哈弗神兽整体空间出色值得买吗_哈弗神兽空间怎么样

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.2分“优秀”

先讲讲购车心路历程吧，我之前的车是12款瑞虎精英版，从12年开到今年6月份换车，12万公里无任何大修，就平时一万公里正常保养、换了四条轮胎、两幅刹车盘、而且是真的省油…一箱油妥妥的600公里多点（51升）所以最开始换是直奔着瑞虎8por 2.0T浩瀚版去的，从看车试驾纠结了一个月左右，觉得都还不错，动力强劲还省油！空间也大、价格也谈好了都已经准备订车了…但是在回家的路上看到了哈佛4S店，抱着去看看的心态啊，就进店了…当时和我家“大魔王”（我老婆）一起去的，进店后“大魔王”就被神兽的外观吸引住了，当然，我也觉得蛮好看的，外观比较年轻而有点溜背的轿跑S U V造型，瞬间在外观方面瑞虎8pro 就不香了…并且车内空间是真的大，我185的身高、“大魔王”178的身高，座在后排都是很宽敞的，虽然后备箱稍微感觉小了一点点，但是乘坐空间和座椅都很舒服… 随后销售小兄弟热情的接待了我们，主动给我们办理了试驾，在试驾专员为我们展示了神兽的科技配置后“大魔王”立马就被折服了，什么座椅迎宾、迎宾灯光秀、寻迹倒车、智慧驾驶中的自动变道等等…、盲区监测、最后是大招，自动泊车、这个技能对“大魔王”这类女司机来讲简直就是毫无抵抗力的“杀手锏”所以这样一对比，瑞虎8pro 简直就是在科技配置方面被“吊打”，而且神兽底盘的调教也相对比较舒适些…但唯一的一点就是油耗比8pro 高很多、一个1.5T的车赶上2.0T的油耗了…没办法只能选其一了…后来在“大魔王”强势、强烈、生硬的要求下选择了哈佛神兽1.5T至尊版，目前行驶里程1400公里，除了油耗之外总体感觉还不错（重庆市区10个油左右，有时候能开到12个，最低的一次7.6夜间行驶），关于副驾驶氛围灯开裂的问题昨天也已经处理好了，详情见我上一个帖子，另外在行驶过程中踩油门，有种滋滋滋…哒哒的声音，昨天问了售后回复：“是机械涡轮的声音，属于正常情况”。不知道还有没有其他驯兽师和我一样的？？…可以相互交流交流… 最后上图，前三张图为：喜提神兽回家，后三张图为：旧车最后的告别…

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

外形、内饰、空间非常满意，动力响应速度，最主要看中的科技感，尤其怀挡、HUD、全素自适应续航等 首先来唠唠哈弗神兽的优点部分： 1、空间宽敞。作为紧凑型SUV，空间却是一点都不紧凑，这点也是受到了很多车主的认同，只要你身高不超过一米八，那么在后排乘坐时翘个二郎腿还是没有任何毛病的，另外扶手箱和水杯架的设计也比较合理。 2、换挡平顺。虽然哈弗神兽配备的是湿式双离合变速器，但是得益于厂家用心的调教，日常在行驶的时候整车比较平顺，几乎感受不到顿挫感，不少车主也夸赞这个变速箱调教的非常出色，小编认为这点对于同级竞品也是有一定优势的。 3、内饰质感好。相较于同级对手的内饰，哈弗神兽车内采用了大量的仿皮包裹，无论是触感还是观感上都要比塑料和织物材质更加有质感和高级感，面对同级别对手也更有优势，对于在乎车内质感的小伙伴那么哈弗神兽绝对是在这个价位中的佼佼者。 看完优点再来吐槽下不足之处： 1、后段加速慢。可能是油门调教或发动机调教和其他车辆略有不同，哈弗神兽在初段加速时动力输出比较猛，但是在中后段加速的时候一定要深踩油门速度才会起来，不然提速相较于初段加速来说会非常慢，但我个人觉得这只是每辆车的调教不同，开习惯就能慢慢适应了。 2、噪音控制差。不少车主吐槽哈弗神兽的噪音控制比较一般，但是很多车主表示也能够接受，毕竟开车的时候放点音乐就能够在一定程度上减少一点噪音，不过我认为在十几万这个价位中来谈噪音控制无益于有点耍流氓的意思，毕竟十几万的车噪音控制大家都是差不多的。 3、车机智能程度低。虽然主打的是车机智能系统，整车大部分的功能也都需要在车机上完成，但是实际体验下来智能程度没有心目中的那么好，很多功能都比较鸡肋，但是也没有到那种特别差的水平，算是和中规中矩的一个水平吧。 总结：哈弗神兽是一款主打年轻人的车型，但是我认为哈弗神兽是一款老少咸宜的车型，毕竟从整体优缺点来看它并没有致命的缺点，因此无论是一个人通勤还是作为家庭用车都是比较合适的，但前提是你得能接受它那比较科幻的外观设计

