点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.07分“优秀”

【最不满意】储存空间设计的不太好！针对女车主来说，储物空间还是要多一些的，要配备一个电吸门。 【驾驶感受】驾驶感受还不错！座椅比较舒适！操作流畅，加速快！ 【亮点配置】个人觉得HUD显示很不错，另外就是氛围灯超级好看，动感十足，科技感十足！内饰也是闪电的一个亮点吧，爱马仕经典棕色，无论怎么看都透着隐隐约约的高级感！ 【动力表现】动力很强劲的，可以达到我想要的速度。起步和超车随心所欲！ 现在已经行驶4000多公里了，车辆使用频率较高，大约两天充电一次，一周需要行驶500公里左右。但是闪电猫的驾驶感觉还是非常不错的，个人比较满意，加速、提速较快，对比油车和我原来的福特探险者它来说，闪电猫是相当有优势，至于电耗吗，说实在的，我没有细算过，因为电车相比油车，费用已经很少啦！一毛多一公里，怎么算都是超值超优惠哦！我现在的百公里能耗见下图，这个数字不知道算不算理想，对于我个人来说已经足够完美了！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.14分“优秀”

欧拉闪电猫，这是一台纯电轿跑，整车的流线型做的还不错，同时带来了不错的空气动力学，0.22Cd的超低的风阻系数，看到车身侧面其实最能体现这个车的造型，首先是这个有着高曲率的这种车窗，无边框的车门，现在的很多车很少去做无边框的车门，因为它的制造工艺呢，要复杂的很多，同时呢，它这个车窗的玻璃，也配备的是这种声学的夹层玻璃。 由于这个车是纯电车型，所以说它整车的车身的高度，包括它的离地间隙做的还是比较高的，这个视觉效果来看的话，并不会显得很低矮，但是给人有一个很圆润的感觉，体现一种柔美的这种造型，这款车呢，有四个颜色，其中有冰粉钻和烟紫晶是比较有特色的两款，我试驾的这款车就是烟紫晶。 闪电猫有三个版本续航，一个是标准版的（CLTC）555公里的，长续航是（CLTC）705公里的，我驾驶的这台车是四驱双电机版，然后它的续航里程是（CLTC）600公里。最大功率是300千瓦，峰值扭矩是680牛米。它在方向盘上还集成了一个按钮，打开这个可以开启超级运动模式，它的百公里加速可以达到4.3秒。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4分“优秀”

这是款有争议的车，但是试驾后会有些刮目相看，第一是它的外观，可能有人觉得像某款车，但实际上如果你了解这车设计师就是原来保时捷的就不足为奇了。你看现在大部分新能源都是个分体式大灯、贯穿尾灯，在路上你都分不清楚谁是谁。但这车至少一下辨识度非常高。 内饰是我觉得比外观更成功的，炮筒式仪表也不再是一个简单粗暴大屏幕，中控部分有古典感觉也有现代配置，中控屏幕尺寸刚刚好，当然如果你追求大空间，这车可能给不了，因为设计侵占了很多空间布局，当然我想为了空间买车的也不会选择这款。还有个好处就是天窗用了隔热多层玻璃，所以夏天不会感觉到很晒。 【驾驶感受】另外就是我原本以为这车会是走舒适风格，但实际开起来很运动，底盘调的在自主新能源里绝对是第一梯队，扎实又不失韧性，绝对属于操控拽得住车又不是邦邦硬的那种。动力分为两驱和四驱，我开的是四驱版，加速快响应直接，转向也不假，属于能很好上手的。所以如果喜欢这车，一定要自己开开，试一试。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4分“优秀”

【最满意】车头与好猫风格相近的同时，呈现出更加运动的风格。尽管细节元素完全没有刀锋、犀利线条、扰流等设计，但还是给人一种“它很快”的感觉，这跟它有着与保时捷911相近的车头弧度密不可分。侧面同样如此，第一次在欧拉车型上看到如此长的车头比例，和流畅丰满的溜背设计，并且车顶与尾部后备厢连为一体，这些一直都是跑车的设计元素。弓形的背部像极了猫准备跳起来的姿势，是猫蓄力到即将爆发的那种状态，而丰满的臀部如有猫有力的后腿，我忍不住想要摸摸这个地方。圆形尾灯很宾利，车尾似乎并未做电动轿车常见的鸭尾造型和下扰流板，而这些是降低升力增加下压力的简单方式。但闪电猫作为“加速好手”也是4秒级别的车型，它的气动学设计当然不会是简单的、如你所见的佛系。一方面是通过极致拉低的溜背造型来降低升力，而另一处其实别具玄机——它有一个可机动升起的尾翼，当车速超过一定条件就会升起尾翼了，提升高速稳定性。奥迪RS7、阿维塔11有类似的设计，不过具体多少时速升起来各家品牌略有不同。内饰则是熟悉的欧拉风格。车内有着大量圆形元素，包括仪表、旋钮、杯座，以及方向盘中央。其它让人印象深刻的地方还有：杯座的按压式设计很有仪式感；整个内饰材料也比较高档，仪表台的正面和顶部都由皮革覆盖，感觉“环绕”在驾驶者眼前的非皮革即金属，而金属饰板部分银色哑光的质感非常不错。空间方面，在4871/1862/1500mm长宽高以及2870mm轴距的数据支持下，车内空间尤其是后排空间表现优异。同时尾箱的纵深也十分不错，属于伸手摸不到底的那种。动力方面，闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机四驱两种选择，其中单电机车型最大功率150kW，最高续航可达705km，搭载83.49kWh的电池组；双电机四驱版本CLTC续航里程达到600km，0-100km/h加速时间为4.3秒。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.29分“优秀”

