先说总结,总的来说是满意的。配置高,空间大。座椅舒适。性价比无敌(在我购车之前)
【购车经历】
4月10号提车到现在,说送的太阳膜以及脚垫到现在悄无声息,也懒得问了,反正自己已经买了。
【提车价格】
裸车14.88,加装包1万减5千,保险5400,落地差不多16,听说五一有降价,各别地区放弃厂家权益还能更便宜,道听途说,我也再没有关注过,早买早享受,晚买等折扣。
【油耗】
总计里程4129,总能耗544kwh,结合自己当地电价自己算吧,我很少跑高速,多数为城市道路,这里加一个小插曲,其一,有天当地下雨,,气温在10左右,跑了200公里多点,电量就已经告警20%。其二,有次外出游玩,在城市快速路行驶,先是疯狂掉电,大概20-30公里的电没一会就掉了。接着在行驶过程中又逐渐加回来20公里。我也没搞懂,可能是用快充?电是虚的?
【续航】
平常也就350左右吧,剩余个40-50公里也不敢跑了,怕扔半路上,里程焦虑😟,
【动力表现】
只能说中规中矩吧,
【亮点配置】
在同等价位,配置算是很高了,但有些减配我刚开始的没有发现,例如,倒车灯和雾灯都只有一个。当时问销售说的好像是左雾右倒?原谅我孤陋寡闻,是目前新能源车企的统一德行还是个例?我没搞清楚,没有前机盖隔音棉,前排没有拉手。提车连个玻璃水都不加。我以为这出厂就有。又不值几个钱,是我太自信了,结果一用雨刮,当场呵呵哒。可能还有到现在我都没有发现的减配,后面发现了再说吧,
【最不满意】
终于来到我最想吐槽的地方,第一,车机!真的白糟蹋了8295的芯片,也不清楚工程师的脑回路,你说他弱智吧,他也挺像样的,你说他智能吧,那他确实是个弱智,,还有我一句话不说都会无缘无故的唤醒车机。他自己把空调就打开了。这是什么操作?你说聊天过程中可能误唤醒指令,我也就忍了,我搁车上待着一句话没说,他自己把空调打开了。第二,还是车机,现在新能源靠车机启动没错吧?我已经被扔路上两次,人家死机了,我锁车办个事的功夫。先是车门打不开,硬生生让我在车外罚站了几分钟才舍得连接蓝牙给我开门,进来坐下准备出发。结果好家伙,车机又死机了。问了下销售告诉我重启车机的办法,才总算我把这个车开走,第三,L-pedal模式,这个模式会失效,在下地库,长下坡,路面湿滑的情况下,会失效提醒你踩刹车踏板接管车辆,,谨慎使用吧,第四,,陡坡缓降,在长下坡,破度稍抖的情况下,会猛的往前窜一下然后又把车拽住,这属于概率问题,目前也出现了好几次,挺危险的,保持好车距吧。第五,行驶过程突然其来的动力,我真心搞不懂这是啥操作,我好好开着车,突然车辆有劲了。动力更足了。但这个机会稍纵即逝,往前一窜又没有了,还是提醒大家保持好车距吧,第六,自动驻车!!!我最讨厌的一点!平路上没问题,动力消失自动驻车,稍微有点坡度。必须深踩刹车才能驻车。在上坡路段再来点堵车,没尝试过的人不会理解这玩意有多变态,我保持轻微电门让车向前挪动,没错吧。但你想驻车,必须深踩一次刹车,不然就溜车。。。然后我在上坡路段就是。。。一起步一点头一起步一点头。我真服了。我还是从自身找原因吧,我驾驶技术不过关。第八。,综上所述的一些问题,我都联系了售后,售后态度是真的好啊。可是就是解决不了问题,告知我7月更新会解决,所以我现在只能忍了。还有最后一点,我没搞懂的地方是,每天早上要开车出门的时候,车辆启动后,会吹好长一段时间的风,关不掉。我搞不清楚我上车时候他一直吹风是几个意思。通风换气?那我不需要的时候最起码也得有个地方关掉吧?这玩意关不掉。强制我大清早吹长时间冷气。诶。最最后一个就是车机应用太少!!!
小小杨如风:按你这样说,我感觉还是23款的增程比较稳定。。你说的那些基本上没遇见过。这次更新后,手机解锁快了,但是但是车机的启动却慢了,你说这叫什么事?
