点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.86分“良好”

4月26号更新 车的ADCU在新车300公里的时候发生故障，仪表提示EMA故障，360全景影像不可用，车辆升级之后故障消除。但是在后续150公里内连续发生两次无原因的紧急避让，并且在第二次紧急避让后EMA故障持续发生，并且维修电脑并不能排除故障码。第二次故障发生后，提示前雷达功能失效，360全景影像无法打开，全车雷达以及泊车辅助功能失效。与厂家技术老师联系，并且查看了车辆收集数据后，确定了是由于ADCU数据紊乱所导致的紧急避让功能失误并出现失效。目前已订购了一个新的ADCU进行更换，未来将继续更新。 真实车主，只说缺点，优点都懂： 360还是感觉有点卡顿，是真的卡顿 相比较其他版本EMP还是有一定的减配 香氛味道有但是感觉不是特别大哪怕在浓郁 流量卡开通有点慢 售前存在一定的培训问题，对于部分问题还是说不清，有些店不得不说是真的不懂 新车升级OSN系统存在一定升级不过去的问题 语音唤醒还是需要大一点声音 关门需要更大一点的力气 新车手册在车机里，没联网看不了，手机热点看的慢 棕色内饰或座椅容易留下颜色 车辆设置内容并非全在一个界面，二级菜单不合理 (以下只是个人发现问题非普遍或常发性问题) 开启辅助驾驶打转向灯自动变道不容易成功 二排座椅总是提示没有系安全带需要手动消除 流量卡未开通前使用手机热点，Wi-Fi功能非记忆开启 五指打开后台功能容易误操作 第三方软件适配程度和流畅性较低 还是存在一定的盲区，镜子曲率有点小 新车玻璃清洗剂略少 车无完车，找好自己的侧重点，购车需谨慎

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

外观属于耐看型，越看越好看，性能杠杠的，内饰精致，用料环保无异味，底盘操控优秀，方向盘手感太轻飘飘的，空间一般，价格厚道。车机确实难用。不方便操作。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.29分“优秀”

之前提车匆匆忙忙的没有好好写提车记，今天补充一点。 【购车经历】 预算30多一些，最中意的是探险者。看过试过了09，汉兰达，途昂，锐界，甚至还有昂科旗，开拓者。奈何囊中羞涩，探险者一分钱不少。最后买了09，试过之后一直就比较满意，本打算要纯油版的。结果发现phev的优惠比较大，最后拿了phev 还是很香的。其他车就不一一评价了，免得引战，各有各的优势，选09是因为本来家里还有一个雅阁，而且现在家里就4个人，家人们除了我178外都比较小巧😁，需求就是有孩子后，考虑安装儿童座椅后全家能舒服的乘坐又能多装一些东西，所以空间这块没有要求太多，主要想选一个安全，有质感，物有所值的车。 【驾驶感受】 虽然驾龄挺长，但是实际上也没有开过很多车，自己的车最早开的三箱04款飞度，后面开9代半雅阁，朋友公司亲戚的车就比较多了，君威君越，A4Q5，迈锐宝宋max，荣威rx8等等，当然了开过的都是一些不太值钱的车。坦率的说09是我开过的底盘厚重感和质感最好的车，驾驶感虽然明显能感觉出来是个大车，但是还是挺灵活的，平时我开雅阁开的比较快，换到09基本不需要适应，它能完全符合我的驾驶习惯和需求。 隔音很好，速度上来了风噪略大。但是不能比，碾压老雅阁😅。 【续航】 官标60公里。我来回公司，三环加快速路刚好60公里，每天都还能剩20公里的续航，续航显示很准。还没跑过长途，有一次亏电跑过几公里市区道路，油耗9.1，跑的少没有什么参考价值。总得来说很满意，我开车上班算上停车费跟我坐地铁差不多了，电车市区代步真香，雅阁给我爸开了😁。 【乘坐体验】 这个车我感觉开起来要比坐起来舒服，特别空间这块实话实说对比一众七座六座车没有任何优势，更别说跟冠道这种大五座比。第二排不往前调的话，第三排基本只能坐小孩。要是坐七个人或者六个人，这个车除了司机位，都不宽敞。也是09卖的不好的很大的一个原因。 【最不满意】 最不满意的就是方向盘的按钮是触控的，触控反馈很糟糕，而且容易误触，这设计太蠢了，实体按键它不香吗。还有空调面板也没有实体按键。我不知道是为了省成本还是怎样，我想说的是除了好看，一无是处😂

