点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

星纪元ET满油满电跑200公里续航如何？ 先来说说基本情况： 出发前油电都补充到满格综合续航里程1500km，纯电200燃油1300。这段行程一共200km，其中40km+是盘山路，到达目的地综合续航里程还剩1411km。 现在来说说为什么200km的行程，到目的地后综合续航里程只用了90km。 我是一开始用纯电模式开了100km的路，走到山路的时候纯电续航里程还剩90km，这个时候开了燃油模式，上下山路应该是有动能回收，出山的时候纯电续航里程补充了60km，（40km的山路用燃油模式补充了60km的纯电续航还是很划算的）此时纯电续航里程还剩150km+，出山后又走了60km的路到市区，最终仪表显示综合续航里程还剩1411km，综合电耗2.8kwh综合油耗4.3L。 现在能懂为啥我200km的路只用了90km的续航里程了吧，增程就是这点好，遇到连续下坡的山路更省，一直在动能回收给车充电。 其实不只是下坡路，平时用纯燃油模式也能给车充电补能，除了新疆天气特别冷零下十几度的时候，电的续航有打折扣。不过这也能理解，冬天开暖风、低温电池启动耗电量大都是低温环境下续航打折扣的原因。总体来说开这辆车还是很有性价比的。

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4分“优秀”

提车一个有余，跑了有3000多公里，整体感受比较满意，非常适合家用。优点方面：星纪元et的机械素质在同价位处于领先水平，用料确实非常扎实。缺点是车机感受一般，只能说能用。买车主要还是看是否适合自己。 能耗方面：有一说一，不喜勿喷（个人用车习惯不同，会有差异）。馈电状态下，高速油耗在7.6L/100Km，纯电节能模式下，负载一个人，不开空调，时速120左右，平均在17.5kw.h/100km。走省道限速80公里正常不堵车的情况下，能耗在16kw.h/100km左右。有次满载情况下，开空调，开副驾座椅按摩，高速120，能耗达到20.3。平时个人用车时间比较多。 其他方面：1.车道保持抢方向盘的问题经常吓一跳，尤其是过红绿灯十字路口的时候，有些车道标识不是很标准，当然可以关掉，但是为了安全还是一直留着，慢慢去习惯；2.内饰这块，看网上很多人在吐槽，其实吧，见仁见智，看习惯了也没撒，车嘛最主要的还是驾驶感受和安全系数，希望能增加点实用的实体按键。3.隔音方面，双排夹胶玻璃效果很明显，有朋友肯定会问纯电和增程器启动的时候的噪音区别，我在这里给个明确的答复，区别不大。 最后，祝愿各位车友都能买到自己喜欢的爱车，然后一路平安。 下图图一是陪伴自己9年的比亚迪G5 ，留个纪念，从来没把自己放在过半路上，很有感情，后面附图是刚上完牌贴完膜的照片，确实大气好看。

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4.5分“优秀”

1外观简约时尚 2内饰有人说断头台丑 我觉得非常好用有时候迫不得已从副驾上下车，随手的包也可以放下面 3空间只能用大来形容了，但是储物空间少了点，没有6座有点心塞 4辅助驾驶够用吧，能满足日常，不能说它非常好毕竟价钱在这而且要辅助驾驶🐂不如直接买华为的 5也就还行 毕竟买它就是为了同级同价位别大件用料无敌，老司机主要不是为了冰箱彩电大沙发，不喜欢你新势力外表光鲜内在没啥，选它主要是个安全和稳定性和售后质保啥的增程器自己造的别家都是买的，电池宁王的，槽点是后驱起步猛了有一点水都打滑 6续航还行吧！纯市区跑纯电续航反向虚标太牛逼了！ 国道80-90电耗17的样子 高速130电耗22 我不喜欢能量回那玩意收太难受了，拿到车直接关了，现在开起来那叫一个丝滑比我那A6L开的还过瘾

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4.71分“优秀”

