点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

说起我的购车动机，一开始只是因为每天要差不多60km通勤，想要换个电车省点油钱。哪想到最后为了省油钱掏了几十个W哈哈。我用的华为mate30pro手机4年多，相较之前用的水果机真是好用多了，也因此比较信赖华为的品质。加上经常刷B站，由一开始的华为手机知道了搭载华为智驾的问界汽车。然后就迷上了B站的各种智驾实测视频，由此知道了搭载华为智驾的还有阿维塔这个品牌。但一开始试驾的是问界M7，对问界的试驾还是比较满意的，但个人更喜欢纯电。正好家附近的商场有个阿维塔体验店，就去试驾了阿维塔11，但我老公看上了刚上新的展车阿维塔12，说这车的外观内饰特别，一看档次就高出很多。对内饰我个人也很喜欢，坐进去有点宇宙飞船的感觉（我个人特喜欢科幻片），内部空间也大，特别是后排。但刚开始还不太想买阿维塔12，因为开惯了SUV，怕轿车不好把控。下定前又去看了问界M7，坐进车里仔细看了下外观和内部设计，实在是不喜欢，感觉跟自己正在开的车没啥区别。加上阿维塔主驾有零重力座椅，对趴办公桌午休的我来说实在是加分项，果断下定阿维塔12。又特意去广州车展看了三种内饰实车，之前一直纠结颜色的选配，实车看完，个人认为紫白内饰显脏，黑内压抑，蓝色内饰比图片好看太多了。对于其它的配置我没啥要求，也没想着等试驾车回来试驾就立马锁单了。 说起车价有点小遗憾，在广州车展问了说当地有4K的新能源补贴，蛮开心的。没想到锁车进车友群后，才知道深圳的补贴有1W，损失了台遥遥领先，没想到买个车还有信息差。 接下来就是漫长的交车等待，说实话这点个人认为阿维塔有改进的空间，一开始说的3-5周交货，在第三周还没任何车辆生产进度，APP上的车辆状态从锁单日起就是生产中，其实个人是蛮慌的，毕竟是按5周交付的时间把现车卖了，而我上班比较远，且没有地铁直达，就一直问交付顾问生产进度。但阿维塔没有把生产进度节点细化，问就是还没排产，问啥时排产也是不知道。车友群也对交付意见很大。后面朱总上来，立马出了延期交付补偿方案，说实话给车友们很大的信心，即使没按时交付，也不用担心没车的日子自己掏钱打的了。有雷厉风行的朱总在，车子也在锁单后的6周内交付了，只延期了不到一周还是不错的，前期预期管控起来的话应该效果会更好。 从提车到现在开了一个半月，总行驶里程3500多km。平常上下班1/3高速，2/3城区道路，空调座椅按摩香氛全开启，电耗16.5左右，电费的确省，开油车时我一个月要1.5K油费，电费一个月还不到100，充电家充每周充2次，因为都选择最便宜的0点-8点充，一次充不满。充电方便很多，以前每周加油一次，加油还得早起一点去加油站，现在每次充电就停好车插上充电头就OK了。 这次春节开车回老家过年，单程700km，老家最低1℃，4人加满载的行李，全程加热按摩智驾，高速最高120km/h，电耗个人还是可以接受的，大概24左右。到广东这边气温上到10℃，电耗大概18。单程只要在服务器加充一次电就可以，正好中途休息，总行程大概比油车多半小时充电时间。 刚提车时小塔响应声巨响，问了几次APP客服，都是套话，没有实际解决，导致我前面半个月基本不敢叫小塔。这对阿维塔的老带新来说非常不利，毕竟刚提新车是最愿意跟亲朋好友同事推荐这车的，少了智能这个重要的加分项。后面打400电话推送了个OTA就解决了，希望阿维塔能够对影响日常出行的小bug提高解决问题的速度，包括对不同渠道的客服培训。 阿维塔12搭载的华为智驾系统要好好夸下，这次回老家一开始我老公还信誓旦旦的说他不用智驾，中途换我开时我毫不犹豫开启智驾领航，轻松得很。看我智驾开的顺手，换他开后也主动开启智驾领航了，还在老家不停安利老友们智驾怎么怎么便利，真是笑cry了，不愧是老司机。返程高速更不用说，全程智驾。 对了，智驾在高速上碰到过几次问题，希望华为能改进。1次是车子识别到有雪糕桶，可能那个雪糕筒摆放位置有点靠线内，车子以为是临时避障突然刹停，好在后面没车，不然就要被追尾了。这里是否可以加上判断雪糕筒和另一侧划线的距离，如果足够车辆通行，就没必要刹停。再就是进隧道时减速慢了，进去20米左右才减速到隧道要求速度。 还有高速有时路标车速骤降，车子也会立马骤降，很容易被追尾，建议处理下。 说了这么多，还是希望小塔越来越好，毕竟外观设计和内饰的确很棒，华为智驾也是可以放心大胆的用，特别是高速智驾，还有自动泊车，我现在基本都不自己泊车了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