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.56分“优秀”

外观:见仁见智 内饰:没开过豪车，个人觉得算不错了? 配置:能想到的都有，想不到的也有，很多功能还在摸索中 【购车经历】从小就喜欢汽车，大学开始汽车杂志基本每期必买，09年有了自己第一辆车雪佛兰乐风，后来因为老爸开了一个小作坊，加上我平时开得也少，就拿给老爸用了，12年底因为小孩快出生，没车实在不方便，就搞了一辆荣威350，到了16年换成雪佛兰创酷，当年10月国庆一家三口就单车杀到青海湖，基本每年都出去自驾一趟，空间有点小，一家三口出去还行，后备箱和副驾位放满物品，折叠桌椅和遮阳伞也能塞进，开了80000多公里，啥问题没有，当时卖的时候老婆还舍不得?，哈哈。 说起选车，因为有车不是刚需，就慢慢看嘛，我基本每天都会看APP，每天基本一个小时吧，探险者出来的时候特别喜欢，也去4S看过，老婆觉得太大，看了锐界，大小尺寸觉得合适，差不多就确定它了。后来逛商场看到了理想one，老婆孩子特别喜欢，又准备订它了。09只是知道，但一直没考虑过，无意中在APP上了解一下，说是换壳XC90，就带家人去4S店看实车，试驾的燃油版，了解一下P版的价格，22年7月当时没啥优惠，就过了，到了12月又去4S店，试驾了远航版，P版这次感觉优惠有点大心动，一合计再去谈谈准备下手，基本达到预期价格，就定了灰外棕内六座halo加包。为什么选择P版呢，主要3点，1.价格上P版优惠比远航版大，而且大部分时间都是在城区开，每天来回15公里，3到4天充一次电能接受。2.技术成熟（也可以说技术老久?）相对稳定些吧。3.这点是自己有点小心思，从小到大都喜欢车，但没开过啥好车?，P版可以带家人去远方，也可以让自己感受推背小飚一下，哈哈 【最不满意】对09我没什么不满意的地方，因为这是我自己的选择，我选它之前已经了解过它的缺点，我能接受才选的它。 【空间表现】反正比之前的创酷大多了?，主要是一家三口乘坐，我身高1.75m，第三排应急用时我能坐下但不舒服，第三排坐不坐人对第二排影响大，大家还是自己感受一下，看能不能接受，后备箱空间在第三排放倒后绝对够，不放倒那就凑合? 【驾驶感受】 可能是年龄的关系，对新事物接受有点慢，不太会用辅助驾驶?，平时只开了车道保持，偏离预警这些简单的功能，其他的高级功能还在慢慢学习。方向感觉比较轻，底盘比较扎实，开起来很稳。 【油耗】目前开了3000公里，一直都是混动模式开，现在按了充电桩以后基本就用电了，表显5.5，高速馈电小计油耗9.0几，这么重的车油耗也能接受。 【续航】 纯电续航60+一点没问题，目前还没试过把满油满电干没过，最大续航就不说了， 【乘坐体验】 我们一家人出去基本就是我开，我只开车不坐车?，09座椅整体偏硬，支撑还可以，五一如果要去长途自驾再体验一下长途开车的感受。 最后放几张被货车追尾的图?，1月10日提车，2月3日就被撞，郁闷?。货车司机开车走神没刹住车，我车正在等红灯被撞出去好几米，人在车里没啥感觉，下车一看撞这么烂，哎，远离货车! 1月被动一血，6月又自己主动二血?，老婆大人开车没注意右边一个桩，硬挤过去，左翼子板变形，门都打不开，这败家娘们☺️ 昨天在商场停车，倒的时候速度快了撞柱子上，哐的一声，左转向灯外壳干碎了，哎😓

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.67分“优秀”

外观高大上，内饰环保舒适用料足，配置该有的都有，不怎么用的功能也有，个人觉得相当可以了，动力强劲顺滑，行车时底盘稳健舒适。 个人觉得购车，安全性第一，其次性能，车无完车，学会包容小缺点，买适合自己的，自己喜欢的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.29分“优秀”

