点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.9分“优秀”

感谢圈主小冯推荐。 【购车经历】8月份吧，看见红旗h5新款上市了，外观和h9差不多还蛮帅的，个人也比较喜欢家里面老一辈从政的也比较看好红旗这个牌子，也就很支持我去买，去了4s店，销售服务还是蛮不错的，试驾完当场就定下了这台车，其他车也不想去考虑了，年轻人第一台还是比较偏向轿车，虽然爸妈有点想让我买SUV，不过还是个人喜好吧。 【外观内饰】新款的前脸让人感觉很霸气，很帅的感觉，打开车门映入眼帘的就是它12.6英寸的中控大屏幕，其次就是自己比较喜爱的氛围灯看着也是蛮赞的。和之前老款的差别很大，正所谓全新红旗H5，说的一点没错，高档感十足。 【驾驶感受】个人买的是2.0的顶配旗领版，我自己开了小两个月给我的感觉就是底盘很稳定，因为我是隔音玻璃的缘故，我个人感觉胎噪不是那么明显，如果开个音乐基本上就没什么感觉了。这个车座椅的体验感也是很不错的，挺软坐起来很舒服也不会特别软很恰到好处，抬显对于驾驶员来说看的道路会更加清楚，开车的话也就更加方便。224匹马力+8AT+340牛米的组合，作为家用车真的是顶了。主要是日常通勤还是很舒服的，平时开的舒适模式，推背感虽然没那么强，带点顿挫，不过驾驶感受来说很是很好的。地板油动力响应有点延迟，前段起步有些许肉，虽然加速没网上测的那么快，不过个人感觉还是很好的，驾驶体验还是很不错的。 【空间表现】对于20w这个价位的车来说，这个空间我感觉很是很不错的，前排和后排的空间很客观，坐起来也很舒服，我个人180坐着也没什么大问题，调整好主驾座椅后，头部也不会有不舒服的感觉，腿部也可以自由运动，后排也还有两三拳的距离，坐在后排翘个二郎腿丝毫无压力，感觉空间蛮大的。后备箱空间也很大，只是感觉略微浅了点，不过放两个24寸的行李箱还是绰绰有余的。 【油耗情况】（我油耗高是因为我就上下班用，平常使用我开的差不多8.5个油)最近由于工作原因一直在市区开车上下班，所以我的油耗还是比较大的哈。 目前公里数492公里，加油费用900，不过现在油箱还有大半箱油没开，高速我还没开过，市区基本上13个油因为我上班开的公里数也不多，距离不是那么远，还有就是经过学校，公司前面区域比较堵车才这个油耗，最省油的时候个11个油，最费油的时候近 15个油，油耗还说的过去。 【车辆优点】感觉座椅有点点歪，但是包裹性很强，可以买个靠枕更舒话点，这款基本配置到顶，行车记录仪都是自带的，很多人性化功能:比如我最近抬显比较常用还是很方便的，方向盘加热在冷天来说个人感觉还是很有必要的。我个人也不太喜欢装饰车辆，基本保持出厂状态。 【缺点吐槽】车机的话听听歌还是可以的，导航的话买个手机支架放着，还是用手机吧，车机自带导航版本太低了。玻璃除雾效果也不理想，其他也没什么想说的，我目前也还没遇到其他问题。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.9分“优秀”

