传祺GS82022款领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座整体空间出色值得买吗_传祺GS8怎么样

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.21分“优秀”

本人一代GS8车主，一代使用6年，在22年购置二代传祺GS8一辆。到目前为止用车2年了，最近抽空写下二代用车情况。一代使用情况可以看我一代懂车分评。 购车经历：本来不想买这个GS8。为什么呢？因为我已经有一代，想换个品牌车款，预算也高一些35万。所以这个GS8最后才看的。22年那会是疫情期间，看车人很少。首先看的xc60，xc90当时落地要70万，不在预算内。xc60空间真的惊讶，建议你们可以见识一下，那后排座椅角度。都不用二代GS8，作为一代车主试驾无法忍受。又在旁边店看了途昂，当时途昂有优惠，空间巨大，堪比面包，销售热情。开始试驾，然后就没有然后了。底盘过滤震动，可以说还不如一代GS8。动力也不算充足，低速感觉车辆沉重，也可能是试驾车问题。下一个，领克09，买不起xc90，那就看09，销售小伙子热情，行驶品质确实一分钱一分货，棕色内饰漂亮无异味，价格也合适。缺点三排很小。结果被家里人一票否定。因为青蛙脸。最后看了GS8，刚上市时候，我就试驾过二代，总体驾驶感受比一代提高一些，8at平顺，空间也明显更大。最后一代置换了二代GS8，原因如下，三大件还可以，特别是爱信8at，口碑好。再加上一代用的不错。最重要原因便宜，剩下十几万加油不香吗？ 购车过程，疫情电话问了问就定了，没有什么优惠。不过有个插曲，我买车的时候，同时买了5次保养，我记得问销售说好是全合成机油，实际买完保养是半合成机油。大家买车时候注意，单独购买或者赠送产品明确型号写合同里。 言归正传，说说优点。 1， 外观：选择传祺gs8还不是应为外观，特别是侧面。侧面100分，正面80分，后面80分。我喜欢一代前脸。这个立灯我就感觉没有一代横着好看。总体讲，我认为国内品牌，评选好看的车Gs8算一个。 2， 内饰：中规中矩，能碰的地方都是软的，我选的绿色内饰。绿色内饰车不多，搞个新颖。座椅绿色是座套。见图，大屏幕太愣，对于我除了360影像听听歌，其他没什么用。 3， 空间：舒服，比一代大了一圈！二排普通身高可以跷二郎腿。实测第三排空间可以坐成年人，1.7米，调整好座椅靠背角度乘车几个小时没问题，比一代实用多了。不过第三排打开，后备箱空间不大，大概只有2个到3个20寸箱子和软包。 4， 动力地盘，传祺这款2.0T发动机配合爱信8at，平顺性不错。油门一半，涡轮增压开启，超车不费劲。因为是四驱版本，雪地无忧，北京去年大雪，轻松应对。刹车脚感舒服，踩多少有多少，没有虚位。不像有的日系车前面力度小。另外对于这个尺寸高度，刹车点头抑制还可以，但是悬挂太软，弯道支撑一般，要是硬点会更好。 传动效率高。油耗大概9升多，表显，北京郊区为主，高速可以低至7升多。我是四驱版本，高速是4人加行李。现在燃油车技术也提高多了，以前这种大尺寸suv根本跑不出这么低油耗。 5， 隔音，比一代强一些，80以后区别大，跑高速算比较安静，不知不觉就120了。米其林轮胎贡献很大。 6， 配置，国产车都拼配置。这个算中等吧。360影像，自适应巡航等。常用的都有。自适应巡航表显正常，高速可用，但是加减速比不了电车线性。 7， 价格，我当时是20万买的裸车，感觉性价比很高。 说说缺点： 1，大灯色温可能有点高，对面看很亮，没有路灯的情况下是亮，有路灯下一般。另外感觉远光照得不够远。但是比起一般日系灯还是强些。 2，车机地图老旧，没有红绿灯读秒，我是22款。后来升级，导航用carplay了。 3，屏幕大，但是实体键少。还好语音算可用，控制空调还可以。 4，减震有点软，弯道支撑差一点。如果未来能引进电磁可调软硬悬挂就好了。 5，能不能出个无天窗版本，我不喜欢天窗。 总结：希望我的用车体验能给大家选车带来帮助。纯手工打字，文字图原创，请编辑给个好评精华。

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4.07分“优秀”

