点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

开了将近400公里了，整体还是很满意的。 目前发现两个问题，路况不好的时候容易异响，方向有一些虚位。 开起来整体转向手感还是不错的，比较满意。动力分模式，eco模式起步很肉，速度上来后我觉得还行。normal模式油门响应好很多。sport模式还没试过。总的来说，提速还是很快，动力不错。速度起来后，胎噪还是很明显。 配置还算够用，360很实用，画面很清晰，在窄路，一键开启360，行驶更有信心。手机不能投屏有点遗憾。 空间比较大，我身高186，前排调到合适位置后（B柱附），头部仍然还有很多余量。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领悦型

4.8分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 1⃣️买车前提： 纠结了大半年，终于还是决定买车了。先晒晒价格，领悦版，裸车价11.09w，落地12.12w。自己家里有一辆15款的逸动，但是老豆平时要开来上班，我上班放假回去的时候经常和老豆用车时间冲突，老是借别人的车也不好意思就一直想买一辆车， 2⃣️选车对比： 刚开始的时候考虑星瑞，v，艾8，还真没考虑过要买锐程。过完春节就跟着女朋友逛街，平时该逛的地方都逛过了就想着去看看车，我们这个地方 4s店正好是吉利、奇瑞、长安并排，就从头逛过去，先看了星瑞，星瑞确实好看，而且开起来确实很稳的感觉，就是加 95的油，后期的费用就会有点高，感觉有点承受不住，就列入暂定范畴。 再往下就是看了艾8，艾8外观的感觉就是塑料感有点强(个人观点勿喷)，而且女朋友也觉得不太喜欢艾8的外观就劝退了，再后来就是到长安门店了，刚开始进去就想看v，v的外观，确实是太好看了，但是本人身高比较高，一米八。进门时销售看到我时也说可能我进v里面会有点难受，事实确实如此，进到v里面给我一种很 压抑的感觉，v的内部空间确实太小了，但是好看是真好看，没想到长得高也有烦恼的时候。然后销售就说要不看一下锐程，带着我去试驾了锐程，锐程的空间比我之前考虑的三款车都大，对于我来说确实合适，试驾时前面一段路我坐后排感受，然后再换自己试驾，空间感受真的让我觉得特别舒服，动力和舒适性方面对 于我来说能比家里的逸动好就行，毕竟也没开过什么好车，车都没嫌我穷，我还嫌啥。。而 且当时销售说店里还给锐程提供购置税减半的补贴，加上3000的优惠，再加上政府推动消费的补贴 3000，还有对象的教师补贴2000，让我当时就上头了，当场下定了领悦版，本来看着领航版的内饰挺喜欢的，但是浅色内饰不耐脏，自己又是开车手心容易出汗的人，就没加那 2000了，确实真正算下来的落地价也11.6w，比v尊贵版便宜了1.5w。 3⃣️驾驶感受： 1.优点: 锐程v的前脸加上足够大的空间 确实让人心动，动力是很足的，超车有信心，后段动力强劲，特别是运动模式，跟v的动力差不多了，开起来也特别爽，想超车随便超，开起来很稳，过小沟小坎，基本上都能过滤掉，比家里的逸动好多了。 而且语音助手，开门椅子后移啊(特别是对我这种高个子特别友好)，车距显示，主动刹车等功能都特别实用，虽然自己在家是开手动挡，工作时候也有开其他手动挡的车，但是有这些辅助功能以后，开车就更轻松了，让人感觉到能够更亨受开车的过程，虽然说有人说开手动挡才有开车的乐趣，但是在市区开手动挡就是噩梦。 2.缺点： 十万出头的车虽然说不能讲究太多，但是有些地方我觉得可以做得再好一点的，第一就是大家说的胎噪问题，确实胎噪会大一点，厂家如果能给我们加点钱换个好一点的静音胎就好了，现在刚提新车不可能马上舍得去换胎，后期自己打算去换个马牌的静音胎。第二就是异响，当速度起来到 60以后确实有像网友反馈的异响，前门左右门会有沙子在门口里面晃来晃去的感觉，沙沙声，如果车内很安静的时候就很明显，我不知道是什么原因造成的，网友说过了首保就没有了，到时候去做首保以后再看看吧，希望能得到解决。 好像圈主九九推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4分“优秀”

外观顺眼，配置丰富，座椅舒适，减震软和，低速冷车顿挫，车机空间有限，不能装软件，地图导航版本太低，车机软件有bug，手机车控APP开发的太垃圾，加载慢，指令响应慢，发第二条指令就卡死不响应了。顶配轮胎差，噪音大，车内异味大！起步换挡慢，跑起来提速还可以，车皮薄，保险杠单薄，开起来无厚重感，不踏实，厂家配件供应不足。 希望厂家能多听听车主反馈，把产品做完美，获得更好口碑！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.3分“优秀”