说起买车经历可谓一波三折，前前后后也有大半年时间，主要原因还是去年的汽车市场行情变化太快，让人猝不及防（其实是怕自己买亏，哈哈）。 对比的车型也不少，市面上30～40万价位的电车基本都对比过，经过一番试驾，最后主要考虑的有智己LS7、蔚来ES6、阿维塔12这三款车。其实当时对比前面两款车的时候阿维塔12还没上市，只是通过网上的发布会看到了这台车的外观，当时就有种被惊艳的感觉，所以打算等这台车上市之后再决定。 那么先说LS7，这款车主打的就是性价比，超五米的车身尺寸，标配大陆的空气悬架、布雷博的刹车卡钳、威廉姆斯的底盘调教等等。美中不足的就是全系还是400V的平台，放在23年的下半年确实有点落伍了，还有就是这车的外观内饰确实不是我的菜，车身比例总感觉怪怪的，这些原因导致我迟迟没有下手。 再就是ES6，这款车试驾完之后整体感觉非常不错，回来之后在手机上选了一下配置，选完差不多37万。这个价位只能买到75度电池还不带换电权益，总感觉不值，所以还是放弃了。 最后下定阿维塔12的过程其实很快，试驾完第二天就锁单了。主要还是为颜值买单，毕竟颜值即正义，其他方面只要没什么硬伤都是小事。接下来就开始了漫长的等车过程，从锁单到提车花了近两个月时间，好在中途厂家出了延期补贴，算是给这段难熬的日子做了些许补偿。 现在提车已经将近一个月时间了，总共行驶了1300公里，简单聊聊这段时间的心得体会吧。先说说驾驶方面，我买的是双电机机械悬架版本，动力绝对过剩，运动模式一脚油门下去会让人有短暂眩晕的感觉，平时还是开舒适模式比较合适。之前有车友反映说悬架偏软，刹车点头比较明显，实际体验下来确实如此，好在有个舒适制动选项，打开之后点头现象会有明显缓解。还有刹车和电门脚感要给绝对好评，比我试驾的大部分电车都要平顺，调教的非常像油车，这点能大大提高乘客的舒适度。然后说说大家比较关心的能耗，因为我提车的时候正是武汉最冷的时候，平均气温只有0度左右，续航确实不尽如人意，我折算了一下大概满电能跑360公里左右，达成率5.5折。好在这段时间气温回升明显，续航也有明显提高，能达到7.5折，据此推算，夏天应该至少能到8折以上，总体还算满意。再来说说空间方面，乘坐空间优秀，我178的身高前排调好之后后排差不多还有三拳，这个表现和加长5系差不多了。至于后备箱空间就不得不吐槽了，开口貌似很大，实则进深和高度都很小，只能放下两个24寸的行李箱。主要原因还是溜背造型限制了，也算是有舍有得。最后就是智能化方面，语音识别还有提升的空间，虽然可以免唤醒词唤醒，但是能识别的功能太有限，聊胜于无。辅助驾驶目前只在高速体验过，整体感觉满意，只要不是节假日车流量特别巨大，基本都可以放心给它开。 最后总结一下，这段时间使用下来没有发现什么明显的问题或者故障，驾驶感觉和空间表现都能满足我的预期，美中不足的一点就是目前全车音响还没有完全开放，希望厂家尽快通过OTA解决，让车友能早点体验到27个扬声器带来的震撼。希望以上体验能给各位车友提供参考。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

