奔驰GLC轿跑 AMG2023款AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV后备厢空间大值得买吗_奔驰GLC轿跑 AMG怎么样

1.外观： （1）家族式的前脸设计，圆润中不失锋利，两段式的眯眯眼行车灯配上动态大灯酷感十足； （2）车身比例方面，ES6定位为中型suv，主观感受上不如ES8比例更协调； （3）车尾的贯穿式尾灯设计很好看。 （4）个人认为南极星蓝是最好看的配色（可惜要加价），黑色则更有商务感，我选的现车黑色。 2.内饰： （1）我选的是珍珠贝配色，观感接近米白（可能更偏米色？），最好看的感觉是玳瑁棕（同理et7是帕米尔棕），但可惜又得加钱。 （2）Heptex合成皮手感细腻，座椅比较柔软，坐感舒适，但没有腿托比较遗憾，副驾驶位置可以假装女王套装，性价比一般，后排舒享套装即可。内饰抗污性能还不错，脚印、一般的污渍使用湿巾即可轻松清理。 （3）蔚来的内饰设计一直比较克制，偏北欧的感觉，审美上做减法是需要更高的设计水平和更大的勇气的，这一点蔚来做的相当不错。 3.配置： （1）基本上nomi必选，尤其是有孩子的家庭（当然也可以后期用积分去兑换）； （2）女王套装感觉性价比一般，后排选择舒享套装就够了，moon套件基本智商税，改色卡钳喜欢可以自己花点小钱喷一下； （3）我买的现车，加装了五幅飞羽轮毂，这个轮毂我看选的人很少（大多数选的都是织雪），但我个人看久了觉得飞羽也挺好看，和黑色车身更搭配。 4.空间： （1）4854mm车长和2915mm轴距，三口之家使用十分宽裕（家里有姚明当我没说），得益于无手套箱设计、宽体设计和后排纯平地板，副驾驶和后排乘客基本都有非常好的乘坐空间体验，但接近2米的车宽也增加了停车难度，机械车位基本停不进去，经常停机械车位的车友一定要慎重考虑。 （2）后备箱双层设计，下层储物空间隐私性很强，上层储物空间非常宽敞，一家人短途旅行的行李、露营车等完全够放，但建议一定要买个兜网，避免行驶时后备箱物品位移产生响声。 5.续航： （1）标准动能回收模式，夏季高速路段，23度空调制冷，全程平均车速90-100（最高125-130）条件下，百公里电耗在19-20左右；调整动能回收模式对电耗影响不如城市道路明显； （2）标准动能回收模式，夏季城市内道路，23度空调制冷，全程平均车速30左右（最高80-100）条件下，百公里电耗在15-18左右，低动能回收和极低动能回收大约增加2-3度和4-5度百公里电耗。 （3）提车刚一个月，跑了3300公里左右，冬天续航没有数据。 6.智能化： （1）nop+在高速少车路段基本可以做到全程无接管，智驾策略偏保守。但建议把自动变道调整为手动打方向灯后才能变道，个人在高速上遇到两次由于自动变道时后车突然加速导致变道失败的情况；个人驾驶习惯问题，高速车多路段还是习惯自己开，城市内道路暂时还没有使用过nop+。 （2）车机使用8295芯片，流畅度很高。nomi偶尔人工智障，可能是大模型问题，但情绪价值基本拉满（尤其是有孩子在车上）。 7.驾驶感受： （1）加速是电车的强项，es6标配双电机，运动模式4.9s的百公里加速对于2.3吨重的车身已经非常不错了，平时使用7.9s的舒适模式已经足够。动力输出平顺，转向灵活精准。 （2）动能回收比较灵敏，个人感受在低速和急减速时明显感受到回拽感，比较考验脚法。 （3）可能是因为车身比较重，在过颠簸路段和过坑时有一定的晃动感。