【情况说明】2022年11月18日提的全新红旗H5 2.0T旗领版。1100元加装了前排座椅通风、850元加装了非全尺寸备胎。用车城市黑龙江省虎林市，边陲农业小城。 【亮点配置】全新H5不仅仅有颜值，全车整体配置与其他品牌相比较也是相当炸裂的。 1、方向盘加热及全车座椅加热对于今年春节期间经历了零下38摄氏度极寒天气的我来说太友好了，保证了全家人出行的舒适性。 2、配备了红旗车首搭的8合1智能天线和车载WIFI-6及5G技术，实现所有生态内容高速呈现，无虑畅享。这对于我一个从通讯行业出来的技术人员来说也是很有吸引力的。 3、选车必须要重点观注安全性能，H5全车配置9个安全气囊，高强度热成型钢笼式车身，A、B、C热成型钢屈服度更是达到了2000兆帕。以及L2级主动安全系统保证出行安全。12月份C-NCAP发布的红旗H5安全测试成绩行业排名第一，在乘员保护、行人保护、主动安全等所有项目均表现优异。这也印证了红旗H5的安全性。 4、12.6寸中控屏及全车智能系统、360影像、HUD抬头显示、12扬声器丹拿音响等等，配置太全了！有兴趣的伙伴自己去看吧。 【驾驶感受】224匹马力+340牛米+爱信8AT的组合，作为家用车已经相当不错了。我主要是日常通勤市内驾驶和偶尔一些高速，平时多用舒适模式驾驶，推背感虽然没那么强，但对于一辆5米长的车来说开起来还是很灵活平顺的，路口红绿灯弹射起步虽然比不了电车，但也足够用。高速上暴力驾驶车身够稳，提速超车毫无压力。春节回老家，来回1800多公里偶尔打开按摩提提神开起来很舒服，没有疲劳感。 我的车停放在小区内没有车库，零下20多度时起车就有发动机会噪音会有些大，提速慢。我想这可能是与红旗全系统采用的是5W30机油有关，低温流动性不是最好的。 【空间感受】选车的时候体验过同级别多款车型，新H5前排的优势是座垫长度52CM很舒服，靠背包裹性好填充柔软。缺点是座椅会有些许坐痕不过奥迪车也有。车门和扶手箱储物空间也很丰富。后排腿部空间和座垫长度也是同级车型中最优秀的最舒服的。后备箱空间也足够用，缺点没有配置电动尾门。 【油耗情况】春节后从齐齐哈尔返回虎林全程高速暴力驾驶，1000公里加了700块钱油还能剩两大格。中间走走停停在服务区休息，表显油耗最少的一段路程160多公里5.9L/100KM。市区油耗效大，两个原因冬季气温低发动机温度上不来，市区上班就两公里多。全是红绿灯人行道。 【车辆优点】外观内饰颜值够高。主被动安全性配置优秀。功能配置丰富，语音控制很方便，车载导航精准流畅，在高速行驶过程中前方发生车祸提前会有提示注意避让。导航数据能同时在仪表盘和HUD上显示。在5G网络的加持下准确流畅，提前提示车道和出口，没有走错路线的担忧。主动安方面我要点赞，盲区提醒和主动刹停多次避免了剐蹭。空间富裕，12扬声器丹拿音响很赞的。双层夹胶玻璃日常使用静怡性很好。底盘用料是同级车中最扎实的了，副车架、前后悬挂采用了大量铝合金配件。走大坑小坑的烂路底盘的整体舒适性完全可以，底盘悬挂能够过滤掉很大一部分震动，稳定性很好。 【车辆缺点】无电动尾门。225/50R18的车胎宽同级车中不占优势，设计时可能是考虑到燃油经济性。车漆厚度比其他红旗车型要薄。车机流畅度一般，没我的华为手机快哈哈哈。 感谢红旗h5圈主小冯推荐。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4分“优秀”

【最满意】 外观大气，内饰用料扎实！皮质包裹地方很多！配置高，ACC自适应巡航，主动刹车，车道偏移等等 【保养】 4年10万公里免费保养，目前已经保养两次，每次去售后都能有点法子让掏点钱，但是可以选择不做这个项目！ 【亮点配置】 2.0+8AT，动力强 【油耗】 我每天通勤100左右，大部分快速路和高架，所以平均油耗六七个左右 【驾驶感受】 整体不错，空间大，座椅舒适！ 【最不满意】 内饰嘎嘎乱想不是这响就是那响，车机大屏懂得都懂样子货，故障灯经常报，但是也没啥大问题，就是什么盲区监测故障，大灯自动调节故障啥的！风燥大跟吹口哨似的，一开始以为是漏风！去了4S店人家就说分燥大，然后就是胎噪大，轮胎差！车道保持功能就是画龙，画着画着就压线出去了！

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.3分“优秀”

