本打算提H9,试驾三代H6后动摇想法。主要是露营越野玩乐需求,后期如果越野方面有更高需求再置换
首先越野性能,H6的四驱足以满足大部分路况,但也有小问题,离地间隙在同级里算中上但前避震过软,导致一定速度过一些不那么深的坑洼路段也会拖底
再说燃油经济性,2.0T四驱近1.7吨的车来说,高速5.4-6,市区7.5-8.5,小熊油耗平均6.5,高速90码巡航一箱油最高能跑1000-1200km,比较满足(本人两台油老虎车型在小熊都排名前十,所以我的油耗不太具有参考性)
再说科技型配置非常足,内饰足够科技感,时间长不会厌倦。娱乐app足够跑高速不会无聊
再说空间,很不错,后排腿部空间有三到四拳,放到可以躺170,车身尺寸与汉兰达相仿,相信可以继续优化
总的来说对这辆车比较满意,如果没有极限的越野需求考虑长期持有或购买下代车型
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提车一年后更新一些总结
优点:
1.燃油经济性,2.8w公里,加油花费1.3w,1960升,平均油耗6.7
缺点:
1.异响,主要表现为中控异响和后排座椅异响,都可以解决
2.辅助刹车过于灵敏,发生过多次路边不用车道的行人车辆以及从后方不同车道超车的车辆,会对acc巡航的车辆产生干扰导致急刹车,很惊险幸好没发生后车追尾事故
2025K:2.0四驱顶配车主前来捧场
炸炸R:这油耗是假的吧
LX0829:请问四驱的后排是纯平的吗?
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版
2.6分“一般”先说缺点,一,异响,刚开始是副驾a柱周围,慢慢主驾a柱也开始异响,现在天窗周围也时不时异响,暂未排查到原因,二,中控屏和仪表屏经常黑屏,需要熄火等待10来分钟,再打火才能恢复。三,发动机时常打不了火,需要下车,锁车静置一分钟左右才能点火,四,提速不够线性,油门需要踩到一定位置才能响应,有时加速突突突的,五,刹车软,低车速时刹车调教太过灵敏,高车速时刹车就比较疲软了,制动距离过长,六,底盘高,通过性较好,但转弯有点飘,七,中控虚拟按键没有实体按键方便,八,视野盲区大,车头较高,视野受限,九,底盘裸露部位较多,经常走烂路建议做个底盘装甲。
优点,空间大,功能齐全,能满足日常需求,配置丰富,价格区间浮动大,满足各个购车心理需求。
自身感受而言,综合驾驶体验不太好,不建议购买。
AlickGlyn:你这二、三,都是要处理的。去4s查查看。
藤原豆腐铺老板:你这打不着火和车机黑屏没去四儿子店处理?
小生珏酱:异响真的是很烦人
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版
4.5分“优秀”第一点,整车外观大气,尤其前脸,看起来虎虎生威,侧面线条修长,内部空间大,后排空间很给力,车后面看起来不太喜欢;第二点,动力充沛,我买的2.0t四驱的,给油超车很顺畅,能体会到那种推背感;第三点,我经常在城市道路跑,偶尔也跑国道、省道,油耗百公里平均10.1L,我认为这个油耗可以接受,毕竟车身重还是2.0t四驱的;第四点,车体结实,车内安全配置丰富,尤其360°全方位影像,完美解决了因车体大造成的停车困难问题,还有各种路线辅助安全配置,比如并线提醒、车后、车两边来车来人都有提醒;第五点,价格实惠,性价比很高,不管从外观上,还是配置上,我觉得相对比某些合资车强多了;第六点,也是最后一点,我是一位坚定的国产品牌爱好者,手机用的小米,车开的哈弗,支持国产品牌产品,国产品牌产品才有更多的生存发展空间,我希望国产品牌产品能走出国门,走向世界。
千墨w:落地多少
放下一切13:是我开的温柔么我的油耗现在平均不超过9
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版
4.6分“优秀”车整体外观很霸气,配置也多,动力选择2.0起步有推背感,减震有点差,不知道是不是我车的原因,总体这个价格很满意
纯正不曲:这是我最喜欢的纯黑配色,内饰也必须要黑色的
却已流年:减震的确差,尤其前悬,感觉行程短,颠簸大一点时咣咣响
买不起宝马的90后:恭喜老板喜提新车欢迎老板进群交流。