点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

10万元买车选SUV，永远绕不开的话题就是哈弗H6，作为连续几十个月的销量冠军，哈弗H6究竟成功在哪里？ 试驾了一下H6，说一说我自己的感受，最新款的H6，在设计上，变得更加年轻时尚，偌大的中网，超大的轮毂，灯光全LED光源。看上去确实在10万级别车型中，全是标杆版的存在！ 内饰和配置方面，看上去有种豪华车的既视感，气质座椅，全景天窗，超级大屏，电子档把，各种电子配置应有尽有！内饰手能碰触到的基本都是软的，还有好多氛围灯，点亮之后，确实高级感十足！ 空间上，车身尺寸摆在这里，内部空间可以用巨大来形容，加上宽大的座椅，舒适性确实很不错，唯一的遗憾就是后备箱开口略高，取放大件行李有点费劲！ 动力和操控方面，搭载全新的1.5T，动力方面有所提升，而且在节油方面也做的更好，不在像以前那样油老虎的形象！4轮独立悬挂虽然能对操控起到一些帮助，但是重心较高，整体操控极限并不高，转弯侧倾比较大！好在有多种电子安全系统，满足日常安全驾驶，还是没问题的！ 总体来说，哈弗H6凭借销量优势，在后续研发，整车成本等方面都有积极作用，后期的维保也更加方便，随着新一代的技术支持，相信哈佛的竞争力依旧强势！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

换代之后全方位提升的硬件实力和科技配置让售价并未提升太多的第三代车型有着不错的性价比表现。外观方面仍旧是传统印象中的家用SUV造型，虽然前脸更加时尚、年轻，但侧面平直的线条明显还是为了营造更大的车内空间服务。车内的整体乘坐空间依旧达到同级别最为出色的水准之一，除了储物空间不如上一代车型那么丰富以外，后排乘客的乘坐空间非常出色。不仅如此，前、后排座椅本身的舒适性相较上一代车型有了提升。 科技配置部分，无论是车机系统的响应性还是主被动安全配置都达到了一个很高的水平。其中在保证科技感的同时，车机操作仍旧维持了很好的便利性这一点实属难得。内饰设计上的改变较大，视觉上层次感以及用料上的提升让整车具备一定的豪华氛围。 动态方面，最大的提升在于双离合变速器在低速和起步阶段的平顺性表现，以往在某个阶段突如其来的动力爆发不复存在。同时发动机的响应性在小排量涡轮增压发动机中也较为突出，不过高转后还是有明显的动力衰减。舒适性方面，隔音表现非常好，底盘不是一软到底的设定。在过弯时能够提供较好的支撑性，不过当遇到井盖等坑洼路面时，传递到车内的振动比较生硬。操控上仍旧是家用SUV的属性，车头对于转向的输入有延迟，但较好的支撑性还是能够带来日常驾驶时的信心。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.86分“良好”

第三代哈弗H6在延续了上一代产品优点的同时，自身也有很大的提升，首先最直观的是外观和内饰，第三代哈弗H6前脸采用了全新设计的六边形大尺寸进气格栅，而车身侧面，C柱与D柱之间的三角窗设计，使得车身侧面后部更加饱满，同时，在车尾部分，贯穿式的尾灯将车尾分为上下两个部分，并且在尾灯左右两端，还进行了弧形的设计，内部光源由LED灯组构成。 而内饰上，三代哈弗H6最明显的变化，在于其使用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，而中控屏则使用了尺寸为12.3英寸的全液晶屏幕，此外，旋钮式换挡机构也是整车内饰的一大亮点，从外观内饰的整体视觉感官来说，第三代哈弗H6相比上一代车型更加精致和时尚，对于年轻人来说更有吸引力。 此外，得益于其全新的长城柠檬平台架构，第三代哈弗H6的车身尺寸也有所增加，坐进车内同样能够感觉到，第二排腿部空间两拳有余，全平的地台让脚步空间也非常富裕，同时足够柔软的座椅给也提供了较为舒适的乘坐感受，进一步彰显他家用车的属性。 在动力上，第三代哈弗H6与上一代车型也有着不同的表现。新车搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，与之匹配的是第二代7DCT湿式双离合变速箱。在发动机的调校上，第三代哈弗H6的初段表现不错，低扭时的动力输出，相比上一代车型提供了较为敏捷的反应速度，同时在变速箱的匹配上，较好地规避掉了双离合变速箱低速换挡顿挫的通病。但是因为其排量的原因，在中后段的动力输出上还是略有不足。底盘部分，经过重新设计的悬架结构，同样向舒适性靠拢，在过减速带时，相比上一代车型更加有韧性以及舒适，而在车辆转弯或紧急并线时，悬架能够对车身能够起到有效支撑作用。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

