点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

内部空间超大,但是后排座椅感觉再长一点比较好。智能化不错,对新手很友好实用,如果再加上自动泊车就更好了。车机反应很快,但没有CarPlay有点遗憾,希望后续升级能解决。
圄諾嫣:发运 后大概几天到啊
K系列iDD小白:这碧空蓝吧?
用户9472487130800:哪家店
内部空间超大,但是后排座椅感觉再长一点比较好。智能化不错,对新手很友好实用,如果再加上自动泊车就更好了。车机反应很快,但没有CarPlay有点遗憾,希望后续升级能解决。
圄諾嫣:发运 后大概几天到啊
K系列iDD小白:这碧空蓝吧?
用户9472487130800:哪家店
【购车经历】 家里之前的汽车是2010款别克英朗GT1.6手动进取版轿车,夫人在市区使用太累,于是考虑换一辆自动挡SUV。之前关注过魏摩卡、吉利星悦L、雷神、unik燃油版,无意间在懂车帝看到了长安unik idd版。随后,加入了车友圈,下载了引力域,去现场看车并试驾,对比了同事的唐、宋、unit、unik等各类车,综合权衡之下选择了此车。 购买此车主要考虑到城市限号、日常通勤、外出远行兼顾,其次要求是好看、好开、空间大、智能化。从看车到买车不到一个月,直接提了顶配白色(不是纯白,带星星点点)、蓝白内饰的现车。 【提车价格】 裸车价格19.29万,落地价格18.40万。(优惠4000元,置换补贴1万,保险4600,上牌450,送三年或6次保养、雷朋膜、脚踏板、脚垫) 【驾乘感受】 4月25日提车至今,总驾驶里程2226公里,2次高速、其余市区通勤,整体油耗满意。 该车外观年轻时尚,空间宽敞明亮,内饰用料挺好,乘坐感受舒适。 车机反应迅速,智能交互方便,人机交互识别迅捷。 因为之前驾驶的是1.6手动挡,原车1、2档切换顿挫感严重、小马拉大车,车内噪声控制不足。所以对此车驾驶感受比较满意,动力够用,加速有力,车内噪声控制较好。 【最不满意】 1.混动模式下发动机介入时转速很高、噪声大。 2.车漆貌似比较薄。右后方翼子板被划,就一层漆皮,直接见底层金属。
绝世渣男123456:有电一条龙,没电一条虫,买这车家里得有固定充电桩为好
牛牛牛:羡慕啊,我等了2个月了还没等到
逆风等待黎明:你在西安哪家店买的,落地18.4,我也想整
外观跟内饰没得说,接近个人心理预期,比较完美,配置比较全对于新手还是比较有帮助的。小缺点的话就是混动模式会有点小顿挫,发动机声音还是会有点(相比于纯电来说),刚提车就开混动倒没什么感觉声音大,但是开过纯电之后再开混动就会有对比,还是会有点声音,不过在个人接受范围之内,总体来说比较满意
骑上我的小摩托去赶集:碧空蓝吗
马卡八卡:你这个搞下来多少
外观内饰空间都是比较中意的,只是馈电油耗略高一点(对比于比亚迪dmi系列),但是对于这么大个车还是比较可以了。 方向盘的按键确实这个一体式有点差,氛围灯也只有前排有一点点,差了那么点意思。刚刚提车没电,堵车的时候发动机声音还是听得到。 新车异味方面做得还是不错,开个天窗车内异味啥的还是基本闻不到,而且对于我老婆一个对于大部分车都晕车的人来说这个坐起不晕车,当时也主要因为这一点选了unikidd。 充电速度的话也不错,半小时0-80%电量,符合宣传。只是给车子充电时不能连接手机USB充电,一插手机,充电桩那边就结束充电了。 车子还是比较大,但是360加持,作为一个半个月驾龄的新手今天停侧方,倒库,窄路,加油站的加油机中间穿插都没瓢还是很不错的,还有流媒体后视镜还是真不错,只是位置感觉略高了一点,画面只看得到后车风挡,后车近距离跟车时风挡以下的机盖都看不到,不过只要是看后方远处交通状况的这么设置也没啥毛病,看后车跟车距离还有360更准确。 动力方面感觉也够用,超车啥的还是比较轻松,不管是ev,还是馈电,本来以为1.5T拉这个车馈电会比较肉拉不动的,结果表现超出了预期。
兔子快跑啊啊:idd没有p4款是最大败笔,另外轮胎没必要那么宽徒增油耗可以出2个版本性能版宽胎,超能版用个235的胎就够了。
