点评车型: 2022款长安UNI-K 智电iDD 蓝鲸iDD 1.5T 130km尊贵型

4.29分“优秀”

【最不满意】 先说最坏的方面，必须是亏电冷车启动时候的抖动，特别是亏电冷车等红灯驾驶和乘坐都不好受。然后就是后排，可能是因为空间太大了，底盘滤整不好，坐后排很晃，且噪音比较大。 【驾驶感受】 因为有变速箱，所以不管纯电还是油，都能感觉到换挡，有些车主可能之前是开的CVT和AT或者纯电，所以idd的变速箱对他们来说顿挫会比较明显，我自己倒是觉得可以接受不算明显。 【动力表现】 动力的话没开过什么加速快的车，只觉得kidd的表现很满意了，急加速时深踩加速踏板动力会有0.5秒延迟，这个能理解降档加速。轻踩加速踏板的话动力没有延迟，高速上不知不觉很容易超140。 【续航】 纯电续航 目前从2月18号提车到现在还没有低于过100，可能是成都天气不冷的原因，还有就是这车我和我老婆都开，一般她开就只能跑100-110左右，我开基本都在120左右。还专门在高速上测过一次纯电高速里程（110时速跑了110公里还是满意了） 总续航 跑过两次满油满电，一次清明节的时候满油满电显示1053公里实际跑了950公里（500公里高速，450公里国道速度基本都是70-100） 还有一次五一满油满电表显998公里实际跑了800公里（700公里高速，100公里重庆市区，除开市区高速基本都是125巡航） 然后五一这次是直接把油干的一滴都不剩了发动机趴窝了去加的油，加了差点55L，厂家说的53L油箱应该是不包括油管的。 厂家宣传的1100公里应该只有路况好的国道70巡航才跑的出来。 【油耗】 油耗的话没具体算，不跑长途都是用的电，然后这几次高速看了下表显总结了下 高速不保电时速100左右油耗5.5-6.5 高速高保电时速100左右油耗6.5-7.5 高速不保电时速120左右油耗7.5-8.5 高速高保电时速120左右油耗8.5-10 都是表显，还有个小窍门有电的时候一定把电用完再去HEV，不然电油双掉。 【空间表现】 空间和颜值没多说的了，买这个车的人，最满意的肯定就是这两点

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4.93分“优秀”

??丹青蓝 yyds 【购车经历】旧车开了14年，动力衰减，考虑换车。去年年底开始关注idd，通过对比宋plus dmi等，最终在试驾后敲定idd，预售期间2.11下单，结果苦等将近50天没任何进展，正当一筹莫展的时候，机缘巧合在网上看到懂车帝车友圈，之后经过热心车友的指点，才知道我下单给了一家没有销售UNI车型权限的4S店，于是果断换了一家资源较好的店，赶在3.30重新下单，果然半个月就车辆发运，顺利提车。 之前说过，个人认为丹青蓝是几个配色中最好看的颜色没有之一，实车效果更好。另因旧车内饰白灰色已看厌，遂直接上黑色内饰，很酷，蓝外黑内不二选择。 【提车价格】高配裸车价192900+上牌1000+保险5428，无其他费用。 【驾驶感受】之前开惯小车，这个大车开起来难免小心翼翼点，花了一天时间磨合，各方面基本熟悉，车虽大却很好开，配合360通过较狭窄或复杂地带非常安全，方向盘也不像其他人说的什么受限不方便，一个字，稳。 我买这车主要用于日常通勤（每天上下班走三环约66公里），而不是跑高速跟人赛车，所以速度与激情与我无关，那些所谓顿挫不顿挫的我也没太大感觉，动力挺OK，从80迈到100没什么感觉就上去了，得劲。 我想，这个车定位就是城市通勤，郊游露营，可能不太适合长期跑高速的人，费油费电。 【油耗】有电情况下，用EV或者HEV模式油耗2.7-5.2不等（提车后第一次开竟然油耗0，后来改模式就没出现过了），偶尔在电量有限的情况下改ix模式保电，主要用油，油耗7左右。 【空间表现】最满意的除了车型设计和颜色，就是车高空间大。本人身高1.78米，一般轿车或者紧凑型SUV对我来说偏小，头部空间略显不足，idd就非常适合，满意+，后排座椅空间也完全足够，后备箱没的说，越看越好。 【乘坐体验】五星好评。 【最不满意】充电桩速度慢，还在等待中，听说厂家安装会更慢。充电桩没到位这实在太不方便了，厂家效率亟待提高。