今天测评的是哈弗H6,2021款第三代1.5GDIT自动Supreme版。 【价格】 官方指导价格是13.49万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，所以参考价是13.49万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5000元右，上牌500元、官方全款落地价15.4万元左右。 【空间】 空间体验者身高180CM，坐在前排将座椅调节至最低位置,并保持舒适的驾驶姿势，前排的头部剩余空间为一拳；保持前排座椅的位置不变，体验者来到后排，此时头部有四指左右的剩余空间；后排的中间座位都设置有头枕，而且后排座椅的柔软程度和舒适程度都不错；后排地板是纯平的，这点非常好，坐在这里的乘客会感到很舒适。至于储物空间，前排水杯架内设计了限位器,打开后是水杯架,收起后可以形成一个方正的储物槽。副驾前方有一个隐藏式小挂钩,是个很贴心的小细节。后备厢也比较大，对于20、24、28英寸的行李箱，在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳。 【空间点评】 空间表现在紧凑级SUV阵营算是优秀的水准。从乘坐到空间、储物空间、再到后备厢容积都具备不错的表现；无论你是居家旅行、还是回乡下满载而归，这款车的空间都能用一个大字来满足你的要求，用起来你不用担心东西装不下，尽管装就是了。 【动力】 先看看我们的0-100KM/H加速测试，测试前我们关闭了牵引力控制系统，起步转速在2200RPM左右，充沛的扭矩让前轮会明显打滑，加速也快，对于前驱车来说，起步时的加速度挺足，上2挡前加速度一直在0.4以上，变速箱换挡速度较快，平顺度也不错，整个加速过程气势很足。再来看看100km/h-0制动测试，在全力制动时前悬架的支撑力不错，车尾上扬明显但车内感觉比较稳，制动力来的比较早，并且保持的相当稳健，平均制动距离仅有40.8M，不差但也没惊喜，存在轻微的热衰减。 【动力点评】 整体体验下来，这款1.5T涡轮增压发动机性能不错,如果你不需要太激情的驾驶,主要的用车场景是在市区开、郊区短途自驾游、以及高速超车，这些都是都完全够用的,而且起步和加速性能也挺好,没有明显的顿挫感,不拖泥带水,跑个高速过了120码，也没有发飘的感觉，抓地感好，我比较满意。 【噪音】 看来看一组实测噪音值，当怠速时为37.6分贝，速度为60KM/H时58.1分贝，速度为80KM/H时60.3分贝，速度为120KM/H时66.4分贝； 在怠速和在中、低速状态下，发动机噪音和环境音都隔绝的不错；但是车子的时速过了60KM/之后，噪音就上来了，这里就有问题冒出来了，那么噪音的主要的问题出现在了哪里呢？ 【噪音分析】 1、于是我们拿着仪器，在车内和车外测试了一下噪音分贝，发现在车内，并没有因为车子的密封设置，使得噪音大幅度的下降； 2、对此我们判定如果能优化车子的噪音传导及车身密封性不足； 3、对此我们特地请教了做汽修的朋友，他表示汽车四个门是离车内最近结构,门是由钣金件和 门饰板组成，而目前市场上售价在30万以下的新车,大部分的车门部分，都没有做严格的隔音处 理,因此噪音的隔离性就不是很好； 4、对此我个人判断，如果能够再用点成本提高车子的隔绝性能，那么噪音会再低一个水平。 【缺点】 1、方向盘调不到一个适合的手状态，长时间驾驶手会酸； 2、HUD平视显示没有达到我想象中的那么清楚，受光线影响较大； 3、隔音真的不好，时速60KM/H以后，驾驶位车窗就有风噪了； 【总结】 这款车作为国产SUV销量很好，品质和销量经过了市场的检验,而且整体造型很动感,一家五口人乘坐也很宽敞,就是噪音处理的水平有待提高，总的来说，作为家用车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

