点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

购车经历：因自己一人在江苏工作，用车基本上都自己一人（过年回家也很少满座），2017年因工作需要代步车，又考虑到市区停车大车不方便、在同价位代步车外观、配置等方面，2016款哈弗改款蓝标H1成我情有独钟的选择，用车5年来也没出什么毛病（新车高速被追尾车也没什么大伤，人毫发无损）。逢过年时在贵州山区乡村道路大部分路窄、180度弯道爬坡也多，满座时半坡会车再起步动力有点欠缺；每次到店保养时都喜欢闲逛展厅（无意间看到哈弗三代H6），就被三代的前脸就被深深吸引，现场就看了他的外观、配置、内饰、空间就动了换车的想法。考虑换车预算就15万内，就重点对比了哈弗、长安、传祺、吉利等几个品牌车型各方面的情况。最后个人还是觉得第三代H6才是我的首选。 外观：看车期间恰逢疫情影响，销售说店里基本上是白色系，黑色得等等，更没看到车友们购买的什么水泥灰、青矾绿色系，况且个人也比较喜欢白色，正面看前脸中网虽然比前几代有改动，但也保持了中规中矩，而且从后面看屁股真可以说是丑爆了，相反的侧身看那腰线搭配着18寸轮毂倒让这车比较耐看。 内饰：近乎纯平的中控台，再配以软性材质包裹手能触碰到的各个位置，加上一体式银色亮条装饰的视觉贯穿空调出风口显得整个内饰既简约大气，又显时尚高级感。但是驾驶门框软包稍差点，按压时略有变形和异响。整体而言大毛病没有，小瑕疵也能接受。 配置：这个车配置对新手还是比较友好的，尤其是智能巡航与HUD显示，可以大幅度的降低安全隐患。360影像的透明底盘也很清晰，在复杂路况会车和通过比较窄路段是比较有用的。 空间：这车用它搬个家，前后排空间和后备箱的空间令我很满意。还有一个特人性化的就是后备箱盖板可根据实际需要将下移一层来增加后备箱空间！ 驾驶感受：个人开车比较喜欢平稳，并不追求弹射起步的推背感，所以目前来说反觉得动力过于充沛（每次起步还得窜头），行驶中车身稳定性很好，方向盘指向很精准，基本上想要多少方向量都能很精准控制，所以每次遇变道与弯道时都能得心应手，其他一些实用性很强的辅助功能跟我之前H1比起来，各方面优势显得更加突出了，但美中不足就是座椅靠背腰部支撑差，尤其是后排不可调整对于长途乘坐是一种煎熬，要是能改善下座椅调节会更好。 油耗：提车3月余已跑7293km，目前常跑路况是市区、高架以及部分郊区路段。比较喜欢平稳，所以会根据车流、红绿灯情况提前刹车与松开油门，这方面控制得比较得心应手，目前油耗B在7.6，我原1.5L的H1油耗也在7.0左右，所以油耗方面非常满意。 最不满意：目前用车下来比较明显就座椅靠背腰部支撑稍差，才几个月下来明显感觉腰部不舒服。再一个就是车机导航，路口车道提示延迟，都过路口还没显示车道。还有多次在高架上跑着突然就提示我在桥下让我掉头。再就是智家控制的收费也是不理解。 感谢H6圈主《买不起宝马的90后》宝马推荐。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.7分“优秀”