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 关注这个车好久了，这车一出来就关注了，因为跟我第一台车F7很像，但是由于某些原因把F7卖了，今年手里又有钱了，犹豫了有段时间，觉得大狗和神兽都还不错，一个外表好看，一个内部舒适，最后比较了下还是选择了神兽，而且还挺幸运，赶上了购置税减半的政策……从想买神兽开始就关注这个车的缺点问题，发现大家说的小毛病都很好可以接受，所以就不再犹豫，准备买车，然后就开始抽时间往武汉各个4S店跑，慢慢探底，最后差不多了就在武汉举办大车展的时候开始使劲砍价，然后就定车了，而且直接提的现车，没有等车周期，很幸运…… 【提车价格】 价格的话，我还是很满意的，通过自己的努力，终于把价成功砍下来了，最终分期14.43提车，裸车优惠1.6，其中1.2是实价，0.4是服务费，相当于真正的免息，然后5000多的税，不到4000的保险，然后上牌几百块，感觉挺顺利的，完成了提车。 【驾驶感受】 买了这个车没几天就开车带着家里人出去转了一圈，一天500公里跑了个一日游，然后市内通勤，郊区钓鱼，各种路况都算试了一遍了吧…… 总体感受说一下，怀挡用习惯了是真的香，方向盘力度可以调节比较人性化，转向也较为精准，刹车力度个人感觉还不错，不松不紧，比较好控制，整车侧向支撑略差，匝道转弯侧倾尤为明显，体验感较差，还有车身较长，停车是个麻烦事，较小的车位不好停车，还有一点是要吐槽的，由于没有电子手刹，只有自动驻车，堵车跟车比较难受，要不就关掉驻车，要不就控制着不能一脚踩停，踩停了脚就要换位置，一直重复操作，很难受，不然容易被加塞，不像正常的，脚踩着刹车松了就走，倒车入库也是同理，这点比较难受 【油耗】 买SUV就没想着油耗，燃油SUV就没有低的，跑多少是多少吧，目前10个油左右，每年也就不到10000公里，可以接受的 【动力表现】 动力表现真的挺让人意外的，完全不像1.5的车，可以说很充沛，家用完全满足，最重要的是变速箱，完全不像是双离合，换挡太平顺了，跟F7完全一个天一个地，可见厂家真的是在动力方面用心了，必须给个赞，然后就是实际情况分析，高速满载5人，总重600多斤吧，加速超车的话实现还算较为轻松，松一脚油，然后深踩一脚，动力就出来了，这么操作110提到差不多140还算满意，市区内起步很快，完全不像一个SUV，但是中段可能是为了换挡平顺性吧，感觉就比较难受了，大概就是50-80这么一个区间吧，当然，这个可以通过深踩油门来避免 【乘坐体验】 买的顶配车型，麂皮座椅真的很舒服，同事还说要买座椅套，在这里劝各位如果打算家用，不是买个车过渡的话，千万不要买座椅套，不然还咋享受，内部空间是真的大，出去玩的时候，满载5人，我1米9的表弟坐前排都说，终于可以把腿伸直，不用顾及后排，窝着腿坐车了 刚提车，目前也还在摸索，后期有其他什么发现也会及时分享出来的

