点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP，刚好就看到展厅摆了一辆E8，看了一下感觉外观挺亮眼的，结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8，本想着考虑考虑再说，结果他就开始约隔天的试驾，试驾车是个黄色的，挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的，就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说，当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐！！！然后就当天给我定了这个车，本来想要黄色的，后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开，就选了粉色～～3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的，座舱舒适性不错，然后刚开始以为车身比较大会不好操控，没想到居然体验感不错，窄路照样拿捏！ 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用，要吐槽一下！ 1、车上那个疲劳监测，远航版居然没办法关闭！打给400说要到4S店去看看，没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭，每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了！！！ 3、充电的时候只显示充电的功率，没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来，等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

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4.36分“优秀”

【题外话】 讲讲我买E8的契机。我是刚毕业的本科生，因为现在开始上班，要到处跑，开电瓶车实在不方便，就抽空用了三个月的时间学车，学完后就是24年3月了。经过一周时间的选车研究，我意识到现在适逢新能源车企内卷混战、锂矿大降价、国家大规模设备更新换代，从历史角度看是非常合适买电车的时间节点，果断买纯电车。接着花了两周时间研究20万以下的电车，最终选择了综合最满意的银河E8。 【缺点】 ①无边框车门，但是用单层玻璃。高速开130码以上时风噪会突然变得巨大，而在125码就没什么噪音，噪音强度是在某个速度值突变的，很微妙。 ②智驾弱。要智驾还是得选25万价位搭载激光雷达和智驾芯片的电车，我买的银河E8远航版这些都没有，硬件不支持。 ③能耗低，百公里综合能耗12.8度，电池76度，算下来665km续航实际能开580km。电动纳智捷这词最近很热，我都做好电车续航大幅虚标的心理准备了，结果出乎意料只打8.8折，这何尝不是玩弄感情。嗯，被玩弄了，那就写成缺点吧。 【优点】 ①续航高，不虚标，极氪007同款衢州极电电池。不过这和脚法有关，一脚重电门一脚重刹车的开法很耗电，松开电门或者轻踩刹车都会进行能量回收。 ②大屏真香。买之前，我觉得这个大一个屏幕摆前面太夸张了，实际用起来，发现真的很方便，窗口是可以任意拖动的，操作自由度高，当然这是车机芯片8295的功劳。 ③外观酷。前脸兰博基尼，后尾保时捷，只要自己不尴尬，那就是帅帅的。 ④驾驶感受满意。除了教练车，我没开过其他车。虽然没法对比，但我对E8的驾驶质感是满意的。 【购车细节】 买车时的优惠有大定5000、小定5000、置换补贴20000、政府补贴、店铺优惠，最后到手17万出头。 【设置细节】 ①音效设置。高低音可以设置成474，打开燕飞利仕环绕，全车平衡，超级有听演唱会的感觉。外放的低速提示音，我觉得太空漫步比较正常。

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4.21分“优秀”

外观是我很满意的地方，都没有对比其他的车型了。要是有个掀背就好了。还有这个配置不可以选装轮毂。外观没有黑色，有个黑色就更好看了，我个人是比较喜欢黑色的，这个黑色需要公司买车才行，个人买车没有黑色选择。但是这个银色外观也耐看。银色又不像银，白色也不是白，有点的银中带蓝，还有珍珠颗粒那种感觉。最耐看的就是这个外观，第一眼看上去的时候粉色最惊艳，但是久了之后我觉得会疲倦看着。有我说的这些外观就完美了。 内饰还行吧，可以多几个内饰颜色，有点少。还有氛围灯，太少了，不满意。别的还行。 车机系统除了魅族手机用着还行，别的手机用了车机互联之后就不想用了。 空间后排太短了，短途到没什么，长途坐久了腿会不舒服。 续航对于我这种上下班来回加起才20公里路的来说不错了，一年也就开一两次长途。但是续航掉的有点快，可能和我驾驶习惯有关吧。都还能接受。 车机有时候会有点不稳定，不是每次上车和离车都有播报。 今天去改色了，没有拍两张照片。

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4.64分“优秀”

