点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.14分“优秀”

希望导航升级，有car play！车灯能提升亮度！驾驶感受还是可以的，城市油耗偏高

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.93分“良好”

这个价位我觉得这款车是非常好的存在，只是感觉可能很多人不能接受外观和名字，所以这个车没有那么大的销量 【驾驶感受】 但是从我的驾驶感受而言，动力强劲，冷车时一二三档可能出现可感受的顿挫，车热以后或者高档位没有任何问题，非常的顺便，而且2.0的车型感觉要比1.5的更加好开一些，一是动力的强劲，没有嘶吼感，非常从容，发动机噪音非常小，二是换挡平顺性要好很多 【油耗】 如果不开空调，省道或者国道平均油耗大约7个，高速8个，开空调满载，高速基本上9-10个，省道国道8-9个，市区非常拥堵12个，毕竟2.0，我可以接受 【乘坐体验】 我觉得是同级别非常舒服的，隔音效果不错，悬挂软，会导致侧倾会稍微严重一点，但是也可以接受 【最不满意】 地图版本太低，ota太慢，买来就升级了一次，没有车机互联，感觉浪费了8155的芯片和12+64的内存，希望可以升级

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

新手上路，提车一星期目前800公里。油耗偏高可能因为是新车。刚提车的时候油耗始终在15-19之间。拉了一天高速降到10.5左右了。后续应该还会降。目前感觉最不合理的是车机娱乐系统，QQ音乐只能登陆，歌单都不能加载。驾驶舒适度不错。辅助驾驶很好用。高速省心省力。动力没得说，标准和运动油门响应都很快。赛道模式也很nice。希望抓紧研发车机吧。性价比不错的一款车。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.5分“良好”

1.2.0油耗高，城市动不动15个油，只有跑上高速才能10个油以下； 2.车机不更新，上市快十个月了吧，孕妇都产子了； 3.无线充电发热充不进，主驾下面usb口充电也是充不进去； 4.车机1g流量不限速，超了1g就经常因为网速卡在下载，导致歌曲断断续续； 5.倒后转弯半径大，遇到狭窄停车位要多倒几把； 6.360偶发性异常，提车后300公里左右试过3次360黑屏； 7.后视镜偶发性下番后上不来，出现过两次，要自己重新调整； 8.自动刹车异响严重，设计通病吧； 9.智慧巡航遇到转弯自动退出，出弯后又自动激活抢方向盘； 10.没有carplay，carlife，连自家哈弗乐联也不支持，官方客服还不承认哈弗乐联这个app是他们自家的，这个app目前还在应用市场上； 11.车机网络不能选择换成电信，自家小区停车场只有电信网络，导致远程启动功能形同虚设； 12.上高速120速度的时候，噪音不小，开了音乐人耳也不觉得吵，就是车机自己觉得吵了：喊语音基本听不到，要弯下身子靠近方向盘喊才听到，存在驾驶安全风险； 13.智慧巡航存在缺陷：当路况好，前车和本车巡航设定车速相同，不会引发自动超车逻辑。跟前车一段距离后，会慢慢靠近右边然后压线，期间告警完全失效。260公里的路程出现了三次； 14.本人176高，当把方向盘拉到最低最近人，座椅调到最低靠后，手伸直勉够到方向盘的距离。方向盘上部会遮挡了液晶屏幕左右转向灯提示图标，建议把转向灯放最下面； 15.门把手缩回去存在夹到手的风险。有一次老爸在附驾点把手触摸区关锁。我刚好准备开门拿东西，手指伸进去四份一，幸好缩得快，不然会夹到手。 16.空调不够凉，出风口太小，空调开到24度都汗流浃背。打滴滴打到的车24度基本很凉快。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.6分“优秀”

