点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.38分“良好”

Sport模式起步提速比较快，空间一般，春夏秋季前面150公里续航比较实能达到1:1的续航能力，最后80公里续航比较虚打5折

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.39分“良好”

价格便宜，但是保养比其他的贵多了。车机老是出问题现在也是没有解决。总体来说还可以。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

2.11分“一般”

这车只能说够用，没什么优点，缺点很明显，前脸太丑！没车联网，就是一个手机投屏，隔音跟差，用了不到一年，跑了1w1，就各种锈了，慢慢开吧，说不定两三年就置换了，买这车一定要考虑清楚自己的需求，这车跑不了高速，太费电，高速基本打5-6折，还是不开空调！

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.39分“良好”

1.整体评价：总体来说，5.9万不到落地，真心觉得值。买之前看过哪吒V、领跑T03、奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫。本想再看看奔奔，当时没看到展车（据说开起来不行）。综合来说从车辆行驶质感EX3和T03还行，其他都比较次。就品牌、外观（大小）、质感、操控。EX3无疑是去年年底这个价位的王，而且甩对手一条街的那种。 2.操控评价：自己有辆斯柯达明锐，相较而言方向盘比较轻盈，不过还是比较准，不虚。相对提速，真心爽。80以内，管你什么车，基本在对方提速到80前已经甩一条街了。刹车欠佳，急刹感觉不太稳，但整体行驶过程还是比较稳。 3.用车成本：真香，接家里的电表，基本0.48一度电，充一次电费用大概20。试过国道80左右，开空调，基本能开到1:1 322公里。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.86分“良好”

牛牛开起来挺稳的，方向盘指哪儿打哪儿，提速超车也很轻松，加速快，续航真实，我驾驶比较猛，基本也9折以上，车体相比同价位尺寸算最大了，家用完全够了，性价比超高，满意

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

4.33分“优秀”

这车本身就是买来用于日常两个县级市之间的通勤用的，用以节省通勤成本。通俗来说就是用来省钱的，怎么省怎么来！ 所以选了功夫牛，6万左右价位，300公里左右续航，205胎宽的16寸轮胎，四轮碟刹，支持快充，车内空间也还可以，成熟的油车远景x3底盘，个人觉得真的没的吐槽了，一个字“值”！ 去年12月初提的车，到现在16000公里，才用了500左右的电费，1万公里小保养一次，一次120块，轮胎也便宜200多一个好了，对于一年有5万公里左右通勤里程的我来说，真的是极致的省钱，每天通勤140公里左右，可以两天一充，充一次满电算10元的话，相当于5元一天的电费（油车一天油费要150+），真的太省了。 硬要说缺点的话就是车机太原始，不支持预约充电。 现在这个小毛驴已经被我当成移动空调房了，真的好用还省钱！

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.29分“良好”

这个车开着还可以，就是买的时候太糟心了，三天两头打电话催，还等了六个月差不多，实在受不了车是好车，极速只有102，确实有点太慢了，偶尔高速上开的很害怕，还有就是车承诺的车联网现在也没有了，感觉厂家有点玩不起，而且我这个说的绝对是绝大部分车主的客观感受

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.86分“良好”

这个小车非常好开，停车方便，有雷达和倒车影像，有快充，送充电桩，目前续航稳定，用家充基本上0.06元/公里，可谓是省钱小能手，空间马马虎虎，一家5口出门也不在话下。期待开满20公里的那一天。 关于购车经历，等了足足6个月，在面临停产风波中，索性有惊无险的等到了，其中也多亏了一位奇女子，帮我节省了购车费，并且还提前提到了坚强牛，不然很可能是低配转高配的命运，低配便宜1万，性价比实在是高。 牛牛充电桩安装花了1200元，换来的是0.378元/度的谷电，感谢老爸的监工。 小牛牛虽然只有95马力，但开起来的动力可以媲美我的1.8T，起步和超车都很轻松，但是开空调的时候动力有变弱，经历过3月低温10以下的续航，开了空调以后就是5～6折，但是不开空调可以维持在75折，其实也不冷（请允许我嘴硬），主要是为了除雾，不开空调不行。 最后，希望各位网友早日提车，一起体验装扮爱车的喜悦，自己加装了行李架和行车记录仪，另外送的车窗膜太黑，适应几天就好了。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.29分“良好”

1月中旬提的车，到现在5个月，行驶了4600公里，简单写一下用车感受吧。功夫牛属于标准的油改电车型，个人感觉比较可靠，和油版吉利X3配件大部分通用，性价比很高，比起其他微型电动车更像一台正儿八经的车。车内四个门都是一键升降窗，用料一般，全车塑料，但是新车味道不大。车提到家的时候，同事们，邻居们都有咨询，感觉比较值。 感觉到不足或者应该改进的地方，最不满意的地方，限速：105km，需要加油超车地板电门到105，突然的无力拖拽感，限制那种感觉很无奈，也非常危险，车友们一定要注意。这个车斜坡容易溜车，尤其新手朋友们一定要多注意，换挡旋转无限制旋转，而且行驶中D档可以换到N档，有孩子的车友们注意行驶中不要让孩子触碰档位。功夫牛没有车联网，现在大部分电车都有车联网，有点说不过去，也不方便。车机只能说够用，但是咱们自己更改的一部分设置不能保存。 提车后配置东西，公牛随车充，行车记录仪，全部车窗贴膜，脚垫360全包，坐垫一套，方向盘套，车机钢化膜，仪表贴膜，档位贴膜，门槛条，迎宾踏板条，车衣，电动机护板等。 综合上述，毕竟价格摆在那里，不过就是这样也几乎碾压同级对手。 我认为家里有一辆油车的情况下，自己或者媳妇还需要一台代步车的情况下，而且充电必须方便，可以入手一辆电车代步，所以说功夫牛还是值得入手。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3分“良好”