人生的第三台车！开了差不多刚好一个月，跑了快3000公里，回来写写懂车分跟大家分享分享我的感受，最直观的一点：就是带劲！ 可能你会说，一个入门级保时捷有什么值得显摆的，要知道，对于一个奔驰C前车主来说，2.9t 6缸机，441p马力，零百4.3秒的车，算得上是越级体验了，完全不是一个维度的数据！当然电车除外……至于为什么我没上新款卡宴，Emmm………当时的预算就是100万，考虑到实际经济情况，也就没再往上加了，所以我心心念的帕梅自然也就够不上了😭卡宴吧个人感觉又太大太老气，我一个不到1米7的小矮个，气质完全不符嘛😅，空间对我来说已经溢出了，颜值又比不上帕梅，丐版又没配置，所以就把目光放在年轻时尚又运动的macan上了，买倒是可以买，但必须要上gts！！！这个很重要！而且明年就改纯电的了，算是末代燃油版的狂欢吧！作为一名95后，肯定要玩操控咯，虽然我是个入门的性能车玩家，懂得不是很多，但至少有一点我很清楚，不上gts或者turbo，我只能说你完全没get到保时捷的精髓，完全不了解把运动基因刻在骨子里的保时捷！再加上gts标配sc组件，全景天窗，运动排气，bose音响，简直香到没边！ 【空间表现】 平时呢就我一个人开，毕竟玩操控要独乐乐才对，偶尔带两三个妹子出去玩，后排空间当然没问题，四个大汉也不是没拉过，刚刚好罢了，他要不舒服跟我没关系，要么他憋着，要么下车把他放半道上哈哈哈😄 【外观】 GTS并没有特别夸张的外观或者车身线条，但保时捷的传统式蛙眼大灯搭配上镂空式的进气格栅，还是挺有视觉冲击力的，车尾造型不用说，经典的贯穿式尾灯，人见人爱！网上买了一个碳纤维顶翼，安上去后运动感拉满！帅的一批！ 【动力表现】 从上面提到过的数据，可以看得出来，动力这块没的说，不过日常驾驶的话，其实初段动力调教的偏柔顺一点，属于线性加速，它会给你一些时间来适应这个速度，不像疯批的X3M那样一瞬间的爆发力，只要踩下油门，不给你任何喘息的时间！所以从动力上来讲，相比来说这点算是macan gts唯一比较感性的一点吧，至于中后段加速普通模式都是源源不断！更别说S+了，变速箱也是灵敏的不像话，换挡拨片用在我手上，那转速表就跟心电图一样，指针随心而动，车子随风而行～声浪的话，现阶段国6B的标准下，原厂就能如此高亢加上噼里啪啦的回火放炮声，已经很难得可贵了。妥妥的小钢炮！ 【操控】 果然性能车的方向盘都很重，奔驰c车主表示可以锻炼麒麟臂了，当然这也是为了提升操控的质感，一个月下来总算是适应了，同样适应的还有这个档位，谁都懂得奔驰车主开其他车一上来就扒拉雨刷被别人看到的尴尬?，转向还真就指哪打哪，4米7的车长，即使没后轮转向，调头依然轻松又方便。转弯既不推头也不甩尾，轮胎前265，后295，又是四驱，打漂？不存在！底盘也调教的相当有水准，降到最低真的感觉跟跑车一样低趴，稳如老狗，这一点真的佩服👍🏻 【驾驶感受】 既然macan gts作为一台拥有跑车属性的性能suv，它的空气悬挂调教的竟然这么有质感，我是万万没想到的，标准模式下颠簸路段给你的起伏不会让你感到丝毫厌倦，反而乐在其中，难受二字我这开了一个月还真没感受到，甚至有种家用车的舒适，上得厅堂下得厨房的人妻谁不爱呢……而一旦调到运动模式，就变成折磨人的小妖精了，这你受得了吗🤣路面反馈极为清晰，避震由软变硬，指向更为精准，油门响应极为迅速，阀门一开那就是火力全开，像是吃了炫迈，完全停不下来，声浪也变得尤为高亢，在耳边不停游荡，仿佛在不停激发你的驾驶欲望😏 【油耗】 简直是油老虎！