点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.71分“优秀”

很不错，续航有点短板，不过够用，总是想着充电，驾驶感很好，悬架偏软，适合家用过滤性可以，就是胎噪稍大。动力超车实足，用料很扎实 ，重庆活动，补贴2万现金

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.57分“优秀”

【购车经历】 18年和我老婆没结婚，为了我老婆学驾照方便接送，当时买的现代encino，小车颜值高，动力强，省油，就是太小，价格贵一点，但是常驻人口就俩人。20年宝宝出生，父母过来帮忙看孩子，后排坐三个人很不舒服（儿童座椅）老婆看到我身边同事纷纷换车也动心了，她一直想换个大车，我想要个能加油的绿牌，成都限号，一周一天不能开还是挺耽误事的，M7试驾了3次，城市，高速都有试驾，感觉都不错，理想也看过，但是新势力牌子还是担心后边发展情况，比亚迪唐和护卫舰的内饰不喜欢，趁着近期有地区补贴就定了，当时纠结4驱两驱，喜欢4驱水晶档把，后来发现有配件，提车后直接去配件城买下来了，水晶档把580¥ 【驾驶感受】 从重庆开回来320公里，隔音真的不错，高速跑到140左右和我小车跑到80的感觉差不多，2驱，主要考虑坐的人舒适，已经不要推背感了，但是市区足够，音响真的好。 【空间表现】 大是真的大，小区车位框框停不下，后备箱小了点，但是放倒一个座位也够用，同事陪我开回来说的，比他Q5大好多，他都想换了 【最不满意】 门把手有没有防夹功能啊？怕夹到小孩手？网易云路上卡死一次、这不是车机天花板么。。。另外高速120以上，不知道是不是路况的事感觉有点抖，其他暂时没发现 还有洗车贴膜的时候5米开外，可能手机蓝牙还是nfc感受到了，锁车后频繁的开关开关开关。能不能调试下离车2米在感应啊，太尴尬了；升级到鸿蒙3.0链接超级桌面厚只能微信来电话只能手持接电话，想打微信电话只能进超级桌面，找到人，对话框。华为软件的超级桌面能不能改改？逻辑和场景对不上啊 【续航】 纯电续航150-180km左右，看个人驾驶习惯。我单位通勤一般每天30公里，纯油续航大概高速9个油，60L油箱。满油满电应该1000km里左右。这也是我为啥不买比亚迪的原因，比亚迪大众款100km续航，200km以上续航的26w外了，另外强制保电电噪音真不爽，车是好车 希望华为赛力斯给力点，别被刺老车主，因为我这边我是华为的屏幕供应商，我多少对他们了解一些。经常拉我们开会到9-10点。从态度上相信他们品质。 有成都车友群么？方便拉下大家交流下

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.93分“优秀”

【购车经历】 本人女司机一枚，买车是因为家里有了小二胎，原来的五坐车坐着拥挤，所以想买一辆空间大一些的电车。 订车：M7 舒适版 深空灰 订车到提车大概用时1个月。 交车前一天交付顾问和销售顾问都反复交待了要带的资料、证件及提车需要的时间，还询问了我们需不需要用晚餐，这点让我感觉蛮贴心的。 提车当天，我们一到用户中心交付顾问就在门口迎接。坐下后，保险、上牌等相关的提车手续这些都已经准备好，我只负责签字就好～ 最满意的是用户中心的服务，车辆讲解的时间用户中心的小姑娘还把我家小二胎直接带走去玩儿了，这让我能专心的听交付专员给我讲解车辆功能。 车辆讲解这块，因为功能和油车有很多的不同所以我也听的一知半解，估计交付也看出来了所以和我说有什么不懂的直接在管家群里问就好。 拿着用用户中心送的鲜花、拍照……小7就这样跟着我回家啦！ 3个月的使用感受： 1.空间够大，两个娃加爸妈，加上行李一点都不觉得拥挤。 2.没有异味，新车一点异味都没有，这让有二个娃的我感觉很安全。 3.驾驶这一块动力非常满意，但和油车不同的是它一松油门车立即就不动了，这让我有些不适应。 4.续行里程官方是230公里，我开了三个月基本在200公里左右，相比油车费用节约不少。 5.车机系统比较强大，小艺挺好用的，但我一般也就是听听音乐、用一用导航，其他功能还没有去使用。 最不满意的是紧急制动声音比较大，但也能忍受。 综合体验不错，如需要换车的友友们可以考虑！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.57分“优秀”

