1,美式肌肉车外观辨识度高,钻石切割外观个性十足,远远看见竖着的尾灯就知道是一辆凯迪拉克,而且超过5.1米车长,外观霸气十足,气场强且大气。还不会不会烂大街。不到30万的价格,开出40万的气场。
2,发动机2.0T的动力,也是最后一代269匹大马力,初段加速迅速,百公里7秒多,更主要中后段更加有力,这就是大马力带来的优势,高速超车非常轻松,而且轻松上144。男人可以不用但是绝对不能没有。你懂的。
3,还有就是价格,中美同价不欺负穷人。所有配置三大件都一样,特别是发动机,对得起良心。不会当冤大头。这不是人傻钱多,大风刮来的。
4,没买这个车说油耗高的人,也不是会买这个车的人,相对于动力的满足感,那点油不算事。
七W荤H八J素:18款豪华吗?想入台二手豪华,无奈车源太少了
Dbgfcv:这该死的颜值多少公里 要出吗 好想要
万紫千红总是春88:这车哪儿都好就是尾部形状中间凸起,很像……
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型
4分“优秀”【驾驶感受】
别车挺稳的,特别是开高速,又稳又舒服还很舒服。车的用料还是挺扎实的,在省道上发生过追尾,别人撞的我,他是日产,前面都快撞没了,我车屁股就掉了一块铁皮
【最不满意】
在市内油耗巨高,高的离谱,最高能到15最低也要12
【保养】
保养如果屯4s店的券的话,大概是800左右一次,经常有活动,我运气好,买保养中奖了,终身免费保养。
【空间表现】
车内空间一般,够用,有了小孩,放两个安全座椅中间就坐不下人了,后备箱倒是奇大无比,放了两个儿童的推车,还能放不少东西。
【动力表现】
动力这一点很满意,采油就给,爽歪歪,由于车身稳重,开到140-150也不会飘
【油耗】
买车到现在快6万公里了,综合油耗是11,开高速一般在6-7之间
【提车价格】
当时是停产了,20.5拿下的
用户2992132796505:为嘛我的豪华27全款?
极速小猫dGs:19年4月,当时26.5落地全款
Project丨D:这玩意应该就是君越 plus 的级别了吧,这 ltg 发动机嗷嗷叫
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型
4分“优秀”【购车经历】
本来之前是想买atsl的,以前在路上看到后觉得外形和车标都很帅。后面还了解到动力充沛,决定了,人生的第一台车,就是它了。
准备买车的时候去4s店看了看,发现自己有点难接受atsl的空间,特别是后排空间,中间的排气的地方地台太高了,而且本身空间也不够。恰巧那个时候凯迪拉克已经开始打骨折了,所以买了更高一个级别的xts
【提车价格】:二十九万多,加购置税和保险、金融服务费之类的。
【驾驶感受】
动力确实充沛,但是涡轮迟滞还是比较明显的,大概半秒左右,超车要有足够的余量空间,因为车本身就大加上涡轮迟滞。但是高速上真的很爽。这部车的低扭和低速燃油经济性很差,速度上了60,80之后,感觉动力变的涌上来了?
【最不满意】
油耗,市区开太高了,我经常跑高速,三万公里后表显总平均油耗9个,实际可能不止,应该要加多一点。
尛葙公355:19年买的技术裸车21.8不知道贵不贵老听别人说20以内!!
明天一起洗脚吗:你这技术型买贵了啊 我精英落地还不到28
邓广涛:我21年3月买的,19年1月上牌的XTS技术,一手户,跑了36000km,我还花了二十万多呢,我说啥了?
车子整体还是不错,长度5.1,后备箱大,但是轴距一般,所以后排空间也没有那么宽敞,当年的配置对比其他车型还是不错的,carplay定速巡航车载wifi车机系统都算是领先一步吧,这么多年过去了现在用也没感觉落后太多,故障率不高,五年换了个中控屏幕之外没啥毛病,就是油耗高,保养也不便宜吧,再加上购车时候17年,品牌当时还没乱七八糟的评价,不像现在有浴皇大帝等各类骚气冲天的评价加持感觉开在路上容易被异样眼光看待了。。。哦对了中途还三年的时候换了个电瓶,这车电瓶消耗也比较快,现在五年又要换轮胎和第二次电瓶了,中控也不知道会不会第六年再出问题哈哈,在犹豫要不要直接把车给换了,目前在看glc300,不过这么多年了又有点感情不太舍得
WEI宝雷凯:除了油耗高,其他都挺好,比较安静!
