吉利博越2020款1.5TD自动智联PRO
吉利博越是2016年上市，对标哈弗H6的一款紧凑型SUV，在2020年推出了中期改款车型。在一众自主品牌的紧凑型SUV中，博越设计中的时尚沉稳的风格是我选择这辆车最重要的原因之一。另外博越的配置也是挺高的，让我十分满意。我这台车是博越2020款1.5TD自动智联PRO,裸车价11万左右，另外加上购置税9805，综合服务费500，车船税360，交强险950，商业保险2192，落地价在12.4万左右。
说下优点：
1，外观大气。整体的感觉是一个很有肌肉的汉子，霸气但又不张扬，十分沉稳。引擎盖上突起的线条以及车身饱满的线条，使得整个车有一种力量感，前脸是吉利传统的家族式设计，但是黑色的LOGO更加有档次。我是十分喜欢这种风格的。
2，动力好。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩255Nm，匹配6挡手自一体变速箱。每天从地库开上来，不用多给油，还是挺轻松的。路上超车的时候，多踩点油门，还能感觉到一些推背感。拉满人跑高速也没感到费力，动力还是很足的。
3，内饰有档次。12.3寸的内嵌式触控中控屏和7寸的全液晶仪表，看上去挺高级，而且整体的做工和质感也很不错。座椅仿皮材质，造型宽大饱满，填充厚实，细节的设计也挺下功夫,像钢琴键式的空调按键，精致的档把设计，还有软质材料的包裹，都提高了内饰的档次，坐车里看着挺舒服。
4，空间大。我身高178cm，无论是在前排的驾驶位还是副驾驶位都不会拥挤，而且在副驾驶位还能翘二郎腿，后排坐三个成年人也没有任何问题，毕竟买这个级别的SUV，就是冲空间舒服去的。后备箱也挺能装的，一家五口也完全够用，中控台的储物格也很方便，手机充电也有地方放，后备箱的面积也完全够用，放四个行李箱也能有空余。
5，油耗好。这款车的油耗大概在8个左右，我感觉还是可以接受的，毕竟是SUV嘛，肯定要比轿车油耗高点。城市综合路况的大概能在8.5左右，如果遇到堵车啥的油耗会高一点，高速的话7个多点，感觉还是省油的。
然后说下缺点：
1，隔音不太好。平常跑市区的时候还好，噪音还能接受。就是跑高速的时候，时速也就100， 发动机声音，风噪和胎噪加在一起,有点吵，走水泥路的时候胎噪更是大，隔音还是比较一般。
2，中控不支持手机互联。车机太封闭，虽说是安卓系统，好歹给个安卓互联啊，现在的时代，不能跟手机互联实属有点落后了。
3，没有原配厂的行车记录仪。吉利的入门级车型都有的行车记录仪，博越却没有，这多少有点说不过去了。
4，自动驻车实用但是太过灵敏。堵车的时候自动驻车老是自动把车给停住，甚至于有时候还没完全静止就给停了，4s说堵车时候给关了，但是多少还是有点不方便。
总结一下：自我感觉博越这台车还是很不错的，性价比蛮高的。作为自主品牌紧凑型SUV的标杆车型，无论是外观，动力还是配置，博越都是十分出色的，虽然有些小的缺点，但是总体而言，对于这辆车我还是十分满意的。
1. 吉利最近几年做的也是风生水起 ，在SUV非常火的时候吉利推出了博越这款车，当时的时候和长安的CS75也是实力相当的两款车。在售的车型有20款和21款，可选的动力总成是挺丰富的。首先1.5T的车型有两款，一款搭载的是6AT的变速箱，一款是7挡湿式双离合，还有1.8T的低功率版本是两款手动车型，还有 1.8T的高功率版搭载的是7挡湿式双离合变速箱。
2. 性价比是挺高的，以21款1.8T两驱豪华版为例，10.68万的指导价就能买到1.8T发动机搭配湿式双离合变速箱，有倒车影像，自动驻车，可切换的驾驶模式，无钥匙进入，一键启动，真皮方向盘，全LED大灯等等，非常实用的配置数不胜数。乘坐的舒适度不错，这款车轴距虽然只有2670毫米，但实际的车内空间是挺宽敞的，座椅的包裹性很好，软硬程度也算是适中，总之它的舒适度完全对得起这个价位。不好的地方就是挺多车主反映在中高速行驶的时候噪音比较大，主要是来自于轮胎的噪音和发动机的噪音，所以在隔音降噪方面是有待提升的。
3. 这款车的首保里程是5000公里，保养间隔是7500公里。首保的项目主要是更换机油和机滤，像这种小保养价格在500元左右，大保养的话费用在800元左右。以普通家庭每年跑2万公里来算，一年的保养费用在2000元左右，还是可以接受的。
4. 这款车整体的品控做的是可以的，反馈比较多的问题就是车机的导航比较容易出现黑屏的问题，当时一开始怀疑过是线头的接触问题，但是拆开检查后没有找到毛病。后来厂家出了一个升级包，就完美的解决了这个问题。如果有黑屏情况的车主可以去就近的4S店内免费升级一下车机就可以了。
