点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

油耗很低，越堵越省油（相比燃油gs8）。 底盘隔音很好，悬挂速度起来了偏硬，低速很干脆，隔音很好，比老款强太多了，很平顺，开过ecvt之后再也不想开双离合和at。 车机刚启动车辆比较慢，只用来导航和听usb的歌，不准备装app，找时间去升级车机，希望会好一点，空调很凉。 新车味道不算大，也不刺鼻，比凯美瑞汉兰达之类好太多。 2.1万的优惠，送了脚垫，膜，头枕，灭火器，7次保养材料（半合成），还有广州节能车补贴6k，说是上牌后返，出4s加了200块钱95跑了180公里还有表显200公里续航，磨合期还没敢上100码以上。 如果算上广州指标四月均价1.5万的话，办下来跟燃油入门版价格差不多，只贵购置税一点点 【追加油耗】跑国道最省，250公里五个小时省出一顿烧烤，高速8个国道5个，油耗省50块钱，如果走高速过路费100块钱左右（上高速之前加上下高速之后有二十多公里）

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

【空间表现】 空间没得说五米的车车长，身高186体重180一点也不显得小， 【油耗】 油耗因为是混动点火没有声音刚开始还不习惯，起步也是用的电池，基本没有声音，五星好评

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.6分“优秀”

总体不错，有点瑕疵。交车300公里后跑高速有声响回4s店把车抬起来，地盘出场少4个螺丝。还有告诉车往右跑偏。开空调时候后座那里有滋滋的电流声。才跑700公里。在观察观察

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4.79分“优秀”

【购车经历】二孩家庭，原来的瑞虎七太小了，不能满足需求，以亲身体会奇瑞的品质来说，第二辆车打算继续买奇瑞，虎7五年没出过任何问题，所以再等瑞虎9，结果看了后发现短了点，本来就不长，车后面又是微微溜背的，必然压缩了空间，忍痛。设置条件：车长5米，七座，空间大，混动（丰田的，本田的，长城的DHT，吉利的，奇瑞的）都行，只要是不插电油混都行，预算不能超过25个W，就只有传祺大八满足条件。插电的也只能接受增程式的，奈何都超预算了，咬咬牙上也阔以，觉得没必要为了一个车把自己的生活扯的很紧。由于处于偏远县城，插电的就不考虑了，主要是售后，万一有问题还得板车拖几百公里维修，麻烦。基于前面的设置条件来说，目前能买的，品质口碑能让我信服的品牌，加上需求，能在预算内的，只有传祺大八了，需求简单，外观方正如路虎发现4，一代经典外观，或者如理想ONE的外观圆润好看；其次空间大，满足7座；第三，质量稳定。我连车都没看，试驾都没有，直接交定金买了，车到了之后才看到实车，验车就看了下外观，直接交付尾款走了，我相信缘分，第一台车也是这样，我俩互相选择，互相信任。 【最满意】哪里都满意，爱不释手，外观相当漂亮，方方正正的，肌肉感十足，混动的，开着非常丝滑，悬挂柔和，油耗不高，城区只能是最费油的慢悠悠的开油耗才6个左右。空间真是满足了我的所有需求，再出去露营烧烤之类的方便许多；第三排也不是想象中那样憋，意外之喜。配置够了，感觉每一个配置都恰到好处，没有多余的配置，相当的满意，不需要什么科技含量很超前的配置，稳定最重要，静待表现。内饰也相当的精美，没有花里胡哨的设计和配色，沉稳大气。 【最不满意】 只有一个地方有些遗憾，不是不满意，就是缺少了变道后车碰撞预警，这个配置是最实用的一个安全配置，很多变道引发的交通事故就是这样，后车刚好处在肉眼和后视镜的盲区，变道就撞，只有顶配才有，可惜了。还有个在车友圈看到的，玻璃水管道脱落让车里面进水了，很多车友自己加固了副驾驶下面和后备箱上面的管道接口。 【驾驶感受】老婆上手很快，主要是她用来上下班，也是她极力选定的双擎，我考虑的燃油版，主要是省点银子，出去游玩的时候我开，她照顾孩子。。双层隔音玻璃，几乎听不到发动机启动的声音，销售还特别交代，按下启动键，中控大屏和仪表盘亮了就代表车子启动了。。。车速在90以下，几乎听不到胎噪，毕竟上的米胖轮胎，老板大气。没有任何其它机械变速箱加速时候的顿挫，相当线性。。车机没有网上说的那么拉胯，中控大屏和仪表盘很快就OK了，大概几秒钟，就没出现过走出车库了还在等。。 【乘坐体验】 我是横竖180，不管第一排还是第二排，那是相当宽敞，第三排也能凑合几小时。悬挂里程很长，所以给了很大缓冲，即便过小的坑洼地带，也是轻微摇晃，舒坦。 【保养】 送5年10次保养，老板大气。 【油耗】 城区蠕动大概5-6个，国县乡道，大概5.5-6.5个，高速看车速，100左右车速，不到7个。。很满意。 【续航】 提车的时候加满一箱油上下班4天96KM，出去玩跑了一趟，高速一半，其它的山路一半，来回610KM，表显还能跑109KM，所以随便怎么跑，750KM那是妥妥的，相当的满意。 【提车价格】 优惠1.3W，不是同品牌的不多置换5K。 综上，传祺大八集合了所有的需求优点，质量也很可靠，从朋友买的第一代传祺GS4就开始关注他的车况，到现在8年了，没出过任何毛病。所以也很信任，这样一个外观、内饰、空间、动力、配置各方面都很出彩的车车，为嘛销量不高唉。 这是刚买1个礼拜有点体验和感触，以后每次保养完就会给大家说说情况，供大家参考。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.71分“优秀”