3.93分“良好”

【购车经历】 这是我的第一辆真正的纯电车，之前开的家里k5油车,已经开了10年了，因为上海的绿牌政策决定还是换一辆纯电车，之前关注了智己的L7 Sp版，因为外观能get到我，预订价格都超过40万了，眼看就要提车却因为这个车实际是22年的车子了 都24年了跟不上时代了，无意间看到了阿维塔12在德国的首秀，被外观设计深深种草了，所以还是果断放弃了L7,改入了阿维塔12了。 【提车价格】 我是11月11日就大定锁单了，选择了四驱性能版，除了空悬没选，其他选装都选了。经历了2个多月的等待了，终于通知我生产完成可以提车了，拿到了6600元生产延期补贴，裸车36.82万全款提车。 【驾驶感受】 OTA没升级前，驾驶感觉偏软，升级了系统增加了itrack明显变硬了，感觉更好了。电子外后视镜我2天基本适应了，用超广角视野很广好评，目前开了一个多月已经完全适应了，唯一车内电子后视镜车距偏近，等后面OTA更新了 。 【油耗】 平时开车空调就一档风，QQ音乐开启，可能近期上海气温还是偏低，所以平均电耗都要20左右，目前行驶了1350公里，电耗基本满意。 【续航】 上海的天气近期续航基本就在5-6折左右了，等天气回暖了电耗降低，应该续航可以更长。另外充电挺快，基本120kw的桩可以满格充大概30分钟可以从30%到90%，如果是5c更快，所以不用担心充电很慢。 【车机系统】车机系统同样的鸿蒙4.0系统怎么就和隔壁问界区别对待了，如果说车机芯片都是9610a,那明显阿维塔车机系统就是半成品的鸿蒙，至少目前系统还是有点卡顿，不够丝滑，希望阿维塔团队能协调同华为工程师把车机系统起码优化到不卡顿吧，这应该是大多阿维塔车主最希望能尽快实现的。 【亮点配置】 华为智能驾驶行业顶尖，自动泊车和高架智驾整体还挺好用，我因为没有购买ads2.0，基本高速用lcc辅助智驾自己就很轻松，也不会出现过去长时间驾驶疲惫，城区驾驶目前NCA还没有人为驾驶那么高效率，所以目前我的半年NCA城区免费体验券还没激活使用，等后续更新了再使用。 【空间表现】 我升高183cm，座位调到最低 主驾不顶头 后排空间充裕，家人乘坐很宽敞，储物空间就一般了，后备箱不够大。 【最不满意】 应该算音响了完全浪费了这27个喇叭，音质一般，很多喇叭没声音，最近我都使用是蓝牙模式连手机QQ音乐并开启银河高保真音效，声音效果会比车机上音乐好一些，完全版音乐效果只能等后续OTA开放了。 另外这个低速提示音确实有点烦人，因为交规关系，不能完全关闭，每次上车都需要下拉主界面快捷栏关闭。另外有些车友已经出现了halo屏地方异响了，目前我还没有出现，希望不要出现这问题。 最后很开心分享给各位车友 希望认识更多的车友朋友能互相多多交流。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.86分“优秀”

始于颜值，忠于科技！外观漂亮得没话说。内饰用料很扎实。电动风口，升降无线充电，各种遥遥领先的配置。腿部空间很宽敞，坐姿稍微偏高。续航冬天高速大概7.5折。自动驾驶使用超过2000公里。很好。但用起来很紧张。加速，操控没的说。非常棒