5. 吉利的车在安全性方面是有所借鉴沃尔沃的，我觉得这也是相比于其它国产品牌的一个优势所在，如果需要一台各方面都比较均衡的家用SUV车型，博越是一个不错的选择。
奥托的哥哥奥迪：三千公里不到发动机异响，倒霉
风云炎月：请教一下，博越系列的零件是否通用？比如说发动机水箱接口。
优点：
【外观】博越百万款的外观，采用黑色鱼鳞式的中网，悬挂酷黑车标，配合引擎盖上隆起的线条整体看来更加霸气、运动。车身侧面采用流线型的设计，配合动感的腰线及悬浮车顶，彰显了独特的运动气息。尾部较为饱满，分体式尾灯使用了熏黑渲染，点亮后满吸睛的。
【内饰】博越百万款的内饰，整体采用皮质包裹，加上富有层次感的缝线，配合灰黑配色的仪表台，显得非常有质感。平底设计三幅式多功能方向盘，10.25英寸悬浮触控屏，全新的电子档把，彰显了科技未来感。搭载GKUI19吉客智能生态系统，操作很流畅。语音控制及识别灵敏度还是挺不错的。
【空间】博越百万款的空间体验，我175cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有1拳的空间，再坐到后排，腿部空间有2拳多的距离，头部空间也有1拳的距离，空间表现不错，后排的地板几乎是平的，感觉比较舒适。
【动力】博越百万款1.8TD，这款车搭载1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。在实际体验中，在运动模式下，油门比较敏感，动力的相应也很直接，超车加速同样干脆利落。而在经济模式下，能感觉油门有点迟钝，深踩下去不会有随之而来的加速感和发动机的轰鸣。这台7速双离合变速箱的表现很双离合，换挡的速度很快，低速低档偶尔会有轻微的顿挫。总体动力的表现还是挺不错的。
缺点：
1、博越百万款的悬挂偏硬，在过减速带及坑洼路段颠簸感比较明显，特别是后排的体验感较为不好。
2、博越百万款的噪音有点大，特别在跑高速时，速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音很大很明显。
3、博越百万款的油耗偏高，市区的实际用油在11个点左右，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多9个点左右。
博越百万款，虽然在外观上并未出现大变化，但是内饰中升级的10.25英寸屏幕、GKUI 19吉客智能生态系统、全新方向盘等，都让这款车有了不错的竞争力。
1.8T发动机的冷车启动噪音比较大一些，同时车内的隔音本来就不是很好，音响效果也很一般；虽然说车内的配置还算不错，但许多设计还是不够人性化，就比如说空调的风量控制以及这个主驾驶电动座椅调节的维度都是要进一步优化的。后排座椅靠背角度偏直，坐在上面时间短还好，时间长的话会有点不舒服的感觉。
1.8T的发动机动力较强，同时在实际的用车过程中它的动力表现确实不错，当涡轮介入之后确实能感受到一定的动力爆发性，但是涡轮介入很突兀，不平顺。
较短的车身再加上较短的轴距，也使得这台车子的操控变得更加灵活，而且7挡湿式双离合变速箱也确实是足够良心了，逻辑没问题，换挡速度也快。
综合路况，平均油耗9升多点，一般。
前脸的上下格栅设计有层次感，中网和大灯采用互通式的设计在一定程度上还可以拉宽整台车给人的视觉效果，看上去真挺大气的，而且LED大灯的照明效果也不错。
细节上面需要的提升空间真的很大，首先就想说的是主驾驶座椅调节，这个调节的范围是相对较小的，不太容易找到适合自己的位置；还有一个小的问题，就是这个风量的调节，整个的风量并没有很均匀的分出来，小的话就太小了，大的话又有点太大。
菩提本无树明镜亦非台545：劳斯莱斯好，买那个吧！！
优点
1、性价比高，2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型已经是博越最新款1.8T版本的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅11.68万，而同级排量更小的车型一般高配的指导价都会在15万左右，所以这款车放在同级中来看性价比确实显得比较高。
2、配置高，由于2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型是该车的高配车型，所以配置表现自然不会差，像定速巡航、电调座椅、LED大灯、自动分区空调、无钥匙进入、无钥匙启动等常用的配置这款车均有配备。