科技感的格栅，贯穿式LED尾灯，外观整体造型颜值高，这是我看到这款车的初始印象。 悬浮式双联屏，律动氛围灯，舒适的座舱，内饰高级，这是我感受这款车后好感的提升。 蓝鲸发动机，7速双离合变速器，前后双独立悬架，这是我选择这款车的决定条件。 提车到现在方方面面都符合我的用车要求，但确实也有不太满意的地方。 操作车机时会触碰到下面的控制面板； 安全带高低不能调节，对身高矮的人不太友好； 小安有时候叫不答应 有时在聊天过程中又突然触发指令； 后备箱不是电动尾门，还是不太方便； 虽然说的是540º的全景影像，但是雷达只有后面才有，就不能在车头和车身也安装雷达吗； 变速器也有卡顿的情况，特别是坡度较大的时候比较明显。 这次就先分享提车一个多月的使用感受吧！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

目前提车快3个月，行驶了3000公里，买的尊贵配置完全够用了，360非常好用，特别适合新手走老家道路窄的地方，老司机凭感觉，能过的路，我一个新手没什么感觉全看屏幕，像素清晰，对比了同事的吉利，这个看得很清楚，然后就是，这个座椅非常喜欢，很软，这也是当初买这个车的一个原因，听他们说隔音不好这车我感觉还行啊，很好也没有，上高速噪音会明显点，音响我感觉也还可以，哈哈，可能是我对音质没什么要求吧，目前看到不好的一点就是中控那个是触摸的，没有实体按键，很容易误触，这车提速不错，反正目前是很满意的，11万多，要啥自行车，目前好评，后续如果有其他问题的话，再来补充

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

配置性价比很高，就是新车提回来，速度到60以上方向就跑偏，跑高速100以上抢方向。然后，销售叫开去四s店看，做了四轮定位后好很多，感觉跑高速时候还是会有一点跑偏。个人感觉买车还是靠运气。 车的话空间够大 外观设计看上去也很大气 隔音不错…

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.7分“良好”

【购车经历】 前逸动车主。充电不方便所以直接不考虑电车，家用为主，后排常坐人，不喜欢SUV。然后可选的就不多了，网上看了一阵后去试驾，放弃逸达，果断订锐程。老司机对辅助配置没多少需求，尊贵版就够用。 【提车价格】 裸车9.79w，第一年保险就让店里赚，其他费用该交交，不去比较全国最低价，在本地区比不贵就行了。 【驾驶感受】 提速很爽，刹车还需要适应一阵，隔音还行，座椅舒服，音响不错。独立悬架就是比扭力梁香。 【亮点配置】 车机还算流畅，一开始不习惯触控屏，现在基本靠语音控制。 【最满意】 外观越看越顺眼，内饰也很耐看，后排很舒服，很适合上有老下有小的家用。 【最不满意】 实在找不到合适的手机支架，出风口设计得太别扭了。最后找到一款还有点遮挡中控屏。。。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.1分“优秀”

本来打算提逸达的，去试驾发现逸达挺不错，准备办手续了，无意间看到锐程p，就随口问了下，销售简单介绍后才发现，锐程p的发动机和底盘都比逸达要好。一算价格就差6000，果断为了三大件买单，配置太高用不到，直接选的尊贵型，车开了几天感觉很不错，动力很充沛，空间在a+级中也算名列前茅了，内饰精致，远超同价位合资车，外观很漂亮，一天开它出去多说800句话，回头率相当高，噪音控制不错，80以内很安静，油耗的话，目前我才开一个星期，表显综合油耗8.5，不知道过了首保能不能降下去，提车当天就把临牌翻面体验了一把高速，到达200迈车依然很稳，并且还能再快，但是为了安全就松油门了，整体感觉10.6万买这台车是非常满意的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

2.8分“一般”

总体来说对得起这个价位，提车到现在开了有一万公里了。这车胎噪很大特别高速上，还有就是这个轮胎抓地力不行，起步运动模式深踩油门就会空转，有钱了一定要把4个轮胎给换了。速度到了130感觉会有点飘转弯的支撑性有点软给不了太多的信心。不知道怎么回事开快了会有嘘嘘嘘的风声不知道哪里传来的。其他的各方面内饰以及舒适性都还不错，不过最让我受不了的就是车机导航版本太低了而且有的时候还会偶尔出现延迟，让我走错路。还有就是车载音乐默认的是酷我音乐最垃圾的一个播放APP搞得我每次都要连蓝牙。还有就是这个hud抬头显示极简模式又只能显示速度，经典模式显示的东西又太多了挡视线，就不能出一个一般模式显示速度跟导航的嘛。车机上的这些问题希望厂家通过后期升级改进一下吧真的太难受了。选装了个手机无线充这个选装我是特别满意的50瓦特别快

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型

4.2分“优秀”

