点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4分“优秀”

漆皮薄，噪音略大。 混动省油，每天上班往返大概60公里通往工业园快速路，匀速75跑的话油耗也就4。 21款没有手机映射。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.8分“良好”

品牌省心，燃油版噪音有点大，就因为这个买的双擎，动力比燃油也稍微好点，外观好看，内饰太素，太多硬塑料，配置偏低。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.21分“优秀”

我的目标很直接明确，预算够荣放双擎两驱精英版，只看了这款，并没有了解及试驾汽油版，再高一个配置的双擎四驱版指导价高了1.8w，个人认为锐界都只考虑了两驱版，荣放更没必要考虑四驱了，两驱四驱冬季都要换雪地胎的。 没考虑汽油版的原因一是这么大的车配2.0L的排量感觉上有点弱，二还是我平时用车的路况注定决定了它也不会省油（早晚上下班必经号称全国最堵的红绿灯岗，8公里的单程通畅需要开4/50分钟甚至1个多小时，常年均速在20km/h以下）。 做了功课，双擎的优势在于它的动力表现以及油耗方面，主要是动力方面，属于可以不用但不能没有的配置，所以选择双擎的原因主要是动力，高出的价格带来的是更大的排量和更好的动力和驾驶感受，捎带才是省油，这样理解就不会感到很亏，毕竟升级了动力系统。想通过油耗把与汽油版的差价通过省油省出来几乎不太可能，同配置的双擎和汽油版指导价相差3w，再加上汽油版购置税减半，两者落地差价会达到3.6 w以上。油耗上经过测算，可能开7-8万公里，对我来讲要7-8年才可能将与汽油版的差价省回来。 双擎版我唯一担心的是在东北冬天可能会机油乳化的情况，也上网查了相关情况，低温短途行驶有可能会出现乳化。我有地库、平时上下班的路程和时间也不短，感觉应该不会出现这种情况。何况更高一级别的汉兰达塞纳等全系混动，还是选择相信丰田的技术吧。车辆是否有机油乳化，冬天拭目以待。 荣放双擎两驱车辆本身，总结来说就是硬件良心、软装基本没有。看完了锐界再看荣放，说实话真是没法入眼，20多万的车，织布座椅、没有雷达，内饰像个毛坯房似的，丝毫没有一点20多万车该有的内饰。吐槽完缺点再说说优点，这款车的硬件和安全配置齐全，主动刹车、360环影、全速自适应巡航、7个气囊、自动大灯等等，基本上能想到的配置它都有了，这些硬件配置还是很良心的。 提车到现在1个多月，开了1600多公里，有高速、有快速路、也有市区上下班通勤，总体感受非常棒，双擎的油门轻盈，动力随叫随到，后排空间宽敞、后备箱空间也很大。底盘也比之前的轿车高，满足了上马路牙的愿望。 科技配置丰富，刚开始上手车辆不习惯，掌握不好宽度，全靠360环影避免了盲区剐蹭的可能。车道偏离预警、车道保持，只要没有打转向变道都会提示。主动刹车目前启用过2次，完美避险，但是刹车劲真大，惊出我一身冷汗。 省油是真的省油，目前表显油耗5.4L/百公里，自己计算也是这个油耗，不是快乐表，目前的高油价也仅合到4毛多一公里，比之前的福特省了一半的油。一箱油跑900+公里应该没有问题。目前还在人车磨合阶段，感觉用电驱动时省油，考验黄金右脚。 不足、不方便之处： 1.新车味道特别大，辣眼睛，由于是加装的皮座椅，所以不知道是皮座椅的味道还是车本身的味道。最近经常暴晒通风，目前还有很大味道，小孩坐车时不能关窗开空调，只能开窗通风，怕把孩子熏到。也正因为需要开窗，所以一直未去贴玻璃膜。 2.大屏没有什么功能，屏幕影像确实不清晰。 3.内饰门板大面积塑料。 4.手机app形同虚设，唯一实用的个性化设置我也没有赶上，找到教程安装了低版本的软件，该功能依旧不能用。 5.喇叭动静太难听，特别单薄。 6.发动机启动时声音大。 7.车漆薄，不小心指甲划了一下车门，竟然划出一道印蹭不掉了，等下次洗车时问洗车店能否想办法处理一下。 8.4s店赠送的东西一般，号称价值800元的倒车雷达以及价值200元的行车记录仪，在网上都找到了几十元的同款，但赠送的也不能太挑剔，毕竟不是原厂的。 总之，没有后悔换了双擎这款车。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.7分“良好”

外观不错，家用够用，省油，目前油耗4.9，内饰真的无法言喻，完全跟不上现代的节奏，没有一点现代的科技配置，主被动安全配置倒是不错，家用代步车足够，动力上面提速不够快，刹车有点软

