点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

提车到现在也有8个月了，开了1.2万公里了。 之前家里2台都是油车，趁着去年有新能源置换补贴的时候入了一台F7。 没想到今年补贴又延续了，正好给大家做个用车感受分享，给想买这台车的朋友一点参考。 最大的感觉就是开电车真的很爽，一直开电车一直爽。哈哈哈~ 毕竟之前上下班，每个月油费在2000块钱左右，自从换了电车，都是家里冲电，账单基本上就是150块钱上下。都说开电车会变得抠搜起来，我现在也是深有体会，就想着晚上充电会便宜电。哈哈哈~扯远了，讲点正题。 内饰感受：整体比较满意的是座椅的细节，因为座椅是带腿托的，这点对高个子比较友好，膝盖终于不是腾空的了，座椅宽度和包裹性，还有支撑度是比较满意的。腰部调节和按摩功能都是我很喜欢的，特别是长途自驾游的时候，有个按摩真的特别香。美中不足的是我选的内饰是浅色的，好看，但是不耐脏。大家如果想买的话最好内饰选深色的，不然不好打理。 驾驶体验：提速方面电车都是满快的，动力不需要多说什么。值得一提的是刹车给我的反馈比较像是油车，它的动能回收是可以自己调节的，不喜欢强回收就可以调的像油车一样，刹车舒适，很好适应。硬刹车不会觉得难受，配的是米其林的轮胎，所以舒适性挺高的。 空间大小：本身车比较长，所以内部空间后排还是很大的，后备箱的空间也是超级大，最多的时候我去机场，车里塞了4个大行李箱，还有1个小箱子，后备箱空间利用率真的是绝绝子。 还有就是我比较喜欢的就是后排有娱乐屏这个功能，因为家里有小朋友，一个人带他的时候，能安静的在后排看会电视，而且分辨率很高，一直盯着不会伤眼睛，还有附加的防晕车BUFF，这个设计我觉得很棒，当初试驾的时候也是因为父母坐在后排真的不晕车，所以才考虑买的主要以前也试过其他牌子的电车，父母坐在后排一上去就晕，只有这个不晕车，这点确实挺牛。许愿如果后期还有新款的话，屏幕能再大点就好了。 美中不足：感觉夏天天幕有光还是有点晒的，我可能习惯不了大天幕，虽然车里不热，但是光线觉得有点亮，如果能出厂就带个遮阳帘就好了。还有就是车子太长了，转弯的时候要多打2把方向，如果转弯半径能再优化下，会对女生比较友好。其他的暂时没有遇到什么问题，想到了再跟大家分享一下。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。 第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！ 第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。 第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！ 最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！ 另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！ 【内饰】 眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！ 【配置】 这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！ 【空间】 飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！ 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！ 最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.86分“优秀”

纠结2024年的电动车购车政策是否有变动，所以计划趁年底入手一辆全新电动车。 泡论坛，问同事，逛4S店，各种试驾，最终入手飞凡F7 原因竟然是老婆说喜欢飞凡起步时视频显示的那个小车车太帅了！只想拥有！ 当然是个小笑话，试驾过很多的两箱车，这回想换个三厢大轿尝尝味道！ 飞凡F7车长5米，轴距3米，内部空间大气，宽敞，大天窗更显得空旷，坐感极其舒适； 没舍得加钱买生椰拿铁，琥珀灰也极显高贵，去4S店时刚好有一辆琥珀灰来保养，进场那一瞬间让我心动！灰配白的内饰，高贵又不显沉闷，和大天窗极搭； 试驾感受非常好（估计就是喜欢了，怎么试都好） 加速很顺畅，过坑很平稳，视野很宽阔，A柱有点粗了，正副驾都带的按摩加热座椅非常受老婆喜爱，坐着不想下车的感觉； 当场订了长续航版琥珀灰配白内饰大轮毂。 一周提车，很速度，爱了； 上牌因为元旦拖了些时日，看着新车出不了地下车库，挺着急的，多想出去遛遛啊！ 。。。。。。 到今天为止已开了700多公里，后备箱很大，适合自驾出游，装备可以很齐全； 大天窗看夜景非常爽，走在树荫路段也很惬意。 最喜欢的是辅助驾驶功能： 巡航模式，辅助全开，变道如果后方有车，车机是保持原车道不会变道的，这个对安全还是很有作用的（以上这些全是别人写的，需要重新换成自己的感受，请老公更新！）； 辅助全开，倒车模式，没有注意到后方来人，车机帮我主动刹停，避免了一次车祸； 巡航模式，辅助全开，对于比较着急的小伙伴不太适用，车机有点老司机的感觉，但还是没有老司机开车那么丝滑 车道保持辅助打开状态，在压线或路口导流线没有或断续的情况下，车机容易误判，这时司机一定把号方向盘，否则容易跑偏或出事故 建议平时开车习惯较好的司机，关闭车道辅助功能，否则总会有一些辅助功能带来的负面动作干扰司机 另外，说说不足之处，续航有点堪忧，在上海的冬天，座椅加热方向盘加热，暖风都开的情况下，满电续航目前看打个七五折。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.64分“优秀”

