点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.3分“优秀”

锐程plus也开了两个月了，来分享一个感受 【购车经历】 去年11月份的时候，我实在不想在早上5/6点钟起来骑小电驴上班了，所以就和家里人商量买一辆车来代步，买车还是喜欢买油车，电车始终担心充电和里程问题。所以最开始选择的是逸动plus，UNI-V，但这两款最后都被淘汰了，原因是逸动对我来说太小了，本人183，坐进去太挤了；UNI-V呢家里人觉得后排空间有点尴尬，价格有点超预算。后来在4S店逛的时候，看到锐程的展车，就凭着既然来都来了，就多试一辆的原则，去试驾了一下，结果一下子就中我的心，颜值也在线 【提车价格】 我是去年12月底，刚好是购置税减半结束的前一天买的，家里人让买领悦型，说轮毂好看，配置多些，我觉得呢既然是为了代步，要那么多配置来没太大的用，所以就选择买尊贵版，像巡航，座椅通风，加热这些功能对我来讲真的没用，我就是为了上下班，回家方便些。因为是第一次买车，不知道怎么砍价，反正就一个劲的压价，让销售送东西，可能送的有些用不上，但不能不要，最后成交价就是全款11.12w，送了脚垫，膜（自己后面去升级了），3年6次的基础保养。（感觉还是亏了，人家有些还送头枕，灭火器啥的） 【驾驶感受】 就是一个字，爽。我是新手，1.5T的动力完全够用，连我开了7年车的哥都说这车动力不错，驾驶起来操控性不错。动力是随叫随到，当涡轮介入的时候，能明显感觉到提速，有推背感。三种模式用的最多是标准，运动的话我感觉动力来得太猛了 【乘坐体验】 因为是它前后都是独立悬挂的，过减速带，小坑的时候，不会颠屁股，感觉很顺的过去了，家里人也说坐在这个车里，空间大，座椅坐着特别舒服。我183的个子在后排坐着，腿还有一拳半，头还有一拳的距离。比我朋友的捷达SUV好多了，过个减速带人都给颠起来。所以在驾驶方面必须给锐程点个赞 【油耗】 因为我是新手，所以刚提车后，没有脚法可言，练车的时候一直用标准模式，油耗是7.6，既然都买车了，油费就不在乎了，要想马儿跑得快，就得给马儿喂草。熟悉车后，油耗就慢慢降下来了，不过还是8.0，可能还是因为在市区开得多吧 【最不满意】 第一个问题是轮毂，我发现轮毂比轮胎要突出来好多，导致贴膜那天直接干到马路牙子上，给我心疼惨了。 第二个问题是胎噪有点太大了，我跑国道的时候80以上，音乐得开7左右才稍微压得住。 第三个问题是车机，app功能太少了，不能手机互联，导航对于道路灵敏度太高了，本来设置好了路线，只要一提高速，国道这些，立马给你改导航，很烦 第四个问题是灯光，不知道是我的灯光问题还是都这样，主驾驶方向的灯光总是要比副驾驶的暗一点，远光灯是真的暗 总结： 对于10来万的代步车，这款车真的很不错了，锐程空间，动力，内饰真的没话说，如果要拿艾8，星锐来比较，我只想说有毛病，三款车的定位都不一样，根本没比较头。 感谢圈主大大的推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

