1.5T发动机

6速手自一体

高强度安全车身

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

倒车车侧预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

发动机启停技术

超广角生态座舱

电子挡杆

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

前排化妆镜照明

32色车内氛围灯

真皮座椅

主驾10向电座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

主驾座椅记忆

老板键

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

燕飞利仕音响系统

12.3吋中控屏

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

前排USB接口

后排USB接口

手机无线充电

远程控制

前排无钥匙进入

无钥匙启动

钥匙遥控远程启动

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

负离子发生器

车载空气净化器

一体式镀铬前格栅

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

LED前雾灯

转向辅助灯

贯穿式LED尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜电动折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜加热

外后视镜记忆

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

车身镀铬件

18吋铝合金轮毂

基础性能

主动安全

赛道圈速

风雨无阻57044

用户2988471257912

至尊灰灰

今天跟大家评测的车型是广汽传祺GA6 2019款 270T 自动至尊版，厂商指导售价在16.88万，裸车价格在161,800元，购置税在14,319元，交强险950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6105元，最终落地价格在184,094元。

购车前对比：在选择广汽传祺GA6之前，重点参考了北京现代名图 2021款 1.8L CVT精英版 GLX。家人建议去购买合资车，但个人在两款车都试驾之后，会更加喜欢广汽传祺GA6，主要是因为现代名图搭配1.8L自然吸气引擎，开起来动力感太弱。同时在尺寸上广汽传祺GA6更有竞争力，车身长度达到4891mm，车身轴距达到2815mm。从配置上来讲，广汽传祺GA6完全不输对手，甚至比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、遥控升降车窗、远程启动、自适应巡航、360度全景影像、倒车动态提醒系统、全液晶仪表屏、矩阵式大灯、转向辅助灯、前雾灯车在放尾灯、感应式雨刷、GPS导航系统、车联网等功能。

提速：广汽传祺GA6虽然搭配1.5T涡轮增压引擎，在爆发力上比自吸版本车型更突出一些，但实际也是小排量版本。全力踩下油门踏板，本身爆发力一般，而且在前期会有轻度前轮打滑现象，在加速过程中没有太明显的推背感受，从实测结果来看，百公里提速成绩是在9.6秒。

制动：全力踩下刹车踏板，车尾会轻微上翘，但制动力释放比较充足，能够给予车主不错的自信心，轮胎抓地力不错，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在37.4米。

油耗：由于是采用小排量发动机，确实能够在经济性上换来一些优势，官方给出的百公里综合油耗在6.3L，在进行测试的时候会存在一定差异，但并不是很明显，一共跑了170公里，平均时速在70公里，包含城市跟高速路段，但城市中跑的时候不算拥堵，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在7.4L。

麋鹿测试：底盘操控极限较高，转向精准度一般，悬挂支撑稍微有一些不足，但电子稳定系统介入很快，在测试过程中取得不错的成绩，最终麋鹿测试入桩成绩在77.7km/h。

懂车人聊车

豪华版能选银色外观，米色内饰吗？

抹蓝丶

【最满意】作为全新一代的车型，GA6的内饰在设计、做工和用料等方面可以说是一次全方位的升级。GA6的内装采用了比较简洁的设计风格，很多横向线条的运用让整个内饰空间看起来非常的舒展，线条也十分柔和。
GA6在豪华感的营造方面下足了功夫，整个中控台被大面积的皮质材质包裹，中控台表面竹纹样式的装饰板看起来也很有质感，镀铬的琴键式空调控制按键手感也十分出色，而这些对于车内豪华氛围的提升都起到了关键的作用。


【乘坐体验】说到全新一代传祺GA6的空间表现，确实给我带来了不少惊喜。2815mm的轴距给第二排乘客带来了十分充足的腿部空间，后排整体的乘坐舒适度虽然不及前排，但坐垫的柔软度和长度都比较适中，同时后排中间位置的地台高度也很低，不会给中间乘客带来不适的乘坐感受。
GA6也给予了后排乘客丰富的配置，后排空调出风口位置设置了一块液晶屏，通过下部按键控制娱乐系统的相关信息可以在这显示，同时，出风口下方还配备了2个USB接口和1个12V电源接口，当然控制副驾驶座椅的老板键也不会缺席。


【驾驶感受】动力方面，GA6搭载一台1.5T涡轮增压发动机，搭配6挡手自一体变速器的。这套动力系统可以说是传祺的当家花旦，在不同的车型上已经服役很长的时间，匹配度和可靠性上的表现丝毫不用担心。
现在的小排量涡轮发动机调校低扭发力比较早，GA6的这台发动机设定也是如此，1700转就可以爆发出最大扭力。加上车辆油门初段比较轻快的调校设定，所以在日常驾驶中感觉车辆的动力反应敏捷，特别是在低速时候有着不错的表现。但别以为小排量涡轮发动高速的提速能力不足，GA6在的后劲也是毋庸置疑的。
虽然在整体的厚重感上与欧美系合资品牌的一些B级车还有差距，不过，GA6的底盘整体表现也足够扎实，悬挂对于颠簸的过滤很到位，同时也保证了一定的路感回馈，这得益于GA6的前悬架下控制臂采用了液压衬套，可以过滤掉敏感频率震动，从而提升车辆的驾乘舒适性。