可靠溪流3RN:跟哪吒l比性价比还行?零跑肯定要降价的 现在买 亏死
唯心miracle:性价比还行吧,,空间大,外观也像模像样,内饰也不错,就是透着一股不靠谱的气质,纯看运气,谁叫他便宜呢
外观板板正正,没有那种张牙舞爪的张扬,加装包后,轮毂也大了,外形更稳重,停在那就是安静的美男子,完全长在我的审美上(图)。
配置该有的都有,虽说我不年轻,但因从事信息技术工作,也比较喜欢新技术,智享版能达到我对新能源新车机新科技的期待。音响效果满意,语音控制识别比较准确,也很实用,有利于驾驶安全。我性子大多时候不急躁,操作上有些小不了解的地方,自己钻研一下,适应适应,能向人车合一的方向去调整。
车内简洁大方,紫黑的内饰,座椅舒适,近期特意带了不少亲戚朋友同事,他们普遍身材较高大,即使坐满五人,也都和我感觉一样,都是反映空间大,座椅坐着舒服。美中不足是置物空间格子数设计的不够,副驾手套箱也明显小,生活中总是有很多小零碎需要放的,只能自己从网上找找配上。
纯电车,续航这一块买的时候被一些帖子误导过,有些担心,再加上我是异地购车后连夜开高速二百公里回来的,车子驾驶感很稳重,不知不觉就150-160时速了,即使有意识降了几次速度,电耗仍偏高,导致回家后第一次充满电提示动态续航只有363公里,当时心里是有点小郁闷的。现在在小城市里通勤,又开了七八百公里,车速50--70的样子,平均能耗降下来了,在轻松模式、开酷狗听歌、开空调仅开通风、春天不制热不制冷的情况下,充满电提示动态续航487公里,符合我的预期。这次充满电后行驶了254.2公里,提示动态续航还有219公里(图),加起来总数低于487,波动原因是前天开了一次空调制冷。
这个车子智能化还是很好玩的,也实用,为了安全,该学习的地方还是要好好学学,建议细心研读用户手册!
至于有的帖子反应的胎压报警错误提示目前还没出现,突然自动刹车的情况也没出现,可能是因为我用的轻松模式,开了蠕行,可以怠速慢行,所以只要不加速,脚就老是轻放到刹车上吧,自动刹车的功能看我够谨慎,就没整蛊我,哈哈玩笑一下。当前开了近千公里,希望一直好好的。
总之零跑c10纯电智享版好评,百分制我能给95分。如果有朋友觉得我给的分偏高,可能和我个性有关,因为我从这个月对车子的各种体验上看,能感觉到设计者制造者的精心用心和细心,我是怀有某种小敬意的,也希望车子能更好,所以想给劳动者以信心,鼓励他们为我们的美好生活提供更优质且更有性价比的产品。“五.一”将至,向各行各业劳动者致敬!
灵巧光束GQX:我想知道这个车充满电,一次信可以跑多少公里
青涩云朵KiE:你这个啥颜色
#零跑C10提车作业
零跑C10琉璃翠提车作业
选车理由:
很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久,驾驶和外观各方面都感觉不错,自从购买了C11后,对零跑一直有关注,关注它各方面的动态,这款零跑C10在广州车展惊艳亮相,被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了,一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后,价格虽然比预想的贵点,优惠也不够给力,虽然迟买有折扣,但是早买早享受。
对比车型:
对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想,小鹏也去了解过,但看到价格望而却步。然后也试驾过几次,但是全国的4S店都没有绿色现车试驾,心里有点忐忑,考虑了很多天才下订的,选定530纯电智享版
由于是新上市的,跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠,还有当时我也考虑买2023款的,现金优惠很大,但我老公已经有台2023款了,最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800,实际优惠总价153800,算下来优惠5000多,免上牌费,保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。
提车交付:
提车当天,我和老公早早等待了,看到车辆的颜色就是想象中的好看,高级感,理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞,一个收纳箱,足够大,一个U盘,4个头枕,质量都不错,都是比较实用的。现在约时间上车牌中...
用车初体验:
希望首批车主背刺不要来的太快,说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方,有车友表示胎压监测异常(我暂没遇到过),主动紧急刹停雷达过于灵敏,没有胎压监测数值显示,开辅助驾驶LCC时,方向盘会画龙,还有导航后台经常播报路况,哨兵模式形同虚设,u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点,颜值高,外观板正,360全景影像,加速快,空间大,座椅舒适,音响好听,自动泊车,安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点,希望后续不要让人失望
用户5466291137:在广州那个店买的,怎么会有5000优惠?
创意埃迪5u:以前开大众哪款电车
过往夕阳683:后排座椅可调节吗?