#锐程PLUS提车日记 1——购车背景： 二线城市生活，上班通勤距离单程15公里左右，偶尔高速回老家300公里左右。驾照拿了10年，一直开老爸 12年的老款长安逸动，直到去年下半年，因为工作还有疫情原因没有怎么动车，车子就出现各种问题，然后就不想开了也不想修了。说实话，在没开车之前，觉得上班小电驴，其他时候公交、地铁、滴滴、动车，都挺方便的。自从开了车之后，就回不去了，所以5月中旬的时候，决定买个车。 2——选车订车： 我是2022年12月底才提车的，在这台车之前我前面那一辆也是长安，因为年限久了就像换一台，看过了很多吉利、奇瑞，BYD，等。冷门车又不想买，选来选去还是选择了长安，因为懂车帝帖子吉利缤瑞油耗高，奇瑞艾瑞泽内饰又不行，又不喜欢电车，就选择了长安，第一次去4S店去看车一眼就相中的锐程，空间又大外观看着又时尚动力十足，本来媳妇打算要逸动的，但是我一眼就就看中了它，经过我的软磨硬泡终于把媳妇的思想工作做好了，就决定趁着购置税减半的活动拿下。 3——提车价格： 谈价的时候也是比较痛快的，销售顾问还是挺耿直负责的，能享受的优惠和厂家补贴政策都享受到了，二手车置换补贴全给到了，什么乱七八糟的费用也没收，尊贵指导价10.79优惠了3500，加上牌费500，加购置税减半后5100，加保险4000总共落地价格是11.4万。价格比较公开透明的，感觉也没有被坑多少，发票价格报的是10.38。还送了脚垫及玻璃膜，还有4次保养还有个什么话筒。总体还是挺满意！ 4——外观内饰空间： 外观大气线条设计明显质感很好，我一眼就看中了灰色，之所以喜欢灰色就是觉得灰色特别亮眼，白色感觉都有点烂大街了，颜值还是挺高的很适合年轻人，唯一的缺点就是灰色超级不耐脏，洗车灰名不虚传，如果对车子的干净程度有要求的话，还是不要买灰色了，不然过几天就得洗车。内饰简洁美观又不失豪华的感觉，中控是触摸的很容易误碰到，皮质包裹覆盖面积比较大略显豪华，摸起来就很舒服，车门把手与装饰镀铬装饰条统一设计，看起来车内线条更加简洁，加上一体式设计的座椅无论是在视觉还是感官上的感受都更为高级，同时座椅也不缺舒适感，反而柔软细腻。空间特别大4 米8的车身长搭配2米77的轴距，前排座椅调好后排依然显得宽敞，后备箱空间也挺大，我还放了两个大箱子装东西，空间全是性价比满满！ 5——驾驶及油耗： 驾驶起来方向没有虚位，打多少就是多少，感觉方向盘有一点点右偏，高速的时候需要经常调整方向盘，我不知道是不是只有我有这种感觉，直到我看了车友圈发现大家都有这种情况，动力充足超车完全信心十足一点也不担心，底盘调教质感高级柏油路是真的舒服路感清晰，底盘很整，避震比较软，另外轮胎很薄，哪怕是压到石子你都能感觉得出来，过坑一定要踩刹车，不然很容易伤到轮毂，过坑也不算特别颠簸。油耗的话暂时跑了3000公里左右，普通市区油耗大概在7个多，高速行驶的一般也就6个左右，这油耗还是没什么问题的。 6——缺点总结： 低速升挡有点慢，油门要给到2300转才会升挡，但是一旦到了50码后动力就不用说了了踩一点油门就轻松超车，一点没压力，高速行驶风噪跟胎噪有点大，感觉很明显，轮胎可能不怎么样，车友都说后续换轮胎会有所改善，车机导航不是最新版本的高德地图，没有小团团语音，还有车机酷我音乐一点都不好用，手机上收藏的歌单都不会显示出来，其他的什么都还好，总体来说车子还是很不错的！ 最后感谢圈主九九推荐