【购车经历】 看车经历从H6到h6s，最后到店被C位的神兽吸引，一番了解下，女友也更喜欢神兽，接下来就是为期5个月的看车、试驾、了解车的时间，最终在中秋假期订车，因为是2.0的两驱顶配，买的人少，又加装座椅通风，只能订车。 等车大概用了40天，原本说的国庆期间能到，结果晚了半个月，这段时间工作很忙，提车请不来假，店距离我较远，想着能当天把手续、牌子上好，为此，我们还研究了几种提车时间组合；后来周四早上，刚睡醒就接到单位通知疫情影响，办公楼封了……迷迷糊糊中，我们决定日子也不看了，今天就是最好的日子，天助我也…… 于是没有意外，俩人收拾东西，公交地铁打车换了好几波，直奔4s店。到店看到心心念念的神兽，很是兴奋，销售说这个不送那个不送我也不在乎，送的我也不怎么想要，不能影响心情。整整一天，在店里销售午饭没吃给我去总部取手续，下午车管所上牌选号，全程陪同下，顺利把神兽开回家，虽然路上有些小插曲… 【驾驶感受】 本人驾照正在考，全程女友开车，作为遵守交通法的好公民，没上手驾驶，但是副驾乘坐体验很不错。 【油耗】 提车的接下来三天，大概跑了200公里，油耗在8.5-10之间。正常跑是8.5，练习倒车侧方等等的时候，最多10，对于2.0的排量来说，我已经很满意了 。 【亮点配置】 其实配置都很好，重点提一下大家认为没啥用的自动泊车，女友的侧方停车不敢恭维，于是第二天下午想试试这个功能，结果一把进，方方正正，旁边环卫的大爷一脸不可思议的看着女友，我猜也是颠覆了对女司机的印象吧…… 【动力表现】 动力方面，2.0T排量没的说，又是最新一代发动机，只怕你搂不住，不怕它跟不上。 【最不满意】 其实没什么不满意的，那就借此机会向万能的车友们请教两个问题，也许是我还没整明白: 1. 每次开机空调都是对着风挡吹，刚贴的膜，人家说两三天内不要往风挡吹风，我已经吹了好几次了，希望膜不会有影响。 2. 自适应远近光不怎么灵敏???对面已经好几个车开远光闪我了，我的远光灯也没有自动切换成近光灯。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.9分“良好”

内饰味道很大 怠速发动机声音有点大 配置丰富 车机不能与手机互联 2.0t 加速很轻盈 市区油耗较高

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.1分“优秀”

外观都看得到，看个人喜好了，我自己是还挺喜欢的，但是有一个尴尬的问题，装了踏板直接踩地好容易蹭到裤子?但是踩踏板我该怎么下车有没有大哥形容一下帅气的下车方式 内饰我不懂，看起来不怪就行，就是中控按键那一条下来从驾驶员视角看去会被挡住，尤其是导航和音乐，每次要凑过去看。 配置还行，运行方向有行人自动紧急制动声音好大，第一次用自动泊车的时候他应该是检测到马路牙子了，自己紧急制动了我还以为撞上了，给我吓一跳。个人没加个座椅通风有点后悔，还有就是无线充电位置有点尴尬，太阳直接能晒到，再加个无线充电手机直接高温报警了。 空间后排肯定是足够用的，后备箱感觉一般，毕竟有个小遛背。 动力方面2.0t感觉还不错，销售跟我说2000公里内(好像是2000。。具体多少我忘了。。。)不要跑太快最好不要过100km/h，不要急刹什么什么的，反正现在就市区开的多，没啥特别的感受，唯一就是油耗高，伤不起，目前表显18.5，吃不消。。销售和我说2000公里后才准，没懂?

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.8分“优秀”

六月大学刚毕业，车子是二月底订的，说是要等一个多月，所以本来想等清明节假期回家开走，结果车一个星期就到了，学校因为疫情封了，车就搁家里车库一直放到六月，所以到现在只开了一千多公里。总体感觉还不错，开过家里的斯柯达明锐和GLC，说说优缺点。 优点： 1.空间巨大，后排可以坐四个人也不是很挤，而且腿部和头部空间很足，比glc还大点。 2.智能化很方便。手机遥控，语音控制啥的都挺好用的。 3.外观还是很帅的。 4.驾驶体验方面，之前看网上说双离合顿挫，但是实际开起来并没有这个感觉，起步、加速、高速的时候都挺平顺的。因为我开车比较佛系，所以都是用的标准模式，油门响应还是比较快的，运动模式没用过，全市区路况用不上。 5.买的高配，辅助驾驶方面的配置基本拉满了，自动泊车和360全景很奈斯。 缺点： 1.刹车很软，非常软，新上手需要时间适应。 2.感觉这车掉头转的圈贼大，不知道哈弗车就这样还是车太大….. 3.车机目前开发不多，我也就听听音乐导导航，影响不大，但是听微信语音还必须得先切到蓝牙音乐模式就很BUG。 4.一千一百公里，纯市区路况，均速20油耗12个，意料之中，家里老斯柯达也这么多。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

