点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.8分“优秀”

选择东风风神皓极之前，把价格15万上下，销量排前面的车基本都深入了解了一遍，CS75Plus、宋Plus DMI、H6也都试驾了一番，综合对比下来，发现没一个能打的，果然长江后浪推前浪……最后，人生的第一辆车还是选择了东风风神皓极。 这款车颜值高、空间大、动力足、油耗低，在我看来基本是没有短板的，超爱超喜欢！混动版真的太香了，不愧是13万级混动SUV的天花板！也正应了那句广告语：40万装的是理想，13万级混动皓极装的是生活！总结一下选择东风风神皓极的原因:设计用心、用料良心、服务走心、国企放心！ 最后，忍不住煽情一下下：一辆车虽小，但它对一个家庭却有着特殊的意义，一家人经历风雨奔波，终于拥有了一辆爱车，这也算是对家人的一种支持、一种补偿和一种慰藉，希望有了它，家里人的工作生活能够更加轻松自在。 最最后，也感谢一下东风这家负责任的央企，用心造了这么一台好车，让它走进了我的家庭！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

车帅是真的帅呐，车大也是真的大呐，让我最爽的地方还在于瞎踩瞎开最终油耗也才6.5，平平稳稳老实开基本都在5.4前后，有一说一，动力我还是相当满意的，四驱1.5T马赫双擎发动机，我起步一脚油门下去，推背感，蛮足的推背感，给我十足的惊喜，真的爽家人们，皓极的空间让人也是真的舒适，空间超大，车机交互那个大屏幕属实可得，交互非常流畅，音响和隔音也都是真的好，我本想着找点毛病说说，铁汁目前是真的还没找到他到底有什么不好的让我说，如果非要说，那就是这个车钥匙是真的真的太特喵了个咪的鸡肋了，好家伙只有一把钥匙，难道是我的私人定制车吗？如果哪天我不小心钥匙掉了，那可不是耶大发了，而且有时候家人要用，特别的不方便，还有后备箱遮阳档，有必要加一个！让我充分利用一下这大一个后备箱的空间啊！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.9分“优秀”

首先外观我个人觉得总体来说是可以的，外观我要吐槽几点！第一，前保险杠那里的泡沫给能不要那么明显，认我看了之后感觉很廉价的感觉，第二，后尾门那个摄像头那个位置不是很好，还有开个后备箱还要去弯腰去开！第三，就是轮胎卡钳，不是很好看，你涂个颜色也好啊，一下逼格，高级感就出来了，看了现在的还是那样，廉价！但总体来说是好的，毕竟漆面是很光滑的，那个漆也很高级。 内饰我觉得没有差的地方，比起20万的内饰丝毫不差，而且有过之。该软的地方都很软，坐着很舒服。空间那个就没话说了，后排可以翘二朗腿，小孩可以翻跟头。用料也很扎实，新车基本上胶皮味都很大，但这车味道很小，你不特意去问，基本上可以忽略了。后排座位我特意扣开看了下，是钢板。我觉得14万的车做到这点，已经很厚道了。但在隔音方面，我觉得还要在加强，不是很好，到70码以上发动机介入，声音很大，这个也是我要吐槽的地方。 动力方面，家用应该够用吧，毕竟新车，自己没舍得去地板油。试驾车试了下，个人感觉，没太多惊喜，也没太多失望，也就那样吧。油耗我是觉得不高，那个大的车我自己的现在是4.8升，我还开过3.6的油耗。够牛逼吧，目前还没开过100码以上是什么感觉，也没跑过高速，所以也就不说啦。 买车的时候有1万元的置换补贴，盲订转大定的时候有个1990元的定金翻倍，贷款有2000的手续费，还有个2346的前置利息，上牌535元保险4352元，购置税5523元，抵押费700元。贷款8万，首付50023元，全部费用都在这了。 在这有些逼肯定又要说我是托了，在这先说明下，本人是真实体验的，也就体验出来这点感受。没体验过那些逼，不要过来看见就瞎逼逼！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.1分“优秀”

感觉这配置了双擎为什么发动机功率调校却低于纯油版，最高车速也是低于纯油车，且油耗双无多大误差，加这油混感觉没起多大作用阿。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

