点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4分“优秀”

【驾驶感受】这次场地试驾的UNI-V搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，实际上这具发动机在长安系的很多车型上都用上了，它具有350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵发动机技术，最大功率为171kW，最大扭矩能够做到390N·m。如果只从参数层面来看的话，UNI-V的2.0T和奇瑞的2.0T差不多，要比现款1.5T更猛，且超过了一些合资品牌的2.0T车型。而和1.5T车型不一样，这台2.0T发动机匹配的是爱信的8AT变速箱，它也算是长安的“老供应商”了，可靠性是没有问题的。当然，因为这一次是场地试驾，所以我们就分体验场景来和大家分享一下UNI-V 2.0T车型的表现。0-100km/h加速-因为UNI-V是支持弹射模式的，所以“静止起步加速”其实算是它的一个小卖点。驾驶员只要按一下中控上的“SUPER RACE”，整个UNI-V就进入了蓄势待发的状态，而且车内的运动氛围还给的比较到位——仪表显示G值、增压值、扭力输出，运动排气声加强，电动尾翼自动升起。相比于影豹，UNI-V的弹射操作其实比较简单，左脚刹车踩到底，右脚油门踩到底，仪表盘显示弹射激活后，松开刹车就弹出去了。刚弹出去瞬间的推背感很强，然后会有一点轮胎打滑的情况（毕竟是前驱车），但很快就能调整过来，甚至还会有二段爆发提速的感觉，所以总的来说UNI-V的动力储备和变速箱匹配是没有什么明显问题的。当然，如果能够上四驱的话，UNI-V完全能够秒杀很多合资车型了。至于实测数据：第一次我因为忘记关车窗，弹慢了点，所以成绩为7.4秒；第二次纠正过后，加速成绩来到6.7秒左右，还行。100-0km/h制动-跑到100km/h后就该刹车制动了，UNI-V的刹车调校得还不错，整体刹车制动力比较线性，再加上MC6轮胎、意大利TT高性能刹车片的加持，UNI-V的百公里紧急制动距离每次都能做到小于35米。 但是因为场地不算大，设计的环节又比较多：高低速弯道、麋鹿测试、蛇形绕桩这些都有，所以UNI-V基本上“不是在转弯，就是在转弯的路上”，不过UNI-V整体的车身姿态和走线都还是OK的，虽然“搞急了”车身会有一点摆动，但是在ESP介入后，它能够比较快速的修正。除此之外，UNI-V悬挂的支撑性还是比较足的，加上一体式座椅、DTV动态转矩矢量控制系统，以及原厂底盘横向加强件的加持，保障了UNI-V的操控性能在同级轿车中有着不错表现。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

3.9分“良好”

早上官方打电话2.0回馈礼包让我去领，拉杆箱，车载冰箱，香氛。长安真的诚意满满。 【驾驶感受】 1.1000公里了。提车一共等了一个多月，动力真不错，8at低速顿挫还是明显的，能接受。 2.很多人出现的A柱漏风，前挡起雾，不隔音等问题我都没有。十几万的车这个也就这个隔音了，谈不上好，谈不上差。仔细看了挡泥板后面都有隔音棉，细节很到位。 3.胎噪是很明显的，特别是坏的路，不过也能接受，原厂这个MC6本身胎噪就大，十几万的车原厂就给一千块一条的轮胎还要啥自行车。 4.另外很多关心的油耗问题，现在表显8.4，我不开经济模式的，一直标准模式加运动，路况也是在成都，挺堵的，跑了有300高速。油耗能接受， 5.外观是真的帅感觉2.0比1.5的更协调，屁股也没那么翘。 6.底盘悬挂确实有点四不像，说运动偏软，说舒适又偏硬。 【购车经历】 考虑了星瑞，不过还没来得及去看，同配置星瑞好像更贵点，因为没有后排乘坐需求所以就没有考虑了，实际上后排除了矮，轴距还是完全够用的。 【最不满意】 提车第一天开出4S店就亮发动机故障灯，读码解释是因为油箱压力传感器电压低，要拆油箱处理，暂时还没去，考虑首保去处理。 【提车价格】 厂家金融6万，第一家双流4S没诚意，1.5尊贵给我报13.2，2.0锋速给我报14.5。就说少几百手续费，没谈直接走了。第二家锦江13.9一口成交没墨迹。

