帝豪可以说是自主品牌中销量比较高的轿车了,经常占据紧凑车型销量榜的前10名位置,这也突显了帝豪在国内的受欢迎程度有多高了。价格方面,新车的厂商价格在7.98万元,当地商家又给了5000元的优惠,裸车价格为7.48万,强险和购置税等杂项的费用不到7000元,商险大约3700元左右,最终的落地价约8.5万左右。
外观 设计依然保持了经典的帝豪造型,经过几代车型的变化,只有前脸和车尾有一定变化,车身并没有太大变化,还是经典的居家式设计,时尚年轻感一点都没减少。内饰设计上帝豪并没进行过大幅度的修改,还是采用之前的设计,显然这套设计并没有显得过时,部地方也进行了加工处理,看起来更精致一些,不过这款低配车型并没有大屏,所作很多功能都无法使用,导航就得靠手机了。前平台这里主要是用了软塑料材质,仪表盘上方采用的是覆盖了一层皮革,还有缝线设计,在同级别车里用料上还是比较靠前的。
我的身高是175cm,测试了一下空间,前排头部3指左右,后排这里,头部依然是3指,腿部1拳3指,这个空间表现中规中矩,即使是低配车型座椅也是皮革类的,不过手感稍厚有点硬,里面的填充物也有红框硬,座椅柔软度不是太高,坐上去感觉比较一般吧,而且全系没有后排出风口,冬夏两季后排这里刚坐进来会比较难受。
动力上并不是太强,毕竟是1.5自然吸气发动机,不会带来什么推背感,加速起步都比较慢,不过加速过程中的细腻感还是比较不错的,再就是方向盘比较轻,打起来不会太吃力,女性驾驶也比较轻松,只是低配车型是没有倒车雷达的,而且也没有倒车影像,需要考验驾驶技术了。
缺点:1、车里的噪音比较大,特别是胎噪。2、后排没有出风口,冬天夏天会比较难受。3、悬架调校的有点过硬,影响一定的舒适感。总体来说,帝豪这款车无论是设计还是实用性,都比较不错,它和大众的车型给人的感觉比较类似,虽然每个地方虽然并不是最好的,但总是比一般要好一些,这也是它的魅力所在了,整体上说,这款车的性价比还是比较高的。
新手女司机一枚,提车一个多月,相比同等价位的合资车子,实实在在感觉各方面表现都秒杀合资车,很多人说油耗高,个人觉得这跟开车习惯有很大关系,我一个新手女司机市区+空调油耗才8个,真的不算高了,当时想着自己是新手,真没必要买很好的车,买个皮实耐造,安全性能高点的车才是王道,这款帝豪达到了我所有的预期,且高于我的预期,毕竟这个价格配置还有这么些,真心算良心的了,油耗开始有点高,后来自己注意了下开车习惯就降下来了
帝豪的前脸还是沿用了吉利的传统设计,不过中网跟大灯看着非常有质感,贯穿式的前灯和尾灯,更是透露出了年轻化,内饰偏家具风,中控台是拱桥型的,出风更加均匀,车内的乘坐空间完全足够,还有小物件的储物空间能放钥匙跟水杯,底盘跟悬挂偏硬,经过减速带或者坑洼的路段,车身跳动很明显。
1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,加速平顺,无顿挫感。2650mm的轴距,车内乘坐空间表现不错。LED大灯是亮点,实测近光灯最远照射距离70米,远光灯最远照射距离98米。
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT舒适型
4分“优秀”一直以来,在A级车领域,帝豪的身材和配置一直处于同级别主流水平,这也是这么多年帝豪一直没被遗忘的原因。这款车性价比较高,空间够大,作为家用车来说挺合适的。1.5L的发动机动力较弱,再加上车子本身尺寸并不小,给人一种小马拉大车的感觉。
发动机是1.5L的动力家用是够了,毕竟价格在那摆着,平时的换挡没有明显顿挫,跑高速120也能上去,但是开了空调就或者承载人员超过3人的时候就显得动力有点吃力。至于操控性方面,方向盘轻盈,毫不费力。
帝豪绝对是吉利销量的顶梁柱,在紧凑型车的市场中也是常居销量榜前列,自上市以来累计销售超过300万辆。其持续的畅销一方面是平易近人的售价,另一方面则是其产品力在同级别中占据优势。外观上帝豪属于老少皆宜,不过于死板也没有十分运动激进,各个年龄层的消费者都能接受。内饰的设计在同级别中算得上精致,环抱式座舱更加具有高级感,看起来没有廉价感也不显简陋。后排空间的实用性也非常不错,但座椅舒适度方面这个价位的车型就不要苛求太多了。动力搭载了1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱,足以满足日常代步所需,CVT变速也保障了帝豪的平顺性。悬挂方面才有了前麦弗逊后扭力梁的形式,在滤震方面并不输同级别车型。帝豪的配置在同价位中占优一定优势,电子手刹、倒车影像手机互联等功能都有所配备。作为入门级的紧凑型轿车,帝豪确实有着极高的性价比,终端优惠以及政策扶持使它成为了不少工薪阶层的家用之选。
