点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.79分“优秀”

亲，既然et这个车怎么说呢，我觉得它最大的优势就是空间特别大，作为一个大5座suv的话呢，目前市面上确实没有几个车能有比它更大的空间了，第2个呢就是这台车的话呢，它。的外观嗯做的非常的简约，非常大气啊，就是看一眼看出这种非常成熟稳重的感觉，嗯本身呢，它的这套底盘悬架是非常好的，前双叉臂的后5连杆的悬架，而且是全。铝合金的，嗯开起来特别的舒服，舒适度很高，再加上嗯它采用了像无框车门这种设计，所以它的颜值也是在同级车型里边非常少的，因为我们海南看到suv是不带这个车门框的，现在的汽车没有智能座舱和智能驾驶肯定是不行的，那这款车呢，它的智能座舱和智能驾驶在同级车型那边，不能说遥遥领先吧，也是第一梯队。开了一段时间嘛，这个智能驾驶是非常非常舒服的，而智能座舱的语音交互功能是我最喜欢的。综合来说除了品牌影响力没有别的车那么强之外，这个车单从产品来说是非常非常好的

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.57分“优秀”

【购车经历】 因为与妻子工作的地方距离有将近100公里，平常见一面很不方便。萌生了强烈购车欲望的是一次借车经历，因为送妻子回单位，借用了同事的一辆本田车，开的很不习惯也导致把他的车刮花了，花了很多钱给人补漆和加油，老婆说，咱买车吧，这样才有了买车的开端。 一开始我们的打算就是想要一辆家用型的中大型SUV，方便以后全家出行，父母小孩乘坐和放行李比较方便，预算在20万左右，作为年轻人，出于对智能化的追求，没有考虑两田或者大众的油车。先后试驾了岚图free318，领克08和星纪元et，总体来说，车内空间和车身底盘用料岚图和星纪元旗鼓相当，领克的车机相对更好。最后选择星纪元是出于20.88万就能买到自动泊车和高速智驾领航，还有安全性特别出色，性价比很高，各方面也符合自己的预期。 8月10日大定，8月24日验车及交尾款，8月31日提车。 【驾驶感受】作为一款增程车，电门响应很快，不管是红绿灯起步还是直线加速都是秒杀油车，平常油车开或者坐的多的同事，从一开始的瞧不起电车，坐上后觉得真好，推背感很足。之前开油车的时候国道不太敢超车，因为半天超不过去，然后就到拐弯处了，就很卑微，现在几乎是想超就超。方向盘又小又轻，操控起来很轻松，转向灵敏，基本上没有什么虚位，转弯也很容易。我的版本不带空悬和cdc，过减速带感觉还是有点硬。底盘素质很好，一个字形容就是“稳”，高速上到140，车身依然很稳定，几乎感觉不到速度的提升，不知不觉就容易超速了。让我感到最庆幸的是，有一次夜间开高速，因为比较疲劳，眼瞅着就要蹭到隔离带，我突然惊醒，急忙打了两次方向，还好底盘素质过硬，车身保持住了，没有发生很大的偏移，惊出了一身冷汗。还有一个动能回收系统，刚开始不知道，默认开启状态，市区行驶的时候，我老婆还以为我不会开车，问我怎么老是一阵一阵踩刹车，她有点坐着晕车，我说我没有啊，后来才发现开了动能回收，所以一般车上有其他人的时候我就会把动能回收关闭，自己开的时候就会启用，目前还没算过能节省多少电量。 【乘坐体验】 首先空间表现是非常满意的，我跟我老婆都是1米7左右，前后排非常宽敞，坐在后排甚至能跷二郎腿，充分满足了我老婆想象中小孩在车里捣乱而不显得拥挤的场景，即使坐中间位置也不会显得局促。 其次是座椅材质，真皮座椅的舒适度很高，摸上去很柔软亲肤，开启副驾零重力座椅加通风按摩以后，午休简直不要太爽，尤其是刚买车的那一周，即使不开，每天都要上去体验半小时。 第三是噪音控制好，双层夹胶玻璃功不可没，坐在车里放音乐和说话，外面根本听不到，我是加了3000元加装了20英寸轮毂和马牌轮胎，高速100以上噪声很小，开启音乐以后基本上处于一种忘我的状态。 【智能化】 智能化表现仁者见仁，车机相对问界，领克之类的，属于中下水平，日常使用肉眼可见的延迟，但是对我来说已经够用了，语音助手可以控制绝大部分功能，识别比较灵敏，解放双手用于驾驶操控上。提车当天就迫不及待开启了高速领航的服务，70公里高速全程开启智驾，基本上没怎么接管，除了过大弯的时候不是很流畅，经常触发压线和自动纠偏，导致方向盘一直晃动，这是不够满意的地方。 【综上】 在这个价位上这个车能提供给我大部分我想要的东西，安全性和舒适性很高，外观也足够霸气，足以弥补它的一些缺点，总之是比较满意的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.86分“良好”