2023款旗领。无歌不开车，选了顶配。车辆行驶，3000公里。 说说大家关心的油耗。磨合期时上过高速大概在6个左右。夏天空调市区不堵车10左右。堵车没上限，综合8个左右。空调25度自动一挡风。舒适模式。 然后是驾驶感受。低档有时候稍微有点顿挫听说升级系统以后有所改善。然后车辆在开AC时发动机抖动厉害，人都在抖。刚起步一千转左右也是特别抖，关了AC好很多。好多车友反应油门延迟，这个我用舒适模式确实会有点延时。但是用运动感觉好很多，我高速超车，市区变道，都提前切换运动模式。 然后车机系统，。我的还是1.0应该是比较早的一批，车机网络不是很好。偶尔用一下，听歌之类的都是u盘，或者车上放了个手机专门开流量给车机。关于车机卡顿这个确实有点，有时候换歌等好几秒才换过来。而且在点屏幕的时候切换一点不流畅。这个车机有点像几百块钱装的安卓大屏，确实有点拉。不过我基本不用。车机基本用途就是导航，听歌。开空调。 然后内饰外观之类的基本上都知道的。异响，目前就方向盘下边用力按会有嘎吱嘎吱的塑料声音，中控目前就在急刹车，或者过大坑，类似交叉桥的状况会有异响，平时路况基本无。 关于辅助驾驶，并线辅助很好用，有时候变道右侧不一定看得到，或者雨天看不清就很好用。然后就是各个方向的碰撞预警，开门预警都很好使。就是前方防碰撞预警好像还没触发过。不知道是雷达触发还是摄像头触发。高级巡航系统带自动跟车的用过感觉一般。比定速巡航系统好用一点，会自己调节车速，但是在跟车距离远的情况下，有车插进来有时候车子进来一半都不减速只能手动减速。自动泊车没选，我觉得那玩意没用。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.4分“优秀”