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4.4分“优秀”

说说购车经历吧，外观是我喜欢的类型，也观察了一个月时间，本着不做第一批小白鼠的原则，等到了7月份才开始去试驾，本来一开始想的是尊贵版，试驾了三次，可是呢，销售是一分不少，咬死了12.7W 。后来等到2.0上市了，内心纠结了好久，预算本来也只是买尊贵的，后面都说2.0的8AT变速箱比双离合好，然后果断换了锋速版，虽然配置上少了挺多的，不过想想减配的那些功能对我来说作用也不是特别大，配置肯定是够用了，外观也非常的nice，不喜欢太惹眼，所以选了高亮黑的运动包围，低调点免的被人说精神小伙。 动力方面呢，跟1.5完全不同，基本上油门一给就反应了，除了eco模式有一点点延迟，其他模式都很给力，2.0是真滴爽。 然后订车前一直在车友圈看到车友们说什么A柱漏风吖，中控异响 车机死机，漏水啊，胎噪啊各种小问题 说实话，本来挺担心的，但是开了三百多公里了，平时也就上下班开开，十几天来这些小毛病我还没有出现，至于胎噪呢，看路面吧，有比较大的噪音也有小的。总的来说，胎噪在可接受的范围内，毕竟基本都会开音乐，所以这个问题也不大，车机是真的快！我一开门，就开始播报天气了，完全不会延迟！这个好评！

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

3.6分“良好”

外观不用说，杠杠的。 空间偏小，我172，120头部空间也就一拳，驾驶空间够用，内饰简约，我喜欢。 四种动力模式的驾驶体验都均有不同，我最喜欢动力模式，杠杠的，动力接近于随叫随到。其他模式油门响应迟钝感明显。 我想吐槽一下哪个自动启停，关了之后，下一次启动车辆的时候，他就自动开了，虽然说能给你省油，但是用的很不舒服。 哪个自适应巡航强烈建议大家用一用，特别是长途，只要你前面有个老司机，只管开着跟，你只要打方向就行了，用起来舒服的一批， 我自己也是个新手，很多驾驶感受形容的也不是很贴切，不过对新手应该是看着有点用。 对了胎噪确实大，隔音效果中规中矩，目前网上曝光的一些问题还没有遇到。 总结:动力+外观+这个价格的配置是这车大优势。 动力调教应该是还有所欠缺，不过开习惯，应该也无所谓，空间小，胎噪大是缺点。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.1分“优秀”

锋速加选装包全选+风暴灰 落地14.75 买车快3个月了 当时等车等了4个月 车子目前没有出现任何问题，只有刚提车的时候有一次车机卡死 连蓝牙放歌偶尔会自动切歌 目前唯一后悔没买顶配的原因就会有个自适应巡航和车道保持 其他的比如赛道模式/无线充电/自动远近光和自动雨刷对我来说没有太大作用 感觉最近车子顿挫有点明显 经常堵车或者红绿灯起步的时候踩油门不走 一两秒之后就有点窜 eco模式下不会 但是我实测eco模式更耗油 大多数情况都是用的标准模式 目前表显油耗9-10个，实际应该有11个多，重庆市区路况，跑高速一般7个油左右 我是属于开车脚法较重的！兄弟们仅供参考！ 作为十几万的车子其实很不错了，要动力要动力，要颜值有颜值！支持国产

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.7分“优秀”

