我购买的是空悬版本，宽扁的车身在空气悬架的加持下，车辆可以呈现出两种不同的风格，升起悬架是一辆霸气十足的商务SUV,当悬架降至最低时是一辆跨界轿跑SUV，运动风十足！内部空间充足，并且四驱增程增加了遮阳帘和手套箱，并且升级8295车机芯，果真听劝！果断入手！
【最不满意】APP远控功能不够丰富，可玩性较低，目前仅能够满足日常使用。
【购车经历】
一直关注星纪元ET上市后没有手套箱也没有遮阳帘，所以一直没有买，当得知增程四驱升级后手套箱，遮阳帘以及车机芯片以后果断入手！
【空间表现】
空间表现毋庸置疑，并且可以移动的手扶箱更好的提升了内部空间可用性！移动手扶箱真的是一项创举！！！
【续航能耗】
目前室外温度在5度左右，空调26度可以跑180-195左右！续航达成率较好！
【辅助驾驶】
NOA辅助驾驶可以在一定程度下提升行车舒适性！辅助驾驶越用越好用，应该是有自学习功能。
【充电时间】
家用桩7千瓦充电时间5-6小时，快充没有充过…
腌臜破落户：奇瑞的智驾到底咋样啊，网上视频看我觉得还可以，好像是一月份推出端到端吧，到时候有空你出一期发个视频瞅瞅呗。
用户7029458174709：为啥你买的这么贵？
提车三个多月，开了2800多公里，主要是市区，期间跑过国道和高速。整体感觉不错，但还有一些优化空间，个人认为这辆车主要是为家用打造，如果是追求性能和极限基本可以绕开。
【购车经历】
这是我第二辆车，第一辆是日系，当时考虑质量可靠是首要因素。这次购车空间，安全可靠，舒适是首要，动力和操控都是次要。因个人情怀和安全因素，直接排除了美系和日系，只看国产和德系。大众途昂去试驾了，感觉太大，底盘不如ET，开起来像开船。奥迪Q5去试了，空间不行，传动轴凸起导致后排中间位置很不舒服。国产就只看吉利和奇瑞，于是去试了领克09，底盘质感不错，但空间小了。最后准备去星途看揽月和瑶光，结果看到ET，就直接试驾ET和瑶光了，两个车都不错，ET空间和硬件更好。又担心是电车，于是去找ET的拆解视频，发现用料是值得信耐的。宁德电池工艺稳定，芯片国产化率还不高，而且对国产供应管理要求很高，加上磷酸铁锂本身不容易自燃，所以相对安心。电机是联电和汇川，算是国内头部，汇川的管理比较靠谱，联电是跟博世合作的，所以心理上过去了。加上奇瑞发动机和底盘，就直接下定了。
【空间表现】
这是优势，最多做过四个大人三个小孩，两个婴儿是大人抱着，完全没问题。后备箱也超大。
【续航能耗】
增程充满205公里，秋季温度市区纯电达成80%以上。冬季0°C左右，市区纯电达成在70%以上。
混动模式跑国道，80左右速度，油耗在6个左右。燃油优先跑国道，100左右速度，油耗在7个左右。这么大车，油耗比较满意。
【驾驶感受】
动力够用，输出很线性，接近油车，不暴躁，不突兀，运动模式深踩会有一点暴躁。平时开高架和国道，速度不知不觉上100多，高速130往后就有点像日系车，毕竟这款后驱功率在那。
转向舒适，轻盈连贯，转弯半径小，基本三车道可完成。归正也很线性，开起来很舒服。
噪音控制较好，但不算很突出，主要噪音是胎噪。增程器启动感觉没什么明显影响，比油车好很多。用手机非标准测过噪音，天暖和一点，市区噪音在50-60左右，冬季胎噪大，60-70分贝。
底盘调教偏舒适，快速过减速带比较干脆，高速130很稳。但是如果是低速过颠婆起伏的路面，有一定左右晃动，急转弯有一定侧倾。应该是空悬调试偏软的原因，我觉得还可以再优化。
【辅助驾驶】
基本没怎么去用，高速领航没问题。现在法律上不允许自动驾驶，实际也没办法做到，这里面涉及智驾的软件开发，芯片的研发和芯片可靠性验证，制造工艺稳定性，自动驾驶可靠性不低于现在汽车动力系统可靠性要求，所以现在卷智驾我觉得没有太大意义，至少未来十年不管买什么车，都得靠自己开。
【服务体验】
提车三个月去过三次售后，因为方向有轻微偏右。不管是店里维修人员的态度还是客服的态度，都比较满意，能感觉他们是重视问题，解决问题的。这里要吐槽的一点是，4S店有些销售对车的了解真的很少，有些功能问题竟然都不知道。
【总结】
正如这车前挡的图案，适合家用。如果你更看重安全，空间，兼顾经济性和舒适性，对动力，操控没有太高要求，那建议你可以重点考虑。
【建议和优化】
品控要继续加强，少数车主碰到了异响和方向偏问题。
调教要优化，颠婆路左右晃动频繁，空悬的版本应该可以通过软件优化。
隔音还可以优化，主要是来自底盘下面胎噪和风躁。
八级英雄：这个空间七座都放的下
庐州老李：前两天用运动模式开高速，这么大车160码稳如老狗，补赞一个
多彩星辰iJH：你好请问你的后背箱垫在哪买的
作为一个星途老车主，第一台星途车是19年刚上市就提了星途LX顶配，落地快17万，开了五年了，除了车机拉胯，其他都挺满意。家里还有一台十几年的老车，正好今年政府补贴，就动了置换的念头，老婆刚开始要看新款比亚迪汉，看了实车以后内心毫无波澜，过于中庸加上造车平台太老旧就当个备选，又去看了问界m7，老婆很相中，智驾和车机确实优秀，不过我试乘坐在第二排有点晕车，底盘确实很一般，船感强，忽忽悠悠的，也作为备选。我建议老婆去看看新上市的瑶光cdm四驱，到了之后一眼看上了et，去了当初买LX的裕华店，销售小伙很实在，优惠下来性价比蛮高，就选定了ET，试驾了带空悬的和不带空悬的，敲定了不带空悬的，路感更好，空悬的估计是我没调整好高度和软硬，总感觉琐碎晃动有些多，不够干脆。
