点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.5分“优秀”

好开，外观好看，但是油耗有点高，看过21款，不喜欢8at的旋钮换挡选了这个。当时整个南宁都没有现车，有个4s店试驾车，不用购置税，又便宜了差不多两万块。还好，就是底盘有点低，开回村里刮了两次。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.9分“良好”

本以为两厢车挺小的，但是提车后真实感觉还不错，颜值也可以，现在除了油耗9.2感觉有点高以外别的感觉还行。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

外观相当哇塞！操控同级一流，必须上科技包！指向精准，底盘很稳非日系车能比肩。油耗高一丢丢无所谓，毕竟车质量摆在那，过弯稳如老狗…选它准没错，同价位别的车我也看不上！就它深得我心…

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.7分“良好”

买这个车的原因是因为这是国内最后一代福克斯，冲着买绝版去的。之前的福克斯三缸挺喜欢，就是8at比较坑，这次换了老发动机加6at，我认为应该比较稳妥。目前使用一周，变速箱底盘扎实，油耗偏高，颜值上佳，质量有待时间检验。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.7分“良好”

外观颜值高，内饰较为简单，所谓的氛围灯简直不堪入目，车机系统只能用刚好能用来形容，车身扎实，油耗高的惊为天人。。。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.2分“优秀”

【操控】 操控特别的轻巧灵敏 【驾驶感受】 这个车给人一种特别好驾驭的感觉，指哪打哪，就是悬挂稍微硬一点，但是换来的是操控好，路感清晰，变速箱给人的感觉真的是太垃圾了，总是感觉换挡十分不积极，跟这个发动机一点不匹配。 【油耗】 这是我最不能忍受的一点了，油耗真的是太高了，我完全没有想到这个车的油耗会那么高，真的超出了我的想象，9.8的油耗，还是我跑了好久才跑下来的，我感觉我已经很温柔的再开了。 【最满意】 操控，颜值，真的，外观真的是绝了，简直就是我的梦中情车啊！

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里的老车已经8年了，还是个手动，跑了10多万公里，去年开始出毛病了，于是萌生了换车的念头。本人实在是对两厢车偏爱，于是严卡着自己给自己划的4缸+AT+92的红线，又加上两厢的条件，最终确定了福克斯。4S那边很早就联系了，也表明了购车意向，不过家里还有别的安排，所以买车这件事一直就没上日程。最近突然接到4S电话说福克斯要停产了，店里最后两台处理，降价2.4，正好下班路过，所以连续谈了三天，最后又让了6千，于是就签了合同入手了。整个过程很突然，懵懵的就把车开回家了。 【驾驶感受】 这车开起来还是挺带劲的，个头小马力足，加速变道蹭蹭的，大脚丫子穿跑鞋，过弯稳如老狗。不过目前人跟车还没磨合好，还做不到人车合一的境界，高峰期堵车跟车还很累，也没敢进山跑盘山路。 【油耗】 性能给到了，吃的自然就多，目前一共跑了不到700就造进两箱油去了，这对于原来一箱油跑六七百的我来说还是挺难接受的。但那毕竟是个1.4L的手动挡，车轻轮胎也窄，总之慢慢接受现实吧。 【空间表现】 两厢车空间确实要小一些，不过也没那么夸张，成员空间还是可以接受的，真正牺牲的是后备箱空间，相比三厢轿车小了不少。不过也无所谓，毕竟放倒后排也可以临时用用。我就是想要一个帅气好开的小车，而福克斯恰好符合。 【最不满意】 可能最不喜欢的就是它的实体键偏少了，作为驾驶者，我更喜欢实体按钮，仅靠肌肉记忆就能跟车默契交流，但是福克斯调节空调温度和吹风模式都要在中控屏里完成，液晶仪表也让我失去了对发动机转速的感知 总的来说福克斯满足了我几个最关键的硬性要求，人无完人，车也一样，一些无关痛痒的不是，那就去包容。那么，就用我有限的生命，陪你走完最后一段旅程吧