4月中提车，到目前已经表显3047公里了通过这段时间说一下用车体验吧 首先是外观，符合我个人审美，很多人都再说如果能再长十公分就好看了之类的话……但是对于我这个喜欢越小越灵活的车型来说，没毛病，刚刚好。然后就是小v的包围、前脸、掀背尾门、电动尾翼每一处都恰到好处的直戳我的审美，真的是太帅了！ 再来说说内饰，必须放在第一个说的就是中央的扶手箱，很宽，真的很宽，以前开车或者坐朋友车，想把胳膊撘在扶手箱，两个人还不挤，那根本不可能啊（可能因为穷没坐过豪车吧哈哈）……再来就是要说说隐藏式的出风口了，风量没减相反比传统的那些出风口要好看很多很多……对了，提一下方向盘，有很多人吐槽这方向盘，说很不好用，太小了，不适应什么的……但我真没有这样的感觉，当初看车的时候，握住方向盘一瞬间就觉得很舒服，并没有别扭的感觉！（开过的车不多，算上朋友的，算上租过的各个品牌也有小20辆吧，行驶里程30万km出头，这样的我没觉得会有不适应的感觉） 最后说说驾驶感受，提速很快，高速120超车没有一点压力，个人喜欢一上车就放音乐，所以胎噪，风噪的感受没办法详细说出来。油耗的话目前是8.7，3000多公里有1300左右是告诉，其他都是早晚高峰上班开出来的，这个油耗还在我承受范围之内，毕竟2.0T嘛。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

3.71分“良好”

依然是延续了UNI家族式设计语言，整体呈现运动感。车头扁平尖锐，前脸采用了无边界格栅风格，搭配前包围两侧夸张的进气口及多边形雾灯，非常具有视觉冲击力。此外，LED远近光灯组设计的也很是独特，大灯造型有点像刚开始预售的深蓝SL03，真不愧是一家人，标配日间行车灯和大灯高度调节功能。就这个前脸造型，不管放在哪里看着都像是百万级豪车。 车身侧面有点像老款的奥迪A7，掀背式的整体造型，分段式腰线作为点缀，搭配18英寸轮毂235mm宽的轮胎使其看上去还是很战斗的，让人有种驾驶欲望。 车尾设计与整体风格相同，依旧是充满运动气息。贯穿式LED尾灯，搭配可升降式电动尾翼以及电动尾门，使外观部分也有了些科技含量，下方后包围的棱角分明，两侧硕大的扰流板加以橙色线条点缀，显得格外活泼，双边双出的排气布局，使整体运动感再次提升。这样的外观设计应该是很吸引大部分年轻消费者的。 内饰部分，10.3英寸的嵌入式全液晶仪表，很有科幻气息，高级皮质的多功能方向盘上下两边都采用了平面设计，这一点可能还需要适应一下。中控台下方保留了一些物理按键。配置方面，长安UNI-V提供了运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式，前后有驻车雷达。驾驶辅助影像包括倒车影像、360°全景影像、540°全景影像，再加上全面的巡航系统等。车辆还带有SUPER RACE赛道模式，包括有车辆排气声浪、电动尾翼、运动氛围灯、G值、扭矩等等。 长安UNI-V的前排座椅使用了皮革+翻毛皮材质组成的赛车座椅，将车辆的运动气息表现得淋漓尽致。后排则与1.5T版本相差不大，座椅软硬适中，宽厚的坐垫乘坐起来也是比较舒适的。值得一提的是，由于该车是掀背式设计，所以后备箱开口面积巨大，方便平时上下搬运，而且后排座椅支持比例放倒，看照片就能感受到放倒后的后备箱容积也是巨大的，几乎满足了日常载物的所有要求。

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.5分“优秀”

【最不满意】 也没有最不满意，只是觉得2.0锋速版的赛道模式减配了有点遗憾，毕竟那个按键最拉风了😂 另外吧！就是时速30公里的时候稍微有点顿挫感，但是完全能接受，低速的时候可以切eco模式，就没顿挫感了。车友圈说的漏风异响我没发现有 【提车价格】 10月10号订的车，没有优惠，裸车价12.99 全部下来14.15 但是我做了8万贷款，加上利息总体下来14.45 送了两年五次保养，雨伞两把，灭火器脚垫头枕抱枕和太阳膜，本来想去贴免费送的膜的，看了下不好，然后那汽配店叫升级膜要加680 好点的加1250 想了下还是去别的店再看看，送的膜就不要了 【驾驶感受】 驾驶感受非常满意，朋友同事都试驾了我的车，一个个的都在卧槽，只能说让他们都眼前一亮，都没想到国产车能做到这个地步，超车的时候真的没有压力，毕竟动力摆在那 【油耗】 油耗刚提回来的时候用的是运动模式9.8升吧，后面换了标准模式9.5升，只不过新车还在磨合期，跑了段高速，目前拉到9.1升了，过年回去跑长途应该还能拉下来，其实这个油耗完全可以接受了。 【续航】 目前一箱油加满表显600公里吧，也还不错 【空间表现】 空间的话前排调舒服了就行，后排也还是有一拳半两圈的空间的 【最满意】 总体来说非常满意，这车要颜值有颜值要动力有动力，年轻人就应该买国产车，选什么日系啊！既支持了国产车又获得了比日系车高一截的配置。何况我这个还只是锋速版的还减配了的，但是吧！感觉配置都比不少日系b级低配版的高了，价格还便宜一点动力就更不用说了，当然安全够硬才是我首选的理由，UNI-V中保研碰撞测试我是看过后才决定买的，因为完全放心了