动力输出的响应很满意，是混动的速度感。 开起来整体感觉不输合资，底盘转向各种配合算紧致，不会有松散的感觉。 车的空间是真的大，舒适度在这个价位也超过预期了。 唯一就是因为尺寸大，需要适应，应对小的停车位有些捉急。至于油耗 还要时间判断。 车机页面的美观度还有提升空间。 最后值得开心的是，手机远程开空调， 这个时候这个功能真的是刚需。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.6分“优秀”

辽宁大连第一台皓极提车日记分享 提车时间2022/7/10 618参加9.9订车然后直接转1999大定的，7月10号通知提车，13号上牌，我是用原17款哈弗h6置换的，我把这几天开的感受分享给大家做参考。 首先说优点： 1、空间大，座椅舒服，混合动力，低速静谧性好，超车提速也快，高速暂时没跑过，但是跑过城区高架桥，80迈，隔音也还可以。 2、家里小区地上公共车位无法安装充电桩，又没绿牌刚需，这个油耗短途买菜低速3-4个油，上班单程20公里也就5-6个油，在这个价位来说性价比第一。 3、优惠只享受了个1999翻倍，10000置换补贴，送了首保，车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，底盘装甲，车膜没要给换成一次保养，全款含保险和税落地13.8万 4、车机流畅度还可以，也不要求在车里打游戏，日常开车需求，语音助手完全能满足，识别度比我家另一台凯迪拉克智能太多了。 再谈谈不足： 1、没有座椅加热和通风对北方车主，极其不友好，冬天冻屁股，夏天烫屁股，准备汽配城加装了。 2、东风风神app流量商城里没法买流量， 不能支付，得从车机里购买然后支付宝扫码支付，联系后台系统维护要跟上，而且我已经提车了，大定排名423，现在小程序显示车还在生产中，积分迟迟不能到账，找客服反应后积分到了。 3、方向盘俩游戏手柄按键一个图标没有，建议画上简单的字符。 4、当时购车时销售也没说还有转让99盲盒的事，要不我买个99转盲盒的名额，我还能置换多5000，99盲盒置换补贴15000 总结：车没有完美的，只有适合自己的，我的需求就是空间大，省油，15万内落地，充电不方便没绿牌要求，所以考虑皓极了，也真没让我失望，比我老哈弗h6开着舒服多了，省一半油，提速也不比我媳妇的凯迪拉克慢，车机智能辅助又完胜凯迪拉克，家里人坐完车感受完都感叹国产车进步之大出乎意料。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.1分“优秀”

外观大气，尾部靓点少了点，内饰软包巨多，座椅包裹性也好，正体好评，入门即高配可不是吹的，各种配置应有尽有，后排可以跷二郎腿，后备箱上下高度差了点，驾驶平顺性舒适性都没得说，双离合就一个舒服！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.64分“良好”

客观来说，这款车价格真不贵，你看看同是混动车型的价格，基本都在15万以上，再来看看这款车价格可以说是非常便宜了。 【最满意】 作为一台混动车，这辆皓极的动力动能回收其实不算明显，不论哪种模式下，它的动能回收都不会让你感觉到明显的拖拽感。这对于多数消费者来说，确实是极好的！另外，该车转向有两档可调，不过区别不大。 【最不满意】 这套马赫双擎MHD混动系统的内燃机部分是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米，而这并不是全部，因为这款车还有电机，加上电机加持后，整个系统最大功率为245马力，最大扭矩为540牛米，数据非常华丽，已经赶上了目前很多3.0T车型了，但问题是除了起步地板油可以感觉到动力很猛，之后的动力就很平淡了。感觉就是一个100多匹的车，没有245匹那么凶。可能是起步确实有245匹，但开起来之后的动力，只有100多匹。 目前没有测试这款车的油耗，不确定它想不想宣传中那么省油，我建议你们如果想选择国产品牌的混动车型 ，可以去感受一下它的实际油耗，也可以跟同级其他车型进行一个对比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