外观方面：见仁见智，09的外观属于第一眼会觉得很奇怪，看久了反而觉得不错，特别是从侧面看过去，显得格外大气。 内饰方面：用料很足，相比试驾的凯迪拉克XT5和XT6而言，皮质包裹面积更多，中控屏幕更大，氛围灯和香氛系统也让人明显感觉到豪华感更强。 配置方面：加装1w的豪华升舱包后，第三排座椅可以电动放倒，二排空调也可以自行控制，提升了便利性。 空间方面：本人身高175，当第一排座椅调至驾驶位，第二排座椅调至最后时，二排乘坐空间在同级别车型中并不占优，甚至相比家里的老款迈腾而言都小很多；当第三排座椅需要坐人时，需要将二排座椅大幅前移，导致二排和三排的乘坐体验都不好，相比途昂小很多，但短时间应急也够用。 续航方面：因21款只支持慢充，而我所在城市充电桩基本都为快充，所以充电较为不便，经常只能切换至动力模式来充电，导致续航不太理想。 驾驶感受：本人初拿驾照不久，09的360全景影像在日常会车和停车时帮助很大，但较大的车身常常导致停车后只能侧着身子挤下车。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.36分“优秀”

领克09提车日记：准二孩奶爸，因为家里原来的车比较小，准备换购购七座车，看了奥德赛，gl8 ，塞纳，大众的揽镜、途昂。凯迪拉克xt6，比亚迪唐Dmp。(当时还没有09EMP)看来看去觉得Mpv太大不适合日常上班通勤，大众揽镜空间不错油耗劝退，比亚迪销量虽好但是对比亚迪牌子提不起兴趣，而且唐已经差不多成为街车。凯迪拉客又显得老气。因为之前看过领客09phev，觉得空间小已经劝退，误打误撞又走到领克4s店看到新出的领克09emp，试驾后觉得没有后排的隆起居然顺眼了很多(可能是心里作用，其实空间没啥变化)，因为试驾后觉得驾驶感觉很不错，而且内饰外观跟我比较合眼缘，最后对家里人进行公关(家里人对国产牌子还是有偏见，认为这个价位买这个车不值)，最后他们还是尊重我的决定，然后在4s店下定emp七座黑，加了升舱包，当时没什么优惠，只有大客户和置换补贴，两千现金优惠，送了脚垫，贴膜，固踏。于2022年12月24号提车，开了两个月，说说对09两个月来的使用感受。 1.外观内饰 外观仁者见仁智者见智，我觉得我还是挺喜欢的，尤其是黑色看着比较霸气，后面没有排气我觉得更协调一下，就是后转向灯位置确实有点低。内饰没什么味道，因为有小孩环保很重要，做工我觉得算是比较精致的，但是氛围灯简配让我觉得真的很不爽。还有就是方向盘加热逻辑比较奇怪，低于九度自己开启，车上还没有控制按钮。音响我觉得在1.3版本很拉胯，升级1.4后感觉有所提高，但是感觉没有蓝牙连接音质好。有一个很奇怪的问题，迎宾座椅容易卡安全带，不知道别人有没有遇到过 2，动力及操控，加速很猛，隔音挺好，基本上没有什么噪音，高速风噪有一些，日常通勤我用纯电，提车加的300油还剩三分之一，纯电模式我觉得东西就完全够用，超车都很随意。智能电混模式发动机介入有轻微感觉，噪音不大，基本没怎么用过其他模式，地盘我觉得是我最满意的地方，很韧，很整，不松散。开起来没有大车的感觉。就是有时候低速过坑洼感觉有些共振。 3 续航，冬天电池续航会打折，感觉能跑100km左右，最近天气回暖，感觉续航里程还比较实在，能跑到150km左右，油耗1.9l/100Km电耗22kwh/km，满油满电续航没有试过，估计达不到网传1000多公里。 4 车机 能用 。app少，操作逻辑比较复杂，360有时候卡滞，语音助手不听话，有时候自己蹦出来。希望后面的升级能少点bug吧。有些内容藏的比较深，不好发现。 5 空间，平常我当大五座用，空间还可以吧，没有网上吐槽的那么不堪，后面两排确实只能坐小孩和个子小一点的女士。进入后排座位操作比较困难，座椅比较沉。后排坐垫舒适度一般，挺硬的，六座应该不存在问题。座椅按摩声音有点大。 其实很多人很在意36万买个国产领克心里有点过意不去，说是加几万上bba，我个人其实对品牌没有特别在意，家庭用车只要好开，安全，只要自己觉得物有所值就可以了，希望领克的服务和售后不要让人失望，希望国产车越来越好吧。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