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.2分“优秀”

简单粗暴说几点 1. 空间很小不适合家用小年轻耍耍还是可以，打算开几年就换车的可以考虑，（长安深蓝这个车也非常不错）180身高会蹭头发后排更小做上不是很随意一点 2. 动力完全没得讲，刚上手根本控制不住轻轻一点直接有推背感，提速非常非常快油门一踩到底直接起飞轮胎都在吱吱抓地（吓得我媳妇直接口出国粹） 3. 转向灯的问题我没有什么太大议论因为转向灯不是给我看的别人路人都看的没问题噻自己在这里议论就没必要了， 4. 中控异响确实有（但是是用手在上面用力按压挤压会有那种声音）不过我没有太大意见，车身稳定性还是可以的我朋友的是byd秦plus他说我的开着比他的要舒服很多我朋友差不多二百斤以上， 5. 总结：车很帅很适合帅帅的男人女人开，尾翼很酷声浪很棒，我觉得值这个钱别人怎么讲我不管，车是好车四个字形容这辆车，趁年轻多体验体验不要留遗憾，反正留下遗憾是自己的，钱嘛是挣不完的但是也要有意义。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 自己一辆8年的老菱悦 9月28日去4S店，看了车，老婆喜欢白色，当时听销售说等车时间长，原来计划是12月，就提前订了，就3年6次保养，线上10月4日也订了，等到11月23日，uni 线上匹配到了，等待到12月3日车到4S店，提车 等车真是烦人，幸好已经过去了！ 【提车价格】 裸车12.99万 加保险4200贷款服务费3000，购置加上牌6250 利息 5400 其他费用和贴膜，购买车用配件1400多，一共15.1万左右 【驾驶感受】 目前开了280公里 车子换档十分平顺，完全没有顿挫感，换了档也不知道 ECO模式起步油门确实有延时一点点，但是我车不熟悉不敢开运动模式 高速跑了80多公里，100深踩一下很快就120了 ，没敢超速 平时超车麻利多了，无论什么路面 就是今天有个面包好像和我比赛，五菱的猛搞起，我没多和他计较，0百6.5s的车，燃油车基本上我最快了，非法比赛不安全（不是我耸） 车子胎噪感觉不明显和路面相关，发动机声音小，不开窗听不到 40 到60码大转向时明显感觉到轮子有刹，转弯轻松 方向选择联动模式，速度越快越重，感觉很安全 【油耗】 7.5L 百公里，我是偶尔喜欢深踩，位置成都郫县 【动力表现】 猛得很，反正路上注意安全，想怎么超怎么超 空间： UNIV 后排空间，是因为全景天窗影响了内部高度，但是够坐，男人上半身高度相近，身高差的是腿长 长安最好把座垫做低一点儿，这样偷下空间 长安应该学习一下苹果为了薄一点点宁愿出很多成本和心思 之前试驶时是觉得有一点小，但是我身高普通，调好座位，后面2米坐着也轻松?? 半身高度还可以，头部空间前后都是大半拳，五个1.8米五人坐能坐，但是不好来回动 【最满意】 帅，而且坐姿好高，感觉和suv差不多，底盘有护甲，不用额外整 补充一点，底盘比想像中高，但是也还是要注意，不要随便过坑? 另外有个遗憾，仪表盘怎么没有多种界面选择呢？现在这界面有点不习惯 另外小安会的功能不大多，语音识别有点不准，也放是我普通话不好？

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4.2分“优秀”