【购车经历】 因为我的用车情况大部分是短途，偶尔跑长途。家里充电比较方便，所以看的全是增程车。买车时我看的车有深蓝S7。问界m7，理想l6，新纪元et 深蓝S7，的确因为价格低了很多。从质感驾驶配置各方面差的比较多，所以直接pass掉了。 问界m7的话，驾驶各方面都还不错。但是因为价格，底盘的用料也没有星纪元好。问界m7主打的是智驾，而我开车大部分是短途。智驾对我可有可无，所以也pass掉了。 理想l6的话，最终价格出来后比新纪元也高很多。因为理想l6毕竟还是力帆汽车造出来的。机械素质质量各方面对比还是没有新纪元好。感觉理想l6主打的是内饰豪华。冰箱，彩电，大沙发 而我对这些没有太大兴趣。 所以最终还是选择了新纪元et 【最不满意】 最不满意的地方，第一没有电动遮阳帘。坐在车里面虽然太阳照着感觉不晒。但是晒的天幕会很烫，所以手或者其他部位靠近了的话还是感觉比较热。 第二就是增强对比纯电的配置。积的比较多，沉淀预售有送空悬，还增城没有。也没有隐私玻璃。也没有扶手箱的前后移动，我觉得这款车既然把扶手箱的前后移动作为一个亮点。我觉得应该成为一个标配的配置。 【提车价格】 提车价格就是原价20.58加上3000元的加装轮毂。和1000元的服务费。 然后盲订的权益和预售的2000抵8000，加上政府补贴3500，最后总落地花费20.4万。 【驾驶感受】 驾驶感受总体我觉得比较好，并没有网上说的有方向盘跑偏的情况。在路上放开手，都是直线没有跑偏的情况。悬架的话属于那种支撑性比较好，不是很软的那种。因为座椅比较舒适，所以总体的驾驶感受我是比较满意的。因为我之前的车是天籁，换了这个车我感觉整体舒适度和我之前的天籁差不多。 然后这么大的车的确像宣传的它的转弯半径比较小。在小的路口转弯时就能感觉到。这么大的车把转弯半径做的这么小，还是比较厉害的。 【油耗】 因为回来都是在用纯电，所以油耗还不清楚。 用电的话，目前100km是15度电，因为开的比较激进。而且一直都开着空调，所以这个电话还是比较满意的。后期如果温柔一点，不开空调的话应该还能低很多。 【续航】 续航充满电，基本上像我这种激进的开加开空调能跑接近200公里，所以续航还是比较满意的。 【空间表现】 空间，后排的空间真的很大。然后后排一键放倒。嗯，座椅放倒后真的就像一个大床，而且我的使用发现后排放倒后要把后排座椅挪到最前面去。后排平整度就会好很多。躺下去仰头看着天幕，感觉还是特别好的！ 【最满意】 最满意的一个就是座椅的舒适度。不比我之前的天籁的座椅差。 还有就是外放功能，在洗车的时候比较实用。还有后排的电动调节一键放倒。这些功能都比较实用。还有最最最满意的就是外观。黑色的外观很霸气。

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4.57分“优秀”

最满意 整体用车是很满意的，开起来很舒服，外观 年轻帅气，内部空间也很大，座位支撑力很好，坐起来舒服。重要的是这个车开起来给人很好的安全感，安全是最大的豪华。 最不满意 车机相对来说没那么聪明，但是对我来说已经够了，我用的也不多，很多功能还不太了解，就是智能〝星途”的声音太大了。并有没有感觉其他人说的卡，还是很流畅的。 空间 整个来说车内空间是比较大的，我身材比较 高大，座位坐起来支撑很好，很舒服，头部空间很大。后排就更加宽敞了，可以翘二郎腿。可以调节后排座椅，加通风加热这就很舒服了。副驾的零重力座椅很舒服很好用，给女朋友准备的，哈哈哈。手套箱有没有倒无所谓的。扶手箱很深，但是不宽，放的东西不多，后备箱很大跟宽敞，可以放床用的。吧 台空的地方打算装个车载冰箱，很宽敞，还可以和副驾亲密接触一下。发挥想象力吧。 驾驶感受 整个来说的，驾驶感受还是很错的，动力强 劲，加速很快，超个车不在话下。我基本城 市用车，所以没有选空气悬架，但是整车你的滤震效果很错的。方向盘很小巧，操控起来很舒服，感觉比较轻的。这么大的车子，转弯半径却很小，过个弯，调个头还是很方便的，这个我很满意。利车挺灵敏的，安全感拉满。我开的动能回收舒适模式，油门一松，减速是比较明显的，追求舒适度的话可以把这个功能关掉。 续航 我目前江苏区域，天气还是很热的，车上空调很强力，我一般开24度，了档风，那天开了 90公里，有一半高速，电量消耗52百分号，续航达成率还是不错的。 外观体验 整个车身设计还是很不错的，颜值在线，前 脸挺圆润的，前脸没有宇母的话就很帅了三 （看过出口版的Et，确实非常帅）后面贯穿式的尾灯很好看，灯内部带了点黑，可以说是点睛之笔。车的轮毂我没有选装，有机会还是选20寸的吧，到时候等官方出新轮毂就去把它换了。 仪式感拉满 那天晚上路过车，车自动亮起，还有迎宾灯，挺好看的，可惜忘了拍照了。 内饰长 内饰选的瓦青灰，这个双拼色比较年轻化，而且浅色内饰品得车内空问更大，关键还很漂亮。皮质是偏哑光和翻毛那种，感觉还不错，挺有质感的。就是扶手那边也翻毛的皮 质，很容易脏，要是换成光滑的就会好很多，头部那边也是，肯定要买头枕来防脏了。顶部的是纺织物的，顶配是皮的，质感明显强很多。内部的氛国灯也很好看。