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

福克斯ST line的外观无需多言，两厢车中的颜值担当，这一代的三厢线条感也流畅许多，动力可以满足你想玩的心，底盘同价同级T0选手，油耗我现在在7.7，里程1900，高速1600公里，高速堵车大概200公里，在山路上运动模式玩了三天跑了300公里，油耗我个人能接受！配置车机该有的都有，比不上国产车机这么丰富，内饰个人比较接受吧，不太喜欢花里胡哨的内饰！买车时候考虑了锐际跟蒙迪欧，毕竟2.0T，开起来爽啊！犹豫了一分钟（这一分钟是对2.0T的渴望）还是遵从自己的内心，全款提了小福，长沙最后一辆硬核灰两厢ST line现车，厂家现在也不接福克斯的订单了，可能。。以后就没有小福了！感谢在最后的激情的年纪提到了最后的小福！！

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.43分“良好”

福克斯改款以后，最大的改变就是放弃了此前备受争议的1.5T三缸发动机，换上了老款福克斯上搭载的那副1.5T四缸发动机，最大马力从174匹微涨至177匹，不过最大扭矩保持不变，依旧维持在243牛·米。但是，由于匹配的原因，变速箱也只能从8AT换回了原来更旧的6AT变速箱。 【驾驶感受】 动力总成的变化，体现在驾驶感受上就是动力变得更为直接了，根据官方公布的数据，改款后的福克斯0-100km/h加速成绩能做到7.9秒的水平，比之前的1.5T三缸+8AT的版本快了整整一秒。不过，这副6AT应付日常驾驶尚可，但是面对突然的动力请求或者激烈驾驶时，整体反应还是有些拖沓。 好在，福克斯的底盘调教水平依旧在线，在城区路段福克斯的底盘在处理坑洼不平时拥有足够好的韧性，紧致得来又不至于太硬。而在高速路段，这个底盘对于长波路面起伏的处理也相当到位，用人话来说就是一个字：稳，这种稳不仅能提供安定的驾驶感，而且还能大大弱化车内的速度感。值得一提的是，ST-Line版车型还拥有针对性的运动悬挂，不仅避振调校更偏运动，拥有更粗壮的防倾杆，而且悬挂高度也比普通版降低了10mm。 【乘坐体验】 可惜的是，作为福特一直以来最大的痛点，新款福克斯的内饰设计以及车内配置依旧是有些让人失望。比如，它全系都仅提供单区自动空调，而且后排也没有设置独立的出风口，全液晶仪表虽然增加了一些难得的科技感，不过其UI布局在直观程度上却又有所欠缺。 【总评】 作为目前国内少有的原汁原味运动两厢车，福克斯在市场中绝对是一个另类的存在，在产品层面上它是一个毫无疑问的偏科生——极其注重运动，却又在细节上大大咧咧。 对于想要购买一台颜值尚可且操控上乘的A级车的用户而言，福克斯确实会是一个不错的选择，但是在主流消费者都在注重舒适性、高配置的时候，福克斯的产品特点注定了它依旧只能是少数人的选择。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

开车难道第一要考虑的不应该是驾驶性能吗？ 操控更好难道不会让你更安全吗？？？毕竟开车的速度大家都差不多，更稳定的悬挂不是更好吗？ 安全难道不是最重要的？ 难道 返修率 不重要吗？ 买回去没几年就频繁进修理厂你都无怨无悔？ 难道设计缺陷，安全隐患都不重要？ 车内空气质量更是重灾区不应该好好关注？ 难不成买车看有几块大屏幕，几个鸡肋装逼功能？ 难道你买车只看销售怎么吹，某些车评人怎么忽悠？ 又或者看的是你家亲戚买的什么，你非要买个跟他攀比的车？ 哦我明白了，每个人的需求都不一样，在我看来不可思议的车，在别人眼里是不可替代的，同样我的选择在别人看来也是不可思议的，世界太大了，每个人的需求差距太大。那好吧。。。。。。。。。。。。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.8分“优秀”

4S店送了好多礼品，全车脚垫，行车记录仪，贴膜，3次保养。那天还是比较激动的，终于提新车了。 驾驶感受 总体感受不错的，动力非常充沛，开这车上高速那绝对是信心满满诶。方向盘握起来也是非常舒服的，有一种高级感。方向盘在低速的时候会很轻，但是到了高速的时候就会变得重一些，这对安全性还是非常不错的。 油耗 油耗比较高，平时在市区开是9个油左右，我感觉这个和个人的驾驶习惯也有一些关系，我平时开车也比较猛，别人开油耗可能会低一些。 内饰 内饰做工质感还可以，车机系统有的时候会闪退，多进几次就好了。还有这个疲劳驾驶真的是太别扭了，超过一定时间就会一直提醒休息。

