点评车型: 2024款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.5分“优秀”

【购车经历】 4s业务员明显不专业，很多事情不告知，不负责，最后还是和他们的经理级别对接买的车，很烂的一次购车体验，不要异地买车，这是过来人给后面人的提醒，不要想便宜，到那里买都是要赚你钱的，不要相信所谓的地域差价，各种补贴！ 【提车价格】 也许看惯了这个社会的某些事情，提了新车心中并无多大波澜，就是感觉到换车的时候了，当然新的嘛，还是高兴的，毕竟这车是一眼钟情买的！ 【驾驶感受】 胎噪声大，新车开完2周后逐渐明显听到车内有异物响声（主驾车门，后备箱门，行车记录仪部位），其他都还好，经济模式感觉是比舒适模式差了点意思，建议还是用舒适模式，运动模式一般用不到，目前为止我还没开启过！ 【油耗】 都说油耗高，感觉还能接受，毕竟2.0的排量十几个油中规中矩，车身厚实很有劲了。做工用料还是不错，外观很亮眼， 【续航】 磨合期就不说续航了，正常缩水一般算就行了，过来人的友情提示，大概4箱油后，续航会明显提升1-200km慢慢恢复正常行驶续航水平！ 【维修成本】 目前无维修，出厂时后视镜漏电，并线辅助灯会微亮，换了个镜片好了，没要钱！ 【空间表现】 中规中矩的中型车空间表现，还不错，腿可以伸的开！ 【亮点配置】 20不到可以买到30w车的配置还要介绍什么？？自己想去！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.7分“优秀”

总体给好评，之前也试驾过朋友的凯美瑞、雅阁、帕萨特之类的，最终选择了红旗。首先对外观内饰很满意，配置方面也还可以，性价比算中上水平，驾驶起来不如星瑞激进，但是我比较喜欢这车柔和、稳重的驾驶质感，油耗不是那么高，大部分都是短途拥堵路段比较高，综合9个，一上50迈以上的路段，一下就降到6-8个了，跑高速5.5-6.5，总体没有什么问题，车机也不卡顿死机，就是不流畅一点不是大问题，音响对比了几款车也还可以，这车回头率很高，走哪都是问的，我这山西小县城对红旗的认可度比较好，大街上红旗车不少。说说缺点，一来就是轮胎垃圾，新车胎压给我打3.4，感觉胎噪好大啊，但是开了段时间，我把胎压放到2.5就基本感受不到了，还有就是车机偶尔没网（可能一周遇到一次），下次启动就又好了，据说可以升级解决，还有就是内饰异响，不算严重，就是有一个空调好像没弄紧，摸起来就有点软，过颠簸路会听到滋滋滋，下次让他给我重固定固定，其他异响没注意到，发动机刚启动声音大几分钟，走起来就听不到了，隔音我觉都不错，我不爱听歌，感觉挺安静外面动静基本感觉不到，刹车感觉调的不舒服，就是车评人说的前硬后软，不过我觉得都不算什么问题。100分给90分吧，不过这价格我觉得再降1万比较合适，我一些买合资车的朋友让他们开过之后也直呼好评，受到了不少赞誉，之前开着上山里越过一次野，性能表现不错，其他suv车主都惊了。 我觉得车机还有进步空间，比如应该让我下载其他App，官方该升级破手机app了，红旗智联不太好用。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.6分“优秀”

