点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.2分“优秀”

21年10月份拿到驾照，新手一枚，天蝎也是自己买的第一辆车。4月13号提的车，截止现在行驶2000多公里，还不算太深入了解，但车子整体感觉还不错，挺符合自己的期望值吧。挑几个重点分享一下自己的主观感受。 【购车经历】 初识名爵这个牌子，还是上学那会儿偶然遇到的一辆绿色的MG7，真心漂亮。哪会儿还以为这个是哪个进口车呢，哈哈哈。 关于购车其实最早计划是春节那会儿，奈何那会儿疫情泛滥。没法到店看车就天天扒拉着手机各种看。 一开始的备选名单是影豹、飞度、伊兰特、MG6 PRO、锐程CC，那会儿UNIV还没上。 后面疫情结束后陆续都去看过实车。 先说飞度说实话看飞度确实是被网上哪些网红迷惑了，实际感觉飞度除了空间可以，其他动力、操控、配置都挺一般的，销售也说了飞度想要玩的溜，起码的再准备一般车前去改装，这。。。。咱也没那动手实力呀。 伊兰特外观蛮对眼的，可惜1.5L和太肉，1.4T真有点介意干双，虽然开着还行。 锐程CC车子是真的大，内饰的感觉有点偏商务，然后那个发动机参数是挺牛逼的，后段到还不错，但总感觉使不出劲儿，推背不明显。 最后就落到影豹和MG6 PRO，放弃影豹是因为那会儿网上的风评太差了。。。个人感觉影豹除了内饰细节有点粗，其实车子还可以吧，但是看影豹圈子里有不少踩雷的，只好劝退。 6 PRO说真心话外观设计确实挺赞的，动力感觉和影豹差不多，就是内饰设计感觉稍稍落伍了一点，这是我选天蝎最主要的原因，但有一说一6 PRO的底盘感觉是试过几个车子里感受最好的。 最后决定买天蝎是第二次去店里准备谈6 pro价格的时候，店里正好到了天蝎的试驾车，一问价格比我看的6 pro便宜不少呢。（当时报的预售价10.29-11.79）除了尺寸稍微小了一点，外观比6 pro有过之无不及你，最主要就是内饰，那两大屏往那一放谁看谁不迷糊呢，哈哈哈。跟着销售小哥出去溜达了一圈，也没比6pro差多少呐，加上销售说正式上市估计还能便宜5000左右（后面只少了3000）一个字儿订！哈哈哈。 【提车价格】 裸车11.49W这个没法儿讲。 激情宁颜色2000，我一开始订的是黑武士色，等了几天销售说起码得等半个月，买车嘛这种心情属实激动了，激情宁有现车，哎，加就加吧，反正这个配色也挺骚的，哈哈。 商业险4300多，感觉多了，我看圈里有人才3000多，吃了没经验的亏。 服务费1900.贷了7万，分期两年年息。 强险950 购置税10168 其他的上牌和车船500 提车价6.4W 落地价13.47W 【驾驶感受】 动力：谈不上什么小钢炮，稍微有0.5秒的滞后性，但只要舍得给油还是挺冲的，特别是运动挡推背感挺明显的。 变速箱：正常开基本无顿挫很顺，但是这个价位的车起码我试过的车子这个升档是挺快的，但咋总感觉稍微有点不跟脚，就是20-30码左右的时候反应有点迟钝。这个是不是和变速箱学习有关？ 操控：这块儿不知道怎么形容，我开的车真不多，和家里的CRV比起来区别很明显，CRV是有点晃晃的，天蝎怎么说呢就是很整，很紧致吧。快速转弯的时候能感觉到侧倾但车子姿态和控制还是没问题的。 底盘：这部分我看到不少车友都在讨论这板悬，我开下来的正常路面还可以不颠，过减速带和烂路有点明显，舒适性确实没有家里的CRV好，这东西鱼和熊掌不可兼得，看个人吧。 车机：1000公里的时候有过一次黑屏，重启解决后没犯过，暂时没管。 讲道理这个显示效果不错，挺喜欢那个界面，用起来很丝滑没出现过卡顿。 就是车机的软件太少除了网易云和高德地图其他自带软件基本不用，还有不是说用的8155芯片么，为啥连个应用商店都没得？ 乘坐：目前车子就我一个人开，对象会做副驾驶，前排感觉还是可以的。 后排用的较少，但是座过的朋友有反馈前后距离尚可但是有点窄。后排两个人还行，3个人就挤了。 其他配置：方向盘手感真心一流比6 pro那个翻毛的摸着舒服，雅马哈音响效果不过挺电音很带感不会破音，辅助驾驶里的自适应巡航相当nice！堵车神器，哈哈。车道保持试过几次号可以，就是自己总不放心也没怎么用。防碰撞预警也要给好评侧面过个行人都能检测到。 【最不满意】 1、副驾没有电动座椅，这个已经被我对象吐槽好几次了。 2、少了点实体按键，大屏虽香但开车的时候忙操不方便 3、钥匙！钥匙！钥匙！说三遍，材质有点掉价，代标的那面很容易刮花，已经买了钥匙壳还在路上。 4、车机支持的软件太少，不知道后续会不会开放。 5、无线充电功率太小，水果机两小时都冲不到60% 【油耗】 油记录来看，表现油耗和实际油耗有0.5L左右的出入，也是就实际油耗在7.5-8之间。 也还好吧我的用车环境有一半都在市区只要在8个以内都能接受，那个运动模式动力不错真挺费油的。 高速油耗基本在6.5L左右。 国道和高架路相对较省能跑到6个出头的样子 先写这么多吧。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.9分“良好”