首先是冲着外观买的，之前试驾过很多车，个人喜欢冷门一点的车型。一开始我打算换个20-25万左右的轿车，英菲尼迪q50、捷豹xel、君越、CT5四选一，可是媳妇决定买SUV，后来把目标定在了大指挥官和开拓者。大指挥官各方面都很喜欢，动力初段很足，越野性能也很满意，大指的用料真的是很不错，结果广汽菲克退出中国了pass。开拓者也试驾了，性能很棒，动力也够用，就是座椅有点硬，后排座椅短不舒服，而且当时只考虑擎版，落地30，稍微超过预算了。最后才看的GS8，外观空间很满意，动力有点肉，我都是运动模式，油门灵敏度调最高，还是有点跟不上我的开车节奏，不过够用，油耗我开车表显是14l，还能接受，但是实际上可能会达到15l，我开车喜欢地板油。目前开了13000公里，没有遇到什么问题，车机卡是通病，其他的都很满意。 【空间表现】 二十万级别的7座SUV应该没有比它内部空间大的了 【舒适性】 坐垫偏薄，第二排空间很大，靠背调节的角度也很大，隔音不如美系，比冠道好一些 【第三排空间】 第三排除了比途昂小，比昂科旗，锐界plus，都大，而且第三排座椅能往后调角度，所以头部空间很充足，不压抑 【最不满意】 目前没有，只是动力有点达不到我的要求，不过够用 【驾驶感受】 悬挂软，开着侧倾大，加速有延迟。不过市区内不是很堵的情况下也能穿梭的游刃有余，底盘虽然偏软但是有一定的支撑。刹车比较线性，挺好适应的，总体来讲这车市区激烈驾驶不是强项，跑高速很舒服，集成巡航经常无法识别弯道线，会让司机接管。 【油耗】 夏天13，冬天15，基本上同级别也都差不多，大车市区综合油耗很少能低于10个，除非在无人区。能接受

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4.9分“优秀”

总体感觉对得起这个价格，空间大 隔音好 动力够用 音质也不错 油耗中规中矩，有一些小问题不算什么，比如车机有点卡，自己洗车太麻烦，因为车太大了，而且还有一点就是遇到狭窄路段停车比较麻烦

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4.86分“优秀”

老爸和老婆选的黑色。内饰都是纯黑！空间大， 人生第二台国产车，选择的是燃油版四驱七座。家里有两个小孩，一个老人。运动模式下，油门响应很快，加速很爽。油耗在10.9个油， 自己实测的，95号油价8.1元时候 实测的！平时用车国道乡道居多！车机就是第一次着车时候反应久点， 个人比较喜欢！

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4.4分“优秀”

【最不满意】 车机反应慢不过开机，并没有像车友们说的那样还行。 【空间表现】 很大很宽敞不挤坐3个大汉都没问题 【舒适性】 舒适度这个没得说了，和轿车比没有可比性，空间大视野宽广，开启舒适模式油门到位完全不肉，坐着也舒服我妈经常晕车坐我的车没晕过车而且车里也没什么异味 【第三排空间】 只能说1.65一下随便坐，也只是拿来应急过年那段时间坐过两个1.75的汉子可能会有些显得挤 【油耗】 开过最低表显6.3 一般在表显7.5-8.5 根据路况和驾驶习惯每个人开的油耗都不同，实测油耗在8.7堵车的话也是能开到12个油的但是随着公里数开10-30公里会降低油耗 以下是我全程市区郊区开的油耗，没有高速市区一共跑了7000公里

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4.8分“优秀”

外观大气漂亮，一开始想买合资车的，看了一圈30万内价位没有一个能打的，不是前脸小气就是轮胎小气，还有昂科旗的小屏幕我真的…… 国产车型很多啊！星越，博越，揽月甚至H6都很漂亮，还有坦克那是流了一地口水的，无奈越野机会真的没有几次，想想还是算了，国产车现在配置真的很高，可惜老婆大人想要七座的（家里5口人随便来个亲戚就坐不下了）还油漆排斥新能源，混动也不行? 动力还可以，之前是1.5的白色小奔相比起这个加速快多了，虽然也不算很快嘛但是毕竟2吨大家伙 车机那就不说了，期待给升级升级，小祺的语音功能不太满意，开窗的时候很难识别语音每次都得大声喊 空间是非常满意的，没几款能和这款打的（毕竟价位在这）昨天去超市采购了两大推车食材和零食，居然没有铺平后备箱（第三排放倒） 最后！黑色真的太不耐脏了！！！

