驾驶一段时间了,谈谈感受。
先说为什么买:
1.始于颜值,外观虽说见仁见智,但我依然记得第一次见到实车时候的震撼,车身大小很难从图片上感受到,珠光漆等细节也是。
2.驾驶和操控。我是一个本对加速没那么高追求的人,之前也是BBA开多了,lotus是第一款让我爱上驾驶的,不管是起步、加速还是转弯,指哪打哪的操控和路感不是一般车能比的。我是先试驾了路特斯,然后试驾完gle和x5转头出门就去提车了。(个人感受不涉及捧踩别喷)
3.内饰。我觉得这块是之前被低估的,相对于大屏堆砌,带鱼屏+主屏的结合我觉得更默契,每个机械按键都格外精致,拨动时候的机械感包括声音都是享受,大面积alcantara+真皮基本上豪装的感觉了。
4.服务。没得挑,提车一个多月,享受了诸多福利,规格都到顶,不论是逢年过节送礼品,还是偶尔举办的车主活动,亦是从提车前到售后、检修工程车24小时待命服务,都让人心情愉悦。
5.充电。家旁边就有个闪充站,别人4.6一度车主终身免费,上去买杯咖啡下来充满了,香迷糊了,一年到头就只花个保险钱,比同级别油车一年省2万应该没问题。
再说说缺点:
1.续航:cltc650km,坐标北京实际上自己开完冬天350km,听车友群里大家夏天450-500吧,虽然电车基本都这样,但是还是希望电量管理更好。
2.智能化:开过朋友的蔚来,感觉智能化介于国产电车和油车之间,但是辅助驾驶之类的偶尔用用也挺好。(我相信买这些的大部分还都是热爱驾驶的)
3.换件贵。车贵的代价,磕磕碰碰都挺贵,我蹭了一小下天幕,有一小丢丢裂点,置换要3万多。一天别脱保。
总之我个人很喜欢这种英伦风格的车,和美式大开大合不一样,有肌肉但很绅士并注重细节,虽然到了这个价位还是电车,我从一开始到现在一直觉得它性价比蛮高,比几十万买个标强得多,车友群里车主也很多都是开油车豪车品牌的大佬。衷心希望路特斯可以保持低调、保持初心、保持小众,越来越好。
这就是龙001:这充电桩太帅了,车也太帅了
zddstt:试过emeya,真挑不出毛病,只恨实力不济
只能退而求其次,看极星4了
雨伦6:想问下黑色车漆耐脏么
分几点评价一下吧
外观:满分,挑不出来缺点,颜色都是很酷的色,而且车漆工艺真是没的说,看起来实在是太棒了,属于一眼心动。
内饰:之前的车本田丰田,年初又买了modely,所以个人觉得这个内饰很棒了。配置很齐全很有质感哈哈
动力:百公里4.5秒,虽然体感是比较快了,但是考虑到这个价位,数据上真的差点意思。其他国产电动车能做到更快的提速。从实际上来说,真的是够用了,这个车的调料是偏后段,极速能二百六左右,实话是够用了。但是崩其他电车确实没必要
续航:S+实车续航在500多一点,这个前提是要开经济模式,而且要精准控制脚法,不能猛开不能经常踩刹车。要是发挥动力开猛,就仁者见仁了。
车机:挺无语的,开过modely之后,这个车机只能说凑合能用,双8155芯片,能把车机做成这样,只能说是有本事…只比传统油车企业的车机要好,跟国产电动车第一梯队的车机差太远了,只能算第二梯队还是倒数几名的。盼着后续ota升级吧。
综合来说是一辆很棒的车很喜欢,每次下车都会多看几眼,真的好喜欢。经常有人会问是啥车多少钱,说了车价之后普遍会问为啥这么贵,很难和别人讲这辆车好在哪里。总不能说操控无敌,配置丰富价格实惠吧哈哈
但是空气悬挂➕主动防倾杆➕路特斯地盘调教,真的是非常棒非常值得的一辆车
其他缺点能忽略,推荐入手
【购车经历】
6月订车十月中旬提车,期间交付一直没有进度,等车等的人操蛋,本来想不要了换卫士或卡宴,交付突然说有进展了才没移情别恋,交付到手里的一瞬间一切不愉快烟消云散
【提车价格】
裸车82.8,加将近九十,贴膜一万八多,保险店里买的一万三(店里的保险不错,人保的,价格合适种类多)
一个对车感性的人:第四张图的副驾是什么意思
Fabricmanlin:帅哥对比下model Yp 操控和舒适度有啥感受
xxxone1d:要上蓝牌是真的帅,绿牌是真的掉价
【最满意】论造型,其实路特斯Eletre还是相当有个性的,这个体现重点体现在线条与导风槽之类的设计,动感的同时还有点夸张,整车从后45度角看最为酷炫!除此之外,路特斯Eletre的中控布局也是个性相当,简洁的同时又人性化兼实用,相比现在满眼都是大屏,双联屏的设计,它左右两侧的狭长窄屏反而另有一番味道。总的一句话,简约时尚的设计还是比较讨好的!