【购车经历】 购买F7之前，一直看的都是偏运动的车子，个人也比较喜欢年轻一点的风格。试驾F7的时候，一坐上去就被这套座椅吸引了，坐感非常舒适，各种通风加热也是功能齐全，甚至还有座椅按摩，直接开始憧憬每天下班在车库里先做一套按摩，美美搓上两把炉石。从外观上看，F7也一点不拉跨，颜值即正义，这话一点没错，生椰拿铁也太好看了，即使要加五千块也要入手。 【车辆配置】 全车都配置了座椅通风和座椅加热，冬天和夏天都可以美滋滋了。巴赫座舱，名不虚传，座椅好软，做到了舒适的极致，已经不能用言语形容，建议有这方面需求的友友一定要去线下试驾一下。无框车门，优雅、简约、高级、大气，将美学元素完美融入。后备箱，太能装了，露营装备，过年回家的年货，搬家时的大箱子，通通可以放进去，并且大掀背设计开口非常大，取放东西都不会受阻，闭合也很丝滑，既好看又好用，可不是美丽废物。 【驾乘体验】 红绿灯路口只要我想，就能做到第一个冲出，属于电车的浪漫，我就是这条街上最靓的仔。使用无级驾驶模式的时候，感觉真的是人车一体，非常有信心，车随心动。但是我的家庭领导反馈，无级模式有点晕车，有可能是没调节好或者不熟练，她还是比较喜欢舒缓模式，感觉很平稳。整体的避震效果也不错，不会有明显的颠簸感。 【续航】 其实我的长途需求并不算多，基本是周边城市开一开，加上家里有充电桩，所以对续航并没有特别在意，也不会特意省着开。目前看下来冬日日常通勤开空调电耗在20出头，不开空调在15左右；高速我习惯跑110码，开空调电耗能到23+，不开空调的话是18差不多，供友友们参考。 【美中不足】 车机还有很大的提升空间呀，从没有信号的地库出发经常会有全程都连不上网的问题，另外副驾屏幕可操控元素太少了，甚至连音乐播放都无法进行。还有个小问题是后排的USB充电插口被优化了，感觉不是很便捷。至于车友们反馈的异响问题，我目前还没有遇到。 总体来讲，降价后的飞凡还是瑕不掩瑜，如果你喜欢年轻的外表和舒缓的体验，我强烈建议兄弟们去试一试！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.5分“优秀”

提车快2个月了，谈一谈自己的驾驶感受: 外观方面:颜值超高，车身造型流畅，开在路上很抓眼球 内饰方面:空间很大，仿某B痕迹明显，整体还是挺显高端的，巴赫座椅可调节精度高，坐上去包裹陷入感很强，车内网上投诉较多的异响目前还没有，据售后反馈首批车问题暴露后，后续批次已解决此类问题 驾驶体验:抓地感很强，转弯半径很小，动力劲爆，单电机零百加速5秒多真的是高性价比，红绿灯第一个冲出去的感觉很棒👍🏻；动能回收模式适应后很方便，高能量回收设定下可以凭脚感实现丝滑的提速降速，几乎用不上刹车。缺点是:刹车缓慢刹停时会有轻微的点头感，这个问题在这次OTA1.4升级后又有改良。 智驾方面:同级别车相比亮点不多，雷达反应灵敏，目前帮我自动刹停过一次，主要是因为前车突然刹停 能耗方面:我选的20寸轮毂，OTA升级后表显满续航达到了662，目前表显综合能耗18.5左右，主要是冬季行车空调常开，春夏天还有进一步下降空间，2吨多车重这个综合能耗算不错了

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.07分“优秀”