【空间表现】非常优秀，甚至有点空旷的感觉，可能跟内饰简约也有关系，所谓断头台很多人看不惯，谁用谁知道，真好用，以前随手的东西都得扔副驾，现在上车随手放中间，买的早餐啥带油的也不怕弄脏座椅了。悬浮屏基本代替了抬头显示，有点缺憾就是悬浮屏不能显示播放歌曲的歌词😅我这爱吼两嗓子的还得看中控屏，不过这是我个人习惯问题，开车还是安全第一不乱看🤣悬浮屏两边不一样宽，要不是看到有人吐槽我和老婆压根儿没发现，根本不影响，强迫症除外。
【续航能耗】
十月底提的车，那时温度二十度左右，纯电跑160公里没问题，最近温度十度以下，纯电在120公里左右，近两周一直没充电，馈电用油，设置油电混动，舒适模式，空调24度，座椅加热和方向盘加热开个十几分钟后关了，油耗在6.5左右，如果用节能模式，在5.5左右，高速老婆之前暖和的时候开过，她说6个多，多多少不记得，反正不到7个。感觉还不错，我得LX上下班一样的路程，应该在十个油左右，这么大的车这么重，知足了😄
【辅助驾驶】
我这个不带激光雷达，基本没用过，本来就不太信任这玩意儿，真注重智驾的肯定选华为系了。
【充电时间】
单位对面有慢充桩，我一般开到10%左右充电，充满基本四个小时左右。快充也用过两次，基本20左右到99%一个小时多点，充不到百分百我就没再等。
【服务体验】
郑州裕华店的销售还不错，销售小伙儿和经理都比较实在，虽然不像问界那种标准化的让人感觉高端，胜在亲切接地气，还专门建了个群，有啥问题在群里回复的也挺快，我这人也不那么挑剔，目前没啥不好的体验。对了，前几天车让追尾了，保险杠有点变形，去了4s店定损，定损的人员有点粗心，没看到尾门也有点小伤，后来我等配件去洗了车，发现尾门有伤给售后反映了，还不错售后也给处理了，就是定损这边能再细心点，体验会更好。
【最满意】
基本都挺满意，性价比，驾驶感受，行驶质感，空间，内饰，都挺不错。
【最不满意】
吹毛求疵的话那可能就是这次四驱发售很多短板改进了，老车主没有啥补偿，有点失落，不过车这东西更新换代跟手机差不多了，还好我买的配置不太高，我进的有个车友群，那些高配的老车主天天吐槽也能理解。要是星途能给老车主一些回馈，比如积分或者保养啥的，肯定对口碑有利，再说老车主总共也没多少人，不如大气一次，比打广告强😄
没啥了，我作为19年星途创立初期就选择星途车的老粉儿，也就希望星途和奇瑞越来越好吧，让消费者改变以前奇瑞修车的刻板印象，让更多消费者以更低的价格享受到更好的用车感受，星途加油👍
用户4663460727208：刚提了四驱的U版，开了几天，确实驾驶感很舒服，动力很强，隔音静谧性很强，音响效果也很强。断头台的中控台很方便啊，我平时上班和外出都喜欢背一个背包，以前就放在副驾的座位上，当副驾有人坐的时候，我就会把这个背包放在后排，放在后排就不方便拿取。现在可以直接把它放在地上了，直接拿取非常方便。
凤凰花开的路口：恭喜楼主我买了不带空悬的瑶光CDM，原因也是喜欢干脆的底盘，对于非常容易晕车的人来说，干脆的底盘不容易晕车。
选车过程：
我的旧车是13款手动掀背科鲁兹，已经10年了，总共行驶16万公里左右，10月份开始经常漏水漏油 ，每天开车都要检查，还时不时的要添加防冻液和机油，去年已经修了3000多大洋，今年不想再修了，加上有省补啥的，果断换车；
选车的过程也是很纠结，毕竟市场上的车琳琅满目，各种类型都有，结合自己的实际需求（有自驾需求，经常300km以上）、预算、安全性能等，主要看的车型有混动类的有长城魏牌的摩卡，领克08，比亚迪唐，星纪元ET，深蓝S07等， 经过实际的多次试驾，ET的用料，隔音效果等都比其他几个好很多，虽然网上吐槽内饰不好啥的， 对于我这种开手动挡车10年的人来车已经提升很多了，最后决定就买ET增程 Pro
谈价过程也是磨人，扯来扯去烦的很，最后现金优惠+加置换补贴和省补啥的，后来还搞了个老车主增购券便宜了点，最后落地价格达到预期，也在预算内, 实在是砍不动，加上4S服务也到位，茶水，小吃，午饭都随便吃，也懒得折腾就签了，估计多磨几次还能便宜个1-2k；现在买价格还能更便宜点，当然地区不一样行情不同； 想想前几年买的房子，都已经亏了150W，这几千元也无所谓了；
刚订车第二天就发布了四驱，优化了遮阳帘，手套箱，芯片，简配了电池品牌，悬挂啥的， 吐槽的人很多，我对比了下和两驱Pro落地差价要4.4万了，也懒得折腾了；
用车感受：
订车没几天车就到了，提车的第二天，就看到12月1号黄山天都峰要关门，想着趁着年前赶紧去爬天都峰，正好试试车子的驾驶感受，来回共800公里左右；说走就走周五晚上7点满油满电出发，到达黄山汤口镇是夜里11点半，第二天凌晨5点起来冲到黄山南大门排队上山准备去天都峰，经过长时间的排队，7点到达迎客松，10点不到已经爬到天都峰鲫鱼背，然后往光明顶走，最后晚上6点从云谷索道下山，下山吃了顿臭鲑鱼，睡了一觉，补了次电，第二天上午10点多出发，下午到家3点多到家；
经过来回800km的用车，对车子有了初步的感受,具体如下:
- 外观，我选的灰外棕内，外观仁者见仁，单从我的审美来看，侧面比较好看，前脸感觉有点笨重，整体可接受
- 空间及内饰 空间这一点没有质疑的，相对我之前的旧车， 那大了好几圈，内饰棕色，整体偏简约风格，座椅做的也很舒服，比较柔软，前排副驾还能零重力，后排能小幅度前后调节，整体比较满意； 至于很多人诟病的断头台，小屏幕不对称啥的我到时没啥感受，也能接受，没有遮阳帘这一点确实有影响，手动的有点丑
- 驾驶操控 车子外观很大， 但开起来感觉不出来是台大车，加速挺快，操控到位，对我来说绝对够用，太快会头晕，没有网友反馈的跑偏问题，可能和车子的底盘高度不高，加上我本身也是老司机，也常开公司的大车有关；
- 隔音效果 虽然是无框门，这点也绝对没的说， 50km/h以下基本听不到声音， 再快点风噪，胎噪就起来了，不过也能接受；
- 能耗方面 满油满点出发（加满油花了425元，平安好车主7.12元/升，差不多60L），全程2大1小，800公里，用的油电混合模式，整体下来4.3kwh/100km， 4.5L/100km的能耗，算下来差不多1公里不到0.4元，比较满意；
- 智能化方面 全程没用智驾，只用了巡航，老司机还是相信自己，后面有机会试试，车机方面也主要用用导航，听听歌，语音助手识别率也挺高，360全影很有用，能提示周边的潜在风险，比较实用，此外对最新款的8295P没啥执念，对我
来说够用；
总结
截止目前一共开了1200多公里，目前还没有发生过其他网友反馈的跑偏，异响，死机等问题，加上驾驶感受，安全性，外观，价格，目前整体比较满意；
开车新车去趟黄山天都峰，欣赏到了黄山的美，天都峰的险，还看到了云海，一路的美景 ，这次出行也值得了；
改善处：导航没有红绿灯读秒，车窗锁关闭了重启后会失效，希望后面OTA升级优化，也希望后面用车不要有啥毛病，让我安心开个5年以上；
用户4378155460461：咋做到的这么低的落地价
y22698083y：这个裸车价，是4s直接优惠完的，还是加上了省补的？
用户5812121135401：咋做到的，大哥，增程pro版本吗
购车经历：我是奇瑞老客户，老车是2016年购买的艾瑞泽7，1.5t手动志享，已经跑了16.3万公里。从来没出过任何毛病，也让我对当初选择奇瑞的决定从不后悔。艾7没别的毛病，无非就是NVH差点意思，生锈，手动顿挫。
换车原因：每天通勤90公里，油费属实有点多，本来没想换车，想着把老车开到20多万公里再换，自己换了底盘整套减震下摆臂胶套等等，刚做了保养。没想到出了个省补，力度还相当大。心里直接就痒痒了。本来一直关注风云T9超长续航的，一直也不上市。十一假期去老家汽贸店去看车，座了座T9T10，瑞虎8L，瑞虎9，都不太满意。直到座了座ET，我擦，这车空间好大，座椅好舒服。心里就长草了。回来就开始研究这个车。之前这个车上市的时候也有关注，但是说实话预算有限，没敢关注，但是这省补一来，瞬间感觉能够得上了。加了车友群，了解了大家的购车价格，然后就找了个时间杀到4s店看车去了。去了一看我是奇瑞老车主，诚意满满，直接给了一个比较到位的价格，虽然没有达到我心里预期，但是也差不多了。一共去了三趟4s店，因为我这离市区比较远。第一趟是下午五点多去的，销售和销售经理特意等我，看完车初步谈完价格回到家都晚上八点多了。第二趟直接去旧车估价，然后把最终价格敲定，然后约时间提车。
提车过程：为了赶上省补，直接提了现车，增程pro。这个配置对我来说直接到顶了，该有的配置几乎全有，空悬对我来说没必要，20寸也没啥必要。当天把旧车卖掉，然后办保险办贷款，提车上牌，全部搞定。下面言归正传，说说用车感受。
外观：外观属于耐看型，虽然没有比亚迪，理想外观那么惊艳，但是属于中庸大气型，加上黑色外观，也挺漂亮。提车第一件事就是去贴了车衣。因为天天上下班路上净是大货车，石子经常崩。
空间：空间简直无敌啊。五个大男人座里边也妥妥的，我同事都说从外面看着没感觉那么大，做进来卧槽这么大。不愧是中大型suv。
内饰：内饰可能是ET被吐槽比较多的，比如断头台，比如没有手套箱，比如没有电动遮阳帘。结果新款四驱全都安排上了。我对内饰到没有太多要求，黑色内饰能看的过去，断头台还是挺实用，从副驾下车，或者放点东西都挺实用。买了个屏幕后面的储物盒，放个纸抽也挺方便。
驾驶感受：和老车比简直了，鸟枪换炮，真安静，真丝滑，完美适配了我的换车需求。底盘吗，这个我也不是专业试车的，反正比老车强。最点赞的一个就是这车转弯半径是真小啊，得益于高阶双叉臂前悬挂，转弯非常容易，真的是让我没有想到。原来以为这么大个车子掉头啊停车会很费劲，结果大大超出我的预期，比我原来的轿车还要容易，必须点个大大的赞。
辅助驾驶和智能座舱：这个可能也是被老车主吐槽比较多的地方，毕竟刚半年多，新款就上了8295芯片。我用着还可以，可能是因为之前确实没有体验过智能功能，用什么都是新鲜的，也在慢慢学习新功能。刚提车360影像有点问题不灵敏，后来更新了1.31之后好多了。高速智驾目前还没体验，只体验了一把智能巡航辅助，确实比较爽。车道保持让我给关了，我不习惯被抢方向盘的感觉。前方碰撞预警目前没有触发过。智能泊车用过一次，不错的功能，唯一缺点就是识别车位必须标线特别清楚才行，否则识别不出来。现在特别期望抓紧出1.4，开发露营模式，遥控泊车，智能分屏，导航红绿灯读秒等功能。
