凯迪拉克XTS配置丰富值得买吗_凯迪拉克XTS配置怎么样

刚换车的时候是考虑买电车的,小米su7pro25w左右想下定的,然后就出了三个女大学生智驾出车祸的事情.家人们从开始的支持买电车到极其反对电车. 当然了,家人的反对能起作用,但决定权在于我自己.小米su7是帅是能提供情绪价值.但我考虑的是再帅的车型,也不过帅几年.16年的思域多火啊,结果现在呢.刚出千山翠的汉多帅啊,现在呢.电车给我的感觉是帅不过几年就得换.几年后对比新出的车型就各种嫌弃.而且小米还会出其他车型,比如yu7. 19年6月的时候就是想买辆10-20年的车.一下子花了25w买的混动英仕派,如果24年底不出车祸我根本不会换车.现在这台雷克萨斯es200对比老伙计,目前只找到2个比老伙计好的,一是品牌提升（装逼）,二是避震好一些. 考虑买雷克萨斯es200不是因为什么广东人的信仰,什么优雅男士的.我说白了就是图,一品牌力对比自身岗位10-30年都能对标.二燃油车为了加92省点钱尽量开6-8百里油耗.三免费保养四年.四故障少广东的雷克萨斯一车传三代的都有.五还要装修房子结婚什么的以后基本不考虑换车了没钱了,一步到位比较好.

外观方面无可挑剔，大气磅礴。内饰方面做的也很好，但是还不完美，有很多细节值得打磨。空间方面完全不需要担心，3060的轴距满足绝大多数需求了。油耗也没想象的高。平均10个油很满足心理预期。我是市区加高速综合油耗能到10个，纯市区应该能到12个左右。说说毛病，车机还是不够好，不能说是像其他车主说的明显卡顿和死机，但是操控下来还是有个0.2秒左右的延迟，说白了就是不跟手。开到120km/h以上有明显的胎噪，但是风噪我是没感觉出来。再就是后地台隆起非常高，后驱车要放传动轴没办法。所以日常最好只做4人，第五个人做起来会非常的不舒服。

大家好，我是木木先生，享界S9T正式上市，该车怎么样？我分享下该车的试驾感受。 【最不满意】 最不满意的地方我说说下面两个地方。 ①该车选配太多，我试驾的两款车型，不管是标准版本还是顶配车型，能见到的东西，包括磁吸前备箱盖、磁吸门、后排幕布等都是选配的，该车在这些方面上做的有点抠门了，大概率会流失一部分潜在客户。 ②我身高179cm，从前排不管是主驾还是副驾出来，偶尔会磕到车门顶部，虽然车内前排头部空间还行，但是其门顶设计上略矮，确实影响后续用车体验。 【空间表现】 该车空间这里我重点分4方面说明。 ①将前排座椅调到我自己的最佳舒适位置后，头部空间有1手掌多些距离，另外双腿左右两边都可以自由移动。副驾的空间跟主驾的表现接近，综合看来，前排空间非常充足。 ②将前排座椅调到最佳位置后，我本人坐后排，这里有3种表现。第一，头部空间有1手掌多距离，第二排头部空间表现俱佳。第二，腿部膝盖与前排座椅靠背接近3拳距离，前后排空间非常充足，只是膝盖位置与第二排座椅前端仍有多余空间，即使给了点腿托，但是这个腿托角度有限，支撑性不足。第三，双脚不能伸进前排座椅底部，虽然前后排空间充足，但是因为双脚伸进不了前排座椅底部，从外面看双腿只能往后移动，从外面看坐起来略显憋屈。 ③该车的冰箱盖有2处开启按钮，因为其设计在中控台的两个侧面，所以开启方式对于坐前排主副驾人来说都非常顺手，只需要双手放中控扶手台上，再顺手按下另外一边按钮即可，非常方便。冰箱里只能放4瓶500ml左右矿泉水，冰箱的空间不够大，放不了太大的物品。 ④后备箱空间并没有太明显的不足。该车的后备箱能放得下2个27寸行李箱横放的宽度（增程车没有前备箱），下沉储物格跟前备箱尺寸虽然都不是特别大，但是它们都有20cm以上深度，可以放些厚度较大的物品。