近期购车优惠很大，厂家置换补贴1万、政府补贴4000、总对总4%，购置税减半，4S优惠加送油卡，落地价17.6。厂家送中网亮灯，吐槽一下，不送机盖灯！天津现车，第一天定金，第二天全款，第三天提车，很顺利。贷款9.3万两年，没有多余的费用，每月还3875。外观、内饰没得说，底盘很稳，运动模式很爽！现款是家族脸，估计以后改款变化不大。说说保值话题，我对车不是刚需，品牌外观配置满意，只要没有大毛病，这车就一直开下去了，至少6年内不考虑换车，而且红旗终身质保。再保值的车，6年后也值不了多少钱，所以我不考虑保值问题。再说说目前发现的缺点：1、氛围灯不能自动变色。2、车机确实卡顿，播放U盘无损音乐，播放正常，切歌或暂停卡顿。而且不能播放U盘的视频，问了4S，说只能播放爱奇艺在线视频，每年12G免费流量，哪敢放视频呀？买流量的话，那价格比手机流量贵10倍不止。3、丹拿音响有点小失望，不如我上台车自换的SONY音响。音响这东西看个人喜好，喜欢听音乐的人，对这车音响肯定不满意，对音质没要求，有声音就行的人，说得过去。4、起步阶段，1～3档有顿挫感，后期流畅。另外表扬一下，2.0T车型没有颗粒捕捉器，车主省心了，1.5T不清楚。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗享版

4分“优秀”

刚开始定了比亚迪宋pro快6个月了还没提车，销售让再等三个月，耐心被消磨完了。从比亚迪出来就去红旗看了车，当时有现车也没咋个谈就定了，因为第一次买车，也不懂，订车之后，看了车友圈大家的价格感觉自己买的有点儿偏贵，裸车179800，保险5500，购置税7900，车牌自己上的130+邮费35 赠品的话就送了原厂脚垫，车窗膜，四件套。 提车仪式简陋，不知道是不是要跟销售提意见。 用车油耗的话因为自己是新手所以还是有点儿偏高。 自动驻车的时候有顿挫感，不知道大家有没有这种感觉。 唯一不怎么满意的就是对车机，不能安装软件，车机自带的高德地图不能和手机互通，也不支持华为hicar，其它的整体没啥感觉。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.6分“优秀”

【购车经历】 心心念念了半年，跑了3家红旗店做驾驶体验、服务体验和价格对比，最终在广州定下（开始谈好179300元落地，后面谈加送2年/5万公里免费常规保养（所以落地18万点5），即系共有6年/15万公里免费保养、全险中三者险拉到300万、车窗膜、原厂脚垫、通风座椅、行车记录仪），从5月13号看车到23号提车，效率也挺高了，工作人员的态度、服务也挺到位。 【驾驶感受】 运动模式很猛，给油就有推背感，不过平常都是舒适模式居多，2.0+8AT啥都够用，隔音我觉得还可以，就是胎噪大（气压3.5建议降到2.8左右，有明显降噪效果），车机方面卡顿是有（特别是切换音乐界面，卡2秒左右才反应过去，其他界面还行）；再有就是空间方面，那基本不用怀疑空间问题，一米八的坐后面都表示宽的不得了，真皮座椅软硬适中。 【油耗】 可能我开的比较多高速或者国道基本都是时速在40-80的，整体综合油耗显示7.7，高速开过最低5.2，提车20天干了1400公里（加了95两次油，一次440元、一次390元，行驶1300公里），这个油耗我觉得非常好了，比较满意！ 整体而言，买到了自己喜欢的车，也验证了产品不差（目前没有出现什么小问题和大问题）

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.8分“优秀”

首辆车，之前完全不了解车，今年才开始看懂车帝。不喜欢日系车和大众这种外观，然后就看上了红旗，本来是比较喜欢H6的，更年轻，但价格也是高不少。然后七月一号和同事们去各家4S逛了一圈，试驾了H6（试完刚好没H5，就没试了），和销售谈了H5的价格，最后谈了几天，定的17.3，五年分期十万，可一年后提前还款，月供压力比较小，也可以接受。然后倾向于外黑内红，销售说23款没有黑红现车了，后面也不产23款了（自己和其他4S确认也是这个情况），调了一周的车，说有二月份的黑红，想再砍点价（其实可能没有颗粒捕捉器更好）。但没办法再压价了，最后去确认的时候，那个已经被别家卖掉了。犹豫了几天还是订了外黑内黑的车。送了车标灯，底盘装甲，全车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，灭火器，抱枕，雨伞。 车子刚提两三天，确实不错，就是车机确实不智能。而且手机导航加放歌，那歌太小声音质也不行，最后还是闲鱼买了酷我年卡，用车机放歌导航，自己开热点。然后每次都要关自动启停也是麻烦，不然总会再次启动就抖动。行驶过程感觉确实胎噪挺明显，不过放歌就没啥影响，毕竟不能浪费这音响。 油耗方面，自己首辆车，脚法可能也一般，市区堵车十几点太正常了，不过郊区大道也可以八个点，我觉得应该算还好吧，可能磨合期过了会再好转。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.3分“优秀”