下面是最关键的能耗：当初有换车想法的时候，我其实是想等一款大电池的混动，能够满足我两天行驶180公里一充电的需求。但是能满足的车型太少了，零跑，深蓝倒是勉勉强强，但是我又不喜欢那这车。提车之前我也问销售这车纯电到底能跑多少，销售告诉我200。提车之后天天跑，也基本上知道了。这个车确实不虚标。市区四五十的时速，适宜温度下，200绝对不止。我上下班通勤，来回90公里，以外环国道为主，基本上在天不冷的时候还能跑出满电一百八左右。当然天冷之后打折比较厉害，这也是电车共性。这几天温度零度左右，开空调，基本上满电在140以内吧。我对这个能耗很满意了。高速馈电油耗，开了一次，在7个多，也很满意。毕竟这么大一个车。
总体感受：一句话，物超所值。感谢国家好政策，让我在有限预算内能够买到超出预期的车子。
前方荆棘我却无衣：多少米落地？有优惠吗？
Athena刘晓阳：挺全面的，个人觉得补上2点，更全面，希望后期补上。
1，保险是基础险否，多钱？后期电池和发动机保养分别多少，需要留心统计。
2，关于送的充电桩，有多大功率？ 充电功率可换？小区安装的费用？小区的最大功率电压多少？
瑶光方程豹选一个：现在四驱的有露营模式吗？
【最满意】
提车三个月了，共行驶了4200km,需要首保了，电车就是好不在乎油耗，开的比以前有车都多一点^_^。
要说满意第一肯定是外观了吧，毕竟第一眼看到的肯定是外观了啊，外观都不满意就直接pass了，车子配置基本很齐全，新能源的主流配置一应俱全，也算跟上时代潮流了，座椅按摩通风、零重力座椅这些都有，就连后排座椅也是电动调节，这点确实很意外，还有就是后排座椅电动放倒确实挺方便的。
还有就是无边框的车门真的很酷哦，以前只看见跑车才有，，现在我也体验到了
OTA升级也比较及时，已经升级两次了，希望继续升级改进不足之处
最最最重要的就是价格了吧 性价比比较高
【最不满意】
不满意的地方就是手套箱了吧，媳妇的化妆品没地方放，相比大家吐槽的车机与中控扶手，我以媳妇要求为大。
车机平时只用来听音乐，所以对车机没有什么吐槽点的
没有实体按键还是有点不习惯的，但是现在新能源车基本都是一样的，得适应时代的发展，不过后面好像可以加装实体按键，应该还是不错的
中控扶手的面板可以提升一下质感，塑料感比较严重
【购车经历】
之前一直在看领克08看了大概一个月吧，因之前开的是轿车还是想换轿车，迟迟没有下定，媳妇又对新纪元ES比较情有独钟，奈何25新出来的都是是纯电没有增城，有点失望，在看ES的时候索性又看了ET，立马试驾了一圈回来就把车订了，缘分吧，一直关注的就这样被只看了一眼的抛弃了^_^总之开了一个月了不曾后悔，天天纯电也不要加油了，真的很开心，总之电车省油!希望不要辜负我的一腔热血陪我一直走下去
【驾驶感受】
驾驶感受还是很不错的，加速很丝滑，超车毫无压力，油门响应迅速比油车快多了，一脚油门下去真的很过瘾^_^
【乘坐体验】
空间没话说了，后排翘腿毫无压力，真的很大。后排座椅一键放倒就是一张大床也很方便，自驾游可以不用订酒店了。
【保养】
目前还没到保养时间
【油耗】
电耗在16-17kwh，基本上下班开。油耗高速馈电的情况下7-8个油，总之还是能接受的，比我油车12个油强太多了
【续航】
车子标的WLTC续航是160km，平时开个130km还是可以的，上下班开个3-4天充一下电完全没问题。但还是希望续航能多一点，这样开的才过瘾没有续航焦虑，虽然有油但电车车主是越开越扣的^_^，能不用油就不用油
【提车价格】
上路19万多点吧，具体多少自己也不清楚^_^，开心就好，这就是个消耗品，后面还得继续花钱
星纪元ET提车一个月使用优缺点真实感受
从年前一直看车，人生第四辆车，之前开的是一辆广本轿车，已经跑了17万公里了，今年补贴也比较大。希望用车成本低，兼顾自驾游。所以还是决定选择新能源。
需求锁定20万左右预算，可油可电。越野车，空间要大，后排放倒要能睡人。就开始漫长的选车里程，因为是换车，就不急，有时间就看，期间总共试驾了好几款曝光率比较高的车，比亚迪的宋l，唐，豹五，深蓝318，纯电的icar都去试驾过。
唐的试驾感受中规中矩，纯电太少了放弃，深蓝g318开起来也挺舒服，底盘较高，很有意向购买的，奈何一直价格坚挺，恰好豹五降价，本地没有4s店。特意跑去成都试驾，豹五性价比很高，功能最强大，试驾的时候开个0-100把后排的人给整晕车了。猛的很。星纪元是这几台车里面我觉得平时铺装路用车开起来最舒服的，特别是前后排坐椅，特别舒服。
考虑到自己没有越野需求，对比用车成本，纯电里程，驾驶舒适度，外观这几样，权衡自己需求，最终选择了星纪元。选车其实就是个对比个人用车需求的过程。要跟自己匹配。
国庆节店里打电话说有活动，刚好这几辆车我又比较倾向星纪元et，10月7号下午去店里谈的，30分钟搞定看车，讨价还价的过程。星途4s店特别不好谈价，不知道是不是厂家是不是给店里的权限太低。谈的增程中配，没上空悬。感觉性价比挺高，按店里活动来的，价格没谈，谈了个20寸马牌轮胎。一个充电桩，下定。落地我也没算过好多，优惠一万，置换五千。省补1.4正在申请中，申请省补真的好慢。不知道能不能申请下来。
