【费用】今天评测的车型是朋友的哈弗H7,2021款2.0T畅享型,厂商指导价是14.2万,优惠1.5万,裸车价是12.7万,购置税是11239元,车船税480元,上牌费500元,交强险和商业险6000元左右,全款落地价是14.6万元。
【外观】前脸延续经典的哈弗家族式设计语言,六边形设计的中网,内部运用三条粗犷的镀铬饰条修饰,搭配两侧犀利的前大灯设计,下方采用圆形的雾灯设计,外围搭配C造型镀铬饰条修饰,辨识度很高,也使前脸更加饱满,突显年轻时尚的设计理念。车身侧面采用笔直的双腰线勾勒,看起来十分大气,营造出十分动感的视觉冲击感,加上侧裙采用镀铬饰条包裹,整体更显得修长。车尾部分立体感很强,依旧是浓浓的哈弗风格,粗犷的镀铬饰板衔接两侧尾灯组,进一步提升辨识度,符合年轻人的审美。
【空间】车身尺寸分别为4715*1925*1718mm,采用5座布局设计,看着外观并不是非常大,但乘坐车内倒是有着意想不到的乘坐感。本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部也有较为宽大的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有两拳左右的距离,左右肩膀间距也很大,满载状态下不会显得特别拥挤。此外,后排还配备了空调出风口以及杯架和储物槽设计,地台区域微微隆起一小块,并不影响乘客的舒适性。行李舱容积还算比较宽大,可以满足日常储物的需求,同时还支持座椅40/60比例放倒,大大提升实用性,放置大件行李物品时储物空间完全可以满足。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力227匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。市区驾驶平顺性不错,没有明显顿挫感,而且油门响应积极,轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段2.0T涡轮增压发动机也不赖,待涡轮介入之后,档位切换积极,并没有迟滞感,而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上,想要进行二次加速,发动机还是可以快速响应驾驶者的意图,并没有明显的疲软迹象。而悬架方面采用前麦弗逊独立悬架和多连杆式独立悬架,坑洼路面驾驶,底盘和悬架的相互配合,可能很大程度抑制颠簸和抖动,保证车内的舒适性,这一点个人还是比较满意的,相比同级车型占有不错的优势。
【隔音】隔音方面过滤到位,时速在60km/h,车内静谧性强,胎噪和风噪都比较到位,80km/h状态下有略微胎噪,发动机舱内隔音效果不错,时速达到120km/h,胎噪会较为明显,同时风噪从后视镜两侧传入,不过也都在标准范围内。让我比较满意的是在烂路或者砂石路面时,隔音性还是不错的,并不会把过多的砂石击打底盘的声音传入车内,有一定的隔绝性。
【油耗】油耗是大家最关心的一个问题,官方给出百公里综合油耗为7.7L,根据数据来看不是很高,但是实际在市区驾驶百公里油耗为9.5L,高速路段百公里油耗为6.9L,每个人的驾驶习惯以及路况不同,以上油耗数据仅供参考。
总的来说,哈弗H7各方面表现还是比较不错的,最让我满意的是空间和动力基本足够一家人出行使用,是一款值得推荐的家用suv车型。
要吃护肾片了:我特么的16年最早一批豪华版还不是顶配,16.5万裸车勒
勇往直前的雪碧D2:这个车优惠咋个那么大成都优惠5万多
用户105714331379:城都卖外地不?