菲常视界出品

加95就没必要啦 这机子不算挑食的[笑哭]

21度巡航

干式离合那款，我90高速，10市区，油耗9.5[我想静静]

Wistaria

我GA6车主，市区油耗8个，高速能跑到6.5，开空调的情况下，目前里程12万多公里，没有什么问题，一箱油高速能跑到800＋公里！哦！我加95#[我想静静][我想静静]

布轮西

你好我问一下车上面的套件都是原车的还是后期加装的

重头再来259186025

没有长测 不过发动机转速区间控制的还可以

准确的说是原厂后期加装，问了一下应该是2000来块钱一套哈。

人生注定是沧桑

用户6028427520102

1.大概情况：
这是一款很容易被忽略的车型，其实GA6的产品素质不错，在国产品牌B级轿车中也有着高度原创的设计。笔者是在去年年底又一次对顶配版本的GA6做了一次深度的试驾，前来分享一下。
2.动力总成：
整车是采用了1.5T发动机匹配一套爱信6AT变速箱，最大马力169匹，峰值扭矩265N·m。整车会有一个较高的怠速表现，这点体验不是很好，新手开的话需要很长一段时间去适应才能避免“窜头”的现象。中段的表现也比较轻快，变速箱换挡逻辑足够清晰，也相对丝滑细腻。只是再来到后段的话，还是会感觉整车的动力储备稍微弱了一点。不过总体的动力对于市区来讲是足够用了。
3.行驶质感：
底盘部分整车是采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，是一个完全偏舒适性的调校，对支撑性强调的比较一般。所以过一些高速弯的时候，车身侧倾控制的比较一般。但优点就是过滤颠簸的时候又一定高级感，不会有“硬碰硬”的感觉，同时避震器后段的阻尼调节的也比较线性，对于回弹的抑制表现不错。
4.乘坐空间：
整车的轴距是2815mm，是一个比较基本或者说标准的B级车尺寸。对于身高175cm的体验者来讲，前后排的空间都足够宽裕，而且中央地台的隆起高度比较友好，不会侵占太多乘坐空间。另外后排坐垫做了一定凹陷的设计，所以对于乘客的腿部承托是足够的，而后排座椅靠背角度也相对后仰，比较利于长途乘坐。
5.优惠情况：
目前全国大部分地区是可以做到7千元以上的现金优惠。
6.推荐车款：
总体来讲，GA6是一款不错的家用B级车，参考现款GA6是10.88-16.88万的指导价格，全系统一调校的马力值，那么笔者比较推荐中低配车型，性价比更高。

我和别个比亚迪剐蹭了一下，我漏底漆了，比亚迪没有

舞出@精彩人生

这个作者不是水军，我也有同感，其他什么都好，就是隔音效果欠佳。有什么办法解决一下隔音问题

用户70669268188

优点：
【外观大气】外观前脸采用了大面积镀铬中网设计和矩阵型灯组，增添了豪华感和科技感，微微上扬的腰线让侧面看起来并不呆板，整体稳重大气。远近光和前雾灯采用的都是LED光源，不仅提高了照明度，远处看起来还非常好看。
【配置丰富】至尊版的配置比较齐全，真皮方向盘握感舒适，透气性好，不会打滑，真皮座椅包裹性比较强，填充物充实，腰部和腿部的支撑都不错，即使远途也不会腰酸背痛，12.3英寸的彩色大屏配有语音识别，可以操控导航、电话、天窗等，使用起来方便智能，车内配有32色的氛围灯，晚上看起来超炫！
【操控不错】车子配备了EBA，ESC，并线辅助，主动刹车等主被动安全装备，让驾驶者开起来更有信心，官方给出的百公里加速9.6s，我自己在运动模式下百公里加速不到9秒，家用来说完全足够了，方向盘握感舒适转向也挺精准的，驾驶起来能操纵自如。
【空间充沛】这辆车是中级车，车身和轴距尺寸也分别达到了4891mmX1850mm和2815mm，虽然参数在同级别车里表现并不优秀，但是实际乘坐感还是不错的，我身高176厘米，体重136斤，坐在驾驶位调整好座椅以后，头部还有4指多的余量，腿部伸缩自如，前排座椅不动坐在后排，腿部距离前排有2拳多的余量，车内乘坐空间说得过去。
缺点：
【油耗偏高】我在4s店看车的时候，销售告诉我油耗大概在6.5个左右，现在已经过了磨合期，我没有暴力驾驶的习惯，一般跑市区和长途比较多，运动模式下综合油耗还在9个多，感觉油耗还是挺高的，不如同级别的日系车省油。如果打开经济模式会更省油，但是明显感觉动力不如运动模式，油门响应也有延迟，所以我一般都喜欢开运动模式。
【隔音欠佳】如果在怠速状态下，静音效果还是不错的，在80km/h以上，就能感受到明显的胎噪和风噪，速度在110km/h以上，车内说话需要提高一点音量，好在我平常跑高速也不多，这个噪音在市区车速还是能接受的。
【车漆偏薄】车买来以后一共被剐蹭过一次，是在停着的时候被一辆电动车剐蹭到了后视镜，碰撞力度不算很大，但还是留下了一个小刮痕，虽然没有漏出底漆，但是这个价位的车还是感觉车漆有点偏薄了。
    总体来说，作为一辆国产车，广汽传祺GA6不管空间动力还是内饰的设计都非常用心，在同级别车里也有自己的竞争力，顶配的配置很丰富，该有的都有了，驾驶感和乘坐感体验都不错，虽然有点小缺点也瑕不掩瑜，值得购买。