外观真的好看，缺点个人觉得没得行李架算个缺点，出去自驾游不方便。内饰空间足够大，储物空间不多，新车也没啥异味。前排后排都特别大，后面看图，内饰做工该有的水平，后排可以电动放倒，空间超级大。座垫也够长，个人觉得多考虑点储物空间，特别没得副驾手套箱不晓得咋个考虑的。前排没有点烟器。驾驶位不安排零重力座椅反而副驾有，搞得想休息下还得停车下来做副驾去。建议车里配置一个220v电源就更好了。
动力够用，没有豹五那么强的动力，整体足够家用，提速不突兀，很线性，家用很友好。提速超油车基本没毛病。低速很安静，高速风噪胎噪有点大，放点音乐就没问题了。全车没几个实体按键，不知道是优点还是缺点，我还是喜欢有按键盲操作。纯电续航不错，电耗很低。行驶1000多公里。电耗13个左右。提车加了400块油，好像都没怎么用。就看几年后电池衰减程度。官方说的终身质保，也弄不懂啥情况质保，啥情况不质保。
底盘很优秀，很稳，高速120也稳如老狗，而且120不感觉到快.车机一般般。没感觉到快，也没感觉卡，功能不强大，能装的应用不多。高速智驾有点憨。没太敢用。高速三车道的走中间可以用一下，四川这种两车道的，总感觉太靠边，有点怕，智驾基本顶到限速开，过完都不带减速的，自动泊车更傻，我的车位是双车位靠柱子，就没识别出来过，停车场单车位划线清晰还是能识别的。驾驶位不系安全带有时能开，有时不能开。中央扶手看个人喜欢了，我是觉得优化一下会多很多储物空间。那么大的车，居然觉得很多小东西没地方放。
充电快充挺快，一个小时多点充满。慢充都是设置23点充电，四个多小时吧，当然电量基本还有20左右。半夜充电，电费不会超过十块钱。
整体优点，外观个人觉得好看，大厂做工，用料扎实，座椅舒服，安全性高，后排不系安全带都会一直叫。也是为了安全吧。内饰用料良心，新车没异味。终身质保也算良心吧，虽然还没搞懂。配置丰富。连后排都配置了电调，电动放倒。还有加热。居家拉拉家人很不错的。底盘用料很良心。
缺点储物空间少，没有行李架，中央扶手空间浪费，有天幕没得遮阳帘，夏天估计嗮得很。没得手套箱，驾驶位没有零重力。多增加点实体按键。车机升级优化下就更好了。
如姻如雾如尘：一共才三十几度电，你花1个多小时才充满，还说是快充桩，这速度，直接Pass！要知道，现在很多车都800V架构，电池可达5c充电！100度电池，充满也就二三十分钟的事！
邕归北：一点优惠都没有，南宁
奥特曼打怪兽6324：你评价的还是比较到位的 这车就是中控扶手，储物空间，没遮阳帘挡住我了，确确实实内饰设计的太鸡肋拉胯了。
【购车经历】
下载懂车帝大半年了，从最开始的油车看到后面的新能源。以前的老车已经十来年了，对于每天跑四五十公里的我来说油耗已经扛不住了，一个月油费要花一千多，索性最后直接考虑新能源。对于纯电车型，存在一定的续航焦虑，直接排除，就放在了增程与插混之间。
最开始在懂车帝上关注的是瑶光CDM，恰好四驱上市，地方政府补贴也快用完，就趁着十月国庆假期立马去店里看车。瑶光CDM外观内饰都比较好看，四驱动力强劲，但老婆一眼就看上了旁边的星纪元ET，ET我也有关注过，只是稍微有点超预算，无奈老婆着迷，变直接试驾ET，试驾了一次后就开始谈价格，最开始的报价并不是很满意，基本没什么优惠，最后不了了之。
后面陆陆续续又看了其它新能源车，但是都不是很满意，期间碰上重庆车展，在车展上又看到了星纪元ET，便去找销售又谈了谈价格，拿着这个价格回当地4S店谈下来后便当场付了定金。
【提车价格】
车价205800➕3000轮毂＝208800，然后地方补贴12000，店里置换补贴5000，贷款10W五年，可以一年后提前还款，反正最后支付价格17.2W，价格还是比较满意了，预算之内。
【空间表现】
老婆着迷的原因今天这车外观看着大，对比了一下车辆参数，发现和理想L6差不多大，甚至3米的轴距远超大部分中大型车了，而且还是五座车型，可想而知后排空间有多大，对于身高180的我来说空间都足够大，低于180直接翘二郎腿，哈哈哈哈。同时车宽接近两米，让后排和后备箱的横向空间很大，到也让窄路会车变得困难，还好有360全景影像，哈哈哈哈😀
【内饰】
内饰好看，简洁大气，本想选棕色内饰，但最后还是选的黑外黑内，老婆说显得低点一点。带绒的皮座椅摸起来手感很好、很细腻，而且比普通皮座椅好看得多。前面断开的中控台也被很多人吐槽，但是用起来是真的香啊，主驾下车不方便时，轻松跨到副驾驶下车，非常方便。
【智能座舱】
对于从来没有开过新能源车的我来说，ET的智能化大大超出我的预期，无论是硬件配置，还是智能操作，都出乎意料的好用、好玩。对于ET的座椅，必须给个好评，配置直接拉满，该有的功能全都有，老婆坐在副驾宽敞舒服。ET的语音指令操作也很方便，而且还能识别重庆话，哈哈哈哈😀
【辅助驾驶】
提车快一个月了，跑了大概1500公里，期间跑过两次高速。先说说在市区的表现吧，市区没用智驾，偶尔定速巡航，起步刹停都比较平缓，不会出现刹车点头的情况，车多路窄的时候360全景影像好用，毕竟新车，好怕别别人剐蹭。停在路边的时候也会打开哨兵模式。跑高速的时候所有智驾功能全都打开了，尝试了一次高速NEP，用着没啥问题，关键是第一次用还是比较怕，脚一直放在刹车上面，手也一直扶着方向盘，这样显得我更累了，最后发现还是用自适应巡航更好用，更轻松。