这就是当前最为畅销的中国品牌轿车产品,不错的空间、柔顺的动力、相当不错的终端价格,都带来这款车相当不错的可买度。就动力来说,主打1.5L CVT动力虽然一点都不激进,完全不存在运动,但舒缓的调性与不错的燃油经济性,倒是很能命中家庭用户的关切。空间其实也不算很大,但对应起它的价格级别,用起来还真不错。只是当前,拼价格就没怕过谁的别克英朗,确实对帝豪产生着相当程度威胁。
对于吉利帝豪,我的推荐车款是当前实际成交价约6.3万元的“1.5L CVT舒适型”,虽然只是低配,但配置还算挺不错,什么皮质座椅、无钥匙进入/启动均有匹配。
作为国产车里面唯一进前10榜单的车型,帝豪实力毋庸置疑
整体的表现足够均衡,外观内饰和价位相匹配
动力表现没有什么出彩的地方,但是可靠稳定,是一套很成熟的动力了
扣分项是操控方面,底盘松散,在过弯的时候侧倾严重
帝豪是一款国民家轿,稳定性、口碑以及高性价比都是优势,尽管排量只有1.5L和1.8L,但自动挡车型的落地价格也仅在七万元出头,入门门槛较低,用实惠的价格买到一款实用性高的车,适合作为一款入门级家轿。底盘略硬,在非铺装路面行驶时会清晰的感受到底盘的生硬,主流的1.5L版本动力肉,尽管是CVT变速箱,但在城市中换挡没有很积极,怠速缓慢前行突然加速降不下挡,再踩油门提速时会感觉到动力特别肉。乘坐空间在7-8万元的价位中比较少见,超过两米六的轴距,后排腿部空间留有一拳有余。1.5L CVT的动力组合油耗并不高,综合油耗仅有7个出头,在市区的油耗会高不少,会有9个多,但在高速上的表现却很到位,只有5个左右。另外,帝豪全系车型车内大多还是硬塑,但新车的异味并不大,后期保养和维修成本较低。尽管帝豪的毛病也不少,受制于成本用料很是寒酸,但外观内饰美观大方,吉利涟漪式中网辨识度很高,配置足够日常家用,同时稳定性和口碑不错,7万元买台实用性高的自动挡家用车,要求又会高到哪去。
老牌热销车,虽然硬件没啥改动,但设计紧跟潮流,加上空间宽敞,始终紧贴年轻家庭的用车需求。因为是老的一体式弹簧减震器,所以底盘支撑性不太好,稍微有点激烈驾驶就让人心里没底。
在10万元级的自主家轿中,吉利帝豪始终是绕不开的那一款,常常也是挤入了轿车销量排行榜TOP10。之所以得到这么多消费者的喜爱,归根就是就是性价比够高。本身售价在7-10万的价格区间,但是终端出现了2万左右的优惠,入门价格一下子拉到5万左右,性价比着实高。外观设计算不上特别出色,但是耐看。至于内饰配置,应该也算得上其杀手锏之一,对比众多合资家轿,它的配置算得上比较出色。另外,2650mm的轴距也是十分贴合家用。至于动力方面,搭载的是1.5L自然吸气发动机匹配手动或CVT变速箱的组合,动力算不上出色,稳定耐用才是它的主要诉求。对于家用的消费者而言,吉利帝豪确实算得上一款适合踏踏实实过日子 的车型。
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT舒适型
本来想买吉利远景的,因为家用后来看着帝豪也差不多就买了帝豪舒适型,说实话有一些后悔 买个高配带有天窗的好了,裸车价格6万1 贷款买的,因为买的时候是5月份 比较早,目前驾驶证考到了科目4 求点赞保我过
出🚪😷:终于找到一个帝豪2020款自动舒适版的,我本来也是看的吉利远景,去4S店一看帝豪舒适版和远景价格差不多,就订购了一台帝豪,全款裸车5万多,全部下来6万多点
12538684258:落地多钱
山水之城魅力之都:裸车6万落地怎么八万的
点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT舒适型
避震很硬,大灯起雾水,这质量,差一点点!油耗还可以吧。想买的朋友,腰要好点。刹车偏软,里面结构不是很结实的样子。实话实说!外观还好!
龙虾哥歌:我市区8角反正
金戈铁马ABB:我的2019吉利帝豪自动挡,起步19.9现在才跑一万多公里,就已经是一百块钱跑110公里了,450块钱油跑510公里,我也不知道怎么算,反正肠子悔青了,当时就纠结买本田锋范,还是吉利帝豪,早知道买本田锋范,哎。。。
时光记得旧容颜363:同款 同感受 ,