点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊贵版

4.57分“优秀”

人生中第一辆车，一定要选一个自己喜欢的！都忘了看车多久才决定这辆车，应该是各方面都满足了我的需求才让我如此坚定。19年10月底购入，到现在才开了一万五千公里，平均油耗百公里8升不到还是比较满意（群里有个老哥最低配跑滴滴用，长期6.几的耗油）驾驶习惯不同差异很大的。下面说一下作为车主对车的整体评价吧！ 外观:这个东西因人而异，本人作为设计师深知每个人的审美不同，这辆车我个人觉得除了轮毂以外各方面我都非常喜欢。 内饰:科技感很强，双联屏是个大亮点，车机也挺好用，没那么多复杂的东西，简洁（内饰也是看个人喜好，有个同事坐我车，说特别不喜欢液晶，就喜欢老式指针的仪表，我暂时无法理解他） 配置:这方面我觉得够用，该有的都有，遗憾没有自动大灯，感应雨刮，电动后备箱这几个配置（L2辅助驾驶很好用，特别是主动刹车，帮了我大忙） 空间:亲戚朋友第一次听说我16万买了个传祺，第一反应就是“你16万都可以买个＊＊＊了”，上车后都说你这车空间真大，或者是你车后排这么宽啊？ 操控:这个不谈，亲自试驾感受比说什么都强，我试驾后立马订车 动力:同1.5T的车开过不少，其他车感觉不出来，雅阁动力强一点，但CVT开不惯。这个车的动力对我来说完全够，高速轻松160+，还有空间没敢踩 舒适性:我觉得还不错，自己的车开惯了也有原因吧！还是亲身体验更好 大概就是这么回事。说一下质量吧！目前除了保养没任何问题，因为几天开一次，有时下雨或洗车后踩刹车有金属摩擦的尖锐声，开几百米就正常了，异响暂时没发现，隔音我觉得正常水平，达不到特别好，也没别人说的那么差，什么不开音响完全受不了，他们估计以前都开50万以上的车所以受不了十多万这个级别的隔音吧！整体来说非常满意，唯一不满意的地方就是销量太低，在我们这小城市路上很难遇到，这也跟厂商关系很大，第一次去看车销售听说看GA6，直接说这个不是我们的主打车，销量是不计入我们的业绩考核，我建议你看看GS4，这个优惠特别大……，我直接表明只看GA6，如果厂家大力推广，优惠幅度更大，销量能翻好几倍，在看这个车的我强烈建议尊贵版，如果有对车的疑问可以评论

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊享版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是广汽传祺GA6 2019款 270T 自动尊享版，在定位上是一款中型车，虽然竞争不过雅阁、帕萨特，但胜在经济性不错。厂商指导售价在13.68万，裸车价格在129,800元，购置税在11,487元，交强险950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在5429元，最终落地价格在148,586元。 购车前对比：在选择广汽传祺GA6之前，重点参考了吉利博瑞 2021款 1.8T 领航版+。家里人更喜欢吉利汽车，而且从动力角度来看，1.8T涡轮增压引擎开起来更强劲一些，两款车在定位上都是4门5座3厢车，空间都不差。但最终因为配置原因，选择了广汽传祺GA6，主要是比对手增加了后排座椅按比例放倒、车载空气净化器、负离子发生器、矩阵式大灯、前雾灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、CarLife、后排中央控制系统等功能。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大马力可达169Ps，最大扭矩可达265N·m，在传动系统上匹配6挡手自一体波箱。起步全力踩下油门踏板，前车轮会出现轻微打滑声，车身姿态维持不错，没有明显抬头现象，在加速过程中前段表现不错，后段则比较平稳，从实测数据来看，百公里提速成绩在8.98秒。 制动：全力踩下油门踏板，广汽传祺GA6会存在一定点头现象，本身悬挂调校偏软一些，而在刹车过程中制动力释放充足，轮胎抓地性不错，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在37.25米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.6L，新车过了磨合期后进行实际油耗测试，包含城市路段以及高速路段，一共行驶了190公里，平均时速是在60公里，最终实测百公里综合油耗在7.9L。 噪音：在低速期间，广汽传祺GA6噪音控制比较令人满意，但跑上了高速之后，风噪以及胎噪的抑制一般。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在34.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在67.1分贝。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动至尊版