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.9分“良好”

【空间表现】空间够用，本人身高1.70m，驾驶时座椅调到最低，头顶空间不到一拳。后排坐3个三个成年男性无压力。 【舒适性】无论驾驶感受还是乘坐感受中规中矩，没有特别感到不满的地方。 【最不满意】最不满意1.高速行驶时的噪音大。2.没有前后雷达，360全景影像的画质模糊。3.中控屏显示效果差，白天阳光强烈时有时根本看不清屏幕的导航路线。现在基本都是用的手机导航。 【购车经历】整个购车经历应该从一年前说起，也对比了很多家4s店，一直都没有决定。家里有了小孩后没有车不方便，于是决定在合肥买车。因为老婆大人喜欢荣放，在逛了几家4s后还是决定就荣放了。 【提车价格】因为之前咨询过很多4s店，和销售也没有过多的纠结于价格，觉得自己能接受就定了。全款购买，裸车价21.28万元，珍珠白加2000，最后落地价格在23.98万元。4s店送3年6次保养，贴膜，脚垫，行车记录仪，脚踏板，后雷达。 【驾驶感受】整体驾驶体验还是不错的，2个月行驶了1700公里，一直使用的正常模式驾驶，没有特意的切换到Eco模式，整个动力表现还是不错的，提速并不慢，高速上140还是比较轻松的，就是噪音有点大。市区路段行驶应该是最舒服的，红绿灯启步都是电动，提速较快。发动机介入时除了有声音上的区别，对于车辆行驶没有其他的变化，不会感觉到顿挫。车辆静止时在电池电量低的情况下发动机会自启补充电量，此时的发动机工作声音还是比较大的。实际切换了三种驾驶模式进行了感受，经济模式下提速慢，油门踏板深踩的情况下，加速依然很慢。切换到正常模式的情况下动力输出还是挺不错的，在满载五个成年人的情况下提速任然不弱，高速路段加速到140很轻松。运动模式较正常模式动力来得更快一些。 【油耗】一直使用正常模式行驶，目前跑了1700Km，其中高速路段不到300Km,目前表显油耗5.1L/Km。实际36.5L油跑了680km，油耗在5.37L/Km。 【最满意】要说最满意就是续航里程和油耗了，没有里程焦虑。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.64分“良好”

【购车经历】 以前开了一台二手的天籁2.5，到手16万公里，7年开了14万总里程数也超过了30万，年前在高速上变速箱突然自己弹到了手动，吓了我一跳，于是换车也就成了自然而然的选择了。 人在广东，丰田在这边口碑好、保值率高，而且我买车就要求一个好开安心、动力够用，加上因为广州这边买节能车可以送一个粤A牌，所以没怎么犹豫就选了荣放双擎，在选前驱还是四驱的时候犹豫了一下，想着就在广州开开，前驱足够了，于是买了双擎的低配。走进4s店到下定决心，不到半个小时。 【满意】 混动系统有着比较久的积累，目前是第四代混动系统，基本也是沿袭了第一代普锐斯的行星齿轮结构为核心的架构。 好开。 全系标配的安全和辅助系统。 空间够用，尾箱超大。 【不满意】 噪音略大。一方面是车的隔音一般，速度超过80胎噪就很大了；另一方面是刚开始开的时候，发动机介入的时候会有一个比较明显的声音和振动，不过习惯了就好。 用料太节约。我选的是双擎的低配，可以说除了动力和安全配置，其他的是能省就省，到处都是塑料，新车味道也挺大，虽然我不在乎，但是也太那啥了。不过还好，加钱都有的选。 车机系统不好用。现在一般导航、听歌啥的都是用手机方便一点，所以我很希望有carplay，结果说是有carlife，我想着也行，我买个盒子转一下，后来发现carlife也没有，只能继续把手机挂在出风口上。 【驾驶感受&乘坐体验】 我不是车评人，也没有开过太多车，也不懂啥转向精准不精准、减振啥啥啥的，个人感觉就是觉得这个车挺好开。开eco模式的时候大部分时候挺安静，但是要加速使劲踩油门也上的去，好像悬挂有点硬，过减速带的时候速度不能太快。 车上坐4个人不算挤。 【油耗&续航】 这点是我比较满意的。拿到车先去加满油，加了54.3升，然后开了1000公里，再加满，加了44升350块钱，和表显的4.4的油耗是吻合的，不过2、3月份空调开的少，夏天也许高一点，但是也不错了。按这个算，一箱油可以跑1200公里。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.7分“优秀”