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

我是刚好卡着购置税减半政策没有了才想着买辆车的大怨种。哈哈哈 【购车经历】 买之前也看了很多车，这个价位左右的轿车suv我都看了，领克06，吉利博越l，univ，缤瑞，伊兰特。 后来因为考虑到本人以及家里人都不是大个子，就觉得没必要买suv，去试驾了确实没轿车开着舒服。后来就看到了锐程plus这款车，通过了解，跟univ一样的三大件，按照我的理解就是锐程p是“家用”版univ哈哈哈哈，其实我要是再年轻个3岁我就毫不犹豫选v了，毕竟现在要考虑到家用了，不再是一条光棍到处甩… 【油耗】 油耗还可以6.5到7个油，对我来说挺满意的，后期应该还会降 【驾驶感受】 开着很不错，座椅很舒服，因为我也没开过多少车，没有个对比，但是车子带给我的直观感受就是舒服，空间也大，我175的个子前面调好，后面还有34个拳头。大沙发坐着也软乎 【动力表现】 动力不错，比我哥的威朗强，但是不知道是不是刚开不习惯的原因，有点窜 【最不满意】 配的朝阳轮胎，轮毂也不好看。可能因为轮胎的原因，胎噪有点大。不过对于我来说能接受，我这个人不听歌不开车，无所谓啦。受不了的朋友可以考虑换胎。噢对了还有仪表盘，猛地一看感觉还行，但是细看还不如猛的一看😑

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4分“优秀”

外观:既有特点，又不张扬，即是家用车又有点年轻范暗藏（就是类似v的前脸） 内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。 配置:功能配置不错。唯一不太顺手的就是空调调节和双闪灯都是触摸触屏式按键，不是实体键！容易误触，且不适合盲按。这车的音响体验一般般。 空间:2770轴距4米8车长，这个价位来说，空间比较满意！后排座椅不能放倒，用不到装大件的话无关紧要。 驾驶感受:前后座椅的舒适度，我觉得是我选这车的最大亮点（相比同价位的其他车型）。起步和低速的加速体验很一般，就是不快不猛，当然是在转速不想拉太高的情况下。但是车速度起来后，加速体验很顶，超车很爽，给油就马上提速！油门反应很快。所以我平均油耗9个是有原因的，一是还没过首保，二是喜欢超车🤣一脚油就插在你前头。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

我只说缺点其他没说的都是可以的。 1.低速时深踩油门顿挫明显，这款df733的变速箱属实拉胯。 2.一万五千公里仪表台就有时而有些异响了反正我是接受不了，也找不出哪里的问题。 3.市区油耗表显在这台1.5T的机器上属实高赶上2.0T车的油耗了，不过高速油耗可以6个左右。 4.原厂灯光不够亮就一颗小透镜不聚光 5.很多功能厂家硬件给装了不另外花钱激活软件就不给使用，比如自带的行车记录仪。 6.才开1.5万公里屏幕就死过两次机。不过也能接受毕竟也就十万出头的车。再好的手机都会死机更何况车机只是交通工具的附带功能。 个人建议2024年各车厂降价，加一点预算买艾瑞泽8更香

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.6分“良好”

提车有十天了，走了快800公里。提车的后几天直都因为车机无法联网，跑了两次售后才搞好。订车是说有蓝牙锁匙的，可提车后又说尊贵版的没有。雷石KTV赠送的话筒也没有到货，所以对这车有点闹心。行车记录仪内置的，可要自己扫码付费开通399元。落地115000.这车开起来嘛，动力还可以，一般用省油模式，超车也可以啦，如果用到标准模式的话一下子速度就起来了，运动模式有点窜头的感觉。油耗方面表显短程的是6.4左右，长期显示7.2左右。加了667元的油钱，走了790公里，续航显示还有440.走国道最低时显示5.3。空间和轩逸也差不多吧。本人173个子调好驾驶舒适版度后，后排有一拳多一点。后排坐三个成年人也是没什么压力的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

