瑞虎9底盘调校好值得买吗_瑞虎9操控怎么样

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱舒享版

2.8分“一般”

【最不满意】 虎9的缺点，第一车机系统不流畅，特别是在刚刚启动时还有语音控制系统也不好用，小奇在转弯的时候会有延迟。第二是油耗偏高，但是2.0T这么大的车油耗高点也正常，而且还是磨合期。第三车子太大停车是真的不方便，而且盲区也不小还好有360影像。座椅偏短支撑不到腿部膝盖，开久腿很累。 【购车经历】 当时买了也对此了，试驾了其他车型，瑞虎9底盘方面还是不错的，这么大的车底盘不会很硬也不会很软，但是有支撑性，而且动力也不错，这么多车试驾下来，最后选了虎9很喜欢外观。 【操控】 瑞虎9SUV就不说什么操控感了吧，这么大的车，既然选了虎9肯定还是没有轿车有操控，然后底盘调校还可以，不是很软，真么大的车没啥操控主打舒适，视野好，但是盲区真的很大，新上手的需要适应适应的 【空间表现】 后排座椅可以放倒，这对我来说很重要想要自驾游的，后排放倒真的很平，铺成床，出去露营，自驾还是很不错的，而且平时也可以拉拉货，等我有空要去跑皖南川藏线。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】：若果您有点社恐，又恰好不善言辞、内秀于心，建议您给点茶水费找个二手车贩子“当亲戚”去帮您砍价，绝对物超所值。加置换补贴落地不到15个。 【外观】：仁者见仁智者见智，10分制我的评分为 车头7分，侧身9分，车尾6分。侧身大气，线条舒展，车头凶悍，虎头虎脑，车尾设计有点败笔，从上到下未将线条舒展开，跟轮胎皮匹配不协调，屁股造成一种又遍又宽的感觉，类似“健身不练腿”。 三大件感受： 【动力】：零百加速7.8~8.5之间，对于中型SUV来讲算是中等偏上的水准。舒适性调校，前段迟缓，261P马力后劲儿十足，高速120再加速依然能感受到源源不断的动力。 经济模式确实能够起到一定省油的作用，但同时起步偏肉，油门响应慢，有点开MPV的感觉。城区堵车走走停停时打开此模式可以获得不错的油耗表现； 标准模式打开后车身开始变得更加轻快，起步拖沓感降低，车辆的大车感也减少，在国道和高速路段超车时给到比较足的信心； 运动模式打开后涡轮介入早，持续建压，动力响应进一步加强，轻点就能感受到较强的动力输出，地板油轮胎轻易突破抓地力极限发出尖锐响声，两驱能够在车舱内看到、感受到明显的抬头。 不足之处：由于采用了风琴踏板，获得更舒适脚感的同时，油门行程变长，加之奇瑞保守的动力调校，经济模式和普通模式在1500~1800转之间形成了短暂的“动力真空”。点油门会出现瞬时油耗上涨，但转速没有明显变化，再深踩一点，动力会在1700转左右突兀地爆发。 【变速箱】：平顺性不错，保守调校无法弹射起步，低速区间仍需优化。 麦格纳400T七速湿式双离合平顺性很棒，升档加速过程中几乎感受不到顿挫，在二挡进三挡时会出现轻微“含吸感”，再升档就几乎感受不到变速箱的工作。切倒挡时完全无感，动力方向即刻转变，开迈腾的伙伴，尤其17款的可能对双离合D档R档切换时车身的抖动感触颇深。倒车动力与刹车之前的配合不线性，刹车达到一定阈值会突然释放。 高架桥堵车频繁起步工况，升入三挡时丢油大概率会出现拖拽感，开过宝马采埃孚8AT的应该比较清楚这是什么感受。综合从家用、舒适性角度来讲，这个双离合的表现超出预期。 【底盘】：越级体验，但缺点同样突出 高级、隔绝感是我对虎9底盘的第一感受。 从结构上看，前麦弗逊后带防倾杆的E形多连杆，铝合金羊角、等长半轴。CDC没体验过，仅就两驱做评价。 过国道、乡道、减速带时，地面细碎的震动基本都可以隔绝掉，较大的坑会有种前段软，中后段突然将车身拉住的感受，前段软，中断韧。而且悬架工作时那种声音低沉、不毛躁，给底盘的高级感加分不少。高架桥、高速巡航甚至有种悬浮感。120~180之间是几乎不会有什么异常晃动。整体体验超过20万级别的车。觉得我夸大的伙伴可以去开开30万以下的SUV做下对比。 缺点同样明显：底盘运动性低，侧倾抑制一般，不适合激烈驾驶。我想也没人会开这么大个车去劈弯做比较剧烈的运行轨迹。过地库那种较高凸起的减速带、连续的大坑，车身会出现较为明显的左右晃动，而且刹车点头，介意这点的建议直接上CDC。 【刹车】： 双活塞卡钳对刹车脚感提升巨大，非常线性。前段不会给你特别突兀的制动力、开关感，在中后段也能提供比较扎实的制动力。试驾艾8时开关感就很严重，林肯的刹车就是前段松垮，没有制动力，然后再稍微踩点制动力突然产生，力度还比较大，想要获得出色的制动体感就需要更细腻地去控制刹车，虎9就不用担心这一点。缺点还是点头，即使速度很慢，会给车内人员体感上带来不适。 【车门】： 为什么要把车门单独拿出来说？因为这个车门关门的厚重感国服第一。关门瞬间，那种低沉厚重的声音给这个车增加了不少敦实感和厚重感，哪怕是迈腾帕萨特关门的声音也不如这个，我对这个结论负责。