【最满意】 性价比太高了，这个价格能买到一台混动SUV算是很实惠了，并且它的尺寸都已经接近中型SUV了，后排空间相较同价位的其他车型要大多了。配置也很高，副驾还有电动腿托，辅助驾驶功能也都有，这个价在其他车上是不可能买到这么多配置的。 【最不满意】 品牌影响力太弱了，外观没有什么辨识度，很多人都不知道这个车 【驾驶感受】 在20~60km/h的速度区间是体验感最好的。这个时候无论是发动机的抖动控制，还是电机的响应速度都非常不错。但是当车辆速度达到100km/h以上，就能明显感觉到动力没有中低速时的那种猛劲，不过当作1.5T的车开是完全没有问题的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

作为个人首台混动车，初期还有适应阶段，很多人试驾说晕，那是因为默认开启高档动能回收模式调成中档就可以解决这个问题。这个车的油电混合动力切换还是很合理的，在城市里全程开空调驾驶对于一款接近1.8吨车，油耗还是表现的不错的，在动力方面几乎感觉就是开电动车及时发动机工作整车的NVH表现还是不错的。然后在i趣驾里可以调整驾驶模式以及方向盘的阻力度同时还能调整系统学习记忆驾驶者的驾驶习惯。 车机相对于前几代有了优化与提升运行速度明显加快，对老风神车主还需要适应一段时间，因为全新设计的UI界面还需要适应。 颜值方面有几分相似与岚图，毕竟都是东风系统嘛，车身颜色影响到多个配色区别：中网镀铬是黑色烤漆（车身颜色绿、白、灰色）或者银色镀铬的（车身绅墨蓝、黑）轮毂纯黑（车身绿、白、灰色）双色轮毂（车身黑、绅墨蓝）绿色和白色有双拼车身颜色，内饰有纯黑与白蓝搭配的，个人觉得深色车身配黑内饰、浅色车身配白色内饰为佳。 内部空间该车定义为紧凑型但是已经可以算中型了，我200斤就算座后排都还有2拳头的空间，特别是这个0压座椅媲美日产移动大沙发。整车唯一吐槽的是配置有点差点意思，座椅没有通风与腰部支撑，氛围灯只给一半、音响是前2分屏后同轴，感觉这在燃油中配上略有缩水，但是不影响太大的驾驶感。 毕竟节油才是王道。个人购车推荐意见，在城市及经常走比较拥堵的路段还是买混动，如果经常跑高速或者不怎么堵车可以考虑燃油版，预算不高可以买标配智，预算高可以买敢爱版毕竟所有的东西配置都有以及准L3系统都有了，最终购车看个人需求了。总体对这个13万级的混动系统还是很满意的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.71分“良好”

东风风神皓极就是一台非常典型的混动车型，工作模式与丰田THS相近，能够提供非常好的平顺性，同时兼顾了燃油经济性。那么下面我们就来详细的看看这样一个产品。 光说概念也不好使，就好比想法天马行空但就是落不了地一样，看车选车这个事还得看眼缘，一台车的外观就好比一个人还没开口说话时的第一印象，东风风神皓极整体设计上偏向棱角化，但细节上又能看见非常多的弧形设计。这套设计并不温和，是一套有性格的外观印象。 从侧面看，风神皓极的设计十分简约，但达到2825mm的轴距给整车带来了较为高大的视觉效果（的确，轴距比豪越还长了10mm）。同时，黑化处理的后视镜、门把手、车顶以及轮圈都给简约的侧面设计提供了视觉点缀，看着不那么枯燥的同时能迎合年轻消费者的审美。 车尾同样和车头提供贯穿式灯带的设计，点亮之后辨识度非常高，下方为双边共双出的排气布局，中间带有扩散器设计，整个尾部的设计比侧面要饱满很多。另外尾部MHD 500T也表明了这台车的混动身份。 风神皓极的内饰设计同样简洁，中控采用全液晶仪表+多媒体双联屏，两个屏幕之间有一定的弧形设计，对于驾驶员来说，去掉了讨厌的折角，这点好评！ 方向盘设计为两幅式，无论握感还是大小都刚刚好，但方向盘部分有个小槽点，就是多功能按键上没有标识，对于初期接触这台车的用户来说并不友好。 另外车内去掉了大量的实体按键，除了物理旋钮外（空调风量、温度、驾驶模式选项为物理旋钮），中控部分几乎没有任何实体按键，这一点设计见仁见智，喜欢的人认为有科技感，不喜欢的人觉得盲操作有些障碍，各有各的好。 车机系统在功能上与国产品牌智能车机功能趋同，在线APP应用下载，智能家居、540°带透明底盘环车可视系统以及智能驾驶辅助功能都在这台皓极上装备了，就配置上来说可以满足全家人的用车需求。 相比起配置来说，风神皓极的空间才是大看点，首先副驾驶座椅带有腿拖，向后的仰角也非常大，可以变成车内的舒适躺椅，所以副驾驶的舒适性是远高于主驾驶座椅的。 风神皓极搭载的是马赫双擎MHD混动系统，系统为一台1.5T四缸发动机（热效率达到41.07%）+永磁同步电机+发电机的高能双电机，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，变速器匹配一台E-CVT变速器。 整台车开起来的感觉接近于欧洲车，厚重感较为明显，同时底盘调教较软，非常符合绝大多数用户对于SUV车型的期望（尽量少的路感、平顺的动力输出以及较低的油耗），在低速起步阶段，风神皓极拥有非常灵敏的加速响应，对于起步阶段来说帮助很大，同时整台车NVH控制的非常好，封闭场地内只能在50-70公里时速进行试驾，这个速度区间下基本体会不到风噪及胎噪。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.07分“优秀”

