点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

4.1分“优秀”

外观大气，动力强劲，油耗低，后排座椅放倒加头枕能躺平睡觉（我身高一米八），智能化程度还行 ， 减震偏硬，导航无法更新。 【最不满意】 销售套路太多。我的车是旧车置换买的，说是以旧换新，实际上是库存车（上面贴着启用日期:2023年3月10日）降价销售。落地价还要加2000元服务费，后来经过一番交涉才没要。 【购车经历】 我有一台2012年买的老景逸XL，一直想换一台新车，预算10万左右的自动挡SUV，能躺下伸开腿睡觉（本人身高一米八），这个价位只能选国产车了。看了几个牌子，只有奇瑞捷途和东风风行、东风风神以旧换新搞活动，车型比较合我的意。曾经试驾过捷途，外观内饰都不错，但是发动机噪音稍大点，动力稍肉点。风行T5EVO外观很漂亮，但是轴距有些短，后排座椅座椅放倒伸不直腿。所以最后选了皓极。 【驾驶感受】目前才跑了1000多公里，有些功能还有待开发。该车智能化程度还行，能听懂普通话。1.5T的动力很好，噪音低是其优点。车机自带的百度地图导航虽然也能导航，但是版本较低，无法更新至最新的车道级导航（该导航可以显示目前在第几车道，还可以显示路口绿灯红灯还有几秒钟）。 【续航】 满箱油能跑800公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

刚买车一个多月，行驶800多公里，今天给皓极正式打个分，不黑不粉，完全作为一个车友的真实感受，给要买的一个真实的车评以作参考。 1.购车时长及流程 车型：皓极24款尊贵型，白色，内饰黑色 在1月20号看的车，28号正式提车，去的4s店刚好有现货，直接开车走了~ 2.购车价格 坐标山东淄博，落地全部折合：裸车139900+购置税6030+保险3250+贷款手续费0+挂牌120置换补贴8700。送原脚垫，一次保养，送行车记录仪。 3.油耗 这段时间跑了800多公里纯市区试车跟油耗，综合油耗8.2升。 4.外观内饰 青菜萝卜，各有所爱。我是感觉看着挺漂亮的，所以给了5分。前脸中网大气有格调，前后LED灯组贯穿式，车标也是亮灯的，看着挺上档次。内饰选的黑内饰，比浅色耐脏，这几天跑车，上车都说车看着有种豪车的感觉，问我多少钱买的。整的都有点不好意思报价格。 5.底盘 底盘一般， 中等水平，略硬，过连续坑洼路面反馈明显，跑高速感觉不大，这个价位应该都差不太多，可以接受，对此比较介意的，可以亲自去试下车，城区好路面没啥意义，找点坑压压，单轮胎压坑感觉不太明显，两边轮胎同时压坑反馈明显。倍耐力蝎子胎抓地力满满急刹车胎噪等方面表现突出，遇到紧急情况可以提前稳稳刹住，安全感十足。 6.动力 动力杠杠的，提速超乎想象，红绿灯起步很快，作为女司机的我也不用担心起步慢，被后车滴滴了。不光运动模式推背感很强，标准模式的提速推背感也很明显，另外超车很给力，平时标准模式足够，不过猛踩油门提速噪音比较大。 7.隔音，噪音，音响。 隔音效果还可以，关上车门听不到外面的噪音，音响效果也可以，自带的3D环绕音效感受很好。对着几个方面也是相当的满意~ 8.空间 皓极拥有长4720mm、宽1910mm、高1702mm、轴距2825mm的超大尺寸，越级的乘坐空间，带来极致舒适享受。后排可以180度纯平放倒的功能，乘坐时的舒适与装载时的实用兼顾。这个车的空间就像行走迈巴赫，以后带着孩子也是完全足够用的，还有最最特别是标配的女王副驾，不只是很多女生很喜欢(我就是女生，最爱之一)，毕竞跑长途的时候，偶尔能躺下休息一下，像一张床一样真的是太舒服了!