开了两天200km，感觉还行。送了5k油卡。就是发动车子时候会提示废弃故障黄灯，然后起步后就消失。差个车道居中保持功能，有这个就完美了。减震底盘很舒服，加速有延迟但是我觉得还行，新手有时候把握不住油门会误踩，延迟一点比较好。隔音效果，除了胎噪其他还行，发动机深踩声浪会大一些。 试驾对比蒙迪欧，就是感觉油门调教不一样，蒙迪欧油门提速反应更快一些，发动机噪音小一些。但是转弯感觉h5更平顺。车机方面蒙迪欧更胜一筹，车机流畅性更好，智能驾驶辅助更优秀，车道居中保持蒙迪欧会更平稳，H5辅助驾驶车道保持功能比较憨会跟你抢方向盘。但是两者同时开启自动启停功能，红旗起步平顺性比蒙迪欧好一些，顿挫感少一点。内饰个人偏向红旗，蒙迪欧内饰简略了一些塑料感强。 车门问题，比较轻关门会很难关上，需要用力推，不知道是不是车门有问题。 差不多就这些。目前没遇到其他问题，有些功能还不太清楚，还有就是这个旗畅版减配，真的难受。转向辅助灯在没有路灯情况下作用挺大的我觉得，虽然同配置蒙迪欧也没有雾灯转向辅助灯，又平衡了一些，哈哈。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.7分“优秀”

从这款车去年年中上市后，就一直观望，听闻红旗降价很猛，再加上我不着急提车，就一直等到现在。这期间看过很多款国产车（不考虑合资），长安uin系列，吉利星越，看来看去还是这款最合我意。为此也试驾了很多次，经常逛圈子看看问题，做好了一定的心理建设，狠下心来把车定了。 【购车经历】 从合肥看到南京，到郑州再到衡阳，加了很多个销售的微信，一直在对比价格，和销售沟通问题，了解购车政策，错过了购置税减半。这几个月从落地20，到19.5，到19，再到18点几。最近看差不多了，也着急用车就下定了。 【提车价格】 经过多方对比，几个月的多加4s相互压价，最终决定在合肥或者湖南购车，先去了衡阳的4s店详聊，因为和销售聊了很久，价格也比较直接，后面思考了半天，下午就订车了。送的东西都是常规的脚垫，后备箱垫，记录仪，外带一个镀晶。当然，这个价格在当地现在可能是拿不下来了，除非你有和我有一样的讨价经历，不过看外地车友18拿到的也有，我羡慕也没用啦。不过了解到红旗有经营客户政策，可以在落地价基础上再反2000。 【亮点配置】 全车中规中矩，国产中比较低级的L2级辅助驾驶，中网灯也没有加装成功，挺遗憾。 【驾驶感受】 2.0T动力，前段较软，速度上来后动力随叫随到，我不偏向于激烈驾驶，所以觉得动力ok。提车当天开了一千公里从湖南到河南。高速综合油耗6个多点，高速压着140km/h，如果慢点应该能到5个多。不过最近几天的城市驾驶，我上班来回8km，油耗到12+，这东西没办法，在意的就日系车吧… 【最不满意】 这要说到说到我这几天遇到的问题。 1:提车前发现车头有细微磕碰，让4s简单处理了，我也接受了。 2:提车当天城市路段感觉天窗有异响，最近没听到了，在观察观察。 3:车钥匙无法解锁车辆，无法启动车辆，售后说可能是信号干扰，这种情况遇到过一次。 4:空调出风口热天吹凉风有塑料件异响。 5:方向盘转向某些角度地盘有摩擦声，不知道是不是地形原因还是原地转方向原因，行驶过程偶尔也会有。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.7分“优秀”