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

老车是个红色轿车，为了这个红色放弃了同城另一个4S灰色优惠三千，开了11年了，想着换个新车开开，因为老车也是国产车，江淮和悦，说实在的11年了，只有两次无法启动，一次是8年左右冬天电瓶完蛋了，换了个电瓶，还有一次是汽油泵坏了，换了个油泵，所以对国产车还是信赖的。一开始就下定决心买个suv ，而且挑一个耐脏的颜色，白色，金色银色，现在金银也不时兴了，白色吧。当时去店里头看了吉利星越L（尾灯丑） 博越L（确实好看，稳重大气，就是95的油让人犹豫） 比亚迪宋pro（同学买了放弃）瑞虎8 8pro 8plus（最心仪8pro 结果去了4s销售态度差 算了）起亚狮搏脱节 太绕嘴了，起亚的牌子卖的够贵的。现代ix35 途胜 库斯图（没错我就是奔着库斯图去的）试了试第三排，还是有点小。长安75plus赶上换代，其实没换什么，就是涨价，老款22款加入备选。去长安去错了店，去了uni unik真大，虽然前脸夸张，加入备选。传祺gs5 真喜欢gs8贵啊。斯柯达柯米克，有点小，科迪亚克加入备选，2.0加湿式双离合。本想去捷达看看，没找到店。。。。卫生巾的探界者也挺喜欢，可惜同学买了，这么多年也没有改款，暂时考虑一下。马自达店哏屁了，只剩一辆cx5后排太小了。长安欧尚z6好看是好看，但是作为长安二线，pass吧。三菱退市上代欧蓝德真便宜，内饰感觉不是上一代，是十年前，新款挺好看，加入备选。去了哈弗本来是看看h6和二狗，后来看见角落里的神兽，这是个啥玩意，销售带着看了看，这玩意可以啊，内饰空间都干的过三代h6和二狗，试驾，把这仨都试驾了，就神兽吧，白色，1.5（肉人就要小排量）。就稀里糊涂的提车了。目前半年多五千多公里，油耗7个多，非常满意，本来预计10起的。总体满意，空间可以，跟邻居冠道脸对脸，不输，不过内部空间确实干不过小日本的冠道

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.3分“优秀”

车子外观霸气新颖，无论开在路上还是放在路旁都有人问这是什么车，酷炫的灯光秀以及车身的小点缀都这车彰显你的个性 乘坐空间比普通的SUV大，后备箱空间一般，舒适性上还不错，要是顶配把座椅通风配上就更好了，可惜要加装，还要等45到60天。 内饰的话还是比较新颖的，不过视野较窄，还好有360。隔音方面做的妥妥比日系车那塑料壳好的实在太多。 配置方面同价位几乎没什么对手，拥有比同价位很多的雷达，还有拨杆自动变道超车，自动跟车转弯等智能配置，得吐槽的是宣传卖点的驾驶员下车车子自己开回车库和车子自己开出车库接你这两大酷炫功能要一万元加装，还要等45到60天，为了提车过年不想等了，4g信号有时候不咋地。拥有蓝牙钥匙远程操控蓝牙自动泊车这些功能都是装杯利器。 操控方面还是很不错的，和三代h6发动机变速箱用的是同一款，但是调教比H6好，整车给人的感觉很轻柔，却又不是肉那种开不动。但因为车比较大，转弯半径有点大。 驾驶油耗方面因为这车快接近两吨重，而我几乎在纯市区上下班代步，所以这车油耗不低，若是跑高速的话这车在7到8个油，纯市区的话10个油以上（特么的油价又涨了） 总结，本来想买车过年的，去定了宋plusdmi，结果要2月底拿车，然后无意中逛了一下懂车帝，看到了神兽，了解了一下确实不错，符合我想买又大又高配置的要求，直接去订了车抛弃了宋。家里本来不希望我买国产车，但是家里有两台日系车了，单单那隔音和脆皮还有啥配置都没有空间有限又毫无性价比，打死都不买合资车。结果我买回来特么的个个要和我换着开想谋我的大神兽，啥也不是。总的来说这车要空间有空间，要配置有配置，要外观有外观，唯一的缺点就是油耗，本来想等混动，结果被砍了，应该是不会出了，唉，不是它的错，是我穷啊 4-3更新，各位车主提车的时候记得检查电源，我出现松动没接好导致全车无反应双闪都打不了的问题 4月17更新，三个月了，三千多公里，油耗降了很多，现阶段六毛多一公里