3.79分“良好”

今天跟大家评测的车型是广汽传祺GA6 2019款 270T 自动至尊版，厂商指导售价在16.88万，裸车价格在161,800元，购置税在14,319元，交强险950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6105元，最终落地价格在184,094元。 购车前对比：在选择广汽传祺GA6之前，重点参考了北京现代名图 2021款 1.8L CVT精英版 GLX。家人建议去购买合资车，但个人在两款车都试驾之后，会更加喜欢广汽传祺GA6，主要是因为现代名图搭配1.8L自然吸气引擎，开起来动力感太弱。同时在尺寸上广汽传祺GA6更有竞争力，车身长度达到4891mm，车身轴距达到2815mm。从配置上来讲，广汽传祺GA6完全不输对手，甚至比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、遥控升降车窗、远程启动、自适应巡航、360度全景影像、倒车动态提醒系统、全液晶仪表屏、矩阵式大灯、转向辅助灯、前雾灯车在放尾灯、感应式雨刷、GPS导航系统、车联网等功能。 提速：广汽传祺GA6虽然搭配1.5T涡轮增压引擎，在爆发力上比自吸版本车型更突出一些，但实际也是小排量版本。全力踩下油门踏板，本身爆发力一般，而且在前期会有轻度前轮打滑现象，在加速过程中没有太明显的推背感受，从实测结果来看，百公里提速成绩是在9.6秒。 制动：全力踩下刹车踏板，车尾会轻微上翘，但制动力释放比较充足，能够给予车主不错的自信心，轮胎抓地力不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.4米。 油耗：由于是采用小排量发动机，确实能够在经济性上换来一些优势，官方给出的百公里综合油耗在6.3L，在进行测试的时候会存在一定差异，但并不是很明显，一共跑了170公里，平均时速在70公里，包含城市跟高速路段，但城市中跑的时候不算拥堵，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在7.4L。 麋鹿测试：底盘操控极限较高，转向精准度一般，悬挂支撑稍微有一些不足，但电子稳定系统介入很快，在测试过程中取得不错的成绩，最终麋鹿测试入桩成绩在77.7km/h。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动精英版

3.86分“良好”

【动力】传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。 【转向】转向在山路上如鱼得水，弯道中的极限也挺高，轮胎能保证不错的抓地力。即便出现”推头“，也不必太过惊慌，带脚刹车就完事了。由于动力不强，入弯速度通常不会太高，所以它更加可控。另外，刹车表现也让人惊喜，它并不贼，但十分线性，初段不虚，抗衰减能力也不弱。综合来看，动力拖累了整车运动性，每次你玩的正爽时，总被发动机高转时的“哀嚎”扫兴。转向手感日常开很舒适，低速轻高速稳，指向很准确。但是与老款相比还是有变化的，它的指向没有老款那么贼，路感回馈也被刻意的没收了一些，更适合家用通勤。 【悬架】传祺GA6采用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合。它的悬架调校还是偏舒适的，路面的大小颠簸都能不错的过滤。即使悬架标定偏舒适，但在过弯时你会发现支撑性也得到了兼顾。在紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足，一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。它很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。 【隔音】传祺GA6隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【费用】厂商指导价是10.88万，优惠7千，裸车价是10.18万，加上购置税9009元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是11.7万左右。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是12.68万，优惠7000元，裸车价是11.98万，加上购置税10602元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是13.7万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6AT变速箱，最大马力169匹。油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待车速到达20km/h时，轻踩油门，可以感觉到线性加速感，这得益于变速箱的平顺性和扭矩平台，在城市路段驾驶，动力表现充沛。不过在高速路段驾驶，中后段加速，动力储备一般，需要深踩油门以此来获得加速感。毕竟对于这样的中型车来说，动力不能算是它的优势所在，但相比同级别车型，也并不逊色。采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆悬架组合，这套悬架系统在同级别车型中占有一定优势。在经过复杂的城市路面时，底盘能很好吸收多余的抖动，同时减震器也能发挥出最大的性能来配合底盘的“需求”，使得车辆在行驶过程中能更加从容。 【隔音】点火启动的瞬间，驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好，尤其是中低速缓踩油门时，发动机的声音低沉其平顺，给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时，听歌和与车内人聊天都很轻松。 【空间】前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【刹车】制动力回馈给我比较深刻的印象了，制动行程很短，稍微下探就可以给出敏捷的制动力回馈感，不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候，它也会给你足够强大的信心进行刹停，确实给人一种安全感，最重要的是它还带有主动刹车