用户1151888729058191:兄弟你什么时候出,我想入手
秀山夏侯蹲坑:公里数是亮点55555,绿地集团做房地产的改行卖薄荷糖了吗
第一次买车,难免入坑。
19年2月买的,裸车25W,落地29W 。2个月过后,国五 改 国六,同时 停产 换代,各种促销活动,这个价格可以直接上顶配了(后悔好一阵)。
三年多了,行驶里程 1.8W公里(主要是第一年跑的,后面几乎放着的)。过程中出了3次险,第一次换了左前轮、左后视镜(晚上 市区道路上有个尖锐的石头,左前轮胎被刺爆,导致擦着护栏了,幸好开的慢);第二次换了右前轮(环城国道上修路,中间道路全是挖的坑,没防护,晚上也没路灯,右轮直接掉坑里了,把轮胎干鼓包了);第三次换了右前窗玻璃(放在停车场 被砸了,财 物被盗,损失1个W)。
开着感觉驾驶手感还行,动力也足,低速的时候有点顿挫感(可能是变速箱的问题)。过程中出现一些小问题:(1)掉了一颗螺丝,行驶的时候有异响;(2)刹车传感器出问题(松掉脚刹后,需要勾一下刹车,刹车尾灯才熄灭,才开始没在意,直接把电瓶整报废了,换了一个电瓶,后来也没去维修,每次停好车,用脚勾一下,都成习惯啦);(3)换了轮胎过后,行驶过程中,轮胎噪音变大了很多倍,也没检查出来什么原因;(4)蓝牙连接时常出一些问题,有时有声音,有时没声音;(5)送的行车记录仪,每次录几分钟就出问题、罢工;(6)跑一段时间后,方向盘开始偏了(真的偏,不是段子),后面也习惯了;(7)车窗玻璃升降出现异响。
油耗:市区 堵车,20多个;郊区12个;高速7个。
烟花易冷60742651:三年多,除了市区油耗有点高12-14,其他挑不出毛病,跑高速120多点,6到7个油,又稳又舒服。
唐大Wa:18年5月,精英31.5下地
飞天抓野鸭:我城里也只有12个油,高速10个,你怎么开的
【购车经历】
一开始想买一台金牛座的,后来去车展刚好挨着的就是凯迪拉克,于是就看见了XTS。
【驾驶感受】
开起来感觉还是很舒服的,底盘低重心低很稳,高速跑起来很踏实一点儿不飘,方向感感觉要是再能轻一点点就好了。
【动力表现】
动力是没得说,只要你舍得给油,它绝对不会让你失望,当然油耗属实是不太友好。那个M档从来没有用过,因为换挡拨片我也不会用。
【最不满意】
油耗毫无疑问成了第一个要说的不满意的,然后中控部分那个烟灰缸跟点烟器设计很不合理,每次使用都会把中控屏下面那个隐藏式的储物盒给打开,因为它是触碰的开启方式,没有物理按键也是这台车比较不满意的,很难盲操。底盘有点低,不能走太烂的路。
【最满意】
配置还是相对满意吧,够用吧只能是。一键启动,无钥匙进入,自动启停带启停开关。全系八个Bose音响倒是特别给力,没有区分高低配车型,以及全车安全气囊也是不区分高低配车型,内饰的做工也对得起这个价位吧,大量的皮质覆盖看起来还是不会显得拉胯。
【油耗】
我目前的表显是12.4,就县道跑得多,偏高了还是。每个月跑的不多,开支还行,勉强能接受吧。跑高速的话油耗就比较理想一些,平均六毛不到吧,也还行。一箱油跑八百公里差不多就快报警提示加油了吧。
東旭:换挡拨片没事别管他,用不好毁变速箱的,D档扫天下就行了
快乐王子69826494:20.99这价格真是羡慕极了
十个字的名字很常见吧:考虑换车没