【续航能耗】
以前油车太费油了，一个月一千多的油钱，现在开着ET省了无数倍。平时市区一直用的纯电来跑，满电WLTC显示续航161公里，实际使用舒适模式、动能回收1级，能够跑到170公里后还剩18%的电量，听说电量保持在百分之二十以上充电对电池比较友好，也不知道是真是假，所以一直没有把电跑完过。提车到现在加了200块钱的油，就跑高速用过混动模式，所以油耗多少也不太清楚，比较真的省，也懒得去算油耗了，各位见图吧。
【充电时间】
如果是用7KW的充电桩充电的话，从百分之二十充满大概需要4个半小时，外面用过一次快充，好像是120KW的桩，充到97%就停了，用了大概一个小时，还是挺快的了。
【保养】
保养时间还早，要5000公里去了，首保免费，同时还送了3次保养，前面一两年不用关心保养的问题了
【最不满意】
要说最不满意的地方，可能还是实体按键太少了吧，就方向盘上两个滚轮，但是一想到特斯拉、小鹏这些都是这种设计，哎，慢慢的也就接受了，习惯了就还好。
a巴依：你的在链接HICAR后操作手机会有电流杂音吗？
正直奶酪Pdy：四驱一上市，成绝版了，才过一个月啊
就想买T11啊：高端星纪元，一年换三代
霸气雾松蓝ET镇楼！！！
我是2024年5月提的车，算是第一批入手的客户，配置是纯电Pro625公里版，指导价22.98万元，厂家首购+置换共优惠了1.3万元，当地补贴是0.8万元，购买保险0.6万元，一共落地下来大概是21.5万元，基本在预算范围内。
最满意的地方就是安全性够好、空间够大。车长近5米、宽近2米、轴距3米，外观大气稳重，整车重量达到2.1吨，车身高强度钢、铝使用高达88%,给人一种慢慢的安全感。空间方面，后排以及后备箱空间都非常充足，我的旧车是两厢的高尔夫，家里有两小孩完成不够用，就是冲着换辆空间大的车去看车的，星纪元ET后备箱可以直接放下两辆16寸自行车，完全满足了我对车子空间的需求。而且，足足3M的轴距带来的驾驶室和后排空间也非常宽裕，后排座椅打平后长度接近1米9,宽度有1米3多，可以一家人躺在里面，非常惬意，是将来露营的最佳选择。
驾驶体验方面，ET的电机加速还是足够强劲的，直线加速有很强的推背感。自从换了ET后，超车都是轻松加愉快，而且由于整车调控好，即便是急加速，后排也不会有晕车的感觉。另一个驾驶感觉得到的优点就是转弯半径比较小，反应灵敏，不会有车大难掉头的感觉，比较舒适。当然，由于车身比较大，车距方面的感知还不到位，已经刮蹭两次了，现在都是小心翼翼地开，生怕再出事故。
智驾方面，ET配备了自动泊车、高速NEP、ACC等功能，尤其高速NEP和自动泊车功能，虽然比不上遥遥领先等第一梯队，但就我自身感觉来说，已经足够用了。自己开过7-8次高速了，基本都是用的智驾，超车、变道、避让都很丝滑。另外基础的驾驶员疲劳监测、注意力提醒等安全功能也非常有用。
续航和补能方面，配置是纯电Pro,标续625km。我是在南方用车，夏天比较热，基本上在空调、音乐全开的情况下，百公里电耗15左右，满电能跑差不多450公里，现在秋天不用开空调，百公里能耗基本上在13,满电跑500公里不在话下。高速的话，周边高速都是限速120,我也基本是按120-130之间跑，能耗差不多到20,满电续航350左右吧，基本上5-6折，属于正常水平。补能方面，平时都是家里慢充，尝试过一次600v的快充，半小时不到冲到了97%,如果800V的估计能更快。
这辆车不足的地方就是车机系统和内部设计吧，虽然OTA了几次，但仍存在很多小毛病，如360影像打开迟滞，蓝牙钥匙开门灵敏性不足，车子自带的小储物空间少，存放小物件不便利。还有就是厂家对于买家的问题反馈有些慢，虽然有企业机制的原因，就当前的机制并不能保证产品的竞争力。
整体而言，半年下来开了8000多公里后，我自己对这辆车还是非常满意的，并不后悔选择了ET。
HMeet：你胎压太低了，起码打到2.6
小余的小鱼：请问后备箱垫有链接吗
智者饭团vLc：座椅怎么放倒的
车很帅回头率很大，内部空间也完美，满油满电还没跑过不知道续航多少，底盘调教的很舒服，座椅包裹性很强也很软
买车经历：
购车时间：2024.9.8订车 9.14到店，当天早上提走，下午上牌，中秋补班，车管所最后一天上班
赠品：随车充，放电枪，贴膜，脚垫，后备箱垫内存卡，保养就首保一次，实在拿不到保养了，还有3000积分，用来买ET遮阳帘刚刚好
动力：市区内提速够用，就是2.0t高功率的水平，高速120就是1.5t的水准了，也够用了，总有人吐槽断头台设计😂，但是买完车的人无一不说很舒服，退岔开膝盖不会顶着疼，有的时候停车很挤副驾驶下车也方便。
车机：流畅度还是差点，希望后期慢慢更新吧，1.3.0系统按键会失灵，倒车影像有的时候出不来，其他都没问题。目前行驶两千公里，没有遇到任何车辆问题了比如（异响啥的）
续航：增程Pro，cltc显示200续航，关闭功能回收，驾驶模式节能，空调3档，22.5度，开音乐，偶尔地板电也都能190的续航，关动能回收车辆可以滑行很远，能耗会下降很多！都是平路，目前最低11.2的能耗，胎压2.8为经济胎压，高速智驾也没啥问题，自动变道上下匝道，变道中后方有车辆上来，也会变回原车道。