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3.5分“良好”

星纪元ET提车一个月使用优缺点真实感受 从年前一直看车，人生第四辆车，之前开的是一辆广本轿车，已经跑了17万公里了，今年补贴也比较大。希望用车成本低，兼顾自驾游。所以还是决定选择新能源。 需求锁定20万左右预算，可油可电。越野车，空间要大，后排放倒要能睡人。就开始漫长的选车里程，因为是换车，就不急，有时间就看，期间总共试驾了好几款曝光率比较高的车，比亚迪的宋l，唐，豹五，深蓝318，纯电的icar都去试驾过。 唐的试驾感受中规中矩，纯电太少了放弃，深蓝g318开起来也挺舒服，底盘较高，很有意向购买的，奈何一直价格坚挺，恰好豹五降价，本地没有4s店。特意跑去成都试驾，豹五性价比很高，功能最强大，试驾的时候开个0-100把后排的人给整晕车了。猛的很。星纪元是这几台车里面我觉得平时铺装路用车开起来最舒服的，特别是前后排坐椅，特别舒服。 考虑到自己没有越野需求，对比用车成本，纯电里程，驾驶舒适度，外观这几样，权衡自己需求，最终选择了星纪元。选车其实就是个对比个人用车需求的过程。要跟自己匹配。 国庆节店里打电话说有活动，刚好这几辆车我又比较倾向星纪元et，10月7号下午去店里谈的，30分钟搞定看车，讨价还价的过程。星途4s店特别不好谈价，不知道是不是厂家是不是给店里的权限太低。谈的增程中配，没上空悬。感觉性价比挺高，按店里活动来的，价格没谈，谈了个20寸马牌轮胎。一个充电桩，下定。落地我也没算过好多，优惠一万，置换五千。省补1.4正在申请中，申请省补真的好慢。不知道能不能申请下来。 外观真的好看，缺点个人觉得没得行李架算个缺点，出去自驾游不方便。内饰空间足够大，储物空间不多，新车也没啥异味。前排后排都特别大，后面看图，内饰做工该有的水平，后排可以电动放倒，空间超级大。座垫也够长，个人觉得多考虑点储物空间，特别没得副驾手套箱不晓得咋个考虑的。前排没有点烟器。驾驶位不安排零重力座椅反而副驾有，搞得想休息下还得停车下来做副驾去。建议车里配置一个220v电源就更好了。 动力够用，没有豹五那么强的动力，整体足够家用，提速不突兀，很线性，家用很友好。提速超油车基本没毛病。低速很安静，高速风噪胎噪有点大，放点音乐就没问题了。全车没几个实体按键，不知道是优点还是缺点，我还是喜欢有按键盲操作。纯电续航不错，电耗很低。行驶1000多公里。电耗13个左右。提车加了400块油，好像都没怎么用。就看几年后电池衰减程度。官方说的终身质保，也弄不懂啥情况质保，啥情况不质保。 底盘很优秀，很稳，高速120也稳如老狗，而且120不感觉到快.车机一般般。没感觉到快，也没感觉卡，功能不强大，能装的应用不多。高速智驾有点憨。没太敢用。高速三车道的走中间可以用一下，四川这种两车道的，总感觉太靠边，有点怕，智驾基本顶到限速开，过完都不带减速的，自动泊车更傻，我的车位是双车位靠柱子，就没识别出来过，停车场单车位划线清晰还是能识别的。驾驶位不系安全带有时能开，有时不能开。中央扶手看个人喜欢了，我是觉得优化一下会多很多储物空间。那么大的车，居然觉得很多小东西没地方放。 充电快充挺快，一个小时多点充满。慢充都是设置23点充电，四个多小时吧，当然电量基本还有20左右。半夜充电，电费不会超过十块钱。 整体优点，外观个人觉得好看，大厂做工，用料扎实，座椅舒服，安全性高，后排不系安全带都会一直叫。也是为了安全吧。内饰用料良心，新车没异味。终身质保也算良心吧，虽然还没搞懂。配置丰富。连后排都配置了电调，电动放倒。还有加热。居家拉拉家人很不错的。底盘用料很良心。 缺点储物空间少，没有行李架，中央扶手空间浪费，有天幕没得遮阳帘，夏天估计嗮得很。没得手套箱，驾驶位没有零重力。多增加点实体按键。车机升级优化下就更好了。

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4.5分“优秀”