#全新H5提车作业 个人信息： 【购车背景】 人生的第一辆车！大学毕业在外一年后调回机关工作，考虑到通勤以及在当地跟女友的出行需求，于是产生了今年过年期间购车的想法。 【选车对比】 说起来，选择全新红旗h5是个机缘巧合。我个人之前喜欢高大夯实、空间和视野开阔的车，因此最初的选择车型是20万左右的suv或越野，目标车型有途观L、rav4、坦克300、红旗HS5等，后来综合考虑空间、动力、外观内饰等自己比较看重的方面后，只剩下途观L和HS5两个选择。结果在红旗4s店看车的时候，一下子被全新H5吸引了注意。个人不是很懂车，在做了进一步了解后对H5越看越喜欢，各方面配置和价格也在我的目标范围内；再加上HS5今年要改型，于是干脆直接转变想法换个赛道，也根本没有去看同级竞品就选择了全新H5。 【购车经历】 总共看了三天就在郑州这边提车了（该说不说，红旗4s店的销售普遍态度服务好，响应积极，态度热情，对于我这种快速看车的人来说十分加分）。2.0t旗畅版，黑外红内，现车。加装了座椅通风，讲到的裸车价18.6W，落地19.6W。优惠的部分是选择了两年无息贷款的分期优惠，再加上央企职工战略总对总给到的4个点的优惠。另送脚垫、行车记录仪、车窗膜。 用车感受：个人认为，全新红旗H5拥有全面而稳定的表现，有亮点，无硬伤，在不考虑品牌情怀、只看实用性能的情况下，H5也在外观、配置、空间、动力、安全等很多方面拥有对同级竞品的巨大优势。 【外观】 外观是最开始吸引到我的点。毋庸置疑， H5的外观确实非常吸睛，前脸、车身、灯光，都非常有标志性。中正稳重，不失凌厉，给人一种韬光养晦，引而不发的感觉。对我来说非常合适，个人感觉没有比它更好看的同级车了。 【内饰配置】 内饰设计高级，颜色及用料富有层次，皮质手感不错，豪华感很强，在同级车里基本乱杀。配置方面，驾驶辅助、360影像、碰撞预警、主被动安全等实用功能该有的都有。音响不错，调教说得过去。座椅柔软度、透气性、支撑感都在上乘，乘坐舒适度佳。 【驾驶体验】 动力充沛。个人觉得三种驾驶模式（运动、舒适、经济）动力输出差异很大。我的驾驶风格比较猛烈，喜欢油门跟脚的感觉，因此一般用运动模式。运动模式下，动力反馈积极，反应迅猛，起步和提速还是很舒服的。转向精准，个人来说，8AT变速箱换挡并没有感受到什么顿挫。 【空间】 H5的空间是我决定更换选车类型的一大原因。空间足够大，我185cm/73kg，无论是坐在前排还是后排，头部、膝部都有足够的活动空间，乘坐舒适，丝毫不局促。后备箱空间也足够满足需求。 【油耗】 买之前已经考虑过油耗会偏高的情况，但实际油耗完全可以接受。油耗平均下来高速在8~10，城市视路况在10~13，平均11。我目前不到500公里，跑得不多，驾驶风格猛烈，而且基本都是在城市堵车路况下行车，油耗可能会偏高，仅供参考。 【缺点】 最后来说一下用车中发现的美中不足的地方： 1.胎噪大。这个是影响驾驶体验的一点。用的这款阿特拉斯轮胎中规中矩，但是上了速度后胎噪就不能忽略了，不过平时上路就播放音乐，影响倒不是很大。 2.滤震不足。底盘悬挂前段偏软后段偏硬，小的颠簸没问题，大的震动（比如减速带）就不能很好吸收了。不过我是因为之前开家里的SUV和越野习惯了，对滤震要求比较高。 3.车机。我对车机其实没有太多要求，不过导航确实不太好用。此外中控屏位置确实有一些靠下了。 4.驾驶方面，我倒是没觉得像有人说的低速换挡顿挫感，只是舒适和经济模式踩油门有比较明显的涡轮介入动力迟滞，不过运动模式是我非常中意的。 5.内饰的塑料按键，视觉听觉还是触感都与整体内饰给人的豪华感格格不入，感觉这里还可以做得更精细一些。 好像说了很多缺点，但这些缺点是我绞尽脑汁能想到的不甚满意的地方了——除此之外，真的只有满意和惊喜。此外，这些缺点不是硬伤，是细枝末节的美中不足，整体而言依然瑕不掩瑜。一家之言，对标雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、蒙迪欧、君威等同价位同级竞品车，综合我最看重的外观美感、内饰配置、空间大小、动力、安全及舒适性，它就是我的最优选择。