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰相对也可以，跟一般车的开关门不太一样，需要按两下开关开门，窗户开关位置也需要适应，双闪键跟SOS键挨着，很容易误触SOS，最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答，但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出，车的续航还可以吧，我一般都剩两三百公里就去充电了，家里装不了充电桩，只能外面吃高价电了，700公里应该能跑了400，车内空间还可以，进六个人都没问题，就是后尾箱空间有点小，因为溜背设计，东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的，无图智驾开通后基本出门就让他自己开，省心无比，总体驾驶感受不错，加速比较快，操控比较灵活，值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲，搞个活动拖拖拉拉没有下文，，忽悠车主实在让我们接受不了，所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志，太不尊重北京12车友会全体车主了，不过也没啥问题，我们自己搞活动。买车就为了个舒心，不能看着官方的脸色，所以图服务的就不用买这车了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

【配置及价格】后驱版，选了山蓝的车漆和舒享套装，落地不到31万。11月20多号下定，12月20多号车上线前让销售改了颜色，因此延误了15天交付，领了3000补偿：） 【最满意】外观和智驾，帅and遥遥领先，年轻车主谁经受得了这种考验。 【外观】纯电车思维设计的车头和圆润一体的车尾让整辆车的设计在一众同时代车里面脱颖而出。之前还试驾了蔚来et5，但是实在受不了头上的三个犄角，审美见仁见智，但是阿维塔12的设计确实是我试驾当天就付定金的最重要原因。 【智驾】目前只有高速和高架可以用智驾领航。概括地讲，目前这个车在高速工况下（包括高速和城区快速路，比如成都三环主路）的智驾体验是遥遥领先的。跟车距离合适，变道时机恰当，像是驾龄1-2年的司机，能从容处理大部分情况。但是遇到拥堵和低速工况，表现就不尽如人意了。在跟车距离较近的情况下，小塔自己变道的成功率较低，因为整体博弈策略比较保守，后车如果有跟进动作就会停止变道，这种情况大概率是忍不住手动接管的。另外下匝道表现也一般，建议匝道前接管，不然可能会经历进匝道前不减速以及进匝道后画龙，虽然实测没有危险，但是确实很吓人，这部分逻辑后期OTA可以细化。 【缺点】车内气味和续航。 【车内气味】提车的时候就发现车内气味比较大，目前用了快一个月了，小了很多，但还是有一点味道，很多坐过我车的朋友也说有点味道。 【续航】目前发现续航受气温影响非常大，在成都10度以上的时候续航达成率能有9折以上，还是比较可以的。但是一旦外面气温低于5度，甚至是零下，电耗就会飙升，续航达成率甚至只有一半。 【充电体验】充电速度总体还可以，但是没有标称的快。目前习惯开到20%以内去充电，冲到95%。充电时间基本在40分钟到一个小时吧。能接受，再加上车内配置没话说，充电的时候在车上把零重力座椅打开听听歌背一下单次很快就充满了。 【底盘】一眼难尽。过减速带颠簸很明显，过大起伏又拉不住，总之还是很可惜。 【小bug】目前遇到几个小问题。一是自动雨刮灵敏度时高时低，有时候雨不大但是使劲刮，有时候前挡视线已经有点不好了才刮一下，这个应该之后可以通过OTA改进。二是自动泊车，自动泊入很好用，车位只要能识别出来基本就能进去，就是对周围行人太敏感了，路面停车周围行人多就得自己动手了。但是自动泊出成功率不高，很多自动泊入停进去的位置，自动泊出时会放弃直接退出。 【总结】作为一个年龄20岁出头，边读书边创业的年轻车主来说，相当满意。尽管提车后有极个别不尽如人意的地方， 但是总体而言这30多万花的心里还是比较舒服的，不论是自己体验还是开出去让别人看，情绪价值都能给到位。这个车停在一堆车里面，尤其是从侧面或者后面看的时候，是有超过本身售价的气场的。对我而言，越级的外观和中等偏上的驾乘体验已经完全满足我现阶段的用车需求了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