A154627466:我车馈电油耗或者hev实际在15个左右,这是啥情况
永不言弃77421168:我的跑了五千多公里了,纯油可能没跑一百公里,都是用EV模式跑,油太贵了,消费不起
??丹青蓝 yyds 【购车经历】旧车开了14年,动力衰减,考虑换车。去年年底开始关注idd,通过对比宋plus dmi等,最终在试驾后敲定idd,预售期间2.11下单,结果苦等将近50天没任何进展,正当一筹莫展的时候,机缘巧合在网上看到懂车帝车友圈,之后经过热心车友的指点,才知道我下单给了一家没有销售UNI车型权限的4S店,于是果断换了一家资源较好的店,赶在3.30重新下单,果然半个月就车辆发运,顺利提车。 之前说过,个人认为丹青蓝是几个配色中最好看的颜色没有之一,实车效果更好。另因旧车内饰白灰色已看厌,遂直接上黑色内饰,很酷,蓝外黑内不二选择。 【提车价格】高配裸车价192900+上牌1000+保险5428,无其他费用。 【驾驶感受】之前开惯小车,这个大车开起来难免小心翼翼点,花了一天时间磨合,各方面基本熟悉,车虽大却很好开,配合360通过较狭窄或复杂地带非常安全,方向盘也不像其他人说的什么受限不方便,一个字,稳。 我买这车主要用于日常通勤(每天上下班走三环约66公里),而不是跑高速跟人赛车,所以速度与激情与我无关,那些所谓顿挫不顿挫的我也没太大感觉,动力挺OK,从80迈到100没什么感觉就上去了,得劲。 我想,这个车定位就是城市通勤,郊游露营,可能不太适合长期跑高速的人,费油费电。 【油耗】有电情况下,用EV或者HEV模式油耗2.7-5.2不等(提车后第一次开竟然油耗0,后来改模式就没出现过了),偶尔在电量有限的情况下改ix模式保电,主要用油,油耗7左右。 【空间表现】最满意的除了车型设计和颜色,就是车高空间大。本人身高1.78米,一般轿车或者紧凑型SUV对我来说偏小,头部空间略显不足,idd就非常适合,满意+,后排座椅空间也完全足够,后备箱没的说,越看越好。 【乘坐体验】五星好评。 【最不满意】充电桩速度慢,还在等待中,听说厂家安装会更慢。充电桩没到位这实在太不方便了,厂家效率亟待提高。
蜂蜜柳丁:走过路过千万不要错过,希望大家多多购买丹青蓝,把丹青蓝的销量顶上去
新星人累:同福州,丹青还挺好看的
脚踩西瓜皮皮送:想问下你这是哪家店啊,这价格
外观大气,我选的是白色,因为喜欢白色,白色看上去耐看,内饰就选的全黑色,本来打算选灰色的就是容易脏,所以没选,我买的是尊贵版,配置比较高,有ACC全速自适应巡航,流媒体后视镜这些最喜欢的是仪表可以导航,空间在同级别里面算最大了,也看过比亚迪的唐DMi ,说实话那个空间一般,尤其是后排座位,没有iDD宽大,而且这个座位就像是沙发一样,前排主副驾驶就更不用说了,有号称“零重力”座椅的称号,说实话坐上去还真的很舒服,长途开车也不累,续航的话我一般都是上下班使用,上下班来回差不多100公里左右,我用纯电模式比较多,上下班也够用,每天都要充电,下班回家就用220V的慢充,充到第二天早上就充满了,实际续航还没有真正的测试过,有机会测试一下。总体来说对这车还是比较满意的
乐天派爱吃红烧肉:
买这车前看了途观l,昂科威,crv,皓影,拿铁,唐,纠结了几天最后还是决定买了idd。开了30多天3000来公里,之前有很多操作不熟悉,最近才慢慢熟悉。不满意送的膜最后又要加钱换雷朋膜,还没贴好,今天来换膜,车友们买车时一定要记得说好送的什么膜,免得被坑。总体还是不错的,有充电桩和电网专用新能源电表,没有阶梯电的概念,纯电跑一天一次或两天一次的充电够工作行程,发动机温度上来了纯油动力不错,温度没上来不是很强动力但也够用,纯电动力不错。一个多月来发现的问题是钢琴烤漆面很容易搽花,很难看;车机软件太少,不实用,高速风噪胎噪明显;纯电续航130没问题,续航里程说的1100公里是怎么做到的,求普及,有没有车主开到过?顿挫还好,没有什么感受,纯电开的,总体还是很中意,国产加油!