高速120跑不到宣传的满油满电1300公里，车动力足舒服，车机有时卡，售后网点少且许多功能售后也不清楚，如：充电枪电子锁失效、加油口无法正常打开等

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.64分“优秀”

外观：宽大低趴，很符合自己的审美，满意 动力：本质上是一台电车，后驱单电机，动力足够 内饰：用料十足，没有任何异味，尤其是经得住暴晒的考验 舒适性：底盘扎实，没有空气悬架和CDC，也能做大韧性十足，高速上稳如老狗，城区里游刃有余。 储物空间：没有手套箱，减分。扶手箱很深，但没有分层设计，不实用。缺少眼镜盒，减分。后备箱储物空间巨大，好评。 油耗电耗：综合不超过13的电耗，满意。油耗因为主要是用有点混动，期间懒得充电用了一次强制发电，油耗再4个不到，也很满意。没有跑过真正意义的长途，这个油耗电耗不具备参考价值。 智能性：系统死机过一次，是再行车记录仪的页面死机，最后用双球按压法重启了一次系统。使用起来流畅度可以，但所谓的智能性还✗了一些，对一些比较随意性的功能性对话无法识别。 性价比：值！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】 买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。 【续航】 开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。 【空间表现】 中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂 【动力表现】 230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩 【驾驶感受】 一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。 总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.5分“优秀”

关注星纪元最早是因为奇瑞过硬的底盘和车身用料，厚积薄发的技术积累，以及一小众对该车正向的评价。了解了他星纪元的各种配置和定位，也对比了竞品的特点和心中期待。果断选择了ET。可惜错过了ES。但是通过几天的驾驶，因为主观原因排除了城市智驾，也就不会对诸如人工智能等更所期待。所以这款车产品本身基本满足了我生活中绝大部分的需求和期待。当然如果能在后续的升级和产品配套、售后、服务上更进几步，我就有更多理由向别人推荐星途。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.43分“优秀”

从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车 1、安全性 买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。 ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。 2、三大件 现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实） ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。 最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服） 已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。 3、颜值 大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。 4、车机智能化 开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。 最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.71分“良好”

驾驶感觉很好，底盘很不错，反馈很好！就是续航不行，到不了160，智能不行，车机很弱智！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.14分“优秀”