【最满意】 用料、尺寸和外观算是最满意的了，外观一眼中意，选车的时候看了很多试驾和拆解的评测，用料确实良心，因为之前是美系粉所以还是相当在意底盘和操控的，这点e8完美符合我! 【驾驶感受】 操控很棒.....方向和我以前的福克斯一样很准，而且这车开起来完全没有大车的感觉，转弯半径好像和我之前不到4米6长的福克斯只少不多，快速变道的时候底盘会瞬间把车身拉回来没有多余晃动，再就是这车入弯极限非常高......循迹性强的离谱，我们这马路有个比较急的弯道，98km速度入弯依旧不是极限，侧向力已经把我顶的脑瓜嗡嗡了，胎都没响远不到极限，害怕被查水表就不放行车记录仪视频了...... 【动力表现】 远航版零百冬天实测6.3s，我估计夏天暖和起来之后电池温度达到最佳的工作状态应该能在6.1s，5.9s那个铁定是550版本的，官方把这俩版本都标的一样加速就很扯，665重了200kg，电机随便型号不一样但是马力一点没变，怎么可能一样的加速 【续航】 续航还可以 刚提车那会8℃左右的气温80%高速+20%城区能跑460km多 现在20℃左右，90%国道（90左右平均时速）+10%市区能跑到580km，我估计纯市区能620往上 【乘坐体验】 e8的座椅是真舒服，包裹性对于我来讲不错，对于普通人可能会有点小宽，我比较壮（别杠，放张照片就知道了），之前坐朋友380迈腾的座椅会卡住我的背阔肌下不去好难受 再就是！天窗比特斯拉的隔热太多了！但是夏天肯定还是顶不住，最近暴晒已经开始有点烤脑瓜子了

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4.21分“优秀”

【购车经历】 1.30晚上看懂车帝才第一次了解这个车，一看权益马上过期，就有点冲动了。1.31懂车帝上联系了两个销售，一个没给我提小定，我问了之后说能操作，但是必须今天购车付钱。另一个很实在，政策都给我说了。就直接联系线上下定了。（这里有点坑，销售误导我了，小定因为用别人的，大定也必须一样。他还让我用自己的账号下了大定，后面要等着退钱） 2.2跟家人一起去店里，直接签合同办贷款，这时候才是第一次看到实车。万事俱备，车都是新鲜刚拖来的，结果合格证还在路上。最后把保险弄了就撤了。（这里要说一下，保险是6000+，因为5000+是全险，三者险是两百万，还有1000是全损险。不知道是不是有些多余，叫办就办了。） 2.4收到消息，告知我合格证到了，2.5跟老婆一起去提车选号。正好这两天湖北下大雪，去4S店看到新车们都被雪盖着了。我们迟到了，一去销售都张罗着把雪扫了车洗过了。后面就是办手续上牌，另外哄着我买了个延保，又去了5888大洋。好吧，心疼爱车，买就买了。最后就是新车到手就只有19%的电量了，上来就给我整了个电量焦虑，真他妈的。开回去找了个快充站充电，头一回开电车，插上枪傻了吧唧的在那等着，寻思着怎么快充一点不快啊。后来才知道要扫码的，上面写的给我理解错了。充电还是挺快的，很多车在充，充电速度时快时慢，但是也就四十分钟吧。15充到98，也算是满充满放了。 【提车价格】18.99W，大小定，定金3000抵14000，置换抵8000说是后面返还，金融服务费2000上牌费500（没辙，砍不动价认了）保险6400，延保5888。最后算下来落地18.568 【驾驶感受】 说实话，我没吃过啥细糠，之前都是开家里的破别克凯越，还是手动挡。偶尔开下别人的油车，就觉得除了动力足点，也那么回事。这回开起来觉得确实舒服，动力到位，红绿灯起步真的是一骑绝尘。内部有座椅加热，电动腰托，坐那也很舒服。无线充电，还有让人安心的360影像，还要什么自行车。 【动力表现】 路上都是积雪，城市里也很堵，除非红绿灯排第一个，否则也没啥太多机会感受动力。6号下班了回老家吃年饭，跑趟长途感受一下。顺便也试试辅助驾驶功能。还是没钱，有钱也想试试真正的智驾。 【保养】 延保说是都给包干了，每次就是出点工时费。电车本来也没有啥好保养的。 【续航】 这几天下雪湖北冷得离谱，开着空调，续航估计也够呛。 最后下车给车车全方位拍了个照。

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4.58分“优秀”