全新H5诠释新红旗家族年轻化设计 全新红旗H5的外观传承了高端车型的优秀基因，将“科技·优雅·豪华”完美融合，我相信无论是谁，第一看到全新H5的时候，都会强大的气势输出所吸引，随说和大哥H9有几分相似，但新红旗家族的“尚、致、意”造型语言放在全新H5身上不仅端庄还多了几分时尚和运动的气息，同样旗贯山河贯穿式旗标+经典的直瀑式大尺寸格栅，强大的气场呼之欲出，不得不承认这就是国车的底蕴，当然在细节之处我们也看到红旗的用心。 比如象征着砥柱中流的12根格栅，代表了12个月，一方面体现了“天人合一”的思想，寓意经典永恒；另一方面又体现了红旗对用户的全天候关怀、陪伴与守护。下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。大灯、镀铬饰条以及镂空前杠三层飞翼，层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道，其实这些设计上小心思，不仅将中国的传统文化完美融合。也映射出红旗越发细致的匠心品质。 微俯冲姿态的修长车身+后排隐私玻璃，行政气息也很浓郁。 经纬纵横，梦想之翼的尾灯，上面俏皮的小鸭尾部，下方精致的双边排气时尚精致同时也保留了运动气质，而且每次解锁和上锁，还能看到非常有仪式感的动态迎宾灯光秀。 智能舒适一步到位 全新红旗H5的内饰采用的精致简约风，坐在驾驶位，怀抱式的座舱，面前一块12.3英寸的液晶仪表，右手一块12.6英寸躺赢iPad，操作方便顺滑，85℃的大视角看上去也十分炫酷 全新设计的UI UE 以及卡片式交互，操作起来也十分便捷的，搭载的航空座椅，包含八点气动按摩，四向气动腰托，座椅通风等越级装备，30余项先进的声学技术，确实坐进车内关闭门窗，内部体验十分静谧。听着丹拿的12扬声器音响，行驶在林间小路真的十分惬意。 全新H5车身尺寸得到了全面提升，车长4988mm，轴距2920mm，放眼全球B级轿车市场，尚无出其右者。如此强大车格，带来了二排“浩然天地”的怡阔车内空间。1010×890mm超大全景天窗，视野豁然通透，满载一车阳光，带来车内幸福满溢的舒心氛围。 在智能驾驶方面，全新H5确实够诚意，给的科技分量很足，其搭载了SACC高级巡航，可以在0-150km/h车速范围内，可根据前车驾驶状态自动变道与加减速；在前方车辆停止时，本车可以实现跟停，在3s内前车驶离时可以自动跟随，3min内前车驶离时驾驶员只需简单点击复位开关或踩油门即可恢复车辆跟随。在我们实际驾驶过程中，这个功能无论是在市区还是在高速路段都十分好用也十分智能。而360℃全景影像、远程控制、全自动泊车、语音控制等等科技配置也一应俱全，特别智能的一点就是它可以通过视觉、听觉、触觉、知觉、嗅觉五感联动功能，调动车上的音乐、香氛、氛围灯、座椅等系统，互相联动配合，形成整车的一种沉浸式的体验效果。搭载红旗首款量产5G智能天线通信终端，驰骋在路上时也可以畅享5G超速体验，结合整车OTA升级，真正的常用常新，持续增值。 三套全新动力 满足多元消费需求 全新红旗H5搭载了全新三套动力总成：分别是1.5T+7挡湿式双离合变速箱、2.0T+8AT、1.5T混合动力，三种动力单元的性能趋向明显，可以满足消费者的不同用车需求。 我们试驾的是2.0T+8AT车型，最大马力224匹、最大扭矩340牛米，官方给出百公里加速时间为7.8s，不过在实际驾控中你确实感觉不到它像数据那样可以很暴躁，在市区路况低速行驶时，整车输出更倾向舒适，油门前段行程并不敏感，变速箱升档积极且平顺。而当你需要加速超车时，深踩油门变速箱也会积极降档，而且你会发现在时速60km/h以后的加速会更加畅快，尤其在高速行驶时，你采下油门动力的回馈感会让你觉得这台2.0T的后劲十足。整体的感受更像是在驾驶着一台德系车。高速行驶底盘非常稳重，路面回馈十分清晰。韧性十足的底盘悬挂，过坑过减速带时，车身也不会有过多的回弹，高速过弯时车身也不会有他多的倾斜，较为运动的悬挂会给驾驶员足够的信心，总之全新红旗H5是一台非常好上手的车型，而且也拥有了比较高级的行驶品质

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.21分“优秀”

当人们看见红旗品牌的时候总会不自觉的有一种肃然起敬的感觉。全新一代红旗H5相较于老款车型在颜值方面的进化可以说是相当大的，车头部分拥有一个尺寸相当大的前进气格栅，如果仔细观察还会发现它的层次感很强——实际上红旗H5的车头部分，是由上中网和下中网共同组成，只不过中网面积相对来说比较小，视觉上给人一种四平八稳的感觉。 另外有意思的是，它的头灯组分布于前杠的左右两侧，而引擎盖上方的日行灯面积很大，从远处看很有迷惑性，会错误的判断为主光源。我认为这样的设计，既符合时下流行的分体式风格，同时也不会给人带来视觉层面的突兀感，对于红旗品牌旗下的车型来说，稳重和气场是第一要素。 同样稳重的气场依旧延续到了车身侧面，作为一款B+级的车型，红旗H5车身长度达到了4988毫米，而轴距也是接近3米的一个水平，所以这样的车身尺寸并不会限制设计师的发挥，一种舒展的感觉油然而生。相对较为平直的腰线从前翼子板贯穿至尾灯并且与尾灯有一个很好的融合，C柱部分我们可以看到预留了一个三角窗的设计，这样的元素会出现在很多行政级车。 车尾的设计相对来说就平淡一些了，贯穿式尾灯组夜间点亮之后，有着很高的辨识度，在尾灯组的灯腔内部依然可以看到红旗的元素，如果从斜45度向车尾看过去的话，我个人感觉会有一种迈巴赫62的既视感。 红旗H5并没有像很多新能源车型一样，采用连屏的设计，传统的中控台设计给了我一种很亲切的感觉，虽然采用了一块12.3英寸的全液晶仪表，但在上方我们依然可以看到这种小帽檐的设计，这样的设计能够很好地遮蔽阳光，让驾驶员能够更加清晰的看到仪表上所显示出来的内容。 不可否认的是在早前，刚刚看到红旗H5内饰图时，这块12.6英寸的车机屏幕的确让我想起了很多年前在汽配城安装安卓大屏时候的感觉，但当真正置身在车内，发现这块竖直放置的车机屏幕并没有与整个中控台融为一体，而是独立存在，整体的屏幕厚度、屏幕边框的宽窄和整个屏幕显示出来的清晰程度，瞬间打消掉了图片中的违和感。 全车在材质的选择方面，目之所及都使用了软性的材质。仪表台上分的搪塑材质包裹，门板的软性材质覆盖，虽然仪表台上方的软性材质有些硬，但仔细观察他的细节还是会发现，依旧是用了真缝线的处理，这一点相比起那些使用假缝线脱模处理的做法来得更有诚意。 最值得一说的是，主副驾这两张座椅配备了加热、记忆和按摩功能，但通风功能是需要另外选装的。同时这台车还提供了香氛功能，只需要一键，就可以调整到休息的模式，伴随着玫瑰金色调的空调出风口吹来的芳香，真的是太惬意了同级别中绝无仅有。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