# 提车作业 【情况介绍】-工作地方离家里比较远，五六十公里，平时都是坐公交车，后来因为班次的原因，比较晚下班，没有公交，所以就立马提了锐程。这锐程我从CC就想买了，但是家里觉得坐公交就好了，所以一直拖到现在。 【买车过程】-我比较高，之前本来看了欧尚X5P的，但是试了下还是觉得比较喜欢小轿车，所以就又去试了锐程，一坐进去，那个踏实感就来了，决定买了，我们当地小城市，只有两家长安，尊贵分期落地11整，最后只能谈到10.8落地。我姑姑说他朋友的儿子在汽贸城卖车，认识20多年了，好得跟亲戚一样，说不会坑我，我就去联系他问价，那叼毛直接说尊贵10.79指导价，分期落地，差不多12万左右。要的话他广州调车过来。立马被我删了，最后跑去自己跑去深圳买。 【提车费用】-深圳报价全款落地10.2，不包上牌，去年12月份的车，因为当地购车可以申请7000补贴，（最后提车到现在，申请的7000补贴一直在审核，百分之百凉凉，政府的剩余额度没了，鬼知道多少人申请，来回路费，上牌费，贴膜费，库存车，其实跟在我们本地提全新也优惠不到哪去，为了申请补贴，发票开的是10万整）。 买车过程都是很正常，也没有什么不满意的，唯一不满意就是赠送东西太少，抱枕，头枕，脚垫，贴膜（我异地提车，所以贴膜就相当是没了），提车后我联系了一个我们老家的黄牛上牌，资料给他后等到下午，黄牛说系统问题，搞完得两三天，我不同意，深圳那销售知道后，说帮我联系一个我们老家的黄牛，他很快，收费800元，然后我就傻傻的给了销售800，让他把黄牛地址电话给我，我就急急开车回老家去找这个黄牛，去后黄牛用电脑查了下，说我资料已经被录了，没办法帮我上牌。没办法就算了，我就找销售退800，这时销售就不同意了，说他们花了大量人力物力帮我联系了黄牛，上不了牌是因为我把资料先给了别的黄牛，都怪我，这钱已经给公司了，他没办法了，拖了两天，对我爱答不理，我已经因为这7000补贴拿不到，一肚子火，还来明抢我800？我直接打他们销售经理，问他这事怎么回事，是不是跟电影那黑Se会说的那句话一样：“只要找我，做不做都得给钱”。他问我怎么跟销售说的，我说我跟他说再不退我只有打厂家投诉，那经理一听到“投诉”，立马发飙，直接在电话里跟我吵起来，最后说你去投诉啊，我说好的，然后挂了，过了一会那经理打给我说核实好了，叫我把账号给销售，钱7天内到账，我想想行吧，也不在乎再等几天。用政府有补贴吸引人去买车，拉高价格就算了，还来搞这种事，过几天没退再找厂家投诉。 【爱车初体验】： 外观感受：刚开始选白，后来觉得太普通，又选择灰，在4S店了下，觉得颜色太沉太死的感觉，最后选修竹绿 动力感受：我开经济模式的，之前一直听人说起步肉，自己开后才感觉到，真的是这样，但是速度起来了，提速很快，我提车当天在高速各种超车 乘坐感受：空间很大，轴距接近B级车了，这也是我早早就关注这款的原因，我一米八八空间头部还有剩，这点坐过我车的人都称赞 油耗：我回家都是开国道，目前平均都是六点多的油耗，也不知是不是欢乐表 功能体验：功能很多，特别是360，适合我这新手用 缺点：吐槽的就是听歌和导航，酷我音乐太垃圾了，还一大堆歌曲都是得会员，所以我都是手机连接蓝牙放歌，但是音响不是很好，以后有钱换了。最垃圾的就是导航，之前看人发帖说垃圾，没想到居然真这么垃圾，版本太低，很多地方搜不到，路线乱七八糟，我平时走国道回家，有一次想着打开导航，好好的国道直接给我导航从一条几米宽的，还很多路人电动车小巷子穿过去，直达另外一头的国道，路程是近了，多浪费了我10分钟时间，还很有挑战性的路，胎噪很大，但是价钱摆在这，等现在轮胎用得差不多了换成马牌 总的10万的车，还是很不错，亲戚朋友看了这车，都说得10多万吧，我是跑业务的，整天在外面瞎跑，这车在我们城市，我只见过一次。 顺便问下，听说长安提车后，客户会收到厂家一条直评短信，可以对4s店的评价，我怎么没有收到？ 最后感谢圈主九九推荐！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.4分“优秀”