元气风筝Idd:衡阳老乡,我跟你的同款
乐天派爱吃红烧肉:你好车友
人生的第一辆车,所以不好评价车的整体品质,开了一个多月2780公里,暂时没有什么问题,自认为钱花的还比较值。 【购车经历】 因为用车地区有限号,冬天还容易限单双号,所以一开始时候就想要买新能源一类的车,又因为充电不方便所以目标也很明确就是插电混动车型,预算又有限,当时的可选车型不多。试驾过宋plus DMI等车时间太长,一起去的家人说整体隔音和座椅也都一般,我自己没感觉,就没定。当天又去看的UNI-K idd试驾完,觉得内饰有特色,与众不同,空间也很满意,提车也不慢,就下定了。当时订的白车蓝内,后来说白车黑内到车快,而且发现4S店的蓝色内饰已经有点脏了,果断换的黑内。3月18号提的车,现在开了2780公里,整体比较满意。 【略有不满】 车机软件能不能再丰富一点,给我安排上哔哩哔哩可好,车机可玩性不高。 【提车价格】 车价19.29W,三年7W免息,金融服务费3000,保险4100,上牌500,没别的了。因为定的早还送三年六次保养,和3599的礼包。 【空间表现】 空间表现优秀,后排坐垫稍短一丢丢,但是我家也没有身高特别高的,不觉得是个问题。 【续航】 刚买车的时候,续航比较短感觉也就90左右,可能是因为我用快充的问题,就感觉充的电比较虚。后来春天夏天温度上来之后,用慢充感觉续航可以到120-130。 【使用问题】 最后我加个问题,送的雷朋尚享全车金属膜,可以贴吗,车膜水太深,我怕被忽悠,如果这个还可以我就贴这个了,要求不高,就不费劲加钱贴好的了。
夜幕小白:问一下 楼主 你的3599礼包 踏板是电动的还是固定的 都有啥 我也定了 儿子店送我礼包 怕被忽悠 谢谢
博钰老司机:这膜我个人感觉还是不错的,大太阳底下,开窗感受一下太阳,然后再感受一下关上车窗的感觉,感觉防晒效果还是不错的。
Soybeaning:等多久提车的
1.驾驶感受 速度在40和90码时顿挫明显,隔音不行即使加装了双层玻璃噪音还是很明显,定速巡航在发动机补电那一刻会掉速,之后恢复 2.续航 标130km实际也只能在市区内跑续航会高点但是未必能到130,跑高速耗电非常快,时速120时续航估计只有一半多一点,实测高速定速巡航平均在110这样,近60公里高速耗电85km+2L/100公里显示 3.亏电油耗 表显纯电续航0的情况下油耗在7到8个之间(估计是藏电的原因),同时驻车时发动机会非常的响(应该是在发电) 4.目前出现的问题 两次后尾箱自动开启,一次倒车故障(只能前进,挂倒档不后退,重启多次恢复),做工一般,车顶封的胶都莫名其妙翘起来 5.买这车时没有优惠,送的脚垫和膜感觉都比较次但能用 6.售后 因地而异,但是我们这真的差,算是我们这首台unik了,感觉不怎么好卖,买油车T的还是多 7.配置相对丰富,有一定性价比,适合充电方便的家庭使用,相对于其他混动,这车在充电条件充足的地方舒适感更强 8.充电大概只能充27度这样,外边充电1.28元一度一次充满要35元这样,并不是很省钱,但是还是比油便宜点 写这么多就是想让更多想买车的看到这车的不足,能接受闭着眼买都不后悔
用户52777777:韩泰轮胎就是胎噪大。卓越配的不就是韩泰的胎吗?我也是醉了,怎么这么多车企愿意用韩泰的胎,又不便宜又不好!