综合看来，后备箱空间并不会有明显的短板。 【续航能耗】 续航能耗虽然本人没有真实记录，但是我有看了该车的平均能耗数据，试驾车型是增程车顶配，平均电耗是16.9kwh/100km，平均油耗是0.6L/100km，我认为该能耗不高，但是仅作参考，还是得以大家实际体验为准？ 【驾驶感受】 驾驶感受，我这里主要说说底盘、动力表现以及乘坐舒适性（这里主要说说噪音表现） ①享界S9T的底盘我认为非常稳，过较大颠簸路段时，虽然有震动感，但是不强，另外经过下水道盖时，没有明显的震动感，基本听不到震动声音，这点就能说明其底盘稳定性非常高。 ②动力提速方面并没有太明显的短板，在几个驾驶模式下，动力提速上反应都是挺快的，只是这里有两个问题，第一，油门踩起来不够顺畅，所有驾驶模式下都需要较大的脚力去踩汽车才会提速；第二，该车有防晕车模式，不推荐开启，不然急刹车其回收感非常明显，人有往外抛的感觉，不够舒服。 ③该车的噪音表现一般，虽然有双层隔音玻璃，但是不管坐后排还是前排，其噪音都不小，噪音来源主要是胎噪，我用手机测量汽车车内分贝情况，汽车在50+时速时，噪音平均值为63分贝，属于吵闹范围。该车的胎噪确实会影响整车的驾乘舒适性。 【辅助驾驶】 智能辅助驾驶这块我重点说说其城市NOA和自动驾驶。 ①城市NOA方面，我认为其提速非常明显，该换道就换道，非常顺畅，整个城市NOA辅助驾驶期间没有接手过一次，而且过十字路口时它还会自行减速通过，非常智能化。只是整个试驾过程中它存在两个不足，第一，过限高杆时，它会毫无征兆就降速，虽然销售说它没走过这条路，但是减速过于迅速了；第二，该车准备切入主路时开车速度过快，等到接近主路有很多车时才会停车慢开，安全意识方面不够全面。 ②自动泊车这块，它不需要专门去开启自动泊车功能，经过停车位会自行检测是否可以停车的位置，然后点击停车位再选择自动泊车或者离车泊入功能，用起来非常方便。另外，因为停车位倒车入库距离比较窄，本以为会车头泊入的，但是它最终通过进行较大弧度的行驶最终还以非常快的速度准确停进车内，整个流程非常丝滑，停车位挺的也非常准。 【内饰方面】 内饰上，我重点说说其中一点，那就是第二排的影院模式，当开启影院模式后，车窗玻璃和遮窗帘都会自行升起，最终就是第二排的车内亮度不会过高，在白天户外看电视实际幕布亮度还是非常高的，能提升后排乘坐人的观影体验，这点我不是吹，大家自行体验去。 【外观方面】 外观方面，颜值不差，只是它的前备箱引擎盖如果没有加装磁吸功能，它就需要双手用力压住引擎盖才可以合上前备箱，设计上除了有些缺陷外，也不够方便。 ☆综合以上试驾享界S9T分享，我个人认为该车还是挺不错的，只是大部分配置需要选装，个别细节做的不够好，例如前排顶部会磕碰到头等确实会影响用车感受。如果是你，会因为头部磕碰问题放弃这款车吗？我欢迎大家在评论区留言！

【购车经历】 自己第一辆车22年买的cla35，自己开车也比较猛，油耗也高，总磕底盘，后期身边很多朋友都换了新能源车，想着年轻体验过就得了，后期试驾过bba的电车，EQE，i5，e-tron GT，老款的进口e-tron，bba的电车也有优点，但是我个人在bba的电车上体验不到什么叫智能化汽车，只能说是电动汽车。之后去试了特斯拉Y，Y的特点底盘很整，但是我试驾的时候我头晕，不知道怎么回事，pass，理想L8和L9，问界的M7和M9，都是增程不考虑，M9纯电太贵超预算，极氪001外观也还行，顶配提速快，担心极氪总换代坑咱们，pass，小米su7不考虑，我个人觉得小米su7的车主还是比较年轻的，我不太适合，我要是20我可能就选小米su7了，蔚来电池租电或者换电我觉得很别扭pass，也没其他什么品牌了。 