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4分“优秀”

外观讨年轻人喜欢，无边框的中网结构，贯穿式LED灯，y型尾灯以及小尾翼和双排气（虽然是假的）。 这个车比一般车要长一些，2米8的轴距。后排空间是值得骄傲的，翘二郎腿还有很大的空间，而且中间是平的，没有凸起，比较舒适。但后备箱空间并没有想象中那么大，日常家用是够的，而且后排座椅也可以放倒。内饰方面，车机屏幕很大，反应灵敏，但是不可以下载其他软件，因为实体按键很少和怀挡的设计，中间有很大的储物空间。 【购车经历】 今年春节时候决定购车，但因为疫情等原因一直拖到现在。 我的上一台车是五菱之光小面，刚下来驾照的时候用来练手，对车型动力隔音等完全不懂，因为是个车就比我那个好。 当时哪里也不能去，就在懂车帝上看车，最先看的是名爵one和UNI-T，年轻人总喜欢花里胡哨的，但是看车评和征求意见时都是有各种各样的小毛病，在看了实车后觉得UNI-T感觉有点小。后经他人提议看了长安CS75，哈弗H6。长安CS相貌平平并不能吸引我，直到进入哈弗4S店，瞬间被神兽吸引目光，外观够时尚，空间足够大，配置足够全，第二周直接全款现车提车。 【提车价格】 1.5T智享，落地14.1，裸车12.8，3600的套餐，包6次保养，好一点的车膜，脚垫和行车记录仪。 【驾驶感受】 因为好一点的车只开过朋友的老款H6，所以不多赘述，那个给我的感觉就是肉的不行，油门踩到底好一会才能感受到加速，神兽的话感觉就好点，1.5T经济模式也能获得很好的驾驶感受，踩深一点也能感受到明显的加速度，虽然仍然有延迟但比老款H6好多了。运动模式还没试，等有空去试一下。 可能因为之前开的都是手动挡，这车顿挫的感觉完全没有感觉到，加速非常平顺。 路况不好时，后排乘坐会感觉明显震动，前排倒是没什么感觉。 智慧巡航很好用，开着车道保持辅助，高速上完全解放右脚，不需要自己控制速度，跟着前车神兽会自己调整速度，但为了安全还是双手扶方向盘，脚要放在刹车上防止意外。 【油耗】 一路上跑高速80公里开回来的，车速在80左右，因为跑高速的原因油耗目前不高，只有7.4，综合油耗还得再跑跑才能得知。 总结，最满意的就是大空间，外观很好看，以及配置齐全，高配性价比很高。目前没有什么不满意的地方，我觉得这辆车完全符合我对购车的期望，不过车比原来小面大多了，还得重新适应才能掌握。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 最开始看的h6跟f7，看了好几回，都订好h6了，结果出了个神兽，说实话到店第一天我看外观的时候真没咋相中，主要相中的是配置。中配除了少几个辅助驾驶剩下该有的都有，感觉挺拉风，内饰也帅。犹豫了好久，神兽跟h6双向对比，神兽越看越好看，h6觉得有点偏向平庸了，最终还是决定提神兽，毕竟新车，而且空间够大，也挺符合年轻人。 【提车价格】 价格也算正常，12月份因为个人原因没买，12月底的折扣没享受到，所以1月份买的时候只便宜了1000块钱，裸车13.6w 【驾驶感受】 双离合变速箱还是偏舒适了，起步的时候比较肉，而且开启自动驻车之后起步要踩到两千转速才能走，东北路滑有时候直往前窜，挺吓人的。转弯半径也不小，有时候得调好几下才能挑头。悬挂偏软，弯道车速过快的话会有明显侧移，但是也够用了反正。 【油耗】 最开始开了200多公里，平均油耗得有16，现在2000公里，平均油耗13，最省一次9个油。左右希望我成手之后能降点 【亮点配置】 年轻人相中的配置能有啥呢，隐藏门把手，怀挡，超大中控屏，抬头显示，多色氛围灯，贯穿头灯……除了自动泊车，并线辅助感应后尾门中配没有，剩下的几本该有都有。 【空间表现】 空间可以说是我最满意的地方了。