头条用户:隔音还行吧,你以为开奔驰呢,这个价位这么大的车这么多配置可以了
向日葵大头:说隔音比宋P差,我是真不赞同!
很久以前unik油车上市的时候远远看过一些,当时毫无波澜……等选了idd以后才发现 这车真的是越看越好看? 这车空间没的说,真的大,座椅舒适度也好,配置很全面,就是远光灯有点勉强。。。 油耗的话 用HEV开了400公里,油箱还有一大半的油 续航还能跑500多公里,中途补了两次电花了30多块钱。。 真的省油,比我的锐程CC省了一半的油,这可是一个2吨多中型SUV啊,我专门去高速收费站的地磅称了一下,2.2吨。所以说混动是真的香。。 智能化这方便 能动嘴坚决不动手,有事喊小安你好,基本常规操作都能解决 很智能也很省事。。就是同事在车上的时候 再喊 有点怪怪的。。o 【最不满意】 当然最不满意的还是顿挫,变速箱相比其他部分的体验来说 确实拉胯了点,感觉有时候跟不上节奏。
安安慢慢长大:这是什么模式啊?这么省油?ix佛系模式吗?还是hev
年前订的宋plusdmi,等到3月中旬没有任何信息,出门右转看了idd,外观,无边框前脸,溜背造型,隐藏式车门,开到单位都以为要30w左右?,内饰:能摸到的基本是软包裹吧,我选的是黑内,卫生好打理点,之前的车是米黑内饰,那个米色部分已经变成灰色??,经常清洁车辆卫生,有洁癖的可以选择蓝灰,是真的好看!配置:我是卓越版加了两个选装包,配置还是挺高的,前排电动桌椅,通风加热腰托。卓越版相对尊贵版没有一键休息,轮胎是韩泰,以及音响少了7个(效果一般般,音响还得是别克的那个bose强)空间:本人187cm,86kg 对idd的空间是真的满意,前后排都试了试,不足的就是后备箱略小,370多L吧,给你们一个对比,迈瑞宝xL后备箱500多L?。续航:目前在深圳,温度适合电动车跑,不过我都是上车就开空调,不开车窗的,暴力开23kw百公里,佛系开19kw百公里。智能化:没觉得有什么智能的,略强于合资的油车吧??。驾驶感受:动力没啥可说的,高速hev上了140还嗷嗷窜,ev模式下像德芙一样丝滑,亏电由于是p2结构就是个油车,换挡顿挫是有的,特别是堵车的情况下。
中国的市民:就那个长安标走哪里都没有会说像30万
JWYZ夸我帅:尼玛真香!那么大一坨油耗还低!购置税也省得还阔以上绿牌
四缸突进:可以!你加配置多久提车的?
【最不满意】 没有车顶行李架 【购车经历】 订车等了20天,提车时很爽 【提车价格】 19.29万裸车,落地20多点 【驾驶感受】 总体感觉很高,动力各方面也可以,舒适度高 【油耗】 高速7.1,低速6.5,亏电油耗 【续航】 续航高速反而只有80左右,城市可以100 【维修成本】 目前新车还没去修 【最满意】 空间大,颜值高,配置高
骑上我的小摩托去赶集:这个颜色是原子灰吗
小陈cc25:这么大的车亏电才七个??
之前出的unik油版外形就很喜欢。考虑油耗问题一直没下手,现在出了混动idd太符合我的要求了,身边朋友有有问为啥不买比亚迪?车还是买自己喜欢就好,长安的技术和品质国内也是有保障的,预售期2月12日订的车,焦急等了一个多月,3月23日提车开了一个星期各方面都很满意。充电桩还未到货。在外面充了两次快充,可以开到110公里左右,感觉前面两个雷达要非常靠近才会提示,这个车挺大,一时半会看不准车辆视角有点不习惯,还有就是车机系统“你好小安”,感觉不是特别的灵敏,说话反应有点稍微慢了点。前面两个副屏感觉显示功能太少了。车机系统能下载的软件很少。希望以后升级会慢慢变多,还有一点是手机连接了蓝牙,要听微信语音看视频就要手动切换车机蓝牙声音,手机有信息也不响。这个有点难受。
吃橙子的西柚:仪表盘前那块布不错啊,在哪买的
演戏再好也演不出完美人生:我的宋DMI是不是买早了?