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4.4分“优秀”

拿到行驶本认证下，车子买了近一个月了。车是不错的车，外观大气符合中国人审美，开起来质感也不错，提速很快，刹车稍微硬点，惯性有点大，感觉快刹有些点头。 阿尔派音响还不错，设置下音效和声场，低音效果很不错。 车内空间不错，新车异味也可以接受，第二排座椅略显单薄，稍微有点硌屁股。 配置还算丰富，四方向的摄像头，车道偏离预警，主驾驶显示屏信息很丰富，看着也很舒服。中间大屏幕很方便，朋友看了都说大，有档次。自带的高德地图用着也不错，还可以装一些娱乐软件，基本够用了，唯一不足是车机刚启动时有点卡，过大概2分钟后就行了，但也不要指望跟手机一样丝滑，适应适应就好了。 总结，现在的国产车做的都挺好，销量也是很不错，希望长久的质量能经得住考验。祝国货一路长虹，加油！

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3.7分“良好”

外形：一眼就中毒了，个人拙见三十万以内无出其右，侧面霸气正面威武，如果换成合资任何一个牌子，售价最少涨10个大步溜。 内饰：中规中矩，谈不上好但也不坏，该有的都有该软的都软，中等偏上。 配置：本来想买尊贵，配置比较丰富。结果因为身处北方，冬季较长总有冰雪，所以权衡利弊选择了四驱，但是配置也够用了。 空间：5米的车身，2.92米的轴距，二排靠背角度可调，座椅前后可调，二三排放倒纯平，拉个冰箱洗衣机都没问题，常规家用绰绰有余了。 驾驶感受：驾驶模式可调，节能、舒适、运动三种。节能模式下，转向轻盈、油门反应灵敏、悬挂舒适、隔音优秀…城市驾驶很舒服。 暂时发现的几点不足： 1.车机应用商店里没有QQ音乐，酷我里很多歌没VIP只能试听，无奈只好买了半年会员。 2.用商店里下载的酷我听歌时，仪表并不显示歌曲信息，默认还是自带的听歌软件，而且不接受更改； 3.仪表里没有小记里程和平均时速，可能是我没搞明白没找到，但是有些为了简洁而强行简化的操作，反而适得其反，使用起来很不方便。 整体来说非常满意，是台好车值得拥有！

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.6分“优秀”

车辆情况: 豪华四驱7座，黑外浅内，加装抬显。本来定的银色，结果汽贸公司朋友告知4S店有台现车，加上渠道优惠和成都市新都区购车节优惠，综合考虑下提了现车。 车辆铭牌显示5月出厂，7月提车，我一直纠结这是辆库存车，担心电池和油液出问题，果不其然，提车后刚开出4S店大门200米就红绿灯路口熄火趴窝了，结结实实挡住了一根车道，后方车辆一直在按喇叭，当时之尴尬，记忆犹深。同时电池我觉得也有问题，稍微在车上玩个二十分钟，开关几次后备箱，就会提示电量低。 单位和家距离2.5公里，上班道路拥堵平时不开车，就周末开出去耍一下，目前480公里，在此基础上做出一下评论，供各位准车主参考。 传祺GS8空间没的说，实测第三排比大指挥官 哈佛H9 昂科旗 都要大，1米75一下，调整好座椅靠背角度做几个小时没问题，不过第三排打开时后备箱空间就所剩无几啦。 动力，我不是专业人士，不说参数，就普通人的感觉，够用，传祺这款2.0T发动机属于主流水平。平时城里开时速60及以下，感觉不到涡轮介入，当然也没有感觉到变速器换挡顿挫。一旦深踩油门，涡轮增压介入后，超车就轻轻松松。 外观，仁者见仁，我觉得阳刚大气、孔武有力，但老婆觉得车头太方，不秀气，不适合女生开。 油耗，上面说了，平时开的少，周末出去耍就国道+高速，混动版节油优势不明显，加之一年就不到一万公里，我们就选的燃油版。提车时加了600元，综合目前行驶里程和表显剩余里程，大约能跑520-550，投1.1-1.2元一公里。表显油耗11.5升/百公里，都说是欢乐表，提车后跑了一次西岭雪山，回城时下坡路，节能模式，最低开到过6.5。对了，我是四驱哈，两驱估计会低一点。 隔音，我买这款前排还不是双层夹胶玻璃，但隔音也比我以前的车好多了，跑高速时也很安静，不会像自然吸气车那样嘶吼。 缺点: 1.共振。红绿灯路口等灯时，主驾会感觉到抖动，应该是发动机舱传导过来的，车行驶起来感觉不到，一停下来就很明显，虽然不是大抖动，但好歹是20万的车了，传祺还自诩为豪华旗舰SUV，确实很影响体验。 2.车机。老生常谈，但每个2022款GS8车主都会诟病的话题，为什么不上高通8155芯片？ 凭什么影酷就能上，到底谁才是家族旗舰？ 用820a芯片，代价就是开机慢，偶尔卡顿，商城App数量少，车机扩展功能受限。如果厂家看到这条车评，请回答，后续能不能出个选装升级？ 最后再提出两个疑惑，请广大车友释惑。 1.行李架。厂家说明书上 说最大承重50公斤，但在论坛李里看到过搭载车顶帐篷的。本来之前都订了坦克300的，就是想以后自驾游，也想弄一个车顶帐篷玩玩，到底这车行李架能不能承重几百斤？。 2.智能四驱。肯定有车友说现在的路况没必要多花2万上四驱，但我买四驱，就是想着以后自驾游遇到个沟沟坎坎和泥泞冰雪路面能够更有信心。22款的适时四驱还是有些实力的，这个车那么大，能上肯定上。 买车后还没去玩过越野，平时不管是节能 舒适和运动模式，屏幕上右上角都会有个四驱标志，绿色的。 问题来了，在这三种模式下，这个车的四驱到底打开没？ 我看过说明书，雪地 泥地和沙地三种越野模式都是需要在极端情况下才能使用，一般的冰雪和泥泞路面还不能切换这三种模式，否则可能会无法控制车辆，严重会造成车辆故障。 那我过个一般的泥泞路面或者冬天一般的冰雪路面到底用那个模式？ 欢迎车友留言交流，除了广汽传祺App上的车友圈外，成都有没有GS8车友微信群，加一个，路上碰到不多！