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

【购车经历】 说起购车经历，其实不是很长。我跟我老公买东西都是比较注重眼缘的人，所以在这种大件上面肯定也是这样的。我们其实没看多久，看车到提车前后就是一个星期左右，我们先看了奇瑞，奇瑞车子当时本来是比较理想的，但是销售的热情好像跟我不搭😂草草的给我算了下价格，然后我后续还主动给销售发消息咨询，人家都不理我，那我当然就放弃了，后来又去看了吉利，还试驾了一下，车子也觉得还不错，最后又卡销售这里，价格都算的含糊不清，就不想继续跟他聊，后来我们是约的东风风神的销售晚上去看车，然后因为临时有事，还推迟了时间，但是他们一点都没催我们，到店的时候也已经很晚了，还是很热情的服务我们，我跟我老公一眼就看上了皓极，还有就是在跟销售的聊天上面，给我们的感觉很靠谱，不管什么地方，都讲的明明白白，就是很放心的感觉，所以当晚我们就决定就皓极了，准备提车！ 【驾驶感受】 皓极驾驶感受还是挺不错的，过年期间带着皓极跑了好几趟高速走亲戚拜年，基本上都是我老公开高速，他说皓极开着舒服，提速快，他说超级喜欢那种推背感！而作为女司机的我，更喜欢皓极的稳定，开着皓极很有安全感！ 【油耗】 皓极的油耗表现很棒，可能是混动的原因吧，确实做到了比较省油。平时也留意了一下，油耗基本上在4.8左右，如果你驾驶习惯比较好，皓极的油耗还会给你你意想不到的惊喜！ 【最满意】 最满意的地方就是皓极的空间和配置。皓极的定位是紧凑型，但是我个人认为它实际空间已经达到中型suv了，皓极里面还设有好几个储物空间，坐在皓极里面，给人非常宽敞舒适的感觉，另外在配置上，皓极拥有女王副驾，还有电动尾门，后排座椅靠背还支持调节角度等等。总之，同价位的车，可能做不到皓极这样的空间和配置吧！ 【最不满意】 皓极轮胎噪音比较大，过坑洼路面比较明显！

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.9分“优秀”

用车快3个月，2800公里做了首保。中途出了一次故障电瓶亏电，隔音效果差了一点点，机车反应有点慢慢，其它都基本没什么问题。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.86分“良好”

外观同级别最好，内饰好看质感差点，冲着配置买的，大多数时候领航好用但是退出次数太多退出太突然达不到预期。空间一般，后排腿部空间不大，后备箱地板设计有问题，放下面一格前部是斜的不好用，放上面一格空间不大。减震不行 ，路不好感觉很清晰，比之前旧车差太多，隔音还行，发动机有时候噪音很大，大多数时候还行。可靠性一般，雷达在行车时有时候会频繁误报，周围什么都没有也一路滴滴滴，车机经常登录不上去，不登录也能用就没管，车机内置导航太差基本等于废的还不能升级，在线音乐不好用，有网易会员，很少听歌没研究这些，其他功能没用开车走高速才用下车机导航，其他时间不用车机，空调很难用，自动空调里面估计是最差的了。油耗高速7个多，市区10多个。主要问题是厂家不行，遇到问题不质保，和4s踢皮球硬拖，说话不算数没有诚信，4s做事敷衍，约等于没有售后，买了纯拼运气。之前换掉的车7年了啥都没修过，这次买的皓极看来运气一般。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.14分“优秀”

都说皓极的油耗低，今天就来试一试到底怎么样。 外观上看上去还是很有高级感的，整体车辆的流线感以及营造出的运动感都很强，采用了大尺寸的前格栅，整体看起来它的外观也更为夸张，车头还采用了贯穿式的LED灯组，配合车头可以点亮的LOGO，整车也有极强的辨识度。 车内也是极简的设计风格，平底两幅式的方向盘，后面的双联屏的设计，与仪表台相契合之后也突出了自身所需要的车内层次感。喜欢SUV的人就是需要空间大，视野好，皓极的车身尺寸长宽高为4720*1910*1702mm，轴距为2825mm，这已经是大五座SUV的水平了。在空间上，首先坐在后排感受到的是航空头枕，后排座椅的靠背角度也很大，能容易就能找到舒适的坐姿，坐垫也是很宽，对腿部的承托性做的很到位，腿部和头部的剩余空间都很大，而且座椅还支撑纯平的放倒来扩充后备箱的空间，装大件物品也是没问题的。 动力上用到的是东风马赫1.5T四缸混动专用发动机，再加上高能的永磁同步电机和发电机。这套动力系统实际上就已经超越了市面上常见的2.0T的发动机车型了，而且2.0T的油耗都很高。6个能量管理模式，可以以最低的油耗为目的的智能切换，这套混动的工作模式也是电驱随时介入，能用电的时候就少用油，能量回收也是比较的智能，只要是发动机有能量多余都可以回收，但是动能回收的力度也不是那么刻意，不会出行急速点头的状态。 谈一谈驾驶感受，起步还是很轻盈的，深踩油门有一些的推背感，但是不那么强烈。更多的电机介入，车内的静谧性还不错。搭载的是L2级别的驾驶辅助功能，全系还标配360度超广角环视180度透明底盘，这个功能同级别就很少见了，有这个在城市道路或者停车对于新手就特别友好了。全程车上是4个人，开着空调，56公里的路开的是4.4的油耗，很不错了。 动力强劲，油耗低，价格才13万，性价比是真的很高了，强烈推荐给新青年们，不管是家用还是外出都是够用了。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.9分“优秀”