1:外观方便无可挑剔的完美。 2:内饰我感觉也挺好 3:配置在国产车的同等价位里面算中规中矩,在合资车里面那就纯粹没办法比的,合资车在UNK IDD跟前就是渣渣 4:空间是绝对的够大。我买这款车也就是看中了他的空间,同等价位的车里面空间算大的了。 5:续航感觉还是没有预想中的好,充满电空调不开,气温1到15度左右我勉强能开100km,也许是我的脚比较重的缘故吧,相对比来说整体续航还是可以的。 6:智能化还是挺有科技感的,人机互动反应也挺灵敏的,里面有些功能还没摸索清楚 7:驾驶感还是比较完美的,纯电提速和hev模式提速还是有顿挫感,ix动力澎湃顿挫感也不是很大,就是轰鸣声比较大。动力完全足够。超车的情况下用混动模式还是比较完美,纯电感觉后劲有点小,刚起步完全可以。 整体来说这车还是特别完美的,我是我们市第一辆,上路的回头率也特别高,特别是市区纯电模式跑起来感觉爽歪歪。长途也不会担心续航问题,可油可电,不会像纯电动汽车一样跑着跑着没电了走不动了。要是让我重新选择我还是会选择IDD,适合年轻人家庭用车,要空间有空间,要颜值有颜值,要动力有动力,对我来说就足够了。
野zhu佩dao:支持快充吗?
用户3467388113438:这个上蓝牌还是绿牌呀
用户7224069723641:联系一下
提车到用车,已有些时日了 整体感: 给我的感觉挺不错,无论是外观颜值,还是动力方面,之前也担心过1.5T,两顿重的大家伙,家用来说完全足够了,不用担心它的动力,内饰方面唯一不足之处就是方向盘的按键,居然是一体式按键,我个人不喜欢这样的按键,喜欢每个按键是独立的 日常用车: 在重庆温度最低几度,纯电模式下的续航里程,我个人还是能接受,大概能跑120左右,有的人就会说瞎吹的吧,针对于续航能力,完全取决于个人用车习惯,起步我都是等它自己蠕动后,才缓慢给油。因为这车是双离合变速器,了解过双离合变速器或者之前使用过的双离合变速器车型的,应该知道起步时,直接给油会有往前串的感觉。 充电一般都是在外面充电,使用的是小桔平台,优惠挺大,有时充电最低才0.49一度,平时充满一次,花费13-28之间,根据我的使用情况,上下班来回32公里左右,配合hev模式每三天充一次电,一个月大概接近300元的电费,加油的话根据燃油续航里程还剩余150-190公里时加油,大概应该在一个半月左右吧,加满不会超过300元(油价在七元时),馈电油耗最多一次7.6l/100km,后续更新了耗电显示,居然是负值了,不是很好理解,也不是很直观 车机系统 提车后,一个星期左右,遇到在行驶中一次多媒体显示屏黑屏重启,之后更新了软件包,没再出现过。还有就是手机联屏使用,为什么只能是华为,以及应用软件太少了,期望后期能够添加,比如全名k歌,一家人出趟远门,k歌还是必须的
风e清清:电费有那么贵?应该多描述一下IDD的顿挫和馈电时候的发动机噪音和整体的动力表现,不过文章很好,值得鼓励,期待后续
AirRico:我想贷款 4s店让我必须在店里买保险 , 一气之下买别的了
认真敦化市7K7:你买那个保养维修升级没有?
🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的,就是它的电子门把手,我不理解为啥不和C10一样做成手动的,不做成电动的也就算了,它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题,如果发生紧急事故的时候,从里面开门的时候它不是很顺手,而且位置是比较逆方向的且靠上,不大好找,我试了一下,不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳,荧光绿色会有点突兀,尤其是搭配棕色内饰的版本,会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的,有点豪华感了,但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气,整个座椅的造型显得比较高级,有点类似奔驰的座椅设计,皮质摸起来也是比较柔顺的,但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了,不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间:空间方面是完全可以满足日常家用了,但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后,后排的腿部空间还有两拳左右,算是可以客观的了,头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间,日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的,不用的时候可以放下来当手枕,里面有个隐藏的水杯架,不用的时候可以收纳起来;不过后排的儿童座椅接口有点深,需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的,而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物,放个背包啥的问题不大,而且后排的两个位置是支持46比例放倒的,放倒后会形成一个带点坡度的空间,不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的,后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点:它没有前备箱,这也就算了,它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题,轻安关不上,要用很大力气往下甩才能一口气关上,不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置:配置方面有两个我印象很深的点,一个是hud抬头显示,一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的,但是下雨天的时候,打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般,在车内看得不是很清晰,大家可以自己感受一下,不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统,香氛系统比较有档次感,在同价位的车型上面真的比较少见,打开门后,整个车内的味道都是比较清新的,尤其是体验对比过C10和C16后,这两个车内都有点异味,而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点:是它的空调系统,我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉,但是调整到2格风的时候,这种感觉会一下子小很多,我特意又试了一下,确实如此,不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受:整体的感受是没有C16那么稳,但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分,我后面看了一下它虽然用了无边框的车门,但是是双层的玻璃,所以不管是外面的路噪声还是胎噪声,比C16还要小一些。 ②方向:C11的转向有三种模式:舒适,标准和运动;平常开我建议放在舒适模式就行了,它的舒适没有很轻,属于是轻重适中的,这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些;标准模式会稍微重一些,这种感觉只有在低速的时候会感觉,速度上到20以上,基本上舒适和标准模式差别不大;运动模式会明显偏沉一些了,日常开起来会有点费劲,高速开正好。 ③动力:加速模式有三种:舒适标准和运动;其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的,即使一脚油门到底,整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感,但是运动模式前端会有比较明显的推背感了,在日常市区行驶,开个标准模式就已经很够用了;想要变道超车的时候,稍微深踩一些就行了,后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车:C11的刹车算是一个小槽点,这个刹车主要表现在不够线性,它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然,我在开车的过程中,速度已经降低到40左右了,轻轻踩刹车,整个车的减速不大明显,稍微深踩一些,好像是突然到达了一个刹车的临界值,猛的一下子减速了,但是还可以继续往下踩到刹停