今天试驾的是哈弗H7,2021款 2.0T 畅享型,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠15000元,你还可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是142000元,裸车价格是127000元,购车商业保险5400元左右,购置税11300元左右,上牌300元、车船使用税480元,交强险950元,全款落地价145000元左右。
(外观)哈弗H7越野气息比较浓郁,依然采用了家族设计语言,前脸大面积六边形进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条,两侧配有LED光源头灯组,整体气势营造的更加时尚霸气,底部的贯穿式灯设计也是非常亮眼的存在。车身侧面采用流畅的车身设计,视觉比例属于典型的长车头短车尾的设计,再加上上半部分的线条比较扁平,整体的感受比较具有运动感,尾部的设计也是采用了镀铬装饰,与尾灯完美融合,下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体凸显出优雅与时尚。整体线条比例很好。
(空间)哈弗H7的车身尺寸分别是长4715MM,宽1925MM,高1718MM,轴距为2850,空间相当充沛,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为一拳三指距离,并不会感觉到压抑,后排乘坐空间也可以,在固定主驾座椅后,在后排的空间可以用奢侈来形容,腿部空间超过两拳距离。同时哈弗H7的座椅纵深足够,对大腿支撑到位,大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)哈弗H7内饰才用了棕色和黑色的双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,但是座椅等选材都是用织物,整体比较塑料,没什么亮点。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、倒车影像、定速巡航等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表,9寸中控屏、无钥匙启动等。
(动力/油耗)哈弗H7搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力227PS,最大扭矩385N.M,在试驾的时候,提速表现确实非常的强劲,即使满载的情况下,动力表现的也是非常充沛的,油门轻踩就会有很强的推背感,中断储备也很足,换挡提速也很灵敏。工程部给出的油耗在百公里7.7L。实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,悬架偏软,震动过滤方面做的还不错,对细小震动过滤很好很舒服。过减速带和坑洼必须减速,有轻微的跳动。
(缺点)1、远光灯和近光灯都是卤素的。2、内饰材料方面不是很好,整体偏塑料。3、这车油耗也偏高点。4、当速度高于70马以后发动机噪音与胎噪比较明显。
(关于保养)哈弗H7这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,平时保养更换一下机油和机滤芯就可以,一次差不多400左右,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后,对于常规保养这款车还是不需要那么费心的。
总结:哈弗H7这台车总体还不错,性价比高,座椅包裹比较贴合,车空间出色,动力也算在这个价位比较好了的,内饰材料偏塑料,但整体布局不错,舒适性也还可以,轻易就上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
上周,有一位粉丝咨询哈弗H7的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0T 畅享型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.20万元,当地4S店报价为11.20万元,目前暂时优惠大约为3.00万元,我们以此为例,需购置税12566元,车船税480元,商业险4732元,交强险950元,全款落地大约需要130728元。
【外观】
外观方面新车和老款车型相比变化不大,车头部分依旧是多边形配合三横条幅的镀铬饰条,并且使用了黑色的品牌标识,头灯部分也没有变化。车身的侧面整体看上去比例较为协调,线条也十分的流畅。车尾整体设计十分的圆润饱满,尾灯的设计比较个性,点亮后辨识度还是很高的。
【内饰】
内饰方面,2021款哈弗H7内饰最大的变化是针对内饰的颜色进行了 重新搭配,新增了全新莫妮卡棕内饰配色,皮质方向盘,方向盘采用了莫妮卡棕配色,进一步提升了内饰的档次感,让其看起来与众不同。此外,2021款哈弗H7将机械换挡升级为电子换挡,且副仪表板面重新造型,整体造型更大气。
【配置】
这款车在配置上表现属于中等偏上的水准,配置了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等,可见还是比较丰富的。
【空间】
空间方面,哈弗H7定位中型SUV,车身的长宽高分别为4715×1925×1718mm,轴距达到了2850mm。超长的车身以及超宽的轴距,带来了比较充裕的空间表现。前排自然是很宽敞的,后排可以很轻易的坐下三个成年人,并且一点也不拥挤。后备厢的表现也是不错的,满足日常的使用需求还是没有任何问题的。
【操控】
哈弗H7还搭载了自动驾驶,在0~150km/h范围内能自动跟随前方车辆,随时保持在合理的间距内,避免发生追尾,为安全驾驶提供了很好的保障,是女司机的最佳助手。哈弗H7的方向盘使用起来很灵活,回位非常快,直走拐弯不拖泥带水。
【动力】
动力方面,这款车搭载了一台最大功率227马力,峰值扭矩385牛·米的2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力系统对于一款家用车来说,无论是日常家用还是居家出行都是完全可以满足需求的。
【舒适性】
这款车座椅的进深以及包裹性,支撑性都相当到位,不像有些车型,为了偷空间,把车椅进深做小,做窄,乍然一看,不小的空间,坐一会儿就会发现,好累好难受,胖子的感觉非常明显。但是在这款车上,你是完全看不到这些缺点的。
在外观上,新车整体没有过多的变化,依然延续着家族式设计语言,前脸采用多边形进气格栅,同时采用多幅式镀铬饰条进行装饰。使整车看上去非常的大气,整车尺寸分别是车高:1718mm车宽:1925mm轴距:2850mm车长:4715mm 最小离地间隙199mm。5门5座的中型SUV。
在动力方面,采用2.0T发动机,配备的是7DCT湿式双离合变速箱,最大马力:227ps/5500rpm最大扭矩:385n·m/1800-3600rpm可以满足日常所有驾驶需求。
空间上。身为SUV大空间,以及大容量是不可缺少的
同时在内饰方面整体风格延续了老款车型的设计语言,电子转向助力,使转向更加轻便,同时搭配9英寸触控液晶屏幕。这些都进一步提升了车内的科技感和豪华感。
本车的车身结构前置后驱承载式车身,悬架类型采用前麦弗逊后多连杆的设计方式,制动器类型前后均采用通风盘式制动,大幅度的增加了本车的稳定性。本车同时配备了大尺寸中控屏、电子驻车,电动调节外后视镜等多项配置,