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4.3分“优秀”

开了8天，只跑了200多公里，成都城市里表显开10～11个油。开着窗户跑风噪比我之前的逍客声音大多了，关上窗户瞬间世界就安静了。动力不错，低速起步时发动机还是有明显声音，速度起来后基本听不到。配置很哇噻，入门即是高配，入门配置完全够用了。空间很满意，平时当5座车用。操控不知道，一般吧，我也不懂啥操控，就是家用开着舒服就行。

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4.4分“优秀”

外观漂亮，一眼就相中了，空间可以，很宽敞。动力，运动模式动力很足，平时的话都是用舒适模式，节能模式感觉比较肉。 【空间表现】 空间可以，很宽敞。 【舒适性】 家用非常舒服 【第三排空间】 空间挺满意，第三排大人也可以坐。 【最不满意】 二排空调只有脚下出热风，而且风量感觉也不大，头部不出热风。打开三排空调鼓风机呼呼的，太响了。反光镜调节出厂就不能下调，只能上左右调节，发现后回4s店把试驾车的调节器给换上，才解决的问题。 【购车经历】 9.25盲订，10.2号大定。12.11号车辆到店。还算满意吧。毕竟四驱要慢一点 【提车价格】 12.13号提车，按上市价格205800，置换补贴5000，9.25号盲订交3000，给优惠了1000现金。总共置换补贴5000+1000的优惠。上牌费350。保险6000。价格还算满意，性价比挺高的。我是全款的，其他费用没有。 【驾驶感受】 正常上下班代步，比较舒服，就是感觉节能模式比较肉，一直使用的舒适模式。 【油耗】 油耗等过了磨合期，首保过后在看下吧，目前算下来油耗不算低的。 12.87个。基本是1元一公里吧。 【维修成本】 目前还不清楚。不发表意见。

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4.43分“优秀”

车子还不错，动力够用，油耗偏高，芯片不是8155是820a非常遗憾。 ps两驱18.68款前面选错 【乘坐体验】 空间很大，第三排也完全可以坐成年人 【提车价格】 落地21.1w 【舒适性】 座椅舒适度不错，底盘滤振还可以 【油耗】 目前油耗10.5%这个车好算可以 【驾驶感受】 自己测试温度12℃，沥青地，01跑了8.5秒，刹车37.4mi，对于这个体型的车来说不错了。变速箱好评，换挡逻辑也OK。 【最不满意】 1.行车记录仪插卡地点反人类 2.车机芯片太差居然不是8155严重差评。 3.后备箱自动开启需要关闭感应钥匙不然有bug，不过1.1日刚刚ota后续有待观察。 4.360全景触发逻辑有点奇怪，不过可以手动开启。解锁 5.手机app居然只能绑定一个账号，差评。 6.方向盘按键手感较差。