动力好，四驱的开着上高速超车无压力，香氛系统，美妙美幻，座椅加热很好，冬天天气冷了，开上座椅加热，感觉很温暖，当时是朋友开了一辆m5，看他开着还行，有很多黑科技是很多车企没有的，然后又正好想买一辆车，听朋友的建议来到用户中心看车，用户中心销售，交付也很专业解决了我对车辆的问题，然后定的是豪华版，也有现车，从下定到交付只花了五天时间，交付很快很好，整体都很专业。就是语音助手有点不太灵敏，用普通话识别快，用方言就不太能识别，后排空间很大，零重力座椅睡觉安逸完了，隔音效果也很不错，隔着玻璃说话还是要玻璃降下来才听得到，特别是哪个360全景影像，车身透明，感觉很高可以，比我之前花了7000装的360全景影像好太多了，希望能越卖越好，这样我这些售后也能得到保障。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

#新能源车主分享季 【情况介绍】 从提车到现在已经有2个多月，已经跑了2650KM了，使用起来非常方便舒适，从媳妇一开始觉得太贵，到现在全家都对它非常喜爱，媳妇更是直言买得值。 【真实感受】 1.购车经历 说实话，自己是华为的粉丝，从最开始的Mate S（传说中的大冤种）到P10 Plus，再到现在的Mate 40 Pro、媳妇的P50 Pro、爸爸的P40 Pro、妈妈的荣耀30Pro，用得都还是很满意的。自从发布AITO问界M7之后，心里就对它一直情有独钟。对于我家这种2娃家庭来说，原先的速腾1.6自吸确实是不够用，当时对换车的考虑就是“6座、能用电、无续航焦虑”，M7完美得满足我的换车需求。 虽然很喜欢M7，但毕竟是家里的大件，不能说买就买。8月22日，第一次带着媳妇去试驾M7，确实是很舒服，但要吐槽的一点是，试驾员感觉是为了让我们体验动力有多好，那油门踩得就像过山车似的，直接把我们给整晕了，除了可能由于试装车低速时电机声音还是比较明显外，其他方面很满意。经过我的不懈努力，终于说服媳妇，可以订车了。11月7日，第二次试驾M7，这次是四驱版，然后自己就下定了。天青蓝+韶华杏+零重力座椅+四驱豪华版下定。12月18日正式提车。 2.外观内饰 M7的外观算不上惊艳，但属于耐看的种类，自己喜欢蓝色，选择了天青蓝的外观，内饰的颜色选择韶华杏，真皮座椅看起来摸起来都很有质感，木纹饰板的点缀，一下子把高级感都拉了起来。PS.内饰韶华杏这个颜色容易脏，牛仔裤脱色，座椅已经有点脏了，要勤加打理。 3.空间配置 第一排和第二排空间非常优秀，第三排大人乘坐还是有点挤，不过还是能接受，刚好第三排是家里2个小孩很喜欢。配置方面很满意，最喜欢的零重力座椅、座椅加热按摩透明底盘功能、HUD、智能车机。 4.