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动智慧版

3.79分“良好”

本次测评的是传祺GA6，2019款 270T 自动智慧版，现在这款车在市面上优惠力度比较小，优惠价格在7000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是136800元，裸车价格是129800元，购置税11400元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5400元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在 148000元左右。 空间：传祺GA6的车身尺寸分别是长4891MM，宽1850MM，高1505MM，轴距为2815MM，传祺GA6属于中型车，和朋友出去玩空间也是足够的，属于这个级别该有的空间表现，日常出行还可以 , 足够宽敞足够大。驾驶的乘坐空间对于我这个身高一米八，体重130斤的瘦子来说还是挺够的，且坐在驾驶位上还是能灵活的转来转去，丝毫没有妨碍，主座椅还能前后进行前后调节，主座椅的正对后座有时候坐一个大人抱着一个小孩也是可以的坐的下，副座位的空间就更大了,有时候带朋友玩,不管朋友是胖的瘦的，都能坐的下，无拥挤感，表示很满意。后备箱空间也不错，偶尔你去出个差，后备箱放个24寸的行李箱还会空出很多的位置， 完全足够，基本满足家用日常。 内饰/配置：内饰的整体风格很得我心,主要是米色和黑色两种配色,给人一种低调感和品质感。还有中控台上的液晶仪表盘很大很清晰，各种数据都显示的很清楚，而且信息传输的特别快，反应灵敏，内最大的亮点就是一块12.3寸的中控屏，有高科技风，物理按键和触控屏的组合方式更现代化的感觉。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、12.3寸中控屏、3种驾驶模式、12.3寸液晶仪表、CarLife手机互联等。 动力/油耗：传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大扭矩265N·M，最大马力169PS，相比长城，长安，比亚迪等等的1.5T发动机数据要好的，涡轮1450转的时候就介入的，动力很澎湃，其他的1.5T涡轮介入的转速差不多1700转左右，低转速介入在堵车的时候能够更好的降低油耗，也同时在市区随走随停变道更加随心自如。265的扭矩也能够在S档产生很强力的推背感，中段加速也十分有力，高速S挡超车很轻松，没有拖拉的感觉，变速器方面会出现卡顿，特别是在城区的时候，整体还好。工信部给出的油耗在百公里6.6L。实际油耗城区在百公里8.5L左右，高速应该7L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：传祺GA6座椅材质是仿皮的，所以舒适度肯定是不能像真皮舒适度那么高的，但是柔软度还是挺适中的，其实真皮的材质也有缺点，热天太阳一晒，那个真皮的味道实在是太大了，还是挺受不了的，仿皮的味道比较小一点，接受度还是挺高的，而且感觉坐的也挺舒适的，这个主要还是看个人喜好吧。车子乘坐的也挺舒服的，包裹性超级强，操控方面，车子的操控还是很简单的,特别容易手，里面的多功能方向盘是电子助力的，操作起来省心省力。隔音的确还是可以的，风噪还是小，如果匀速开的话，不是运动模式，发动机声音也很轻，但是底盘的隔音我觉得还是稍微差了意思。 缺点：1、底盘异响，风噪和胎噪倒是没那么大，但是底盘传来的异响老让人心里有一些不爽。2、换挡很快但是感觉换挡逻辑上有点不太人性化而且顿挫感也有，偶尔伴随换挡异响。 总结：传祺GA6这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也算能接受。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：传祺GA6这款车的保养周期一般都是7000公里左右去做，机油的用的是的全合成机油，费用每次在600左右，还可以。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是12.68万，优惠7000元，裸车价是11.98万，加上购置税10602元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是13.7万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。油耗表现不错，官方给出综合油耗为6.6L/100km。在市区驾驶，百公里油耗为7.2L/100km，国道油耗为6.7L/100km，高速油耗为6.1L/100km。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【减震】在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动至尊版

4分“优秀”