一、选车心路历程
1.买车背景
本人一开始对新能源电车不是很了解,就觉得新能源汽车还不够成熟,问题会很多。随着近年来新能源电车慢慢的兴起,我的想法也随之改变。特别是看到目前的新能源大佬比亚迪电车,销量一年比一年多,价格越来越低。我也开始慢慢关注新能源电车了。从关注比亚迪宋plus、元plus等开始,慢慢开始关注新势力企业小鹏和零跑(未来、理想不是我预算范围内就没关注)。虽然我对这些品牌的车关注不是很专业,也会向开过新能源的朋友、网上主播等等渠道去了解。最后也因为零跑C10有比较好的性价比,依然选择了它。
二、提车体验
我选择零跑C10也是和4S店负责销售人员有一定的关系(不是关系户哦)。我一度不想买了(还有其它车在做选择),最后在销售人员对客户的坚持下,一一简答我的问题和要求。提车当天,因为价格、金融核算事项,花费了一天时间,最后也是为客户着想,算好了金额,也顺利提到了车。
三、用车体验
1.内饰做工、用料
内饰我的选择是星恒紫,一个比较耐脏的颜色,晚上加上氛围灯一起的效果,一个杠杠滴小型KTV包厢(官方送两个话筒就是了)。包材用料上是拥有母婴用品级别的皮质,我一周左右时间就没异味了,这也是我选车前所重视的。
2.驾/乘空间
我的身高1.85米,驾驶起来很合身。包括偶尔在车里面休息躺着也是很宽敞,四个小枕头很适用。后排坐三人也不挤身。后备箱也能放很多东西,唯一不好的是配的垫子带毛的(很难清洗),需要装个后备箱垫,总体C10的空间驾驶座舱还是很满意的。
3.架/乘感受
开着电车就是比油车要安静,没有发动机的声响。进入车内,只觉得是通电了,其实也是汽车启动了,只要挂挡就能开了,这个和油车相比档次上升了不少。加速也比油车给力多了,运动模式的推背感效果杆杆滴(耗电会高,建议少用)。后座的大空间,皮质柔软的座椅还是比较舒服的,关上窗户隔音效果也很不错的。
4.能耗感受
经过我9天的测试(没上高速)。实际在8.5折左右,里面的动态续航还是很真实反馈出个人开车的实际续航(这个功能很不错),也是如愿达到我的要求,希望上高速能达到7折以上,还会再研究续航的。
5.质保感想
整车质保也是我选择C10很重要的原因,其实整车质保是给我们消费者购买这辆车很好的保障(很贴心)。但是里面的其中一项要求是,连续12个月里程数不超3.5万公里让我有点担心。目前9天已经开了进1000+公里了,真是让我很担心公里数不够用。
6.功能感受
1)智能座舱:8295智能座舱使用没有顿挫感,很流畅。中午休息的时候,用小憩模式很不错,就像在原始森林空旷的环境下安静的休息。全车标配的360影像也很不错,不怕倒车、狭小路了,让新手司机很受用。
2)小零语音:也是随叫随到,随时能辅助我驾驶,也能同时完成多项指令的任务,一个驾车小助理一样,非常OK!
3)辅助驾驶和智架系统
Acc辅助驾驶还是比较好用的,在快速路驾驶的时候能自动跟车,变道的时候,前面没有车能自己加速。Lcc辅助驾驶用过一次,总觉得方向盘被系统控制,有点不放心,所以还有待研究。
7.总结:
零跑C10不管是外观、内饰,再到驾驶体验、乘坐体验,是一辆很不错的车子。希望今后的驾驶中的品质依然保持不变。再是我想新能源电车大家都会有续航焦虑,对于我还要再加上公里数的焦虑。希望零跑官方能在公里数上不要有所限制或可以再提高点,让我们消费者有更好的驾驶体验,对零跑新势力的信任,不后悔拥有零跑C10!!!!!
