点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.93分“良好”

说起大名鼎鼎的福特Mustang，那是很多男孩的梦想，我也曾对它顶礼膜拜。而后来的野马从5.0L的V8换成2.3T的四缸，很多人缺开始对此嗤之以鼻，说这是阉割的，那么真的是这样吗？ 野马，哦不Mustang！ 念不习惯就叫中文名吧，中文名玛斯丹，2015年初进入国内，加价最多时加到了5万，因为同等价位的中规跑车独一份，竞争对手？不存在的。六年多过去了，2020款的优惠已经超过了3万，这么一加一减大，优惠显得极其高。。。当然真要论起保值率，美系车从来就不是日系的对手。 外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。内饰总体是典型的美式风格，中控台全部采用软质材料包裹，质感不错，并且还有仿双缝线处理，有点儿豪华的感觉，仿碳纤维的中控饰板看起来特别带劲儿，再搭配筒式出风口，很是有超跑风格…… 好多人说野马已经被阉割了，即使那样，要是跑起来，照样让路上的大部分车子吃灰，少部分除外！2.3T就可以有299马力，434扭矩，不是开玩笑的，动力随叫随到，尤其是在转弯的时候，油门可要轻点踩啊，对于2.3T发动机来说，这动力真的没有什么可以挑剔了，方向盘偏重，指向性还是比较精准。刹车踏板行程感觉稍微偏短呢。 说实话，油耗方面能接受，买车之前都有心理准备，美系车的油耗都不算低。一个2.3T的发动机，升功率那么高，这样的调教，把发动机的潜能压榨的差不多了，取而代之，油耗必然会偏高。 对于福特Mustang我敢说，在不了解它的人眼中，野马给人第一眼感觉的价值和Porsche 911基本在同一水平线上甚至更高，毕竟在各种电影电视剧里，它的曝光度可是一线明星的待遇。相信买Mustang 2.3T的朋友绝不会是因为它的动力而买单的，相比那台已经停产的5.0L发动机来说，搭载2.3T发动机的Mustang也无愧于平民超跑之名。如果是为了信仰，喜欢改装和大马力后驱美系车的话，选择野马绝对没错。但如果考虑实用性，就别考虑它了。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.86分“良好”

这款车是给媳妇买的第一辆车，当时购买的时候选择是红色，店里还没有现车，预定了大概半个月，等到提车的时候，一眼看去这颜值也真的太高了，很有百万跑车的感觉。 外观：第一次见到这款车的时候，是在马路上媳妇抓着我就说，这是什么车太好看了？Mustang的给我的第一感觉就是太漂亮了，非常拉风帅气，颜值太高了，整体有美式车的肌肉感，尾部设计也很独特。自己开出去会有很多回头率，也满足了自己的虚荣心。 内饰：真皮座椅和多功能方向盘都很舒服，方向盘中间一只马的标志，给整体添加了一些运动感，很想有征服感。12寸的液晶显示屏，中控台的按钮多，有很强的操作感，有很多朋友说内饰不好看，我感觉还可以。 配置：2.3T＋299马力，最高车速可以达到230迈左右，这个配置完全够用了，在安全方面，配备主动安全预警系统，整体感觉该有的都有了，买回来以后没添加其他配件。 空间：跑车的空间一般都不会很大，媳妇的身高160她开得很宽敞，后排坐她的闺蜜和孩子都行，后备箱空间一般，但是够用了。 动力操控性和舒适性：Mustang有三种驾驶模式，分别是运动、雪地、标准舒适，一般大部分时间都是开标准模式，就已经很好开了。可以添加92的粗粮，综合油耗在14个左右，新车磨合一下还会降一些，方向盘摸着也挺舒服的，整体比较满意。 缺点：悬架有点硬，过坑洼路段有明显感觉。车里没有放包的地方，储存空间不多。油耗不好控制，有的时候市内跑堵车，16个油也有可能车里没有放包的地方，储存空间不多。有人说这车冬天有异响，我目前还没有发现，买这辆车主要还是媳妇喜欢，直接就让Mustang的外表拿下了，总体来说还是值得购买的。