外观没得说，实车很漂亮。内饰也很精致，配置顶级，智能化能力几乎也是头部，缺陷就是音响差点还意思，续航也不是很好

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

最满意的就是外观了，喜欢这个颜值的，可以说为颜值买单了，车子整体的流线型长宽高比都非常的恰到好处，整体做工也非常不错，内饰也是个人非常喜欢的一个点，很有未来感，很有科技感，看着就不廉价，后面的尾翼也是一个小点缀，这个车子看起来还是比较运动的。 【最不满意】 最不满意的地方算是智能化这块，目前开放的功能有点少，之前车机还有过一个系统声音很大调不了的问题，最近的OTA把这个问题解决了，但是远端屏功能还是太少，空白了一块。希望多提供一些功能吧。还有就是城市的nca，听说是马上推送了，但是现在还没有收到-_-|| 【提车价格】 裸车价格，在哪买都一样，原配了颜色跟内饰 【驾驶感受】 百公里加速很满意，只要3.9秒，我选的这个是两驱版本，加速也感觉很够用。底盘不错，过弯的半径有点大。 【续航】 冬季续航还算不错的，这个车本来就很大，能做到这个续航已经很不错了，并且有94.5度的电池，百公里电耗差不多18个左右，因为冬天需要开暖气，所以说比较耗电，高速上差不多20个电耗。车子很沉，已经超出预期了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

1、外观：首先外观方面很优秀，唯一配绿牌骚气直接降一半，还有就是黑色太不耐脏了，一个月洗了6次车，买这车90％冲着颜值去的，颜值即正义，喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转，也不希望我的车成为街车。买的就是小众，特立独行。（ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12，结果亲上了，亲一口4儿子店报价八千，顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了） 2、内饰：我买的紫白内饰，很豪华没的说，皮质也不错，就是白色不耐脏，有点洁癖，应该易碰的地方用紫色耐脏些。 3、配置：配置还行吧，没啥感觉，不是技术控，够用就行了没啥大追求，唯一电动门、电吸门二个选装包，要4万太贵了，果断放弃，要是一个包二万就果断选了，吐槽吐槽，还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀，光秃秃的有点难看，后驱够用了省点电，不过这二天合肥雨雪天气，刹车触发abs后刹住了，我前面一辆车直接进绿化隔离带了，比较庆幸 4、空间：空间没得说，就一个字：大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多，我说车长5.02，后座中间硬了些，最后不要做人，隔腰；储物空间也足够； 5、续航：买电车续航这一块已经做好心理建设了，有所取舍，我是因为试驾买的电车，不然我一定买油车，这个车续航700km，我冬天提的车正常能开个四五百公里，也够了，这几天天冷大概在400km左右，实际我只跑了300公里左右就充电了，自己的车不想做极限测试，比较心疼车 6、智能化：华为的智能化没的说，这个应该没人反驳，语音控制很流畅，其他的无感比较顺手。 7、驾驶感受：yyds，先说今天早上的事，平时上下班车太多智驾有点不放心，今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾，合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管，唯一手心出了一把汗，这个还需要适应；吐槽一点，雪天路滑单向3车道不会走中间车道，走最左侧雪还没化完，有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑，稳如老狗，智驾很六。还有道路建模还是有点小问题，斑马线乱跑，这个等待后期OTA吧，华为技术值得等待!再说说行驶感受，刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸，最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.29分“优秀”