点评车型: 2024款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4分“优秀”

外观没得说，内饰确实也可以，就是多少有一点异响（偶尔上车后有叽喳叽喳的声音）。 座椅通风加热，很实用。座椅再舒服些就好了。 Acc有待提高，不过也能用。车道居中没用过，不喜欢抢方向盘。 空间没问题，我和我的家人都不是很高大，1米6多。是后排放倒的按钮在后备箱有点不理解，假如需要后备箱紧急逃生，不过如果往后备箱放东西放不下，在后面就比较方便。 目前不到2000km，驾驶感受还不错，习惯了就得心应手，动力也是比较充足。加速是有延迟，但是习惯了还能接受。减震有点硬，过减速带特别晃，轮胎很挑路面，路面不好的胎噪很大。速度到120风噪明显，100以内基本还好。 提车到现在同事朋友都还算比较喜欢，满意，个人除了风噪，胎噪有点出乎意料。其它还好，还能接受

点评车型: 2024款红旗H5 1.5T HEV 智联旗畅版

4.7分“优秀”

我买的HEV 混动版，2.0的评价太多了，相同空间内饰的方面就不说了，主要讲讲不同的。 首先肯定要评油耗，油耗我觉得不高，6个上下，很适合我在广州走走停停的，买回来开那么久，平均时速没上过30，这一路还是火花带闪电疯狂超车，看我急加速就知道了（油耗图放最后了）。 其次是驾驶感受，爽就对了。低速基本静音纯电在跑，开运动模式的话动力来的太快有点把握不住，有点我只要1倍动力他硬塞给我2倍动力的感觉，现在都是开舒适，动力随叫随到，市区超车很合适，不过到了70以后可能加速就没那么快了，不过也够用了，哪怕上高速，并入主道毫不费力，收费站永远第一个冲出去的。 还有一个是实用方面，我觉得混动版更适合我这种喜欢偶尔在车上呆着的，哪怕开着空调，算了下一个小时可能就一两块钱油费，午休都可以考虑睡车上了。 最后就是我觉得不好的，肯定就是减配了，减配了氛围灯和360，其实也不太要紧，看惯了后视镜就行，距离太近的时候360反而有误差，氛围灯的话，有需要自己贴一个接点烟器也不影响质保，我是没啥想法就一直没折腾。 所以不管怎么说，这个车买回来我觉得非常合适我的习惯，颜值更没的说，霸气炸了，我的最爱。 买不买混动版最重要还是看你需求和使用场景，有时候买车你不能面面俱到，什么都好那一定价格不好。一定要记住，所有重要的东西都不是重要的，只有必要的东西才是重要的

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

3.9分“良好”

真的太喜欢了，从改款以后就一直在关注，本来是打算等到年底再入手的，计划有变，提前了 优点关注的人朋友都听的差不多了，我主要说说我这一个月用车感觉不理想的一些地方吧， 首当其冲的就是无钥匙进入，傻了吧唧的我真的服了擦，有时候旁边经过一下，离得老远了就自动解锁了，有时候你傻乎乎站饭跟前都不带解锁的，特别人手里那点东西的时候能给人整笑了，还有就是钥匙上面的后备箱开启键，用了几次就没成功过。 第二个就是车机系统，真的有时候能把你耐心消耗殆尽，点都点不动啊，不过有个相对能接受的就是车机语音还算过得去，最近用的几次都没有让人失望，外加那个车里网络，确实感人 第三个就是车灯，近光灯没毛病，远光太散，照射距离是在有限，现在新能源车灯那么亮的，实在没有一点优势 第四个雨刮喷水量有点大，很容易用完，车里常备玻璃水！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.6分“优秀”

