发布作品

    哪吒GT2023款660版内饰质感不错值得买吗_哪吒GT内饰怎么样

    ·哪吒GT

    什么是懂车分

    暂无评分
    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
    共undefined人评价
    经销商报价
    厂商指导价
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • -
    • 外观
    • -
    • -
    • 内饰
    • -
    • -
    • 配置
    • -
    • -
    • 空间
    • -
    • -
    • 舒适性
    • -
    • -
    • 操控
    • -
    • -
    • 动力
    • -
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ---
    • ---
    • ---
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • ---

    哪吒GT·全部评分

    点评车型: 2023款哪吒GT 660版

    3.93良好

    今天陪朋友去看车,无意看见了最近话题比较火的哪吒GT,有年轻人第一辆跑车的说法。这不由的使我想起了N年前的美人豹。试驾后我发现我完全是想错了。哪吒这品牌第一次我遇到应该是电梯广告上说的透明A柱。这几年过去了,我一直觉得哪吒是一个网约车品牌。当这次试驾后,我有了很大的改观。首先是17.88万元起售价,亮出这个价格的哪吒GT确实是真的年轻人的第一辆跑车。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的亮点之一。宽体跑车设计,气场拿捏到位,当然也不是和超跑比。给我还是呈现出极为强烈的感官刺激,据了解,哪吒GT拥有1.40的宽高比,加之两门四座的设计,以及0.21Cd的超低风阻系数和无框车门设计,才会有这样的视觉冲击。 内饰方面,采用桶椅,有那股赛车份儿。不过其他的设计就偏家用了。好在哪吒GT用上了大量的麂皮以及碳纤维材质进行包裹,车内的档次感算比较到位的,有一定高级感。但豪华感营造还可以提升,比如门板下部就是比较硬的塑料,如果用软包效果就会好很多。屏幕设计就很家用了,有一些千篇一律了。 配置方面,这个价位国产电动车非常“卷”,能打。装备了它配备了自适应巡航、全液晶仪表盘、无钥匙进入、360度全景摄像头等高科技配置以及六安全气囊、ESP车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统、L2级别自动驾驶辅助系统等安全配置,前排座椅有加热和通风,这个非常到位了。算是强项了,当然必须是18.88版及以上。 空间方面,这个算是弱项了,跑车完全不占优势。前备厢和后备厢的容积分别为50升和297升,虽然无法装下太大的行李,但满足日常的小工具及小物品装载还是不在话下的。后排空间,跑车基本无法坐成人,非常挤了,仅可以坐小孩。当然座椅有个触感,不至于压到腿。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多14,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。我试得是单电机版本,这个表现算不错了,天气也比较热,都32度了。 智能化方面,智能语音方面,还行,能执行连续命令;车机方面,APP下载不多,整体还是比较实用;智能辅助驾驶方面,也是还行,基本和一般的公司做出来的区别不大,中规中矩。 驾控方面,整体调教便运动,开起来有韧劲。如果深踩电门,也能随时爆发带来强劲的推背感,超车干脆利落。运动模式和舒适模式区别就是,响应更快。高速过弯、紧急变道都很干净利落,有一定可玩性。刹车距离短,PS4轮胎也贡献不少。另外,转弯半径控制不错,大概两根半车道。 乘坐舒适方面,速度起来后,有一定风噪,底盘也比较颠,毕竟是运动调教。比起Model 3来说,也会好不少。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这车基本没有直接竞品,非常特殊的存在,年轻人喜欢的,还是值得考虑的。这就是我的感觉,不喜勿喷。

    2023款哪吒GT 660版 图 02023款哪吒GT 660版 图 0
    2023款哪吒GT 660版 图 12023款哪吒GT 660版 图 1
    2023款哪吒GT 660版 图 22023款哪吒GT 660版 图 2
    2023款哪吒GT 660版 图 32023款哪吒GT 660版 图 3
    2023款哪吒GT 660版 图 42023款哪吒GT 660版 图 4
    2023款哪吒GT 660版 图 52023款哪吒GT 660版 图 5
    2023款哪吒GT 660版 图 62023款哪吒GT 660版 图 6
    2023款哪吒GT 660版 图 72023款哪吒GT 660版 图 7
    2023款哪吒GT 660版 图 82023款哪吒GT 660版 图 8
    2023-07-30

    成都膜速贴汽车改色贴膜最后一张图把这车拍成了大型suv

    用户5406212360392买这车不买胡思卡蓝和闪影红?