已经提车快一个月了，我从外观，性能，智驾说一下自己的感受。 外观:我的是黑色外观（女朋友选的)，阿维塔12性感的屁股，完美侧颜，是我选择他最重要的原因之一 ，开在路上回头率很高，特别是停在路边的时候会问你什么车。外观没有让我失望就是黑色太容易脏了，加上天气不好，以至于没拍几张好看的照片。 性能:开出4s店就体验了一把3.8秒的零百加速度，为什么选双电机，也是因为女朋友体验过超跑的加速，所以只能靠电车的加速度来替代了。舒适模式下的地板油电门响比较慢，切换到运动模式后响应就快很多，而且到了120的推背感还很强，但是有一说一阿维塔12的电门响应确实没有tsl的敏锐。我选的21的光束多辐➕brembo卡钳，提速很稳，抓地很强，这对喜欢激进驾驶的我给足了很大的信心。 智驾:华为车机是最终做出这决定的一个原因，可能是爱国，可能是余大嘴，可能它真的不错。体验了高架智驾领航，我是常州提的车一路从高速开智驾领航回的苏州，因为自个胆大，加上对华为智驾的信任，我很放心的交给了它，最后完成的也很出色，但也出现了一次特情，智驾领航的车机提醒要向右变道，自动打开转向灯确认安全后准备过线，后面一辆加速特别快的车从后面窜出来，车机没反应过来，我一把方向盘强行介入了。这告诉我不能太依赖。当然，一般路况一般情况处理的还是不错的（相比较其他牌子的傻瓜智驾）。目前推送了3.1还没更新，很期待ota带来的新功能，特别是哨兵模式，遥控泊车，底盘调教……希望ota音响能马上到来 续航:双电机满电理论是650km，按照我的脚法380km左右，我喜欢猛踩油门。我女朋友通勤大概19左右，正常在城市开基本上能跑500左右，比较理想。这几天降温还没测续航，慢慢来吧。 这次是我第一次购车，算是给自己30岁的礼物🎁，总得来讲体验还不错，希望小塔能继续带给我惊喜，带给我更多的幸福感、安全感![飞吻R][飞吻R][飞吻R]

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

11月12号下定，11月28号自动锁单，1月27号提车，开了一周，谈谈感受? 【购车经历】考虑到油车每周有一天限号，购车前就确定要买电车。老公带我试驾过极氪001、智己ls6、蔚来es6、飞凡F7、宝马i3、小鹏G6，我不太懂车，以前都没听说过阿维塔这个品牌，试驾时最大的感受就是智能化程度好高哦，蛮惊讶于国产电动汽车的发展速度。12上市后就下了定金，锁单之前纠结过要不要换ls6，毕竟可以省下好几万块钱，最后还是为了颜值和智能锁了小塔，颜控如我。 【外观】很多年以来我一直钟情于各种溜背车型，小塔的外形确实长在了我的审美上。我选的是免费的曜灰色，五幅轮毂，不对比不知道，原来21寸真的很大，视觉效果很饱满（但可能也是这个原因，在某些路面上会感觉底盘隔音一般，跟极氪007比有明显差距）。 【内饰和配置】两块屏幕，目前用主屏幕比较多，长条屏幕还没研究过。两个无线充电，充电时自动下沉散热，前后排还各有一个type c充电口，满足使用需求。标配四座座椅加热和前排座椅按摩，座椅多角度自动调节，有腿托，零重力模式体验很不错。车内氛围灯设计的恰到好处，音响效果也不错。 【驾驶体验】平时主要上下班代步，舒适模式用的比较多，环线高速上尝试了几次自动驾驶，第一次有些害怕，小塔有点厉害，动不动就变道超车，后来打开了变道确认，心里就踏实多了，毕竟有三颗激光雷达，自动开的时候基本可以放心。等过几个月有了城区nca再感受一下。此外，悬挂系统比较优秀，路面不平可以保证稳定 【车机】逻辑交换没问题，响应速度也还不错，零重力模式下容易识别错讲话者位置，另外，语音要求播放音乐时好像只能用自带的播放器，没法要求小塔用网易云播放？或许是我还没研究明白。 【其他】自动泊车功能非常实用，狭小车位可以无人泊车，还可以自定义车位，尝试了三四次，每次都可以完美入库。车内收纳位置足够，门板内隐藏式扶手箱提升了视觉上的整洁性，但没法放瓶子等大件，放些文件很合适。 暂时先想到这些，不太懂车，浅谈一点真实感受。第一次在懂车帝上发贴，求轻拍，欢迎车友来撩。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