后面华为的销售给我推了推S9，店里当时没车我也没看，后续买车的事情就搁置了，有一天在路上看见了一台红色的，那个大灯实车真是好看，然后去逛商场发现有一台金色的S9，确实被吸引住了，试驾完之后纠结两三天在线上选了个金外棕内21寸大轮毂也就定了，裸车47，落地差不多50，这个车保有量确实少，电车本来贬值就大，这车后期卖肯定亏得多，先开着把。 ［最不满意］其实和同级别的56e，各有优缺点把，我之前买油车的时候也试过a6l 45 四驱和奔驰e300。整体驾控感受对比56e，缺点悬挂太软，阻尼感不好，车身太沉导致高速大幅度转向，车身晃动比较大。华为这个车一分钱不便宜，可能走的是直营把。 ［最满意］ 优点S9这台车把整体科技感还是比较强的，可以说是智能化汽车，有些功能个人觉得也比较方便我的用车环境，我就是在市区代代步，带空悬，带离车泊入，到停车位自己下车让他停就行，内饰也比较好看，功能多，确实比之前cla35强。 【辅助驾驶】 余大嘴说的车位到车位，确实很强，场景也方便使用，我是个手残党，停车不太好，这个车也带只能泊车，个人觉得比其他品牌的泊车停的快停的准。 【充电时间】 这个充电确实快，用外面快充10min充了27度电，

外观，流线型，非常好看，至少目前感觉特别好看，车头看着很霸气。选了钛银色，因为比较耐脏，哈哈，我的老车就几个月不洗车，新车也这么打算的，即使新车是雷克萨斯。 内饰，选的茶铂棕，打孔座椅，很符合我的审美。车门，控制台，中控，全部软性材质包裹，相比我的老大众，那是高级了很多的。 空间，2870的轴距，中规中矩吧，没感觉特别大，朋友的S90，后排才叫大。以前是SUV，轿车里想两个座位移动，确实不方便了。 配置，比电车比不了，但是相比34C，那是相当高了。电动座椅，座椅加热通风，L2辅助，远程启动空调，语音识别，全车无钥匙进入，还有最赞的单天窗，特别棒！ 动力，嗯嗯，有心理准备，起步是慢，加速无力。特别是起步，如果大脚油门，发动机声音还是挺大的。速度起来以后，感觉才好。 油耗，我每天50公里，高架居多，目前500公里，表显平均7.3。相信我的黄金脚法，一定能开出最低油耗来。

【舒适性】 1.座椅的舒适性、调节、支撑绝对同级别第一梯队 2.开舒适和经济模式很稳当，开运动模式动力很足 提神模式下的负氧离子很醒脑 3.bose音响设计了分区音效重心，把重心调到主驾驶位简直不要太享受，我对音响要求很高本来是不满足于bose这种中端音响的，同级别车型除了s90的宝华韦健和航海家的锐威明显胜出，其他的车型跟h9顶多打平手不会更优秀 【最不满意】 1.车机系统不好用，很多功能还不完善，比如抽烟、雾霾、提神这些模式一旦开启，没有办法一键恢复到无模式状态，只能切换另一种模式替代当前模式或手动逐个关闭该模式下的功能 2.车机自带的酷我音乐盒、fm电台无法关闭，手动和语音控制均无法关闭，手机蓝牙连接车机放手机上的音乐要么不能播放要么播放了没声音，重连、重启车辆均无效，4s店说系统后台在维护升级什么的还没给具体答复 3.车机登录界面，一旦进入，无法返回主菜单 4.有一个很重要的功能要提醒一下还没买车的同志们，旗享和旗畅有个区别是隐藏的，app上是查不到的，就是旗畅的副驾驶屏幕是有氛围灯的，旗享没有而且无法选装，有个功能叫"氛围灯随音乐切换"，旗畅有旗享没有，旗享只有"氛围灯随驾驶模式切换"，我靠我是有多蛋疼才会来回切驾驶模式玩，这一点也是我买车后才发现的，否则我还是要上旗畅的。 