为止,后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点,就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的,没有C10那种比较明显的刹车点头现象;开启了舒适刹车以后,整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘:底盘方面我感觉有点不是很满意,整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的,过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大,整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况,整个路况不是很好,路面有很多粗颗粒,也不平整;C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉,悬挂有点跳动的感觉,这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗:下雨天我开了9.5km,用了35分钟,显示的平均能耗是15.1度电,这个能耗水平只能说是比较一般,毕竟这么大的车,不要抱有太大的期望。
【最不满意】 底盘差、避震太软、操控不是特别好,下雨天高速前备箱会进水。 【提车价格】 厂家金融没优惠,但银行贷优惠力度极大,加上置换补贴和贴息能谈到16个多落地,送的东西也非常多。 【空间表现】 家用非常合适,毕竟中型大五座了。 【续航能耗】 城区百公里15度左右吧,高速百公里16度以上,当然全程空调,不算省电。 【辅助驾驶】 不是特别好用,也不算很难用,再怎么样也只是辅助罢了,不过识别的算是挺精准,ADS SE再怎么样也没有ADS3.0好用,加上车机反应慢,会卡顿。 【智能座舱】 座椅挺软,晒太阳的情况下座椅也不是很烫,我选的前排双零重力,没事躺着看看剧啥的还是不错的,后排角度刚刚好,坐着就想睡觉。 【充电时间】 差不多八十度电池,外面的120v快充0-100差不多要个一个半小时,家充32v的一小时7度电差不多九小时左右,当然这是建立在环境温度合适,电流稳定的情况下。
【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢,不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼,估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了,给自己不留遗憾。四驱就算了,还得加两万多,而且还没现车。 我买的时候是10月中,刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声,优惠还是挺多的,所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车,现在感觉很爽。(秒杀我04老花冠) 【内饰】 很好看,有人喜欢白色有人喜欢灰色,我是喜欢灰色的那批,但现车只有白色,所以选了白色,但。白色看起来也很精致,只是不耐脏,后期得多打理一下才行,或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把,很有质感。很多灰色独立按键,我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达,只有高速NOA,但也够用,毕竟用来缓解驾驶疲劳的,城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用,经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以,弯道也没有画龙,做得还行,但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项,导致最后选了一个带4的车牌,但我倒无所谓,只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高,给顾客太少,感觉虽然优惠很多,但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点,比普通轿车大一点,个人感觉还是很舒服的。后备箱很大,后排放倒可以睡觉。
【购车经历】 之前开的博瑞1.8T 一公里9毛钱 开不起了,就走了换混动的想法,本来看的宋plusdmi,无意间在懂车帝看到了二狗,就去试驾了,结果也比较满意,就直接定下了。 【驾驶感受】 底盘质感不错,过减速带能抑制住多余的抛跳,个人觉得是介于舒适和运动之间的条件,高速过弯侧倾也控制的不错(仅限电二狗,因为自重大一些,油二狗没开过不知道)。前排隔音玻璃,低速几乎没有噪音,高速风噪比我以前的轿车大,车型问题,方盒子风噪风阻肯定大。 【续航】 纯电续航只要不是大脚油门急刹车跑100公里没问题(空调24度2档) 城区国道总续航能有八九百公里, 高速700公里。 这个还是看怎么开, 高速一直一百三四的速度那肯定开不到700。总体来说还是比较满意。 【油耗】 我已经跑了1w公里了,高速低速各占一半,用小熊油耗记录平均一公里3毛多 ,这么大的车,这油耗很满意。 【动力表现】 这车提取很快,混动模式下大脚油门动力来的很猛。动力杠杠的,关键是高速120以上动力依然在线。 【销售态度】 我们这销售态度很好,试驾直接把车开我们单位门口让我试驾,没时间提车,把车用板车给我送到小区门口。 【提车价格】 当时车展优惠了4000 增购优惠2000 不要充电桩优惠1000 政府补贴4000 加保险3892 最后花了16.8w多。 【最不满意】 车机系统太封闭,信号一般, ota很慢, 后出的枭龙都ota了 二狗没反应。 总体用车各方面都还是比较满意的,就是黑车好看不耐脏。 麻烦圈主推荐哦。