商城物品推荐：优先推荐电卡，之前50的电卡，自费25+250积分购买，100的就是自费50+500积分购买，全国通用，现在变成75折了，希望后期继续变成5折，商城的其他东西确实很贵，淘宝，拼多多，都很便宜
电池：宁德刚发布的骁遥电池，400续航，4c快充，不知道老车主有没有机会享受一下（白日做梦中😂）
护板问题：本人和平安保险公司人员询问过，加装电池护板，磕碰导致电池受损的，一律不赔付！！！各位车友加装之前先和当地的保险公司询问清楚吧，而且原厂就有1300兆帕的钢板，这强度远远高于护板的。
有小伙伴喜欢露营的，目前在车里睡觉空调会自动关闭，可以开启展车模式，这样空调就不会关了，操作方法：刹车+油门+p档，三个一起踩（按）10s以上，就会开启展车模式，退出展车模式也是一样的操作。
行车记录仪问题：都高端新能源了，行车记录仪还只有前录，学学其他车企，四录行车记录仪，把全景影像或者哨兵的摄像头记录的画面储存下来这不好吗，侧面碰瓷啥的也有证据来保护自己，就连长安的油车都是四录行车记录仪
总结：此车硬件天花板，软件中规中矩（将就）
通过近四个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验。
【行驶感受】行驶了6400公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。
【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩（带30米安装），选择官方充电桩，一是逼格拉满，充电盖能自动感应充电枪，到附近就自动打开。二是可以预约充电，预约晚上12时至早上8时充电，电费0.27毛/度，充满电15块左右，简直不要太香。三是官方产品，使用也放心。
【车机感受】车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，车机这块的确需要花更大力气去改进，还好这些都是可以通过后期OTA升级完善。
【智能驾驶】智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包（625PRO只支持高速智驾），下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，后来请教奇瑞仲胖子后才用上辅助驾驶。值得一提，定速巡航是要设置车身距离，部分车主反馈车会急啥，影响驾驶，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，辅助驾驶功能还是只值得点赞。
【车内空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，定位很家用。我官网购买的充气床到了，试了后排放倒，铺上去刚刚好，躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间，空间绝对是够用。
【新车气味】新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。
【外观颜色】外观绿色，内饰黑色。
个人推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果）
个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。
【扶手箱】
优点：前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。
缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。但官方精品部目前已经研制扶手箱前镂空位置加装冰箱和储物箱方案，用户可后期选择加装。
【钥匙使用】机械钥匙还没有到，提车就发了一条卡片钥匙，刷卡即开，还是挺方便的，就是怕遗失了。提车后，销售会辅助绑定星纪元APP，日常使用需要链接手机蓝牙。远程遥控（如打开车窗、打开后尾箱、打开空调等操作）是不需要链接蓝牙，输入控制码（绑定时候会让车主设置）即可。PS：如不带卡片钥匙，上车启动是需要蓝牙链接车机，希望后续可以优化，不用手动链接蓝牙。
亲，既然et这个车怎么说呢，我觉得它最大的优势就是空间特别大，作为一个大5座suv的话呢，目前市面上确实没有几个车能有比它更大的空间了，第2个呢就是这台车的话呢，它。的外观嗯做的非常的简约，非常大气啊，就是看一眼看出这种非常成熟稳重的感觉，嗯本身呢，它的这套底盘悬架是非常好的，前双叉臂的后5连杆的悬架，而且是全。铝合金的，嗯开起来特别的舒服，舒适度很高，再加上嗯它采用了像无框车门这种设计，所以它的颜值也是在同级车型里边非常少的，因为我们海南看到suv是不带这个车门框的，现在的汽车没有智能座舱和智能驾驶肯定是不行的，那这款车呢，它的智能座舱和智能驾驶在同级车型那边，不能说遥遥领先吧，也是第一梯队。开了一段时间嘛，这个智能驾驶是非常非常舒服的，而智能座舱的语音交互功能是我最喜欢的。综合来说除了品牌影响力没有别的车那么强之外，这个车单从产品来说是非常非常好的
