点评车型:
2023款奔驰EQS SUV EQS 450 4MATIC 先锋版
4.43分“优秀”高级的内饰氛围,让人很难路怒
驾驶感受与GLE、GLS非常接近,完全是奔驰油车的特有调教,这点在电车领域独树一帜。
后排的硬伤有点儿匪夷所思,既然是S级为什么不考虑舒适?
我宁愿被割了韭菜,也希望下一代EQS一定要改一改外观设计,从合肥回来的一路好几位新势力车主询问性能,都赞叹了奔驰的内饰、续航以及驾驶感受,但当了解了价格之后他们才恍然大悟,自己的车和EQS完全不在一个级别。。。
可是咱这个外观真的不像高端车么。。。
优点:
一、续航比较满意,部分高速➕更多城市路都能在500大几十。
二、隔音方面一流,高速上都可以轻声细语的交流。
三、深度绑定高德地图这个配置真的香,使用非常方便,不用考虑手机支架,也确实没地方插。
四、车长超过5米1。不仅带来了明显的装载空间,侧面外观也是非常震撼的。
五、雨刷喷水必须猛夸,前挡风三个喷水纽,每个喷水纽有两个口,也就是同时有6条水线清洗,这简直太奢侈了,玻璃水巨费。
六、储物空间真心的多,不仅有深渊扶手箱,中控下的储物槽,允许车主有“车家一体”行为。
七、还得说这个驾驶感受,没有电车特有的加油突兀感,取而代之的是,像大排量发动机的沉稳起步和加速。
缺点也不少:
一、外观已经可以列为“狗都不开”的行列,不像个豪华车。
二、极限加速没有想象中的快,缺点和优点都是太像油车。
三、后排日后必须升级调节角度,真的刚需。
四、仪表台过高,导致司机视野一般,更接近轿车
五、方向盘上的↑↓←→键不怎么好用,这种触感的设计真的不如明确的方向。
万古映照诸天:二手准新车四十多
浙A88888888:这车的行驶质感确实是豪车的质感不是新势力做的出来的,但我知道小问题挺多的,买了半年有后悔没
淡定旭日p0A:支持明天提车
点评车型:
2023款奔驰EQS SUV EQS 450 4MATIC 豪华版
4.29分“优秀”首先在外观上面,奔驰EQS SUV前脸部分依旧延续了EQ家族式的设计语言,相比轿车产品,它的前脸设计会更加饱满,中间部位的暗夜星阵封闭式中网尺寸得到提升,内部布满奔驰品牌独特的星辉装饰,而两侧的数字大灯每一侧大灯都拥有130万个可独立控制的微透镜,点亮后的视觉效果不错。
EQS SUV车侧采用了比较流畅的车身线条,这也使得其风阻系数仅为0.26cd,而且超过5米的车长尺寸能有这样的风阻数据真的很不错。
奔驰EQS SUV车尾部分也采用EQ系列的家族式设计,整体线条较为圆润,尾灯组为贯穿式设计,内部匹配螺旋状的灯带,点亮后的视觉效果不错。
作为顶级豪华品牌,奔驰EQS SUV内饰的豪华氛围就不用多说了,基本是这个级别的标杆。而最大的亮点则是采用了Hyperscreen超联屏,三块触摸式的屏幕完全取代了实体按键功能,内含英伟达Xavier AI芯片,整套系统还可学习驾驶者的用车习惯,主动进行功能提示。
在主动安全上,新车标配L2级驾驶辅助组件增强版,含自适应巡航跟车、车道保持、并线辅助等功能,并同时标配PRE-SAFE预防性安全系统,当碰撞即将发生时,可自动调节座椅姿态、收紧安全带。
动力部分,我拍的这台是450 4MATIC版本。450 4MATIC采用双电机四轮驱动,最大功率265kW,最大扭矩800牛·米。电池则是容量为111.8kWh的三元锂电池组,在CLTC工况下最大续航里程为742公里。此外,全新EQS SUV还标配AIRMATIC空气悬挂系统,配合自适应减振系统,可对每个车轮的减振特性进行独立调节,让车辆可以适应各种路况。
个人总结一下,奔驰EQS SUV这款车在外观,内饰配置,主动安全和动力上很优秀,只是在空间上有些瑕疵,尤其是7座版本,因为主副驾驶座椅后面挂着两块液晶屏,对第二排的乘坐舒适性还是有影响的,更不要提第三排,基本就是鸡肋。另外还有这百万级的价格,估计会让部分人望而却步。
点评车型:
2023款奔驰EQS SUV EQS 450 4MATIC 先锋版
4.57分“优秀”整体驾、乘。都很舒适。内饰氛围不错,不足的地方就是后面流线感不好,没有内置内存。L2辅助自动制动刹车太敏感。
手机用户54527573047:没有买车标684公里,其实用了400多公里。有点后悔
翠鸟瘦子:标多少钱啊
番茄4283325188423351:这是黑色吗?