汽油2.0版年前等不到车，临时更换了2.5双擎现车。 对比威兰达，还是选择了荣放，感觉更有个性点。 选的是低配双擎，内饰和高配差距不大，4s店送了皮座椅，自己加装了前后8雷达，方向盘装上套以后没差距。至于大家都吐槽的大背投中控屏，因为习惯了用手机导航，中控主要用蓝牙听音乐，关注一下车辆行驶信息，所以没有期望值太高。 目前行驶了1000+公里，因为之前试驾和原定车是汽油版2.0风尚p，2.5双擎在动力上提升很大，特别是在高速上，120-130很轻松。 油耗方面，前500公里主市区，平均6.3个油，上高速600公里，动力输出，油耗拉高平均6.6个油。毕竟2.5排量，总体还满意。新车还在观察过程，感觉开空调，油耗会上的快一些。 至于有点不理想的就是降噪方面。120高速行驶，车内噪音真心不小，后期再考虑装点降噪内饰条和垫的。 个人总体很满意。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.21分“良好”

今年六月刚拿的驾照，买车为了日常通勤与偶尔回老家，日常通勤比较远来回110+，老家一个月最少回一次，因为要看没到一岁的小孩，所以要求省油省心。八月上旬提的车，落地23.7，送了个皮座椅，倒车雷达，不太清晰的行车记录仪，本来还要店里送一个脚踏板，老婆觉得碍事硬是不要，结果后面又自己掏钱装了一个。。。。到现在十二月下旬，跑了13000+，省油省心基本满意，按跑的里程与公里算，每公里大约三点二三毛的样子，有一次轮胎被扎了去补了一下胎。另外前排玻璃没完全关紧的时候走颠簸路段有异响，首次检测的时候帮我调了一下，后面就暂时没发现了。至于驾驶感受因为我是小白，没摸过别的车，也不知道好坏，不过个人感觉还算满意，没有开着难受的感觉。噪音是真的比较大，开快速路高速很明显，深踩油门发动机声音是真的大，但是堵车时感觉还是蛮好的，很安静😒

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

3.64分“良好”

今年9月份本来想着买亚洲龙的，去展厅看到了这款新荣放，我太太觉得还不错 后面就放弃了亚洲龙选择了荣放。 我买的是2.5L双擎精英，裸车价22.4，全包下来23.5万（赠送了4次机油保养、座椅仿皮包裹、行车记录仪） 现在说说这台车的使用感受吧，说实话空间舒适性还不错的，家用完全够用，动力嘛也还不错，中规中矩。但是续航真的牛逼，提车当天加满油（51.8升380多块）直接飙到970公里，市区油耗4.5L/100km 完全出乎我的想象，高速优势就没那么大了。 现在来吐槽一下这个车内饰，因为4s店展厅没有双擎的车，试驾也是2.0油车，所以当时也没办法仔细看。 因为我这款是精英版，所以四个门窗都是塑料，硬邦邦的，几乎找不到有软包的迹象。其次方向盘塑料，去外面改装店做软包还很麻烦，所以有需要的还是建议买更高的版本。 重点吐槽对象来了，荣放居然没有自动落锁功能，去外面刷程序也没用（系统默认挂D挡自动落锁，但实际上没反应，问了4s店说要加装什么插件才行）所以只能全靠自己手动按，家里有宝宝的朋友们这个要注意了，车子启动了 必须第一时间自己上锁，车子停下来了挂P挡又特么给你自动解锁了……… 第二个重点吐槽点，精英版四个车窗升降按钮居然晚上不发光（只有主驾驶位按键发光）其余都是黑乎乎的，晚上行车有点类似“盲人摸相”一样，只能说丰田厂家真的太抠了…… 吐槽了这么多 还是要夸一下这款车的安全配置， 第一个全系标配车道偏离预警（一定车速情况下变道需要打转向灯，如果没打转向灯，系统会自动调节方向盘居中行驶）以及PGS自主刹车系统以及胎压监测系统，这些功能关键时刻能保命。这些功能要自己设置才行，包括预警灵敏度都可调节的，不会设置的就问问客服或者抖音搜索一下就可以了。 其余的像中控屏幕简称“大电视机”正常只能连接蓝牙 听听歌 别的功能暂时还用不上。 总体来说这个车还是不错的，至于选择什么版本还是要看自己的需要，车嘛 肯定有优点有缺点的适合自己的才好。 小弟耗时发表愚见，望各位谅解，谢谢大家的谬赞。

点评车型: 2021款RAV4荣放 改款 双擎 2.5L CVT两驱精英版

4.79分“优秀”

整体外观霸气十足，动力2.5L完全没问题，一脚油门没有什么超不过去的；驾驶操控性非常好，尤其在盘山公路丝毫不逊色，精准到位；整体油耗目前3000多km综合u4.8；内饰总体可接受，如果再增加一些皮质感更好；空间没得说杠杠滴，1.8米个头坐在你没安没感觉局促。