先说优点 1：外观让人很心动，2：中控内饰也有科技感 3：座椅舒适度柔软程度很舒服 4：天幕很适合夏天晚上看星星 缺点 1：车机目前有故障 2：后悬挂不行（低洼路面和过减速带摇晃明显跳的太厉害）3:万年不更新的车机系统连基础的软件也不更新一下 目前综合下来就这些

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.1分“优秀”

-总体感受- 一眼相中天蝎座说白了就是对它的外观内饰产生了极大的共鸣，作为MG老车主，这算是近两三年第一次对新款有心动的感觉。用了一个月，依然是“一眼万年”的感觉。 配置方面可以说是完全超过了预期，当然了，我脸皮厚点会说——要是能有方向盘加热、副驾电动调节、电动尾箱的话就更加完美了。 空间上来说没有太大惊喜，虽是紧凑型轿车，但膝部空间和头部空间表现和小型SUV的ZS差不多。在驾驶感受上，除了堵车低扭情况下会有不太舒适的顿挫感出现，其余行驶状态下质感出色，NVH出色，转向也精准。 再来说说几个印象深刻的点： 1、车机导航出现过宕机状况，重启问题解决； 2、触摸按键在环境温度较高的情况下有可能失灵，我已经遇到过。原因应该是按键表面的温度和手指温度接近，无法识别出触控这个动作，解决办法就是直接通过车机屏幕或物理按键操作，或是先给车内降温； 3、油耗上如果遇到堵车和较多的起伏路面，平均10个油是要的，如果路况好，且平地多，6、7个油也是可以轻松实现； 4、天蝎座的雅马哈明显优于MG5和MG ONE，中低音更明显，人声更立体。 -价格- 裸车价格：11.49万（顶配） 购置税：1.068万 交强险：950元 商业险：2649.56元（三者200万） 上户费：600元 车船税：200元 赠送方面4S店只送了全车膜，其它没有赠送。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

现在消费者购车愈发重视个性化元素，特别是运动轿车迎来了快速发展时期，众多新车接连涌现。MG5天蝎座就属于其中一款，其与大火的影豹一样，主要目标群体都是年轻朋友。 MG5天蝎座其实源自于MG5，两者的框架上基本保持一致，但显然前者更富冲击力。其前脸部分有着鲜明的运动属性，超大梯形中网以熏黑蜂窝状结构填充，攻击性扑面而来。而箭矢式前灯组更是相当犀利，在开启之后照射效果非常出色。而两侧进风口充满战斗性，辨识度得以提升。新车引擎盖上方有着两条明显筋线，立体感较为突出。 外观方面，MG5天蝎座和此前MG5基本轮廓保持一致，但是通过局部调整提升整体冲击力。除了亮眼的“激情柠”配色之外，其前脸部分超大熏黑式中网内部以蜂窝状结构填充，和两侧箭矢式LED大灯组互为搭配，极富辨识度。进风口结构棱角分明，配合引擎盖上方两条明显筋线，立体感得到强化。新车侧面溜背式姿态比较抢眼，很多人都喜欢R17轮毂的黑色涂装。另外红色刹车卡钳相当激进，尾部双边四出排气结构和带扩散器的后包围非常抢眼。 走进车内，MG5天蝎座在内饰上则是走简约风格，但整体观感很是不错。双12.3英寸大连屏营造出较好科技氛围，另外对于车机系统也进行更新换代，应用储备很是丰富，人机交互感受进一步优化。YAMAHA雅马哈扬声器效果非常不错，我很喜欢开车听音乐，那音质会让你竖起大拇指。 这款车长度为4695mm，轴距则是2680mm。其前排配备一体式运动座椅，并且还加入专属刺绣，个性化元素随处可见。我身高1米81，在主驾驶位上没有明显束缚感，腿部可以较为轻松控制踏板，同时头部和车顶之间也有着可观距离。当然后排空间不能期待过高，毕竟开这车满员情况比较少见，大多数人都和我一样日常都是一个人开车吧。 动力方面，MG5天蝎座搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是181马力。其实这个数据在同级车型中是主流水准，看起来没有太过抢眼。但是其加入SUPERSPORT驾驶模式，官方零百公里加速不到7秒。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.93分“良好”