后排座椅两向可调，纯平地面，我182，坐前后排都不顶脑袋。腿部空间也完全够用。 【最不满意】 1:异响。开了大概800公里左右吧，开始出现异响了。内侧的门把手开始异响了，大概就是弹簧的声音，嗯听着挺不舒服的。去4s店售后弄了点润滑油就好了。还有空调从吹窗户换成吹人的时候，极少数出风口有点噼里啪啦的声音，像是塑料开裂那种声音。现在天气好了，这种情况基本没有了 2:深踩油门不提速。深踩油门到3档，转速特别高但是就不升挡，提速特别慢，问了一嘴售后，说是车机在保护驾驶员，猛踩油门会以为是误踩，所以不升挡不提速。去过售后了，怎么说呢，如果你想中程猛提速，不能直接地板油，要抬一脚油门，然后再猛踩，车机才会控制降挡补油。以前也没开过别的车，不知道是不是所有自动挡的车都这样。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【自我介绍】 我在全国年年百强县第一的昆山，今年33岁了，从事销售工程师的工作，经常驾车外出，公司的车都是丰田，开着还行，但是配置太差，2018款卡罗拉竟然还没有蓝牙，真的接受不了。 【订车介绍】 其实早在今年1月份的时候我就一直关注哈弗神兽这款车，当时也是属于一见钟情， 因为当时不急着用车，计划3月底订车提车，火来3月底车是订了，原来想选黑色，后来还是订了白色，因为昆山疫情严重了，车管所不能提供车牌，包括临时车牌也没有了。终于昆山疫情控制好，解封了，时隔30多天，在5月8号车牌终于到了，当天提车，心情无比激动，毕竟是自己喜欢的，家人也喜欢。 【车型介绍】 我订的是哈弗神兽1.5T智享版，原价13.7，后来优惠了8K，包含了哈弗老车主增购优惠2K，落地14.6W，保险有点贵5K多，送了首保，以及常规的贴膜（3M的），脚垫，行车记录仪，底盘装甲，灭火器等。 【车型配置】 当时对比了一下配置1.5T车型，低配没有贯穿式灯带，不够霸气，顶配的智能化配置好是好，但是感觉日常生活中用到很少，感觉多花1W有点不值，后来果断订了1.5T智享版，540°环视，车机，语音控制，ACC自适应巡航，电动尾门，车内氛围灯，19寸轮毂，235的胎宽，2800轴距，空间大等，一应俱全，最帅的是贯穿式日行灯，晚上开启特别吸睛，路上回头率很高,因为家里有黑色H6，所以颜色这次选了白色，,也是安全色，又显大气。 【选车经历】 【竞品对比】 因为预算在15W-20W,所以也看了很多车，在1-3月份期间也看了好多车，丰田荣放，车子是蛮大气，但是2.0的自吸，加上上个世纪的内饰配置，尤其是中控屏，就像小型的老式电视机，老婆不喜欢，放弃。另外也看了迈锐宝，别克君威，由于内饰拉胯，也都放弃。后来也看了大众途观L（配置差不多，但是没有价格优势），宝马X1（3缸），经过懂车帝APP数据对比，各方面配置对比，还是哈弗神兽更香。 【动力情况】 家里有2015款哈弗H6运动版，1.5T（150马力）,2016年买的，动力还可以，后来再开上神兽的1.5T，感觉完全不一样，账面数据就比以前多出34匹马力，平时开用标准模式可以了，动力非常好，有推背感，定理响应快，换挡平顺，超车也没问题，后短加速也有力，偶尔想暴力一下开运动模式弹射起步非常给了，可以试一下。 【空间介绍】 我180cm体重180斤，前后排空间富裕的很，后备箱虽然不是特别大，但是也够用，家里人身材高大，一起坐5个人没问题，长途也不觉得累。 【其他介绍】 轮胎胎噪在速度80以下比较安静，速度达到120也能接受，静谧性比以前的车型提升很多，开起来很轻松愉悦。 【购车体验】 4S店销售服务很好端茶倒水，耐心介绍，点赞，陪同试驾，介绍的很详细，是一次很愉快的购车经历。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.8分“优秀”