点评车型: 2025款瑞虎9 2.0T DCT两驱舒享版

3.6分“良好”

我之前开的是轿车，一直想换一台空间大、配置高的SUV。预算16万左右，对比了吉利星越L、哈弗H6新能源和瑞虎9。最终被瑞虎9的豪华内饰、科技配置、鲲鹏动力2.0T吸引。 车型配置：瑞虎9 2025款 舒享版（7座），选择了分期贷款购车首付6万（减去补贴4万）月还1500（含保险、购置税）。 从订车到提车等了2天，选了经典的“流光银”配色，实车比图片更有质感。 4S店服务，赠送了脚垫、贴膜、免费洗车等福利。 我喜欢的点 ： 1.动力：2.0T配双离合变速箱，动力充沛也兼顾了油耗。 2. 底盘：悬架过减速带滤震干净，转弯侧倾小。 3. 油耗：目前综合8.0L/100km（市区9.0，高速6.8L），对于大型SUV可以接受。 不满意的地方（缺点与建议）： 1.车机系统： 自带地图更新慢， 语音助手识别率一般（需清晰发音） 2.细节改进： 无线充电慢，且发热明显

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 不得不说，带CDC的底盘真的是稳，不管过弯还是通过颠簸路面，弹跳少，乘坐比较舒适不容易晕车。高速过弯、急刹车支撑也是到位的，在外环上80多公里时速做过一次紧急避让，全过程车身稳定的让人难以置信，没有多余的左右侧倾或者摆动，变道完成后1秒内车身就处于完全稳定状态，瞬间感觉这20W花的值得。方向盘指向准确没有跑偏的情况，动力就不说了，奇瑞2.0T大家都知道。整车隔音效果可以，有通过车身传进来的发动机声音，不算大，车内听音乐谈话不受影响。 至于很多人吐槽的怀档、隐藏式门把手，作为一个学习能力和适应能力都在线的人，只能说这些太香了，双手全程不用离开方向盘，大大提高行车安全性和换挡的便利性。隐藏式门把手与车身融为一体，美观又有档次，至于说隐藏式门把手不安全就更是伪命题，隐藏式门把手侧面一按就能翻起来，和普通把手没有任何差别，这点救援人员都懂。真的车门变形了啥把手都拉不开，都得破拆。 【油耗】 平时上下班单程14公里，高架、拥堵市区路段都有，还有100米左右的海拔落差，现在1400公里综合油耗9.4。如果走没海拔落差的路段，也不堵车，能有7-8个，我感觉这个体量的车还是比较优秀了。 【最不满意】 不太满意的地方，一个是音量调节轮的位置设计的比较尴尬，刚好在我平时放置手肘休息的位置，得时刻注意着别压到，时间长了倒也习惯了，但这个还是想吐槽一下，不知道设计师自己坐上去试了没有。 另外一个就是装配工艺问题，车速超过60以后时不时可以听到左侧A柱里隐隐约约有滋滋声，应该是里面有管线没固定好和内饰盖板摩擦发出的，等首保到4S处理一下，看能不能给解决。 还有车机内置软件版本低，升级慢。手机高德地图红绿灯读秒都一年了，今年上市的虎9内置的高德低了好几个版本，也一直不OTA升级。 但是瑕不掩瑜，在这个价位不管驾驶感受、内饰还是各种配置，虎9都是越级的，希望奇瑞好好改进一下车机人体交互，提高总装质量。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.5分“优秀”