    魔法山雀2k黑车配这个内饰真的丑,还得是蓝色陪这个好看些。就是后期改色不好搭配了。 这车开上街,想低调一些就选黑色,蓝色很扎眼。回头率很高。

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    海豹 2023款 700KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 700KM 冠军版 尊贵型

    【购车经历】 首先呢,家里一直催买车,买车前家里说要suv,15w左右,油车/混合,不要黑色。上懂车帝看了一圈下来,首先看日产车xrv,捷豹,ct5,bmw3,后考虑使用成本,看dmi,丰田 凯美瑞 总感觉不是我自己心目中的爱车。再看了各大国产,被ev电车外观折服,去4s店之前,仅去过特斯拉和byd 极氪。特斯拉的3+毛胚劝退,相中极氪001的智驾,但是4s店服务态度很差,对于停车困难户的我来说车太大,停车很麻烦。又看byd官网的豹,2022年看过22多万起,不敢想。后看见有550km,18万多。想着要不去看看吧,第一次去4s店,展车是22年水滴豹说优惠6.5w,但是本着买新不买旧的原则,冠军版和22版我都问了报价,第一家26.4w,不能免息。再第二天,25.6w,不能免息,而且销售口臭有味道,当晚我和姐妹听他说话都非常难受。一直在小红书看很多攻略,直营店和经销商报价,那几天是我有生以来接电话最多的日子,我对象都没找我那么勤。思前想后咬咬牙上700尊贵,花钱买点里程,也贵不了多少怕自己后悔。总结,经销商不让免息,直营店免息而且有团购可以加送升级电机,电池护板和gt3手表,龙膜太阳膜,脚垫,保养,代工卷。 【驾驶感受】 真的很好开。不管是长途高速还是市区通勤。 【续航】 一周3次广佛通勤,家里安装免费充电桩,没花一分钱,一个月一次慢冲一次快充 【提车价格】 后面就是用2天时间去磨价格。刚好碰上双11,厂家经理在,一直也和我们聊,态度很好,问我心里价格,当时谈是21.6w,然后我回家请示母后,第二天销售找我聊,我再次压价,到21.3。返7k保险,政府补贴4k,最终落地20.2w 【最不满意】 智驾确实拉垮,没有自动泊车。刚开始上路不会停车,习惯360之后也很够用了。 【亮点配置】 真的很好开真的很好开真的很好开!