汽车Hero

这说的三个缺点明显就是胡说八道的一点都不专业。GA6悬挂调校跟日系比较像，是偏软的舒适性取向，没有车过坑洼不颠簸的，但GA6绝对比德系的那种调校舒服，我是试驾过的所以我敢说，车身体积过大？你知道其他B级车多大吗？视野好不好跟身高、坐姿有关，内饰设计哪里老气了，，那叫经典，估计是你审美有问题[我想静静]

西红柿63441350

【优点】

1、传祺GA6的外观是最吸引我的设计，前脸感觉有一点点奥迪A6L的视觉感，很打动我。它的前脸使用了较多的镀铬饰条与两侧的矩阵式LED大灯进行了衔接，整体上的气势营造到位，很有商务感。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计，配备上双五辐的运动轮毂，恰到好处的镀铬饰条，看上去很大气。尾侧看起来也有点像奥迪的A6L，贯穿式的尾灯搭配上贯穿式的镀铬饰条，精致感，时尚感确实相当的到位。

2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率169马力，峰值扭矩265N·m，与之匹配的是六挡手自一体的爱信变速箱，提速快，超车轻盈。动力总成使用的都是明星配件，但是匹配的效果并不是特别的出色，特别是一挡升二挡的时候，顿挫感可以清晰的感觉到，这样的设计很不应该。

3、传祺GA6的空间非常的宽敞，数据部分长宽高分别为：4891*1850*1505mm，轴距是2815mm。它的内部空间非常的宽敞，对于我这个1.8米的大个来说，显得非常的从容。坐在驾驶位上，我拥有着比较大的活动空间；坐在后排，无论是头部还是腿部空间也是非常充裕的，而且它的第二排地台隆起是纯平的，对于舒适性的帮助非常大。传祺GA6的座椅可以放倒直接连通后备箱，对于空间的扩展帮助很大，完全不用担心空间不够用。

【缺点】

1、车子的悬架减震不太舒服，经过一点点的坑洼路面，就会感到明显的颠簸感。

2、车身的体积过大，而且感觉视野不是特别的好，所以走一些狭小路段，驾驶起来并不会觉得特别轻松。

3、内饰设计感觉并没有太多的活力，偏老气一些，感觉有点土。

米粒说车

一镜到底说车

好学梦想G5

本次测评的是传祺GA6，2019款 270T 自动至尊版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在7000左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是168800元，裸车价格是161800元，购置税14300元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险6100元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在184000元左右。

外观：传祺GA6的外观看上去还是很时尚的，中型车的车身本来就比较修长一些，看着比较大气稳重，而且这款GA6的造型在设计方面也比较时尚一些，线比起我看的别的一些车要流畅多了，可以说既保留了中型车的稳重大气，又有时尚年轻的气质。

空间：传祺GA6的车身尺寸分别是长4891MM，宽1850MM，高1505MM，轴距为2815MM，传祺GA6属于中型车，整个空间算是比较满意的，中型车，轴距两米八，不管是前排还是后排都能得到很好的活动空间，先说前排，将位置调整到舒适的姿态，身高一米八的大叔，不管头部空间还是腿部空间都是没问题的，然后就是后排。后排是在于我前排位置调整好之后进行点评，头部空间还是可以，翘起二郎腿也轻轻松松，比较舒适。车内的储物能力也比较强，他的门板锄禾里面挺深的，后备箱也足够满足日常。

操控：这台车子操控起来还是蛮简单的毕竟连新手驾驶技术不咋样的人都可以很快的适应它，跑在路上都很有自信心，毕竟有不少辅助驾驶功能在协助着，更好的驾驭住它，车子底盘悬架设计的也很合理，跑在路上平稳性杠杠的。