由于之前的旧车已经使用10年且车内空间太小，休息日带家人出去出游后排乘坐不舒服，于是就起了换车的想法。 家里没有固定车位，没有安装充电桩的条件，而且每年的里程比较低。所以一开始就只考虑燃油车型。 最开始看过瑞虎8pro、长安cs75plus、长城哈弗二代大狗。因为变速箱类型纠结了很久。但是从动力角度考虑发现还是奇瑞的发动机很厉害。而且奇瑞的双离合在其他车型上用了好多年没有出过大问题，之后就决定瑞虎8pro。准备下定的时候瑞虎9有了消息，决定再等等看。经过漫长的几个月的等待（期间收集车型信息，并购买盲定券）终于预售那天得到了具体的消息和价格政策。迫不及待的联系4S订车，确定的是两驱的豪华版，最终于2023年5月27日提到了车。 提车至今因为使用时间比较短，只能说说浅显的体会。 先说优点：动力方面只能说超出我预料的好，2.0T的发动机提速很快，超车的时候完全没有压力，特别是涡轮介入的瞬间动力释放给人信心十足。湿式双离合变速箱使用至今个人没有顿挫的感觉，但是因为是新车，之后的情况只能以后再补充了。底盘调校我自己也是比较满意的，支撑性和滤振做的比较平衡，转弯侧倾很小，过坑时候也没感觉有多余的震动。噪音控制方面做的也不错，风挡和前排车窗都是双层夹胶玻璃，车辆启动后发动机的声音很小，开起来也没有明显的风噪和胎噪。前防撞梁是我最满意的地方，粗壮的铝合金材料和多个吸能盒确实给人满满的安全感。车机流畅度还不错，也没出现过黑屏或者死机的情况。配置就不讲了，国产车的传统艺能，至少我觉得该有的都有了。 再说缺点：后排座椅和二代大狗比较确实有所欠缺，长度和高度都是稍稍差那么一点。试驾二代大狗的时候坐后排感觉是享受，虎9的话只能说中规中矩。空间的话宽度还可以，但是这么长的车长给了后备箱太多的空间，如果把后备箱的空间稍微给后排多几公分就完美了。空调制冷不错，但是比较安静的时候能听到轻微的滋滋声，不知道是只有我是这样还是其他车也是这样。 总体来说对于瑞虎9还是挺满意的，周末带着家里人出去玩的也舒心。希望我的这些体会能对关注瑞虎9的朋友有所帮助，有什么问题可以在帖子下留言，我会尽力解答

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】 瑞虎9这个车我从刚一发布就在关注，家里面媳妇怀孕了，原来的老车太小不能应对新的情况了，所以决定在23年底买个新车，首先考虑空间，所以选择了SUV车型，有考虑到空间要大一些，安全性要强一些，所以就排除了合资品牌车型，最后在星越L、红旗HS5和瑞虎9还有瑶光之间做选择。这几款车都去店里试驾过。星越L新款减配太严重，21款的车又订不上，所以就放弃了。红旗HS5氛围感做的真不错，但是同配置要比瑞虎9贵2w左右，考虑到性价比，也放弃了。最后选了瑞虎9，和4s店销售一番软磨硬泡，持久战，最后拿下。 【提车价格】 我买的是四驱旗舰5座版本，官方指导价是203900元，和4s店一轮轮砍价，最后是200500落地成交，旧车置换给店里，我也不知道这个价格是贵了还是正常？反正买都买了，贵了还是便宜都无所谓了。 【油耗】 提车回来跑了还不到1000公里，一直都在城市早晚高峰堵着跑，所以油耗比较高，单程十四五公里城市道路，表显油耗在11-12个油，奇瑞APP显示的油耗是15.4的百公里油耗。可能等我跑的多了之后，磨合一下油耗还能再降低一些。目前我油耗最低在夜间通畅城市高架路跑出来过7.4的百公里油耗，最高在早高峰城市道路堵出来过18.1的百公里油耗。 【驾驶感受】 我开的车少，反正我感觉这个车挺好开的，动力也强，底盘滤震也还不错，毕竟价格在这里摆着，也不能和三四十万及以上的车比较，总体还是很满意的。 【亮点配置】 我在城市道路体验过好几次辅助驾驶功能，我觉得还做的不错，目前还没遇到过画龙的情况，车道识别的也挺准确，跟车加减速也比较自然，我觉得基础的辅助驾驶功能也算是中等偏上一点点的水平了吧，不过当然没法跟小鹏、华为、特斯拉等智驾水平头部车企比。反正希望奇瑞继续努力吧。 【最不满意】 车头前机盖两边的凸起真的很影响视野，每次出车位或者转小弯都要小心翼翼，虽然有360影像，但是也不能全信影像。 车机生态比较封闭，只有酷狗音乐可以听歌，像我这种QQ音乐的重度用户，就只能一上车连上蓝牙听歌，总感觉有点浪费了。还有就是高德导航，版本比手机版滞后太多了，希望能更新一下新版本。 【动力表现】 这个车发动机动力真的挺强，应对日常使用工况性能过剩了，当时买车的时候也因为动力强所以多加了几分，路上超个车轻轻松松，油门都不用到底。从以前的1.5老自吸换到这个车动力感受真的是天翻地覆的变化。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.8分“优秀”