七个月1万公里用车感受，一条一条说，完全个人看法与自己车的实况。先自我介绍，本人179身高，200来斤的体重，1娃，家里体格都比较壮实，家里就没轿车，mpv都不喜欢，所以都是suv，之前比亚迪大7伤太多也想再换个大的，当时看了唐和gs8，试驾了dmi车型和gs8燃油以及混动，最舒服的还是gs8的混动，最终选择了他，当然每个人选择喜好都不一样。 外观：方方正正，自己喜欢的类型，不喜欢谁会买呢，家里人也算勉强同意，为什么说勉强，混动的龙鳞翼有点太夸张了，开始我也有点接受不了，但是选装展威翼又没了隐藏把手，上了牌子以后看着到舒服点。 内饰：可圈可点，用料还算不错，两块大屏加hud都还好，个人觉得氛围灯少了点。 配置：辅助驾驶，前排座椅通风加热该有的都有，我对车机要求不高，听听音乐用用导航并不觉得特别卡，混动表盘开始没有水温显示，最近升级倒是有了，看着也很明显。宣传说是低配即高配，平行对比确实还行，但是跟四驱的和二驱燃油尊贵一比差的有点多啊，方向盘加热，并线辅助，一些辅助预警都减配了，雾灯也没有，迎宾光毯没有可以，但是把四个门上的迎宾灯减配了很不理解，哪怕给我留两根线也行啊，这迎宾灯不亮不留线必须吐槽。 空间：没的说，得益于这个车身尺寸车内空间也很大，前前后后坐着都很舒服，前排头部空间超过一拳，后排头部也有四指，第三排在不动第二排的情况下我也能勉强坐进去，第三排应急用是七座suv的通病，大8的体验着比其他同级的感觉好，座椅也挺宽敞的。门板储物空间够用也够大，水瓶能直接立着放，中控底下的储物空间不建议放圆的物体，有可能滑落下来卡刹车油门，也不联系放小物件或常用的，我觉得不调座椅不好拿。 驾驶感受以及可靠度：这两个合并说吧，可靠度呢我是看中了ths丰田用了20多年了多少技术会成熟点，没有其他的。混动很平顺，就是刹车的时候前半程轻踩应该是动力回收，刹车不明显，跟车近了稍微一用力踩刹车车会顿一下，冷车启动第一次挂档车会哐当响一声，冬天发生频率高，入春了哐当的响声频率就下降了，不知道就我这样还是别人也有。 成本：燃油同配置便宜混动贵，这个就看个人喜好吧，没有唯一，我一年一万五千公里到两万公里，并且城市路段较多，再算上平顺度就买了混动，还能吃92的粗粮。我现在一万公里表显油耗5.4，实际软件计算6个整，冬天费油在7个左右，不开暖风了就降到五个多了，这么大的车这个油耗很满意了。 最后吐槽：！！！没有迎宾灯必须再次吐槽，车窗冬天频繁故障，经常一键升窗失灵，需要自己恢复操作或者下车锁车自动升窗恢复，三月份已来到现在倒是没出现过故障。电池充满电发动机依旧嗷嗷叫唤，红绿灯路口发动机不停。前雷达莫名报警，前面侧面什么都没有也报警，不过三五秒会恢复，店里查了说没事。行车记录仪存储卡的安装位置，存储卡允许大小不说，非得放在副驾底下，那么一个小口，我这大手最后拿镊子放进去的。再有就是有没有办法防猫进发动机舱，窟窿多保险盒的位置还有一个大空间，正好睡只猫，不怕他睡就怕把线给挠坏了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.8分“良好”