终于盼到闪电猫到店，来店里试驾体验一下~(老婆大人超级喜欢这种线条圆圆的车！)在犹豫要不要搞一辆代步....钥匙拿到，驾驶感受最后再聊，先来分享个静态体验~ 4s店里风格明显更加女性化，哪儿哪儿都粉嫩嫩的，我这个“大叔”反而有点显眼....不过，这种美陈布置更加能吸引女孩子，相对于传统4s店，一点都不冷清，公主范十足~毕竟目标定位嘛，可以理解。 先来个正脸，线条圆润，显得车头很饱满。无框车门，真的是超级喜欢啊，当时朋友的CC，A5，让我是那个羡慕啊....无框车门有一个魔法，能让你连关门的方式都不自觉的会改变，不信你去试试 车尾依旧是圆润饱满的造型，和车头做了很好的呼应，只是这个尾灯，只能说萝卜白菜各有所爱吧，毕竟欧拉也是将复古进行到底。不过这个可以自升降的尾翼是真的很吸引人，优雅的同时又充满着运动感！可以自动开合，真的是对车身姿态和气流有影响，机械结构质感十足，比路边拿胶或者螺丝拧上的那种尾翼强了太多。 接下来是后备箱，可惜不是大掀背开启，应该是为了车内玻璃穹顶做了让步的结果，深度没问题，日常使用足够。后倒车摄像头，怎么说呢....略显突出.... 车外聊完，再看看车内，依旧是科技感融合复古风，质感满满。 前排采用了一体竞赛感座椅，但乘坐很舒适，只是对于瘦点的女孩子来说，两侧包裹性可能差点意思，好在座椅支持多向调节以及通风加热功能。 说了半天静态，除了尾灯和车身大量的镀铬饰条，真的挑不出什么毛病，赞一个。再说说动态感受，整车动力强劲，对于开惯燃油车的我来说，中低速加速动力充沛，120公里巡航加速超车动力不如2.0t燃油车型。更适合城市代步使用。 虽然使用了无框车门，但整体形式的隔音相当不错，也是得益于纯电车没有了发动机的噪音，同时车身圆润的流线设计也对风噪有很好的抑制，结合燕飞利仕音响，在车内听歌看电影也绝对是很舒服的。 传统的三炮桶仪表配上了液晶屏，显示内容丰富细腻，如果能上oled屏就完美了，现在略显晃眼。不过，中央实体按键区域对于行驶中盲操作简直不能太友好，赞！ 最后，总结 闪电猫非常适合城市代步使用，宽敞的车身，优雅的外观，精致的内饰，约上闺蜜一起逛街消遣还是相当不错的。 动态体验无论提速、静音、舒适、科技功能，都非常优秀。 槽点吗？有！大叔喜欢低调点的，现在没有.....

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.43分“优秀”

【选车】我刚开始只想买辆电车，平时上下班代步。上海的路啊，早晚高峰堵得要死，油车真的费油。我就挑了很久，特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5，这几个里面纠结了好久。闪电猫，说实话，一开始我压根没考虑。买车的时候，问了好多朋友，他们说特斯拉最近风评不太好，我就有点担心了。后来去蔚来和欧拉4s店看了看实车，蔚来ET5那个突出的摄像头（激光雷达）真不是我喜欢的类型。闪电猫真的是第一眼就让我惊艳了，真的好看，其他的小缺点我都可以忽略不计了，所以我就果断下单了。 【空间】空间也是我很喜欢的地方，尤其是对咱们女生来说。长宽嘛，都是b级车的标准尺寸，哪怕停在立体车库里，也就刚刚好，不宽不窄。就是有一点，车身有点矮，我老公180的个子坐进去，感觉头顶都快碰到车顶了。不过我平时后排不怎么坐人，所以前排空间特别宽敞，对我来说简直完美 【内饰】内饰时尚又精致，太符合我的审美了，做工也很细腻，很上档次！

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4分“优秀”