低配的出厂都送了倒车影像，轮胎轮毂使用比较实用，遗憾的是车机没有联网，没有半坡辅助，现在大部分都是地库，半坡起步有一定难度，使用语言连接手机，日常使用不便，续航里程比较真实！

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3分“良好”

1.外观前脸个人觉得太丑. 2.侧面看上去前轮到a柱也不协调。 3.行驶起步匡量太大，感觉在开10几年变速箱坏掉的帕萨特尤其是倒挡的时候顿挫严重。 4. A柱小玻璃太挡视线。 5.转向打得不够死，掉头半径太大赶上4.8米的车子的半径。 6.车子70KW配个104的速度确实大材小用。 7.车子密封做得太差下雨天A B C柱进水，天晴尤其是后尾箱跟后座都是满满一大层灰。 8.雨刮器刮水刚开始还可以，不到一个月雨刮器刮得就拉丝了，主要还响卡卡的刮快档的话雨刮就不会卡，一慢下来就卡又响。 8.内饰空间可以，同价位来说小蚂蚁也是4座不是5座。5座车哪吒v同价位空间没有牛大性价比来说还是不错的。 9.底盘够高，一般的路肩15公分上去没问题。 10.车子上高速挺稳。 11.车联网买的时候官宣是有，实际没开通摆设 一个。 12.空调遇到两次很刺耳的响声，直到去保养说免费升级才不会出现这种情况但是每次开空调风扇就会一直转不会停，只要一开空调就一直转不管达不达到所需的温度。 13.续航市区跑比较实都能超出官网标的322，市区充满最高跑到372公里就去充（剩3%）高速7.5折已是完全跑没电为止（只要不是限速80全程都是踩到底开），高速上拍的是1万7千多目前跑了1万8千多公里。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

4.14分“优秀”

去年11月7日下订，今年5月10日通知提车，这之间的6个多月时间里备受煎熬，几次差点动摇换了其他车，但是很庆幸自己坚持到了最后，才提车几天就深深的爱上了牛牛。 提的是低配坚强牛牛，每天上下班通勤使用，从家到单位单程90公里。开油车一个月要1500元，现在开上牛牛之后一个月预计也就200元。新能源，是真香! 目前已经开了1000多公里，电耗基本维持在12.5kwh/100km左右，不开空调的情况下可以做到1:1，开空调的情况下大概是8折。这个电耗水平完全可以接受。 纯白色的外观缺乏个性，所以没提车的时候就在关注改色膜。等到提了车，立刻找了家附近的汽车美容店，贴了个黑色的悬浮车顶。还不用去车管所备案。nice! 综合来看，优点如下： 1、牛牛的内饰我很喜欢，虽然都是硬塑料材质，但视觉上看起来很有质感，没有廉价感。 2、底盘很扎实，过减速带和坑洼路面很有信心。 3、续航给力，不开空调几乎可以1:1，开空调大概8折，完全可以接受。 缺点如下： 1、限速105可以满足绝大多数的驾驶场景，但是内环快速路上超车的时候还是缺乏信心。 2、刹车不灵敏，有几次在内环上刹车踩到底，还是停不下来，刹车距离过长，需要提前预判。 3、灯光不是很亮，夜间行车需精力高度集中。 4、溜坡问题在堵车时有点麻烦，需要不停的配合手刹坡起。 5、没有手机App无法获取充电进度，不方便。 整体来说，6万块不到就能落地的小型SUV，坚强牛牛绝对是不二选择。行驶质感和空间明显强于竞品。就是等待时机过长，导致提车时的喜悦感不足。但是用车成本低，非常香，等待也是值得的。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.79分“良好”

该价位段性价比很高的车型 【最不满意】车联网缺失的问题，与宣传不符 【驾驶感受】避震稍差，其它不错 【购车经历】二月份订车的，等了三个月提车，虽然基本比去年订车的有膨胀金折扣的车友价钱稍贵，但能三个月提到坚强牛尚属幸运。

点评车型: 2021款EX3 功夫牛 坚强牛牛

3.21分“良好”

优点：加速快，行驶稳定，噪音小，同价位里内饰，空间，配置表现都不错，液冷电池安全性较高。 缺点：等了将近四个月（然而我这个还算快了，订车的店比较正规，没搞什么骚操作）。车机系统宛如智障，触屏不灵敏，没有快速切换能量回收档位的按键。刚开几百公里，充满电显示只有318。底盘下面拖着电池，担心磕碰。过渡车型，可能即将停产，日后没有配件，维修不便。 续航：夏季基本能达到1:1。冬季情况待观察。 加速：ECO模式下油门响应不积极，Sport模式下油门响应积极。但不论什么模式，最高限速都只有104。跑高速基本只能在慢车道。本车没有坡道辅助，重庆地区开这个车需要小心。方向盘较轻，在高速情况下方向盘助力不会自动调节为较重模式。 空间：前排够大，后排一般。身高腿长的坐在后排有点受罪。但这个空间表现在同价位电车应该算很不错。 总结：以前工作原因开过不少车，开的最久的是帕萨特，菠萝，以及父母的翼搏。功夫牛是我常开的第一款中国自主车型。客观的讲，整车的水平完全不输几年前的合资车。价格只有同级别合资车行的一半。虽然让我等了小半年，但也算值了。目前没出什么问题，是一个合格的代步工具。