    4.21分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版欧拉闪电猫 2022款 555km 尊贵版

    【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

    3.70分“良好”
    蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型

    车已经有了4000+km,谈一谈感受: 1、外观内饰:这个车外观颜值是第一优势,肯定选这个车的人基本都是因为这一点选择的,内饰感觉一般,没有惊喜,比如说音响的外壳基本都是塑料件,感觉没有金属的有质感,座椅这个和配置有关系,我选的是至尊版,主副驾都是电动调节,总体还行;车比较大,后视镜视野不够,盲区比较多,如果是不常开车的人,很容易刮趁,停车的时候如果空间太小很难搞;进气格栅解锁会呼吸动如果配上彩色配色就更帅了;氛围灯聊胜于无; 2、再来说空间,后排很大,家用和长途都是一个比较舒适的,中间的位置也没有大凸起,除了座椅小一点,感觉还可以,家庭选择比较好; 3、谈谈配置及使用感受:值得推荐的就是全速自适应巡航,长途或者快速路的时候肯定很轻松的,也省心省油,就是安全距离设置感觉太近了,4格安全距离,120km/h的时候离前车差不多30米都不会减速,这个没有安全感!19的大轮毂还是很有质感的,本来想着改一下轮毂的后来看起来也还行,没有太差就没有改了; 1.1米大屏,看起来很屌,实际没什么鸟用,应用垃圾,使用最多的就是导航,和百度合作开发的系统,垃圾得不要不要的,感觉这是长安系的通病,去试驾过冒险家、林肯Z都是这样,没有手机导航的那种模拟路况导航,而且很容易闪退,基本无解;内置的QQ音乐和爱奇艺,车载只有1G的流量,别想了,连热点也就那样;这个屏除了装B和好看,别指望太多,按照我的理解,导航闪退绝对不只是软件的问题,一定是硬件达不到的关系更大,芯片的配置这些问题更大,所以不要期待爱奇艺可以让你看视频和娱乐; 车机系统:因为加装了360,刚开始老是重启,后来去4S点弄过一次,频率少了一点; 驾驶感受:首先静音有一定的优势,但是速度100以上时候前面的风噪太大,个人感觉是设计缺陷,因为顶棚是玻璃结构,我发现风噪的时候特意去看了,两个A柱之间第一块玻璃和前挡风玻璃有一个高度差,低速的时候没有风噪,高速的时候就会因为有这个高度差风噪变大,不知道贴一个膜会不会改善,有兴趣的车主可以去试一下,有改善也提供一下效果反馈😄; 驾驶感觉来说动力肯定够,不过提速的时候会有一点顿挫,一般就是60往上加速,转速要提到2000左右开始换挡,后面转速会降到1400–1600左右,这里会有顿挫,没有说网评的那样8AT开起来和CVT一样,完全不同的;还有就是方向盘,开起来没有质感,应该说偏松的感觉,软软的,(不知道这个形容会不会有人理解)比较享受运动的人开起来可能很无趣; 大家关心的油耗:车的动力有那么大,油耗肯定不低,9个油能接受吧,至于有人吐槽的美系油耗高,我个人觉得抛开动力谈油耗这就是误导,很多网评都是说排量和油耗,同样2.0排量,日系很多都只有140的动力,蒙迪欧200多,包括很多美系也都是,我去试驾了CT5也是那么多,这中间差那么多呢,所以单纯的看排量来看油耗完全不科学的,动力的差别在哪里呢,快速路或者高速的时候就是很大的差别,日系你要一直踩着油门甚至是地板油,高速费油,而美系或者德系这些日常油耗高的高速反而省油就是这样,发动机动力和油耗绝对成正比的,想要买车的想要省油需求的,我建议不要去看什么排量了,直接关注发动机动力,动力低的油耗肯定低,买车前看了很多车评,很少有人提到这一点,我也不知道为什么…. 总体感觉:颜值高,空间大,内饰一般,大屏鸡肋,动力充沛,车机缺陷不完善;操控没有操控,这种底盘和转向调较不要谈操控! 就这些吧,暂时能感受到的也就这么多了;