【驾驶感受】电动驱动加上空气可变悬挂,多种驾驶模式选择,路特斯Eletre在日常行驶中可以很舒适自如,而真正体现其操控魅力的绝对是赛道或高速行驶过程中,无论加速还是快速过弯,它都给人信心满满感受。
【续航】由于是探店体验,接触时长较为短暂,续航方面不好判断,但根据来回体验的路程与表显的续航里程缩减,近乎是持平的,言下之意,整车的续航还是比较实在可靠的。
【最不满意】实在要说不满意的地方,哪唯有价格方面了,比较八十多万的价格,换来的却是吉利国产车,消费者心理可能会有落差。
用户3246166139473:这车相当于大众的宾利,没人会说你开了个吉利的车
东东东cd:国产比国外卖的还贵吉利真是无语
大鱿鱼和小猪猪:吉利王
内饰不错,比高合强多了,很精致。外观无敌。。。观察观察再分享使用感受,硬件整体到位,就是软件还需要加把劲优化,很多实用小功能可以借鉴一下蔚小理,希望后期软件团队OTA给力点
Anew175:大几十买个电车个人感觉不值
costevenol:你的氛围灯颜色好骚啊
柠檬liux:我都不信买了你,你还能倒闭
22年8月本来想订极氪001无意间听说了极氪王,看了样子的确不错就盲订了。结果一等等了四百多天,去年10月才交车….到现在开了4000多公里,谈一谈感受。优点:
1. 销售和售后真不错,逢年过节还能送一些有意思的礼物,基于当时来看 选配的价格也不错(今年车企比较卷),属于比较直男的定价方案;
2. 车子的外型长在审美点上,内饰更甚,尤其是方向盘前那细条的显示屏解决方案比蔚来那个长方形的要好,总体设计也更年轻运动一些,KEF音响也很好看,23个喇叭建议选上;
3. 操控上也没开过好车,同比的话 比X5 普卡 gle53 要好上一个台阶,有后轮转向和防倾杆加持 日常开起来挺灵活的 不会觉得是台大车;
4. 自建的超冲很不错,尤其在上海地区用车,唯一的缺点是不知道为什么800v最近充电变慢了;续航中规中矩112度电池,温度10+的话 能开个4-5百公里 日常也够用
聊聊缺点:
1. 这车是卖八十起我觉得不算贵,但如果配件要维修 太TM贵了 比如23寸轮胎5000多一条;
2. 车机的设计挺好看的,但功能不多 还要等未来的OTA
3.路特斯现在的PR还真是有待加强,时不时搞点幺蛾子
总体是台小众有意思的车,多少能表达车主个性的一面
高坚果果果:兄弟尾巴上这个s+从哪弄的
听说过肌肉车吗:结果一等等了四百多天。。
猪二萌新安路62-1:我也是抖音刷到了路特斯才开始关注的
买这车之前也看了保时捷奔驰,但最后始于外观终于颜值(其实就是图他的好看),还是下定了路特斯,两个多礼拜车就到店提走了。车的外观没的说,一看一个迷糊。我主要感动在他的细节,空气动力学的设计,精细的内饰缝线,略有不足的就是他的车机还是没太能跟上目前国产第一梯队,作为一款国产电动车也作为吉利旗下的首个高端豪华品牌,我相信接下来应该会更好。
电车无非还是要说到续航,eletre的续航算电车里比较实的了,车机上也不显示虚假续航,直接就是打折后的真实续航,开多少是多少咱也不迷糊。所以这块整体我还是比较满意,但续航实不代表就没焦虑,以目前的充电桩铺设效率和量来说,我感觉不太足够,还需要加大力度。北京才6个点,上海21个闪充站,每次充电我都需要跑十几公里这还是非常不方便的,希望这块继续加强吧
不聪明Noo:可以了哥,跑十几公里就有闪充了,我得跑一千多才有闪充
柠檬liux:锁单后多久能提车啊哥们
车子整体外观非常的帅气 拥有跟路特斯旗舰Evija 一样的风道,几十万能体验到2000w才有的设计。非常惊喜,不愧是御风的品牌。
整车2.6吨的重量,虽然不能算轻,但在电动SUV中重量控制的也算是优秀了。
虽然这是一台路特斯,但这台Eletre一改以往的赛车内饰风格,内饰方面相当豪华舒适,让你不会觉得像之前的路特斯一样有空间狭小的问题。出门出差,周末游玩,全家老小全部上车也不会有不适感。
他操控方面没有向舒适让步,这套底盘和悬挂的配合的非常好,操控实在是没的说。
他绝对是你能在100w左右预算买得到最让你逞心如意的suv了。
总之,Eletre“不再是”以前的路特斯,因为他成为了更棒的路特斯
外观颜值比较高,功能方便需要ota 的很多,路还很远,想要追上其他新能源的科技感,还很早。另外小问题比较多,希望能越来越好吧