【购车经历】 之前在纠结吉利icon和unit，icon内饰和外观颜色骚气，但是三缸，unit车内空间很差，并且底盘有点硬，不过动力和转向灯开启时的那个骚气流水车内灯真的很吸引人，不过神兽一出，这些统统化为虚无。 当时订车的时候销售和我说只有灰色的了，我本来在犹豫要不要等白色的，但销售说灰色是主打色，一个劲让我买，最后在我和我爸的坚持下，还是准备等一段时间，销售说可能要等到年后（其实我有强烈愿望想要年前买掉），本来在犹豫要不要继续等，但是我爸还是拦住了我，果不其然，过了不到五天销售就说有现车了，有一说一，虽然白色款也没有好看到哪里去，但总比灰色的好，不过内心还是比较喜欢吉利icon那种骚骚的颜色，尤其是新出的青鸢。 【提车价格】 合肥年前提车，刚生产六天就被我拿下了，中配13.7万，落地15.1，新车毫无优惠，也不送任何东西，不过多花了500买了一个店内的什么终身免费保养和发动机终身质保（原厂家的那个是六年还是四年的忘记了），不知道这五百花的值不值。 买的中配，买之前不存在纠结，只不过高配没现车，所以只好中配，高配多了一些无关痛痒的，所以也没有什么无所谓，只不过那个高配的音响更好，作为还是学生的我肯定更希望有一个好音响的，只能算一种遗憾吧，不过中配的音响也还可以，我平时音量也只开到百分之八，好音响差音响也听不出来，有一说一，这个百分之八的音量已经很大了。不过后来想一想，为了一个我期待的音响需要多花一万元，我突然又不期待了。 【油耗】 从提车到现在一个多月以来，我印象中油耗一直是11L，没有上去过，也没有下来过，可能我之前没有开过车，我对油耗不太了解，但我印象里感觉六七个的油耗应该才算好吧。 ［内饰］有粉白内饰肯定不买黑色，作为年轻人的我，黑色是老土的代名词。在图片中看到的粉色有点猪血的感觉，其实第一观感不是很好，但是现实中看其实比图片好看很多，不过作为男生的我肯定更倾向于星瑞那种游艇蓝白内饰更多一点。中控大屏很好看，不过正如很多车友圈的人反馈一样时间不到一个月lcd屏幕就有漏光，但是我漏的比较均匀，类似于幕布观感，而且平时亮屏的时候根本看不出来，所以就没在意。（有一个问题，中控屏散热不太行，开车二十分钟后中控屏幕很烫） 【空间表现】 空间没得说，很大很大，后面地台纯平（给个赞），不过我是千年孤寡单身，总是一个人开这个大车，车上也没别人，有时候开车会有一种凄凉感。 【动力表现】 1.5T同级别里加速还不错，动力也可以，但是平时能感受到顿挫感，加速也有迟滞，没有我爸那柴油大奔的动力快感，不过动力基本满足我的需求了。 【驾驶感受】 我个人之前没开过车，但我作为一个新人，比较喜欢那种仰视前挡风玻璃的感觉，但是这么一来我就看不到前引擎盖了，无法掌控车子的宽度，（这个车子的车头真的很大，有时候属于盲开），要想用能开车的坐姿，就不得不正坐着面对挡风玻璃的那条弧线，这种感觉很难受，不知道所以汽车都是这样设计的，还是怎么回事，总感觉自己坐高了，但是低下去又看不到车头，所以很难受。 车内无实体按键对于我来说反倒是一种方便，好多人吐槽没有实体按键，但是真正车里那么多复杂的按键自己又能认识几个呢？而且那些实体按键上面的图案或者英文又晦涩难懂，所以不如直接放在中控里用文字表达，中控操作界面逻辑很好懂，也很顺手，实在是中老年人不习惯中控操作，那就干脆直接呼叫神兽语音（神兽语音是可以更改名字的，我改成了钢铁侠的助手贾维斯，这个好评，还很酷，听说哈弗其他车型不能改，不知道是不是真的），不过呼唤完神兽给他指令并完成后，他是不会自动退下的，这时候需要按一下方向盘左边的按键或者直接语音让他退下，感觉这种连续对话的机制很麻烦，还不如单一对话，否则就很容易在我和车里人交流的时候，它会插嘴。 开车时候底盘软软的，区别于吉利icon和unit，icon的体验就是软并轻飘，类似于滴滴打车的那种几万元的车，底盘飘，unit的底盘紧致，但是太硬了，一点颠簸都会传入车内，很难受，而神兽是软而不松，遇到颠簸路面，有一种Q弹的感觉。插一句题外话，吉利星瑞的底盘我感觉也很不错，他的那种底盘和神兽正好相反，是精致舒适，不软不硬，就像是刚用洗面奶洗过的脸一样紧致顺滑。 还有很重要的一点，这个车的滑行能力真的是如德芙般丝滑，有一种沐浴露滑过细腻大腿的感觉。 【续航】 因为油耗不怎么样，92四百二加满只能跑599km，我还以为车子加满油都能跑800-1000km的呢，这个续航我不太满意，而且现在油价太高了。 ［综合］惜星越L、宋plusdmi提车要等，icon、unit稍逊底盘，一代神车吉利星瑞，只识95号大油，俱往矣，数风骚神车，还看今朝。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.1分“优秀”