银河E8远航版1.2万公里车主真实体验 提车半年跑了1万2千公里，每次停车还是忍不住回头多看两眼。车头封闭式设计配上C型日行灯，晚上解锁时流水灯一亮”溜背造型和5米长的车身确实显气场，但车太宽了（1米92），机械停车位是肯定停不了的。选了初雪银，耐脏又显高级，轮毂原厂的有待改进，丑的比较独特越看越顺眼了，也见有车友贴了黑色贴纸，效果也不错。 操控：转向精准，没有虚位；刹车油门线性，转向时重心基本前后55，侧倾控制很棒。平时市区代步像开小车一样灵活，掉头半径比同事的帕萨特还小。底盘过减速带偏硬，雨天70码过弯，轮胎抓地力稳得心里有底。然后奉劝大家起步不要地板电，雨天容易打滑。操控上可以打9.5分，差的0.5分扣的是竖向抛跳控制的不够好，偏软，有些晃，过一些坡的时候抛跳收的不够稳。 空间：低速行驶时，方向盘容易打腿，得把座椅调低，对身高较高的车主（1.8以上）估计不太友好。后排地台较高，座椅延展不够，稍微有点小板凳，不过这是国内电车轿车通病了。如果新款能优化确实回好很多。不过我家里人都不高，所以都是觉得蛮舒服的。灰色内饰耐脏现高级，但无线充电板附近容易积灰，得备个小刷子。最惊喜的是座椅，连续开4小时高速腰不酸，后排的比家里沙发还软乎。 续航：665km标续实测：市区基本达成率9成（600）我开的不算保守，有急加速但不多，给我爸开的话估计能达成665；高速的话要根据具体工况，节能模式，温度15，正常开空调：130-140左右速度，表显能耗16-20度，续航里程430（76度电池/18=4.22(百公里)）；110-130左右速度，表显能耗13-16度，估算续航里程475（76度电池/16=4.75(百公里)） 车机：8295芯片确实快，但生态有点少。45英寸带鱼屏刚提车时天天玩，等人还能刷B站，很多朋友看到这大屏总是会惊讶，有些还夸说是豪车，总是但用久了发现有需要改进提高：一是全触控空调调节不如实体键方便好在也有语音操控。 45寸屏分三区好用：主驾看导航，副驾追剧，中间给娃放小猪佩奇。在Flyme Link连手机后，微信定位能直接甩到车机。燕飞利仕音响低音轰头，自己在均衡器里把重音调低两格，现在听周杰伦终于不震耳朵。低速提示音建议用第二款，太空漫游，比第一款的好多了，能忍受。 有待改进：1.音响素质很好，但还需要调教，比较轰头；2.P档下在车里休息，大概十来二十分钟后自己会断电，不明白这个断电的工作逻辑，明明座椅都能检测到乘客，为什么要断电？客服说要打开露营模式，但为啥要多次一举。3.雨刷不顺滑，有呲呲硬磨擦的响声，这个需要优化。

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4.19分“优秀”

