点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.29分“优秀”首先看中的是这个车的动力,满电满油,动力是真的充沛无比,过去3.0tea837给你的快乐,如今12万落地即可拥有,还是感谢国产新能源给普通百姓的这个机会,买菜通勤两不误偶尔可以速度激情一下。
内饰环保,颜色小清新,类麂皮材质亲肤性也很好,无异味是加分项,新车直接放心开,不惧高温甲醛和异味,内饰做工精致,符合价位标准。
底盘不错,滤振的舒适型主要体现在胶墩子,没错确实是胶墩更好一些,显而易见易损件过个3年应该就不行了,不知道这玩意后续能否配套更换,车身整体刚性很强妥妥的跨级别,研究了一下,说是为了保护电池所以车身刚性强于同级别传统燃油车(仅是同级别),不建议车速太快就过弯,因为轮胎窄,那个直线没问题,过弯还是算了。
车机流畅,整体还是不错的,智能化做的很好,语音操控基本上是没有误差的,而且这个车大多数都可以用语音去进行操控,比如说空调音量,车窗儿多媒体。
不满意的有:1没有快充,如果为了割韭菜那我无语 吉利的车就是不能当尝鲜者,谁第一批吉利宰谁,已然吉利套路,不信的自己品,2坐姿偏高,可能是夹着电池,我净身高169,座椅放到最低,感觉头部空间不是很够,喝水时间需要侧脸歪头,3多媒体太多需要付费的了,目前需要连接连牙或者USB,自带的音乐软件甭想正常使用,4仪表台亮度不能根据环境亮度自行改变自行调节,有的时候白天从室外进到地库的一瞬间,仪表台晃的眼睛难受,5自动大灯对前风挡贴膜要求很严,如果前风挡贴膜颜色深的话,自动大灯就基本上不怎么好使了
直率小羊756:这车不太行,千万别买
用户1035948177780:你最好有开过ea837
非凡漂流瓶vT:地址:黑龙江,气温14℃,油耗0.4,路程45公里,耗时1h
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4分“优秀”【最满意】单论产品力的话,帝豪L Hi·P的续航里程、动力性能、油耗表现都不弱于秦PLUS DM-i,其内饰设计和质感,更是普遍收获了高于比亚迪的评价,但是和其它挑战比亚迪DM-i系列的车型一样,帝豪L Hi·P的销量依然和秦PLUS DM-i相去甚远,后者8月份的上险量,超过了3.6万辆,是帝豪L Hi·P的16倍。在此之前,帝豪L Hi·P在6月、7月的销量,分别是884和2438辆,可以看出它的稳定销量,基本就在2-3千辆的水平。虽然挑战比亚迪失败,但帝豪L Hi·P的销量已经超过了燃油版,帝豪L燃油版过去半年的月销量,都维持在1-2千辆之间,曾经月销万辆的帝豪GL,在换代成为帝豪L之后,终究滑落成了一台勉力维持的车型。当然,在10万元以内和10万元以上的轿车市场,吉利的帝豪和星瑞表现依然强劲,8月份的销量都达到了1万辆以上。
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.71分“优秀”【最满意】
动力绝对OK,红绿灯基本上起步没有比我快的,(20万轿车动力前十吧)
就我这样的开车方式平均油耗5.5蛮不错了毕竟1582kg➕一个人1630kg了
元气森林内饰同级别优秀水平,能量风暴中网设计超前这得因人而异,就像榴莲臭豆腐喜欢的人爱的不行,但也有不能理解的哈哈哈。
【驾驶感受】
加速动力还是很平顺的,急加速40.80.左右能感觉到两次换挡,纯电模式下40换挡70-80换挡几乎感觉不到,整体驾驶质感优秀,市区动力随叫随到,高速超车在加速也能给你充足的信心。
我只管踩油门,其他的交给雷神。
【油耗】
油耗现在只开了1600KM用了一箱半油,外加充了五六次电,估计在5.0左右吧看图片,这里包括了停车开空调
【购车经历】
这里要说一下我个人情况,本人之前开的是16款自动挡昂克塞拉,六年时间跑了14.3万公里,没有大问题,由于上半年有油价上涨导致每公里要0.75元。之前几个月每个月油费都是1800左右。外加2023年新能源购置随政策不清晰。秉着先买先享受的想法提车日程前提。
在这里和我的马三告个别吧,希望下一个主人能对你更好(那就好好告个别吧,时光的河入海流,终于我们分头走,没有哪个港口是永远的停留,脑海之中有一个凤凰花开的路口,有我最珍惜的朋友)
我是比亚迪秦的预订客户转购的吉利,比亚迪下定金了等车6个月起,当我和销售说退订金的时候没几天就打电话说有现车问我还提不提,吉利这边现车到了一周左右联系我问我要不要退订金买吉利现车,我想着反正提车还早试驾一下又何妨,抽空去了一趟吉利4S店试驾之后感觉可以又有现车,而且还替我考虑等政府补贴提车(我们这边每个月政府补贴不固定发放)于是当天下定。没想到不到一周时间政府补贴政策出来了我立马安排提车前后不到半个月时间,
最终政府补贴4000后续会打到我卡里,置换补贴3000,吉利同品牌的6000
【续航】
夏天开空调,油门又是比较凶的,实际一箱油能跑800KM左右。又想马儿跑的快又想马儿不吃草,毕竟车身1.6吨了。有条件还是晚上充电才能更省钱,目前表显油耗5.0那是包含纯电的平均油耗,个人认为实际油耗在5.67左右,等夏天过了不开空调了油耗能回到4-5个。插电混动的意义就在于能多充电,现在家里充电桩安装好了,预约晚上峰谷电充电那是真香啊