提车到现在刚好两个月了，新手第一辆车，说说自己的体验吧。 【提车价格】 全款，购置税减半，保险买得有点贵，落地不到12W，由于某些原因，我这个价格参考性不大。 【购车经历】 大概是20年的北京车展看上的这台车，之前一直犹豫，去年过年回家和4月份有事回家赶车累得要死，终于下定决心买一辆。跑过4S店，也在懂车帝上留过电话问过价格，怎么说呢，不同店报价，服务态度区别挺大，想买的车友们尽量货比三家。最终定下来在张家港提的车，店里买的保险。上午到的比较晚，先验了车，然后销售大概讲解了下车辆使用功能啥的，买了保险，有点贵，4500多，中午吃了顿工作餐，下午签完合同啥的就差不多了。有点遗憾的是提车仪式跟懂车帝上晒出来的相比有些简单，不过也影响不大。拿了临牌、实习标，第一时间开去加油站加油（4s店留的油只够10来公里，还好旁边不远就是加油站）。由于三年前拿驾照后一直没碰过车，所以先在4s店附近跑了跑，稍微熟悉后然后走国道开回的无锡。然后网上交税车管所上牌啥的不说了。 【油耗】 市区的油耗有点高，我跑出来有11个左右，可能跟我是新手油门控制不好有关系。高速油耗7个多，时速8、90差不多是最省油的，6.6左右。目前跑了2300km，从无锡开回四川有个1800公里左右吧，平时开的少，所以这个油耗仅供参考，我个人还是很满意的。 【空间表现】 后备箱空间很大，后排空间也很大，不胖的坐三个人完全没问题，而且后排地面也是平的。 【驾驶感受】 抬头显示真舒服，可以不用低头看仪表盘了。各种辅助功能用起来也很舒服，后方车辆预警，并线辅助，360全景影像，车道辅助等这些功能对我这样的新手来说真的太友好了。高速上加速超车还可以，速度起来挺快。满载的情况下如果在遇上上坡加速会有点慢，油门踩下去后等一两秒后才能明显起速。 【不满意的地方】 1.车机导航死机过一次，然后自动重启了，不知道什么原因。 2.起步或者倒车入库的时候方向盘打死会有异响，不知道其他车友有没有出现。 3.车头太高太大，盲区太大，距离啥的不太好把控。 4.没有倒车后视镜下翻这个功能，倒车看不到后轮，略有遗憾吧只能说。

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4.17分“优秀”

优点嘛其实挺多的，整体造型还是很大气的，前脸造型，侧面线条都很稳重，耐看。就是尾巴丑点，不用太在意哈。 21年5月底提的车子，人生第一辆车，主要家用，空间方面还是很不错，后备箱也够大的，内饰方面也挺不错的，车机功能也多，不过用不上几次哈，就听听音乐，360影像，地图用的多。动力方面其实也没像有些人说的不给力，舍得给油照样有推背感哈。高速跑过一次，给油响应的话会慢一点，不过咱们不开快车，能接受。驾驶感觉还是挺稳的，不过盲区比较大哈，新车建议多开开感觉一下，个人刚提车开几次跟一个车会车的时候，没把控好车感，车后视镜直接留一划痕哈！心痛，油耗问题呢，这个不好说，个人堵车堵的严重目前2000多公里，10.4个油，下不来，平常上下班，一天开20公里。胎噪的话，没啥感觉吧，看路吧，有些路没啥声音，有些路声音就大点，音乐可以盖过去哈！避震的话，要求就不用太高了。 缺点嘛，也是有的，新车味道真不敢恭维，从4儿子店开回来，差点把自己开吐了，那味道恶心，还有那雨刮，刮的我头疼，那声音大的要命，可能我运气不好，碰上这毛病，新车友，记得检查一下雨刮，看刮的声音大不大，刚提的时候没检查，后面发现问题，4儿子店说过保了，不管！虽然换胶条100多块钱，心里还是过不去，买的新车胶条就有问题。还有原地打转倒车的话，方向盘有点异响，跟橡胶扭转的声音一样，4儿子店说没毛病正常，所以我也就没去在意，不知道你们有没有。 总的来说，这个价位的车子，要求就不用太高了，该有的都有了，外观绝对大气，稳重。内饰方面也够用了。国产加油?