3.5分“良好”

随着E-HS9、H9等多款旗舰车型为红旗在品牌新形象上打下了殷实的基础，产品越来越多地进入到中国家庭当中，年销量稳步前进，俨然成为了市场主流品牌之一。全新红旗H5的升级幅度超出了大家的预期，得到广泛认可。升级之处包括但不限于：1、新车采用最新的家族化设计语言，被坊间称为“小号H9”；2、它在智能座舱方面大步向前，使用体验尤为出色；3、它把原来的1.8T+6AT动力升级为2.0T+8AT，甚至还新增了1.5T油电混合动力版本；4、它的被动安全和主动安全同时得到强化。 车机方面，红旗H5车机系统的UI设计非常简洁美观，操作时反应速度很快，功能也足够丰富，整个体验秒杀一众同级别竞品。除了中控屏之外，座舱内还有很多其他地方的升级，比如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、氛围灯系统、香氛系统、音响系统、座椅等等。 动力总成在更换为2.0T+8AT之后，全新红旗H5的动力表现没有辜负大家的期待，变得更快、更灵敏、更细腻、更平顺。除此之外，新增的自定义驾驶模式也带来了更多样的驾驶体验，洪翰对此表示赞赏。驾驶安全方面，全新红旗H5中配及以上车型的安全气囊数增至9个，多了驾驶位膝部气囊和后排侧气囊，与此同时，驾驶辅助功能达到了目前同级主流偏上的水平。 在实际体验中，红旗H5的油门初段完全没有HS5那种一窜一窜的感觉，相反，动力表现的非常稳健，甚至可以说是我最近开过的国产车中，动力最顺畅的，油门踏板还有一定的阻尼感，两者相加，就营造出了老派豪华车型那种稳重有底气的感觉，和整辆车的风格很搭。至于日常加速、超车包括中高速行驶时的再加速能力都不需要担心，毕竟是2.0T发动机。另外，车辆提供经济、舒适、运动和自定义四种驾驶模式，前三种驾驶模式下，动力响应都会有比较明显的差异。 刹车方面，车辆的刹车踏板的脚感比较一般，初段有一点硬，需要更用力一些才能踩下踏板，这时，即便注意力比较集中，也很难保证及时收力，所以刹车经常踩多，导致在乘客眼里，你的刹车总是很突兀，建议准备买车的朋友带上家人一起乘坐体验一下。 爱信8AT变速箱的表现可圈可点，即便是在早高峰，变速箱依然保持着轻柔的换挡动作，而在急加速1挡升2挡，或是缓慢减速3挡降2挡时，你能够感受到AT变速箱那种独有的换挡的感觉。 底盘方面，红旗H5的表现也和它的整体风格保持一致，完全的舒适取向调校，值得表扬的是，底盘并不是软趴趴的感觉。对小幅振动的处理很柔和，而压过较大颠簸或是快速通过起伏路时，会有一点忽悠的感觉，但和一味求软的悬架那种坐船的感觉不同，红旗H5在忽悠一下后会很快稳住车身，并且在连续并线和快速通过匝道时，也不会出现严重的侧倾，能感受到悬架线性的变化过程。 经过一系列的重大升级，全新红旗H5的产品硬实力可谓是暴涨，从颜值、舒适度、实用性、智能化、驾驶品质等各个主要维度来看，它都可圈可点，在如今20万元左右B级车细分市场当中，展现出了极高的价值感。