再说一下纯电续航,市区跑能在80KM左右,表显到10KM强制切换到HEV模式,夏天开空调耗电稍微快一点估计在70KM续航左右,总体来说表显和实际跑的几乎实打实。
【充电体验】基本上两个小时充满,因为很少吧纯电开到0,充电时基本上都有7-10的剩余续航
晚上峰谷电冲也不差这点时间。车机还能预约充电,慢点自动停止。
【乘坐体验】
座椅的包裹性和乘坐舒适性都很满意。内饰能看到的基本都是软性包裹,很有高级感,同级别内饰做的数一数二,新车也没有什么异味
花里胡哨一大套:我的秦,百公里国道3.5个油
市区4.0-4.5个油
高速5-5.5个油,内饰没有吉利好看,国产都挺好的
用户6050170061894:我看地下充电桩不都挂墙上吗,特么我的车位在中间不知道能不能装你这种的充电桩,车位边上没墙
就是西瓜大人:很不错啊,这个车还是可以的,开起来也比较稳,我也觉得全脸好看,多夸张,我都不觉得过分
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
3.93分“良好”外观上来看,继续沿用了帝豪L的设计风格,前脸使用了大面积的蜂窝状进气格栅,中间为可发光的吉利logo,左前侧集成了一个充电口,尾灯采用了贯穿式灯带,并且增加了“雷神混动技术”的标识。内饰方面,延续了燃油版车型的整体设计风格,采用了全新的森林绿配色,饰板也更换为全新样式,搭配带有雷神混动标识的电子档把,让车内的科技感更加突出。同时,新车将继续搭载10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏,车内使用了大量的软性材质包覆,质感十分优秀。
动力方面,搭载了1.5D四缸涡轮增压发动机和电机组成的雷神智擎Hi·X插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为133千瓦,峰值扭矩290牛米,匹配3挡DHT Pro电驱变速箱,官方称零百加速时间为6.9秒,综合续航里程可达1300公里。
头条用户:啥时候展车才到啊
用户560786835673:为什么没有快chong
点评车型:
2022款帝豪L HiP 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 迅
4.21分“优秀”帝豪L 雷神Hi·X混动终于上市,不到13万的起售价(补贴后)和比亚迪秦PLUS DM-i站在了同一起跑线上,两款车型售价很大重叠,甚至比亚迪秦PLUS DM-i的次顶配车型和帝豪L 雷神Hi·X的中配车型补贴后的售价完全一致,都是13.58万元,对于买新能源轿车的朋友,帝豪L 雷神Hi·X是不是一个更好的选择呢?
外观设计帝豪L 雷神Hi·X和燃油版的帝豪L基本一致,细节上运用发光车标啊蓝色饰条啊点缀了一些新能源的元素,可以说起到了点睛的效果,不难看。
内饰是吉利最新的家族样式,高中央通道,悬浮式中控屏,横条的空调出风口等等,而且这中控屏的尺寸还挺大的,对于身材比较娇小的朋友来说,需要把座椅再调高一些,不然会有遮挡右前方驾驶视野的风险。内饰的材质以软性面料为主,但是这个价位,我觉得也不能对材料期望太高,看起来和摸起来都舒服就够了。说到视觉感受,我是对内饰的这个元气森林配色不太喜欢,过于强调新能源属性了,反而是最低配的深色内饰,我觉得应该做成全系可选的配色。
【乘坐体验】空间方面,帝豪L 雷神Hi·X轴距达到2700mm,算是标准的紧凑型车了,家庭用户比较关注的后排空间和后备厢空间,可以放心,并没有被电池组侵占,吉利这个BMA模块平台,电池组位于前排座椅中间一直到后排座椅下面,把乘坐空间都让了出来,也没有占用后备厢的容积,所以对使用是没有影响的。
配置部分我简单和比亚迪秦PLUS DM-i同价位的那款做个对比,两款车价格完全一样的,帝豪L 雷神Hi·X纯电续航100km,比亚迪那款是120km,实际使用中差别不大,主被动安全配置两款车型基本一样,影响使用体验的功能上,帝豪L 雷神Hi·X多了主驾驶席电动调节,更大尺寸的液晶仪表和中控屏,6扬声器音响,还有就是车载负离子净化系统,稍稍领先于比亚迪,但说实话也没有拉开太大差距,让人选起来还是要纠结一下。
【动力】最后来说说动力系统,这也是帝豪L 雷神Hi·X 和比亚迪秦PLUS DM-i相比较的一个差异,帝豪L 雷神Hi·X这套插电混动系统性能更强,官方宣称系统综合扭矩高达610N·m,不过我觉得这应该是计算方法有误,混动车不能直接把发动机和电动机扭矩相加完事儿,要不然这款车也不会零百加速6.9秒,而应该是3秒破百的超跑了。即使零百加速6.9秒,也是比较出色的一个成绩了,相较比亚迪秦PLUS DM-i快了0.4秒。
【续航】52L的油箱,加上十几度的电池组(具体数据厂家没有发布),帝豪L 雷神Hi·X最长能实现1300km的续航里程表现,当然那是比较极端的情况下,日常使用800km左右还是可以达到的,按照一年20000km的行驶里程来计算,两个月加3次油就能满足使用需要了,在油价动荡的时期还是挺有诱惑力的。
智者不入爱河999:真搞不懂说的主动安全配置是什么秦气囊多,不算安全配置多吗,差20公里也差不少,最主要没有快充直接影响日常用车
踏雪待春5168:到现在都没有车主评分是什么意思??
鱼儿不胖:就是觉得蓝白更高档,至少那个棕色太老气