点评车型: 2019款Mustang 2.3T EcoBoost 性能加强版

3.93分“良好”

【最满意】 外形太棒了，看着它心里就乐滋滋的，每次停完车都会回头看了又看欣赏它!其次就是动力，特别是运动模式下，踩多少来多少，推背感也不错，高速上120过后只要稍微踩重一点，动力来得还是很猛!特别爽!整车驾驶感受特别扎实，转向手感偏重，不过我很喜欢。 【最不满意】 作为一辆跑车，悬挂有点硬，但是完全可以接受的范围，其次就是车里有时候有点异响，不知道是哪里发出来的，不过也还好，不影响大局，然后就是长时间驾驶的话，下车过后腰有点酸，不过坐姿完全可以调到最舒适的位置，还有呢就是隔音其实一般，跑车嘛，胎噪比较大，营造的也是这种运动氛围。 【动力】 运动模式下动力随踩随到!三四千转的时候动力来得之猛，感觉自己被按在座椅上，反正路上超大部分家用车那是很轻松，少部分除外哈哈哈。 【操控】 可能转向手感对女生不太友好，因为真的比较重，即便是舒适模式，也不轻巧，驾驶的时候给人一种很扎实，很得劲的感觉，回馈力度很到位!高速路上完全就是稳如泰山的感觉，一点也不飘，真的是太稳了! 【油耗】 油耗还算比较满意了，说实话，每天上下班一共十五公里，几乎都是一直堵车，走走停停的，而且都很少跑高速，这么重的一辆车，最后综合油耗也才12左右，我还是很满意了，如果说不堵车的话，可能10个多点吧，不错了。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.86分“良好”

福特Mustang是一款进口的两门四座跑车，外形和动力方面都有着非常出色的表现。 外形方面，Mustang的风格肌肉感十足，大灯组造型颇为系列，溜背式的车身也极大增加了运动感。 内饰方面Mustang的风格有点凌乱，线条感非常的复杂，不过多功能方向盘、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏都没有缺席，档次感表现比较到位。中控屏在功能方面也比较丰富，支持导航、语音控制以及CarPlay功能。 空间方面并不是Mustang的优势，后排腿部空间比较局促，而且后排乘客上下车比较困难。 动力方面，Mustang搭载的2.3T发动机有着299马力的最大功率，匹配10AT变速箱。支持直线加速模式，发动机在升挡后依然会保持较高的转速，百公里加速时间仅为5.5秒左右。 匹配的10AT变速箱平顺性表现非常出色，加速时降挡也比较积极，时速超过70公里之后就能用上10挡，燃油经济性表现比较好，日常驾驶实测百公里综合油耗在10.5L左右，对于Mustang这种性能车来讲是算是惊喜了，变速箱毫无疑问立下了大功。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.07分“优秀”

Mustang这是一款跑车，想体验速度与激情的朋友还是值得一看的，并且定价也没有高高在上 Mustang在设计上就拥有跑车的因素，总结起来就是：长车头，短座舱，这就是跑车常见的因素。而尾部设计来说，其大尺寸的尾翼也大大增加了回头率。内饰设计来说保持了一贯的粗犷的风格，特别是他方向盘上的“奔驰的野马”带来了足够的运动感。而12英寸的液晶仪表，内嵌式的中控屏，整体的观感还是不错的。整体的用料来说，其座椅、方向盘等也采用了真皮进行包裹，质感、触摸感确实不错。 2.3T EcoBoost发动机，可拥有最大扭矩434牛·米，而变速箱选择的是10AT。对于“刚接触跑车的新手”来说，Mustang还是非常友好的，启动之后的声浪是较为低调，并没有那种桀骜不驯的感觉。而434牛·米的扭矩在深踩油门之后还是可给到你跑车该有的“嘶吼声”，10AT变速箱升降挡非常积极，若需要再加速时，这台变速箱可连降4挡为你提供动力，整体确实很有驾控。Mustang本身为了突出跑车的属性，其座椅设计是较低的，并且悬挂特别的硬，行走在非铺装的路面，底盘对于振动等的过滤并不干脆，不适合长途驾驶，舒适度不佳。整体来说Mustang本身就是入门级的跑车，他的定价也没有高高在上，适合于“玩家”。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