各种车型比较了半年，最终选定了星纪元ET增程：1.用料扎实，安全有保障。全铝底盘 五连杆 全车高比例热成型钢，最初是在短视频里看见这款车用吊车升到三十多米的空中，车头朝下丢下来的测试视频，看完之后对这辆车的安全性十分震撼。自此进入我的候选名单。2.超长续航，告别里程焦虑。提车前看过极限续航测试，一箱油突破2000KM的续航。自己实际开，跑高速一箱油（标的67升，实际能加53左右） 满电（32度）应该能跑1000km；市区里应该能开1500km，国道没跑过，估计1200km吧。这个成绩对我来说很满意了。3.外观时尚，内饰高级，突破原奇瑞家族化设计。刚开始是看的瑞虎9，和瑶光CDM，自从在展厅看了星纪元ET，就被他的外观和内饰吸引了，外观这东西仁者见仁智者见智，但我个人而言，我觉得这三款车里ET最好看，内饰的话打开车门那一刻就高下立判。座椅用料完全不是一个级别。4.驾驶舒适、乘坐享受。可能是我之前一直开油车的原因吧，这样一辆中大型SUV开起来真的很舒服，跟脚、灵活。作为乘客也十分享受，全车二十多个音响，6mm双层夹胶玻璃，车开起来增程器启动有时候都感觉不到，全车座椅加热，我买的这个配置只有前面带通风和按摩，副驾还有个零重力座椅，真的很舒服。

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4.86分“优秀”

一、购车经历 我是从23年底开始看车，购车预算20以内。当时我的小车已经八年半并且将近19万公里了，排量小动力差，我每天通勤来回65公里左右，高速35公里。因为家里可以装充电桩，所以当时考虑插混车型，看了吉利的银河L7试驾了两次，整体感受还不错，就是速度在60-70的时候会有个明显的顿挫，纯电行驶动力一般，其他都觉得符合预期。后来忘了过了多久领克08上市，一下就看上了，但是试驾感受和银河L7没有特别大的差距，底盘更好些，内饰更有科技感，3档DHT系统好像差不多。然后就去试驾绕不开的比亚迪唐，除了行驶感受各项都比较均衡。就在犹豫时看到了星途瑶光CDM的消息，就决定在等等。 24年4月试驾了瑶光CDM，各项都满意，是个均衡的车，于是和媳妇开启了犹豫不决的时期。5月初再次去到4S店，看到了星纪元ET，感觉瑶光CDM瞬间不香了哈哈，于是就预约了星纪元ET的试驾，和销售聊了价格，又开启了犹豫的阶段哈哈，到6月16号，再次的到店试驾，砍价订车。 7月19日终于提车了，我的是星纪元ET增程pro，选装20轮毂。我们没搞提车仪式，销售给准备了鲜花，真心点赞。到今天差不多开了两周了，共跑了702公里，目前没遇到问题。下面我说下我自己对ET的主观感受。 二、车辆使用感受 1、驾驶感受 高速行驶非常平稳，有些抛跳的路面能快速拉住，细小颠簸过滤也不错，屁股感觉不到，匝道快速转弯支撑非常好，信心十足。 2、动力表现 前段动力很好，高速过了120再加速动力没有瑶光CDM好。看参数差不多是油车2.0T高功率的动力输出，这里我想说一下“星纪元ET的平顺性很好”，网上的人说电车平顺性都好，不打嘴仗，我也开过一些电车，我认为电车动力来的快，但一般都比较突兀，爱晕车。想要调的平顺其实不简单。说白了就是降低晕车的概率，提高舒适性。 3、外观、内饰及车机 外观和内饰不过多评价，在自己的眼缘理，好看。车机是吐槽最多的点哈哈，奇瑞的车机还需要加强，但我目前还没遇到过问题，经过了OTA升级，我觉得正常使用没问题，语音识别也可以正常使用。 以上是我的主观感受，如有不妥，请各位车友轻点喷！

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4.57分“优秀”