【最不满意】 最不满意的还是电动车的通病——冬季续航五折，无奈中的无奈。 希望能给主副驾驶座上方安装一个抓手，躺着起来时候习惯性抓空，确实不也不方便。 【驾驶感受】 这车的操纵操作竟然和奔驰E几乎一样，这也是买车的理由之一，因为之前就买了一台奔驰E，这样不用再去习惯新车的操纵了。 【乘坐体验】 前后排座椅的乘坐舒适度很高，再配上座椅加热和座椅按摩，以及自适应巡航，尤其跑高速时，很不错?过坑软硬调节还是差了一点，但也是优秀的状态。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.07分“优秀”

提车到现在半个月出头了，说说优缺点吧。 优点:1.外观来讲车子的流线特别好，棱角分明，车头到车尾的过渡十分的舒服。没有其他某些新能源驼背的感觉。或者衔接的不流畅。车尾和车侧的线条绝了。 2.内饰来讲，皮质的包裹非常非常多，基本上在这个价位段秒杀了同级别的新能源汽车，虽然说是抄袭了奔驰，但是抄袭的非常成功。 3.空间来讲的话呢，3m的轴距，以及巴赫座舱，这本身就是飞凡f7主打，实际乘坐体验也是相当优秀，不管是四座都安排上的通风加热，还是前排有的座椅按摩，给人的感觉真的很好，但是也有想吐槽的，就是这个按摩的力度很一般，在这个轿跑姿态的轿车里面，这个乘坐空间真的可以算得上T0。大家不信的话可以多对比。 4.驾驶体验来讲的话，由于我是新手，试驾的车辆没有上来就开了飞凡，但我的第一感受就是在柏油路段或者路况较好的路段。安静程度简直超乎我的想象。真的可以做到，基本上一点儿声音都没有。但我不知道是不是太安静的原因，走一些坑坑洼洼或者石子比较多的路段。那些石子传到底盘上或者轮胎的一些声音还是比较明显的。但是除去这个之外，不管是底盘给你的支撑，或者说一些颠簸路段，它的回弹都是非常干脆，非常有力的，整体质感非常好！加速性能就不用多说了，单电机基本上处于最快的梯度。 下面说说缺点: 1.车机的智能程度确实比较低，当然这是相对于其他比较优秀的新能源车车机来讲，具体体现在只有百度地图，没有红绿灯读秒，在较少情况下会出现，明明是左转道，但是却提示可以直行的情况，不知道是不是因为百度的锅，反正不如高德。并且车机的反应程度确实比较慢，且不能发送连续指令。其他的一些要看视频啊，这个我个人不太感冒，因为真的会有人在车上看视频吗？但也不能否认这个车机确实是比较封闭的。但1.4ota版本已经在推送了，可以手机互联，也可以用高德地图了。整体上看在变好。 2.还是隔音的问题，上面讲过了，其实隔音本身非常好，但是不知道是不是因为确实本身做的特别安静，所以路过一些颠簸路段或者很密集的减速带。那种从底盘上反馈出来的声音还是比较明显的，又或者一些有细小砂石的路段，轮胎带起来的，飞起来的砂石。敲击底盘的声音也特别明显。但我还要强调一点，就是它本身的行驶质感和在柏油路或者说较为平稳的路上行驶的隔绝感是非常优秀，非常强的。 3.还有一个我最最最讨厌的缺点。就是360影像，夜视能力没有。晚上走进狭窄路段，想看360，基本上就是瞎子。并且360在四个角的畸变非常严重。我已经因为盲目相信360的四个角蹭两次车了。大家要提车的可以注意一下，这个360最好是你看着四个角还差一点儿碰上。感觉可以再挪一点。千万别相信。情愿多来几把，都不要盲目极限，当然正常来讲四个直角边还是可以相信的，不要太极限就行。 4.品牌，我本身是在省会城市。所以不会太担心，门店很少。所以说要是在一些比较偏远的小县城买这个车，可能还是要考虑一下。毕竟售后保养会很麻烦。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.36分“优秀”

外观和内饰没得说，很能打，智驾辅助也还不错，座椅很舒适，开高速不累，能吐槽的点也就是续航和内饰异响，高速上 120 码以前续航夸夸掉，保持 120 码也需要 18 个左右的电量，偶尔会出现异响，以及耳鸣现象

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.44分“优秀”