动力十足，操控非常好！内饰精细用料足，外观霸气。智能化水平很高，安全配置非常足，防碰撞预警非常灵敏，倒车时如果后方有车辆通过，安全带恨不得把我勒死。车机很拉胯，希望能改进。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

背景： 原来开个C200L，6年了，觉得开着很无聊，尤其后来觉得噪音大受不了，于是换车，研究之后选了老演员零韭。目前提车3 4个月，车已经开了6500+，整体觉得不错。我整体佛系，下面客观说说我的感受。 优缺点一起说了： 1. 性价比：我P版没加包，落地29+，赶上送的10次保养，个人觉得性价比不错，当时买的时候同价位应该是最香的选择。现在日常每天充电，很香。 2.操控：开过330，GLK，C200L，公司车开过GL8，第一次长期开这种尺寸SUV，总体觉得很不错，没有GL8开船那种感觉，比不上早期的3系，但操控绝对属于好的那一类。我没用过动力模式，都是混动开，但路上要超车基本95%情况都是一脚就超了，提速很给力。 3.空间：这个要看个人情况，我家里日常就4人，身高都只是及格水平，都是当成4座使用，完全够用。如果出门3天以上假期，坐6人感觉放行李会比较困难，第三排坐2-3小时问题不大，时间长了感觉有点对不起第三排群众，行李和坐6人不太好平衡。 4.外观内饰：这个见仁见智，我个人觉得很好，是除整体配置之外对这车最满意的点。 5.智能化：系统不是很好用，比较复杂；辅助驾驶不错，尤其堵车时；我长期用高德，这个百度导航还行，没说的那么差；抬显方便，我现在几乎没看过中控了；hi领克还是比较傻；实体按键少，无法盲操，高速时会有安全隐患；信号偶尔不好，hi领克会下线，比较烦。 6.配置高：这个不说了，大家自行对比，有些功能用习惯了，以后估计由奢入俭难了。 7.耗能：我快速路为主，佛系一点的情况下，电基本能开到60-80，油能干到7.5-8.5，满意。 以下主要是槽点： 1.刹车：最不满意的一点，没调好，前段刹不住，后段来的快。希望能OTA解决。 2.hold不好用：刹车深踩hold这个功能没调好，好几次hold了松脚车又跑了，赶紧来个急刹，全车人吓的不行。后来掌握规律，hold之后要慢慢松脚，比较难受，没调好。 3.主动刹车有点猛：有次往后倒车我一直看着倒，也看到侧面来了电瓶车，车子还是猛的自动刹停，非常重，以为是已撞了，结果下次看一圈没撞。 4.服务：感觉4S服务比较一般，没有形成服务体系，销售人员不是领克自己的人，还是当地大经销商。 5.空间：总体我够用，但确实进出第三排，坐第三排比较费劲。 以下是一些热点问题我的感受： 关于动力变弱问题：什么原因不管了，是因为更新还是天气冷，但是，纯粹个人驾驶感受，没有定量研究，我在南方城市，上次这事出了之后，发动机启动确实更加频繁了，动力没有11月刚提车那么猛，驾驶感受有时候会更偏油车，电充到满之后电车感觉最强，30km以下电续航会感觉动力弱了那么5-10%。与个人而言，我比较佛，怎么都够用，所以我也就没深究。夏天再看看。 总结： 30W买这车，目前还没后悔，整体体验还是不错的😂