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3.9分“良好”

买车经历：驾照都换证了但是都还有车有点说不过去了，家里领导也支持我买。一直确定要买长城的SUV，想买H9被领导否决要求裸车不能超出15，大狗实车感觉不耐看,WEY的朵奇玛感觉有点小。后来就只有H6了。就去试驾了一次2.0 4驱的，当时想买2.0的，后来想想这油耗还是选了1.5T。嫌蛮烦第二次4.30就订车了，因为有购车补贴没有砍下来价，带保险和车贷金融费12.6W，就送了膜/脚垫/行车记录仪/灭火器。半个月后到车。 油耗表现：5.20提车跑了30KM堵车堵的一塌糊涂，油耗25L吓了我一跳，50KM公里回家时17.5L还是心里打鼓。出发时加满跳枪一箱油跑高速710KM到家表显油耗7.1L，回深圳时下暴雨高速油耗7.6L，在家跑市区国道8.2L模式，以上均为标准模式下准新手驾驶(拿驾照6年只在市区公路开过2次M6手动，1次斯柯达明锐，1次思域)，油耗没有一些合资说的油老虎。 配置：安全和智能驾驶配置是真香，跑高速用智能巡航模式大雨天都能看清路面全程解放右脚一次跑8个小时都不累。其余的盲区监控，侧方位提醒，360环影也跟好用。HUD大晴天也可以看的很清楚，但是不能带偏光墨镜不然就看不见了。 外观：无感，选黑色的是因为看上去显大气些。老婆说我喜欢就好，老妈说有点粗鲁，我是看他中他的品质和性价比。落地下来也和合资的价格差不太多了。 空间：前后排确实大，老婆可以轻松脚搭中控台，后备箱也够用了。 驾驶感受：转弯的A柱盲区是存在的，座椅高度还可以更高些，目前跑了1900KM没有发现雨刮器异响和其他异常抖动。 噪音表现：80以下很安静，100以内还可以，120以下能接受，超过120就很大的风噪了。 音响：音质我自己因为玩过HIFI音箱感觉就是一般般了，不过对比同事的几个同价位合资还是要强很多。

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4.29分“优秀”

首先声明，本人是新手，人生第一台自动挡车，落地14W全款，知道价格比我低的有的是，也请各位砍价大神高抬贵手，毕竟自己喜欢的东西自己买单。全国各地的行情也不一样，我5.2下单，12号车下生产线16号提车，满意了。之前开的都是手动，对于车辆的评价只限于个人理解，不喜勿喷，感谢。买H6之前看过很多同级别的车了，也试驾了同级别里另外几台车，比如博越，75，大狗。感觉试驾过H6之后就回不去了(❁´ω`❁)。首先，H6的配置在同级别里是最吸引我的，买车之前懂车帝各种配置对比过了。其次，安全性也不用怀疑，各种测试，实战视频看了非常多，也了解了非常多，各位想买的兄弟可以先去了解了解，毕竟废命比费油可省心多了！H6的内饰个人非常喜欢，中控全平的，然后旋转档位，（刚接触自动挡非常害怕把其他类的档位行驶中挂到R去…）这个旋钮档位操作起来感觉非常喜欢，简单方便。H6刚开始感觉看起来太大了，但是试驾过以后完全没觉得很难操控，反而感觉比同品牌的大狗还收放自如，方向精准还很轻。有车友说盲区会有点大，我感觉有360之后完全没有问题，我新手设置360-30码以后自动关闭，完全收放自如，转弯一打转向灯又自动开启了，对新手非常友好，而且摄像头非常清楚，根本不用怕驾驭不了。然后吐槽下缺点：新车味道太大了，我买了个空气净化器好多了，不然受不了。然后就是车机网络，虽然送3年，但是联通的网络真心骄傲不起来，有时候会没网络。还是内置的不能换卡，能换我一下就换移动的流量卡去了！还有就是车机用的应用太少，只有几个主流应用，想玩其他的只能用手机互联功能了，这点还是不错的，连上车机大屏就成手机了。还有就是车机语音反应不是很灵敏，比如我把“你好哈弗”改成“小姐姐”她有时候就反应不过来。至于油耗我才开200公里，还没有算出来，等以后可以再和大家交流～车提回来没有拍很多照片，暂时就这样了，有车友需要交流的请留言，收到会回复的。谢谢大家看到这里～至于acc全自动半自动都还没机会用，以后使用过后可以再分享～

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.94分“良好”