网上看车好久，最钟意星瑞内饰，艾8的动力组合，无耐囊中羞涩，决定看差不多的锐程。联系了最近的店，试驾了锐程和逸动，（逸达看不顺眼大灯后裂开的一大条装饰胶和隐藏门把和竖放大屏最后连试都懒试了，）谈价时急了点当时估计淡久点10个应该能落地。只有首保，送块最差垫和膜。本人上一辆车是手动挡的因此许多别人眼中的缺点我觉得问题不大，对于有20多年驾龄的油腻大叔驾驶不是太偏激，因此绝大多数人反映的顿挫我在开了几次后就通过控制脚法感受不到了。我试过在低速行驶时突然地板油油门会反映慢1秒然后突然窜出去。这点应该是变速箱调得不够的地方。解决方法只要在低速度时慢点加油提速就不会产生顿挫（注都是标准模式下使用）。本人身高不足1.7，家人也不是特别高大，因此空间完全够大，内饰也是我喜欢的调，对比逸动逸达的都好。油耗表显累计行驶1559公里平均油耗7.0（全部时间开空调，相同停车开空调等待一会才走油耗会显著上升）城区8个多，县乡道路7到7.5，高速满载100到110速度时表显6.5，国道跑过100公理表显5.7。实际油耗与表显不符。提车时表显20公里，续航50公里，随后共加油130升。当前里程1559，继航183总计1741减去加油前70公里相当于130升日常能跟跑1671公里。130/16.71=7.779772591升。百公里油耗实测比表显差不多多了0.8升（在中石化加的油，不知是石化虚标还是车子虚标，反正车都买了也不去探究了，自己开心就好）驾驶感受，高速非常稳，超车加速和变道方向感完全达到预期。虽然在磨合期，在高速局部车流多时为了安全还是有一脚油门呼的冲到140甩开高密车流的时候，当时还是感觉非常稳，首保后再试试。定速巡航在高速真的好用，更高级的自适应没有，我觉得有我也会更相信自己估计不会用最多试下。感觉不太好的是隔音确实差，冷启动时发动机响声也确实大，发现四个轮毂与法兰交接处都上锈了这就有点扯了。总的差不多的落地价比逸达应该好点，当前性价比相当不错，就是厂和店都不推这车估计准备停产了，不过最重要的动力系统与UNIV一样的，也没舍可担心的。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.8分“优秀”

一直想买1台性价比高些的轿车，我的总体预算是12W以内全落地。家里用车需求除了上下班通勤外，还有一个特别重要的场景就是周末的郊游钓鱼，经常要跑山路，现在中国的美丽乡村，处处都有水泥路了，对底盘高度就没有啥挑剔的了，只是连续爬坡路段会经常碰到，所以对动力方面的要求比较执着；最理想的就是买到1台动力油耗都兼顾的轿车。便开始了网上“逛车展”的漫漫选车路，合资品牌呢，在10W出头价格区间来讲动力都一般，内饰也普遍没有很流畅的线条感，关键配置都是入门级；经过各种权衡比较，最终还是锁定了星瑞和锐程PLUS，两车的动力都是涡轮增压，外观、内饰也都很好看，都是大号A级车，轴距也都在2.8左右；价格区间差距比较大，锐程PLUS的高配的价格只能买到星瑞的低配车型；其实只要自己喜欢高低配都无所谓，于是陷入了纠结循环中... 转折出现在一个周末小外甥到家里来玩，别看他刚大学毕业，对车还颇有研究，看到我在手机上看车，帮我详细分析了：星瑞2.0T,锐程PLUS1.5T，最大扭矩都是300，那么加速性能就相差无几，但是星瑞需要加95的油，锐程PLUS只要92；经常走山间小路360视频影像就很实用了，锐程PLUS从10W出头的中配就有了还支持底盘透视功能，而星瑞就要13W+了，最后，在外甥的专业指导下，最终敲定了锐程PLUS。 动力方面，经济模式确实油耗低，但是有点绵软，普通模式感觉最适合，踩多少动力有多少，爬坡也是随叫随到；运动模式只试过一次，有过于猛了，一点就窜，感觉以后去川藏线自驾，高原陡坡可以用一用，估计年轻人会很喜欢这种暴躁的动力；空间后排腿部，后备箱放鱼杆等大件都很给力；油耗我上下班全程高架快速路6.2左右，去市区拥堵路段7.2左右，特别堵时到过一次7.8，开过一次凌晨没车的国道油耗5.3. 总的来说，锐程PLUS真的是一台好车，动力、空间、舒适度都很好，特别是智能语音控制，“你好，小安”各种操作，反应也特别快