3.79分“良好”

多年前被mustang帅气的外观深深吸引无法自拔，然后慢慢的了解它 也咨询一些车友这辆车的驾驶体验缺点等等，深思熟虑后最终下定决心买下我心爱多年的小野马，提车快5个月跑了3000公里，说一下我的感受。 内饰只能说比较经典吧，提车第一天就给我个小惊喜（储物盒里面的USB插口轻轻一拔竟然整个掉下来了...）虽然问题不大，但40万的车属实有点掉价了。中控的飞机拨杆看着很有感觉！而且方向盘座椅加热通风这些比较实用的功能都有。 前排空间很宽敞了，一米九以下完全没问题，后排1米7以下没问题就是有点憋屈，而且上下车不方便，买这车就不要考虑后排经常带人了 动力方面个人认为完全够用了，之前也开过其他性能车，所以野马的动力没有给我太大的惊喜，但达到了我的预期。（群里有大佬0-100跑到5秒1 2，我反正做不到.. 我测6秒多） 关于油耗，我跑了3000公里有一半是跑的高速，剩下的就市里日常通勤，现在综合油耗10.6 ，我偶尔会暴力驾驶，所以正常开还会低一些。还没买的兄弟萌可以做个参考。 说下不太满意的地方，这代野马的10AT变速箱换挡逻辑很奇怪 一升三 十降八档都有明显的顿挫，不知道是不是我个人的问题。声浪基本等于没有声浪..车里面听着挺嗨的，外面没啥动静😤 有准备买的兄弟可以先去试驾一下再决定～

点评车型: 2015款Mustang 5.0L GT 性能版

3.39分“良好”

购车经历 喜欢野马要追溯到08年的那一部美剧了（霹雳游侠），那时候就对野马已经有了很深的好感了，前两年在加拿大先考的驾照，开始接触了美式肌肉文化，也同时开上了人生的第一辆车，新款的2.3野马（租的）。20年7月回国后，直接奔成都拿下了这台大V8。 车子是15年美规的，配置方面确实不尽人意，原车主唯一改过的一个大屏还是个山寨的…这就避免不了了后面的大整顿，整体车况还是比较出色的，毕竟像这类“大玩具”一定要细心再细心！因为你永远不知道上一任主人会带它做什么样的极限运动，所以在车况上一定要多花心思。 很多人说2.3和5.0无非就是差了那100马力，改一改就差不多了，但作为一个美式肌肉文化的忠实爱好者，我只能说在这方面的追求上，5.0绝对不只是领先了那区区100匹的马力，这台车带给你的感觉那真的是涡轮所代替不了的，这里就不得不提5.0最引以为傲的东西，声浪！相信听过5.0声浪的人都会有很深的印象，说这是最好听的v8声浪也不为过！尤其是在怠速游街的时候，那时你一定会觉得，这钱，花的太超值了 接下来说一下动力表现，430的马力和550的扭矩对于日常驾驶和赛道其实已经非常够用了，毕竟作为一台大马力后驱来说，在国内的路况下，过多的马力只会带来危险，在熟练掌握了原厂的动力后，如果想进一步提升，可以考虑加装机械增压，整体的动力还是会有质的飞跃的 在改装方面就无需多说了，野马的改装件可以说是满地都是，我这台车最倾尽心血的还是在内饰方面，由于美规的配置实在是让人不忍直视，所以在后续升级上，必选的就是新款的sync3系统和全液晶仪表，这两套设备就已经达到了2.5个w，外观上极大程度了还原了08年霹雳游侠的造型，最灵魂的机盖呼吸灯那是必须安排的！也算是圆了儿时的一个梦了，但这里还是呼吁广大野马车友，低调玩车！选一个好看的颜色，稍作点缀，就已经可以是街上最靓的仔了，咱们野马车主一定要给大家树立一个文明的形象！我说这些大家应该也可以想到，现在网络上对于野马是什么样的一个评价！所以在最后还是希望咱们的野马圈子可以越来越干净，不管是2.3还是5.0，都应该努力维护咱们这个大家庭。