最近在路上经常看见最新款的哈弗H6，于是我周末的时候特地抽了个时间去4S店试乘试驾了该车型，不论是空间还是动力都能满足日常用车所需。下面我就简单说说购车费用方面以及试乘试驾后的感受。购车费用方面，裸车价是13.49万，加上购置税11938元，车船税420元，上牌费500元，保险大概是6000元左右，全款落地价是15.4万左右。个人觉得性价比还是挺高的，相比同级车型占有一定优势。 空间方面，车身尺寸分别为4653*1886*1730mm，前后排都比较宽敞，本人身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并不显得拥挤，基本可以满足日常代步和一家人出行的需求。唯一不是很满意的是，后排中间区域有隆起一定高度，满载状态下，对于中间乘客来说不算很友好，长途乘坐会影响舒适度。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力，起步时踩下油门踏板，发动机马上便有了声音回馈，但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速，车辆会有一定的闯动感；这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题，动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢？也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感，加速、超车缺乏一些激情。 隔音方面，风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外，综合表现是挺不错的，起码在主观感受上可以拿到高分，即使是以120km/h的速度巡航，车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大，在如此安静的环境下，胎噪被进一步放大，对胎噪的抑制。如果想做得更好，让质感上升一个台阶，我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。 悬架方面，悬架调的偏软，底盘能够化解大多数小的冲击，行驶在铺装路面上，它提供的驾乘感受还是挺舒服的，不过当遇到大的沟坎时，底盘就会显得有些松散，车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极，小角度转动方向盘时，回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻，这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的，配合轻盈的离合器踏板，整体营造出的驾驶氛围还算轻松。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.33分“优秀”

很满意H6. 内饰外观都很大气。 高速很方便，自适应巡航。 油耗方面，跑了5000多公里了， 9.6个油，还能接受， 钢琴烤漆换档那块容易粘指纹， 网上买了一个碳纤维贴纸， 乘坐空间很大，后备箱空间并没有那么出色， 回老家很多人都好奇这是哈弗哪一款，都觉得15以内买的很值，逼格满满。 刚好回家赶上兄弟结婚，跟旁边凯迪拉克停一起，感觉比他还大气一点，（虽然没他值钱） 5000多公里不得不吐槽这车的一些问题，窗户天窗都没开还能听到风声，而且胎噪有点大，车机启动有点慢，减震有点偏硬，长时间驾驶的话，座椅有点不舒服，倒是没有碰到很多车友的异响那些问题。做首保4S店服务态度各方面都不错，选择哈弗感觉没错，之前第一辆车也是国产，两个售后服务简直是天上地下的差别， 最后…希望国产越来越强大，国产不再是当年的“国产车”。 【驾驶感受】 还不错吧，总得来说动力各方面都还可以。 【保养】 4s店服务还是很贴心的，价格透明！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

5分“优秀”

内饰简单大方好看 动力家用完全足够 智能化程度很高 真皮座椅结实耐用舒适 坐过我的车的人都说这是他们坐过SUV里面，后排空间最宽敞的。 胎噪的确有点大，不过这是因为我新车买来胎压还没有放掉，目前胎压243千帕。 标准模式是起步的确肉一点，会有1秒的迟钝，不过我觉得这应该是厂家的设定吧，也比较安全。切换成运动模式或者手动挡，动力响应就很快。 目前综合油耗是8.6左右。 上高速的话在7.2上下。 市区里面如果特别堵车的话，油耗就在10~12个之间了。 如果买内饰全黑色的话，建议买浅色的坐垫搭配一下，纯黑的座椅感觉太暗了，有点压抑！ 手机上可以下载哈弗智家，兰州冬天的气温都在零下8摄氏度以下，每天早上。用哈弗智家手机APP直接打开发动机、开启座椅加热，上车真的幸福感满满😊😊😊😊 总的来说，我非常满意这款车！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.86分“优秀”