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4.79分“优秀”

总体评价：外观和内饰没得说，空间很大，舒服的一比！驾驶感受也不错的，续航很惊喜！这台车总的来说很满意！ 提车快四个月了，已经做了首保！我个人比较忙（懒），所以这个新车作业到现在才交。 写一点感悟与大家分享下： 1，我买的高配版，落地20W多一点点。 2，购车时跑了比亚迪，长城，领克，还有丰田等。预算是二十万左右一款家用型SUV。最开始想买比亚迪唐dmi，年前都准备预定了，但是很快就收到了比亚迪涨价的消息，一涨再涨！加上比亚迪外观内饰实在丑，而且比亚迪车油门反应让我觉得很不舒服，再加上比亚迪那个小哥有点装逼，直接把我劝退了。长城感受还不错，我主要考虑插电suv，所以也看了长城的摩卡phev和领克以及CRV，摩卡的各种性能都不错的，但是定价太高了（事实证明确实销量低）。喜欢领克的外观和安全性，但是空间有点不够大。最后还是相中了idd。开了四个月，期间有不少人看了网上的评论就来对我说东说西。呵呵呵，我自己没有一点后悔，这款车是很值，谁用谁爽！ 3，具体说一下车的好的地方： 首先是外观内饰和空间，这是这个价位的其他车无法比的。每天看到就觉得很养眼，内饰座椅很舒服，空间非常大！坐后排的感觉像坐一个大沙发！驾驶和乘坐感受无敌！ 其次是它的续航，130的纯电里程，不开空调的话完全没问题（坐标四川）甚至有时候能超出一两公里！！网上和车友群不少在吐槽馈电油耗高的，我表示很费解！我基本都是在城区上班通勤，等红绿灯，加上新房子的车库没到位，现在充电只能在充电站，所以大部分时候都是馈电跑！结果馈电油耗综合下来都不到7！而且我是那种踩油门很猛那种！ 再一个要表扬一下这边4s店的销售，做的很不错的！ 不满意的地方也有，目前来看就是不满意它的电动尾门，有时候一脚就踢开，有时是真的反应迟钝！！！ 就说这么多，麻烦有idd车友群看到帖子的拉我一下！我还没加入组织！！！拜托🙏

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4.29分“优秀”

【购车经历】 一开始想着买纯电的车，后续又看了混动的车，基本所有品牌的车都看了，最后考虑到家用，家里两个小孩所以选择了长安uink idd，毕竟混动现阶段比较有性价比的，当然有人会说混动贵，实际考虑多面性，还是混动比较好，就说uink有燃油和混动，贵了几万，我可以用纯电，比较燃油版的uink要省很多，比较与电车，车所有都有电机输出功率，老化和安全性也是问题，混动再不济，电机不行，可以加油当燃油车开跑，相较于纯电使用寿命要长！所以现阶段实际还是混动性价比比较高！ 【驾驶感受】 跑到现在1800公里，驾驶感受还算不错，纯电开空调续航大概在110-120左右，动力模式推背感和动力也不错，毕竟定位中型suv，所以这款车驾乘人舒适度是没毛病，绝对不错，至于驾驶者可能就一般，地盘调教和减震偏硬，我一般就是ev或者hev 两个模式用！ 【油耗】 我在满电满油情况下，综合续航950左右，当然还是个人使用习惯有关！ev模式开空调在110到120左右，混动模式大概4.5到6.5左右油耗，动力模式(纯油)6到7个油耗，不包括亏电。亏电基本7到9个油，毕竟发动机还需要给电机充电！强烈不建议亏电行驶 【亮点配置】 总体性价比不错，当然我最后选择长安最大的原因，还是后座驾乘人舒适性真心好！至于那些自动驾驶配置大同小异，不过我个人很喜欢的配置流媒体后视镜，实用性较大！ 【最不满意】 第一点，不要用佛系长续航，原因在这个模式下，先用掉电才会发动机介入，同时增加了后期的油耗！ 第二点，底盘，减震，偏硬！且不可调节，但是舒适度还是可以接受的， 第三点，变速箱在降挡顿挫感明显，在混动模式下，不要急加速，或者地板油，发动机介入明显，会出现，突然提速！