先说说我的购车经历吧。第一次知道奇瑞星途这个牌子是在一个高速服务区，从旅游大巴上看到一车子的非常有视觉冲击力的SUV，车标是EXEED，后来才知道他就是奇瑞星途瑶光。我媳妇也觉得这车不错，就有换车的想法。奇瑞瑞虎8也是我想换的一种车型。今年6月份，国家拉动消费，购车有补贴，同时也想着出门玩玩。疫情过后一直都没有出门玩玩了。我的雪佛兰赛欧虽然没有什么质量问题，但是确实影响了我们出行，高速噪音大，车身高速不稳，没有舒适度可言。换车付诸于行动，第一站原本是看奇瑞瑞虎8的，无意中看到了EXEED 4S店 就直接进去了。我和爱人进入展厅的第一眼就被星途ET吸引了。外观太震撼了，迎合了我和爱人的所有点：大气，有肌肉感，有力量感，后排空间足够大，可以宿营。 但他是一部增程新能源车，我们还没有打算买新能源车。后来又看了星途瑶光，比亚迪所有的车型。 选车就像相亲一样。第一次被新纪元ET吸引了，其他车再也看不上了?。 于是我们决定做做功课，深入了解一下新能源车，了解一下ET，尤其是电池安全这一项。安全这一块我永远相信国产车，尤其是奇瑞。各种安全实验相信大家都知道了。高空坠落实验，车身坚强无变形，安全气囊全部打开，隐形门把手自动弹开，电池无损坏。电池浸水实验，电池撞击实验等。 越了解越喜欢，我们决定把人生中的第二辆车也可能是最后一辆车交给国产车奇瑞星途新纪元ET。在这期间我们也有犹豫过比亚迪秦L和汉，从目前驾驶感受来看我觉得我们还是做出了正确的选择。 这里给试驾ET的朋友们说一点感受。试驾的时候我觉得比亚迪汉更好，而不是ET，但后来开着开着越来越觉得还是ET驾驶感舒适。原因有3点：一是因为我开了十几年的轿车，偶尔开一下那么大SUV不适应，不好拿捏?。二是试驾ET时座位和方向盘没有调整到最佳位置。 三是第一次接触自动挡的车，紧张?。 提车已经一个月了，行驶2630多公里。期间跑了两次长途，提车第二天从淮南到合肥玩了3天，后来到山东玩了4天，要不是天气太热还应该开着ET到处跑。 现在说说驾驶感受吧。可以用几个字总结一下。 第一个字：静 车内太安静了市区更为突出，高速还是有风噪，胎噪的。这是无法避免的。 第二个字：稳 无论什么情况下车身稳如狗。高速最高开过130KM/小时，那是无意间开到这个速度的，高速我一般不会超过120，除非超车。 车的各项性能也很稳，没有出现各种故障灯提示。 第三个字：易 易操作，虽然车上没有多少实体按键，用语音操控还是很方便的，触控也简单，前提是你要熟悉车机。 易驾驶，对于我开过十几年的手动挡的车手来说 ，想很快适应自动挡还需要不少时间，上高速更需要勇气。然而当我开着ET时，怎么觉得这么好开啊，无论是换挡，加速，刹车，超车，倒车均得心应手。以前的赛欧开到60迈有点费劲，现在这么大的家伙，一不注意就超速了，导航要是个活人都能气死：你已超速，超速通过，你已严重超速，请减速。那时候是临牌就这么跑的，现在不敢了，真要吃罚单的。 现在说说大家都关心的能耗表现吧。 我购买的是新纪元ET增程Pro版本，纯电续航200km，实际行驶公里数在180km上下。目前行驶总里程是2630公里，纯电续航里程1639km，燃油续航里程990公里。加油700元，充电费用200多。平时市区是非常节省的，充一次电160—180公里不在话下。 售后服务也很重要的。从进4S店到现在跟踪服务，我觉得挺好的，没有像网上说的那样傲慢，无视，不闻不问。车机方面的设置问题不懂的就问我的专属服务群，他们都能及时回答我的问题，帮助解决问题，的确很赞?。 说了这么多，有人就问了难道车子就没有缺点吗？车就像人一样，人无完人，车无完车。最突出的一点就是我和我爱人下车太难了?，要欠着屁股，往前挪一点，屁股还要被座椅硬杠一下。也许是我们不是大长腿吧?。网上还有人说车子离地太矮了，要是在高一点下车就更难受?了。要是安装一个迎宾踏是不是更好一点呢。有人说车机智障，其实感觉中规中矩吧，够用就行了。就是多个几毫秒有多大意义呢。 总结：我感觉我离不开他了，我的新纪元ET。每天都要开着他带着夫人到市内景区，公园 遛弯。每天开20多公里，正常。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.07分“优秀”