驾驶感受 整台车开起来偏向于灵巧舒适，四驱版动力非常强劲，基本上油门稍微点一下，动力就比较充沛了（自己的老车速腾1.6在去年夏天去乘凉时，油门踩到底都超不了车那种无力感真的是酸爽）。因为一直使用的舒适模式，家里人都感觉很舒适，没有电车的眩晕感。不过经过颠簸路面时，车辆感觉容易跳，稍微有点忽忽悠悠的感觉。 5.续航油耗 纯电续航在160KM左右，光下上班的话，可以做到2周充1次电。综合油耗来算，到现在一共行驶2650KM，充电花费了404元，加油花费688元，表显剩余里程290KM，按照网上评测说的85折来算，平均算下来0.38元/百公里，考虑到自己没有家用充电桩，充电都是在单位，1元/度，过年期间1000多公里都是烧油的，这个油耗已经很满意。 【最满意】 1.零重力座椅 刚提车时，自己刚好阳康，疫情还是比较严重，上班时午休到车上，躺在零重力座椅上真的很舒服，而且可以打开座椅加热，就不会觉得冷。家里小孩也很喜欢，经常在开车时按零重力座椅的开启键，此时座椅会展开，副驾座椅不动，腿托不出来。后来研究了下，有个儿童锁，这下就完美了。 2.智能车机 小艺真的是太好用了，导航、空调、车窗、座椅加热按摩、听歌这些都可以通过它来实现，家里小孩一到车上就是“小艺小艺，我要听江南style”。还有就是离车自动上锁关窗功能，再也不用纠结自己到底锁车关窗了没了（PS：有个朋友刚买了某个竞品，有天忘记关窗，被人钻进车里把车里的烟给拿了）。 3.售后服务 第二次试驾是销售开着车来接的，提前询问想试驾后驱还是四驱车型，全程态度非常好，包括后续的交付顾问、服务顾问都很热心解答相关的功能和问题。还有就是特别要表扬的就是后续的活动，提车2个多月，服务顾问邀请我参加3次活动了，1次年底的答谢宴、1次元宵节的“春日造趣节”、1次“黑豹2”观影活动，收获了雨伞、保温水杯、茶叶、M7合金模型等。活动的开展让我们车主会收获归属感，直言没有买错车。 4.细节亮点 俗话说得好，细节决定成败。M7车上有些细节，我觉得非常惊喜：一是仪表盘及中控屏车辆颜色是跟着自己车辆选择的颜色的，而且在打转向灯时，仪表盘中小车相应的转向灯也会点亮闪烁。二是自我学习，刚提车的时候挂入 P 档刹车踏板会快速回弹，有很大的声响，影响质感。过了一段时间后，再进行相同操作时，刹车踏板已经没有任何声音了。 【最不满意】 1.没有方向盘加热，以前在想着以后换车一定要换一个有方向盘加热的车，结果M7就是没有，冬天开车真的手冷，不过中间的空调出风口开暖风，右手刚好可以搭在那，暖手倒是挺方便的，不过左手就有点不方便了。 2.后备箱在6座时较小，我家周末出去玩都是6人，小孩子东西都比较多，再想带点出去游玩的东西都比较费劲了。 感谢圈主小灰灰推荐！