【提车价格】 五月份提的，没赶上购置税减半，落地16.6 【油耗】 现在夏天开空调平均12个油，不开空调10个左右，跑高速8个多点，快速路7个左右，挺满意的 外观越看越喜欢，空间挺大的，后排坐三个人都不是很挤，挺满意的，首保后油耗再低点就可以了

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

3.86分“良好”

无论你生活在哪个城市，周一早高峰的车流量绝对能让你崩溃，尤其是现在油价那么贵，92号汽油都准备突破10元一升了，像我平时开我自己的车，走走停停油耗是肉眼可见的增多上个班油耗都在12-13升，养车压力真的很大，而且频繁的加速减速有很强烈的顿挫感，开着真的很不舒服，更别说是坐车的那个了，我女朋友就经常吐槽我说坐你车上班都不用买早餐了，一躺下来都已经饱了。 高峰期通勤还有一件让我特别苦恼的事情，就是每当塞车时候总有一些不守规矩的想要从旁边加塞进来，平时我开自己车，当前面的车动了之后，我再去踩油门总会有2-3秒的涡轮迟滞，当车子反应过来的时候就已经被人加塞进来了。 不过我今天开的这台哈弗神兽倒没有出现过这情况，在低速时候哈弗柠檬DHT可进行纯电行驶，起步时候动力输出是非常平顺的，你看即使是在那么塞车的情况下，哈弗神兽开起来依然很平稳很舒服，最重要你知道是什么吗？因为在低速时候它可以纯电行驶，所以在燃油经济性方面是有保障的，开这么一个拥堵路段，你看我油耗还是保持在xx（具体根据实际情况填写），在这个油价那么贵的大环境下，哈弗这套DHT混动系统对于我们这些打工一族来说真的好友好，养车不再是负担了。 然后哈弗神兽在直驱模式下，能够让发动机更早介入，在低车速加速时就能进入并联模式，不用担心会有动力迟滞，强劲的动力和足够的扭力，不再怕被人加塞，一脚下去让他们尾灯都看不到。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.5分“优秀”

外观:每人审美不同，最开始觉得车很帅，但是好像现在审美疲劳了，觉得一般般。主要是颜色，推荐的灰色不禁看，还是觉得黑色才好看。 【油耗】 油耗表显11.2。但是我觉得实际上要比这好很多，市区开确实费油，但是跑高速和国道的话会省很多。毕竟2.0T排量，车重也在这摆着呢，我觉得符合我的心理预期。 【驾驶感受】 动力十足这是我最满意的，超车什么的再也不会担心后力不足了。另外一个让我满意的就是高速上智慧巡航，让我解放了双脚啊，真的很好用。 【乘坐体验】 空间很大，座椅很舒服。后排两档可调，后排坐上去舒服多了 【最不满意】 一就是低速行驶时有噪音，不知道什么原因，等做首保时让4s检查下。还有当时买车时销售也没介绍，后来在懂车帝上看到的，加2000可以增配座椅通风和腿部气帘。我觉得这还是有必要的。但是没有加上，心里还是觉得不舒服。后备箱有点高，搬点重物有点费劲 总体来说还是不错的，科技含量高，有些功能还没弄明白，等我弄明白再来介绍

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.5分“优秀”

目前来说感觉还是不错的，就是油门起步的时候有延迟，外观我觉得是比较不错的，看起来很年轻，目前是跑了两万五左右，高速是跑了有两万左右，高速油耗在9.0到7.5之间，城市道路油耗确实比较高，差不多在12-14个左右，高架的话就是在6.4到7.5之间，车机在刚启动的时候比较慢，其他时候都还是挺快的，我个人对于一个十几万的车已经满足了没什么很大的要求，没必要说别人不好，自己喜欢就行，十几万的车差不多了，空间确实很大， 对于动力现在跑了这么久，对于这个加速啥的非常不错，标准模式超车的话，只有不到一秒的延迟，经济模式超车深踩油门会有两秒的反应时间，S键的话动力响应非常快，然后原厂轮胎抓地力差了点，S模式地板油的话轮胎会原地打滑，但是动力很快非常足， 通常买这个车的话大家可能会觉得没有实体按键，什么手刹啊，什么功能啊都需要到屏幕里面找，其实完全不用，手刹是跟安全带绑定在一块，车子启动了你不系安全带档都挂不了，行驶过程中的话解开安全带不会紧急制动，会提示，然后因为是怀档，停车后按P档后就行了，解开安全带下车真的落手刹，行驶过程中要紧急制动就长按P档就行了，其他功能，比如空调，驾驶模式，窗户等都可以通过语音控制， 然后有一个特别好的地方就是后视镜，你头看向那边，那边的后视镜调节的灯就会亮，当然这肯定要有A柱的车内摄像头 还有智慧巡航，确实还可以，这个价位，主要是高速上的辅助，拨动方向盘左下的拨杆，一下是ACC连续两下是智慧巡航，基本能应对大多部分路况 悬挂侧向支撑不是很好，转弯幅度大速度快的时候就会感觉车往那边偏了，大部分时候还是比较舒适的， 自己买的满意就行，唯一吐槽的就是4S店现在专业知识需要提升，配置分不清，