【购车经历】 买这个零跑之前,一直是开油车,第一台福克斯1.8T手动,第二台车是名爵HS2.0T 2019款,开了六年四万八千公里,比第一台福克斯平均每年要少一万公里,就是因为油价和油耗,每公里要一块钱,舍不得开,天天停地下车库,上下班都是坐地铁。后面陆续有朋友买了电车,也在网上刷视频,了解到现在新能源车已经比较成熟,用车成本也相对比较低,车位可以安装家充,加上国家推出了置换补贴,这样就决定要买一个纯电新能源车。 对零跑的了解也基本都是网上获取的信息,价格差不多是我的预期,十五到二十万之间,其他品牌如果是我喜欢的外形和配置,大部分超过了二十万。 最先考虑的有极氪7X,零跑C11,极狐阿尔法T5,极狐阿尔法T5完全不具备智驾能力,就没激光雷达配置可选,就不考虑了。极氪7X各方面都满足需求,咬咬牙价格也可以接受,二十万出头落地。本来已经有点要买极氪7X了,因为还有现车,这个时候零跑C11说要出新款,就想着再等等,等到新款出来,预售我就先预定了一个,因为可以退,反正不喜欢就退掉。正式上市以后,各种配置出来,HUD, 音响,外形,座椅,基本把24款C11的缺点都进行了改正和优化,还增加了我非常想要的配置HUD。 价格出来以后,就直接下单了,16.58W,直接买的纯电顶配,没有犹豫,价格比小鹏G7,极氪7X都便宜几万,很多人会觉得零跑品牌没有这两个好,但我不看品牌,我主要看外观造型、配置和价格。第一是外形,第二是配置,第三是价格,最后才会考虑品牌。其实中间也有很多零跑的负面新闻,老款不OTA, 锁电啊,这些,但是总体优点盖过了缺点,也就没把零跑给否决了。 新车真没有一点优惠,原价购车,保险5800,500块钱上牌费用,送了一个脚垫,1000块钱贴膜的券,一个随身充。10号下的大定,17号生产完成开始物流,19号到店,21号提车,算是比较顺利,也比较快。 【驾驶感受】 目前车子开了一百多公里,不算多,就是上下班开了两天,市区跑了一下,对车子的操控和动力还是比较满意的,加速基本一踩就有,提速很快,车辆转向指向性也挺好,不说指哪到那,但是转向还是很灵活,方向盘比较轻,要习惯一下。避震我是觉得很好,过减速带没那么硬,感受还是很舒服的,小坑洼路面也过滤的比较好,整体来说乘坐感受是挺好的 高速公路还没跑过,市区也最多跑过八九十码,车还是挺稳的,减速也挺好,动力回收弱,刹车调成舒享模式,感觉比之前的油车刹车还舒服些。加速选择的是标准模式,转向也是标准模式,加速很快,一下就可以到八九十,动力响应比油车快很多。 【最满意】 空调制冷挺快的,三分钟就温度下来了,反正挺快的。座椅很软,还有通风,这样后背屁股,夏天就没那么热,长沙的夏天那之前我开车基本就是屁股和背是湿透的,开了空调也没用,这两天我开这个零跑上下班,屁股和背很凉爽。 中控屏幕很大,17寸,方向盘都还有一点点遮挡住了左下角,分辨率也挺高,字体我选择的清晰模式,比那个精致模式更大一点,色彩也很好,反正就跟用平板电脑速度差不多,基本就是一点就有,没有延迟,UI界面也比较合理,基本很容易找到自己要调整的功能。 HUD很清晰,色彩和亮度也很好,可以显示视频图像,就是打转向灯的时候,会把左右摄像头的画面在HUD上显示,就感觉这个功能就是科技感很强,就是满足心理的,你要说有很大的实际作用吧,其实中控屏和主驾驶仪表都可以实现,就是满足心理预期,这种对科技的需求。 【乘坐体验】 乘坐体验,目前坐过这个车的只有老婆,女儿,还有外甥,反馈都是很正面的,说空间大,座椅舒服,然后副驾那个腿托也是备受好评,也没人反馈晕车,乘坐体验整体评价很高。 主驾驶座位还是需要增加一个头枕,这样对脖子的支撑还是会好很多。 【缺点】 1、零跑的终身质保政策有一点不清晰,厂家对这个也没有一个明确的终身质保条款,4S店说了几点,大部分正常,比如必须4S店保养,维修,每年行驶距离不能超过3.5W公里,但是有一条很不理解,为什么车辆发生过事故,保险公司出险,在四S店维修过三电部分就没有终身质保了,这个很不理解为什么。 2、试过一次等红绿灯的时候,按一下尾门,可以开启,这个不太安全,最好是要驾驶员解开安全带或者下车才能开尾门,这样安全一点。 3、HUD,我需要高度调到最低的-5才能比较合适的显示,那身高比较高的车友可能就不好调整,可能需要把座椅调到最低,这个应该可以进行优化一下。 4、卡钳是前固定4活塞,后浮动活塞,后驱车,然后动力也还是算比较好,是不是前后都是固定4活塞更安全。 5、用户手册里面那个要求定期校准电池的描述非常不清晰,看不懂,还要问4S店的才知道怎么做。
我们是家庭排号,从去年年底孩子出生之后自己算了下分数,就开始看车了。预算是15万左右,号牌限制只考虑纯电。后来出了增发的消息,觉得基本上没有问题了。我们家的需求主要是上下班通勤,往返30KM,续航够用就行,然后空间稍微大一些,不然孩子的安全座椅放进去会觉得比较局促。总结一下也就是家庭用车的一般需求吧。前前后后对比了深蓝S07、乐道L60、零跑C11、小鹏G6这几款,最后订了S07。外观内饰审美在线,质感也不错,续航够用,空间够大。智能化方面比较看重自动泊车和高速跟车,深蓝智驾也够用,没选华为的智驾。 指标确认书下来之后就去订车了,5月底厂商补贴加上京牌补贴下来裸车价是139900。周六订的车,下一周周二交付中心就打电话来说可以提车了。我们是周末去提车的,保险是提车当天买的,太平洋和长安厂商的保险都买了,产品的延保也买了,电车还是觉得应保尽保吧,比较放心。因为我们提车是周末,交付中心只能办临牌,如果工作日可以去提车的话会比较方便,交付中心就能上牌,不用再跑一趟车管所。我们是在京海上的牌,工作日很方便,验车等手续办下来也就一个多小时。 提车到现在有快两周了,开下来还不错,用车需求基本都能满足。多开开再来和大家交流用车心得吧~~