首先，本人购车需求： ①大五座SUV，车长4.8米以上 ②后备箱空间足够大 ③混动，且纯电里程160公里以上 ④硬件安全性 ⑤驾驶感受 星纪元ET增程PRO，提车一个多月，总里程2300公里 首先能耗，纯电模式市区同行的情况下，夏季开空调充满电跑到剩余20%电量，能跑120-160km，虽然是增程，但是长途油耗也还可以接受，自驾高速两次，满载+大风量空调，时速110-120，最高没有超过7.5L/100KM的油耗 车辆驾驶感受很满意，整车隔音非常好，偶尔后排坐父母家人，后边也比较舒适，尤其是原车皮座椅，触感真的非常棒，如果平时基本都是铺装路面的情况下，其实不带空悬我感觉更好一点 当然缺点也是有的，车机方面确实不如其他新势力品牌，但是平时日常使用肯定是没有问题的，像我这种平时只是夫妻两人乘车，用用导航，听听音乐的丁克家庭，对车机娱乐需求不高，完全没问题 还有一点很遗憾就是增程砍掉了PM2.5和香氛系统，而且不能选装，这些在十万出头车上就有的功能我们居然没有，虽然可以理解是成本原因或者什么，但是对于鼻炎患者来说，我情愿花钱去选装 虽然首批车确实会有些意外bug，或者偶有各地授权经销商服务想对不好的情况，但是值得好评的是星途厂家很重视ET这款产品，车友群里提出问题厂家工程师和厂方领导都在尽力解答，或者直接拉小群分析问题后续跟进，一些车主呼声高的功能也都回应正在开发，这点还是很不错的

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.21分“优秀”

外观低调大气，内饰对得起车价，配置打高分怕奇瑞骄傲，乘坐空间舒适宽敞，续航无忧，使用能耗低，车机智能差些不少意思，驾驶感受稳重丝滑

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.29分“优秀”

除了车机比较笨，其他硬件配置拉满，续航 600-550 多 km 应该没有问题，高速可能还要再降一点，最满意的是座椅，应该是我目前坐过的所有车最舒服的。音响也很棒，你可以想象躺在零重力座椅上听音乐的那种感受，车载蓝牙的通话音量偏小，建议系统更新可以提高一点。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

首先外观来看，设计很大气的一个中大型SUV，轴距达到了3米，空间很大，后排座椅放倒可以作为床车，座椅巨舒服柔软，而且有腰部支撑，开时间长了不会腰疼，最最关键的是底盘开起来很舒服，很舒适的一辆车，方向盘扁平的打起来快准狠，中控来看仁者见仁，智者见智，个人认为，仪表盘设计很合理，微低头就可以看见导航等信息，很方便，断裂的中控台，在车位狭窄的时候从副驾驶车门出来，少数情况确实实用，然后说一下续航，纯电续航没开到底，目前每天120公里通勤跑完还剩60公里，亏电油耗市区60迈的速度开的话在6到7之间，高速亏电油耗有点高在9到10之间，这个是我前段时间从苏州到安吉测试的，这是我开7千公里的体验，总而言之这是买的很满意的一款车，最初是因为ET的安全性和超高性价比入手的，果然现在开来，奇瑞诚不欺我🥺

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.5分“优秀”

车型还是很好看的，空间大，内饰用料不错，就是车机系统还是有点卡顿，功能性差了点

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4分“优秀”

ET的外观是我们喜欢的，内饰也很不错，空间大，尤其坐后排的人一点都不局促。车辆驾驶安全性高，开起来很舒适，容易操控。缺点就是车机不够纯熟，需要改进的地方还挺多。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.21分“优秀”

我买的纯电智驾，800v快充很实用，暑假跑了3600公里高速，进服务区就充电，没有续航焦虑， 五个座位舒适度都不错，空间大，算是大五座车型，老人小孩不晕车， 动力输出平稳线性，转弯半径小，车身扎实好开，可升降悬挂，增加了操控，也让et有了灵活的通过性， 用车期间出过一个小事故，无红绿灯十字路口，对方车辆撞击我车右尾部，et车身旋转半圈，六卡钳刹车稳稳的停了下来，对方车头大面积受损，et只是外部件损伤，也因此对et用料更有信心， 周末开着et，带着家人，出门看周边山水，et有外放电，外出游玩，煮茶烧水非常方便，车载音响，音质达到hifi级别，内置爱奇艺爱人可追剧，儿子看动漫，我喜欢听音乐，et满足了我们全家的用车要求，希望et卖的越来越好，et车友也多起来，