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3.93分“良好”

［最满意］ 坐标深圳，90后奶爸一枚，我觉得整车的外观简洁大气，充满未来感;车内空间很大内饰也不错;360°全景影像确实比一般的车要好;最最最重要的是能上绿牌，提车快！ ［最不满意］ 由于车身重，有点耗油，春节期间回老家长途测了下油耗，满油满电出发，中途加满一次，充了一次电（高速上的电真TM贵），到家1100km左右，然后又加满了，实测并不像官方宣称的满油满电1100km…整体算起来差不多是7-8毛一公里；还有就是长安的控车app做得实在太差了，功能少，不稳定，还搞几个app，不能就好好优化一个吗？希望上市能更新好吧！ *空间 5分 家用足够大，平时接送孩子上学，带父母出去玩空间完全可以，座椅非常舒服，我妈跟老婆小孩坐后座，长途十几个小时也没觉得腰酸背痛的，之前油车就不行了，这点确实满意，空间很充足，后排中间的设计很好，没有凸起的部分，坐3个人很轻松，平常出去玩可以把后排的座椅，接上外放电功能，妥妥的露营神器！ *动力 4.8分 动力还不错，这车油门调教的挺好，一踩油门加速还挺快的，在高速上超车丝毫不慌，风琴踏板，踩起来很轻松，不会小马拉大车。 *操控 4分 上下全平的方向盘略小巧，刚开始不习惯，单手大方向有点别扭，转向很快，有三种模式可调；油门跟刹车反应速度很快，我平时用的动能回收标准模式，强回收在城市开不是很舒服；HEV模式下，如果馈电等红绿灯的时候还是会感觉到方向盘有点小抖动，也能感受到轻微的降档，毕竟有三离合变速器，做不到像比亚迪那样无感；减震效果还行，低速车内几乎没有噪音，隔音不错，但是高速110km风燥就有点大了，我对比了下这车的侧窗双层夹胶玻璃比昂科威的要薄，可能是这个原因！ *总结 20万内，这车配置可以说是很好的了，主动安全配置很强，能满足我上绿牌，大空间，高配置，舒适性等多方面的需求！长安用料也放心一点！顺便吐槽下，之前5月份订的宋plus，一直等到年底都提不到车，销售服务也差得要命，偶然发现idd上了，果断去看车确定，订车到提车7天左右，年前就搞定了，感觉这才是买车的正常流程，长安的路线跟比亚迪不一样，选择了动力，但是油耗可能兼顾不到，对于我日常用车也无所谓了，平时都是纯电在跑，不过还是希望长安能把这个虚标的事搞清楚，因为这车还没上市，在预售期，待上市后优化吧！想买这款车的人都是挺在意的！谁也不想当小白鼠！后续还会继续更新用车感受，谢谢大家！ 最后祝大家开工大吉，工作顺利！

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4分“优秀”

纯电行驶的话完全是跨级享受，但是亏电有点拉胯，回到了国产车感觉。另外就是尊贵感不足，我以为一些仪式性的比如开门迎宾灯，脚底灯，后排氛围灯都会有，然而都没有。。混动行驶稍微有点虚，果然是快乐表，掉的有点快其他都还好，内饰空间没的说。充满电30块130公里，一块一一度，旁边特斯拉50充满，456公里，这个当然没啥可比性，不过还有点酸溜溜的。动力操控都还是不错的，开完纯电模式完全不想开混动模式了。续航我打分低是因为掉的真的有点快，没想到掉这么快，还有不得不吐槽，升级车机要不要这么频繁，中秋节前提车的，中秋三天升级了两次夏季包，我特么的。。服了。。还有我落地还蛮划算，Unik idd 尊贵，贷款 192900-2000增购补贴（本来要置换给的太低了，补贴好像也是一年后才能到账）+5500保险（实际4956）+200上牌+1000贷款手续费+2000某种费（含首保，车玻璃膜脚垫等赠送） 520定金也退了，还交了2000的什么押金，等贷款还完退。总得还是听划算的。4月26下定，全部办完加上上海疫情，9月9日提车上牌，我选的丹青蓝，实在是等不到。。改了天青碧空蓝。上海车友加我啊，多出来交流交流使用心得。车是真大，以前开科鲁兹的，比起来大了好几圈，得亏有360！那张提车图老婆让打码，打了吧，车友看到96的碧空蓝就是我或者我老婆了。