舒适度：感觉它座椅调试的很合理毕竟填充物很充足平时坐上去软硬程度适中，就算长时间乘坐也不会有什么太疲惫的感觉，但是对于它的隔音能力我感觉并不是很认可，跑在高速上时会有胎噪的问题出现。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘很有韧性，减震能力还是蛮不错的毕竟底盘悬架设计的很扎实，在经过一些非铺路路面或者减速带，震动都会过滤的比较多，传到车内只有少许的晃动。

动力/油耗：传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩265N·M，这个对于日常上下班来说足够，起步流畅，就算在拥堵市区也没觉得卡顿，拉拽这样的情况，涡轮1500转的时候就介入的，动力很澎湃，特别是在负重加上坡的时候，也能轻松过去，挂个S挡在高速，265的扭矩也能产生比较强的推背感，变速箱的反应也挺柔和。整体比较顺。


缺点：1、隔音方面不是很好，在高速行驶，速度大于80KM/H时，车内就会有明显的噪声。2、后排乘坐中间既然没枕头

【最满意】
传祺GA6 能卖到现在这个价位，其性价比已经很高了，1.5T的小排量发动机，动力真心没有让我失望，同时也有着相对经济的油耗表现，十多万能买到这样的车已经让我很满意了。在满载的情况下，五个人也不觉得拥挤，后排空间还是相当宽松的，家庭出行什么的都很方便。
【最不满意】
隔音方面做得不是很好，在市区行驶的话影响不算很大，但是在高速行驶的时候就比较受影响，常常需要用多媒体的音量去盖过噪音。

电动EV

全新一代传祺GA6是颜值在线的车，特别有年轻俊才的既视感。站到它面前，不管你喜欢与否，有一点值得肯定，大气时尚的商务范儿冲击力很强，既不年少气盛又不老套。或许GA6不是那种一眼能让你惊艳的类型，但是它绝对是耐看型选手。
内饰设计给人感觉距离感更小且更舒适。浅色皮质搭配竹木纹路的浅色饰板，颇具日式风格，更符合现在年轻消费者的口味。当然，整个内饰的主要看点在于并列的两块连体大屏，摆放比较讲究，均处于同一水平面里面，细腻的显示效果加分不少。关键是整个内饰的做工装配都比较精细，材质的视觉的高级感与触感都很不错。整体内饰设计有惊喜，也不容易产生审美疲劳，且具足够的质感和科技感，慢慢相处会越来越有好感。
全新一代传祺GA6换上的1.5T发动机我们并不陌生，现在已经搭载在GS5、GM6等传祺换代车型上，这是一台适应性很强的“新主力”发动机。从参数上说，124kW(169PS)/5000rpm最大功率和265N·m/1700-4000rpm最大扭矩，较过去都有一定进步。变速箱则是爱信6速手自一体变速箱，在平顺性、可靠性上都是有口皆碑的。两者组合在一起足够靠谱，没有三缸也没有双离合。

Nice好车

隔音还没有日系车好呀，，那隔音是真的差

用户9933847693807

外观给人第一眼是挺时尚的，原谅我只能想到这个形容词，但它的设计风格真的没什么可以大书特书的，现在市面上惊艳的车太多了，你说要这车还能说脱颖而出就不太现实了吧，有些地方撞脸还挺明显的，开出去让人感觉这就是一台家用的B级车，不太张扬，但肯定不土，大灯和尾灯我觉得是可以点个赞的地方，挺有辨识度的，就是感觉车头的镀铬条也太多了吧。内饰上这款座椅是皮质材质的，坐起来肯定没得说!舒服!内饰都是硬塑料和气质搭配的，整体的功能呢，没有什么值得特别的说的地方，也没有什么毛病，该有的功能都有，也是属于功能齐全了，中控面板尺寸还是比较大的，看起来很舒服，方向盘的手感很舒服，内饰走的也是运动风，还是挺好看的。空间上我们家人都特别满意GA6的空间表现，我跟老爸的个子都比较高，我们俩平时坐到前排头顶以及腿部的活动空间都是很充足的，媳妇跟我妈就是中等身材，带着我家宝宝坐到后排完全是没有任何拥挤感的，过一段时间我也准备给后排加装一个儿童安全座椅，因为这样的话也是更加安全的，当然GA6的这个空间本来就非常大，所以也不会影响到太多的。
配置上车道保持辅助系统，自动驻车，6手自一体变速箱(AT)，牵引力控制(TCS/ASR等)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，倒车影像，上坡辅助，可开启全景天窗，车道偏离预警，侧安全气帘等。
动力在日常驾驶中肯定够用，只要你不是想着像开跑车一样，马路超车、急加速等等的都可以应付，推背感啥的还是有一点的，因为本身的动力就不错，车身不是太重，开起来就是很轻快的感觉，动力的相应还可以，油门踩下去还是挺灵敏的，至于踩到最后的加速感就不是很强了。油耗像我们这种经常在市区开车的人对油耗肯定是一百个关注，不过我也就是刚开车那段时间成天关注着油耗的上下浮动，因为现在油耗也基本上都稳定下来了，目前我这车的平均油耗是在7到8个之间。
操控上我从来没有刻意关注过它的操控表现，就感觉车子开起来是特别容易上手的，没有专门需要去熟悉的地方，转向系统都很灵活，它的刹车和油门的调校反应都非常灵敏，可以说这辆车子开起来是很轻松的。
缺点它的座椅是真皮设计，前排座椅自动调节,人坐在上面很舒适,中央扶手什么的要有的基本上都有了,但是后排的中央座位有点小突起,感觉人坐在上面不会怎么舒服。跑高速的隔音效果不怎么好，时不时会听到胎噪的声音,乘坐的舒适性略比日系车稍逊一笔。