【空间表现】 非常满意，第三排也能满足使用需求。 【舒适性】 比较满意，总体比较舒适，驾驶起来有点像开船，毕竟2吨多了。 【最不满意】 1、内饰颜色不能选择橙色，l8那种。或者棕色也行。 2、hud太显眼了，做成隐藏点多好。 3、整体减震感觉有点过于软了，大点的颠簸会像开船的感受，有点晃。 4、新车味道有点大，提车出去玩，来回开了3100公里，一路开空调加外循环还能凑合。 5、储物空间前排扶手箱下面那个空间，拿取有点费劲。其他还算满意。扶手箱自己加装了一个隔层实用多了。 6、还没去保养，听说保养费用小保都要600+，感觉有点贵。 7、车尾设计感差点意思，新款旅行版车尾好看。 8、20多万车了，后排能配个隐藏遮阳帘就好了，大部分应该都是奶爸车，这个配置算是很实用了，加装会担心安全隐患。 9、主驾驶按摩要是能上就好了，长时间开车，来一下按摩还是很舒服的。 10、车机不能算卡，比新势力是会反应慢，是那种60hz对比144hz的感觉，着急可能会误操作。 11、语音助手还有待提高，不是太聪明的样子。。。 其他实用过程中再体会吧。 【购车经历】 还算顺畅，就是保险有点高。我人保有个如意行驾乘综合。多了563，不知道能不能退。 【提车价格】 落地22.9左右。额外政府补贴5000消费卷。 【驾驶感受】 隔音低速不错，高速风噪有点大。再就是怠速时，发动机启动后的声音有点不是太好听，确实有点拖拉机声。哈哈 【动力表现】 混动感觉动力比较足，比较满意。 【油耗】 目前3100了，高速居多，表显6.7好像。没仔细算过。 图片后面补吧，到现在也没拍过哈哈。 出去玩完回来的上牌，过程中总是来回启动车辆，提示了系统故障，后面又来回启动了几次就没了，4s说出故障码才能检查出来，目前没有再出现过，希望没啥问题。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.9分“优秀”

提了一个多星期，开了800公里，整体很舒服。开过一代，驾驶感受没得比。就是车机确实拉胯，有次在地下车库开始设置导航，不知道是不是信号问题，高德地图直接傻机！为什么说傻机不是死机呢？因为可以操作，可以播放语音，就是地图界面不更新，一直在一个地方卡着，重启车辆也没用，隔天又好了😂 【空间表现】 够大够用！日常第三排放倒，后备箱无敌。 【舒适性】 车厢很精谧，高速有些胎噪 【第三排空间】 临时应急，够用 【最不满意】 普遍问题，车机反应速度慢 【提车价格】 裸车优惠5000，其他的自己谈，全款买的没啥优惠，销售要我贷款买，没理 【驾驶感受】 市区开并没有开大车的感觉，操控很舒服 【油耗】 目前总体6.3，高速偏多。对于这么大的车，挺满意！ 【最满意】 总体都不错，慢慢摸索车里的功能！电动踏板装起来！

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.86分“优秀”

先说车辆整体感觉，从驾驶、舒适程度、空间、回头率来看非常满意。 身边家人、同事、朋友对这款车的评价都很高，路人都会多看几眼。 加了原厂踏板，全车车衣，挡泥板。 【空间表现】 空间表现非常不错，车内空间非常大，第三排座椅临时使用没有不适感，座椅放倒后备箱空间超大。 【舒适性】 驾驶体验不错，可以通过调整驾驶模式改变方向盘转向力度，一直用舒适模式，转向特别轻，单指可操作。座椅很舒服，可以舒适进入，主驾驶多项调节，休息模式自动调整座椅。 【驾驶感受】 混动车型市区驾驶体验还不错，夏天速度30km/h以内，在不开空调、不猛踩油门的情况下，基本都是用电，冬天气温零下，纯电情况相对较少。 【油耗】 油耗比较满意，目前测量累计行驶5800公里，平均油耗8.1，市区油耗基本保持在7～8，跑高开启速定速巡航平均油耗9.9。 【小瑕疵】 车辆刚启动，车机有些卡顿，1分钟左右恢复正常；购车大概8个月的时间，冬天最冷的一天，白天在室外停了一天，出现排放系统故障提醒，停地下车库后故障码消失；出现过一次系统故障提醒，到4S店升级解决；车辆出现小异响，没查出原因，后来自己好了。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.36分“优秀”