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4分“优秀”

【销售态度】 我这边4S刚开始买车时销售态度就不太好，有问题经常问了需要等很久，追问后才有结果。后续更换人员后还行，承诺赠送的抱枕都没有兑现。 【购车经历】 开始准备购买比亚迪的车型，奈何比亚迪等车周期太长。选择这款车型时纠结了很久，因为IDD的技术较老，而且这款很明显就是直接油改电的。后续因为喜欢这个车辆的空间和内饰就下定了。等车等了两个多月，销售这边承诺超过两个月，一天给予120元补贴。 【驾驶感受】 车辆在有电的情况下用EV模式驾驶还是很舒服的，悬挂也比较舒适，但是馈电后有轻微的顿挫问题发生。整体油耗电耗虽然有点高，但是考虑到这款车是超两吨的车，也还是可以接受的。 【最不满意】 CS35的方向盘按键都是每个键独立的，UNI-K燃油版也是独立的，怎么到IDD就给搞成整体的了，很容易按错，或者按歪点的话就把其他键给触发了。还有就是车辆的远光灯真的不怎么样，近光灯非常不错，第一次打开远光灯时，我甚至怀疑我有没有开……隐藏式门把手的确好看，但是我不下电下车买包烟啥的，回来时门把手就不弹出来了，按主驾门的感应按钮也没反应，非要跑去副驾那边按下感应按钮才弹出。感觉这个车辆在系统上还需要多打磨一下。 车辆的辅助驾驶策略比较保守，比较喜欢靠近侧边。智能度上需要进一步优化，车辆辅助驾驶退出过于迅速。

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3.64分“良好”

颜值好，空间大毋庸置疑，有电提速快，但是驾驶感受太烂，颠簸感强，操控性是真的不好（老棉裤开车的除外，因为那种开得慢的就没有操控性可言，因为我城区滨江路一般都是80）特别是疯狂穿插的时候，总感觉不对，车辆隔音差，发动机启动的声音就像在耳边，从方向盘下面传进来的，还有就是这车小坡容易后溜，除非刹车往下踩到底，才会介入坡道辅助，但是一般小坡道跟车哪个人没事去把刹车踩到底，也最多踩一半就不错了。开了15年车，换了几个车了，这个是第一次遇到这种情况，整体来说只能算凑合。满电行驶80公里左右，提车一个星期，没开过纯ev模式，都是hev再开。纯电续航估计也开不到多少公里吧。馈电模式下油耗表显10升左右，没开空调测试。也许和我驾驶习惯有关。700多公里基本算下来0.52元/公里。比以前1.2元/公里还是便宜多了。

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4分“优秀”

【购车经历】 今年3月下旬提的车，车是1月份生产的，订车到提车一个月不到。主要是走流程，安装好充电桩后才能提车。 【提车价格】 裸车192900，一分优惠没有。贷款10万，金融服务费2000，上牌费500，保险5300，没有其他费用了。 【驾驶感受】 空间很大，开着很舒服，油耗在6-7个油，电耗在15左右，功能强大。从提车到现在开了4000多公里。 【最不满意】 开到40码有顿挫感，转弯有抖动，今天7月16号做了首保，7月18日亮发动机故障灯，开去4S店检查，最后发现变速箱上的油水分离器故障，油和水混合在一起了，要更换变速箱总成，由于不符合换车标准不能换车，只能更换变速箱总成，现在还没有取车，维修中，等待取车后在做测试。

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4.71分“优秀”