始于情怀和颜值，没想到物超所值，大大超出预期！方方面都非常出色！从去年开售就一直关注，帕萨特和迈腾都有考虑，最终还是决定新5。 平时很少有时间，4月7日刚好有空临时决定去看看，因为之前去过通源4儿子，2.0低配谈到18.6落地，觉得有点贵，销售可能看到奈我是真喜欢红旗就各种吹就是不降价，而且没啥送的，最后考虑考虑走人，现在到清镇登庸，销售给我感觉挺实诚，最终选择2.0中配，一套流程下来19.2落地。送全车垫子、旗标灯等一些杂七杂八的，没服务费，上牌也没收钱，一帮人跑上跑下的整得你好像不买都不好意思了。无意中提到当兵，刚好我有退伍证又优惠了4个点。 其实我原本没打算现在买，想年底手里多少存点米米再买，而且可能会降价优惠更大，奈何媳妇高低要开走，说我刚拿本趁手熟，害怕有久了生疏又不会开了。买就买咯可能多花几个钱吧，反正我自己也中意它。早买早享受。 到现在快1300公里了，回老家两趟，挺顺手，辅助对我这种新手很有用，高速油耗5.4到5.8左右，城市一般7.8个左右，乡村的话有点老火，路窄弯多有点为难我了，油得10个以上。动力没话说，只敢轻轻带点要不然老超速。 好多说异响发动机声音大系统反应慢等，就觉得刚发动起步时发动声音大点，平时没啥感觉，异响目前没有发现，起动系统反应慢看地方信号，试了几次信号不好的地方反应慢，好的地方反应很快，可以说马上有。 暂时就这样吧，有发现再来说。最后说一嘴，售前售后真的不错，当时要开走时来一对磨合期检修的母女都在说服务真的好，就冲他家服务才买的！

点评车型: 2024款红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版

4.8分“优秀”

【购车经历】 坐标许昌，去年看的一直是长安的那个UNI-V，后来转头一看对面是红旗，就捎带进去看了一眼，结果坏（hao）事了，全家都看中了红旗，当时就想着订一个，后来因为价格一直谈不下来就搁置了，今年想着等购置税减半，但迟迟不来，也到了该用车的时候，就直接去店里砍价了 【提车价格】 因为之前去过几次，也让报价了，但价格一直不合适，所以这次去砍价的时候就往死里砍了，2.0旗畅刚开始给我报的18.5落地，我直接一刀砍到了17.5，然后就是常规流程，找领导啊什么的，最后砍到17.8再送一个电尾门（其实是店里没有黑外红内不带电尾门的版本了，我要的现车没办法，就硬薅了一个电尾门）? 【驾驶感受】 这到手开了几天，平时跑的就是郊区路段，也不往市区去，所以油耗现在是10左右（网上说过完2000公里能降低，我再观望一下），出现了两次问题，一次是加完油之后，油表不往上走，一开车还是显示缺油，让我加油，开店里捣鼓了二十分钟给弄好了，第二次是等红绿灯，可能是因为发动机共振？主驾驶右侧那块出风口在响，我就一锤下去。。。没在响过了?? 【最不满意】 1、车太大了。。。买之前知道车很大，试驾的时候也没有多大感觉，但开这几天，发现他是真的大，带的几个朋友上来就说你这车真大，后排巨爽 2、卖的有点多了。。去上牌的时候同时去了四辆红旗H5，回头率都给我拉低了? 因为提车还没几天，没太多时间去拍照，所以美照不是很多，我先凑个三张，抱歉抱歉，后续再补上?