    3.43分“良好”
    海豹 2023款 650KM 冠军版 四驱性能版海豹 2023款 650KM 冠军版 四驱性能版

    【外观】 外观是我买这个车一大因素,23款四驱冠军版外观上除了尾灯的点点个人不太喜欢,还有日行灯的胡须,别的我感觉挺好看,主要腰线很完美 ,大小也是我想要的,汉觉得大,特斯拉觉得小能去的地方有限制,极氪加个天幕轮毂下来又很贵,所以选的海豹。唯一缺点全车在右后轮毂前侧有个漆面有裂纹。 【内饰】 实在太丑了,差点因为内饰退车了,但是定了两个月,四驱冠军版沿用22款四驱橙色套件版内饰,都冠军版就不能改成灰色么,内饰设计师真应该换一个,那个橙色装饰条上我车的人,100%的人都说这个装饰条丑爆了,后面买的贴纸全部覆盖了。还有就是HUD抬头显,周围有一大圈包围,很丑,这个车抬头显功能可以,就是避光台那个周围一大圈,让你白天行车都能看到前挡玻璃正前方有个大圈圈,顺带到处都有橙色内饰条的反光,极大影响行车安全。 【配置】 配置绝对够用,先说缺点:真宁可海豹贵一点,把车机可以换个好点的芯片,语音识别倒是可以,但是识别半句卡了,剩下半句你咋重复?这个有朋友坐车能给你尴尬到极点。还有行车记录仪,左前方车的车牌都看不清,还不如原来车花300装的行车记录仪,而且原车行车记录仪不带声音,左边被车刮了,无法提供正确剐蹭时间。优点:28万价格带翻毛皮内饰虽然丑,但是还是有点逼格。光感天幕也是四驱不用加钱就可以拥有的,很有用,不贴膜情况下就不热,贴车衣送了个天幕膜,贴了完全没热度,还能看到外面,个人感觉天幕在有光感天幕情况下,很实用。 【空间】 乘坐空间没问题,如果前后都是1.8米个子的情况下,后排乘坐也没问题,如果前座占位比较大,就是后排上车比较累,因为车比较低,后面门不大,乘坐还可以。后备箱只能说是买菜,超大号的行李箱可能都放不进去。 【续航】 海豹续航打折,你得分三种情况,因为最近在车友群聊天发现,550和700续航打折率基本一致7折以上,甚至有人可以跑到9.5折,最能跑的一种,700性能版打折率6.5折到7.5折左右,650四驱版打折率又是另外一种,基本5折到7折之间,个人看到的数据不代表全部,仅供参考,自己的四驱冠军版充满电大概能跑320-420公里,目前看来无法超过500公里,估计冬天可能更低,个人驾驶算比较激烈的,日常通行都是市区和市区快速路对半,2000公里大概都是18-34°的天气,空调经济,天气热就改为舒适模式,续航比预期差很多,比汉的四驱610创世版还差一点的感觉,也有可能是自己开车比较激烈,仅供参考。目前冬天0°左右电耗基本25-26,实际可能高于这个,目前温度估计300的续航。 【驾驶感受】 买车时候这个价位,加速操控,基本没有能打的,现在这么多新出来的可能已经不是最能打的了,极氪带天幕充电桩5月那会WE版我记得差不多39万,特斯拉差不多34万,基本这三个车对比,各有各的特色,胜在海豹性价比最好。我个人就喜欢海豹这种中间的又有一点操控又有一定舒适感的车,主要还便宜,原先打算买特斯拉,因为有些地方不让进就支持海豹了。 【车辆问题】 更新于23年11月17日,目前开了4600多公里,整体使用感受挺好,遇到很多的使用问题,一一说明下吧,各位参考。 1、音响声音消失问题。试过三种听歌软件车机版,经常随机性会出现2-4秒左右声音消失的情况,一直以为车机卡,直到有一次没开听歌软件,转向打转向灯,转向灯的声音那次也消失了三秒。目前在首保更新媒体系统后,这个问题没有出现了。 2、空调暖风异响问题。只有开空调暖风会出现,制冷和正常风不会出现,只要空调温度高于车外温度,开始制热,就会出现节奏的“哒哒哒”声,目前还未解决,准备过一段时间去4s店拆车检查,因为天冷了,这个声音很烦。 3、后备箱漏水问题,后备箱右侧会漏水,每次开后备箱很麻烦,洗车和下雨后,但是左侧就不会漏水。已解决,在后侧尾灯下的黑色塑料件底部钻了个小洞,感觉这个塑料件是不是设计师拿反图纸。 4、大灯泪痕问题,23款冠军版照样有,我觉得没啥,不影响使用所以不太在乎这个。 5、刹车问题,如果坡度较大较长的下坡和速度大于80踩刹车,踩刹车感觉刹车过程中会出现刹车消失那么零点几秒的感觉,好像是动能回收和物理刹车链接有个间隙,会导致车辆“突突”一下,这个目前还未解决。 6、360全景,右侧显示歪的,这个已解决,去4s店进行了调整。 7、胎压显示乱的,左前轮显示左后轮,左后轮显示右前轮,右前轮显示为左前轮,冬季降温补气发现的,目前已调整好了,已解决。 8、座椅晃动。大概2000公里左右出现这个情况,起步和刹车,座椅会轻微前后晃动,经过检查4s店11月17日换了个新座椅,目前已经解决,不知道能坚持多久。 9、抬头显示的包围一定程度会影响玻璃除雾功能。 总结:4个月,从一开始的激动到有些后悔,主要4s店去了太多次,有些烦了,真怀疑比亚迪厂商出车到底检查了没有,问题各种冒出来,有些受够了。