点评车型: 2022款问界M7 四驱旗舰版

4.86分“优秀”

空间：只开过家里的A6L（2010两驱）和X6（2013四驱运动版），只能谈谈和这两个车的区别。我自己感觉坐驾驶位要比A6L还舒服一点，因为人坐的位置比较高，相对能坐直一点，跑长途腰疼和膝盖疼的问题都没有了。第二排空间完美，相当大，前后调节距离也宽，加个小桌板笔记本打字都不会挤，加上第二排右侧的零重力座椅，任何情况下第二排舒适度都拉满。 驾驶感受：我主要在高原上开，海拔2700-3100左右。我一开始以为油车换电车驾驶习惯需要适应一段时间，开上以后发现是我多虑了，开起来和A6一样轻快舒服。辅助驾驶只有车道保持和定速巡航，级别不高，但对我来说特别实用，高速上定个120基本脚不用碰油门，定速巡航前车速度慢的时候会自动减速，能调节跟车距离，手不能长时间离开方向盘，否则会自动取消巡航。跑山路上坡动力超强，下坡还能充电。车身超过5米，但是轴距短，掉头挺方便，我自己没感觉到啥不好的，转向时候也很稳。倒车影像特别棒，甚至有车底的图像，自动泊车可以AI识别，也可以自己在屏幕上选。隔音好，用纯电在质量高的路面上跑的时候，一点动静都没有，简直是夜晚的超级享受，我老喜欢晚上漫无目的转两圈。整体驾驶感受调校的和A6L差不多，甚至要舒服一点，油门（电门）的反馈特别灵活丝滑，满分！ 续航：M7配备40度的电池、60L的油箱，CLTC1100km，实际上车以后表显纯电续航165，满油续航850左右，华为的表显续航比较保守，某些情况下甚至会出现“反向虚标”，基本可以信任表显续航，冬季会因为空调掉电快，燃油优先模式下空调会利用增程器余热，这时候基本不会额外费能源。 内饰：内饰给料真的足，真皮、实木、水晶挡把都有。我选的颜色叫韶华杏，一种挺舒服的白色，配着座椅通风的点阵还是挺好看的。遮阳板内的超大化妆镜真的加分，化妆镜两边的灯很柔光。两个40W的无线充电位也是加分项，除了无线，还有好多有线口，都支持华为66W快充，全家桶用户福音。氛围灯很棒，大天窗也很棒，期待夏天开着氛围灯去山顶看星星，打开小憩模式，躺在零重力座椅上看星星，还有比这更浪漫的吗？ 性价比：我是没看实车直接上的旗舰版，纯支持，说实话旗舰版性价比不高，降价后的豪华版是真的香，特别推荐！我旗舰版实付375800，现在豪华版起价309800，虽然旗舰版我总体很满意，但是现在让我重新选的话，我选309800的四驱豪华版（M7的选配只影响外观，不涉及功能，可以什么都不选配，这也是华为定价良心的地方）。 智能化：全球No1，不接受任何反驳。老美制裁认证，被制裁的中国企业都有全球最先进的技术，美国人都给你说得明明白白了。鸿蒙系统加持的车机可玩性非常高，国产车机谁都比不了，他甚至能wps办公你敢信？超级桌面能在车机上用手机上的应用（能直接打开微信，微信通话也能流转到车机上），还能连手机、连电脑、连平板、甚至ps4、ps5、switch。后备箱位置有个220V插座，能直接连个车载冰箱或者ps4。 其他不好归类的小特点： 华为音响： M7全车有21个发声单元，车外还有4个，露营时可以外放音乐，全车1000W的音响功率，平时声音放到30%就完全够了。 语音助手：华为的语音助手很强大，唤醒很灵活，和手机连接后就不会唤醒手机上的语音助手了，语音对话可以识别是哪个位置的人唤醒的语音助手，语音助手会自动识别副驾的声音并忽略掉其他人的聊天，防止其他人声音干扰语音指令。 人脸识别摄像头：M7的左侧A柱上有个人脸识别摄像头。绑定的车主上车时，会第一时间进行人脸识别，识别成功的话就会进入你自己的账号，否则会使用游客账号，保障你的数据安全。行车过程中也会用这颗摄像头检测安全驾驶情况，如果偏头看风景太长时间会提醒集中注意力，打瞌睡或者闭眼睛会提醒疲劳驾驶。所有的人脸数据只在本地使用，担心隐私泄漏的人也可以用随车的盖子把摄像头盖住，物理防窥。 洗车模式：M7自带洗车模式，打开后车辆自动下电并保持车门开启，放便洗车开关门，同时保证洗车时高压设备安全。解锁方法是用钥匙锁门再开门就行了。但是洗车模式还是有个问题，就是钥匙不能走远，无论是实体钥匙还是手机钥匙，走远了车门还是会自动锁闭，再开门洗车模式就关闭了…而且这个钥匙识别还很灵敏，揣兜里绕车走都会触发锁车，还需要优化优化。 钥匙：问界一共有5种钥匙：手机、手表、遥控、卡片、机械。 车内摄像头：后视镜上方位置放了一颗高清摄像头，可以拍摄到车内的每一个人，同时也能切换到前置摄像头拍路上风景，不仅支持拍照、录像，而且手机可以直接调用！ HUD头显：华为这个HUD简直优秀，高清彩色。行车时会显示车速，导航开启时会显示导航信息，速度快时会显示车道和前车，定速巡航时会显示巡航速度和当前车速以及巡航开启状态以及前方是否有车。还能调节高度，满足不同身高人实用。相当实用，开车时基本不用看仪表盘和车机。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.86分“优秀”