土豆rose：黑色外观配黑色内饰感觉不太好看呢，我选的黑配棕
【购车经历】
因为与妻子工作的地方距离有将近100公里，平常见一面很不方便。萌生了强烈购车欲望的是一次借车经历，因为送妻子回单位，借用了同事的一辆本田车，开的很不习惯也导致把他的车刮花了，花了很多钱给人补漆和加油，老婆说，咱买车吧，这样才有了买车的开端。
一开始我们的打算就是想要一辆家用型的中大型SUV，方便以后全家出行，父母小孩乘坐和放行李比较方便，预算在20万左右，作为年轻人，出于对智能化的追求，没有考虑两田或者大众的油车。先后试驾了岚图free318，领克08和星纪元et，总体来说，车内空间和车身底盘用料岚图和星纪元旗鼓相当，领克的车机相对更好。最后选择星纪元是出于20.88万就能买到自动泊车和高速智驾领航，还有安全性特别出色，性价比很高，各方面也符合自己的预期。
8月10日大定，8月24日验车及交尾款，8月31日提车。
【驾驶感受】作为一款增程车，电门响应很快，不管是红绿灯起步还是直线加速都是秒杀油车，平常油车开或者坐的多的同事，从一开始的瞧不起电车，坐上后觉得真好，推背感很足。之前开油车的时候国道不太敢超车，因为半天超不过去，然后就到拐弯处了，就很卑微，现在几乎是想超就超。方向盘又小又轻，操控起来很轻松，转向灵敏，基本上没有什么虚位，转弯也很容易。我的版本不带空悬和cdc，过减速带感觉还是有点硬。底盘素质很好，一个字形容就是“稳”，高速上到140，车身依然很稳定，几乎感觉不到速度的提升，不知不觉就容易超速了。让我感到最庆幸的是，有一次夜间开高速，因为比较疲劳，眼瞅着就要蹭到隔离带，我突然惊醒，急忙打了两次方向，还好底盘素质过硬，车身保持住了，没有发生很大的偏移，惊出了一身冷汗。还有一个动能回收系统，刚开始不知道，默认开启状态，市区行驶的时候，我老婆还以为我不会开车，问我怎么老是一阵一阵踩刹车，她有点坐着晕车，我说我没有啊，后来才发现开了动能回收，所以一般车上有其他人的时候我就会把动能回收关闭，自己开的时候就会启用，目前还没算过能节省多少电量。
【乘坐体验】
首先空间表现是非常满意的，我跟我老婆都是1米7左右，前后排非常宽敞，坐在后排甚至能跷二郎腿，充分满足了我老婆想象中小孩在车里捣乱而不显得拥挤的场景，即使坐中间位置也不会显得局促。
其次是座椅材质，真皮座椅的舒适度很高，摸上去很柔软亲肤，开启副驾零重力座椅加通风按摩以后，午休简直不要太爽，尤其是刚买车的那一周，即使不开，每天都要上去体验半小时。
第三是噪音控制好，双层夹胶玻璃功不可没，坐在车里放音乐和说话，外面根本听不到，我是加了3000元加装了20英寸轮毂和马牌轮胎，高速100以上噪声很小，开启音乐以后基本上处于一种忘我的状态。
【智能化】
智能化表现仁者见仁，车机相对问界，领克之类的，属于中下水平，日常使用肉眼可见的延迟，但是对我来说已经够用了，语音助手可以控制绝大部分功能，识别比较灵敏，解放双手用于驾驶操控上。提车当天就迫不及待开启了高速领航的服务，70公里高速全程开启智驾，基本上没怎么接管，除了过大弯的时候不是很流畅，经常触发压线和自动纠偏，导致方向盘一直晃动，这是不够满意的地方。
【综上】
在这个价位上这个车能提供给我大部分我想要的东西，安全性和舒适性很高，外观也足够霸气，足以弥补它的一些缺点，总之是比较满意的。
用户1922754861543：刚买的车，出四儿子店就这么个。店里的人说高速纯油模式跑半个小时就好了，我开了两个小时都到家了。还是没有消除，这个再咋弄？
用户1922754861543：你好，楼主，问个问题。
【购车经历】
买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。
【续航】
开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。
【空间表现】
中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂
【动力表现】
230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩
【驾驶感受】
一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。
总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！
福州的风子：奇瑞的车越来会越觉得值
智者孔雀828：老哥你做啥的，都买起20万车了
心❤跳：能劝退一个是一个，奇瑞背刺老车主，不把老车主当人。半年出3款新车型，还区分新老系统，放弃老车主的老系统，有意愿的赶紧换车，别考虑了
外观低调大气，内饰对得起车价，配置打高分怕奇瑞骄傲，乘坐空间舒适宽敞，续航无忧，使用能耗低，车机智能差些不少意思，驾驶感受稳重丝滑
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