从外观上来看，名爵5天蝎座相比名爵5的前脸有着更大的进气格栅，巨大的中网进气格栅透露着满满的运动感。大量的黑化设计，使得整个车看起来非常的凶狠。侧面部分，熏黑的轮毂，配合着红色卡钳，再加上溜背的造型，颇有几分轿跑车的范儿。尾部在溜背的造型上又多了个尾翼，再配合上底部的“四出”排气管，虽然是家用车，但是这个运动的造型，还是很受年轻人的喜欢的。内饰方面，双联屏设计给整个车的内饰拉高了一个档次。中控的飞机档把又透露着一丝的高级感，再加上双拼色的座椅设计，整车的内饰就透露着两个字：“活力”。动力方面，搭载了1.5T四缸发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩可达285N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，百公里加速可达6.9秒。车身尺寸为4695/1842/1480mm，空间方面还是不小的。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.1分“优秀”

现在提了一个星期了，行驶900多公里，表显油耗7.2。他的功能配置方面真没得说，吊打二十万的合资车我觉得是没问题，车主着车后车机开机反应慢，熄火之后也是。天蝎座性价比比较高，我这款最高配落地13.6万符合我的预算，后面还有比较长的质保期，4S店多赠送了三次免费保养，外观帅气内饰不平庸，暂时整体各方面表现是不错的。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动豪享版

4分“优秀”

【购车经历】当初的想法比较简单，价格便宜，外观好看，售后有保证就行，所以选了天蝎座。 【提车价格】我选的这个中配的挺便宜的，不到13万。 【驾驶感受】 动力强大，满载的状态感觉不到吃力，爬坡没问题，空间也够用 【油耗】 提车不到一个星期，跑了300多公里都是在市区内开，6.8升的油耗。 【最不满意】 低速起步的时候感觉波箱有些顿挫。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4.1分“优秀”

总体感觉还可以，有几个点需要着重的说一下，😎😎😎首先是驾驶辅助，在使用的过程当中挺好的，尤其是在路线比较单一的情况下啊，多排车道啊，有弯道，但角度不是很大的，这种快速路我一般设置为70时速，开起来非常轻松。😜😜😜另外排气的声音很好听，bangbangbang的哈。 【油耗】 🤣🤣油耗没有想象那么高，但也有8个了，希望磨合期之后还会降。🤣🤣 【提车价格】 11万4千9裸车，包了个上牌，6次保养，分期36.乱七八糟的一共14万多一点。😂😂😂😂

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T 豪华版

4.07分“优秀”

整体印象：MG5天蝎座给我的印象是一台更运动了的MG5车型，虽然它只是一台车长不到4米7的紧凑型轿车，但凭借可以爆发出181马力的1.5T发动机，这台MG5天蝎座车型还是赢得了不少年轻人的关注。我前不久是去4S店试驾了这台车，当时整整开了一天，下面就来跟大家说说试驾心得。 动力表现：MG5天蝎座全系都是1.5T发动机+7速湿式双离合的组合，动力参数很漂亮，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，官方0-100km/h加速可以达到6.9秒。要知道，这个成绩在如今同级别的对手中比的话，其实已经很有竞争力了。 行驶质感：在我握紧MG5天蝎座的方向盘之后，我发现这台车驾驶起来给人感觉动力十分的轻松畅快，双离合变速反应也比较迅速，不会有那种突然踹你或者闯动的表现。在遇到比较坑洼的路面之时，悬架不仅很舒适，而且依旧保留了些许路感，这的确是运动型轿车应有的感觉。此外，MG5天蝎座的转向主力还有三挡可调，分别为标准、运动和超级运动模式，其中新车在超级运动模式下方向盘会变得更沉，以此来贴合运动这个主题。总之，MG5天蝎座的动力感受还是很不错的，在这个价位区间里能做到这样一个动力水平，我觉得很值。 乘坐空间：我身高173cm，坐在MG5天蝎座的后排，头部空间4指、腿部空间2拳，整体其实是完全可以应付家用的。另外，顶配车型还配有一块大尺寸天幕，这一设计也使得后排变得十分的通透，长辈们坐后排也不至于会晕车。 购买建议：如果你刚好有10万出头的预算，又想买一台高颜值、强动力的运动轿车，那么全新的MG5天蝎座车型确实值得你考虑一番。毕竟，这样一个价位里，我们既买不到星瑞、领克03，又买不了思域、昂克赛拉，所以与其提高预算，还不如就趁早选择这台MG5天蝎座车型。相信，拥有这样一台有颜有料的国产运动轿车之后也能带给你更多美好的用车生活。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