我是问界M7豪华版的车主目前已经行驶四千多公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受 拿下这款车的理由: 1.华为的电机电控 2.宁德时代电池和华为BMS,华为BMS电池管家,AI技术全天24小时监控电池状态,提前预测电池风险,可以通过云端自主学习、迭代更新！ 3.华为智能座舱,遥遥领先的车机 以上这些就是华为吸引我的原因 外观:这辆车的车身颜值我个人感觉很漂亮,不仅大气而且豪华,非常符合我个人的审美。 内饰:M7这辆车的内饰设计是10.25寸仪表和15.6寸中控面板的组合,所有的地方基本都用皮革包裹,摸起来很舒服,没有异味,同时,中控面板下方还有两个无线充电的地方，非常方便。 空间:我个人是把这辆车当成一个大四坐用的,所以空间的话按我个人使用,那是相当够用的。 动力:虽然问界M7看起来很大,但是却十分好开,新手也可以轻松驾驭。还有运动模式四驱双电机体验推背感真的很强。 电耗:因为我现在都是在冬天使用,所以现在纯电驾驶基本在一百四五左右,燃油优先的模式我也只在高速使用,长途大概是八个油左右。 充电情况一般是3-4天充一次,表现续航基本准确,很不错。 最后说一下,M7上市这段时间,简直被黑惨了,黑的十分夸张,如果有想买车的朋友,一定要亲自去试驾一下,不要被个别的网络车评所影响。而且我相信凭借华为的技术翻身是早晚的事情！ 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

3.57分“良好”

【最满意】依靠纯电驱动，中低速状态下，加速和驾驶感受比较顺畅，又没有纯电的续航焦虑，如果充电方便的话，日常市内通勤的使用经济性，非常不错。同时，华为的车机系统，功能和反应速度也很好，智能化配置丰富，基本我们能想到的，这车都给安排上了。 【最不满意】相比蔚来、小鹏、理想等同价位的SUV，问界M7的外观比较普通，缺乏了些许科技、运动元素。另外，由于车身尺寸中规中距，满载状态下，第三排乘客的腿部空间、后备箱空间，都不是特别宽敞。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.29分“优秀”

1、从汽油车轿车换过来的电车SUV，驾驶感受不一样嘛，非常平顺，后驱的加速也是非常有力，就看你舍不舍得给油门。 2、车机大家都说好，就是应用商城里app太太少了，我用的也不是华为手机。送了游戏手柄也没几个游戏可供体验，苦笑脸... 3、座椅一开始坐的还是舒服的，提车后深度体验后发现前两排长度不到50cm，以前坐惯了50cm的，这点还要再适应。孩子挺喜欢这车，还喜欢上第三排坐哈，可能位置小了反而有安全感。还有座椅按摩在开长途累的时候效果还是很顶的，通风和加热功能还没机会体验。 4、刚提车就降价，这个有点小难受，不过还好送的积分和质保还算有良心。积分到位后接下来三年估计都不用花自己钱充电了，保养也有送的换机油机滤的券够用三年了。 5、外观第一眼看一般，越看越耐看，可能也是在自洽吧哈哈哈 6、目前发现有一点不好的是，停车的时候，孩子和我在后排看动画片，主驾没人也没开小憩模式，15分钟后会自动下电，这个希望ota能改改逻辑，考虑到这一场景的使用，比如设置一个娱乐模式或家庭模式之类的。 7、等春节后复工了，再去服务中心贴隔热膜和天窗冰甲、安装固定踏板，没有踏板全家上下车特别是老人小孩还是有点不方便的。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个即将迎来二胎的奶爸，给家里换一辆适合二胎家庭出行的奶爸车也提上日程。目标车型六座SUV，新能源车，考虑周边全家出行短途游，纯电还是不太适合，因此增程当前阶段最适合自己。目标明确后能选择的车型就是理想ONE，前后试驾几次后三缸发动机很纠结，后来对AITO问界也有了解会发布6座车型，7月发布后首批试驾后下定。然后就是漫长的等待交车，大概在国庆还没明确交车时间，后来官方电话反应了几次后终于在1月中旬交车，等了快三个月。 【能耗】 现在已经开了2300多公里，一大半纯电，其余用油主要是为了新车发动机磨合保养，平均电耗20度左右，油耗7个多油吧，整体经济性还是比较满意。 【辅助驾驶】 比较遗憾没有配置华为的自动驾驶系统，用的是博士的方案，基础的L2级，ACC全速自动续航基本够用，跟车距离多档可调，即便最近档位跟车还是容易被加塞。快速路上常用的还是车道保持，转弯还是略显生硬，不过基本够用还是能减轻驾驶疲劳感。 【智能化】 用的自然是华为的智能座舱，鸿蒙系统的加持车机体验丝滑流程，语音控制得心应手，一次多条指令执行确实很好用，现在开车都是尽量动口不动手，驾车安全性也提高了。使用华为手机和车机交互很方便，像音乐流转，导航流转都是很实用的功能。车机自带的地图导航也非常好用，终于不用上车还开手机导航，而且最新支持了超级桌面把手机所有应用投射到车机更加强大。 【舒适性】 车内舒适型配置拉满，前两排座椅按摩加热电动调节都有，车内手触及的地方都是真皮软包，手感舒适，音响系统是的的HUAWEI SOUND，低音震撼，高音通透，现在还出了麦克风连上车机就变成移动卡拉OK。二排加了零重力座椅，这才是这台车的灵魂配置，一键躺平后，全身悬浮的感受很放松，午休现在都喜欢在车上躺平。 【比较满意】 没有里程焦虑，四驱动力强劲，车机和华为手机配合使用体验很好，加热按摩等舒适型配置很全，静音整体也不错，0重力座椅体验很棒。 【不太满意】 后备箱在六座满座情况下还是小了些，辅助驾驶没有用华为那一套有些遗憾只能说基本够用，二排座椅不能放平，方向盘不能加热。 对于当前的用车需求其实满足得很好，舒适型空间驾驶感受都能照顾到，作为家庭用车还是非常推荐。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