总结一下，这车哪哪都好就是车机不行，距离宝马还有很大差距，具体表现就是太多的功能一旦开启都没有返回、关闭选项，手动、语音控制都关闭不了 【购车经历】 家里一辆07年轩逸，一辆宝马535le先锋版，这辆车是为了替换轩逸，调研大半年，同时看的车型奔驰e、奥迪a6、ct6、s90、航海家，都是好车但每个人需求不同、认知不同、审美不同所以取舍也就不同，我只说一下每个车型的劝退项 1.奔驰e: 腰线劝退，但凡过5米的车，腰线一定要平直才显得端庄大气，奔驰e的腰线是从后往前呈下坡线一路向下滑的，5米的车显得跟4米8似的，美其名曰运动，但是运动我就不买c级车了直接买b级多好 2.奥迪a6: 座椅劝退，我和这车打了30年交道，没啥好印象也没啥太差印象，大缺点有三个，烧机油，中控丑，座椅硬，这次试驾，新款a6的内饰中控变好了甚至说惊艳，但是座椅依然又硬又直，尤其是后排坐一会腰都废了 3.ct6 内饰劝退，哪哪都好的车，用料牛逼，10at变速箱，各项技术都很成熟，哪怕顶着洗浴代言的身份我也不在乎，但就是这个内饰太特么土了，仅次于林肯大陆，如果换成lyriq的内饰我就买它了 4.s90 没啥劝退的，比较完善的车型，虽然后排座椅短，但咱也不是185的大长腿，够用，但是我最看中的是宝华音响只有顶配智雅才有，今年优惠力度低了落地要43，想想为了音响贵了10万不值 5.航海家 也很完善，内饰和音响超棒还是92的油，奈何试驾两次都遇到日行灯独眼龙印象分没了 最终选了h9旗享，选装高级巡航、抬头显示、灯光包、悬浮轮毂、钻石水滴格栅 【提车价格】 目前仍是全济南价格神话，没任何补贴全款优惠6（贷款算6.5），送电饼铛，玻璃膜，脚垫后备箱垫，1000油卡 【驾驶感受】 1.这么大的车开起来异常轻快灵巧，操控跟家里的530差不多，方向盘调教很好 2.之前最担心的双离合变速箱表现很棒，没有顿挫不比530的at变速箱差 3.起步的时候动力有一点肉 4.自动大灯，自动雨刷，自动驻车都很方便，我开车除了左右方向灯手动操作其他全是自动 【油耗】 非暴力司机，开车很稳偏慢，目前纯市区，稍堵12个油，不堵10.5个，过了磨合期应该还能降1个，这么大个车，1.87吨知足了，好在我有全济南加油站价格数据，都是在保证油品的情况下加最便宜的油（不碰私油） 【最满意】 太有面儿了，起码在h9尚未成街车的这几年，给足了面子，有的人拿价格当作面子和档次的评判标准，这在我看来这是很无脑的，什么是面子，就两点: 1.绝大多数路人或你生活圈里的人认为这车不便宜 2.产品稀缺度回头率，也就是别人会看第二眼 以我为例子，单位给我父亲和我配的都是奥迪a6，我家里有辆宝马535le先锋版，开大街上没人会多看我宝马第二眼，还有很多人以为我这落地54的宝马跟街边二手20万的宝马差不多，也就是除了我自己和个别知道这车价格的人，绝大多数人并不觉得我这宝马是很贵的车，一点面子没有，奥迪A6就更别提了，我和它打了30年交道除了小时候家用车没普及那会和偶尔进村的时候，从来没体验到这车给我带来什么面子，但是h9全给到了，我改了悬浮轮毂和钻石格栅，经常有三两个人围着我车看，一边感叹一边拍照，还有人打我的停车电话问我这车需要几百万。。。30多万的车给了我50万车没给到的面子，让我觉得超值，而且让我这个没啥民族自豪感的人也有了一丝自豪，所以以价格作为面子评判标准的，多数只是在自己、卖你车的销售和有品牌情节的人的小圈子里满足一下罢了。