【提车价格】 价格方面其实赶上了 3 月的降价潮，2 月订的车在没付尾款的情况下都可以享受最新优惠政策！总共落地总价 14.09 【购车经历】 去年 12 月 23 号受邀试驾赛道体验了长安 univ 这款车，总体来说驾驶感受还是很不错，当时也没多想要不要入购这款车，后来过完年发现抖音，懂车帝一直在给我推这款车，最终经不起诱惑过完年就把原来的车卖了定了台 2.0 的 univ，来说说为什么定 2.0 没有定 1.5，因为喜欢原厂自带的包围装饰，让销售算了下价格落地总价差 6000 那肯定果断上手 2.0，因为很多配置对于我来说没必要！ 【驾驶感受】 目前这台车提车 10 天跑了趟广东开发了点底盘方面的产品，因为我个人觉得作为一台主打运动的 2.0 性能小钢炮来说底盘还是不够运动，操控的指向性有点欠缺，所以底盘部分做了升级！当然避震也进行了相应的升级！

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

3.6分“良好”

【驾驶感受】 高速行驶很舒服，但是市内跑的话低速状态自动换挡的顿挫很明显，还会突然冲一下，提速超车之类很不错，整体来说这个价位也不错了。 【油耗】 高速油耗平均7左右，市内油耗平均9，我最低的时候如图所示，重庆山城没办法，表显和实际有差异，老司机懂得都懂 【乘坐体验】 乘坐后排舒适度不是很好，这个价格性价比算高的了 【最不满意】 车壳真的薄啊，像是纸壳壳车一样，我之前有个伊兰特车引擎盖很扎实，这个车引擎盖手按一下就知道了

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

3.9分“良好”

【购车经历】 23年过年前一个星期提的现车，运气好有2.0t的，个人预算是20个左右，买之前看了很多预算价位的车比亚迪和丰田本田都有看，但是看到这个车直接不考虑其他的，毕竟个人第一台车要开很久，每天都得看的东西，怎么帅气怎么顺眼就怎么来，而且本人25那些空间性能啥的就不是首要目标了，很多人都说鬼火，但是我看不出来哪里鬼火，提车三个多月出去自驾游了两趟，包括平时跑高速也很多，目前已经一万公里，可以给大家分享下感受。 【驾驶感受】 胎噪大是真的，高速路呼呼的，应该可以通过加装隔音改善，路感很强烈，避震有点硬 【油耗】 市区8-11左右 高速7很稳定 【最满意】 还是设计，国产车现在的设计都愿意下功夫了，特别是进入新能源的这几年，感觉十年前的国产车设计出来的就像草稿，现在的感觉就是一个天一个地，这车整体线条和比例都很不错，缺点就是感觉在屁股不够大不够饱满，车也不够宽，一些细节上还是比不过传统大牌的轿跑，不过已经非常满意，一分钱一分货，这个车长和比例做出这样的设计非常不错了

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.3分“优秀”

人生中的第一辆车，开了一千三百多公里，也刮了一血，总的来说感受还是非常不错的，网上说的问题，目前只发现车窗升降后，水擦不干净，油耗也比较高点，别的都没啥。平时工作日也不怎么开，就周末开开，回家上牌开了比较久一点，先这样吧，后面有什么再分享了

点评车型: 2022款长安UNI-V 2.0T 锋速版

4.9分“优秀”

【最不满意】 胎噪，选的19寸轮毂，分路面，有的路面跑起来震耳欲聋 【购车经历】 和销售半天交谈，异地订车，直接说出了自己的理想价位谈成，异地验车异地交首付！ 【提车价格】 贷6，加了一个音浪包14落地 【驾驶感受】 猛的一匹，标准模式都很暴躁，市区一般标准模式和运动模式没法开，太冲，只能用ECO，除非车少的地段用标准模式和运动模式，车不怎么能走烂路，很不舒服，可能是因为19轮胎和底盘太硬，启停功能每次都要手动去关闭，目前没找到一直关闭的开关，经常走烂路还是选原厂马牌轮胎好，胎噪问题准备过段时间去做4门隔音看看效果，弹射没怎么用，一般人也不会经常使用 【油耗】 高速表显8个，市区10-11具体不清楚