3.36分“良好”

开一个月开了5千多公里。买这车两条，外观和华为智驾，5分满意！缺点：700的续航400都没跑出来，那种零下多少度跑多少公里的续航是怎么测出来的。车内空间非常大，但是前排座椅下调距离太小了。车机反应确实不如理想特斯拉，但是足够用。5千多公里方向盘转向竟然就有松垮感，上一辆奔c10万公里也没这感觉，虽然是车久了都会有，但这才5千公里！！！这就是制造水平差距吗。还有一个小问题，40-80迈的时候左前方，应该是电子外后视镜的地方有破风声，没有强迫症可以忍受。接受优点就要接受缺点，希望阿维塔越来越好。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

【购车经历】2023年11月试驾一次直接下定了。在此之前看中了极氪001黑色和小鹏G9，准备年底定其中一个，不过家里人偶尔在路上看到领克 问我是不是这一个？还在观望中，?刚好阿维塔12出来，在网上了解过三电和配置。看过实车之后，觉得外观科幻，一眼就相中了。 【购车价格】选装了舒享套装，其它没选，这个看自己喜欢哦。12月底提车，大概弄了三个小时，提车仪式比较简单，可能也是人太多了。交付中心问了一天大概交20多台车，比较忙。感觉交付中心还有待优化，休息室不大，相比其他品牌的店还需完善。 【驾驶感受】开了大概1个月，觉得底盘过滤性不错，经过路上的一些坑坑洼洼比较舒适。加速个人感觉够快，主要开车喜欢平稳一点，舒适模式走天下?。转向的话会有点虚位，这么大的车 没有那种指哪打哪的感觉，应该算正常吧 。平时开途锐，机械素质还是蛮不错的 ，不过还是比较喜欢轿车。智驾开过几次，还可以，3车道总喜欢跑左边去，还有待优化，其实很多时候左边都最慢，好多龟速车，然后武汉的交通确实一言难尽，还是喜欢自己开。 【续航】目前去外面快充过2次，25分钟充了300多续航，感觉挺快的，完全够用了。冬天充电速度可能慢一些，电耗的话，目前1000公里显示长期驱动电耗18。 【亮点配置】车机很流畅，鸿蒙系统很好用，华为手机连接挺快。目前只遇到过两次 上车后手机蓝牙没有连接好 ，其他bug还没怎么碰到 。没有购买NCA，喜欢自己驾驶的感觉，自带的一些智能辅助驾驶够用就行。基本上该带的都带，方向盘加热，前排座椅 加热 按摩 通风，后排座椅加热。音响效果不错 ，听说目前还没有完全开放所有音响什么的 。车尾后面有个小尾翼 挺有意思的 。 贴了隐形车衣和太阳膜，选的紫白 内饰，平时要注意清洁。 之前开的是油车，换了小塔感觉还不错，新能源和油车各有优缺点 ，然后一部分体验感上电车更好。虽然电车加速快 但是油车引擎的轰鸣声总引起肾上腺素飙升 还是无法替代那种感觉 。 其实选择有个预算 然后找到自己喜欢的优点以及不能接受的缺点，这个范围就会确定下来 。在网上不管什么品牌总有很大的争议，总会有各种对比，理性讨论就好 没必要 上升到激烈争吵问候的程度。我在网上看到有朋友提新车了，不论这个车有什么缺点 或者同价位某方面是不是最好的，我会评论一句 恭喜啊 提新车了 真好，不仅是对车 也是对人 ，大家都能开心很久 何乐而不为 。 在此希望我们国家繁荣昌盛，国泰民安。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