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

本来考虑v的。但是试车过程中感觉v的空间太小了。就提了锐程。简单说一下购车体验。 【购车经历】 首先是人生第二辆车，第一辆是老款思域。开了一年换车。可以说是个小白吧。之前一直听身边人说合资车好，国产车不行，所以自己潜意识也觉得国产车同价位肯定不如合资车。但是自己去4⃣️s店看了实车试驾之后，特么的国产哪点不如合资了？？？我买的尊贵版的，但是感觉内饰配置吊锤同价位合资车。至少比我去年那款思域强了一百倍?也对比了艾8。感觉两个车都是好车。但是考虑到锐程plus是cc的改款，艾8全新车，所以就选了锐程。试驾当天订车，当天提车回家。销售眼睛都笑没了…… 【提车价格】 尊贵版裸车10.39。保险3400。加上购置税，利息等等乱七八糟全包落地11.7。送了一个内置记录仪，无线充电，脚垫贴膜和两年保养。感觉被宰了…… 【驾驶感受】 就两个字，舒服省心。讲真的，国产车细节配置真的很良心。车机反应很快。小安也很听话。让他干嘛就干嘛。很多人说没有物理按键容易误触，你是小傻瓜嘛。直接喊小安帮你操作不就好了嘛。车上需要按键的功能喊一声小安都能解决。我甚至连开车窗除雾都让小安来，就跟玩手机一样。自己只需要握紧方向盘盯着路况就行。真的很舒心。另外倒车影像和540度真的很赞? 【油耗】 目前没开多久。一直用的标准模式，提车回来的时候市区6.2。油表真的很快乐?? 【续航】 因为一共跑了70多公里。我就不说了。 【动力表现】 1.5t蓝鲸动力表现很不错。起步略肉。提速很快，舍得给油门还是有很明显的推背感。这一块还是不错的。动力这一块没得说。运动模式开过一次，杠杠的??? 【空间表现】 为什么不买v而是买了锐程就是因为空间比v更大。因为鄙人今年28了，买车更多的是考虑家用。如果在年轻个五岁我就提v了。鄙人181，最近几年胖了点，现在160斤。不管前排还是后排坐着都挺舒服。这一点是我去年的siyu比不上的。后备箱也很大。毕竟4800的车身。 【保养】 70公里，咱就不说了?? 最后总结一下：如果有和我一样第一次去4⃣️s买车或者汽车小白。你看上这个车了还在考虑选同价位合资还是这个。别犹豫了，选国产没错的。听别人说一万句不如自己开一次。而且锐程毕竟是cc改款。也被市场考验了好几年了，质量没问题的。买车嘛。自己喜欢就好?? 【最不满意】 车牌的问题。当天提车本来下午四五点就能开走。跟我说能当天拿临牌。一直等到六点多和我说没网了。恼火?。还有就是无线充电和我说配件没到给我退了400大洋。导致目前还没装上。兄弟们。提车之后有一个提车满意度的短信先别填。还有电话先不要回答。就说还没提车。一定要吧所有之前销售承诺的东西都能好了在填！切记！！！

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.8分“良好”