3、舒适性表现出色，首先这款车的轴距达到了2670毫米，所以车内的乘坐空间是比较宽敞的；其次该车前后悬架均采用的是独立悬架，且悬架对震动的过滤比较到位，所以这款车车内整体的舒适性表现是比较出色的。
4、动力表现不错，这款车搭载的是1.8T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力到了184匹，而该车实测的百公里加速成绩在9秒左右，这样的加速成绩放在同级中来看算是比较不错的了，对于家用来说这款车的动力也是完全足够用的。
缺点
1、车内噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机噪音均会涌入到车内，所以如果长时间高速行驶的话耳朵还是会比较难受的。
2、变速箱有顿挫，这款车匹配的变速箱是7挡湿式双离合变速箱，在市区拥堵路段走走停停或急加速时变速箱的顿挫还是比较明显的，这点是我个人不太满意的。
3、新车车内异味大，这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，而这些软性材质多为搪塑或仿皮，所以新车车内的异味还是比较大的，如果新车长时间不开车窗驾驶的话还是会比较难受的。
总结：虽然博越这款车也存在一些不足，但总体来说这款车的优点是要大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的SUV那么博越这款车是值得买的；但如果买车比较在意车型的保值率的话还是选择同价位的合资车要更好一些。
空间和均衡性无疑是人们选择博越的重要原因，作为吉利目前销量最高的SUV，它始终保持着相对经典的外观，中庸的风格能够符合大多数人的审美，内饰的风格也是如此，谈不上精致但做工优良，最关键是它的空间表现很给力，实际乘坐中，身高180cm的人无论是坐在前排还是后排，头部空间都能保持1拳以上的余量，在后排还能获得2拳的腿部空间，坐上3个人也丝毫不会拥挤，再加上宽大厚实的座椅和近乎纯平的地板，能获得比较不错的舒适感，长时间乘坐也不易疲劳，美中不足的是后排中央坐垫和靠背明显偏硬，舒适度略逊一筹。它的储物空间表现也不错，门板、车门扣手、换挡杆右侧和下方都设计了储物格，虽然尺寸都不大，但胜在量多，常用的手机、钱包、钥匙等物品都能很好地收纳，后备箱虽然深度一般，但是胜在规整，装下两个26寸的行李箱和一个20寸的行李箱后还有一些余量，只是后排座椅折叠后无法与后备箱形成平面，在一定程度上限制了它的装载能力。
在实际驾驶中，1.5T发动机和1.8T发动机的动力响应都很轻快，油门踏板也很灵敏，无论是起步还是超车，都是随踩随有，高速超车没有压力，不过1.5T发动机在急加速时的表现不够有力，而且长时间驾驶时，这种灵敏型的油门与沉稳型的油门相比，更容易让右脚疲劳。好在它的底盘悬架调校不错，行驶时的整体感很强，过弯时不会有明显的侧倾，只是在面对颠簸路面时，减震的表现有些偏硬，车内人员感受到的震动比较明显，最令人不满的是隔音，时速超过80km/h后胎噪非常明显，未来只能通过更换更好的静音胎来缓解，但它本身的隔音水平决定了换轮胎也无法得到质的提升。车型选择方面，博越的车型非常多，价格跨度也很大，如果没有特别的需求，11.68万的“百万款1.8T两驱豪华型”就够用了，该车型配置和价格的均衡性不错。
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正常空间表现还算理想，前排头部空间很大，大概有十多公分的样子，座椅包裹性作为一台suv来说，那真是太好了；后排座椅的话横向宽度没毛病，不过座椅坐垫上扬角度不够，对膝盖部支撑不足。同时后排座椅填充物偏硬，久坐确实不太舒服，如果后排坐满三个人，那么中间位置就有点憋屈了。后备箱平整，开口较大，使用方便也算是一个优点。
1.8T的发动机动力确表现不错，油门头段相当灵敏，起步时候转速提升很快，高速上行驶120依然能感觉到不错的后劲。
驾驶位感觉视野良好，方向盘指向精准，握感很不错，底盘调校得扎实稳健，过弯的时候信心十足，不会有车身倾斜严重的感觉，老实说，作为一台SUV,是有些运动性得。
不过nvh表现就差强人意了，高速行驶时风噪胎噪都很明显，另外急加速时，发动机噪音也不太悦耳。
内饰的做工很不错，缝线精致，设计大方，各种功能一目了然，不过新车还是有点味儿啊！
博越最大的优势应该是性价比，考虑到目前优惠后的售价，香不香自己考虑啊。
人有离别时花有重开日：所以你3.21的评分会不会太踩了
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