外观很喜欢，内饰设计还可以，双离合没感觉顿挫，虽然是燃油版，但是开起来一点也不肉，除了eco模式哈，隔音很好，空间超大，对比了长安75和哈佛，大圣，最后订了这个

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.5分“良好”

22款皓极是一款引人瞩目的豪华车型，它继承了皓极品牌一贯的奢华与品质。在这份车评中，我们将对皓极敢创版进行全面评估，包括外观设计、内饰舒适性、动力性能、操控表现以及科技配置等方面。 在外观设计上充分展现了豪华品牌的风范。其前脸采用了大尺寸的进气格栅，与犀利的LED大灯相得益彰。车身线条流畅，并采用了一些独特的设计元素，使其在路上显得非常抢眼。此外，车身采用高强度材料打造，提供出色的车身刚性和安全性。 进入车内，皓极敢创版散发着奢华与舒适。高级材质的使用与精湛的工艺相结合，营造出一种令人愉悦的驾乘体验。座椅提供出色的支撑性和舒适性，尤其适合长途旅行。仪表盘采用了数字化显示，用户界面简洁易用。车内空间宽敞，乘客享有充足的腿部和头部空间。 皓极敢创版搭载了一台先进的混合动力系统。其传动系统的调校和发动机的动力输出非常平顺，提供了强劲的加速和可靠的驾驶体验。同时，皓极敢创版的节能环保特性也表现出色，使其成为一款具有高度竞争力的绿色出行选择。 在操控方面，展现出与其豪华形象不相符的灵活性。驾驶者能够准确地感知车辆的转向和悬挂状态，带来更加直观的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，皓极敢创版都表现得游刃有余。 皓极配备了许多先进的科技配置，包括智能驾驶辅助系统、大尺寸触控屏幕、全景天窗、多区域自动空调等。这些科技配置提升了驾乘舒适性和便利性，同时也体现了皓极对于技术创新的执着追求。 总结： 2022款皓极敢创版是一款集豪华与科技于一身的优秀车型。其引人注目的外观、奢华舒适的内饰、强劲可靠的动力性能以及先进的科技配置，使其在竞争激烈的豪华车市场脱颖而出。无论是城市通勤还是长途旅行，皓极敢创版都能为驾乘者带来一流的驾驶体验。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.7分“优秀”

因为本人身高体胖，所以买车的空间问题就成了重中之重。所以一直都在关注SUV板块的车讯，在回到家之前把看中的SUV都去试了一遍，后来只有三辆车可以坐下之后后排还有一些空间。不过个人喜欢混动车型，到最后只剩下UNI k和东风皓极可选。综合考虑了一下还是选择了东风皓极。 因为我选的颜色4S没有现车，所以1月4号在风神的小程序进行下定，选配加装了一个氛围灯面板，总车价14.79万，下定给了1999元等了8天左右到店提车。 因为是第一辆车，所以找了两个朋友同行。办理相关手续只用了两个小时左右，原路回家。 首先说说驾乘体验，不得不说，皓极的底盘调校真的很棒，我两个朋友都说不错，走高速不要太舒适。过减速带处理的非常好，非常奈斯！ 其次油电混合也真的太棒了，提速很迅速，并且没有噪音，很安静。关上车门打开音乐车里车外就是两个世界，混动顶配的尊宝音响音质还真不错。 智能系统也是非常便利的，需要做点什么，只需要叫 你好，风神 。大部分的操作都能直接解决。 总之如果我对这个车的期待有10分的话，我可以给它9.5分。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.21分“优秀”