这辆1.5Tmax的三代哈弗H6，主要用于夫人带孩子日常通勤和周边出行，整体上很符合家庭用车需求，用个很俗的词来形容就是性价比很高。以20余年驾龄老司机对它近一年的驾乘感受，这台车虽然缺点明显，但可以算18W以下整车完成度最均衡的家用SUV车型之一，六边形小战士的意思。为啥说优缺点都很鲜明，请耐心读完。 动力：1.5T的动力对于家庭车足够用，发动机扭矩区间优化后提速表现不错，动力不去飙车算得上随踩随有，加速起步敢给油（涡轮介入后）还是很有推背感的，上到85以后扭矩输出表现一般；值得称道的是这台自研的7速湿式双离合变速箱，完全颠覆了以往对双离合车型形成的偏见，动力匹配和调教的很平顺甚至不像双离合，当熟悉了换挡逻辑和涡轮介入时机，不是很容易踩出那种让乘员不舒适的拖拽顿挫感（低挡踩松油门偶有），这点属实让我对长城变速箱的技术进步刮目相看。 配置：整体配置非常丰富，不管是驾驶性功能配置、舒适配置还是安全配置都很实用，车联网、智能语音和传感器的大量使用让用车更加智能化，控制和标定逻辑也比较合理，特别是360影像以及其他丰富的主动被动安全预警系统、自适应和智能巡航等配置对夫人这种新手小白极为友好。 空间及驾乘舒适性：相较以前开过的同级SUV，这台车的乘员确实够大，而且地台平整不蹩脚，储物空间也足够丰富，乘坐感整体比较舒适。 外观和内饰：外观设计比较厚重，显得大气，内饰风格用料，符合国产普遍优势，既有一定档次不显廉价，又不过分张扬土奢。 油耗：相比前两代有了一定进步（可能跟新机头cvvl技术加持和整体调教有关），市郊较顺畅路况时可维持在7~8L/100km左右，长途保持在经济区间（实测为60-70）可以开出6个的油耗，城市高峰拥堵路也在接受范围内(11-16)。 其他：这车你可以感受到长城在自主柠檬平台和车身架构等机械硬件核心上，是给予极大投入的。整体刚性很好，紧凑没有松散感，即使非铺装路行驶和遭遇交叉轴支撑也没有异响变形等问题，不像开国产老途昂一类的那种硬拉皮车型的行驶感（没有贬低的意思，各有各优点）；车辆通过性比较好，上一般的道边石停车无压力；滤震表现和NVH整体级受限于成本算得上中规中矩，过坑坎余震略多不干脆，但路感比较清晰，风噪控制还有提升空间。总之，优点用一句话总结：在这个价位下，其核心机械素质和驾乘体验总体很不错。 槽点：作为老派理工直男，更倾向于硬朗鲜明、直接实用的设计，所以对于当下风靡的像中控仪表两个“摆放式”大屏这种类似设计很不感冒(老婆子感觉挺香的)，尤其是很多实体按钮被集成到中控屏里，很不利于老司机开车时盲操，让人不爽，虽然语音控制能代替，但效率很低；后边座椅过于平直，前后位置和靠背角度无法调节，只能放倒，影响了舒适性和空间灵活性；后备箱开口过高，取放不便；轮胎轮眉间距较大，有种虎背熊腰配袖珍小脚的感觉。 ★以上槽点虽不算硬伤，以下缺点却是实打实的，也是希望长城工程师能予以重视和改进的： 1.盲区不小。不知在白车身和车架上是否有优化空间，但夸张的机舱车头高度简直赶超中大型suv，再加上壮硕的A柱，使盲区格外大，尤其左转和上坡真的难受。 2.驾控感弱。虽然家用suv更侧重于舒适性需求，过多要求操控性和运动性未免过于苛责了，但从同级横向对比看，此车底盘技术仍有进步空间，特别是转向与悬架整体反应略欠和谐，质感一般，长轴距带来的操控性与舒适性此消彼长，导致转弯半径很大推头感重，快速过弯时侧倾抑制一般，让人发虚，对于狭小空间侧方停车也是折磨，且指向性略微黏腻稍欠精准。 3.制动性能表现一般。首先刹车制动力偏弱，地板刹也略发软，刹车距离有点长，让人信心不足，经常要提前点刹减速，其次制动踏板行程反馈力度也不线性，刚提车时由于刹车未充分磨合加上踏板前虚后贼，需要积极适应。 4.关于排放达标的硬伤。提车9个月一直没出现任何问题故障，值得肯定。但全车最大缺点我认为是当前多数燃油车为了应付国六而加的“屁罩”，即颗粒捕集器，可能三代H6不像探岳那么严重，但在东北冬季城市通勤这种用车环境，低温短途拥堵的路况，这东西绝对会给你颜色看看（属于这种用车需求，建议你更换出行方式）。老婆子由于冬天上下班短途通勤，开到2300公里颗粒捕集器就再生了2次（天暖后就没再发生），还得专门开去市郊拉高速。 5.异味较重。内饰用料虽然大面积使用皮革软塑提升了档次，但材质环保指标一般，持续挥发性不小，各种手段甚至做了环保除味效果仍不理想，提车大半年后味道仍然不小。 综上所述，三代H6可能（同级里）外观不如长安，动力不如奇瑞，舒适不如吉利，而且缺点鲜明，但仍不失为一台值得肯定的家用SUV，新平台和技术的加持，丰富实用的配置，成熟稳定的质量，良好的动力匹配等等，再考虑到成本控制，同级总体一对比，他绝对是总评良好不严重偏科的同价位下最香的选择之一。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.86分“良好”