【最满意】外观好看，内饰有新意，空间超越同级。 【最不满意】可选配置车型少，没有四驱 【驾驶感受】操控出乎意料，在同级别车型中基本能排前三 【乘坐体验】后排坐垫较长，承托性好，柔软。靠背角度可调，适合各种坐姿。 【油耗】混动车型，油耗较低，在油价越来越贵的当下，除了电车之外，混动是最好的选择

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.79分“良好”

外观上，皓极给人的第一印象还是比较特别的。它采用了“风之痕”设计语言，前脸是由26条风刃组成的前格栅，显得相当大气；两侧的LED大灯组，看起来也相当犀利，中间由贯穿式灯带相连，整体感也不差。 来到侧面，两条双腰线的设计还是很醒目的，再就是运动流线型的车顶，新车配备的是熏黑的18寸多幅式轮毂。同时，皓极的三围也相当不错，长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，其中车身宽度和轴距，超越了紧凑型SUV的整车尺寸，当然，这也算是目前国产SUV的常规操作了。 而新车的尾部，相对前脸就显得简约稳重一些，不过时尚的贯穿式尾灯并没有缺席，下方还有两个装饰性排气。 得益于车身尺寸上的优势，皓极的后备箱装载能力也不小，日常使用绰绰有余，后排放倒之后也相当平整，容积能超过1600L。而且燃油版车型的由于没有电池，后备箱盖板下面还有不小的储物空间。 来到车内，皓极的卖点还是很多的。它整体是简约时尚的风格，其中黑色内饰沉稳大气，蓝白内饰清新时尚，车内还配有两块大屏幕组成的双联屏，软质包覆占比也不小。 皓极前排座椅为NAPPA软包材质，乘坐舒适性较好，良好的支撑性也能应付长途驾车带来的疲惫感。它还标配电动调节，副驾驶还配有可折叠的腿托，大尺寸的全景天窗让车里显得更加宽敞。 后排空间的表现也是可圈可点。座椅柔软度适中，腿部空间和头部空间能满足日常使用，再加上纯平的地台，即使满员乘坐也不会有拥挤的感觉。 智能配置方面，皓极配备了AR智能管家，并且有多种形象可供选择。液晶仪表还支持AR导航，实用性较强。 动力部分，同样是东风风神皓极的一大卖点。 其中，燃油版的1.5T发动机，拥有204匹马力，峰值扭矩为305牛·米，在同级别中有着很强的竞争力。再搭配上7速湿式双离合变速箱，起步轻盈，动力输出线性，想要提速超车相当容易。 当然，还有更厉害的，那就是搭载马赫双擎MHD混动系统的车型。其综合功率达到了180kW，综合扭矩高达540牛.米，官方百公里油耗为5.8L。驾驶体验相较于燃油版车型又有了不小的提升。新车还配有8档动力输出，可以根据不同的驾驶习惯来进行调节。方向盘拥有精准的指向性，让驾驶者对车辆的驾驭更有信心。 新车底盘的调校偏向于家用和舒适，能有效过滤粗糙路面的震动。 补充一点，作为拥有燃油版、油混版、插混版的多动力油电共生平台。得益于这一特性，让皓极在性能和驾控方面比传统车型更有实力。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