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.6分“优秀”

最开始看了四辆车H6、H5、比亚迪汉、福特蒙迪欧。外形最喜欢H6，但后排头部空间小、噪音大；汉电驱时开着最舒服，但考虑到是油标还是想买纯油车，单位和住处充电也不方便；蒙迪欧大连屏不喜欢；综合考虑最后选了H5，想要抬显就选了旗领，加装座椅通风和辅助驾驶包。量子银灰+红内，帅😎 #告警 提车到现在开了1500km，就遇到过一次传感器脏的告警，过了两分钟就没了，估计是该洗车了，后面就没有出现过了。 #行驶感受 旗领是双层玻璃，能隔风噪但不能隔胎噪，胎噪很明显，不过放个歌啥的还好，总体比我家17年的本田XRV噪音表现好多了。 低速减震很硬，这也是最不满意的地方，h5主打的就是一个舒适，但低速过减速带或者坑洼路面的时候“格愣格愣”的。高速过一些起伏的路面时反而很软，弹两下就过去了，还算比较舒适。 转向手感较轻，开大船，对追求舒适的人挺好。 #高级自适应巡航 SACC 这是我很期待的部分，红旗的自动驾驶不是强项，但2023年的车高低也得有点自动驾驶功能。 选装的SACC比自带的ACC多了个车道保持功能，但实际感觉用处不大，只有在车少的高速上有点用，北京这种车很多的高架还是得自己勤控制。有时旁边的车离得很近，自己往一侧的车道线躲一躲，会抢方向盘(不开SACC时车道保持也会抢)，不过抢的力度不大。说到这提一下车道保持，我是一直开着的，但开小路时建议关上，因为它识别到车道线，不打方向变道或者稍微贴近一侧就会抢方向盘，有点烦。另外，SACC识别的车道线距离有限，比如前面较远处出现弯道了，它不能识别，直到车开始偏向一侧车道线了它才开始打方向，导致转弯转的有些生硬。 SACC的说明里说了弯道过急时会失效，需要手动接管，但这个“过急”的定义实在是不敢恭维，有一些不是很急的弯(比如G6辅路北五环那边)也要自己接管，而且这个车道保持和速度没有联动功能，有一次过那个弯，前面没有车SACC就一直加速，为了试探它能不能自己拐过去，我一直没踩刹车。最后还是我自己转的方向盘，高速过弯车辆有些侧倾趋势。如果SACC识别到了弯道，速度慢一点，应该是能自己拐过去的，但目前看来它判断加减速的标准只是前面有没有车。 使用SACC还有一点要注意的是它只能识别正前方的车，有车要并线过来的话，它只有在车几乎已经并过来之后才识别到并减速。如果观察到有车近距离并线的话还是要自己踩脚刹车。像我为了不中断SACC经常遇到“前面车辆加速——旁边有车辆并线——SACC加速——识别到有车辆并了进来——SACC减速”这种情况，不太舒适。 官方宣传视频中的堵车时跟车行驶体验一般，停车超过3s需要踩油门或者向上拨动拨杆才走，加减速有些急，而且停车时振动很明显。希望能手动调节3s这个时间，以及停车时自动切换为驻车制动。 SACC让人最难绷的地方是过一小会儿不动方向盘就会滴滴滴提示你脱管，再不动就退出SACC，并且在下一次启动前无法开启。这样在开一些路况较好的高速或者高架时，也需要定期晃一晃方向盘，很难绷得住。希望厂家能改进。 #自动泊车 这也是辅助驾驶包里的另一个功能，一般般。可以手动或者自动选择车位，空间充裕的地方很快就能倒进去，两面都有车的停车场就不行了，而且它不是一开始就不行，它一开始先倒，倒到一半说我不行了，你来接管吧😂有一次猛地一脚刹车，我还以为蹭到别人车了。它这个雷达比较保守，基本不会蹭到别人。有小马路牙子的地方不建议用，不然过那个坎的时候会很夸张。 #总结 同价位B级国产油车确实找不到对手，不然我也不会等这么久了。很帅，帅就完事了😎。起步时想野一把切到运动模式，2.0T+8AT直接给你干到5000转，绝对不含糊。 祝国产车都越来越好！