交作业啦 开了也有一段时间了，下面列举一些个人用车三个月的槽点，仅代表我个人观点！ 1.前面两个门是软搪塑，后面两个门却是硬塑料。 2.车机系统怎么说呢，语音是智障，比如我要点一首空心，识别率没问题，它知道我要点空心但是不给我放？ 死机两三次了，卡住不动，两个屏幕都是，尝试重启也没反应，然后过一会黑屏，再就等自己恢复了。刚启动车辆车机会很卡，按空调没反应，我一般按着没反应都去按那个显示屏待机按键会好很多（这里要吐槽一下，运动模式设置在车机里面开启个人觉得很不方便，还是想要一个实体按键可以盲操！） 3.手机哈弗智家用着体验很差个人感觉，连接经常不稳定，聊胜于无吧！ 4.左后门玻璃升降的时候会与内侧的胶条（应该是叫胶条）产生摩擦，单单是这一个门的，其他的门没问题，应该是装配工艺问题，需要加强！目前那一块胶条产生摩擦的那一块就像被粗砂纸用力磨了一样，难看（有空补图） 5.无钥匙进入不灵敏，经常出现没反应的情况，不是我不会用，我知道感应器在里面，外面是锁车感应器，我一般开门只碰里面不会碰到外面，但是确实不灵敏，锁车感应器倒是挺灵敏的 6.雨刮器器有异响，刮玻璃呲呲响，刮快点就没响了？不知道为什么，下大雨的时候发现的 7.左侧a柱盲区大，每个人感觉不同，我个人是这么觉得 8.其他还没发现.....有发现就更新 说说优点吧 1.外观选的黑色，洗干净真好看，屁股稍微差点，个人审美方向觉得前脸方方正正，搭配侧身，再到屁股，屁股与前脸有点不搭，太圆润，前脸那个中网给我一种很方正的感觉，到了屁股就有点圆润的不协调了 2.动力对于我这种拥有第一辆车的人，完全够用，地板油还是挺猛的 3.油耗表现还可以，每天上下班开，短途2km左右，天天开，油耗都才10个多一点点，加上车比较大还是suv，觉得挺不错了，偶尔出去跑个百来km也能到6、7个左右，确实可以了 4.空间大，我一米八五，调好坐姿，在能踩住油门刹车，膝盖距方向盘大概五、六厘米的情况下，后方还能坐一个我并且腿部有一拳富余，没啥大毛病了（本人偏瘦，每个人结果不同） 5.配置真多，尽管不是顶配，但是配置依然很多，新手的我还在一点点摸索中，香是肯定的，全速自适应巡航还没用过，看说明书也看不懂，感觉好复杂啊 6.先这样，有空再更... 还有一张一血照，大家开车一定要小心！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.36分“优秀”

