点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

2.11分“一般”

这车只能说够用，没什么优点，缺点很明显，前脸太丑！没车联网，就是一个手机投屏，隔音跟差，用了不到一年，跑了1w1，就各种锈了，慢慢开吧，说不定两三年就置换了，买这车一定要考虑清楚自己的需求，这车跑不了高速，太费电，高速基本打5-6折，还是不开空调！

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 功夫牛牛

4.14分“优秀”

我等了7个多月才拿到车，本来订的是低配，后来通过协商提了高配车。和同价位比空间大，动力强，底盘稳，外观内饰看个人喜好，隔音效果好，续航很实不开空调能做到1比1。至于缺点主要是没有车联网，不能远程启动，上陡坡时动力较弱。总的来说，这车在现在六七万的新能源里性价比很高，就是提车难。

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3.21分“良好”

优点：加速快，行驶稳定，噪音小，同价位里内饰，空间，配置表现都不错，液冷电池安全性较高。 缺点：等了将近四个月（然而我这个还算快了，订车的店比较正规，没搞什么骚操作）。车机系统宛如智障，触屏不灵敏，没有快速切换能量回收档位的按键。刚开几百公里，充满电显示只有318。底盘下面拖着电池，担心磕碰。过渡车型，可能即将停产，日后没有配件，维修不便。 续航：夏季基本能达到1:1。冬季情况待观察。 加速：ECO模式下油门响应不积极，Sport模式下油门响应积极。但不论什么模式，最高限速都只有104。跑高速基本只能在慢车道。本车没有坡道辅助，重庆地区开这个车需要小心。方向盘较轻，在高速情况下方向盘助力不会自动调节为较重模式。 空间：前排够大，后排一般。身高腿长的坐在后排有点受罪。但这个空间表现在同价位电车应该算很不错。 总结：以前工作原因开过不少车，开的最久的是帕萨特，菠萝，以及父母的翼搏。功夫牛是我常开的第一款中国自主车型。客观的讲，整车的水平完全不输几年前的合资车。价格只有同级别合资车行的一半。虽然让我等了小半年，但也算值了。目前没出什么问题，是一个合格的代步工具。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

4分“优秀”

等车 9月19日看了丑萌丑萌的宣传图后，其实对功夫牛没多大兴趣。后来看网上各种对比，感觉内饰比奔奔心怡版好看得多，加上10倍膨胀金的宣传文案，马上就交了399占个坑，看哪个快就提哪个。 外观 下定之前就专门去看了油车远景x3pro，感觉还可以，所以选了继续等下去。坚强牛如果没贴黑顶真的不怎么好看，但是贴黑顶或者悬浮顶，外观真是上了几个档次，建议各位可以考虑下。 价格 58800裸车价格-3600膨胀金-5000地区补贴-500增购补贴-3000直播间券-2500大客户补贴-500某论坛补贴+4000保险+1000上牌费=48700元 能耗 322km的续航，本来没抱多大的期望，真实续航没有很认真测试过，充满后一开始的一百多公里，如果不开空调，确实可以走到1比1。然而天气太热，我都开空调，算了一下，开空调大概84折左右吧。开高速的话更低，现在大把车友，他们都认真计算过了。 不过，曾经开过5公里以下，都仍然可以正常驾驶，所以应该不用太担心突然趴窝的情况。为了保护牛牛，就没有试过0续航后继续行驶的情况了。 爱车吐槽 这车没什么好吐槽的，尽管很多不如意的地方，车友圈里都大把案例，想想不到五六万的车，如果没什么特别大的问题，可以对它特别宽容一点。 空间 唯一想说的是，感觉主驾驶坐着非常不舒服，不知道各车友有没有高招解决下。 现在买了脚垫，行车记录仪，后备箱垫，各种膜，无钥匙进入模块。另外还想买电机护板，方向盘套，加后排灯，加化妆镜，换各种灯，喇叭，音响，但是需要有时间再搞了。 总的来说，等车过程前期无所谓，后期比较痛苦，但是这车值得等待，坚强牛牛更是，希望未提车的车友尽早提车，恳请各位提了车的大神们多发点用车技巧让我学习下。

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3.79分“良好”