原来旧车是现代朗动13年的，服役十年了从22年开始就考虑换车。因为家里有两个小宝贝优先考虑SUV。预算15-20个落地的SUV然后一有空就泡在懂车帝，有空休息了就去店里试驾。本来考虑日系省油省心，我自己比较喜欢马自达cx-5但是媳妇儿不喜欢觉得空间不大。路过吉利看了星越，也试驾了感觉不错。就是三联屏跟内饰颜色有点不喜欢很纠结，后来跑了几家4S价格也都了解了基本确定要定了。5月21号准备去订星越，从奇瑞门口过想看一眼瑞虎9，顺便试驾了一下然后就没去吉利。老婆喜欢虎9的外观还有内饰，试驾虎9感觉底盘减震更舒服一点，车子空间大一些。置换补贴一万九没有一点优惠，裸车165000-19000=146000加上购置税保险落地164000左右。对比其他4s店我感觉奇瑞的销售比较直接就是裸车加购置税保险，没有乱七八糟的收费。几个奇瑞销售都这样之前问瑞虎8也是没有很乱的费用。碰到过销售乱七八糟费用加起来一堆的把人当小白坑。21号订的车我选的银色当时没现车，销售说预计要等一个月。结果25号车就到了生产日期相当近。当天办好手续就开走了。目前已经开了1500多公里高速堵车烂路都有，先说感觉不好的，4s送的膜特烂，4s送的东西特少。车身有点大真的不适应，停车不好停虽然有360前后雷达。适应一段时间会好一点，双离合低速能感觉到换挡动作4挡往上就感觉不出来了。之前开过同事的速腾1.4T的双离合没有速腾调的好，也可以了反正。不刻意感觉不出来。下雨天最好加装挡泥板泥甩到门上特别多。说说优点：外观内饰比较满意有回头率20的大脚看着帅帅的，解锁开锁日行灯都会律动，大灯亮度效果可以比之前卤素提升了几个档次。方向盘我都是调的运动我喜欢重一点，车子比较大而且重很稳，以前现代高速走大车边上会晃，虎9很稳一点都不晃，让人很有信心。底盘减震比较舒服过减速带就是咚咚两下轮胎的声音不会觉得很硬，虽然不是高配的米其林轮胎但是胎噪控制的可以，80码一下噪音很小发动机声音有一些，120码听不见发动机声音风噪胎噪会有但不大音乐开一点就听不见了隔音满意，这个索尼音响效果一般不知道是不是我没调好。高速120以后加速动力还有，多踩一点就降档速度一下子就上来了。提速很快目前没怎么用过运动模式一直是标准，经济模式踩油门有延迟，标准刚好，运动模式有点窜。车机反应可以语音挺流畅目前也没有卡过，前后座椅都要加热，而且前排的通风不光是坐垫通风靠背也通风长途很爽。座椅我坐着也舒服有腰脱长途不会腰疼，底盘比较高通过性好。油耗：我开了一千多公里高速，市区堵车，烂路都有综合油耗8个多，最高就是刚提车10个油。开了几十公里就降到9.3，高速100码6.8个油左右。120码8.5个。最省油就是100码。2.0T这么大的车这个油耗很满意我加的95。暂时就这么多以后遇见问题会追加评论，现在的国产车已经不是以 前的国产了，思想不应该一直停留在以前因为大家都在进步。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