4分“优秀”

外观方面，MG5天蝎座有着十分个性且富有攻击性的外观设计，尤其是车头部分，大尺寸的格栅搭配造型犀利的分体式大灯以及机盖上多条筋线的点缀，都让它看上去十分战斗。同时，MG5天蝎座还有着黑化的后视镜外壳、轮圈、扰流板以及红色制动卡钳和双边共四出的排气管口，这些运动化的元素都进一步强化了整台车的时尚气息。当然，MG5的整体设计风格是偏向夸张和张扬的，可能并不适合所有人，不过这种个性化的风格还是很能吸引年轻消费者的。 内饰方面，双联屏也是目前很多车型喜欢的设计手法了，无论是撞色的配色还是多处黄色元素的点缀，都让车内氛围足够时尚。当然，名爵车型标志性的SUPER SPORT按钮也出现在了MG5天蝎座上，运动氛围也足够到位。另外，MG5天蝎座的车机操作流畅度和反应速度也足够流畅，语音控制也具备不错的实用性，各方面均表现的足够令人满意。 配置方面，作为全系的顶配车型，Trophy运动旗舰版搭载了全面的主/被动安全配置，并提供了L2级别的驾驶辅助功能，在基本的安全层面做的足够完善。而手机无线充电、前排座椅加热、自动空调等基本的舒适便捷配置也没有明显确实，YAMAHA品牌音响也进一步提升了听觉上的享受，整体的配置性价比还是很高的。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，MG5天蝎座可以提供两拳有余的腿部空间，头部距离那个大尺寸的尾窗还有两指的距离，满足基本的乘坐需求是没有问题的。虽然说不上多么宽敞，但柔软的坐垫和合适的靠背角度，还是能带来不错的乘坐体验的。 动力方面，MG5天蝎座所搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机有着十分不错的参数，实际零百加速时间也基本超越了绝大部分竞品，以其价位和排量来说，绝对称得上是动力充沛了。并且这台车在日常驾驶过程中保持了不错的平顺性，低转区间足够轻快，并不会显得很暴力，变速箱换挡动作也足够顺滑，是一台日常开起来足够友好的车。而当进入SUPER SPORT模式后，整台车确实会变得更加激进和暴躁一些，但仍足够线性可控。 底盘方面，MG5天蝎座的底盘调校十分均衡，既保证了足够的滤震质感，悬挂的中后段也有着不错的支撑性。悬挂初段较软，小的颠簸处理的比较柔和，较大幅度的颠簸悬挂动作也足够干脆，不会有明显多余的晃动，显得足够沉稳。而在高速过弯时，悬挂初段的压缩较为明显，但中后段可以给到足够的支撑性，同样给人安稳的感觉。另外，MG5天蝎座的隔音也较为出色，无论是胎噪还是环境噪音都控制的不错，包括巡航时，发动机和排气声也基本感觉不到，只有时速超过100km/h后，风噪声会显得相对明显一些。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动豪享版

3.71分“良好”

