外观方面:
很符合我的审美。如果后转向灯也是流光的就更好了。
内饰:
作为日系车,这个内饰我觉得已经很好了。该有的软包围逗都有了。
配置方面:
顶配的配置稍微低了,没有座椅加热和通风。
然后只有主驾驶8项电动,副驾只是4项的。
空间:
前排可以,后排座位太低了。为了混动提高了地台,使得基本纯平,为了头部空间降低了座位位置。最后结果就是做起来大腿支撑不足。我情愿地台下去点不要纯平。
驾驶感受:
和皓影对比了下,驾驶感受比皓影舒服,开起来有种跨界车的感觉,suv的视野,轿车的支撑。个人很喜欢。
个人建议,如果是家庭用车,要带着一家老小一直开的,这车不合适。如果是夫妻二人用,或者再加1-2个小孩,这车挺不错的。重点bose的环绕音不错,销售说本田里面除了最好的音响是极湃的bose,然后就是这车的。极湃的没试听过,下次可以试试。如果不喜欢低音的朋友可能会觉得低音太沉了,可以试着调低一点低音部分。不过bose主打的就是低音,家里的家庭影院也用的bose 650,个人就比较喜欢低沉的感觉。鼓点震撼人心,很有感觉。
买这车有个好处,你大街上都看不到和你一样的车。圈里一直说买车的是大怨种,不过大怨种也有好处,你开的车独特,路上都见不到,辨识度高。我买这车,一看中外观,二看中音响。先是这两点吸引了我才关注的,后来试驾以后总体都很满意,才决定订车。虽然全款比预算多了1w多,但是最后还是接受了。
自己喜欢就好了,毕竟自己开自己用,自己觉得好才是真的好。
A2024年:花20万买车为了boss音响,有钱人就是不一样,有钱人就是任性!
物理老师彭鱼宴:喷的说到底都是嘲笑自己买不起而已
嘻嘻嘟嘟JR:羡慕你们新款,用料什么的都比我们好
这车上市大概一个月了吧,我成功在第二时间搞到了试驾车,还专门找了条半封闭的烂路体验,以下是对这台车的一点简单评价,所有结论只对该试驾车负责,仅供各位参考。
设计那些事这里不讨论,里里外外对我来说不算惊艳,总体还算耐看。相对缤智和皓影来说它是一个更偏向轿车化的SUV,看起来也更加年轻运动。
配置并不算丰富,作为一台落地超过20W的车,没有360环影和前排加热,车机互联也比较难用,不过Honda sensing的加入也算是一种弥补。然而在自主品牌疯狂内卷的今天,一套安全超感系统说服力似乎不太够。
本田的空间利用率在每个细分市场都表现优秀,致在也不例外。前排各种讨巧的储物空间,后排乘坐空间也很舒展;座椅不是典型的SUV高坐姿,更像轿车,可以看出广本希望这是一台像轿车一样好开的SUV。
再说说开起来的表现。动力比较跟脚,第一脚下去有点窜,这是日系车普遍的调教策略,前段脚感很轻快,中后段输出乏力,cvt变速箱动力流失太大,即使挂上s档也就那样,这180马力到轮上浪费了太多,没有发挥出数据的优势。转向手感有点糊,没有指哪打哪那么敏捷。底盘在较大动作下循迹性不错,不过面对细碎颠簸还是有点散,振动传递较多。刹车初段有一点点虚位,对脚感影响不大,整体制动力很有信心。隔音还是本田一贯的水平,在我预料之内。
简单总结一下用车成本:烧92油,油耗基本能控制在七八个,具体看脚法和路况;5000km/半年进行首保(免费)之后可以跑个8000左右保养一次。
这车目前在我这优惠8k左右,等车不到一个月,就价格来说和皓影其实有点高度重叠了,如果觉得皓影有点油腻或者不想要太大的SUV可以考虑致在,我比较推荐中配,当然不要着急下手,等优惠更多一点才能突显性价比。
喜欢玩车的胡:这车不优惠2.3w以上估计凉凉,国产车那点会比他差,只是有一帮信仰粉
乐观的利叔:定价一步到位13-16肯定大卖.。今后都不需要降价
一只大章鱼v:15以内落地才可以考虑,这车就不是拿来走量的。定价那么贵怎么没有车评人黑它啊!