人生第一辆车，以前开过家里的手动挡标致207。人在杭州，因为工作和短途出游需要，所以在去年11月底预定了坚强牛牛，大概等车三个月。目前已经开了两个月，2200公里，简单谈谈用车感受。 【提车价格】 58800裸车+倒车影响1000+保险4500+上牌500=64800左右 【驾驶感受】 场景：城市开车比较多，偶尔开开高速。 动力：比较充足，eco模式已经够用。运动模式加速动力澎湃，但是速度高了以后，加速不明显。 刹车：有点过于灵敏了，经常轻轻一点就急刹，可能是自己的驾驶习惯。 转向：方向盘很轻，使用很舒适。慢速转大弯的时候会有点点噪音。 不足：前挡玻璃左右两个柱子还是有点太粗了，挡视线。 【续航】 续航比较实在，可能天气也热起来了，春天开冷空调打8.5折，热空调打折多一些，高速8折左右。总体还是很实的，大概每公里一毛五吧。 【空间】 应该是同价位最高，我还是很满意。虽然是五座车，但后排坐五人稍微有点紧张，个子高的人腿可能会放不开，对我够用了。 【最不满意】 -车机系统过于拉胯：车机系统几乎等于不存在，使用过程基本约等于一个蓝牙音响+收音机，动能回收还要进二级菜单调节，目前还没用手机连上过，反正跟智能不搭边就是了。 -限速105：勉强可以忍受，在高速上有点移动路障的感觉，超大货车比较痛苦。 -没有电子刹车，坡道起步容易溜车，掌握技巧后好一点了。但是这个价格，还要啥自行车了。 【最满意】 不错的续航，小巧的车身可以很容易停车，转向灵活，电耗比较低，有着稳重的车身。 【总结】 抛开比较久的等车时间、蹩脚的车机系统和105的最高时速，日常城市驾驶来说，坚强牛已经非常足够。我个人还是非常满意这台坚强牛。 【推荐人群】 适合上班代步，短途出行使用，是一辆妥妥的买菜车，不华丽但实用。如果你想去更远的地方，或者一家几口人使用，这辆车的续航、空间可能不适合你。对车机智能系统要求高的人来说，这个车的车机系统会让你无奈。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 功夫牛牛

3分“良好”

提车:提车一小时拿了一血，开去贴膜的时候，左拐刮到隔壁长安4S店的工作人员的车了。 外观:不算好看，不算难看，但辨识度还挺高的。 内饰:好看，这个价格里软质算多的了，就是想不懂为什么不加个电子手刹，又加不了多少成本。 空间:家用够了，坐4个人还挺宽敞，5个人有点挤，而且坐在后排两边的人高点的话会碰到顶，能坐5个人总比不能好吧。 动力:第一次开车，动力我也不知道怎么评价，但是开车的朋友上车开了会都说还行，另外溜坡有点，但是给电了马上就不溜了，我第一次开车没觉得溜坡是个问题。 地盘:开过我车子的人都说很稳，网上关于吉利地盘也都是积极的评价。 噪音:这点一直很困惑，都说电车没声音，电流声不算的吗，胎噪挺大的，跑到顶呼呼呼的。 其他:sport模式有推背感，而且sport模式耗电也是一样的；方向盘回应很及时；20度天气，热了就开空调，不节省的情况下300是有的，而且是农村水泥路，我去4s店走国道的时候感觉续航还要高一点，没跑过高速不知道高速续航怎么样；安庆地区能注册滴滴，但还没跑过。

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3.71分“良好”

优点：外观见仁见智，个人觉得还是好看的，内饰也比较耐看。座椅舒适度不错，加上悬挂调教和16寸的轮胎，整个滤震还挺好的。驾驶感受不错，动力充沛，尤其是运动模式下，可以用轻快来形容。空间在同级别车型中可以算优秀。 缺点：缺少上坡辅助，坡起会有一点溜车。车机不能联网，没有CARPLAY，没有任何智能驾驶辅助，没有远程启动，充电桩不支持预约充电，后排没有usb接口和空调出风口。 至于续航方面，因为在南方，而且已经开春了，还是不错的，这几天十几度的气温下基本1:1，不知道冬天怎么样。 最不满意就是购车等车经历，合同写了交车时间都没用，400只会打太极，最后市监局投诉，居然还给拖了20多天，销售态度差得一批。 总结：车是好车，几何垃圾

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3.79分“良好”

院里有桩是真香。几个问题，不要开到电量40公里一下，会自动降速，如果这会儿在高速上就麻烦了，剩50抓紧充电吧。我开到剩15去充电，最后速度基本就是50公里左右了。目前北京气温0度左右，充满电，单程20公里，往返40公里，基本上3天左右充一次电（能跑260公里左右） 📉能耗分享 用的感觉这个价位这个大小没有什么对手了，要不就是车小像玩具，要不就是续航不行，差不多的车都比他贵。日常通信绝对合适。唯一非常吐槽的点可能就是车机系统了，太反人类了，几乎没有什么操作性可言，能链接手机，需要一个app，这个app也是非常智障，连上后也非常智障，操作车机有时没反应，操作手机又失去连接的意义，还不如立个手机支架。 配置有点低，不过没关系，买了led准备自己换，回头上教学贴。