点评车型: 2021款Mustang 2.3T EcoBoost

4.3分“优秀”

动力没的说这个价位一件相当可以，内饰就不谈了喜欢它的怎么样都会选择（老美做工都懂的）。颜值这个价位十分耐打了，操纵感方向盘比较重不太适合新手不过刚开始慢慢开慢慢习惯也就好了，因为喜欢所以选择！油耗目前还没怎么明显的高，毕竟2.3t如果考虑油耗的话还是别选择它了（它可以吃粗粮的马呀！）因为喜爱而拥有所以能包容它的一切。不用过多在意别人的说法，自己的车开过才知道，空间问题本来就是定位两门小跑车，后排本来用来应急的所以就没必要去杠，说了这么多缺点还是头的倒车影像真的烂掉帧像像素低，如果对自己技术不过关可以自装360，内饰塑料感，车外壳走线不对称，这都是美式肌肉车特点吧，习惯了就好了，目前还没别的什么毛病。

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

4.28分“优秀”

【动力表现】 个人用原厂0改素车0-100加速最快做到过5.5秒，95号油。 【改装】 原厂状态挺均衡的，没有做什么改装。 【维修成本】 保养每次都两三千的样子，但是先在淘宝的福特官方店买保养套餐就会便宜许多。 【操控】 大马力后驱的操控跟那些前驱买菜车真的没法相提并论，没有动力的操控都是耍流氓。激烈转弯时，车身姿态均衡略偏甩尾倾向（也可通过前后轮胎压去微调改变）。 【驾驶感受】 是那种公路GT巡航车该有的感觉，不像小钢炮那么颠，也保持了一点B级车的尺寸和重量感。享受跑车低矮的坐姿，长时间驾驶也很舒适（连续驾驶过6小时，感受良好）。 【最满意】 同价位下单方面强于Mustang的车很多（如性能、空间），但国内没有竞品能同时在外观、性能、配置三方面同时比肩Mustang。 2.3T四缸车头比六缸和八缸都轻一些，前后胎都是255因此车尾也更灵活，加上动力表现也合格，无论山道还是街道都算得上是台好车。 目前车开了58000公里，仍然很棒。 【最不满意】 内饰装配工艺差一些，有些饰板缝隙不均匀，个体差异大。开久了会产生一些异响，驾驶室外也是：我前不久刚在4S店修了车子右后方传来的“嘎吱嘎吱”声，技师和钣金师傅共同判断是在需要用到车身刚性的时候，右后尾灯与周围邻接部件摩擦产生，处理了一下果然弄好了。

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特别版

4.5分“优秀”