1.5MAX版本，黑色，外观大气颜值高，同事都说好看。内饰，黑红内饰，好看，颜值高，不过现在被我用的有点划痕了。配置是真高，自动巡航360影像都很实用，可惜没有买顶配，应该更好。空间不用说，真的很大，导致现在我坐别人的轿车，小型suv都觉得压抑。操控，因为是我人生第一台车，我觉得操控对我来说可以，灵活，指哪打哪，但有时候感觉重心有点高了，斜坡的时候有点怕怕，体积大，钻小巷子不方便。动力，因为是前面说了，是第一台车，没有对比，我只能说，对我来说够用，四五线的城市里面开着没问题，每次回乡下也没啥问题40到80的速度。要说网上那些人说的动力不足，我体会不到，可能是因为我没开过好车。舒适性，我觉得不错，内饰豪华好看，看着就舒服，电动座椅也很好用。后排平时用不到，没啥评价。油耗，你们看下表显的数据，和我平时加油的体会差不多4毛多一公里。总体来说，作为我的第一辆车，在能力范围内，这个价位真的很好了！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

93年的我终于入手真正意义上的第一辆车，真是惭愧。去年本来是要买车的，在三代哈弗H6Max和长安的75plus上纠结着，但因个别原因没有买成，今年在三代哈弗H6Max和吉利的星越l以及吉利的博越x上纠结着，最终听从家人的意见，也顺从大数据给到的排名，选择了这辆朴实憨厚的哈弗三代H6MAX版，1.5t的够用了嘿嘿。 外观:三代哈弗H6的外观还是比较耐看的，特别是黑色，自己入手的就是黑色的，本来一直犹豫要灰色，但是发现还是黑色是比较耐看的，虽然我的1.5T的没有黑色的进气格栅，但是银色的也是很好看的，好多朋友第一次看到都说这个车挺帅的，但是缺点就是屁股不是很好看，看的时间长的话有一种说不上来的感觉，还有就是隐藏了排气管，不上牌照不懂的还以为是电动车😂。 内饰:对干哈弗H6的内饰的整体的塑料感觉还是很强的，摸上去感觉一般般，但整体还是不错的，唯一的缺憾是后排不能调节，加上去的话就更完美了。 配置;对干这个新款哈弗H6的配置我还是很满意的，疲劳驾驶、辅助驾驶、抬头显示、模式切换、语音助手、自动启停等等应有尽有，不懂行的人还以为这车四五十万，但唯一的缺憾是音响跟不上位，但总体还是不错。个人建议新手的话辅助驾驶要启动自动修正模式，而老手的话看个人喜好，还有就是自动启停最好关掉，改用人工操作，反正按钮就在那，方便操作 空间:哈弗H6的空间是没的话说，搬个家都可以跟面包车相比对。后排全放倒都可以放张两人睡的床，副驾驶躺平也能放很多东西，空间的储物能力是得到广大车友的认可的，在这上面可以打满分，为什么只打四分呢，毕竟人是不懂的满足的吗，你懂的。 驾驶感受;不知道是不是车子的轴距比较大还是什么原因，感觉A柱的盲区就很大，360的辅助只有在方向盘打了半圈才会自动显示出来，或者打转向灯会显示的，转弯半径也比较大，很多路口都需要倒一把才能拐的过去，每天被后面催的不行。这个是从新手角度来看的，但对于老司机来说就要利用任何可以利用的事情，比如540影像，摇下车窗往外看的情况，其实办法有，就看你做不做。 油耗：经堂跑高速的话油耗差不多都在7左右，这个油耗是不错的，也是能接受的，但是在市区开的话，这油耗就蹭蹭的往上找，没办法重量在那，一刹车一提速都耗油，差不多十左右，就看个人的接受程度了。 最不满意的地方:这个车子的隔音是有点差的，跑高速的话就能感觉的出，风驰电掣嘛，每次跑高速如果不开音乐，胎噪就很明显，外面的风也会感觉的到，然后就是这个旋钮档把很容易换错，不过毕竟是刚开始不习惯后面开习惯了也还是不错的。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐!