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3.14分“良好”

外观还不错，低配版的缺个行李架，没有行李架的牛牛看着憨憨的，内饰塑料感比较强，不过从视觉效果来说其实挺好看的，这个价位也不在乎塑不塑料感了，我还有一台油车是19款的1.5T的哈佛h6，牛牛的提速感受包括隔音是比我的h6要好的，可能牛牛没有发动机所以动静很小，对比下来的话牛牛是很好开的，方向盘很轻，我媳妇开的话应该也很好适应。 配置的话就不多说了，这个价位没有太多的要求，要是高配多着电子手刹、自动驻车和上坡辅助的话我会毫不犹豫上高配，不满意的地方就在这，之前的油车等红绿灯的时候踩一脚刹车再松开就自动驻车了，绿灯了轻点油门就走了，牛牛得一直踩着刹车等着，不过还是，想想这个价格，也就释怀了。 空间的话之前试过奔奔，驾驶位置的话是差不多的，不过后备箱比奔奔宽也比它深，外观看着还是牛牛偏大气一点。 续航的话因为我这边提车之后都是偏冷的冬天天气，开空调暖风续航刷刷的掉，续航是挺虚的，等气温回升之后再充满电测试一下。 驾驶感受前排效果不错，空间也还好，不过我对象刚开始坐副驾驶的前几天说有点晕车，这种情况在油车副驾驶是完全没有出现过的，我猜是太安静+提速太快的缘故，现在好多了但还是偶尔有一点点晕车，这个大家要注意，如果家里人有比较容易晕车的建议带着家人一起去试驾一下，试试副驾驶或者后排的乘坐感受。 后排乘坐空间偏小，应该是为了给后备箱腾地方，后排的地台也有点高，会让腿跟座椅不贴着，导致大腿会一直用脚撑着悬空着，长时间乘坐会不太舒服，不过我倒无所谓，我最多也就跟媳妇俩人，就坐前排，后排常年都是当后备箱一样得用。 最后聊一聊充电问题吧，我的充电桩是直接带走了要自己找人装的，临近过年电工师傅比较忙，让我深深地体验了一把充电不方便，然后直接舍不得开空调，每次出行都包的严严实实，前玻璃起雾就开外循环冷风吹玻璃，现在装上充电桩之后就直接温度调的比较高，一会就很暖和了，也丝毫没有舍不得，开一天才花几个钱。 所以提醒大家，不方便装充电桩的要慎重考虑，尤其是冬天比较冷的时候，是真冷啊！

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3.71分“良好”

先说重点，全款裸车价为58800-3600+399=55599，我也不知道为啥我的399只抵了3600，不是说能抵3999嘛！ 上牌1500元，保险3750元，200w三者那种！ 送了两个跟手掌一样大的头枕，一套很小的脚垫，其它什么都没有了！ 免费给了倒车影像，这个没加钱，挺好的。 其实还好，提车跟车友比算早的了，开了2k多公里，没啥大问题。还没做首保 外观：不说了，真的有点丑，这是大家几乎都认了的，特别是那个前脸，我只能装作没看见，你为啥能设计成那样！ 内饰：同级别，同价位这个内饰算很好的了，咋也不挑剔，该夸咋要夸，方向盘手感可以，我自己缝了一张牛皮套。座椅也挺舒服！ 空间：前排不错，后排应该不能用来坐人吧，属实小了啊！但是后备箱还是得夸一下才行，后备箱还是挺大的，点个赞！ 续航：广州冬天20度左右的气温，开个260公里城市道路还是可以的，物有所值了吧！ 吐槽一下，连ex3的e都是和吉利那个e一模一样，真的省成本啊喂！

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3.64分“良好”

表现一般：乘坐空间方面，这辆车的表现较为一般，尤其是头部空间不是特别宽裕，173cm身高的体验者只获得了四指的余量。 最满意的地方：EX3 功夫牛车内的储物空间没有太多亮点，不过后备厢的空间还是值得表扬一下的。该车后备厢能够放下28以及20英寸两个行李箱，容量在同级别车型里面表现比较出色，而后排座椅还可以4：6比例放倒，使后备厢的空间能够更加灵活。 动力方面：行驶品质超出预期，续航同级别优秀，全系配备的快充功能，半小时即可实现30%至80%充电，在中低速的行驶线性且充沛，并不会乏力，在高速时会比较乏力。 底盘方面：底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，整体滤震效果较好，同时悬挂中后段可以提供足够的支撑，车辆迅速变道和进出匝道时较有信心。