当时旧车坏了，着急换车，所以价格都没有去砍。有点冤。反正也是个代步工具，说说感受吧 空间颜值没得说，驾驶感受也可以，一分价钱一分货，只能说对得起这个价位，中规中矩吧。胎噪大，隔音效果一般，音响效果太一般，这几点还是比较low。 再谈谈设计缺陷：轮毂靠外，很容易刮蹭到。后排不能放倒，从使用价值上面大打折扣。后备箱打开设计不合理，很容易打到人，打开后备箱必须把它伸到最顶上，要不然随时会落下来打人。 但是非常吐槽的是车机，功能太简单，对不起那么大的双联屏，仪表显示不够丰富，想随时看胎压监测都不方便，如果设置了胎压监测在主页，又看不了其他想看的页面，切换不方便。车机和手机不能互映，真心希望能和手机互联，最起码用个导航也方便，都知道车机导航时间一久就是个傻瓜，永远没有手机导航更新快。下载外置软件很难，看个视频都不方便。而且歌曲没有记忆播放功能，这一点很糟糕。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.93分“良好”

外观方面：最大的亮点就是接近B级的车身长度，从univ偷来的鱼鳞式前脸，买它的主要原因是因为空间大，本来打算考虑逸动p的，实车看了直接劝退了 【最满意】 前后排空间大，坐着不拥挤，舒适性四轮独悬，高速稳本身接近1.5顿的车重，车身流线型好看 【动力表现及驾驶感受】 发动机参数很好看，但是变速箱很笨，国产青山727变速箱，标准模式2300才转换挡，50码之前换挡慢提速慢，50码之后不知不觉100+，eco模式换挡稍快，但是动力迟滞，适合市区堵车路段(或者移动障碍物选手)，运动模式响应灵敏，才开始用运动模式感觉很暴躁，感觉整个车身都变得轻盈了，偶尔飙一下才用。 高速超车非常丝滑，150码发动机3000转，车身也不会感觉飘，120码转速2500左右，没跑过极速，群友最高跑过210+，23年国庆去福建玩跑山路动力也十足，只要舍得踩油门，23年底回老家跑山路十八弯也游刃有余，四轮独悬舒适性较好，支撑性不足，减震较软(主打家轿和UNIV肯定没得比)，急转弯不减速减震扛不住。 【油耗】 市区行驶差不多8个到9个油，高速我跑6.5个油，其实不怎么在乎油耗，有个车遮风挡雨想去哪去哪是本质需求 【续航】 62升大油箱加满差不多500块油价：7.83，高速能跑850公里，没有试过极限，基本续航显示200就加了 【购车经历】 本来打算买逸动plus的，23年4月上旬去第一家店看逸动plus，1.4t一启动声音很大，车内空间感觉比较紧凑，前脸比较老气横秋就劝退了，销售介绍又看锐程plus，觉得比较喜欢，逸达中控直接劝退，第一家店销售报价太虚就扭头去第二家店，第二家谈完价格就交定金(其实还能吊一吊砍砍价) 【提车价格】23年4🈷️份 尊贵版➕全险➕购置税➕按揭利息落地11.3万 【亮点配置】 A➕级舒适家轿，动力够用，内饰简洁，外观稍稍大气 【最不满意】 后备箱内部顶上小部分生锈，转向柱轻微锈迹

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

3.9分“良好”

个人感觉，10万级别天花板，最重要是自己喜欢最重要，不喜勿喷，就是油门起步刚开始感觉不舒服，配图猜车牌！喜提尊贵爱车，没有实力提高配，尊贵也够可以 空间相当够用，177座后排还有一拳头距离， 还有就是对于新手来说，360全景影像和540度真的很有必要 市区跑了二百公里油耗7个左右很稳定 至于对比艾瑞泽8，我感觉没有可比的，价位不同，配置不一 按我的想法说就是喜欢什么买什么 我就是看上了锐程PLUS尊贵的配置可以，价格性价比很高，外观我比较喜欢，尤其是车头，帅的一匹！ 如果预算高还可以上高配，或者油腻V，喜欢SUV可以上二代75，或者55，我觉得现在的国产已经不是30年前的国产，现在的国产完全值得信赖 就性价比而言也是没人可比，不喜勿喷！ 等车日记 等车等了25天左右，长安APP上的订单并不准确，详细物流可以询问4S店查询详情，她们能看到具体是否发车，走到哪里！ 晒晒价格 价格预算的话11.5标准价格就能落地尊贵，如果有能力谈或许能11个出头落地，每个地方不同，政策不同有的地方还有补贴领取！ 能耗分享 油耗的话表显6.6 快乐表 实际算了下百公里就是8个左右。