本人11/17号下订，12/31号提车，尽管也领了几天补贴金，但算是满意的提车速度了，目前提车使用一个月了优缺点还是明显的，来跟大家分享一下感受。 优点:1、内部空间，三米多的轴距在内部驾乘过程中非常优秀前后排空间都很足够。 2、颜值，选的黑外白内，这一点非常主观，这一个月已经无数次被路人询问拍照了 3、智驾，本就市面上第一档的智驾，目前使用足够智能和安全了。 说完优点说缺点:1、操控，这也是仁者见仁智者见智的问题，本人驾驶感受底盘调教偏软，又不像豪华车足够滤震。另外过宽过长的车型在掉头(转向半径偏大)和狭窄路段都需要一定小心驾驶。 2、小bug，车机小bug有记忆座椅不调节，空调自动启动等等，可能每个车主随机遇到吧。 3、异味，最严重的毛病，不知道是长安旗下的问题还是生产把控的问题，新车异味甲醛含量非常高，近一个除醛三次都没有解决，开香薰也没有缓解，严重影响乘坐体验。 总的来说，这是一辆颜值足够的小众车子，注定不会满大街都是，但是也满足了我们个性化人士的虚荣心。网上很多在喷售后的问题我暂时没有遇到过，希望阿维塔品牌方可以把后续维护好把ota做好，这辆车确实有不少可以提升的地方。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

【购车经历】 对比了001和et5t，et5t换电是真香，但是不太接受的来头上长角的车(激光雷达)，试驾了两次001操控是真不错，本来颜色配置都选好了，而且有现车优惠，结果订车前一晚12公布价格，居然在30内，着实惊喜，最终为智驾和颜值买单选择了12。 【空间表现】 乘员仓空间表现绝对满分，前排零重力座椅打开，按摩打开，音乐香氛氛围灯，绝对享受。后排就更宽敞了，装上我大号的儿童座椅居然还有空间可以下车，唯一不足是后备箱空间，对比001车尾不够高，而且低音炮占据了大量空间，不过日常完全够用。 【动力表现】 虽然是单电机版本，但动力完全够用，而且输出非常线性，原来买电车之前就担心电门会窜，后来试驾001又感觉像油车前段电门会空，还是12这种线性输出比较适合我，这一点偏行政舒适取向的车家用绝对好评。 【续航】 唯一不足的可能是续航表现，厦门的冬天气温不低对电车应该比较友好的，日常7折左右，感觉是驱动电耗还好，其他耗电不少，可能是三颗激光雷达加27个音响和低音炮耗电不少。还没有跑过高速，不知道单电机高速表现如何，即将春节返程，单程300多公里应该续航是绰绰有余了。 【乘坐体验】 之前试驾11的时候感觉悬挂硬的不行，还好12悬挂调教是偏软，还是比较走舒适取向的，不过有点偏软了，高速过弯有点支撑不足，急刹有点点头，不过对细碎路面颠簸的过滤不错，基本过大坑跳一下就稳住了，而且最担心的坐电车会不会晕车这个问题完全没有，丈母娘都说好！ 【智驾感受】 没有买1.8w的智驾包，好像也还没开通城区nca，不过在厦门快速路也是有智驾的，不过智驾的逻辑老是想往最左侧变道，明明左侧车很多还是很执着的想要往左，可能是激光雷达没放车顶，看不到太远，颜值的代价啊！平时用车道巡航比较多，这确实好用，特别是后座有小孩，开启巡航就能放心回头看一下孩子，另外堵车跟车的时候贼好用。唯一一点不足也是逻辑，碰到有大车并行挨很近的时候会先点刹一下再提速超车，这逻辑其实并不安全，后车跟车肯定也是准备提速超大车的，毫无防备点刹一下还是蛮危险的。AEB是真好用，几次变道盲区有小电瓶车都给我拽回来了，一开始被抢方向盘还吓我一跳，定睛一看老大爷骑着电瓶从我旁边窜出来，真是感谢塔子救我。自动泊车一开始想着给我老婆用的，结果现在我自己也懒得停，基本用自动泊车了，期待遥控早日上线，上下车就更从容了！