以前用的16款逍客，6年11万公里，没有维修，甚至车胎都没换过。家里添丁加口了，需要增购一辆车。 14万，15万左右同价位能选不多，国产有星越L，H6，神兽，UINk，等等等等，。合资的有逍客。。。话说16款逍客和22款区别真不大。果断放弃。。。总不能买个一样的吧。至于比亚迪。。。没现车。。。也是直接放弃。 一下有关注哈弗，老实说16年买逍客的时候，去看过哈弗H6，没看上，有一说一，没想到6年后，峰回路转，我又回来了。感叹国内车企的提升真是大，本来在懂车帝上，只看了H6和H6S的，没有考虑神兽，结果到了展厅直接被神兽折服。 除了空间更大，外观更张扬外。。其实也就是H6套壳。哦，还多了个诟病颇多的隐藏门把手。。。 说说提车价。赶上利好的购置税补贴，落地大概在14.2左右，分期7W，全款我估计还能少个3k。媳妇说手边最好留点钱，就办了分期。 目前行驶760公里。。。表显油耗7.6。自己算价钱倒是百公里大概7升。我平时高速多一点。 目前没遇到车机有多少问题，第三方软件目前不支持，倒是可以刷机安装，但是没必要，这玩意就是个大号安卓，软件多了，车机自然也就卡了。也没什么好装的。又不拿来打游戏。 缺点嘛，车过长，逍客以前小一些，这玩意转弯掉头半径更大了。当然了车长其实也算是优点。。。 系统方面，挪车倒车不能自动关闭自动驻车，差评。很窄的地方加油门倒车停车新手容易碰撞， 别的问题暂时没有了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.1分“优秀”

1.外观内饰，侧面大气，正面过于张扬，不过看习惯了也还不错。仪表板上凉面饰条异响，据说可以去4s点免费换，还没去。 2.空间，真的宽敞，无可挑剔 3.配置，很满意，尤其是智慧巡航，跑高速或许真的可以睡一觉，为了安全，还是要保持认真看路的哈 4.车机，不支持手机互联，确实是bug;打火自动播放音乐，设置一个开关最好 5.油耗，跑高速和国道居多，平均7个多

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.86分“优秀”