上一辆车是奇瑞瑞虎8 鲲鹏2.0T逐风版 对于奇瑞汽车的2.0T动力很满意，一直关注奇瑞，从推出瑞虎9开始，就开始关注。 对于虎9最初的印象是:用了最新的平台，星途车同款261匹马力的发动机，空间更大，内饰更豪华。 6月5日提车 瑞虎9 尊贵版 今天6月10日，六天跑了1362公里，来谈谈实际体验 : 首先最为明显的感受是:底盘舒适性比瑞虎8鲲鹏好太多了，软软的，很舒适，这个是我在试驾时没有注意到的，当时心情太激动，更多的注意力放在了各种配置上，抬头显示啊，语音智能呀这些功能上研究了半天，而当我真正提车，自己开了以后，随着走过的路况种类越来越多，发觉悬挂这方面对比虎8，完全不是一个量级，有质的提升，给了我很多惊喜，同时在高速上行驶时，稳如老狗，最快135，没有任何感觉，两方面原因:一个是稳，很稳，第二个是隔音效果很好，没有明显的噪音让你感受到车速。 其次，再说说变速箱和刹车，换挡平顺，当然这个和脚法有很大关系，开车的人不是个急性子的话，这车的加速和刹车都很线性，尤其刹车的线性感给我的感触很深，开惯了这个车，原来的虎8，简直无法忍受。。。一直在看车评，车评人总说一些名词，“刹车硬，或者刹车软，刹车线性”，当时不明白，什么TMD的叫“软”什么又TMD叫“线性”，嘿;-)，这下好了，有了对比，终于了解了，现在试着描述一下，线性就是刹车的力度与脚踩的力度是正相关，而且相关的系数始终一致，让你有信心，它的刹车力度，你完全可以预判到。那么回到虎9，刹车，油门是线性的，没有问题。 最后，谈谈智能化，一开始连接无线carplay去听歌导航，后面车里自带的地图导航，因为只有自带的地图导航才能在抬头显示里提示车道和转弯信息。。。 实体按键很少，导致像空调，香薰的调节需要通过语音来调节，屏幕也可以触控，停车状态下还好，开车过程中去屏幕触控调节，是很危险的（行车时，视线应始终关注前方路况，养成好习惯）。如果有实体按键能够进行盲操作就更好了。 就写这么多吧，想到哪，写到哪，鄙人驾车经历有限，相关专业知识浅薄，如有错漏，请各位看官多加指点，谢谢！ PS：买上这车，我给它没咋拍过照，等脚垫，太阳膜，流媒体后视镜都闹好了，我再好好给它拍套写真😄😄😄就像女孩子似的，总得化化妆，换套艳丽的服装才能示人😋😋😋

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.9分“优秀”

【购车经历】 原本是去看星越L，但是星越l政策回收，置换补贴和免息通通取消了，然后去去看了博越l，那个销售的经理真是不得了，那个态度，直接去看奇瑞，开始看的是8pro浩瀚版，因为我有台老本田十三年的，需要置换，销售就结束我瑞虎9，置换补贴有1.9万元，还有免息比较多的额度，这样下来压力小很多，看了低配领先版的，觉得配置够用了。 【驾驶感受】 试驾的时候就看到仪表盘显示的8.0油耗，我觉得很低，我原来的锋范1.5的用的5at变速箱，油耗也不低的，所以我8.0可以接受，上了40以上车速感觉不到顿挫，就是低速急加速的会有点顿挫，但是可以接受，本田5at上了十年也有顿挫。再一个我越级换车，这个底盘厚重感很不错，滤震隔音都很好。重点才是十几万，奇瑞也很实在。 【空间表现】 空间大，小孩在里面开的很开心。 【亮点配置】 低配对我来说绝对够用，或者再上一个配置也不错的

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.7分“优秀”