星纪元 ET 提车半个月用车体验 购车时间：7月26，发票价格18+，落地21左右，车型：增程pro，地区：陕西 着重说一下空间，操控性，这两个方面满分 100 分，我可以给到 101 分，多给一分让再骄傲骄傲 优点： 1.整车空间特别大，特别特别特别大，3米轴距，本来完全可以做成大六座或者七座，结果只做成5座，所以显得内部空间特别宽敞。 2.车身很稳（底盘调教的很好），高速跑起来很得劲，紧急躲避障碍物后，车身姿势保持的很好，不发飘（出现过一次，走在左二车道，左一车道上来车后不提速，和我并排行驶，当时我开着高速智驾，左一突然往右边贴，车轮已压线，智驾系统无反应，我往右边打了一把方向后加速驶离对方，当时时速120+，右打方向盘后迅速回正，车身姿态无任何发飘，迅速回正，赞一个） 3.动力方面：用车模式有三种，节能，舒适，运动，其中节能模式没试过，市区一直舒适跑，高速舒适油门踩到底迅速提速125，再往后油门踩死一个一个加，126、127、128等等，可以缓慢提速到135。运动模式试过一次，油门踩一半，迅速120，到120后踩油门还有推背感，135轻轻松松，再往后因为路况原因也没跑上去，群里有大佬150+ 160都有，动力没问题，车重都2.1t，这个提速很不错。 4.车身安全方面就不用再多说了，什么笼式车身，什么88%高强度钢，宣传的已经铺天盖地了，还有实际的和大货车正面偏执碰撞也都有实例。 5.整车零甲醛，确实没啥味道，一点也闻不出来，都说脚垫味道大，目前用的是4s店送的黑色白纹的全包围脚垫，味道也几乎没有，先用着后面再换。 6.外观方面，偏向于轿跑那种的低趴式SUV，底盘比轿车略高，比常规SUV低，车身长宽很大，但是高度不到1.7m属于很低了，看起来很酷。 7.能耗方面：基本上上下班通勤，买车后加了300块钱油，用油跑了不到50公里，目前标显还可以油跑744公里，至于纯电，没有试过跑干电池测续航，就上下班通勤，单趟13公里，来回26公里，五天时间26*5=130，周六表显还有30左右的纯电，用电情况就是舒适，上车就开空调，25度自动风（因为贴了车窗和前后挡风隔热膜以及手动物理天幕，基本上25度自动风就可以了），速度就取决于拥堵情况了，基本上都是在90以下，较频繁听歌，经常座椅通风，很少座椅按摩。 缺点： 1.智能化车机：目前还存在的问题1导航屏幕无法感光无法自动调整背景的明暗，进地库和过隧道时，导航屏幕有点刺眼，官方说预计9月OTC解决；问题2车机设置无法保存记忆，比如登录音乐账号后，下次上车还得重新登，目前已和厂家车机人员对接中，正在解决；问题3高德地图无法红绿灯读秒，说是正在更近，后期可解决；还有些使用上的小问题，但是车机系统从发布到目前已经更新了不下4次，可见官方对ET还是很上心的，值得点赞，群里的厂家技术也在努力追踪定位问题，赞 2.车身：我这个应该是个例，也不知道是咋回事，车漆表面和玻璃上出现了氧化白点，查到应该是铁粉氧化，正在处理，希望可以搞干净。 3.玻璃升降，这玩意得好好熟悉熟悉，前扳下降，后板上升，经常搞错，难搞。 【最不满意】 智能化车机，目前还是有好几个大问题等着后期 OTC，就像之前提到的屏幕背光无法自动调节，高德地图无法读秒，车机大屏无法分屏，车机无法开放下载 app 不够个性化，新能源类车型，车机系统很重要的，也不是说比上华为了，小鹏人家也是 8155 车机芯片，芯片够用，就看后期 OTA 咋样了，相信厂家，相信奇瑞高端星途👍

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4.86分“优秀”

1.首先就是外观，是我很喜欢的风格，简洁大方，颜色选了月光灰，有点灰不明显； 2.内饰颜色灰白的那款，很清新，夏天开着不觉得那么沉闷。座椅材质很舒服，很浅的翻毛皮，很容易打理，用潮湿的毛巾擦擦就行。中控台和门把手上的实木感觉很有质感。天幕无遮阳帘，抬头看并不晃眼，手摸上去确实很热，不烫手。车里整体感觉影响不大。 3.配置的中央扶手台，不联通的个人感觉完全没有违和感，但实用性来讲目前我只能想到就是从副驾下车，应该会容易一点。悬浮仪表盘，中控屏我也都觉得设计新颖，使用起来也很方便 4.空间足够大，长宽高都不用担心。我身高 1.82，驾驶座微调好，在后排我还可以二郎腿；高度至少三指；车宽将近 2 米，不是特殊体型也完全不用担心。 5.还没有满油满电的跑过续航，从 4S 开出来满电，跑了 150 左右，提示还有 35 公里续航，于是加了 200 块钱 92 的油，显示续航里程增加了 580+公里。这样算下来满油满电应该能跑 1400+km 6.智能化的功能也只是进行了人机交互，发布指令，基本功能没问题。后续试过智驾再来补充 7.驾驶感受很舒服，底盘很稳，很整。过弯，过坑都能感觉整体。没有 CDC 也并不感觉很硬，驾驶时的反馈还是很舒服的，明显但不生硬。 总结，整体感觉非常棒，我开过的新能源品牌不多，也不和任何品牌做比较。油车品牌种类开的挺多的，就这个车的本身比油车的舒适性，加速性，静音效果都优于油车。 目前开的时间不长，等后面再来评价，给出客观的感受