    4.43分“优秀”
    欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版欧拉闪电猫 2022款 705km 长续航版

    12月3日,等了许久的闪电猫终于提车!! 配置:白色+705续航+19寸轮毂 不得不说,白色真的惊艳!不愧在下订单的时候坚持选了白色,销售建议我们换其他颜色,车子会更快交车,我毅然决然还是选择白色,大不了多等一些! 选车理由: 11月7日我提了紫色555尊贵闪电猫,对这车颜值真的爱了,但是开了一段时间之后,发现续航没有达到我的要求。说说我的情况,经常高速,杭州周边城市出差喜欢自己开车,所以对于续航,还是有一定要求,最远去的是老家衢州开化,290公里左右行程,虽然555也够跑一趟。因此在4s店寄售了我的紫色闪电猫,重新增购了705续航的。 目前续航非常满意,今天室外温度5℃,从79%到75%,开了24公里,电耗16多,全程23度空调,不愧三元锂,在冬天的续航确实扎实。 外观:白色足够惊艳,在德达提的第一辆白色的闪电猫,店内几位销售看到后全都当天下定白色闪电猫,足够说明白色的好看。白色闪电猫,会显得更融洽,与灯,窗的银色镀铬条更搭配,值得等待 配置:之前紫色闪电猫发过,不多说了。705续航多了后排座椅加热和隐私玻璃,隐私玻璃真的喜欢,够黑,够隐私。 其他不多说了,这车我真的喜欢,不然不会增配,2年内也换了8辆车了,闪电猫是我最爱!推荐大家买,性价比,外观,配置,都是非常值得推荐的点!!

    4.30分“优秀”
    蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型

    家里还有台18款的1.5T雅阁,这辆蒙迪欧是第二台车,还是主要以这两台车做对比。 【最满意】 外观炫酷,内饰的1.1米大长屏很吸引眼球,后排空间很大,车子的细节部分用料非常厚道。 【驾驶感受】 NVH做的很好,雅阁2000转声音已经很吵了,蒙迪欧根本没有感觉,网上说的胎噪实际也并没有很夸张。开起来1300转感觉有共振,油门和方向盘有轻微震感,过了就好了,这一点还是很影响驾驶感受的。在1档换2档还不知道是2档换3档的时候能明显感觉动力会有1秒左右的中断。刹车很不线性,有时候都感觉刹不住。油门偏重,要维持某个速度的时候油门控制没那么精准,提速动力有延迟,油门和刹车的问题也是很影响驾驶感受的,这一点雅阁的调教很好,油门控制精准,刹车线性…蒙迪欧的转向非常轻,开了几天再开雅阁感觉方向都打不动了?…开乡下路的时候感觉很轻盈很好开,但是速度起来了以后方向盘的转向手感就变得非常的奇怪,说不上来是什么,就是很奇怪… 【最不满意】 刚提车回家的路上眼镜盒就自己开了,然后就关不上了,去售后检查说是卡口坏了,这质量也是没谁了…改好只是小问题,索赔了一个新的总成。新车内的味道还是有点大的,提车回去路上1小时,感觉待久了不太舒服,开窗暴晒了几天味道小多了…车机地图刚启动后打开导航有几率会在几分钟后闪退,再重新打开就不会了,这个后期应该可以优化。还有那个什么疲劳驾驶检测和手势控制就是鸡肋,经常误触发,特别是驾驶监测,变个道也打转向灯了还是会说我危险驾驶?…手势控制也是,经常会有音乐放着放着就不放的情况,后来才发现是触发了手势控制的“嘘”的手势,可能我只是推了下眼镜? 【油耗】 目前10个左右,温柔起步,温柔驾驶,还有往下掉的趋势,希望过了磨合期能再少2个油吧?