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.86分“良好”

相比于上一代明显更豪华，符合现今潮流趋势，不过可识别度稍弱，内饰明显从WEY系列吸取了不少经验教训，液晶仪表与中控屏幕的信息量控制好了很多，没有过于繁杂，各种功能布局算是很合理，配置很丰富，被动安全全系标配了头部侧气帘，长城也是国内跟进25%小面积偏置碰撞比较早的车企，主动安全配置也比较齐全，这个Max版就已经有主动刹车等一系列功能，主动刹车和ACC采用的单眼摄像头，是MobilEye Q4的主力方案，白天效果很不错，对人识别性能不错，对车识别是目前长城车系性能最好的。动力只能说够用，算不上强劲，受累于车重影响很大，有点小马拉大车，这套底盘悬架应该更适合2.0T。缺点嘛，单眼摄像头主动刹车方案，在夜间或视线不好的大雨、大雾情况，性能会下降比较多，方向盘很大，和WEY系列类似，并不适合操控，实际底盘悬架给到的反馈也是，整车回馈比较笨重，做麋鹿测试给人信心不是很足，车辆全力制动点头比较严重，换装的新旋钮式电子挡杆可靠性还需提升，偶尔有挡位失效无法挂挡情况，建议可靠性再观察下。

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4.3分“优秀”

从打算买车选中了几款车型到最终提车，时间差不多相隔了快一年，说实话一开始根本就没考虑过买哈弗H6，在街上看到的基本上都是老款的H6，感觉款式挺土的不喜欢，本来是实打实准备买比亚迪宋prodmi新能源的的，可是后来价格一出来感觉比预期的贵了不少，而且提车需要很长时间，并且没有任何优惠，就所幸放弃了。又看了欧尚X7plus、长安cs55plus、瑞虎7plus，都觉着还不是特别理想。后来和老婆去车城看车时路过哈弗4s店，想着进去随便看下，一眼看到了三代哈弗H6，一下就就有种一见钟情的感觉，外观豪华大气，车内部空间宽敞座椅舒适，比原来车型有了很大改观，配置全面功能齐全，什么360全景，自动制动，自适应巡航，车道保持等等，对我这个小白来说能起到很大的安全辅助作用，特别是对它的外观和空间特别满意。看好了车型配置感觉1.5tMAX版本的配置性价比最好，从看车到订车用了不到一个小时的时间，自己参考网上的落地价是13.5完左右，最后和销售谈的裸车价格12.22万，加上保险3800，上牌350，购置税10800左右，落地价格13.7万多点，多送了两次免费保养，地垫和车膜，车开回来行驶了才不到一百公里，很多功能才在摸索中，以后熟悉了再继续发帖分享吧。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.6分“优秀”

2022.06.04提车哈弗H6第三代MAX1.5T一台，落地价13.4w（赠送车膜、脚垫） 购车计划：今年四月打算购置一台新车，家里有台轿车，所以准备买一辆suv。由于单位附近有比亚迪4s店，试驾后订了宋prodmi次顶配。这一等就是两个月，到六月初实在是不想等了，便把目光转向了哈弗H6，在我心里这个价位的国产suv只认哈弗H6，不仅是因为这辆车的销量常年霸榜，主要是这车已经是第三代了，技术应当是比较成熟，再结合之前懂车帝的拆车测评，对哈弗H6的造车工艺技术水准有了一定的了解。知道了自己的需求后剩下的就是砍价了，这里建议购车一定要多跑几家店，能砍多少出来自己心里就有数了，不可冲动购车，多跟销售磨一磨。 车辆简评：说回车辆，外观见仁见智，我很喜欢。本车目前行驶100km，以跑高速为主，在高速上油耗平均为8L/100km，市区路段一般为11L/100km左右。我认为这么大的车有这样的油耗表现已经很不错了。悬挂扎实，低速顿挫目前没有感受到；车辆内部空间很大，第二排地台纯平，座椅可以放倒，适合搬运大件；这个车的配置很齐全，智能化程度比较高，盲区监测很灵敏，跑高速时自适应巡航很省心；1.5T动力只能说够用了，追求动力建议上2.0T；不满意的地方在于调节空调跟座椅加热都只能在屏幕里进行，这点不太方便，别的暂时没有发现啥问题。 总结：此车性价比很高，做工用料扎实厚道，深深的感受到了国产车这些年的进步，希望后期在使用过程中质量可靠稳定，大家有什么问题欢迎提问～