【最满意】作为全新一代的车型，GA6的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是一次全方位的升级。GA6的内装采用了比较简洁的设计风格，很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展，线条也十分柔和。 GA6在豪华感的营造方面下足了功夫，整个中控台被大面积的皮质材质包裹，中控台表面竹纹样式的装饰板看起来也很有质感，镀铬的琴键式空调控制按键手感也十分出色，而这些对于车内豪华氛围的提升都起到了关键的作用。 【乘坐体验】说到全新一代传祺GA6的空间表现，确实给我带来了不少惊喜。2815mm的轴距给第二排乘客带来了十分充足的腿部空间，后排整体的乘坐舒适度虽然不及前排，但坐垫的柔软度和长度都比较适中，同时后排中间位置的地台高度也很低，不会给中间乘客带来不适的乘坐感受。 GA6也给予了后排乘客丰富的配置，后排空调出风口位置设置了一块液晶屏，通过下部按键控制娱乐系统的相关信息可以在这显示，同时，出风口下方还配备了2个USB接口和1个12V电源接口，当然控制副驾驶座椅的老板键也不会缺席。 【驾驶感受】动力方面，GA6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，搭配6挡手自一体变速器的。这套动力系统可以说是传祺的当家花旦，在不同的车型上已经服役很长的时间，匹配度和可靠性上的表现丝毫不用担心。 现在的小排量涡轮发动机调校低扭发力比较早，GA6的这台发动机设定也是如此，1700转就可以爆发出最大扭力。加上车辆油门初段比较轻快的调校设定，所以在日常驾驶中感觉车辆的动力反应敏捷，特别是在低速时候有着不错的表现。但别以为小排量涡轮发动高速的提速能力不足，GA6在的后劲也是毋庸置疑的。 虽然在整体的厚重感上与欧美系合资品牌的一些B级车还有差距，不过，GA6的底盘整体表现也足够扎实，悬挂对于颠簸的过滤很到位，同时也保证了一定的路感回馈，这得益于GA6的前悬架下控制臂采用了液压衬套，可以过滤掉敏感频率震动，从而提升车辆的驾乘舒适性。

点评车型: 2022款传祺GA6 270T 自动精英版

4.3分“优秀”

目前开了七百公里左右，表显油耗百公里8.6L，有两百多公里走的国道，其余都是市区，市区平时就八个多油耗，有次堵的很厉害油耗干到十个多了，现在加了550块钱的油，跑完估计就是八九百公里吧，新车还没出磨合期，后面油耗可能还会降低，这车外观还可以，侧面看去最耐看，前面后后面的设计感觉一般，就是市区提速慢，除非深踩油门提速才快，底盘感觉还是不错。这车在这个价位整体还是算不错了，高速还没有跑过，新手，还有就是预算充足的话，还是建议买中配或者高配，低配的织布座椅感觉是没有中配的仿皮座椅好，而且倒车影像都没有，感觉还是不怎么安逸，买的时候落地价11.5，感觉还是买贵了一些，还好喊他送了几次保养，买车的时候套路太多了。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊贵版

4.61分“优秀”

【最满意】 外观个人觉得是同价位最好看的了，空间无论前排还是后排都非常宽敞，特别是后排中间隆起特别低，至于内饰，因为本人购买的是尊贵版，内饰称得上是豪华水准了，特别是12.3英寸的双联屏科技感满满，配置，个人觉得就差个前雷达，其他的应有尽有够用了，油耗，市郊区开空调综合5.5-8个，高速4-6.5个，取决于你载多少人多少物，本人开车不温柔也不暴躁属于中等水准，油耗7.5个，动力1.5T加上6AT，换挡挺平顺的，169p马力+265扭矩属于中上等水准吧，普通模式升档没eco模式快，超车不说特别轻松但日常应付起来也绰绰有余了，隔音也并没有网上说的那么差，个人觉得隔音挺好了，也不知道他们对比隔音的是哪款豪车隔音，也没啥异味，开两个月一点异味没有，底盘减震很好，操控嘛只能说一般般，毕竟这车属于舒适型的，个人觉得底盘比雅阁凯美瑞好，更别说同价位的合资a级车了，再说这价位只能买合资a级车，如果对比合资a级车的话这车简直是碾压，同价位国产车我没对比过 【购车经历】 来回对比了多家店还是去了隔壁市买，等了一个月才到 【驾驶感受】 这车属于舒适型取向的，说不上动力很猛，但平时家用超车啥的绝对可以了，底盘也比较舒适 【最不满意】 本人购买这车半年行驶1.6万公里了，除了我说的怠速有轻微抖动没有出过任何毛病，缺点是隐藏式排气看着有点别扭，以及怠速轻微抖动，还有17寸轮毂也小了点，最后我想说的是购买这辆车我一点都不后悔，甚至很满意 【乘坐体验】 这车乘坐起来非常舒适 【保养】 首保3000公里，用的全合成机油，但感觉4s机油不是很好，之后一直买的外面的机油 【油耗】 本人油耗平均7.5 【续航】 一箱油550-850都试过，看你走多远的高速了 【提车价格】 由于我去年国庆节买的，而且当时有活动，落地价14.3落地价