不得不说，mg天蝎座的到来让影豹有了对手，别的先不说，光看6.9秒的破百成绩已非常亮眼，比高尔夫GTI的7.1秒破百成绩略快一些。 【外观】 采用一体式进气格栅设计，延续MG6 Pro的家族风格前脸设计。硕大的梯形设计搭配上内部X型网状结构的金属镀铬装饰条，好像一口就能把所有空气都吸入进内部，力量感十足。两侧的分体式大灯狭长向中间汇聚，具有怒眉的感觉，十分醒目。此外，全系标配了LED大灯组。 侧面部分： 侧面线条与MG5基本保持一致，十分流畅。溜背式的车身是个加分项目，营造出更加具有动感的视觉体验，并且还可以降低风阻系数。黑色后视镜搭配车窗边缘黑色装饰条，显得格外的激进。下方五幅轮毂采用了黑化的处理，搭配红色刹车卡钳又使MG5天蝎座多了一丝战斗感。 新车的尺寸方面长宽高分别为4695/1842/1480mm，轴距为2680mm。长度较现款MG5有所提升，小编猜测是因为前唇和后运动包围的原因增加。 车尾部分： 来到车尾，最引人注目的就是断开时黑色扰流板，十分亮眼。并且镂空的设计也会更好地降低风阻。尾灯内部采用了宽大的LED灯带，点亮后也有着不俗的表现，更具辨识度。车尾下方的黑色扩散器以及双边四出的排气，都在无时无刻地亮着自己的“肌肉”。运动感和攻击感更为突出。原厂的排气声浪也作为了一大亮点。并且后尾门的下方还有一个小蝎子的标志，体现出与普通版的不同，彰显特殊的身份。 【空间内饰】 与普通版MG5有着不同的设计理念，延续了MG ONE的设计，中控台采用T字形设计，由两块12.3英寸的液晶屏组成一体式联屏。液晶仪表可以显示很多的行车信息提供给驾驶员，并且车机功能也是极其丰富，例如语音控制、车联网等功能。用料方面采用了软硬结合的设计，例如金属拉丝饰条与钢琴烤漆面板的组合使中控层次感分明。此外平底式三幅方向盘搭配飞机档杆也十分的和谐。并且方向盘上使用了金色缝线，启动按钮也集成在右下方，更具特色。 内饰最大的特点就是采用了一体式运动座椅，在激烈驾驶时会为身体提供可靠的侧面支撑力。双拼色的设计使得座椅的高级感更加的强烈，另外头枕处还镶嵌MG LOGO刺绣，更加的体现不同的身份。黄色的安全带也十分的醒目。 【动力】 将搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱。百公里加速成绩为6.9秒。这样的加速成绩完全算的上是一辆小钢炮了，要知道售价更高的高尔夫GTI还需要7.1秒破百. 整体而言： MG5 天蝎座的所有表现几乎都是加分项，只有空间方面上并不突出。但拥有运动氛围强烈的外观，科技与时尚的内饰这就够了，毕竟所有的小钢炮都不是为了舒适度诞生的，鱼和熊掌不可兼得嘛。在这个定位价格，也使得MG5天蝎座在进入市场之后劲敌有很多，例如自主选手长安UNI-V、影豹等，合资选手本田型格、思域、别克朗威、现代菲斯塔等。

点评车型: 2022款MG5天蝎座 1.5T Trophy运动旗舰版

3.79分“良好”

与天蝎座神秘、凶悍、强大的性格一样，MG5天蝎座有着清晰鲜明的运动属性，自带一种生人勿进的气场。新车采用全新激情柠配色和机甲面罩前脸，前大灯采用分体式设计，配合同级别最大的前中网，有一种要吞噬一切的暴力美学。 侧面采用双腰线设计，营造出一种逆风而行的速度感。尾部灵感来源于概念飞行器的熏黑尾翼以及四出排气，展示着纯正的MG运动基因和凌厉的战斗气质，让这台车走到哪都能成为焦点。 MG5天蝎座的内饰采用以驾驶者为中心的非对称式设计，中控屏向驾驶者一侧倾斜，看起来更时尚也更方便操作。新车内饰全部覆盖了软质材料搭配高亮黑INS饰板，零重力一体式运动座椅加以MG刺绣和黄色缝线的点缀，进一步提升内饰的精致感。在车内几乎找不到物理按键，全部用触摸面板取代，作为十万级的运动轿车而言，内饰的高级感超乎我对它的预期。 MG5天蝎座配备12.3英寸双联IMAX全景屏，屏幕不仅尺寸升级，而且还将海量信息容纳其中，更借助ips显示技术，使屏幕色彩更鲜艳，显示更细腻。8155芯片也让车机系统从反馈速度到运行流畅度均在同级别对手中有中上等水准。 这台车犹如天蝎座一般，深邃外表下早已看透一切。后排的天窗设计，给人一种通透感，车顶天窗几乎与后窗连成一体，让人有一种身在天空下的自由之感。