作为一款自主混动的新产品，皓极马赫双擎版在外观内饰设计上，坦白说还是不错的，而且尺寸已经到了中型SUV的尺寸，不过官方强调的定位还是紧凑级SUV，这一点还是比较务实，算是错位竞争了。值得一提的是，我们知道自主品牌的保值率普遍是偏低的，不过这次皓极公布了一项权益，就是提前给你锁定保值率，这个还是比较有看点的，官方承诺，皓极双擎版，也就是混动版的第一年回购保值率是90%，第二年是80%，第三年是70%。从行业普遍的情况来说，三年保值率能做到70%的车型，都算得上是优秀产品了，这一点说明厂家还是很务实的，毕竟皓极是一款基于全新平台的全新车型，没有用户基础，如果自己都没有足够信心，又如何能够吸引消费者买单，对吧。 关于这套马赫双擎的混动，个人感觉在动力方面的表现还是很突出的，最大综合功率可以达到180kW，峰值扭矩更是可以达到540N·m，这个扭矩数据其实已经超过了大众那台2.5T v6发动机，所以动力表现还是值得期待的，而且这套混动跟本田那套很像，拥有纯电，串联，并联和直驱四种模式。不过可能是犹豫我们试驾的是试装车，发动机介入的时候，声音稍微有点大，希望后续量产的时候可以优化。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【驾驶感受】首先，对它的第一感觉就是这套混动系统很舍得给动力。我大概给20%的油门，实际反馈给我的动力是50%的样子。我确认了三遍这是标准模式，不是运动模式，有一说一这么敏感的油门设定，自古早日系车以来，基本就没见过了。所以在日常开的时候，这车非常的好开。动力完全可以说是随叫随到。动力方面各位不用担心，一个1.5T混动无论如何，都不会缺乏动力。结构上皓极混动采用的是P1+P3的双电机形式，时速100公里之后直驱，也就是一个直驱挡。这套混动系统体验最好的速度区间，是在20~60km/h这个范围，因为此时皓极混动处于串联模式——也即是发动机给驱动电机供电，然后电机驱动车轮，像个增程式。这时候无论是发动机的抖动控制，车辆动力性能，驱动电机的响应能力，基本趋于完美。短板则是在100km/h以上，路噪开始变大，发动机和电机联合驱动的时候，动力没中低速那种“狠劲”，但当做1.5T的皓极来开是没问题的。那么皓极混动这个车的动力输出，和其他自主品牌混动SUV相比，区别在哪呢？先拿我之前开过的拿铁混动来比，皓极混动的优势主要是，1.5T发动机的介入时机会精准些，而且抖动控制做得比较好。拿铁混动主要是高速NVH真的很棒，比这车要好，打个分的话，皓极混动的高速NVH能打80分，拿铁混动我敢给90分。与星越L混动相比，皓极混动的平顺性表显更好些，毕竟星越L混动有三个挡位，各自的切换是相对明显的，而皓极混动大部分属于串联状态，跟开一个纯电车区别不大。皓极混动相比星越L混动还有一个很明显的优势，就是皓极混动的悬架非常舒适，是真的软。特别是在面对城里的颠簸路况——比方说井盖、减速带、那种半烂不烂的水泥路——这个车不敢说它如履平地，但确实是非常舒服的。而且皓极混动有个很神奇的地方，就是你开快了比开慢了要舒服一些，你开慢了过一个减速带，你会感觉有些余震，有点拖沓；但是你开快了，这个悬架处理颠簸的冲击是非常柔和的，不会给你任何尖锐的感觉。再加上转向系统比较轻，转弯半径又比较小，所以很明显了，皓极混动这款车无论是动力还是悬架，给你的感觉就是“这车在城里非常非常好开”。其实这就够了。这是符合皓极混动这车的定位的。