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.5分“优秀”

【最不满意】 车机有点反应迟钝 Hi红旗 基本要反应半天才出现 顶配版5G的信号也是如此 希望后续车机能够完善 【最满意】 内饰 外观都很好 B+级的车 20多万的价格 和40多万的车有的一比 【空间表现】 自己个子高 190的个子 主驾驶位置 也不需要调到最后 最低 后排依然宽敞 空间很大 对得起这个2920mm的轴距。 【提车价格】 因为是一月份定的车 当时裸车优惠1.3W 也没有多大的优惠 自己本身也加了辅助包 和通风 【购车经历】 1.18号定的车 等到3.17号提的车 顶配加装辅助包和通风 确实会慢 但是年前也不着急用车 所以就多等等。现在整体很满意。 【油耗】 高速一般6-7个个油。市区 要10个油左右。看个人脚法 我开车稳 油耗这一块没什么特别在意的地方 【动力表现】 舒适模式刚起步有点肉 但是转速提起来了。也可以 运动模式 更不用说 开高速运动模式一起来 轻踩油门速度一下子就提起来了 很不错

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4.7分“优秀”

外观大气上档次，是我喜欢的内型，内饰配置丰富，驾驶起来很稳也很舒适，空间没的说确实很大很奈斯，主要就是看自己去怎么爱护车，开的好油耗低开不好猛踩油门的话不低的油耗都要给你搞成高的油耗，不要和路上的车比速度，自己开着舒服就行

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

3.86分“良好”

【最满意】没有硬伤，在这个价位性价比挺高，外观非常吸睛，很有辨识度，车内非常舒服 【最不满意】胎噪大，低速最明显。车机导航确实不好用，中控屏位置有点偏下了，按键塑料感比较强 【配置】内饰设计很高级，皮质手感不错，豪华感很强，在同级车中很有竞争力。驾驶辅助、360影像、碰撞预警、主被动安全等功能都有。音响不错，调教的可以。座椅非常舒适，支撑感不错 【驾驶】运动、经济、舒适三种模式动力输出差异很大，运动模式下动力反馈积极，反应很快，起步和提速很舒服，转向很精准，8AT变速箱换挡很平顺 【空间】车内空间非常大，185身高坐在前排还是后排都有非常大的活动空间，不局促。后备箱空间也满足需求 【油耗】实际油耗没有说的那么高，高速8-10，市区10-13，平均下来在11左右，这是在偏激烈的驾驶风格下

点评车型: 2023款红旗H5 2.0T 自动智联旗领版

4.1分“优秀”

人生第一辆车 优点：外观大气，内饰细腻，配置很好，该有的都有，内部空间很宽敞，动力来得很强劲。 缺点：这个车的噪音有点大，原厂的隔音玻璃也不顶用啊，悬架比较软。 【驾驶感受】 舒适，确实很舒适 【最不满意】 油车好像没有米黄色内饰，我等了两个月，预售可以选，然后一直等 【提车价格】 我有大客户补贴，有预售补贴，车价一分没少 【油耗】 最高24个油，最少8个油，一般12个油左右 【续航】 478公里，目前加了876的油，总之我这个型号还是耗油 【空间表现】 宽阔，舒适，一般家用商务用都很好 【维修成本】 还没有维修 【销售态度】 这个可以，我们这儿是小地方，都是熟人，参考意义不大，销售还是比较专业 【购车经历】 去年关注，预售上车，等了两个月，提车