本来订了唐DMP，偶然间去试驾m5，被极佳的驾驶品质折服，后来想要大一点的车就订了问界M7 买的是后驱舒适版，加了零重力座椅是32.98万，领了3万补贴这算下来不到30万，真的很划算。 城区正常行驶大概16-20度电百公里，最低试过13度左右，亏电纯油的话6.5升百公里，高速差不多7.5升吧，反正能耗挺低的，非常经济。目前行驶2779公里，平均电耗8.8度，油耗3.2升。 驾驶起来一个字“爽”，两个字“灵活”，悬架很稳固，轴距短，因此开起来感觉不像大车，不过悬架跟M5比起来还是稍微差一些，悬架略生硬，余震较多，没有M5那种柔中有韧，干净利落的感觉，但是作为6座大车，底盘的用料和调教，在同价位中绝对是一等了。 动力一踩就有，很平顺，日常超车轻轻松松，辅助驾驶系统，勉强够用，让开车也变得轻松安全。车机流畅，逻辑性不错，语音很好用。老婆坐了说很舒服，静谧性非常好，感觉比M5还好一点，还可以在车里唱歌，小孩子可以在零重力座椅上睡得很香。同级别的车里，算是佼佼者，也试过理想汽车，不过每辆车的取向不同，理想的悬挂更软坐垫更软，但是晃得会更厉害。需要改善的地方，第二排空间，没有储物盒，没有杯架，水不知道放哪里。鸿蒙车机虽然是最大的卖点，但是开放性略低，必须得用华为手机才能发挥它全部危机。 第一次开增程式的汽车，真的颠覆了我对汽车能耗的认识，电驱动的能耗效率真的比汽油车低25%左右，所以用油来发电再来驱动车，就比直接用油，更加平顺，更加静谧，更加节能。虽然比起比亚迪DMI车型，在技术方面比亚迪更胜一筹，不过增程式但是胜在技术简单，不容易故障维修也更简单。总之，问界的能耗，非常令人满意。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