1、【购车经历】 购买E8就是为了降低自己的用车成本，满足自己日常通勤的情况下，最大限度地降低日常使用车的成本。在此之前日常代步使用的是一台8年车龄，里程38万公里的4.0V6普拉多，对于平凡城际之间穿梭的我，日常用车成本相比一般家用车要高出不少。购买前对比过电车鼻祖model.3，知己LS6，比亚迪汉。 毛豆3：毛豆的驾驶方式，实在适应不了，且对于刹车的脚感无法接受，以及那为了操控性妥协的超硬悬架，实在接受不了那硬邦邦的感觉，年纪大了还是想要一台偏舒适性的车，所以Pass。 知己LS6：属于那种眼前一亮的感觉，第一次在路上看见就被他奇葩的外观所吸引，感觉他就像一台变异的特斯拉MODEL Y。LS6开着的时候，不管是驾驶感受，还是乘坐感受都还可以，对于那个半幅的方向盘，我的评价是真好看，要是我绝对不会选，但是整车稍微有点超预算，而且媳妇实在接受不了他的样子，纠结了半天Pass。 比亚迪汉：这是我与E8纠结最久的车，汉的销量就足以说明他是一辆成功的车。到最后还是因为汉的动力，以及那桀骜不驯的内饰所放弃。汉开起来整体还是一台好车，只是某些点不在我自己的审美以及要求上。最主要的还是他的内饰的设计，以及用料。 在E8与汉之间为什么选择前者，主要是因为他俩价位差不多的情况下，更喜欢E8的外观，动力，以及内饰，最终选择了E8。 2、【最满意】 外观：打分1—10分的话，我给E8的外观8.5分。相对于复杂的前脸设计，我更喜欢E8的尾部设计，简单且显高级感。搭配银色外观，更显整车质感。唯独缺少一个后排可升降尾翼，这部分的缺失真的是个遗憾，且不能选装。 内饰：打分1—10分，内饰8分。E8的内饰第一眼就被大屏吸引，45寸的大屏吸引了每个人的第一眼。除了大屏，整体内饰的做工用料，属于中等偏上水平，相对于外观，内饰稍显逊色。核心点还是在大屏。除了屏幕下方和中央操控区域的木纹内饰板，稍显质感以外，其他地方都以搪塑和皮质包裹。顶部和A柱反毛皮，属于加分项，整体氛围就靠这点东西来营造了。 舒适性：打分1—10分，9分。与很多人一样随着年龄的增长，对于舒适性的需求越来越高，E8的底盘属于那种偏软的调校，日常开起来舒适性很好，这个不管是自己开，还是乘坐的乘客都给予好评。 3、【最不满意】 1、“头部空间小”任何人都需要调整坐姿来保证头部空间。 2、“APP少”，目前车机APP能选择的不多，视频只有两款。 3、“ACC画龙”老版本ACC，高速上左右画龙，重写写入方向机，和系统软件解决。 4、“底盘低”日常驾驶经常蹭底盘。 5、中高配座椅按摩缺失，腿托缺失，实属不应该。 4、【驾驶感受】 动力：E8的动力在同级电动车内不算特别出色，但是完全可以应付日常驾驶，对于一辆家用车而言的话，动力完全够用。油门踏板线性不突兀。 操控：激烈驾驶：车身的侧向支撑偏软，因为参加过一次赛道体验，高速弯道的侧倾支撑不够，连续弯道时车身中心转换需要一定时间。日常驾驶：控制好车速的情况下，E8的舒适性才是他的正确打开方式，底盘对于细碎颠簸过滤得很好，长波没有多余的弹跳。城市里经常需要掉头的场景，转弯半径还是可圈可点，几乎和一台4.5米的车转弯半径差不多，几乎不需要多打几次。 5、【乘坐体验】 E8头部空间差。前排调整好，后排的腿部空间185以下的人可以跷二郎腿。舒适性是E8一大特点，E8对于日常驾驶的滤振彻底，悬架偏软。座椅的柔软性好，但包裹性一般，两侧侧围偏短，无法获得侧向包裹，长途驾驶座椅的支撑性一般。座椅偏薄，缺乏厚重感。 6、【保养】 首保免费！二保换齿轮油以及常规160项检查，使用优惠券后422元。这和我预期的电车保养省钱，不在一个层面上。 7、【电耗】 节能模式下：夏季开空调100km/12kw上下浮动1kw，春秋不开空调100km/10kw，上下浮动1kw ，冬季100km/14kw，上下浮动1kw 8、【续航】 城市续航：550—600km，高速续航：450—500km 9、【提车价格】 小定1000抵6000，大定2000抵8000，置换补贴8000，银河舰队邀请888，贷款优惠2000 199800-5000-6000-8000-888-2000=17.79万元，保险5450元。 总结: E8的日常使用成本低，性价比相对不错，如果考虑增购，值得考虑的一台车。但不推荐作为家中唯一一台车使用，高速抢充电桩有点耽误事情。不适合节假日出行。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.43分“优秀”

【购车经历】 看了半年的11代雅阁，刚想下手，结果年底涨价了，而且销售看上去也不太想卖车的样子，于是放弃；机缘巧合下注意到了银河e8，正好附近就有4s店，就去试驾了一下，感觉还不错，性价比很高，就加了销售的联系方式 【提车价格】 权益上就大定➕小定，小定是问销售要来的，相当于一共11000的优惠，免息贷款80000，保险6800，还买了延保4000左右，具体落地多少记不清了，反正20不到。 【驾驶感受】 虽然无框车门，隔音倒还可以，反正比预想中的要好，就是对差一点的路面胎噪有点大，稍微开点音乐就没感觉了。 【续航】 冬天续航掉挺快，温度0～5度左右，加上开空调的话，随便踩踩电耗18很正常，但是温度到了15以上，开了几次，城市➕国道一路超车，高速110巡航，电耗在11-13左右，温度变化给我的感觉很明显，影响真的大，南方的朋友可以冲 其他没啥好说的，总而言之，满意。(照片懒得去拍，网上随便找的）

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4.07分“优秀”

提车一个多月已经行驶了2500公里，主要是日常上下班通勤，总体感觉整车静谧性不错，比原来的油车强很多，动力也够强，唯一美中不足就是乘坐空间确实一般吧，坐垫短。

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3.86分“良好”

整体良好！以下为不足点：1 隔音效果一般，2 续航折损稍大，3 车载app较少，4 音响音质一般，5 语音功能和车载网络经常卡顿，6 雷达灵敏度过低，防碰撞延迟度过高，7摄像头晚间清晰度不够

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4.93分“优秀”

价格很合适，车机一点都不卡，语音也好用，虽然是400v但是春节出去玩跑了2400km在高速上充电也能有100kw以上，续航很好，全程高速也能跑450左右，电耗才15，不跑高速电耗才12，哈哈

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4.29分“优秀”

后排座椅不太舒服，跟华为手机不能车机互联，高速续航打折太多，不敢跑远，有续航焦虑