外观惊艳，整个给人感觉很好。说句实话，外观方面长安现在越做越好了。 内饰简洁漂亮，配合氛围灯，整个给人感觉很温馨。全触屏的按键给人一种高级感。座椅柔软舒适，带加热通风，很不错。 整车空间很大，尤其是后排，感觉不像是这个级别的空间感，特别适合家用，一家人坐在一起也不显得拥挤。 整车智能化配置很高，主流配置都有还带有抬头显示，显得很高端。最爱的智能化配置是IACC，特别适合跑高速。语音识别功能强大，完全解决了开车时候的按键需求。唯一有点缺陷的是，车道保持功能很灵敏，对老司机有点多余，建议关闭。 油耗方面，中规中矩，7.3，在1.5T这个段位，属于正常水平，确实没有惊艳感。 驾驶方面，有3种驾驶模式，整车响应比较不错，加速比较线性，方向盘有模式可选，感官很好。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.2分“优秀”

总体感觉还可以，就是速度快了胎噪有点大，音响效果一般般，顿挫感稍微有点明显，不过三个模式区别还是很大的，运动模式开能到八个油，经济模式七个左右

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

4.8分“优秀”

【购车经历】 买车前只看了国产车，对比过univ，艾瑞泽8，觉得univ用力过猛适合小年轻，艾瑞泽外观动力完美，座椅偏硬，又是新车怕小毛病太多，价格比锐程略高，最终选定长安锐程plus。 【最不满意】 提车一个月，暂时没啥问题，全车唯一缺点我觉得就是车屁股收得太窄了，要是像艾瑞泽8那样就完美了。 【驾驶感受】 整车调教偏舒适，前后独立悬挂，小坎小坑过滤得很好，噪音不大，前后排乘坐也是相当舒服，空间不小，适合家用。 【油耗】 每天上一般拥堵路段通勤用，平均时速25~30KM/H，油耗6.5L左右徘徊。 【动力表现】 这里要说一下经济模式下，油门有几秒延迟，平时红绿灯会被甩得很远，还有拥堵路段很容易被加塞，换成普通模式或者运动模式就完美解决了，油门响应杠杠的，随踩随有，不拖沓！ 【亮点配置】 国产车嘛各种配置直接拉到顶要啥有啥，胎压监测，360全景影像，自适应巡航，抬头显示，座椅通风加热等等 【提车价格】 刚上市就开定，价格除了官方降的3k，没任何优惠。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

【最不满意】 跑高速90码以上胎噪声音很大，音乐要开到9以上。但是如果是下雨天基本上听不到胎噪。还有就是车载地图，有次直接全程不动，不知道是不是因为网络的问题，反正就是卡死害我多跑30多公里。还有驾驶室门坐在里面每次不用大力关门都关不上，去售后说是气压问题，没法调，可是其他门都没有这种情况，不知道你们有没有？ 【油耗】 现在天热开着空调基本上在8到9个油，高速上肯定会低一点。但是在智慧云控上显示的就比较高了，最高的时候达到15个，也不知道哪个更准确点。 平时开高速比较多，一趟将近700公里，全程开着空调，加满油到地方以后显示还能跑200多公里。 【驾驶感受】 感觉还可以，平时都是用的标准模式，已经够用了，高速超车给点油就可以了，运动模式很少用。感觉省油模式并不省油，只适合在堵车的时候用。 还有左后轮那里不知道怎么搞成这样。 总体来说这个价位这辆车已经达到了我的要求

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

【提车价格】 十万出头的价格配置都很齐全，确实很实惠，人生中的第一辆车开了一个多月挺满意 【驾驶感受】 三个模式ECO标准和运动，标准猛踩就有推背感了，推背效果挺不错，就是1.5t只能家用，毕竟动力价格在这里 【续航】 加满一箱油下来大概600公里左右，市区里开稍微算了算一公里在6毛钱 【空间表现】 4米8的车长，非常宽敞了，唯一就是高个子的坐的比较难受，本人1米78这样，还有2指左右这样的顶部空间 【乘坐体验】 后排比前排舒服，因为有独立悬挂，偏家用，就是固特异的轮胎本身偏硬，过一些糟糕路款的胎躁明显偏大，但整体的隔音效果是很不错的 【最不满意】 最后悔就是只提了尊贵，应该再加1w多了很多配置，对腰不好的人没有腰靠实在太难受了 总的整车下来还是很满意的，动力空间包括颜值都是够够的，过年回老家山区坡很多，动力也是够的，很推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT领航型

3.9分“良好”

【提车价格】 第一次买车，不会砍价，有点被坑，12.5落地，有点偏贵了，到自己喜欢就好，贵几千也没关系，以后换车必须好好砍价 【驾驶感受】 有独立悬挂的加持它的稳定性还是可以，过坑比非独立悬挂还是稍微舒适一些的，在一个它的抬头显还是比较好用。对于新手来说是个不错的配置。但晚上看久了可能会晃眼。速度方面，这辆车采用蓝鲸1.5T发动机，动力够用，不过车，刚刚起步时不是特别顺滑，在速度在六十以上后会平稳很多，也能明显感受到加速敢。油耗还可以，七八个吧，前期会耗油一点，整体驾驶感受还可以。 【最不满意】 它的前方碰撞预警在一定速度才有反应，不实用，胎噪声太大，表显太虚了，如果长安的表显能真是一点，再换个好的轮胎就更好了。