寅发懂车

传祺GA6定位是一台中型车，外观整体的设计还是延续了传祺的家族式设计，有一点雷克萨斯ES的感觉。车尾采用了贯穿式的尾灯，后保险杠的造型非常敦实，隐藏式的排气管让整车的优雅感提升。

内饰采用双联屏的设计，整体给人一种豪华感。中控台的层次感很强。采用了大量皮革以及类似木纹的饰板，凸显一台行政中级车的车内氛围。2815MM的轴距给到了后排巨大的腿部空间。

这台车搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米，与之匹配的是一台6AT变速箱。

对于一台中型车而言，除了家庭用户也会有很多商务接待使用，那么家庭用户除了考虑空间，舒适的乘坐感受，还会对价格比较执着，而商务接待更加注重的是内在的行政风格。我个人觉得这台传祺GA6很好的融合了这两点，如果你是一个刚刚创业的小老板，想要一台车，平时呢照顾家里，公司有事临时做个接待的任务，我觉得非常的合适，关键这个售价，大部分人都是可以接受的。

GO车情报员

b级车十多万 再降三万？不如白送

又捡十块钱

加强隔音，换车门工艺，不要再焊接车门了，降价3万，月销3万。

舞动双城6k5

普通模式下较为舒适，eco模式下会有轻微顿挫。

文峰楼的飞哥

传祺GA6搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。动力表现不错，完全可以满足市区和高速路段驾驶，同时还兼顾了舒适性，低速状态下，隔音效果不错，并没有明显的胎噪和风噪影响，舒适性不错。