【购车经历】深圳二胎家庭，父母帮忙带娃，小秦（深圳第一批混动车牌）越来越不能满足家庭用车需求，同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛，换车自然而然就提上了日程。本人运气不好，从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签，根据用车需求，只考虑6座、7座车型，将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。试驾综合对比后，没有特别让我心动的车型，缘分就是这么巧妙，后来带儿子逛商场，在华为店里看到问界M7展车外形美观大气，内涵丰富，非常符合中庸审美，加之销售服务热情有礼，试驾后当场大定。 【用车成本】入手后驱无零重力版本，车价31.98万，赠送内外饰选装松霜绿＋琥珀棕。购车时有深圳市补1万，龙岗区补＋鸿蒙补贴2万，旧车置换补贴5000元，首发权益1000抵5000,5000元手机券，没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500，另外还有各种老带新、以日换新积分补贴。 【能耗表现】提车时加了300元油，目前行驶 2360公里，油还有410公里续航有，燃油使用减少，不具有参考价值。电耗非常惊喜，可能跟个人驾驶习惯有关，显示百分之93电量续航248公里，实测满电到百分之23跑了177公里，满电续航230公里左右，反向虚标10公里左右（官宣220)，百公里电耗17度左右。小区附近有充电站，早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右（0.58一度），百公里12元的用车成本非常出色。 【驾驶感受】有三种驾驶模式可供选择：节能、舒适、运动模式。两种动力模式：燃油优先模式，纯电优先模式。个人以日常上下班和家庭出行为主，舒适模式完全能满足日常需求，深圳快速路超车也是游刃有余。试过节能模式，比舒适模式差别不大，动力回收多一点而已，运动模式动力充沛，推背感十足，开过我车的同事都很惊讶。 【乘坐感受】乘坐舒适，空间够大，科级感和豪华感拉满。低配即顶配，首发权益多， HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满，鸿蒙车机系统非常丝滑，搭配华为手机使用科技感满满，导航、音乐上下车无缝流转，为了赶深圳补贴没有选装零重力座椅。

点评车型: 2022款问界M7 两驱舒适版

4.71分“优秀”

车子大，空间大舒服。第三排就应急吧。 轴距不是很长，开起来不像那么大的车子。操控灵活的。 华为车机好使，简洁不花里浮哨复杂繁琐。 零重力座椅舒服，躺零重力座椅打开座椅按摩，听全车华为音响，打开遮阳帘看星星，挺享受。内饰有高级感。华为电机动力随叫随到，可油可电，没有续行焦虑。满油满电1100KM+，纯电有家桩的话用车很便宜。 缺点，外观不是很靓眼。不过车子很大，很大气。小短腿的话上次车可能要费力一点。有些人坐电动车会晕车，还有新能源的保险费太贵了200第三者加交强险车辆损失险7850。 不过杭州免费送绿牌，不限行，没有购置税，还打6000给我。还是有些香的。 需要注意的是后华为电机护板是没有的，需要自己安装。

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】最开始看的是油车，差不多也是30w左右的，探险者，途昂，凯迪拉克XT6，昂科旗都看过。问界M7一发布就投入她的怀抱了😅定的四驱豪华版，由于排产原因，等了3个多月才提车。 【总体感受】 （1）外观和内饰肯定是萝卜白菜各有所爱，个人对外观完全接受，选的深空灰，非常满意，车屁股稍显遐丑点，给四点五星。内饰是与灰色车身完全匹配的杏色，色泽和舒适度那是相当的赞👍给五星。 （2）配置上各方面都满意，座椅按摩、通风、加热统统都有，车机系统易用性和便捷性都做的很好。音响系统用了U盘自备的音源，效果一流，高、中音没得说，低音略差点，不过完全能接受。就是没有方向盘加热，不能给满分。 （3）空间上第二排若能再向后调点就好了，当大四座来开，第三排空间还是小点儿，只能应急用。不过SUV第三排就是为应急用设计的。给四星。 （4）续航能力上纯电马马虎虎吧，能跑个170km吧，不过是增程式的，重要的是没有里程焦虑，增程器工作中在车内感觉不到噪音，隔音效果不错。给四星。 （5）智能化方面，语音基本能掌控一切，开窗，放音乐，开空调，调座椅统统控制。提车时已经升级了最新系统，超级桌面非常好用，手机上大部分程序直接流转到车机上，可以用微信啦啦啦😁 （6）操控性方面，动力足，随叫随到，加速超车那叫一个爽😄再也不用担心后劲不足啦。超级豪车没开过，咱不敢说，秒杀同价位油车那敢拍着胸脯夸！

点评车型: 2022款问界M7 四驱豪华版

4.36分“优秀”

外观一般，但还算耐看。内饰简约，有豪华感，空间表现相当不错，但座椅稍短。音响出乎预料的好。驾乘体验不错，动力强劲，底盘稍显不够紧凑。车机相当流畅好用，反应准确，绝大多数操作可通过语音完成。智能化方面，辅助驾驶能力比较普通。