当然咯，既然选择了性能车，那就要为性能带来的高油耗买单嘛，鱼和熊掌不可兼得，高速最低9个，市区最低15，我的话运动模式开的挺多的，算13个油吧……还真有点买得起养不起哈哈 【提车价格】 裸车85万，选配后是93，优惠14w，加上保险和购置税最终落地90，不是顶配，连无钥匙进入和座椅通风都没有，没办法，车源少，选配又要等，从港口拖回来，有啥用啥呗，剩下10万，后期自己慢慢改装，目前是换了套氛围灯，碳纤维车门饰板，无钥匙进入，升级了无线Carplay，手机壳和迎宾灯都是定制的，质感一般般吧，某宝卖的有，现在天冷了，座椅通风暂时没搞，至于贴改色膜，换头段，刷一阶啥的，先开个两年再说吧，慢慢来…… 个人分享那就到这了，本人也就一个玩性能车的小白，讲的也不是太专业，不知道对大家对即将要成为gts的车主有没有帮助，明年的形势保时捷好多车型不是纯电就是混动，要想抓住纯燃油的激情，那要赶快了。最后弱弱问一句，macan车主能进保时捷车友群吗😂😂😂

【外观】媳妇和我中意最中意布鲁克林灰其次是圣保罗黄。奈何布鲁克林没找到合适的价格 喜提 圣保罗黄 这个颜色是真的好看 尤其阴雨天 帅的一批 每天看到这辆车的外观都是满意的 准备看腻了再贴个布鲁克林灰 【空间表现】 家里没有大高个178后排没觉得压抑 腿部空间也足够 【动力表现】只用舒适模式变速箱1的话 s58涡轮起压前确实有点慢，但是只要变速箱调到3 发动机sp 相当丝滑 收油如同刹车 总之是相当满意 【不是很满意的地方】模拟声浪如果能关闭就好了 无线carplay延迟有待改进 底盘确实硬 前排由于座椅舒适还好，但是后排过减速带过坑直接起飞 目前1700公里 市区17个油 高速9个多 挺满意 之前3.0途锐市区也得15个 选配 892轮毂 自动驾驶pro 红色卡钳 合计33000

如果有一款车能将自动启停和深踩Hold结合起来将是多么完美：驾驶者预判前方短红灯可以踩住刹车，此时发动机不启停，遇到长红灯深踩刹车触发发动机启停并自动驻车。当然这样的逻辑有悖于自动驾驶发展方向，但没有驾驶乐趣的世界将多么无趣？ 最终确定X6的原因是宝马是公路越野之王以及溜背运动造型。未来换下一辆车的时候再选轿跑，年龄可能不合适了。宝马最早建立SUV轿跑造型，历经三代，设计师的积累很深。X5本身是公路之王，X6继承了X5的内在同时又具有个性化外观。L6拥有仅次于V12的稳定性，ZF变速箱匹配又好。 【外观】 喜欢的就是这轿跑suv的大溜背，总之提车以后听过很多话，反正就是仁者见仁智者见智！ 【空间表现】 X6都知道不是主打家用的，前排很舒服，后排只能说刚刚够用，不够用在加台7座suv或则商务就行了哈哈 【操控】 公路之王，所有不看好我买的朋友开过以后一开一个不吱声！哈哈🤫

购车经历 从决定购买蔚来ES6开始，整个购车过程都非常顺畅。销售顾问的服务态度很好，从介绍车型到最终下单都非常耐心细致。提车当天，工作人员不仅详细介绍了各项功能操作，还解答了我对车辆维护和保养的所有疑问，整体体验非常满意。 提车价格 实际裸车价是32.79。32.79选配了织雪轮圈，nomi，舒享。 续航表现 选择了75kWh的标准续航电池包，官方给出的续航里程是500公里。实际驾驶过程中，由于目前是夏季，我空调开得比较大。在高速上时，大概100-120码的话电耗是22，在城市道路以平均时速40-80码的话，电耗大概15-18左右。综合下来大概在400km左右。ps：我开车比较激烈驾驶。续航能力能满足日常通勤需求。 驾驶感受 蔚来ES6的驾驶体验相当出色。双电机的加速非常的爽，动力输出平顺有力，转向灵活精准。虽然底盘调校偏向舒适，即使在过弯时也能保持良好的稳定性。隔音效果不错，高速行驶时车内依然安静。 亮点 1. 车机系统反应灵敏，nomi很有意思，很好玩，语音识别功能也很准确，大大提升了行车便利性。 2. 空间与舒适性：轴距很长，宽敞的乘坐空间，后排乘客腿部空间充裕。