半个月开下来总体来说还是不错的，先说缺点:驾驶感受亏电有一定顿挫，其他都很平顺，车机可玩性不高因为只支持HUAWEIhicar不是华为手机用不了，软件商店总共就十来款，没什么app可以下载，语音控制有点呆，你让它执行两个任务以后就执行不了，比如打开音乐再打开主驾车窗，这样的指令它只能完成打开音乐。再来说优点:这车外观帅气极具科幻感第一次见他就喜欢上了，特别后面翘起来的小尾翼史整车更具流线型，视觉效果更好看，这车空间那更不用说将近两米的宽度加上快三米的轴距，空间想不大都难，这个空间谁进去感受下都会喜欢的，后排座椅坐着也很舒适，后排空间很大，这车因为有360映像所以这么大的车倒车入库什么的还是出不了什么问题，我一个新手慢慢搞都能把车听到车库中央，车也没擦过，就过窄车道需要倒车的时候车身把控不是太好擦到轮毂了，轻微搽伤还能接受，续航纯电满电我开过136公里比标示的还多一点，这应该得益于车辆电池够大，亏电油耗的话目前新车状态油耗在7个左右，不过两吨多重车完全能接受的，车辆驾驶起来还是很舒适的，方向盘小巧但很灵敏操控起来还蛮舒服的，除了亏电油耗其他情况下油门响应速度还是很给力的，纯电和动力澎湃模式给力，稍微给点油就能很明显的感受到车辆的扭矩输出，在等红灯起步时是那个最靓的仔哈哈😃

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4.29分“优秀”

其他都不写了大家都差不多 【驾驶感受】 7000km后驾驶心得分享一下 先说结论： 想要发挥最好的驾驶体验 不要用官方佛系长续航， 不要用官方佛系长续航， 不要用官方佛系长续航， 用电又用油不划算，耗油广州市区7～8个油，有时上9个油，动力不好，噪音还大，。 平时开车有电建议直接ev模式，亏电自动转换成hev模式，正常广州不是特别堵5～6个油，暂时没见到7个以上油。 隔音方面：淘宝买隔音胶条， 特别是中控隔音胶条，特别管用，5块钱减少好几分贝的噪音。 可以很好解决这些问题。 我的驾驶需求就是每天上下班通勤。前5000km都是用官方的佛系长续航跑，有电的时候动力还行，亏电的时候低速顿挫明显，而且起步比较肉，开空调发动机也吵。 后来想先解决噪音这个问题， 考虑过做全车隔音，查了很多资料发现大多数其他品牌车提升不明显，花了大几万噪音才降低了几分贝，还增加车重，更费电费油。妥妥智商税，放弃了。 考虑换静音轮胎，这个型号的轮胎买不到合适的品牌静音轮胎，查了资料也是最多降低几分贝噪音，感觉性价比也不高，还是放弃了。 在网上花几十块买了隔音胶条，给车门，引擎盖、后尾箱，提升不太明显。直到安装了中控隔音胶条在，亏电驾驶模式换成hev，噪音小了很多，大家可以去试一下，实测有效～

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4分“优秀”

1.外观没什么好说的，一众二十万甚至价格更高的SUV里面，一个能打的都没有，就是冲着这个外观才买的； 2.内饰选的灰蓝拼色，对于不耐脏已有心理准备，没有纠结过，好看就完了，内饰质感说实话对得起这个价格，多高的质感或者豪华感不敢说有； 3.配置还算是可以的，现在一众自主品牌跟合资品牌对比的话，同价位内配置上基本都是拉满的，同价位内看着那些“热销”合资品牌车型的“丐版”配置……当然，这是我自己的问题，不是人家车企的问题，我穷，我买不起?； 4.空间还用说吗？轴距足够，前后排驾乘空间直接拉满，要吐槽的是后座坐垫高度偏低、偏短，对大腿的支撑性不足； 5.续航上只能说中规中矩吧，提车回来正好赶上夏天来临，今年又是“百年不遇”（这个词怎么感觉天天能看到?）的酷夏，我是上车必开空调，所以对于纯电续航没什么期待，我这人怕热的很，我也不想折磨自己满头大汗的去测什么“真实纯电续航”，但肯定没有太拉胯； 6.智能化真的就要小小的吐槽一下了，只能说是刚刚够用，和一众新能源车企的动辄十几英寸多联屏，确实“寒酸”了一些，还好本人不是大屏控，这不算太大问题，但是车机自带的那些APP，我就真的……啥时候能把这些软件的版本都更新一遍啊！！！ 7.驾驶感受要着重说一下，毕竟涉及到根本了，1️⃣关于顿挫，确实有，纯电模式下还好，不是很明显，但是发动机介入后顿挫感就会更明显一些，有时刹车也会一顿一顿的；2️⃣关于底盘，悬挂真的比较软，这是一柄双刃剑，提升某些场景舒适性的同时，刹车点头、过完侧倾这些问题也随之而来，底盘调校确实还是需要技术积淀3️⃣关于动力，我这人开车相对来说偏佛系，所以个人感觉动力还是足够的，即便是高速上偶尔的提速超车也没觉得有什么压力，这一点还是没什么好吐槽的。 暂时就先写着写吧，虽然写了好多但看起来似乎又什么都没写的样子，但是毕竟手机打字也很累的吗? 最后还要感谢圈主Vientiane.K指导推精，感谢～感谢🙏🙏🙏