最满意：对于这个跑车的话，我是特别的喜欢车子的这个设计的，这个车子就是整体的设计感都是特别的强，特别就是车子的那个内部的设计，科技感特别的强，特别的给力啊！ 最不满意：我要说一个最不满意的一个点就是我对于这个车子的那个有一个感觉就是还是有一点不够细致的，就是车子有一些细节处理的都不是特别的好的那种，车子里面的隔音我感觉就是也不是特别的完美的那种，反正车子就是会有一些瑕疵的不满意的地方吧，不过这些的瑕疵还是没有特别的影响到车子的总体的性能的！ 空间：我对于空间想说的就是这个车子说是4座的其实就是一个两座的车子，空间上来说这个车子不是特别的好是真的，这个车子的空间就是属于比较的狭窄的那种类型的，虽然就是说跑车的空间一般就是都比较的小，但是就是一般的大众还是追求的就是一个要好用，不顾这个车子的空间确实不怎么好用的还是！ 动力：车子有着杠杆的动力，车子的动力那绝对的就是这个车子的一个大大的优点了，我也是确实是看好了这个车子的那种动力的额，开车的时候动力强劲的车子会就是让开车的人又一种特别舒服的快感的额我很享受那种开车给我的那种快感的还是。 操控：这个车子的操控也是比较先进的，车子的变速啊特别的给力，这个车子的刹车也是特别特别的灵敏，很合我的心意的这个车子，我特别的喜欢这个车子的那个中控的设计，好看，并且就是特别的有科技感，感觉就是特别的先进的那种操控反正，很好开的一款跑车的。 油耗：油耗的话这个车很自然的是比较的大了，要是说要求去跟那些轿车比较的话那就是肯定的车子的油耗会大的很多的，不过这个车子的油耗在我看了算是跑车里面比较节油的车子了，并且就是车子的油耗大不大还要就是看你给油的情况，自己要是给油大的话，那车子的油耗肯定也是很大的！ 舒适性：说到舒适性的话，我其实一开始还不是特别的适应这个车车子的，一般就是坐那种轿车习惯了坐这种跑车是真的比较的不习惯，所以我就是一开始不舒服，不过后来开习惯还是很好的，蛮不错的俄！ 外观：外形的话车子真的就是没得挑的了已经，这么好看的车子我开肯定是满意的，对于这个车子的外形我就是感觉有一种开着豪车的这么一种感觉的。 内饰：这个车子的内饰是还是属于那种比较的低调的那种的，不过也是特别的跟车子的外形很搭的，有一个这么搭的内饰我还是很喜欢的啦。 性价比：这样的动力，这样的外观，40多万。上哪去找第二辆车。喜欢的人性价比高，不喜欢的人，20万都觉得贵。注重实用性的那批人肯定觉得是不高的吧。

点评车型: 2015款Mustang 2.3T 性能版

4分“优秀”

首先🐎大气的前脸，奔放的车标，结实的肌肉感，当然还有最性感的流水车灯，无不彰显着个性化的时代，展现自我，动力澎湃，激扬挥洒，野马是很多年轻人的宠爱。 内饰呢对比前几年的老马也更好了，边边角角也不再扎手，而且也终于加上换挡拨片了……终于不是换挡按键在档把上这种神经病的设定！！！ 配置也就那样吧，美规的始终比不上中规，但是该有的也有，美规车改更加方便，相对于中规来看没有那么复杂。 乘坐方面的话，由于溜背溜得更狠了,后排变得又小又矮，本来能做两个大人的后排空间变得只能坐小猫小猴子了，炫酷是要付出代价的啊。 另外虽然侧倾消失了，但悬挂并没有感觉很坚硬，还是挺棒的。 然后，最重要的动力？ “2.3T的四缸辣鸡也配叫野马？”键盘侠一边忿忿不平的嘟囔着，一边掏出车钥匙，打开了车门，心满意足开着自己1.5L小车绝尘而去。 我承认2.3T 4缸发动机是比V8差了很多，但是2.3T 300多屁的马力，400多的扭矩，福特家族最高的升功率发动机，不敢说秒天秒地秒宇宙秒BYD，但是路上80%的车都不是对手，外形就不说了，虽然在国外这车便宜，但是不要忘了你在中国 野马2015款的造型没有了以前那种的夸张肌肉线条，转而偏向柔和了，不过我觉得更加符合我本人的审美。

点评车型: 2015款Mustang 2.3T 性能版

3.79分“良好”