座椅支持多向调节和记忆功能。 3. 车身线条流畅，具有很高的辨识度。LED大灯组和尾灯的设计非常时尚，增加了整车的科技感。 不满意的地方 尽管整体体验良好，但还是有一些小细节需要改进： 中控屏幕虽然功能齐全，但在强光下反光较为明显，影响查看。 虽然车身宽长很舒服，但在狭窄的停车场倒车入库时，由于车身较长，操作起来不如紧凑型车辆方便。 总的来说，ES6是一款综合性能优秀的电动SUV，无论是从驾驶乐趣还是实用性角度来看，都是一款值得推荐的车型。

购车经历： 先说为什么选这个车，真实经历分享，本人是农村出来打拼了11年多了，就买了两辆车，我喜欢新车不知道为什么，12年拿了驾照，15年全款买一辆大众途观1.8T两驱豪华，落地快30了，想想那时候买房就发财了。就那时候这个车是神车的存在。陪了我快6年见证我的事业缓慢发展。就是小毛病多了点。也有点小钱了就想换个BBA，去看了奥迪Q5，外观绝对OK就是内饰不喜欢，还有车内味道重一点，家用空间和途观差不多，就算了。去看宝马X3.30i操控看起来绝对OK，就是后排空间小了点，内饰感觉就一般，没有下单的冲动。5系绝对可以，就是530那个轮毂太容易爆胎。525又差点意思，可是绝对舒适。然后就看了奔驰glc300L豪华。绝对OK。外观大气内饰虽然看腻了但是比x3好看点。E300L换代了内饰OK就是外观没有老款霸气，就果断下单glc300l豪华顶配，落地53万就为了那两个几何多光速大灯好看。可是白车要等。问了几家只有黑色的，那我哪里等的了我的上海牌照还有2个月就到期了，想想算了。就和同学聊天他哥买了这个车，反馈也那样还便宜2万，然后就去外高桥保时捷经常刷抖音看到，没想到我第一次去就订车了，因为半年前我去我客户浦东东方路保时捷那里了解保时捷macan那时候选配落地71万，加牌照10万天呐算了，赶紧走，可是看过保时捷后看BBA看不上是有原因得，，因为那时候没看到现车没感觉，后面去了外高桥有现车对比一下，感觉macan黑内饰没有灵魂，看了好几台现车，看到我现在这台。外白内红的，关键门板也是红的，之前2.0的都说不让选，吸引到我了。和销售聊价格，算下来落地要75万，越来越贵了七磨八莫落地73万多，送行车记录仪，2次保养，脚垫，还有小东西，就不说早鸟不知道这是干嘛的，微固膜。关键还是销售会说话。然后就定了。没几天就提车了。（关键提一句boss音响绝对选上）我的后悔因为现车没选改装怕后期有异响，后面再看看吧 【空间表现】 空间不算大，中型车却是紧凑型的空间，但近5年对我家够用，因为我老婆小孩都比较小，空间凑活够用。 【外观】 外观很好看，有点跑车的感觉，女生都喜欢，刚好我也是为女性客户服务的行业， 【动力表现】 底速0-80动力随踩随有。80-140这个时速段有点肉，中后段有点不够猛 【操控】 方向盘有点重，但是指向精准，特别跑山路给你足够信心过弯。 【最不满意】 就是跑高速的时候D挡中后段动力不足，风燥有点大，悬挂不是很舒服比较硬，小毛病也是有点但是不大。质量还是可以的，我其实比较完美主义的。老会发现毛病。不过进口品控还是可以 【提车价格】 车架+选装价格+七七八八的落地73万多 车衣很有必要1万多保护原漆，macan漆狠薄建议必须贴。 【驾驶感受】 方向精准，指那打那，城市里开还可以，就是高速有点颠，运动型吧没有舒适性，太硬了。短途还可以，长途比较颠簸。 【油耗】 我第一次他送一箱油95，加速1800转共振，后面加了一瓶快乐跑用98汽油后面就好了，那个共振也没了。一直用98，城市高速8-15不等。 车子落地73w多+沪牌10w+车膜车衣1w7总落地85w