2022-04-27发布于:帝豪L HiP车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.00
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.00
分
空间
4.50
分
动力
4.50
分
舒适
4.50
分
帝豪L 雷神Hi·X混动终于上市,不到13万的起售价(补贴后)和比亚迪秦PLUS DM-i站在了同一起跑线上,两款车型售价很大重叠,甚至比亚迪秦PLUS DM-i的次顶配车型和帝豪L 雷神Hi·X的中配车型补贴后的售价完全一致,都是13.58万元,对于买新能源轿车的朋友,帝豪L 雷神Hi·X是不是一个更好的选择呢? 外观设计帝豪L 雷神Hi·X和燃油版的帝豪L基本一致,细节上运用发光车标啊蓝色饰条啊点缀了一些新能源的元素,可以说起到了点睛的效果,不难看。 内饰是吉利最新的家族样式,高中央通道,悬浮式中控屏,横条的空调出风口等等,而且这中控屏的尺寸还挺大的,对于身材比较娇小的朋友来说,需要把座椅再调高一些,不然会有遮挡右前方驾驶视野的风险。内饰的材质以软性面料为主,但是这个价位,我觉得也不能对材料期望太高,看起来和摸起来都舒服就够了。说到视觉感受,我是对内饰的这个元气森林配色不太喜欢,过于强调新能源属性了,反而是最低配的深色内饰,我觉得应该做成全系可选的配色。 【乘坐体验】空间方面,帝豪L 雷神Hi·X轴距达到2700mm,算是标准的紧凑型车了,家庭用户比较关注的后排空间和后备厢空间,可以放心,并没有被电池组侵占,吉利这个BMA模块平台,电池组位于前排座椅中间一直到后排座椅下面,把乘坐空间都让了出来,也没有占用后备厢的容积,所以对使用是没有影响的。 配置部分我简单和比亚迪秦PLUS DM-i同价位的那款做个对比,两款车价格完全一样的,帝豪L 雷神Hi·X纯电续航100km,比亚迪那款是120km,实际使用中差别不大,主被动安全配置两款车型基本一样,影响使用体验的功能上,帝豪L 雷神Hi·X多了主驾驶席电动调节,更大尺寸的液晶仪表和中控屏,6扬声器音响,还有就是车载负离子净化系统,稍稍领先于比亚迪,但说实话也没有拉开太大差距,让人选起来还是要纠结一下。 【动力】最后来说说动力系统,这也是帝豪L 雷神Hi·X 和比亚迪秦PLUS DM-i相比较的一个差异,帝豪L 雷神Hi·X这套插电混动系统性能更强,官方宣称系统综合扭矩高达610N·m,不过我觉得这应该是计算方法有误,混动车不能直接把发动机和电动机扭矩相加完事儿,要不然这款车也不会零百加速6.9秒,而应该是3秒破百的超跑了。即使零百加速6.9秒,也是比较出色的一个成绩了,相较比亚迪秦PLUS DM-i快了0.4秒。 【续航】52L的油箱,加上十几度的电池组(具体数据厂家没有发布),帝豪L 雷神Hi·X最长能实现1300km的续航里程表现,当然那是比较极端的情况下,日常使用800km左右还是可以达到的,按照一年20000km的行驶里程来计算,两个月加3次油就能满足使用需要了,在油价动荡的时期还是挺有诱惑力的。
真搞不懂说的主动安全配置是什么秦气囊多,不算安全配置多吗,差20公里也差不少,最主要没有快充直接影响日常用车
帝豪雷神是三元锂电池,快充容易爆
人家终身给你包。还有六年保养
@用户2967480142909:帝豪雷神是三元锂电池,快充容易爆
我觉得高速路上,现在油价4毛也不贵,181匹马力够了
雷神官方百公里加速6.9秒,是高电量混动模式跑出来的,而秦DMi是亏电跑出来的,还有纯电模式下,雷神和秦都是只有电机驱动,而雷神电机功率只有100KW,秦是145Kw,大了差不多50%,也就是纯电行驶,秦DMi动力好于雷神差不多45%,雷神唯一的优势是混动模式+高电量,但即使这样,也只是领先秦0.4秒而已,但亏电混动,纯电行驶,雷神动力差远了,还有行驶质感,秦DMi是以电机为主,发动机主要是发电,亏电或混动模式,行驶质感接近纯电,而雷神混动混式下就是一台油车,所以行驶质感比秦差远了(主要一是发动机声音,二是中低速时,大电机大扭距,踩多少有多的舒畅),还有油耗,亏电行驶,秦Dmi 市区百公里3升多,效区 4升,市效综合才3.几升,高速5升多点,暴力行驶也是6升左右,雷神多少呢?还有实际续航,秦DMi 120版,广东算,夏天,开空调,正常行驶,市区可以做到由满电开到25%电量,可以跑120公里,效区100时速内可以做到1:1,高速8折,雷神多少呢?
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