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4.29分“优秀”

提到自主品牌的中型SUV，广汽传祺的GS8是为数不多让人记忆深刻的车型，而随着消费升级和功能需求的改变，消费者对于该领域产品的要求也越来越讲究。为此，焕新升级的全新第二代GS8，以全新的设计语言，更大的驾乘空间，智能的科技配置、以及更为强大的动力组合，给我们带来太多的意外之喜，可以说在产品力上做出了全方位的提升。全新的第二代传祺GS8是首款基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造的车型，整体的外型设计采用了被称为“星钻菱影”的设计语言，造型偏于工业风，更为厚重与硬朗，一眼望去，相当的霸气，并且全新第二代传祺GS8提供5/6/7座车型选择。作为整车前部的一大亮点，全新第二代传祺GS8的前大灯采用不规则设计，日间行车灯采用四点式LED灯组，被称为“征服之眼”，开合式的点亮方式非常吸睛，且让整个前脸充满了力量感。而H型的红钻尾灯，六边形造型的灯内设计，有着独特的渐进式点亮效果，以及保留双边双出的排气格局，整体更为运动。

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4.07分“优秀”

很巧的是此前有幸体验过一次全新的GS8，单从外观上来说，它就不只是个“方盒子”。我对于GS8的感觉更多的是一种“爽”感，相比较燃油版车型和混动版车型，我认为混动版车型前脸要更为犀利。配合上“征服之眼”的头灯，当我第一次看见它的时候，它给我展示了一下什么叫做翻盖，实在是有把我惊艳到，倒是成了我最喜欢它的一个点。 乘坐体验来说，GS8给到我的是一种高级感，无论是它那种青色的内饰颜色还是说浅色的内饰设计，我都有尝试过给到的体验感用一个词来形容就是“高级”。 那么乘坐空间其实才是它的大亮点，说句实话，我第一次坐在GS8的第二排的时候，不仅觉得舒适，更是一种宽敞，要知道它的轴距可比这个级别的标杆汉兰达还要长7cm。不过在第三排的表现上还是一般，不过第三排我相信更多的时候不是坐人，买7座车型你不可能是天天要坐满，更多的时候可能只是为了应急，所以储物才是比较重要的，我们尝试了第三排座椅放倒后，后备箱储物空间，大约可以放5个24寸的行李箱左右，空间还是很不错的。 驾驶感受方面，这辆GS8给到的悬架调校很舒适，无论是大的坎还是小石子，滤振效果都是很不错的，而且此次在底盘上还有“AVDC影子车手”，不仅仅是一个功能，更是对于全车的一种调节，譬如在过弯有侧倾，那么“影子车手”就会帮你自动调节油门、悬架、底盘让你的侧倾变得更小过弯也就更舒适。

点评车型: 2022款传祺GS8 领航系列 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.79分“良好”

【车辆来源】参加了传祺GS8的试驾活动，时间非常短，没有开到混动版车型，这当然不是重点，GS8的卖点就是尺寸大、空间大，这个价格买这么大的车，是买车人的核心诉求。 【最满意】当然是乘坐空间很大，不管哪一个座位都足够宽敞，就算是一个200斤的胖子，坐在第三排也能找到舒服的姿势。就像买大空间7座SUV的，GS8的空间表现可能比汉兰达还要吸引你。 【乘坐体验】第一排的宽敞感很明显，感觉副驾驶离驾驶位很远，要使劲够才能摸得到副驾驶的地方。座椅全部都比较软，相当明显是为了家用舒适。 【车机】功能非常多，车内加了很多摄像头，抽烟、打瞌睡都能检测到，实际用起来没有想象的那么智能，也就算是个配置而已。车里面按键不多，功能都集中在大屏幕中了，看起来很壕。 【驾驶感受】开起来明显比上一代车型好，底盘很稳，开起来没有那么明显的大车感觉，不飘。停车的时候，虽然有各种辅助配置，也挺麻烦的，老旧小区就更麻烦了。 2.0T的油耗稍微一开就10几个，也许混动版的会好一些，但是问题在于GS8不是丰田2.5L那套混动，是自家发动机+ECVT，稳定性暂时还不知道。