还是比较满意，空间够用，动力够用，舒适度可以，操控也行，就是1.5的正常起步确实有点肉！可能是为了换挡平顺而调校的吧！实测，2156公里路，其中差不多一百公里小路和国道，其余高速，其中高速堵车几公里，其余正常跑，速度不超120，偶尔开空调，自适应巡航用了有几百公里，一个人，全程标准模式，一共加了988的油，92号！自适应巡航在下大雨加有雾的情况下无法开启，不知道怎么回事，隔音效果的话反正比我的江淮瑞风s3好的多，其他的车是什么情况我也没开过，不好评价！对于我来说还是比较满意！电池，我两千多公里竟然没充满，只有百分之八十七，不知道是不是开车姿势不对??对于我个人来说来说还是不错的选择，对了，还是磨合期内???好了，就这样吧！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.14分“优秀”

第三代的哈弗H6在外观方面得到了全面升级，大尺寸的进气格栅有了全新的样式，让人看上去更加耳目一新，并且尾部也采用了当下非常流行的贯穿式尾灯。 对于自主品牌车型来说配置方面一直是优势所在，这台哈弗H6也并不意外，在基础配置以及实用性配置以外，哈弗H6还配备了50m倒车寻迹功能，这个功能对于新手司机或是女司机来说绝对是个福音。 操控方面对于哈弗H6来说，表现良好，方向盘的回馈力度恰到好处，并且在过弯时也不会出现明显的侧倾。 舒适性方面，哈弗H6的座椅有着不错的柔软度以及包裹性，底盘也可以过滤掉绝大多数震动从而保证车内的舒适型，并且整体的NVH也有着不错的表现。 哈弗H6的内饰可以说是换代后最大的亮点，取消了大多数物理按键并集成在中控屏幕内，曾经“大鸡腿”电子挡把也换成旋钮换挡，在科技感方面得到了极大的提升，但是个人认为如果能保留一些实用的按键如音量等，用起来会更加顺手。 空间方面，哈弗H6的空间同样是巨大的提升，188cm的体验者将前排调整好座椅来到后排，有着两拳还要在多一点的腿部距离，足可见第三代哈弗H6在空间方面的表现，值得一提的是，哈弗H6在空间利用率上也得到了提升。 目前第三代哈弗H6仅提供1.5T动力版本，虽然排量不算大，但是也有着不错的动力储备，急加速时能明显的感觉到推背感，变速箱也能明确的理解驾驶者的意图，在温柔驾驶时，变速箱的换挡也非常平顺，甚至几乎没有顿挫，在这一方面第三代哈弗H6的表现非常值得表扬。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间非常大 满载不会觉得拥挤，后备箱也特别大，很宽敞 不像紧凑suv。 【最不满意】 低速变速箱二档换三档的时候会有点顿挫感，也还能接受。 【乘坐体验】 坐着感觉还可以吧！就是后排不能调节坐姿是个问题，我的车后排也很少坐人 也无所谓。 【购车经历】 想买车大半年了，一直关注国产的这几款长安cs75P荣威Mx5 传祺 还有指南者 最终对比了一下还是选择这个常年SUV销量榜第一 ，第一次买车没经验选销量高的应该是不会错。跑了四五家4S店，价格一定要多对比 不要盯一家4s店 多跑几家。 【提车价格】 我谈的是落地价全部包括在内14.4 分开算我也算不明白。 【销售态度】 销售服务都还可以 【油耗】 油耗平均9个油 车行驶了四千五百多公里 有三千多跑的高速，高速油耗8个多 也还好 毕竟那么大的车，想省油别买SUV。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.6分“优秀”