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

好饭不怕晚，观望一年后终于入手领克09 【购车经历】 13年买了人生第一辆车是三菱劲炫，小众车，1.6自吸手动挡最低配，到22年开了九年11万公里，一点毛病没有，平均百公里6.2个油，保养1次不到四百，经济又省心，就是动力差点意思，每次坡道起步都让媳妇心惊胆战，于是就动了换车的心思。21年领克09刚刚发布的时候就在网上关注了，第一感觉就是中大型SUV的插混车型卖这个价格性价比很高，所以一直在关注。期间拉着媳妇参加了在海淀机场组织的试驾活动，但那天试驾的是亏电状态，后来在4s店里试驾到了有电的车，最大的感觉就是鸟枪换炮，动力源源不断，不知不觉速度就上80了，不敢深踩。在emp版本出了后也去店里进行了试驾，还去试驾了某增程式汽车，媳妇觉得增程式汽车坐着忽忽悠悠有点晕车，她更喜欢坐起来有硬朗感的。经过深思熟虑，觉得还是phev已经可以满足需求，上下班加起来不到60公里，单位里有大量的慢充桩，年底前提车还送十次保养，综上考虑下决心入手。 【提车价分享】 因为长期关注09，所以对相关车型参数比较熟悉，到4s店后直接开门见山谈价格。在店外看到有很多辆phev的现车，所以谈价的底气也比较足，最后与销售反复的拉锯后，9月份的halo加包优惠2.95万，加上置换、大客户、牌照补贴，价格还比较满意，虽然二手车售价被压的比较低，总的来说买的不如卖的精，不太可能拿到最低价格，总得给人找补点，也就不太在意了，就是旧车已经续保，商业险可以退，有3%的手续费，交强险和车船税没法退，又折了一千块，有点痛心，也是花钱买个经验。 【驾驶感受】 从紧凑级换到中大型，驾驶感受上的提升是全方位的，总的来说就是比较整，过弯支撑性很好，让驾驶员有信心，也让乘坐者不会东倒西歪，过坎没有剧烈的弹跳感，很干脆。加速性能非常不错，混动模式下就可以轻松超车，缩短超车时间就提升了安全性，这点比较满意。试过一次动力模式，一脚踩下去虽然有所心理准备，但还是吓了自己一跳，也吓了媳妇一跳。刹车时前段偏软，后段力度足够，这个还是需要适应一下的。开车时坐姿可以调的比较高，拥有不错观察视野，喜欢这种高坐姿的驾驶感受。 【能耗续航】 有电状态下，冬天续航60公里，和表显一致，天气暖和点能到70。在单位充电1块钱一度电，充满不到17块钱，可以纯电跑60公里，用车成本真的不高了，如果能用家充，成本还能降一半，我和媳妇单位顺路，两个人一起都比坐公交还省。完全亏电情况下，压着120限速跑高速大概9+的油耗，可以接受，毕竟2.3顿的车。 【空间表现】 这个其实不用我多说，是大家诟病比较多的问题，但怎么说呢，三排座的最后一排空间比较舒适的中大型SUV也没几个，我觉得买了的也都是能接受的～一是一辆车同时坐六七个人对于我们家来讲概率比较低，想买有三排座的，无非更多的是想应个急，二是家里人都没有太高太胖的，这么说吧，我媳妇160，我176，她开车的话我坐她后排我腿到前座有一臂的距离！我自己都惊呆了～当然这和她开车恨不能趴在前挡风玻璃上也有关系…为了怕坐最后一排的的人不舒服，因此选了六座，这样有个空隙能伸伸腿，稍微好一些～在打开第三排的情况下，后备箱空间在竞争对手中算大的 【最满意】 1.外观 其实我觉得领克也好还是他旗下的极氪也好，都是国产车里设计比较好看的，还是有不少自己的文化和内涵的，有种用自己的设计冲击你的审美的感觉～虽然媳妇总说09的大灯让她想起保时捷，鲨鱼鳍让她想起路虎?，但我觉得打眼一看，就知道，这就是领克啊～ 2.配置 之前的日系车真的要啥啥没有，09无论是舒适性还是安全性的配置都比较完备。提几个印象深刻的:方向盘和座椅加热解决了冬天的大问题，座椅按摩也有效缓解了长途腰部不适，高级辅助驾驶特别适合环路上堵车使用。 【希望改进】 车机无论是流畅性还是使用逻辑，都有提升的空间，远程升级和在店升级效果不一致。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