东风风神皓极马赫动力的双擎车型，它是油电混合的，油电混合的优势呢，就是在日常起步的过程中，它会使用电驱动的形式，这样的话可以保证比较好的静音效果，如果你想急加速也没有问题，然后它是发动机和电机同时驱动产生并联，获得不错的动力。 低速巡航中，然后就可以使用纯电行驶，在中速的行驶，比如说城市道路，六七十的时速，它会用串联的形式，像在城市快速路或者像北京这种四环路、五环路，时速在80左右的时候，它就会使用并联的形式，发动机和电机同时驱动。 如果咱们去外地游玩，走高速在120公里的时候，它就会使用发动机直接去驱动这个车辆，如果你想超车并线的话，发动机和电机同时提供动力，在动力方面，其实这个东风风神皓极马赫双擎混动车型，它是用的马赫动力1.5T4缸的混动专用发动机，结合HD120的电驱动总成，它的系统的综合功率能达到180kW，综合扭矩能达到540牛米，这个参数还是相当不错的。 在安全配置方面，刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警，都是有装配的，智能辅助驾驶呢也都是有着L2级的能力，有着全速域的自适应巡航，智能辅助驾驶等等，东风风神皓极有着540度的全景影像，这个也很实用，就是在走一些狭窄路面会车的时候，咱们在车内就可以看到车外的情况，这样的话就不会形成剐蹭。 东风风神皓极黑色的格栅、浅绿色的车身，两种颜色很纯粹，把老气的镀铬条去掉了，所以说就显得非常有精神，然后它的格栅的纹理，可以看到它是一种竖向的有着26个像风刃一样的，这种竖向的造型镶嵌在里面。 在侧面也可以看到，除了这个浅绿色的车身，整个都是黑化处理的，包括它车顶、门把手、后视镜和轮毂，另外这个车是带有车顶行李架的，有了车顶行李架，有更多可玩的地方。 在舒适性配置方面，有远程启动和无钥匙进入的功能，座椅主副驾驶都是电动调节，还有通风和加热的功能。像在北京这样四季分明的城市。这两个功能是很实用的，我是经常会用到。 东风风神皓极的副驾比主驾坐起来还要舒适，因为它是同级的唯一的女王副驾，有一个比较大的腿托，它能调节83度，承托腿啊可以很放松的乘坐这台车。另外，这两台车的方向盘都支持上下前后调节。 后排给人感觉就是一个大沙发的感觉，因为它的进深很大，它有个505毫米的进深，并且它的座椅，能向后调节的特别靠后，然后它是10档可调的，倾斜角度比较大，基本上可以在这躺着。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

搭载油混系统的东风风神皓极，动力主要源自1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩240牛·米，加上前置的电机，整套系统的综合功率为180千瓦，综合扭矩540牛·米。无论是从数据层面上看，还是从实际体验上讲，动力的输出都称得上出色，而且响应速度较快。特别是在运动模式下，发动机始终处于待命状态，油门也变得较为敏感，基本上轻轻一点就能马上给出动力，这也是油混系统的一个优势。另一个优势就是油耗，按照不严谨的肉眼观察，在城郊路况、路面畅通的情况下，很轻松地就能做到5字头的表显油耗，在同价位的SUV里面算是比较出色的。在静谧性上，由于低速时基本以纯电状态行驶，所以车厢内部还是比较安静的，但介入后发动机声线比较明显，且60km/h以上速度行驶时，胎噪偏大，A柱附近也开始产生风噪，整体NVH水平一般。加上悬架调校偏中性，保留了不少的路感，会给人舒适性一般的印象，好在碾过大坑洼时，悬架能体现出良好的过滤作用。其余驾驶部分，皓极的转向手感一般，中间虚位偏大，车身跟随速度也不快，驾驶体验符合同级主流SUV的水平。静态方面，皓极虽然有着4720mm的长度和2825mm的轴距，体型在同价位SUV里面偏大，不过车内空间仅属中游水平，够用但未有优势。优点是座椅偏软且宽大，应该会挺受用户的喜欢。总的来说皓极混动的最大优势在于油混系统，带来的动力响应、油耗上的优异表现，其他方面属于同级别中游水平。结合14万左右的车身价，还是具有不错的性价比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.64分“优秀”

提车接近半年，行驶超过7000km。说一下驾驶体验和整体感受。 【油耗】不开空调，上下班城市路况，~5L/100km，有时开到4以下；冬天开空调，上下班城市路况，6~7L/100km; 高速，开空调，基本要7以上。 【空间表现】空间挺大的，毕竟轴距在那里。后排坐着可以伸直腿。副驾女王座，可以往后躺平。后备箱空间也还可以，虽然电池占了点空间。 【驾车体验】电池给动力的时候，车子很安静。但是当发动机介入后，就很吵了。跑到70以上就没什么特别感受了。隔音效果还好，关窗后内外两个世界。跑高速，风噪和胎噪还可以接受。 【购车经历】武汉买的车，当时优惠比较多，落地总价不超过14万。订车到提车花了1周多。 总体来说，很适合上班族代步，省油空间大，外观大气上档次。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.4分“优秀”

车型整体比较大气，时尚，空间大，油耗低，配置高，就是音响能升级一下就更好了，发动机充电的时候，噪音偏大。做工偏差，只可远观，细看还是有些问题