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊贵版

4.57分“优秀”

购车半年才来评论，人生中的第一辆车，因为钱的原因，只看了国产车。车子是尊贵版。在买车前，试驾过博瑞和红旗H5，在同价位中选了GA6。原因(相同价车型对比后):1.主副驾电动调节，主驾位带有迎宾功能。副驾带老板键(用的很少)，前述两款没有。2.后排空间对区别不大，但gA6后排中间凸起来的部分很低，好过前述两款。3.这个版本带主动刹车和自适应巡航，车偏离自动回正，倒车后视镜自动下翻功能。4.中控双联12寸屏。5.对于小白来说，AT的发动机相对来讲会好一点，毕竟上市很久了，1.5T的动力，家用能满足。6.油耗7.8(图中的是4000多公里拍的)，主要在深圳出行(宝安到沙井)。7.不足的地方也有几点:1.胎噪对比比较明显。2.车漆薄。3.洗车后或下雨天，开车前期刹车会有异响，但开一会或多刹几次车又没有了。每次洗车后都有，这个比较烦。4.2升/降3档，顿挫感明显。5.开空调后，车内有异响，开一段时间就没有了(问了4S店和车友，说是塑胶件热胀冷缩导致，很多车都有)。别的就没有了，对车的优点和缺点为个人感觉，个人也没有开过除试驾车和雪佛兰科鲁兹以外的车，不喜勿怪！

点评车型: 2022款传祺GA6 270T 自动尊贵版

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在广汽传祺的直营店对2022款传祺GA6做了一番试驾，当时试驾的车型正是2022款自动尊贵版，也就是2022款的顶配车型了，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为4A15J1的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265N·m，传动系统方面匹配的是6AT变速箱，这套动力总成的调校上是中规中矩的，不过稳定性是比较突出的。另外这个车的空载质备是1498kg，这个车重对于一款中型轿车来讲并不算重了，所以整车的推重比还是不错的。整车在前段加速表现上是比较轻快的，怠速比较高，正常红绿灯起步的时候几乎不需要补油门，松开刹车踏板就行了。不过当时速来到80km/h之后整车的再加速能里表现就稍微一般了一些，不过总体来讲整套动力组合在市区的表现还是很不错的，贵在稳定。 乘坐空间： 整车的轴距是2815mm，说实话这个数据在当前主流B级轿车当中并不占据优势，不过得益于整车较短的前后轴设计，所以整车内部的空间利用率还是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，其头部空间约为1拳3指，腿部空间就更加宽裕了，大约是3拳有余。另外整车后排中央地台的隆起高度是比较友好的，大约是5cm左右，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。 推荐与否： 作为2022款的顶配车型整车的指导价格是来到了14.68万元，这个价格在同级别车型当中还是比较有诚意，而且在日后终端应该还会放出不错的优惠。另外2022款车型是增加了不少科技性的配置，再参考整车在动力、空间等各方面的表现来看，传祺GA6这款车型还是可以做个考虑的，15万元左右的价格买台B级轿车，何乐而不为？

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动至尊版

3.86分“良好”