购车一年多了，已行驶里程13244公里，车子外观蛮符合我的审美观点，内饰做工和材质也都不错，2800的轴距和235宽的轮胎高速行驶稳妥的很；自适应巡航、自动刹车、360全景影像、透明底盘等智能配置很实用。家有幼崽出门就得大包小包，后备箱的空间也都足够用，2800的轴距前后排的空间也很充裕。车子的油耗是绕不开的话题，毕竟它事关日常用车成本的最大的关键。1.5T184匹马力和赤兔同款发动机，看了懂车帝里赤兔车主的帖子，油耗有高达百公里12升的，买神兽也有点忐忑（决定购买当时神兽还未上市）。提车后这一年多来我把每次加油都记在智家APP车子服务里的养车消费里，截止当前总加油1070.82升。智家APP显示油箱还有49升，（智家显示比实际会多5升）1070.82-49+5=1026.82实际用油1026.82升 1026.82/13244*100=7.753095741 实际油耗百公里7.8不到还算不错。油耗其实和驾驶习惯、路况有很大关系，有人喜欢大脚油门做红绿灯最靓的仔，起步挺胸停车鞠躬；那油耗就得10以上了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.8分“良好”

车的内饰外观挺不错，配置拉满，空间很大，油耗太高了，可能新车还在磨合期吧，1.5T油耗比2.0T还高，再一个就是驾驶感受不太好，转弯侧倾是真的大，转弯时一脚油门能把中控台上的饮料甩出来……再一个就是1.5T的动力比较肉，整车的隔音也不好，所以急加速的时候发动机就在那吼，但速度就提的很慢。 其次就是这个车的怀档是真的不习惯，老是挂错挡，以前没用过现在还得熟悉一下。 然后这车的天窗很大，从前排一直到后排，这个天窗还是非常nice的，音响效果挺出乎意料的，顶配这个是10个燕飞利仕音响，之前还试驾过星途凌云，比那个索尼音响好的多。但要吐槽一下的是这车没有应用商店，下不了东西，这个确实很难受。 再一个就是大灯真的不亮，在店里谈价格的时候销售说这个大灯很亮，提完车后才发现大灯不亮还照不远。 总的来说这车适合年轻人的第一辆车，因为它配置很高科技感满满，但不适合老司机，因为老司机可能注重的是驾驶感，而这车驾驶感受确实可以说很拉跨，软件大于硬件的感觉

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.5分“优秀”

就个人而言，神兽给我的感觉是：外观个性，有辨识度，只是那条橙色的装饰线虽然谈不上难看却略显轻浮了。内饰新颖，别具一格，空间宽阔，驾乘舒适。配置领先，符合产品定位。唯二感觉值得吐槽的两点，一是冷车启动时共振明显能传到车内，正常行驶静谧性良好；二是车机控制逻辑还可以更加完善，对此本人以后会发文提出建议。至于油耗我本人并不在意，因为我选择传统燃油车的原因很纯粹，纯代步，行驶里程不长（上一辆车10年跑5万2千公里），而且传统车辆可靠省心。然而，我恰恰觉得那些选择混动版车型的车主们才应该更关心油耗的问题，不是吗😁当然，用车量大，搞营运的车主们在乎油耗也无可厚非，可仔细想想，有几个朋友会选择这么大的一辆越级SUV车型去搞营运呢？！关于性能就无话可说了，车型定位本身就不沾边，我本人也不是个能驾驭性能车人，略表惭愧吧😂

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.7分“优秀”

【最不满意】 倒车的时候屏幕有一点卡，l2辅助功能跑高速可以，城市有一点不好，车电瓶不好还是，不充好这个不太明白， 【驾驶感受】 非常满意，好舒服哦，我第一辆车是合资车，合资车没有那么大的空间，没有那么多的功能，空间大的?也多，功能也是，国产车现在越来越好，动力真好唉，等红绿灯时候我每次看到后视镜里很多车还在等?。我媳妇儿非常满意这辆车(亚克西）⇔新疆话( 好）的意思 【油耗】 油耗的话还行吧，跑高速公路的话6－7左右你们车怎么样我不知道，但是我车这样，城市里8－12左右(老六车) 但我能接受，我不推荐运动模式开启就去加油站?? 【亮点配置】 不得不说你们自己体验一下呗 【续航】 已经跑了9千公里左右没有问题，