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前就一直想买新能源，最终决定在插混和增程里面选，试驾了不少车，阿维塔07试驾了3次，23款蓝山不下5次，ET试驾了3次还有极氪001，智界S7等等，总体来说想要空间大，安全系数高的，前面试驾的几款在被动安全上给足了保障，本来都决定了买蓝山，奈何优惠不给力，4S也各种套路欺骗，最终决定在07和ET里面选，带家人试驾了，ET的舒适性确实不错，大厂还是比新势力更让我放心些，07硬件没得说，特别是真皮座舱，英国之宝音响和氛围灯，奈何试驾底盘质感要差不少，座椅也偏硬朗的风格，不过4S服务态度是大厂里数一数二的，智界R7小定了，最后去店里谈居然没有终身质保，只有4年，还要加8千才能延长质保到8年，果断放弃了，然后就决定上智界R7平替，星纪元ET！目前总体感觉很好。还没有出现车友们说的各种小问题，后续我会持续关注。 【驾驶感受】 支撑性很好，操控给力，方向盘轻盈，指哪打哪，转弯半径小，邻居买的小鹏G6特意看了看前双叉臂，我是上下双球头他是单球头，支撑性比他好，还是挺满意的，至于车机系统，我不太在意，开车反正不用，平时也不呆在车里，对功能和流畅度要求不多，我开车就用华为手机hicar，导航比车机导航准确，有新手模式，播报也详细，还能看手机APP，抖音啥的不在话下，每次开车就连手机，车机很少用，10G流量1G都用不了。 【油耗】 这么重的车，油耗不高，比传统油车省，跟比亚迪插混比肯定吃点亏，不过我更注重安全性，一分钱一分货。 【续航】 充满电跑电掉的不快，我是城区道路，外面温度20左右，开了制热，驾驶了60多公里就掉50多，感觉行驶160公里没问题。得益于智驾硬件的落后，电耗少不少，反正我只相信自己开，能辅助一下就行，不需要那么多高大尚的功能，这能加热能通风能按摩已经很顶了感觉， 【最满意】 安全系数高，辅助功能够用，内饰和空间没得说，座椅都是真皮，后排还有加热功能。异味基本没有，特别是前后双层夹胶玻璃，静谧性太好了，在高架开到80噪音也很小。就担心后排座椅电动调节后期会不会有故障，虽然有终身质保，但偶尔急用出故障就不太方便了，不过话说回来电动调节是真好用。之前还看过瑶光，中控连着坐上去右腿膝盖空间活动范围小，ET这个扶手箱设计我能接受，我是老小区，车位窄有时候还真需要从副驾下来，还是挺好用的，开车也不用担心顶右膝盖，开辅助驾驶，腿部活动空间大，蛮舒服的，储物空间确实是个硬伤，不过也没啥需要往车上放的，够用，副驾没手套箱能接受，毕竟要给零重力座椅让空间。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.81分“优秀”

一篇迟来的作业 提车9个月了行驶了10500公里，今天来说一说用车感受，车是24款增程pro。 20万左右能选星纪元ET这个车型，还是源自于我对奇瑞的信任，因为我第一辆车是09年买的奇瑞a516，整整开了15年，24年置换星纪元ET。图一是跟老奇瑞告别时的合影，陪我走南闯北15年车况依然巅峰。 ET这个车外观和内饰我就不啰嗦了，这个见仁见智。 驾驶感受: ET属于中大型SUV，但是在城市中开起来很灵活可以说指哪打哪，起步跟脚 刹车不晃 非常稳。高速行驶时感觉底盘就像吸在路面，没有任何飘忽不定的感觉，从心里就有一种踏实感。高速过弯的沉稳与流畅让你感受到什么叫驾驶的乐趣，底盘调教绝对的第一梯队。 乘坐感受: 坐过我车的朋友都说“稳”“安静，坐电车的眩晕感在这辆车上不存在。并且没有电流声，完全不像一辆电车。 空间和舒适性: 后排空间可以说是巨宽，所有坐过的乘客都这么说。我个人还是喜欢多功能真皮座椅，包裹性和软硬度到位久开不累，座椅按摩和通风都是加分项。 驾驶辅助方面: 我这辆是8155芯片而且没有激光雷达，总体感受可以说够用，没有出彩的地方。高速智驾没用过，这个等用过再评。自动泊车，对新手司机绝对有用，我嫌弃它停的慢了点，还经常自动退出。自动跟车还行，有时候刹车有点突兀，特别是前方有车辆并线时候。自动紧急刹车好用，触发过吓了我一跳。 续航里程: 这个版本纯电续航是161公里，纯电续航跟气温的高低变化很大，图片中有不同温度电耗的对比，大家可以借鉴。夏天用空调影响不大，冬天制热影响很大，电耗基本上在18上下。 纯电续航达成度，夏天真能跑160公里我实测的，冬天只能跑130公里，完全可以。 比较喜欢的几个功能: 露营模式很实用，周末带孩子去露营，在车内吹着空调看电影，情绪价值拉满。 哨兵模式最实用，停在路边或者公共停车场多一分保障。有车友说耗电快，我用过几次感觉可以。 最后一点就是，随着车机芯片的升级，希望厂家不要忘了我们第一批8155芯片的车主，软件和硬件后期都给一个升级方案就完美了。祝星途大卖，车友们用车愉快！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.75分“优秀”