青涩云朵KiE:这个是苔原灰吗
我需追随我心灬:你没拍到内饰呀
车子外观:车子大气,中规中矩,琉璃翠的颜色更是特别显眼,开在路上绝对是整条街最靓的仔。C10是我喜欢的外形,不得不说零跑果然掌握了流量密码。
车内空间:对比我之前的福克斯,C10的空间完成秒杀,无论是脚部空间、头顶空间,还是后排空间都无可挑剔。
座位沙发:C座位国产新能源车的三大件之一,10的座位一个字:舒服,软软的,而且没有太多的味道。但选择的星恒紫好像太不耐脏。
智能座舱:8295的芯片真的很丝滑,语言控制也挺好的,不过有时候在聊天,它会偶尔跳出来。要吐槽的一点是,车机的应用商店简直就是一个摆设,只有固定的几个软件,没有更多第三方软件,也不能自己装。不小心安装了展厅的展示软件,还删不掉。这个零跑要改进一下了。
车载娱乐:12个高品质扬声器+数字 DSP+自研 AI 零音音效,听歌真的很爽。不过音乐都要会员,我的QQ音乐会员又用不了(装不了QQ音乐)。如果零跑再送个酷狗的会员就完美了。那个中控大屏,孩子特别喜欢看动画片。还是那个问题,为什么不给我装腾讯视频,我的会员啊。建议零跑开发安装APP权限或者送一下会员。
智能驾驶:在高速上先使用了ACC 全速自适应巡航和LCC 车道居中系统,感觉ACC还是比较好使,省事省力,但LCC 车道居中感觉还需要调教一下,有时候会很飘,转弯不够平滑。
充电续航:提车跑了高速,在高速电耗大概19个左右,基本打个6.5折这样,也算正常。日常通勤大概14个能耗左右,应该可以跑过400多,大个8折。整体没有什么问题。
无忧的菠萝pTq:绿色的漆跟其他颜色材料不一样吗,光泽度怎么样
威震天大人RPG:有个电把手和胎压显示就完美了
贴地飞行的小飞侠:快充实际功率分享一下
外观是中庸之选,同价位的外观最满意这一款。
内饰也比较像特斯拉那种特别简约的风格,氛围灯晚上特别有感觉。
配置我这车是中配加包,可能性价比不如全新c11,没有电吸门和自动门把手,可能不方便老人和小孩开门,底盘也不如c11的双叉臂,不过整车的虑震还是不错的。
空间上整车因为leap3.0纯电架构空间非常大,也是我最满意的一点,唯一的缺憾就是牺牲了后备箱空间,不过后排放倒一体性非常的好
续航上目前是85折左右,百公里能耗差不多13左右,不清楚天气冷和开空调后会有怎样的变化,后续ota更改可能也会影响能耗,电池是中创的可能对比其他的是个劣势。
智能化方面是最新的8295芯片,去试驾时比23款c11流畅太多,也是c10主打的一个方面,不过不能像其他类型的车进行分屏,商城的app也偏少。
驾驶感受上目前是纯新手,只能感受到比较舒适这一点,0-80加速还是比较快的,平时也只在市区开开。
最后一点,如果价格再便宜一点就真的是可以闭眼入的一款车,毕竟早买早享受
车子整体都很满意,特别外观耐看经打!车机是8295同价位最高配置了!内饰也很喜欢!简单大气,空间也很充足!
价格略微有点没达到预期的优惠力度,说是卷王,还是差点意思
这个价位是我的唯一选择,总体满意。
软件可靠性不行,简直垃圾。2900公里,出现的问题有胎压报警问题和中控屏黑屏问题,胎压报警问题还没时间去店里处理,中控黑屏问题锁车三分钟好了,没再出现。
晨零458:胎压报警的问题我也遇到过,在系统维护里面校正一下就行了。我之前回去的路上两次报警,处理过后就没有再报警了
【最不满意】
只有胎压报警,没有胎压显示。按道理来说这个成本不大,这个也没有。听说之后会免费升级,只能期待中了。
【最满意】
配置基本给足了,空间很大,非常大。
【动力表现】
很好,和之前的油车差不多
【购车经历】
一开始看秦plus,4s店工作人员牛逼哄哄的,一副不愁卖的样子。后来又去看了银河l7 l6 深蓝s7 起源a07等。但是一搜同价位可以买纯电了,考虑到家里有二辆油车 短途出行纯电是最好的选择。于是去试驾了零跑c10,媳妇一眼就看中。
【提车价格】
提的现车,琉璃翠加选装包 +6000
【驾驶感受】
方向盘比之前的福特轻太多,我觉得偏轻了,媳妇觉得正好合适。路感比较清晰,隔音和金牛座比起来差很远,但是这个价位的SUV能有这个隔音已经很满意了。
【续航】
在城市低速基本1比1,高速跑了一次 acc100,动态续航跑一公里掉一公里。现在目前综合电耗15左右。
【亮点配置】
除了智能驾驶外,能给的基本都给了。还配有骁龙8295芯片,车机流畅的很,但是自带导航版本太低了。只能等更新了
提车就出了趟省,来回差不多一千公里,智能驾驶够用,但不高级,主要还得靠人为操作,车道保持还有待提高,有时候转大弯会摆,有时候都压到线了,吓得我连忙退出lcc然后等弯道结束再进入。不过总结,比我上一辆13年的雪铁龙c4l好开很多。
用户6190935871825:我也是昨天大定的,裸车加包15.38 没得少
湖北宜昌K3车主:兄弟,本地的,加个好友沟通一下,我刚定。
这货简直了:上哪儿提的啊这是