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4.5分“优秀”

【最满意】 改款车型全系回归四缸发动机，操控好动力强。 【最不满意】 8AT变速箱及后排无空调口，取消了无线充电。 【购车经历】 家庭已有一台七座中大型SUV，增购第二台车用于自己日常代步使用。 【乘坐体验】 座椅填充物稍微有点硬，前排的运动包裹性还是很不错的，两个字满意！ 【保养】 双11时买了4S店的促销套餐，4次平均每次350元。 【油耗】 市区10个油，高速8个油。 【内饰感受】 前排座椅特有的ST LINE刺绣。 灯控开关，配用电子大灯高低调节及自动头灯，在10多万的合资车厂里少见有配置。 多功能方向盘：配有车道保持、车道偏离预警、定速巡航但L2全速自适应巡航为选配包，8英寸的液晶仪表。 中控屏为12.3英寸车机系统为百度开发的SYNC+系统，并配备有车载新风系统及PM2.5过滤装置，在雾霾严重的广州市区内非常实用。 【提车价格】 裸车价13.58万，购车全款14.84万，购置税6000元，车船420元，交强950元，商业险4168元，送全车3M膜，精品一批。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.8分“优秀”

【最满意】 我喜欢福克斯的原因是高颜值、高动力，它的外观真的没得说，马丁前脸看起来时尚大气，车身线条流畅，充满肌肉感。再加上ST-Line版的底盘要比普通版本低一些，配上熏黑色的花瓣形状的轮毂，可以说是运动感十足，当时我就是冲着它的外观入手的。这辆车可不仅仅是好看，而且动力也相当不错的，1.5T的四缸发动机加6AT变速箱，起步轻盈，中后段加速较快，想超车轻轻松松，深踩油门之后就能感受到强大的推背感，这能不喜欢吗。 【驾驶感受】 福克斯它配备了三种不同的驾驶模式，在平时驾驶过程中可以根据不同的驾驶环境去调，比如早晚高峰的时候我就选择经济或舒适模式，这样既能保证动力，也能更省油。在没人的高架上我喜欢运动模式，让我的情绪尽情的发泄。 中控屏够大，比很多同级别都大，并且搭载的SYNC+系统用着很流畅，暂时没试过卡机的状况，语音识别的功能挺强大，反应也很快。 空间的话，福克斯还算可以，2705mm的轴距在同级车中算不错的表现了，至少我178cm坐在后排也不顶头，大概还有四指空间，挺满意的，毕竟是辆紧凑型轿车嘛。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.3分“优秀”

已经开了4000km+以后的一些小感受： 驾驶体验满分，福特的底盘确实很稳，过弯感觉一流（过弯快才是真的快）。外观的4分全部都给到帅气的车尾，内饰只能说够用，自己再稍微装饰一下的样子。空间上后排的空间还是蛮出乎我的意料的，我还以为会很挤，但是实际上坐过的朋友都说我后排还算是ok的。而动力上开着运动模式还是会有一些推背感的，在高速上超车也能给到一定的信心。油耗稍高是美系车的通病了（受不了就别买）油耗在首保和几趟长途之后也能降到9.4左右（一开始是有10-11的）在决定买之前试驾了两次也试驾了其他日系车，总感觉福克斯的外形和感觉上更加的对得上我的胃口，所以也就买了这一款。现在多少有一点后悔没直接上科技包了🥹🥹推荐的话我也只能说看自己喜欢，毕竟自己喜欢的才是最好的。

点评车型: 2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.4分“优秀”

为了新爱的机甲灰和B&O足足等了两个月的我在9.24提车到现在里程2200km 总体感受爽，稀少的配色➕两厢运动车型所以回头率倍儿高。 其他大家在意的地方说一说，变速箱顿挫一开始确实明显，脚法娴熟之后会好很多。 后排出风口减配诟病无可厚非但真的感觉影响不大，家人朋友偶尔坐一坐没觉得热。 空间我日常一个人或两个人偶尔朋友足够用，后排放倒后备箱也足够。 对自己来说唯一的不足就是车机，百度导航也还行，主要是减配carplay，导致只能听蓝牙，每次启动要听歌略繁琐，自动FM噪音催魂简直。 总之 千金难买我喜欢！后期慢慢改～