1.大概情况： 这是一款很容易被忽略的车型，其实GA6的产品素质不错，在国产品牌B级轿车中也有着高度原创的设计。笔者是在去年年底又一次对顶配版本的GA6做了一次深度的试驾，前来分享一下。 2.动力总成： 整车是采用了1.5T发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩265N·m。整车会有一个较高的怠速表现，这点体验不是很好，新手开的话需要很长一段时间去适应才能避免“窜头”的现象。中段的表现也比较轻快，变速箱换挡逻辑足够清晰，也相对丝滑细腻。只是再来到后段的话，还是会感觉整车的动力储备稍微弱了一点。不过总体的动力对于市区来讲是足够用了。 3.行驶质感： 底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，是一个完全偏舒适性的调校，对支撑性强调的比较一般。所以过一些高速弯的时候，车身侧倾控制的比较一般。但优点就是过滤颠簸的时候又一定高级感，不会有“硬碰硬”的感觉，同时避震器后段的阻尼调节的也比较线性，对于回弹的抑制表现不错。 4.乘坐空间： 整车的轴距是2815mm，是一个比较基本或者说标准的B级车尺寸。对于身高175cm的体验者来讲，前后排的空间都足够宽裕，而且中央地台的隆起高度比较友好，不会侵占太多乘坐空间。另外后排坐垫做了一定凹陷的设计，所以对于乘客的腿部承托是足够的，而后排座椅靠背角度也相对后仰，比较利于长途乘坐。 5.优惠情况： 目前全国大部分地区是可以做到7千元以上的现金优惠。 6.推荐车款： 总体来讲，GA6是一款不错的家用B级车，参考现款GA6是10.88-16.88万的指导价格，全系统一调校的马力值，那么笔者比较推荐中低配车型，性价比更高。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动尊享版

3.79分“良好”

作为一个职业车评人，一个月要去好几次4S店试乘试驾，这次试驾的车型是传祺GA6 2019款 270T 自动尊享版，先说说购车费用方面，厂商指导价是13.68万，优惠7000元，裸车价是12.98万，加上购置税11487元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是14.8万左右。 外观方面，传祺GA6设计感很强，前脸延续经典的家族式设计语言，宽大的中网搭配多幅式进气格栅设计，并且采用亮色的镀铬饰条修饰，融合两侧犀利的大灯设计，下方采用造型独特的雾灯设计，辨识度很高。车身侧面采用笔直的腰线设计，层次感鲜明，使得车身显得更加修长。车尾设计中规中矩，采用一体式尾灯设计，营造出年轻动感的视觉效果。 空间方面，车身尺寸分别为4891*1850*1505mm，车内空间宽敞，在同级中型轿车中并不逊色，我身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳的距离，腿部有两拳一指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。此外，后排配备独立的空调功能，以及扶手箱等配置，方便后排乘客使用。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出169匹马力，匹配6AT变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。 悬架/底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。

点评车型: 2019款传祺GA6 270T 自动豪华版

3.71分“良好”

传祺GA6是一款中型车， 270T 自动精英版是入门级配置，官方指导价10.88万。 保养方面，每5千公里需要保养1次。基础保养项目包括换机油和机滤，费用大约400元。1万公里的时候要额外换机油滤清器，合计500多余左右。2外公里的时候，做基础保养项目外，还要换空气/空调滤芯，防冻液，大约花900多元。4万公里的时候还要换刹车油。5万公里的时候还要换变速箱油。保养周期和很多同级车型差不多，费用也不贵。 动力方面，1.5T L4 涡轮增压增压发动机搭配爱信6AT变速箱，最大输出169马力，峰值扭矩265牛米。动力虽然说不上强劲，但是普通家用日常通勤足够。油门初段响应敏捷，起步的时候脚踩油门动力拉伸积极。中段加速力也不错，更有质感。城市代步绰绰有余，拥挤的路面上走走停停中也不会掉队。后段加速力稍微薄弱一点，高速的时候要超车并线需要提前一点准备。120公里/ 小时的时候踩下油门要进一步加速，动力拉伸会有几秒延时。变速箱平顺性不错，就是低速的时候会有一点拉扯感。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为 多连杆式独立悬挂。悬挂调偏家居，对于路面小的坑洼过滤比较彻底。但是过大片的烂路的时候，悬挂处理不够果断，余震会传到车内。在车内会有弹跳感。底盘对于车身的支撑还是可以的，初段稍软，入弯侧倾的时候车身侧倾还是有点明明显。