【最满意】空间、舒适性和油耗。空间很大，座椅柔软宽大厚实，舒适性的保障，THS混动系统起步轻快，即使发动机启动着起步也是电驱，轻快舒适，市区油耗5.5~7，长途6.5~7.0，辅助驾驶让长途高速轻松惬意。 【最不满意】购车经历，本地一毛钱优惠没有，给的车钥匙一个还是破的，当时没看，次日发现后稳店家，不承认给我时候就是破的，各种抵赖，真是服了。 【购车经历】很恼火 【驾驶感受】方向盘轻重可调，日常节能模式轻松愉快，低速加速轻快，高速加速平淡无奇，反正推背感不强，但是很轻快。 【乘坐体验】宽敞舒适 【保养】保养首保免费，车间环境比较拥挤，条件比较差，和隔壁大众的车间差距很大，停放都费劲，好在技师还算熟练。 【油耗】市区5.5~7.0，长途6.5~7.0，基本满意。 【续航】加满油市区一次能跑700~800公里再去加油，长途也差不多。 【提车价格】22.88，一分钱优惠没有，送原厂电踏板，威固车膜

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4.1分“优秀”

首先承认买这车八成是被极其出色的外观吸引，出乎个人意料的动力强劲（可能是因为上一辆车是三大妈），涡轮介入早，推背感强，开起来没有两吨大车的笨重，但转向不是很稳，偏飘，感底盘悬挂偏硬，用料和调教一般，没那种韧劲，内饰用料不错但是没有科技感，整体风格偏成熟稳重，车机系统比起一众新势力偏慢，第一二排空间极大，混动市区通勤下来5.7个油左右，总体来说比较满意。 说结论，对外型和空间比较重视的可以入，但看重驾驶体验和人车系统交互的就不推荐

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.7分“优秀”

【空间表现】 奶爸车型，看上这个车估计都是喜欢这个车的空间，本身没有七座刚需，但是喜欢它后排放倒后是一张大床，特别适合我们这些经常自驾游的人。 【舒适性】 地盘很整，车内静音很好，本人奔驰4S店资深老销售，感觉国产车的舒适性不输豪华品了。 【第三排空间】 做个小孩没问题，成年人应急可以，长途不行！ 【最不满意】 车机反映慢一点，不够丝滑，但是也是够用的，什么时候换成8155了问题可能就会解决了，车机的应用少的可怜。 【购车经历】 都是同行，销售直接报的底价，现金优惠2.3万加置换补贴0.5万，综合优惠2.8万，裸车20.08万加200上牌费，加18477.88购置税，加4500保险，落地22.4万，觉得可以入手了，果断买了，现在宣传的车价大跳水听听就行了，反正我无所谓了，早晚早享受得了！ 【油耗】 开了500km了，油耗7.7L，这么大的车这个油耗相当不错了

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.5分“优秀”

21年新车发布被征服之眼征服，听了大神意见，本着稳一手的心态在新车发布一年后提车，总的感觉还是不错滴，目前为止惊喜＞失望，网上车友们遇到的问题目前还没发现（此处不是立flag请重点忽略）。

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

4.3分“优秀”

车辆不错，内饰座椅感觉偏硬，时间长了不知道会不会软一点，而且座椅有轻微塌陷，座椅皮子有褶皱。外观没得说回头率很高，内饰实体按键太少了，大屏操作真的麻烦，不如实体按键来的实惠

点评车型: 2022款传祺GS8 双擎系列 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

2.86分“一般”

2022年8月26日购买的广汽传祺2022款GS8混动双擎两驱，自购车之日到目前为止，广汽传祺厂家先后对车机进行了三次远程OTA升级，但这三次升级之后所暴露出的车机卡顿、黑屏，因为车辆的所有功能都集成在车机内。已经对安全行车造成了很大影响。都是负优化。有专业的软件工程师给出的解释为，因为车机芯片820A算力不足以满足现在的车机系统，所以会造成长期卡顿、严重时会出现黑屏。对此，厂家的态度是继续优化，前车之鉴是优化一次较之前的车机版本还卡，我们还会相信厂家的优化吗？ 在2024款的发布会上、厂家自说使用的8155芯片解决了22款的卡顿、黑屏。那么也就是说，厂家知道820A芯片造成的结果是卡顿 黑屏。对此，我们广大车友必须要求厂家给我们22款的gs8更换8155芯片，来解决车机因负优化出现的问题。 江智涛，曾庆洪，冯兴亚，吴坚，梁伟强，我们是第二代GS8 车主，我们联合声明，现在车辆黑屏死机，谴责传祺官方，无耻声明，坚决维护自身权益保障，解决更换偷工减料芯片，保障车主行车安全，管管你们的广汽集团有限公司，现在已经乌烟瘴气了。车主投诉举报一直得不到善待的解决问，恳请你们帮我们维权，给车主一个交代。上万个车主维权。#传祺坚哥# #汽车传祺# #广汽传祺车主#