车是3月中旬下定的 5月中旬提车 现在马上就9千公里了 很好开 先讲讲优点 1外观很帅但是不浮夸 符合我这种现在35岁从小喜欢玩极品飞车的人的审美 2轩背后门很实用 升起还不滴水到车内 设计细节 3动力强 车身重 刹车给力 转向精准 所以给人的驾驶信心很足 4车身大 电池薄 所以乘坐空间大 乘客可以很舒坦 5风阻低 热泵空调 3原锂电池 充电/续航稳定 缺点也是有的 1实体按键少 有些功能用起来不方便 2急刹车点头是真的 掌握技巧也还可以 3中控/车机系统偶尔小bug 一次出现4G信号丢失 无法听歌和中控显示无法拨打紧急电话 。一次方向盘上右边按键失灵 。两次锁车不降玻璃 。 经常出现关闭氛围灯的情况下 前排氛围灯自己亮起 。在车内点击关闭电源后 并没踩刹车的情况下 自动通电 换雨刷有点担心。嗯 应该还有想不起来了。 4车内有异响是真的 两次进店修好了 5主驾驶座椅有点拉扯变形 6胎噪很响的 特别是粗糙的路面 7底盘过减速带 车身动作幅度大 驾驶员难受 8不要再跌价了 贬值可怕 嗯 能想到的就这些 最后作个总结吧 车很喜欢 不后悔购买 人无完人 车无完车 买车时就是冲着它优点去的 有点小毛病也能接受

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.64分“优秀”

提车3月有余，谈谈我对F7的用车感受：首先性能是我的首选，经过多款车型、配置比对最终选择F7，经过这段时间体验，感觉良好，确实在预想之中，完美！ 驾乘舒适度较高，操控性很好，轻松。底盘稳安全性高，内部空间大舒服，真正是每个座位都是C位！虽然现在所有车子都在降价，这只能说是车市行情，和质量无关。 【最不满意】 就是各种颜色需要加价购买，要我说反正厂家也是生产，用户选什么颜色是用户的自由，在颜色上再搞这一出真没必要。（其实我喜欢紫色的，由于预算不够只能选择基础琥珀灰了） 【最满意】 这个电卡很满意，因为无法安装家用充电桩，外面充很费钱的，有了电卡能省下很大一笔开销。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.94分“优秀”

好车F7的驾驶和乘坐体验都是一流的，底盘在虑震方面做的非常好，质感很显高级，座椅非常舒适，开一两个小时都不觉得累，隔音效果很好，在高速上我喜欢放加州旅馆效果非常好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

智能系统不行，车机功功能少。 驾驶，内饰，空间都挺好。 动力充足，高速驾驶平稳， 【最不满意】 降价很快，给老韭菜也没点安慰 【驾驶感受】 加装20寸轮毂，加速快，驾驶稳。就是轻微噪音，震动，已经送去店里检查了。 【续航】 高速秋天430公里，冬天350公里左右。 【销售态度】 一般，售前售后两个样 【乘坐体验】 整体不错主驾座椅舒服，副驾驶不带座椅伸缩腿托。座椅通风加热只有后背。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

车子外观没的说，完全长在我的审美点上。操纵也很轻松。座椅舒适度真的是牛。硬要说不好的，那可能是系统整合方面还有待提升，qq音乐没有有效整合到音乐中，哔哩哔哩还没有。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

轿跑外形，回头率超高，c级尺寸，内饰豪华，动力强劲，有最强后驱之称，三电也是顶流，我以前就发过576公里续航，动态做到710续航，强大的单踏板设计，舒适的座舱设计，建议厂家推出悬浮顶，我自己改了非常好看，轮毂盖也去掉了，这是非常好看？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.71分“良好”

总体还行，细节拉胯，刚提完发现后排座椅扶手箱卡扣有问题，中奖了，360影像拉胯，锁车有异响，其他还行，就是部分小细节让人不爽，开起来表现很丝滑，底盘感觉也不错，隔音ok，音响效果不错，车机语音控制方面表现也就那样吧，跟新势力没法比，方向盘上的滚轮也有点小问题，调一格音量不精准容易调多，咋说呢，都是些让人不痛快的细节问题，厂商得好好注重下细节了，这些问题都是用户能直观感受到的，就像蛋糕上栽了只苍蝇，贼难受，销售跟售后方面的话，销售感觉不是很专业，很多功能自己都研究不明白，售后过几天去修座椅卡扣的时候再看，不爽继续喷。希望不要再让我发现啥膈应人的点了，有啥问题再来跟大家反馈，好歹也是二十出头的价格了，再次强调注意细节！