住在四环,偶尔跑跑市里油耗也就8个左右,我高速三百公里一般是五个油,加满一箱油,高速可以跑一千公里,我很喜欢这个车,也就我自己开,动力挺好的,跟汉兰达(家里另一台)比,这个舒适性还有操控性更好一些,最值得夸的是音响还有隔音,不开不知道,一开就种草的车,而且这个品牌的车越买越上瘾,可惜没保护好他,没了!加油,下一辆凯迪拉克lyriq
用户1070881113133:一箱油700公里,能跑1000公里的是假的
拾壹年242:怎么没了
松娃888:我怎么一不小心就15了
看了很久,还是考虑很久,买了这张车外表也大气,家用和在外面谈客户都比较实用1.他的价格优势很大,对标5系和A6,当时优惠大几万,空间比较大,后排座椅放倒就像一张双人床,外出自驾游也是很不错的选择,储物空间超足,现在为止跑了4万公里了,没有发现哪里有问题,就是雨刷器,有异响,刷的时候有点抖,不知道为什么,其他问题暂时还没有,很舒适,动力2.0T给点油门超车完全没有问题,没有顿挫感很舒适雨天猛加油门,轮胎在地上抓的响,主要也是动力强269匹马力,全系车型都是这个动力车企很良心这个就真的值得夸奖,油耗这一块10个油左右,要是不暴力驾驶毕竟车子的长度和重量在哪里,还有一点凯迪拉克车子安全系数比较高个人感觉,后图是和别的车碰撞值得推荐
可靠橘子ttw:我也技术型,18款请问有带启停功能吗,最近想换电池
凯迪拉克XTS不拉客:
头条用户:胶条老化,十几块钱换一个
内饰用料很足,能摸到的地方都是包皮的,车内空间很大,动力也很好,油耗夏天13个左右,夏天10-11个,高速7到8个,还能接受。各方面都很不错,唯一要吐槽一点就是,5米1的车身,屁股长,车头短,造型就有点土肥圆了。
点评车型:
2018款凯迪拉克XTS 28T 技术型
4分“优秀”车重。自然就稳。自然就费油,有得就有舍。车身够长。但是并没有觉得空间特别大。全在后备箱这点个人觉得设计的不好。侧面看前低后高也不太协调。综合下来还不错。但是让我再选一次的话,一定买ct6
裸奔的蜗牛151:怎么你这油耗这么高,我才平均11个,高速5.4
苏州晨浩看房:这肯定是激烈驾驶造成的
東旭:凯迪拉克叉ts不能激烈驾驶,变速箱不是很硬
作为凯迪拉克车主分享自己的用车感受,无论用功用料特别扎实,配置齐全且安全性能就不必多说了。虽然车身达到了5.1米,但是对于这么大的车身完全是给油动力随叫随到,搭载269匹2.0T涡轮增压发动机不一样的驾驶体验,性价比高!相对于这么厚实的用料,个人觉得油耗还能接受。
买G6新车品韭菜人生:18款精英的自动启停怎么关
凯迪拉克XTS不拉客:每次上车手动关闭
前脸的进气格栅尺寸有所增加,三横幅式银色饰条中央是凯迪拉克的新款品牌logo。独特的“Y”字形大灯组采用了全LED光源,并且兼具转向辅助灯功能,除了辨识度超高以外,也让XTS比以往显得更加的年轻。
厚重的车身线条让XTS从车侧看起来十分敦实,和许多美系豪华轿车一样,XTS也采用了短前悬+长后悬的设计,充分保证了后备厢的容积不受车顶线条的影响。C柱看起来同样厚实,有安全感,至少一眼就感觉这车十分结实。
车尾全新的“L”型尾灯我个人觉得比老款车型漂亮不少,配合扰流板上的高位刹车灯,夜间制动时的效果十分好看,哦对了,这个级别原厂配后扰流板的车几乎已经没有了。此外,车尾中置式倒车灯展现了运动气质,两侧的方形排气管也是真的,并非装饰罩。
外观大气,配置高,电动座椅,电动方向盘调节,前后分区空调,该有的都有。2.0T的动力很棒,油门一踩就来,提速快!