【提车价格】 现金优惠7000 置换补贴6000 省补18000 这里不得不说下星途厂家的置换补贴 真的太给力了 20天左右就下来了 还有海南省补40天就到账了 算上所有补贴实际205800-7000-6000-18000=174800 加上保险5200 实际18w左右就落地了 真的香 提车差不多2个月了 说下感受吧 先说优点 【空间表现】 空间真的大 还有座椅真的太舒服 都说断头台丑 但是真的很实用 好几次 在停车场不好下车 直接副驾驶下 只有用过才知道有多香 【续航能耗】 纯电续航市区160左右不开空调可以更高 高速110-120油电混合5.6左右的表显油耗 高速馈电油耗不到7个 真的很香 【辅助驾驶】 智能驾驶这方面刚开始不是很好用 好多功能都没有 不过系统ota1.3.过后 明显好很多 而且多了哨兵 还有自动泊车 马上出1.4 了很期待 最满意的就是这个底盘了 高速开起来真的太爽了 像吸在地面一样 续航的话纯电模式下 市区基本和表显差不多 缺点的话 目前就感觉胎噪有点大 可能是隔音太好了 就感觉胎噪大 还有就是做工没有那么精致 其他目前没发现啥问题 有问题后续我再发

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

【购车经历】 从ET一发布就一直在关注，期间试驾过领克08和ET，08胜在内饰、动力，ET则在空间、nvh更有优势。综合考虑还是选择ET（本人身高190，对空间要求较高）。旧车是19款瑞虎8，开了快5年了，15万公里，虽然中间维保换过发动机，但整体来说5年来没把我撂在路上过，还是比较满意的。本来打算年底换车，中秋节去店里看了下，活动力度很大，国家置换补贴、合肥当地区补、厂家置换补贴、还叠加两年贴息，现金优惠1W左右，没忍住，中秋当天下定了，店里有现车，国庆前就提上车了。 【内饰空间】 中控断头台刚开始看着别扭，实际用起来还是不错的，之前的瑞虎8中控有点抵膝盖，ET完美解决；仪表显示屏确实有点怪怪的，位置到没啥，刚好不用HUD了，就是四边不等宽，可能强迫症会很难受，不过开了几天后，也就习惯了，关注不到了。空间确实大，比我的瑞虎八宽了18厘米，长了25厘米、我身高190，调到正常坐姿，后排空间还很富余。车内舒适配置很丰富，按摩、通风、加热，副驾零重力座椅都齐活了。整体对内饰空间还是很满意的。 【行驶感受】 国庆自驾了几天，目前开了1800公里，车子确实大，而且车身较矮，开起来视野没有之前瑞虎8好，好在360各种配置拉满，目前没出现剐蹭情况，底盘调教感觉偏硬朗，可能空悬版本会软一点，前双叉臂、后五连杆吊打我之前的虎8，转弯侧倾、掉头半径感觉好很好、整体开起来还是很灵活的。低速NVH很优秀，基本上听不见外面噪音，高速上隔音比瑞虎8好不少，但算不上很优秀，但在无框车门车型里应该也算很好了。 【车机、辅助驾驶】 这方面可以算ET的短版了，买之前自己也了解过，本人对车机智能化要求不高，主要看中的是车身强度，高速也不敢随便用辅助驾驶，前两天在高速上试了下，开辅助驾驶，比我自己开还紧张，后来全关了，就留了一个自动跟车，省点脚力。车机反应速度确实一般，和08比差蛮多的，听说奇瑞换了车机团队，现在已经升级到了1.3版本，流畅性好了不少，希望后续越来越好。 【能耗表现】 本人属于开车比较柔和的，高速基本也就110-115左右巡航，目前开了1800公里，合计加了500元油费，充电100左右，表显还剩300左右续航，算下来一公里2毛多，由于国庆高速堵车，速度跑不起来，正常按115速度巡航的话估计油耗在6个左右、对于车重2.2吨的中大型SUV来说，很不错了。纯电按wltc算，表显160公里，实际省道开的话，估计能开180-200；高速的话估计130左右。 【总结】 十来天开下来整体还是比较满意的，达到我的预期了，网上吐槽的内饰建议大家去试驾下，说不定真的会觉得没那么不堪，我觉得车子最重要的还是底盘、车身强度这些。最后放几张国庆游玩照片，祝祖国节日快乐😁。