颜值仁者见仁智者见智，个人觉得中规中矩肯定是比日系车好看的，但比不过那些方方正正的大SUV比如福特的探险 林肯系。 phev动力是油门踩到底瞬间迸发强大的动力，过年开它上高速，想崩谁崩谁，没怂过😝 刹车，前半段过于柔软，没有信心，深踩才有制动力，好像逻辑是前半段动能回收，后半段才是机械刹车介入。 底盘非常欧洲，硬、韧，路面信息会完全传递给车内，信心十足，亲测这车开久了去坐日系大船会晕车想吐... 最令人不满意的不是空间，而是续航，开了插电混才发发现用电是真的香啊，太安静了，太顺滑了，响应太快了！要是这个续航能上200就舒服了，其次油箱太小了，1200公里加三箱油，下高速正好清零...高速130油耗大概10升，纯油，不用电。毕竟2.5吨的车... 空间的话，我没成家的人，真无所谓，拥有一个大后备箱，舒服的两人后座非常满意，就是后排没有杯架不太满意。 还有出去玩的时候，车自己的智能紧急制动救了我两回，马路上不守规矩的车给爷死...沃尔沃传承过来的东西是真的香，我现在不怕撞人，反而怕别人撞我.... 哦对，高级辅助驾驶非常好用，高速帮我开了400公里，这个东西真的是拥有了才知道多香，且避让减速非常稳，后续还更新了辅助变道，期待下一次的更新魅族！！！ 这个车上手以后就明白为什么卖的不瘟不火了，作为6座7座，底盘过于运动，空间又没那么出彩，更适合我这种追求偶尔带上父母女朋友，或者带着女朋友及朋友出去玩的年轻人买，等我年纪再大一点，我也会想拥有理想L8那种车😂

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4分“优秀”

外观大气，用料实在，这个价位想要的功能都有，位置的差距就是车机，车机对比电动车智能不高，系统不足够开放，需要后续多多升级。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.33分“优秀”

外观设计特别，秀气小众美，内饰用料厚道，但人性化和便利性一般，空间一般（只是为了安全妥协而已），储物设计一般，驾驶质感基本无可挑剔，同价位数一数二，动力充沛，随踩随有，使用成本合理，能耗正常，安全毋庸置疑。车机交互比较落后，车辆设置过度设计，耐久性还需要时间考验，售后服务还需要提升，ota差评，个别细节需要提升。性价比高，但小众品牌小众车型，没办法咯，销量就这样了，得有点懂车不随大众，又有点预算，还得家人不排斥，不能一看空间就排除了，受众群体太小了。总之，三十-四十w预算，六七座刚需，对驾驶质感和安全有较高要求，二三娃家庭，不迷信合资和品牌面子，少点空间奢侈要求，不考虑5年内换车，不担心保值率，09特别是p版是不二之选。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.71分“良好”

先说优点：操控，操控，还是**的操控。底盘质感紧凑，方向盘操控灵敏，提速快，高速行驶动力仍能源源不断。 再说缺点：续航没有宣传中的那么靠谱，甚至有些离谱。如果你看重了宣传的1400km的续航，那么我告诉你，你会失望的。纯电续航，官方宣传160-180，实际不到100，（目前是冬天，夏天怎么样，我也不知道。）亏点油耗：8-9个油，对于这个体量的车来说，已经很不错了，但是和官方宣传还是有不小差距。过年期间长途测试，满油满电，行驶将近800公里。与宣传数据，相差将近一倍。 其他情况：主驾座椅按压有“咯噔”的异响；右后门不好关闭，需要大力；两个鬼畜设计：usb口在手套箱内，简直鸡肋。充电提示灯直照人眼，不照充电口，简直**。其他的一些群友问题暂时还没遇到，之后留意，随时补充。

点评车型: 2023款领克09 EM-P EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.79分“优秀”

第一次购买国产车、也是第一次购买混动汽车、很惊喜也相对很满意、安全和质感是首选、唯一不足就是空间利用还不太完美比如二排没有杯架、三排放倒二排不能实现大四座、2到3过道太局促、车机！车机！车机！重要事情说三遍、360卡动和低速转向启动、雷达迟滞、希望3月大更新可以改善吧！其它如官方介绍的一样没有虚标和虚假宣传