国产汽车速递

兜兜转转，最终如愿以偿，买了平民的汗血宝马-雪佛兰迈锐宝XL550T。
   现在家里在用的是一辆长辈给的2007款轩逸，给我用的时候跑了12w公里，在我手里跑了7年，跑了10w公里。2021年下半年就有换车的想法了，那时却因为口罩原因出现了汽车“芯片短缺”，几乎所有的汽车购买落地价格都有大幅上涨，心想绝不惯着这些坏毛病，所以就一直观望。2022年6月国家宣布购置税减半，觉得是一个购车好时机，所以开始对比挑选，准备购车。其实以前一直以来我是一个日系粉，家里那台兢兢业业的老轩逸给了我很好的印象，虽然断断续续维修过，但是总体来说还是便宜耐用的，这次换车也想高一个级别，所以首先就考虑日系三剑客：雅阁、凯美瑞、天籁，由于本人喜欢开车，所以雅阁就排在首位。大众系的压根没考虑，一直以来的减配负面影响印象不好，特别是帕萨特头盔事件，虽然后面补考合格了，所谓一次不忠终身不用，所以还是不考虑了。本着理工直男买任何东西都喜欢研究、对比，讲究极致性价比的特性，迈锐宝XL的2T9，闯入了眼帘。美系车一直以来在人们的印象中就是故障率高、油老虎的代名词，但是大清都亡了，要以发展的眼光看待问题，迈锐宝XL还真是一款宝藏车型，故障率经住了考验，比日系稍高一点点，油耗也与日系同排量相当，但是动力却是更猛。带上老婆去4S店看车，女同志一坐进副驾就不乐意了，这什么内饰这么老旧呀，然后坐到后排体验后问我，你确定这车比轩逸高一级别？怎么觉得后排没有轩逸大呢？沙发也没有轩逸舒服，虽然耐着性子试驾了一下，也肯定了动力强劲，但是内饰和后排就pass了。经过我反复的教育劝说，车最重要的就是三大件，其他内饰什么的全是浮云，虽然还是不愿意，但最终还是同意了，去上海找熟人购买了。
开了大宝一段时间后的感受：
1、最满意是动力操控方面那是没得说，浙赛20w内最速车的不是浪得虚名。一马平川的地方是真的爽，但是如果在市区走走停停，变速箱的逻辑和匹配还是差点意思，主要表现为刹车降档以及轻柔油门时候的拖拽感（窜动感），该说不说家里那台老轩逸配的4at可是丝滑顺畅，发动机和变速箱的匹配其实还是蛮考验功力的，宝马就不说了，丰田在变速箱的匹配上其实也是很厉害，就算是老旧的4at也是用的炉火纯青。
2、油耗:现在美系车已经不是油老虎了，我的大宝高速6.1-6.2，市区平均8-10的样子，开的距离越短油耗越高。目前1000公里平均油耗7.8。3、最不满意的就是隔音了。买之前就做了功课了，245的胎宽噪音大，并且挑路面，我心想还能比我的老轩逸噪音大？开起来还真不是那回事，这一个月跑过一次高速，来回一共400公里，我开的高速是沪昆高速湖南段，以前开轩逸上高速，觉得发动机噪音很大，噪音声调偏高，胎噪风噪不明显（也许被发动机噪音盖住了），也不算难受。结果开大宝上高速后，觉得基本没什么发动机噪音，特别大的是胎噪嗡嗡的，特别速度140多的时候，耳朵都有些受不了了，两个小时高速开下来，脑瓜子嗡嗡的，不过我也能理解，这个价格就不要要求高了，钱都花在三大件上了，如果隔音要做好，大宝重量就要增加，对于运动型车来说，正所谓宁可重量减一公斤不愿马力多一匹。
4、车买回来一个月就一血了，被人用尖锐的东西把门漆划开了，看着圈友们的一血都是自己碰的或者被别的车刮的，其实这些我都能理解，毕竟别人不是故意刮的是车技不好，但我这个被人故意用钥匙划破就真是理解不了，碰到这垃圾人也是倒霉，如果不是调监控费事费力，要是现场被我看见了，我不要他赔钱，只要教他做人。
5、各位圈友，档把附近我圈出来的正确的使用是干嘛用的？望指教。
    现在看着大宝的销量不高，心情挺复杂的，一是希望它销量能增加，这样厂家会有资金去把新技术、好技术用在大宝身上，对于我们车主来说，保有量高了维修保养也更方便便宜。二是担心如果销量高了厂家就飘了，就像其他品牌一样开始减配、加价，店大欺客了，这样，就少了一辆宝藏好车。
    开着物美价廉的大宝，我想起一句话：美国通用，中国人民的老朋友。

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。
外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。
单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。
续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。
配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。
再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。
随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。
最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。
智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

车子给媳妇买来开的，试车感觉还不错
【购车经历】
买车的时候纯纯被销售给坑了算是，媳妇第一眼就相中蓝色的了，然后销售套路说是蓝色便宜五千，但是时间有点长，就问超过6个月了不，销售一直也模棱两可，杀价的时候也一直避而不谈，最后敲定价格非得让交定金才能看车，拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了（纯纯被套路），完事看车，就是大厅的展车，而且车是23年7月份的（9个月了，心里有点小小不平衡，早知如此再给他杀到十万以里），交了钱就由不得你了，没办法只能按部就班的办手续，反正也算是达到心里的价位了吧
【驾驶感受】
开着感觉还不错，1.5自吸作为平常代步用车足够了，自吸车就别追求啥推背感的了，图的就是经济实惠，发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的（和家里日系车进行对比）
【油耗】
开的比较少，刚提车油箱空空，出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油（油箱可真不小），提车到现在也就跑了百十公里，表显油耗7个左右，实际正儿八经的开应该能到6个
【空间表现】
空间上整体来说还算中规中矩，扶手箱的储物空间比较小，二排地台中间有个大的凸起，长时间坐可能不太舒服，可能开suv习惯了，开这个车总感觉坐到了地上一样，不过视野还可以，不会很压抑
交车仪式比low，手动打码

2021年5月，陪伴我六年半，残值率高达61%的本田飞度终于被我卖掉了，虽有不舍，但喜新厌旧的心理让我一下子投向了北京现代的阵营。身为奔四、家有二孩的中年人，已不再追求鬼火少年那样的激情。所以当时的买车目的很明确：不为了别的，就为了省心好开，满足家庭用车的基本需求，于是，很快就把目光投向了自吸发动机，但动力又不算特别弱鸡的名图。

外观，属于耐看型，第一眼看网图的时候，觉得怎么那么丑，眯眯眼加一个奇怪的分体式大灯，还号称剑眉星目，简直太另类了。后来去四s看实车，觉得和看网图的感觉有一定的差异，实车还是不错的，很多镀铬饰面和饰条提升了整车的档次感，特别是后视镜下方蜂窝状的镀铬饰条特别显档次，显得独一无二。车身侧面线条很流畅，车尾贯穿式尾灯不怎么好看，和伊兰特和索纳塔比都有差距，而且尾箱显得很单薄，给人一种不太安全的感觉（实际碰撞结果就不清楚了）。