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3.86分“良好”

1月23号提车，到目前跑了1100公里左右，平时主要以充电为主，在深圳充电条件比较优越，官宣的130公里纯电续航，大概率是因为堵车+红绿灯多的原因频繁起步导致电耗直线上升，正常开的话纯电续航应该在80-100之间，仅仅是我的开发，也有人开出来110-120之间的续航，空间方面自然是最值得推荐的地方。 【最不满意】 最不满意的地方就是续航相对比较虚，官宣1100公里的综合续航，大多数车友都是在600-800之间。具体上市后不知道能不能通过OTA来改变一下这套逻辑。 【驾驶感受】 底盘很稳，跑高速稳得一批，平时市区上下班，纯电情况下真的很舒服，很静谧，全景影像超赞！当然，在馈电情况下，发动机介入后，方向盘会出现高频颤动，还有就是动力延迟比较高，半坡起步比较容易溜车。 【油耗】 完全用到馈电后油耗相对较高，在10L左右。出行前计划好路线，如果中途不能补充电量，设置保电百分之60左右，低速缓行用电，快速路用混动，油耗在6L左右。 对IDD相对来说还是比较满意的，因为我上班通勤代步基本用电，不管是静谧性还是平顺性都很不错，配置够用，希望后期厂家能对这套混动系统通过OTA继续不断优化这套动力系统，始于颜值，选择idd不会后悔！

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4.43分“优秀”

四月二十二日订的车，六月十二日提的，属于盲订，当地4S店没有展车和试驾车，从三月份就开始关注这款车，一直在懂车帝论坛里潜水，因为地处东北地区，一直在犹豫，直到要涨价六千块，才下定决心订的，过年的时候打算订冒险家，三月份因为口罩在家刷快手刷到了这款车，四月份解封去4S店看了油K，老婆直接就相中了，不想看别的车了，订车没有优惠，送了太阳膜和脚垫，现在还没去取，不打算要了，这车颜值、空间、配置真的太高了，开了一千公里了，开着感觉挺舒服的，提速快，底盘偏软舒适，后排坐着舒服，360全景非常清晰，科技感强?，最主要的是省钱，以前的迈腾一公里一块的，最不满意的就是馈电状态下起步顿挫感大，很不舒服，还有就是没有方向盘加热，快一个月了没出现什么毛病，总体感觉二十万买这车很值

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4.36分“优秀”

开这么久了，外观是真帅，混动模式下升档，降档的有顿挫，但是能接受。纯电续航还算满意。空间是真的大，智能化配置还可以。就是不知道后续OTA升级，会不会有自动泊车，毕竟CS75plus都有，作为长安的高端车，有点说不过去。360景像是真的好用，要是后续升级，有一个停车监控哨兵模式就更好了。停车库好好的，刚被人撞了一下，行车记录仪断电了就不录了。车库里监控又没拍清车牌号。😭 【驾驶感受】还可以，尤其是纯电状态下，真安静。 【空间表现】就是大坐在里面后排可以翘二郎腿。 【续航】充电续航还挺满意，混动模式下，感觉离官方宣传的1100公里还差点意思 【亮点配置】智能化还可以，上高速打开iacc挺好用的