点评车型: 2023款锐程PLUS 1.5T DCT尊贵型

4.6分“优秀”

考虑到今年往返老家需求较多，再加上平常上下班通勤的公交地铁不是很通畅，于是打算今年购入一款家用代步车，对比了长安，吉利，奇瑞三大国产标杆，最终选择长安锐程，尊贵版白色全包全款落地10.3（本来打算分期的，但这车无免息，两年贷款的话要六千以上），砍了1.8优惠，对于出厂半个月的车来说优惠也算给到位了，6.3定金交付到6.9提车交付速度十分给力，目前开了一千多公里，聊聊我的感受吧。 对比了长安其他款，V过于年轻激进；益达过于电子科技；移动性价比高但不是双独悬；SUV只有55P满足预算；锐程名气不高，我也是去看55p时恰好看到，uni前脸很戳我，研究了下配置和乘坐体验后的确不错，整个车身都是规矩版型，非常适合家用需求，用十万就能入手堪比B级它难道不香吗？ 再来说说内饰，首先这个座椅非常舒服，很软，一体化大屏连贯设计不错，而且不会反光，不过下面一排虚拟按钮很紧凑，导致触摸车机屏容易误触。下方出风口是内陷的，没有很好的位置适合安装手机支架，这点比较遗憾（主要是个人依赖高德导航播报路况，车机导航版本过低，使用体验不佳）。整车皮质覆盖率还是蛮高的，家人后排乘坐反馈坐久了想睡觉，舒适度不言而喻。 长达四米八车身根本不用考虑空间不够用，后排的空间真的大，我坐在上面双腿伸开都超过60°了。双独悬是我考虑这款车的一个重要指标，不过为了增加后备箱空间固定了后排，这点比较遗憾，若是能够放倒空间或许利用率更高。唯一不足高度有点不足，可能我调高了座椅，导致头部离车顶很近很容易顶到头。 日常通勤主要用标准模式，主要是新车很爱惜也没过多去感受大脚油门的提速，不过日常路上超车给油还是挺快的，高速使用运动模式提速超车非常干脆，还有个弹射模式没试过太伤车了。整车隔音不是很好，胎噪还是比较明显的（深色柏油路会好很多）。低速换挡提速有非常明显的顿挫，长安对变速箱的调校还需要进一步加强。 配置上360是首选，有和没有的体验差远了，锐程的清晰度上非常不错，倒车补光灯不虚夜间环境。但四个摄像头范围不够，导致全景影像周边有白边（有次盯着360侧方位出库结果还是蹭了前车），透明底盘基本不开，感觉很鸡肋（540°就是噱头），好在配置了低速转弯自动打开影像还是挺不错的，自带的记录仪清晰度不错，另外非旗舰可以白嫖。 在不追求科技依赖的情况下，自带的车机还是蛮不错的，但稍有要求的它就力不从心了，导航版本太低稍微复杂路况根本来不及反应，提示有延迟，自带的商店都是鸡肋应用，好不容易上架网易云结果版本极低不能搜索（不如没有），空调不能一键关闭，每次停车都要一番操作。 最近比较热一直开着空调，根据加的油和里程手动计算有8.7，表显10个，经过后续磨合长期显示8.2，高速的确是降油耗的有效手段，可惜日常通行大多市区，希望保持9.5以下。 总之相信自己的眼光，一见钟情也不过如此！家用豪华有逼格，人无完人，车无完车，性价比放眼国产领域也是炸裂的存在，选它肯定不会亏，闭眼冲冲冲！一起成为V字领头羊，祝愿长长久久，平平安安！