内饰，挺不错的。双联屏和国产车差不多大。语音控制系统也很聪明，你能想到的它都能控制。扶手箱很大很深，能放不少东西。前排充电口有两个，其中一个在扶手箱里面，不太喜欢，不如全部放在中控台下方好。后排一个USB，后排坐两个人同时要充电就不太方便。双拼色的内饰挺好看的，棕色部分基本都用皮质包裹，手感不错，白色部分做得和皮质包裹似的，缝线很逼真，其实是硬塑料，而且不耐脏。

配置，挺丰富的。因为买的是1.8l顶配加选装包的版本，所以驾驶辅助系统挺齐全，除了实用的360全景影像和鸡肋的自动泊车没有以外，其它该有的都有了。当然，作为这个价位的中国特供车，全景天窗是少不了的，数星星有望了。还有一些细节挺不错的，比如阅读灯全部都是LED的，白光比卤素光显得有档次。此外，全速域自适应巡航也有，在高速上还是挺有用的，只要别想着在车上喝着咖啡，让车自动驾驶就不会有事。

空间，相当大了。表现出了a+b-级车应有的水准，后排地板凸起很低，所以坐三个成人毫无压力，头部空间稍显不足，尽管两边有掏空设计，但比溜背造型的车还是好一些。后备箱500多升，进深很大，能装很多东西。遗憾的是后排座椅不能放倒，无法拓展空间。

驾乘感受，有惊喜。原以为自然吸气车型+无级变速器肯定没什么驾驶乐趣，没想到这车的起步加速挺灵敏的，属于灵敏而不窜的那种。尽管加速过程很线性，丝毫感受不到换挡的顿挫感，但是加速感还是挺强的，虽没有推背感，但超车还是毫无压力的。刹车偏软一些，需要适应。总之，无论是驾驶还是乘坐的感受都挺舒适的，毕竟座椅很软，隔音降噪也还行，悬架调校也偏舒适，所以家人对这车的舒适性还是比较满意的。

可靠性，暂时不敢妄加评论。本来担心cvt变速箱的耐用性，毕竟我之前开的飞度的cvt变速箱是相当耐用的，对现代的派沃泰变速箱则信心不足。但后来，通过对山东日照派沃泰变速箱厂工程师的咨询，终于放下心来，确认它是钢链传动的无级变速器，耐用性高于钢带传动的无级变速器。发动机前几年车型有拉缸问题，现在已经解决了，但愿多年以后不要烧机油才好。

用车成本，还算经济实惠。油耗，百公里8升，在城市拥堵和城郊省道行驶，这油耗不算高，据说精英型车型油耗低一点，可能是因为车胎更窄，轮毂更小的缘故吧。保养是终身免费小保养，基本是噱头，用的机油太垃圾，迟早是要脱保的，就算到外面保养，自然吸气车型也贵不到哪里去。cvt变速箱油也可以2万公里换一次。所以，用车成本完全可以承受。

总之，这车属于买了不后悔系列，销量低不一定代表车不好，车到底好不好要自己开了才知道。希望北京现代认清自身问题，重塑辉煌！今天洗了车，更新一下照片，干干净净的名图在阳光下熠熠生辉，颜值还是挺高的。

坐标北京。由于疫情，今年过年的时候，没能回家，直接促使了赶紧买车的信念。年后就开始关注，看的车型也不是很多，天籁，君威，迈锐宝，威朗Pro，威朗Pro是近一个月才开始看的。具体的后面可以说。
        家里人有买日产的，开过以后，就pass了。君威和迈锐宝，同等配置差了两万块钱左右吧，我对迈锐宝的内饰不反感，媳妇也不挑，还挺喜欢。就打算开始看迈锐宝了，一直看了近三个月吧。1.5和2.0的都试驾了，首先动力都没的说，2.0肯定比1.5的好很多。最初也就决定提2.0的了，由于北京的价格，砍不下去，就开始联系郑州地区的销售谈价格了，我的目标很明确，价格合适，直接回去提车。当时2.0锐动的价格已经谈好了，落地16.1左右，不巧的是，郑州北京相继开始疫情，买车的计划就耽搁了。
       也就是因为这段疫情时间，买车的那个兴奋劲才得以平静下来。因为我是老家河南，在北京上班，平时开车也不多，就想着，自己买一个2.0的大宝，动力再好，外观再好看，平时也是放着，看着就心痒痒。然后也想了一下，现在疫情，挣钱也比较难了，能省几万比挣几万来的容易的多，然后无意间关注到了威朗Pro这个车，各方面都能满足自己的需求，动力也很强。就开始谈价格了。现在购置税减半后，追风版价格落地谈到了11.4，购车协议已经签了，在去交定金的路上，路过雪弗兰店（这里别克雪弗兰是一家），突然看到了迈锐宝。我跟媳妇两个人突然都走不动了，才发现对大宝才是真爱（有点像再见初恋的感觉😂），然后就开始停下来，别克的销售催了两遍，最终还是没有交定金😂，别克的销售一脸不悦，感觉有点对不住了。然后就开始谈迈锐宝的价格了。