【最满意】玩车弟很喜欢欧拉闪电猫的外观，圆润动感的身姿，跟保时捷有异曲同工之处，圆眼大灯、溜背车身以及无边框车门，颜值杠杠的，而且还加入了电动尾翼，运动风拉满。内饰方面，复古风的同时又很豪华，12.3英寸悬浮式中控屏+10.25英寸的三炮筒液晶仪表盘，让人一坐进车内，就很格调。 在前不久的懂车帝冬测活动中，欧拉闪电猫的空调制热效果在参与车型中排在了第一的好成绩，在负十五℃的低温环境下，制热十五分钟车内的温度可以达到23.9℃，搭载的热泵+PTC制热的方式，升温速度很快，空调效果很给力，冬季开出去很友好。 【驾驶感受】欧拉闪电猫四驱高性能版搭载了前后双电机，300kW的最大功率以及680N.m的最大扭矩，动力强劲，官方零百加速可以到达4.3S，而且还配备了智能排气声浪模拟系统，酷炫的声浪效果，开在路上肯定可以吸引到不少的目光。在大家注重的新能源续航方面，它的表现也还可以，官方纯电续航里程为600km。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

3.64分“良好”

欧拉车系中，一款男女均可驾驭，并且男性开着毫不违和，甚至有点小帅的车型，它就是闪电猫。外观方面，四门轿跑式设计，蓄势待发的车身姿态配上前脸这两颗宛如猫一样灵动的眼睛，其实还是有那么一点帅气的。内饰质感真的还不错，身体所能触碰到的位置基本上都用皮质材料进行了包裹，并且，它的缝线排布比较细密，皮质触感柔软，再加上观感出色的银色装饰，整体内饰的质感非常不错，可以给个好评。动力方面，搭载的是永磁同步双电机，最大功率300kW，峰值扭矩680N·m，官方的零百加速时间为4.3秒，CLTC续航里程为600km。这台双电机四驱的闪电猫开起来，动力表现绝对够劲儿。底盘调校方面，整体悬架可以较为妥帖地撑住车身，但又不失干脆，日常开起来会比较舒服，用来舒适代步才是它的正确打开方式。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

3.93分“良好”

【最满意】 动力表现出色，底盘有质感不单薄，悬挂调校并没有因为性能强而一味偏硬，而是保留了足够的韧性与舒适性。内饰做工用料用出乎意料地水准。 【最不满意】 地板高度偏高，非常影响后排乘客乘坐舒适性，大腿位置承托不足，坐姿很不自然，后排头部空间也较为局促。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

3.71分“良好”

【最满意】 闪电猫的颜值真的很好看，不管是男生还是女生，相信对这台车的外观和内饰都会很喜欢，而且内饰用料很足，乘坐体验很好。 【最不满意】 实际续航表现一般，官方标称的续航里程较长，但在实际使用中，大多数车主反馈的实际续航里程仅能达到标称里程的约70%，即555公里标称续航的车辆实际上只能跑大约380公里。在冬季或是高速行驶时，实际续航会进一步减少。 【驾驶感受】 这台车开起来还是挺不错的，座椅包裹性很好，除了辅助驾驶不太灵敏之外，方向盘的握感也不错。 【乘坐体验】 座椅按摩体验不错，另外座椅坐起来比较舒适，整体的用料非常好，座椅布局的角度也很符合人体工学。

点评车型: 2022款欧拉闪电猫 600km 四驱高性能版

4.5分“优秀”

欧拉闪电猫2022款600km四驱高性能版是一款紧凑型电动SUV，具备出色的续航能力和高性能特点。 外观方面，闪电猫采用了流线型设计，拥有引人注目的曲线和无框车门，展现出动感和现代感。车顶配备了全景玻璃天窗，提供了开阔的视野。车辆在设计上注重空气动力学，减少了空气阻力，提升了行驶效率。内饰方面，闪电猫提供宽敞舒适的内部空间，并配备了豪华的内饰装饰。车辆配备了先进的声音系统，提供沉浸式的音乐体验。同时，闪电猫还具备智能化的驾驶辅助系统，包括HWA+NOH高速驾驶辅助、主动安全功能和自动停车等。这些功能为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。 动力方面，闪电猫2022款600km四驱高性能版搭载了高性能的电动驱动系统，提供强劲的动力输出和卓越的驾驶性能。车辆的续航里程为600公里，使其具备了长途驾驶的能力。闪电猫还配备了先进的感知系统和自动驾驶辅助技术，以提供更智能化和安全的驾驶体验。车辆支持语音控制和HUD抬头显示，使驾驶者可以更便捷地操作和获取信息。 总体而言，欧拉闪电猫2022款600km四驱高性能版是一款具备出色续航能力、豪华内饰和高性能特点的紧凑型电动SUV。它的设计和技术配置使其成为吸引消费者的选择。