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.36分“优秀”

【提车价格】 首付6.29w 贷款7w两年无息 合计上路13.29w（送首保，全车脚垫，太阳膜，小整理箱） 贷款只比全款多700手续费 建议准备购车的朋友多跑跑4s店，多了解一下周边城市、二网的价格，来回压价。去到第3 4次4s店的时候差不多就是底价了。 【动力表现】 家里有一台330帕萨特，感觉0-80km/h小六可以媲美 但是80km/h再往上就不行了 【最不满意】 感觉车尾有点丑 后排座椅角度不能调节 新车味儿太重 音响只能听个响（关掉dts音效还好点） 买车之前以为有carplay 买上才发现没有，不过原厂车机还凑合吧 【购车经历】 对比了同价位的合资车，感觉这个价钱买合资只是买了个标。国产车里还是比较中意哈弗，第三代的前脸比前几代的好看太多。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.8分“优秀”

从计划买车起，就选择SUV,按照10-15万进行选择，脑子里出现4款车型，吉利星越L,长安CS55plus,长安CS75PLUS, 我现在开的是长城哈弗M4,空间小，后减震软，配置也不高，总想换个空间大的，地盘稳的前后独立悬挂，1.5T的涡轮增压，天不天窗无所谓，之前开过朋友的路虎觉得旋钮式档很独特，很前沿，也比较方便，觉得540度全景影像也很实用，综合考虑和试驾了以上4款车型，CS55plus第一代外观挺好看，开起来也很平顺，但空间感觉还不是自己想要的，感觉还小，CS75plus呢，虽然新款升级为了8AT变速箱，蓝鲸发动机，可他新款的外观可一点没有打动我，吉利星越L,从图片上看外观也还可以，实际一看感觉还是小点儿，试驾感觉也不错，但需要加95号汽油，内室中控设计不错，有理想one的味道，但就是底盘低，并且销售一再强调是沃尔沃的发动机，让人听了特反感。最后综合考虑销冠哈弗H6,论颜值我选择哈弗H6三代MAX,论性价比我选择哈弗H6三代MAX,让我全款花费不到13.1W落地，贷款6万3年免息，享受政府3000元补贴，主要是车的外观，配置，驾驶体验不错，说起油耗，同级别车又有几款省油呢？

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间表现优秀，后排座两个大人两个孩子都不算太拥挤。 【亮点配置】 配置丰富，该有的都有。这是国产车的优势，配置方面没的说 【亮点配置】 倒车主动刹车，这个很不错，有两次倒车时后面突然有电动车驶过，车自动刹停。还是很有用的 【油耗】 前期油耗略高，基本在9-10个左右，目前开了七百多公里了油耗在8.5左右。对于这么大个家伙喝这点油完全可以接受。 【驾驶感受】 平常标准模式驾驶下还是很平顺的，不仔细感受的话完全感觉不到涡轮的接入，三代H6的动力输出调校的还是很不错的，而且噪音这块这不是很大，很不错！ 运动模式可以很明显的感受到动力输出，比之标准模式下动力的响应速度更快和输出动力更高。如果是2.0的应该会更爽… 【购车经历】 这个购车经历还是很快的，因为人在北京上班所以当时是抽时间在北京看的实车，本来也是准备在北京购买的，但是整体价格上没太大区别，再一个就是车是在老家开，担心如果车出点什么问题在跑北京来比较麻烦，最后还是决定在老家购买了！ 期间也考虑过轩逸、新宝来、伊兰特。轩逸整体还是不错的外观也漂亮，乘坐也舒服，而且油耗也底，就是销售实在操蛋，一副爱买不买的样子，价格优惠力度不大。最终放弃！宝来和伊兰特(伊兰特确实很漂亮😊，有棱有角的。)还是感觉空间小了点。。。比亚迪秦Pplus-DMI也考虑过，不过这个提车周期实在不敢恭维至少三个月。。。。 最终还是选择三代H6 国产车崛起！！！