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.43分“优秀”

虽然为了迎合新能源的大势，哈弗神兽推出了柠檬混动DHT版，但其燃油版车型仍然深受对新能源车型不感冒的消费者所喜爱。 外观方面，哈弗神兽运用了哈弗品牌超时空锋锐美学设计，大嘴式进气格栅内部点阵式的结构十分凶悍，下包围部分有梯形进气口内部使用网格状结构，前唇部分还配备有一条贯穿式的橙色饰条，增强车头的层次感。 车身侧面略带一点溜背式造型，贯穿式腰线显得修长大气，精简的线条搭配鲨鱼鳍及五辐式刀锋轮毂增加了运动气息，弹出式门把手能够降低风阻，轮眉和侧裙部分的造型都比较粗壮，有效增加了力量感。 车尾和车头遥相呼应，尾灯组采用分叉熏黑造型，配备小尺寸扰流板及高位刹车灯，下包围部分配备有扩散器，再加上双边共四出的排气管，点缀出了车尾的层次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm，虽然定位紧凑型SUV，但尺寸已经超越不少合资中型SUV的数据。 内饰方面，内饰采用了时尚大气的设计，整体辨识度很高。该车方向盘外观看起来非常好，实用性和颜值都还不错。从中控来看，中控台设计合理，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满圆润的感觉。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备个性张扬的仪表盘，设计比较霸气有型。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅，座椅包裹性到位，整体的舒适性和包裹性都还不错。 内饰方面，哈弗神兽比较简洁，三辐式多功能方向盘采用真皮材质，12.3英寸全液晶仪表盘及14.6英寸中控屏采用贯穿式双联屏设计，搭载高通8155芯片，性能堪比手机。电子怀挡解放操作台空间，空调出风口同样采用类似贯穿式设计，增加了中控台的层次感。 配置方面，诸如自动驻车、上坡辅助、前后驻车雷达、全景影像、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、外后视镜记忆/倒车自动下翻、自动雨刷、自动双温区空调、后排出风口等都没有缺席。其他配置方面，卫星导航系统、道路救援呼叫、HUD抬头数字显示、OTA升级等功能同样有所配备，后备厢还配备有12V电源接口。空间方面，2800mm的轴距有先天优势，且后排地台完全纯平，座椅还有翻毛皮材质包裹，能够带来舒适宽敞的乘坐空间。 动力方面，哈弗神兽搭载1.5T及2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m；2.0T发动机的最大功率为165kW，峰值扭矩为345N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.1分“优秀”

提车一个多月了，基本上下班用，两驱够用了，偶然满载出游，动力杠杠的，除了转弯侧倾大和冷车起步顿挫，没有什么不满的地方。之前对比过星越L、拿铁DHT和二代长安CS75plus。（星越L是真的喜欢，但是要加95和保养略贵，劝退。75p整体还行，视野不习惯，机盖隆起有开大车感）。目前油箱加到跳枪，续航里程显示630，，刚提车油耗显示11.5，现在8.5，不知道准不准，10个以内都能接受。座椅整体感受可以，没有加选装包（本来想选装座椅通风和方向盘加热的，正好有一台没有选配的现车，为了不等车，直接提了现车）。提车什么也没有送，送的玻璃膜没有要，看了一下，膜太差劲了，自己在外面贴的膜。个人觉得侧后是最好看的角度，有运动战斗气息。今天看到新闻购置税减半，车买早了???，只能告诉自己早买早享受了。现在的国产车不比合资车差，只差国人给一次机会。

点评车型: 2021款哈弗神兽 2.0T 智尊版

4.2分“优秀”

外观大气，年轻。油耗不算高，中规中矩。但是在用车时发现车子内部有异响，主要是还找不到异响在哪，车门，坐椅都有异响！