         先说价格吧，想必大家还是最比较关心的。我买的1.5T的锐动（解释下为啥没买2.0的，都知道2.0的最好，但是这两个车我都是试驾过，动力都足够，对于我这种用车需求不大的，更是够用了，就这样）这个车，总共落地是13.36，无置换，送原厂行车记录仪（下图中的那个），贴膜，灭火器，脚垫啥的，提车的时候，换了机油，就这些了。对了，我这个车是1月26号的车，差不多四个半月整，当时对于这个时间有点久，还犹豫了好久呢。最后看看价格，就决定提了。贷款6.1万，走的通用自己的金融贷。

         外观内饰上，外观没得说，很喜欢，车身也比较长，感觉特别大气，也很帅气。内饰，这个东西，见仁见智，反正我是觉得没啥，我媳妇也喜欢。这也开了几天，事实上也挺舒服的，实体按键，很方便，车机反应也很快，刚买车，已经买了手机支架了，还是用手机导航比较舒服～
         动力，1.5的动力，绝对够用，只要给油，超车随便超，这个是毫不夸张的。大家的说的异响我还没发现。
         油耗，下面的图是今天跑的，去北京郊区溜了一下车。市区55公里左右吧，高速60公里左右。剩下的都是国道，感觉还有乡道，然后就是比较偏僻的郊区，绵延的山路大概来回30公里吧。今天算是路况都走了一遍了，市区是真高，红绿灯也多，平均12+个左右，全路况平均7.6，全程开空调。这个油耗很是满意，毕竟是个B级车。况且我是对油耗不是很在意的。
        驾驶体验，锐动的配置完全够了，除了大灯。已经买了近光LED，到时候换个灯泡。 从开车感受，感觉座椅通风还是比较实用的，开着空调也出汗😂，这个车是真稳，特别在开山路十八弯似的那段路的时候，各种急转弯，很稳。
        哈哈，写了这么多，发现写的都是优点，缺点目前我真的没发现。我不是迈锐宝的黑子，也不是吹粉，就是单纯的喜欢它而已，事实上也没有让我失望。目前是没有发现什么问题，至于以后会遇到什么问题，那都是后话了，如果真到时候有问题了，到时候可以再更新一个帖子。
         对于买车，我个人的感受，如果真喜欢一个车，什么都满意了，如果只是因为价格差个千八百的，我觉得可以直接提，万事哪有那么多都能完全符合自己的预期呀，总要有一些遗憾。当你开到车的时候，才发现，之前的那些都不是事。
        另外在线问一下，原厂的行车记录仪咋样呀，大家有用的没，要不要趁着618活动自己买一个呀？
        最后祝大家事事顺心，都能买到自己喜欢的爱车。如果有问题，可以评论交流交流😁

车的空间没得说，续航能力没得说，就是奔着这二个去的，嘎嘎香！吐槽一下，后排氛围灯和阅读灯有点鸡肋，
【驾驶感受】
开起来有大众的操控感，路面过滤的很好，跑高速稳如老狗，加速有力，跑到120提示限速，松开油门再踩动力火车，再次加力干到160很快！我买的是620三元里电池，冬天续航无忧，石家庄地区不太冷！不跑高速400➕是没问题的，从长春开热风定速100跑回来的，续航450+没问题，非高速还没测试！
【最不满意】
底盘有点低，毕竟轴距3米的车，进家门要慢慢开进去！后期正考虑加装底盘装甲！
【油耗】
这个最满意了，充电桩安装完毕了，在家充3毛1的电嘎嘎香，加装的高斯宝的直流充电桩，比交流的贵一倍还多，有点心疼！
【购车经历】
在等红绿灯时，旁边停过来一辆红旗车，看着真沉稳大气，回家就在网上了解这个车叫红旗eqm5  关注了一段时间，错过了长春大补贴时间，又纠结大老远的跑过去，不确定因素太多，刚好老同学再长春打电话沟通后，打消了顾虑就打飞机过去了，在老同学的陪同下，去绿园区盛世九州签合同打款提车一气呵成，拿下，过完户就直奔充电桩去，一个小时干满，直接往回跑，1200多公里，本来可以冲三次跑回来，为了稳妥充了四次，跑回来了，各方面很满意！网上说的没毛病二十多万的红旗e qm5是工作垃圾，十万出头的红旗eqm5是真香，哈啊哈哈！！
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