首先看中的还是外观，自己喜欢玩改装是个外观控，所以拿车回来改了不少，路上不熟这款车的人都认不出了，其次是价格优廉，这个价位这个动力外观又是大后驱雀食可玩性很ok。正常行驶来说只要不乱挂s档踩油门油耗甚至比不上好多b级车，车子动力足够秒杀百分之85以上的街车了，而且后驱车这马力可以让你体验到起步打滑，漂移，烧胎各种玩法。不满意的地方也挺明显的，空间太小了，说是两门四座的车，只要后面坐两人前面的人就特难受，而且后座个高的也坐不下，如果不是家里有两辆车以上的还是很难接受这车空间的，没结婚的当我没说。而且内饰太朴素了，四十万的车内饰甚至比不上某些十万级的a级车，当然我拿回来又花了不少心思把里面整改一番，要不然我这外观控心里过不了关。

点评车型: 2018款Mustang 2.3T EcoBoost

4.07分“优秀”

【外观】 外观没得说，回头率很高，深受小朋友喜爱 【操控】 方向盘偏沉，尤其运动模式下不过高速真的很稳 【动力表现】 自测过0-100最佳6s，中后段加速明显 【内饰】 两门四座就不要考虑后排空间了，基本用不上，前排空间很大 【改装】 改装潜力巨大

点评车型: 2020款Mustang 2.3T EcoBoost

3.33分“良好”

本人01年的，一开始本来想买奔驰的，去奔驰4s店，然后看了c级，觉得c级内饰不错，但是动力一般，年轻人还是需要动力，毕竟青春只有一次，错过了就不会再来了，去对面福特4s店，看了野马这个车，当时觉得外观很帅，坐进去内饰感觉一般，但是动力不错，也有300匹，觉得也满足自己一个跑车梦吧，毕竟年轻时候不买，以后有家庭也不会再买了，考虑了一下然后就定了，然后在选颜色，选了红色觉得好色好看一些吧，毕竟还年轻，家里也有其他车，就自己平时代步，出去玩玩的时候自己开开，那时候没有现车，等颜色等了一个月，车子开一段时间下来油耗10左右，也还好吧，百公里提速5秒多一点点，动力表现也不错了在这个价位，性价比也高，可玩性也不错，反正买车自己喜欢自己开的，不要太在意其他的看法，任何车都会有喷子的，自己开着舒心就行

点评车型: 2013款Mustang GT500

4.57分“优秀”

谢尔比赛车文化的缔造者，秉承了野马的肌肉线条，富有激情与刚毅，车标眼镜蛇是其独特的象征，14年在金港订购的，银灰色挺美，然后要改灯才能上牌，当时想放回老家用，就要了灯具自己回去改，一路向南到了家乡找了一家店改好上牌，一切顺利，回头率超高。 【外观】 犀利刚毅富有激情 【操控】 这手动六档简直太完美，比一般跑车高，坐着也舒服。 【动力表现】 激情澎湃呀，超车一脚油门的事。 【改装】 目前素颜，没有必要改，正常城市驾驶而已 【提车价格】 差不多150多吧，这价格超高性价比，美系车还是厚道 【保养】 美系车保养也不贵，相对于驾驶感受确实便宜。 【购车经历】 之前在汽车报刊看中了这款，寻找了好久才有下落，然后去找金港找野马负责人切谈，交了全款说过几天到二俩同款，兴奋，一蓝色一银色，钢铁直男必须银色，文化有限，请大家帮忙补充润笔，反正就是十二分满意，如果人生只能选择一部车，必须眼镜蛇，因为从深踩油门的瞬间， 我就没有什么信心能够驯服他了。真香，像它的徽标一样有进攻性，蛇一样咆哮前进。5.8L的机械增压v八发动机。能够给你带来670匹马的。犹如车身上的所有眼镜蛇标志一样提醒着你“我是一只眼睛蛇”