优势:
1、脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连,视觉一体感十足,侧面悬浮式的车顶造型很有时尚感,尾部层次感出色,尾灯组营被贯穿式镀铬条相连,有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分的防擦板以及双边共两出的排气口非常精致。
2、内饰使用了大面积的软质搪塑材质,搭配镀铬条有效提高了质感。全液晶仪表盘和中控屏的现实效果都比较细腻,功能也足够丰富,操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘握持感出色,游艇式电子挡把也很有档次感。
3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较出色的表现,后排中央地台基本上纯平,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱纵深出色,内部空间规整,开口也不高,装载能力让人满意。后排座椅还支持比例放倒,进一步拓展装载大件物品的能力。
4、搭载了最大功率169马力的1.5T发动机,峰值扭矩265N·m,匹配6AT变速箱。油门调教比较线性,起步加速感轻快,中段动力储备比较丰富,市区内超车非常轻松。变速箱平顺性表现出色,换挡动作足够轻柔。
5、前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见,调校偏向于舒适,对于颠簸过滤效果比较好,底盘给人的感觉也颇为厚重。经过联系颠簸时悬架也有一定的韧性,能够出色的控制车尾多余的摆动。
缺点:
1、后段动力储备不足,高速上超车需要提前量、
2、燃油经济性表现不好,百公里油耗超过9升,同级别来看是比较高的。
3、内饰有异味,比较难以彻底清除。
4、隔音不太好,风噪和胎噪比较大,急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。
上一代传祺GS4就因为出色的颜值取得了不错的成绩,换代之后颜值又有了进一步的提升。前脸横幅镀铬进气格栅搭配和两侧大灯组相连,视觉一体感出色。侧面悬浮式的车顶造型给人的感觉也比较时尚,尾灯组造型狭长,搭配双边共两出排气罩带来了出色的运动气息。
内饰方面升级幅度也比较大,中共台采用了分层设计,上下两层都使用了软质材料进行包裹,质感表现比较好。12.3英寸和全液晶仪表盘和中控屏视觉效果都比较细腻,功能也足够丰富,尤其是支持车载微信功能,开车时基本上能够彻底摆脱手机。此外还支持在线导航、语音操控以及OTA升级。
全新GS4的轴距相比上代车型增加了40mm,后排空间表现也有进一步的提升,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是比较出色的表现,后排中央地台隆起幅度非常小,纵向空间也放得下脚,即便是后排乘坐三名乘客也不会觉得拥挤。不过中间位置座椅因为有扶手箱的存在,所以椅背比较硬,长时间乘坐会不太舒服。
动力方面搭载的是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩265N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶起步比较轻快,油门感觉比较线性,中段动力储备也足够,市区内超车非常轻松。时速超过80km/h之后再加速能力会有明显的衰减,但也不会感觉到肉,略微增加一些油门力度超速就能轻松达到120km/h。
6AT变速箱的平顺性要比老款车型的双离合好太多,彻底消灭了低速的顿挫感,换挡动作足够轻柔,几乎让你感觉不到它的存在。
这套动力总成百公里综合油耗在9.2升左右,如果跑高架和高速比较多的话则能低至8个左右,同级别来看是能接受的,并不算高。
前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别比较常见,调校偏向于舒适风格,对于颠簸的过滤比较到位,过坑洼路面时也有一定的支撑性,底盘有一定的高级感。
同级别来看传祺GS4基本上是一台挑不出太多毛病的车型,各方面的表现都符合预期,配置方面的表现也达到了这个级别国产车的主流水准,值得考虑。