喜提小6，看了半年，下定决心买了它，以后苞米杆子就它来拉了，哈哈哈哈哈 【空间表现】 空间特别宽敞，出行非常方便，后排坐3个人完全没有问题，丝毫不拥挤 【驾驶感受】 非常好，转向精准，更有各种辅助功能的加持，虽然盲区较大，但丝毫不慌 【油耗】 现在还稍费油，况且只在城区开，走走停停，速度也提不起来，一公里将近一块钱，后期应该会降下来 【动力表现】 起步稍有些肉，但只要舍得踩油门还是没问题的，动力响应非常快，再没感觉的时候就已经80了 坐到车里丝毫感觉不到震动，隔音也不错，只能听到一丝发动机的声音，本人喜欢开车听音乐这个声音可以忽略不计，车内异味还是比较大的，多开窗通风，到现在也没有什么感觉不好的地方，自己喜欢的就是最好的

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.29分“良好”

第三代哈弗H6对于家用的照顾比较到位，处处体现了对于家用的考虑。其采用了全新的柠檬平台，模块化设计，安全性，轻量化，配置这些都有很不错的提升，这不就是家用需要的嘛？不过在操控层面却并不如意。无论是2.0T的发动机还是1.5T的，急加速时油门总会有延迟，正常行车加速感倒还是不错。方向盘的尺寸很大只，同时角度偏大，所以给人一种开卡车的感觉。再者就是噪音控制了，胎噪会比较明显，风噪在100码后也能感受到。所以第三代哈弗H6的优势基本集中在外观，配置，空间这些家用需求多的地方，对于操控的把控仍有待加强。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

外观看着够大，除了长度视觉上不比汉兰达小，内部空间很宽敞，乘坐空间方面已经可以跟很多中型SUV相比了。内饰设计也比上一代有了很大进步，配置上，语音控制等功能达到目前主流表现，储物空间比老H6强太多了。动力上，相对一般，1.5T急加速时感觉反应有些慢，变速箱平顺性绝大多数情况下还不错，低速走走停停还是会有感觉。行驶噪音比较大，主要来自轮胎和风噪。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

第三代哈弗H6 Supreme版本，外观空间内饰变化挺大的，进气格栅车灯贯穿尾灯都安排上了，这个黑色的显得还挺商务的，挺有面儿的 科技配置真的很丰富，辅助驾驶能有的功能都有了；空间真的很大，比之前轴距更长了，更宽敞了 性价比最高的我个人认为是Max版本，这个最高配有个循迹倒车，试了，不太精准，而且这个功能也没什么用。1.5T动力没啥可评价的，就是1.5T的感觉，2.0T值得等一等。座椅太软了，支撑性差了点，但是舒适！非常舒适！！ 15万预算家用SUV，H6卖的好不是没有理由的，如果底盘...算了，家用车定位又是这个价位也别要求那么多了，估计很多人都订车了，真可以来一句，颤抖吧竞品

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.6分“优秀”

又买H6 快半年了 总体感觉还可以 先说外观和内饰：我买的是黑色的顶配 /耐看 / 不是特别时尚那种也不是特别老气 ，挺符合我这30岁的年龄 越看越好看 。内饰：我觉得也不错，简介单方 符合我的审美，我不喜欢太花哨的， 再说说动力：说起动力我觉得还可以 不能说随时都有推背感 市区超个车 舍得给油 瞬间加速还可以 正常家用上下班 偶尔跑个高速 没问题 。但是高速120以后 再加速超车就稍微有一点吃力了 ，发动机声音非常大。如果长期跑高速 喜花开快车的老铁（有条件，预算充足还是建议上2.0T的） 【空间表现】 空间就不用我多说了吧！那是绝对够用 。 【驾驶感受】 首先我先说说双离合变速箱 多少有点顿挫 尤其1挡升2挡时候 油门踩深一点就有顿挫感，（我不知道你们是不是也这样 还是我是个例） 还有一点就是自动驻车 刚买的时候已给油门就向前穿一下 ，后来也是圈的老铁分享 只要轻踩一下马上松开就不穿了。 【油耗】非常满意 目前 油耗B 平均油耗 8.4 还可以吧 就跑过一次告诉 告诉油耗7.6 这都我开的真实油耗 【亮点配置】 配置 也没啥好说的了 该有的都有 个人感觉最有用的就是 ACC自适应巡航 跑高速真省力，还有就是360影像 都是很实用的