点评车型:
2023款锐程PLUS 1.5T DCT旗舰型
4分“优秀”本来一门心思搞星空朗逸,最后还是被塑料质感和祖传后排凸起劝退了,屏幕升级10寸还要加五千多,最后提了锐程plus
【驾驶感受】
想到啥说啥,跑了一趟高速,油耗显示五六个,还可以,城市略费油,七八个吧,起步有点肉,踩油门光响,动得很慢,辅助驾驶挺不错,自适应巡航加车道保持,开高速也不那么累人了,中控储物盒有点靠后了,可能是还没贴膜,跑高速噪音有点大,不知道是风噪还是胎噪,抬头显示好评,用了就戒不掉了,就这些
用户6129897540037:有人知道车机怎么开通吗
细心卡梅尔1A6:你这个落地不算分期利息落地多少啊,我在上海最近准备提车,
灵敏原野6LQ:你和我一样的,我前面就是死心塌地的热衷于朗逸。但看了好一阵,真的有点失望,动力,配置,内饰感觉差点意思。综网上综合评分才3.51分。univ都3.7 分了,锐程普拉斯3.67分。因为从网友打分也可以从侧面反应一些问题。后面又看到了锐程普拉斯,赶紧符合我胃口。过几天去提车。
【驾驶感受】
锐程PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138kW,最大扭矩300N·m,与之匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱,实际驾驶起来感觉整套动力系统的低扭还是十分充沛的,刹车和转向也都属于较为轻盈的调校,整个加速体感线性、顺畅,变速箱也感受不到顿挫感,驾驶起来还是相对轻松的。而切换到运动模式之后,动力响应要更加灵敏,超车更有信心。
而在底盘部分,锐程PLUS采用了前麦弗逊,后多连杆四轮独立悬挂布局,底盘整体调校偏向舒适,细小的颠簸也可以很好的过滤,在转弯与变道时车身表现也是比较稳定。而且车内的噪音也控制的不错,低速行驶时感受不是很明显。
另外感受特别好的一点就是它的智能辅助驾驶,包括了像IACC集成式自适应巡航、、540°高清全景影像系统等辅助功能,实际体验下来真的是非常的方便,可以有效减少长途驾驶的劳动强度。
在驾驶位前方还有一块AR-HUD增强现实抬头显示,可以为驾驶者提供丰富的行车信息,同时做到眼不离路,行车更加安全。
Olin丶:这看着,不像一个真实用户的评价呀。
岁月如故:你们觉得这个跟长安逸动比起来哪个比较
用户5497234701201:车宽1850就更大气了,为什么就不能增加25呢!!!