【购车经历】 知道有瑞虎9这个车型是在去年年底的时候，懂车帝上突然看到一个关于瑞虎9谍照的帖子，那个时候就开始喜欢上了瑞虎9，以至于我足足等了大半年，但是没有白等我非常喜欢这款车。 【提车价格】 瑞虎9我是还没有上市就直接肓定的，5月底上的市，然后6月19号提的车，豪华版7座166900的一个指导价，当时就两个活动一个是9.9元盲定优惠3999元和一个交2000抵9000的活动，两个加一起一共优惠1.1w裸车价155900，我没有置换加上购置税上牌保险落地价17.5w，首批车主价格确实稍微有点小贵，早买早享受，晚买享折扣。 【驾驶感受】 我平时开没有感觉到顿挫感，换挡都是很平顺的，地板油除了经济模式有轻微延迟，标准模式和运动模式反应就来得很快，但也就没有经济模式那么省油。底盘质感很好，过坑洼路段急转弯都很稳，隔音效果好，之前高速上我开150也没觉得有什么噪音，总体来说我觉得瑞虎9是款很不错的车。 【油耗】 目前我开了4000多公里了整体耗油在9.4个，之前去川西的高速上6-7个多之间，市区8-9个，爬坡还是要10个左右了，这个油耗对于这么大一个车+2.0T来说我觉得是能够接受的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.3分“优秀”

来了啊兄弟们，坐标黑龙江，开了将近2个月，提的是星银色领先。总体感觉样子非常有气场，车动力足，底盘整，油耗跑高速7.3，国道6.5吧，市区堵车要十二三个。刚提车就跑了1300公里，跑高速特别稳，很舒服。国产车现在真的站起来了，质感太好了，不像这个价位的。 车机商店竟然一个软件没有？这不是白白浪费8155芯片了吗？还有最好官方出一两个仪表盘的主题，毕竟虎9也是奇瑞旗舰了，这点工作量很大吗？再有虎9最低配实用的配置也给的不少，这点让我本来8pro预算直接上虎9了，经过试驾，虎9比虎8感觉氛围感和触感还有底盘质感上都要高一个或者半个级别。 总之目前都满意，对想入手的人说一句，你要是每年开个两万公里以上，市区比较多的话，2.0t还是蛮耗油的，像我一样每年跑个六七千公里就无所谓了，多花不了多少油钱，2.0开起来还是爽多了！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.7分“优秀”

外观：车辆外观很好看，如果前脸和后尾能做点小改进，再相互搭配一些就很完美了。 内饰：内饰豪华感不错，就是颜色选择太单一，希望后期能有再多一些选择。 配置：整车配置很高，唯一的遗憾就是顶配也没有标配大灯随动转向，其他都很满意。 空间：对于这尺寸只能说够用吧，五座空间能跟URV一样那绝对爆款。 驾驶感：整车静音性做的很不错，属于同价位很高水平。地盘也是在同价位里数一数二水平，两驱虽然没有标配CDC悬架，但是日常用车完全够用了，舒适性，支撑性，虑振等各方面都很好。 瑞虎9对我而言可以说是同价位里最合适的一款车。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.5分“优秀”

刚开始并没有考虑要买奇瑞的瑞虎 9，对这款车毫无了解，自己想的是要买星越 L，都看过了解了以后，想着带父母也去看看，结果老两口是怎么也看不上星越 L，就顺路出来去奇瑞的 4S 店逛了逛，两人进门一眼就相中了瑞虎 9，经过销售的介绍、试驾，感觉动力澎湃，底盘也扎实，在一了解价格，直接就想秒定车，结果店里只有低配，想着过年开，就买的低配，虽然是低配，但是绝对够用，开了这些天，目前是哪哪都好，再开段时间再来追加！！！ 【驾驶感受】 底盘扎实，转向精准，提速是随叫随到，动力澎湃 【油耗】 现在还没过磨合期，市区跑 10 个多点，城乡路段的话 9 个左右，还能接受，过了磨合估计会降点 【空间表现】 空间没得说，前排座椅调好以后，后排翘个二郎腿十一点压力没有，后排坐三个人，一点不挤。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.1分“优秀”

空间大，底盘优秀，动力很猛，唯一不足就是提车十天雷达故障灯亮了，联系4S，到至今4S没给我处理，让我等得很不耐烦

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.8分“优秀”

没什么优惠，就7000的减免，底盘质感很好，转向非常轻盈，空间大的出乎预料，油耗基本上市区偏多在11左右一点点，唯一不太满意的就是内饰没有什么实体按键，开车操作有点不太方便，其他的没毛病，这个价位冲就完事儿了