首先从外观上来看,依然使用了家族式的设计风格,采用了贯穿式的线条,两侧设计了个性大灯,整个前脸比较小巧可爱。
从侧面来看,顶部的线条比较平整,车窗玻璃周围还设计了黑色的包围,车身则设计得比较饱满,采用了一些个性的线条进行装饰。汽车的尺寸为2497x1526x1616mm,轴距为1600mm。
尾部方面,设计的非常个性,顶部设计的很平整,并且采用了一些内凹式的设计风格,整个尾部给人一种小巧个性的感觉。
内饰方面,依然使用了家族式的设计风格。车内使用了不少软性的材质进行包裹,几乎和身体接触的地方都是软的。搭载7英寸全液晶仪表盘,车机系统支持蓝牙/车载电话。
新车配备ABS防抱死、制动力分配、主驾驶安全气囊、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、无钥匙进入、无钥匙启动等,配置方面基本上满足于日常的需要。
新车搭载永磁/同步电机,电动机总功率24kW,电动机总马力33Ps,电动机总扭矩85N·m,匹配电动车单速变速箱,最高车速100km/h,百公里耗电量9.9kWh/100km,前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为全拖式独立悬挂。
电池方面,搭载磷酸铁锂电池,电池容量28kWh,电池支持低温加热等,纯电续航为305km。
【最满意】五菱Nano EV是五菱旗下的一款代步车,跟宏光MINI EV相比,Nano EV的个头会更小。车头呈现出俯冲式的造型,依旧是可可爱爱的设计风格,贯穿式的线条拉宽了前脸的视觉宽度。车身侧面,Nano EV的线条设计很平整,造型也很饱满,A柱熏黑的设计,看起来有一种悬浮式车顶的效果。
【最不满意】Nano EV的内饰设计很简洁,没有额外的设计,只搭载了7英寸的全液晶仪表盘,没有配备中控屏,所欲的功能都集中在仪表中。
【乘坐体验】五菱Nano EV的长宽高分别为2497/1526/1616mm,轴距1600mm,跟MINI EV相比,Nano EV的尺寸还要短半米,车内座椅采用了一体的设计,座椅只支持四向的调节,不支持上下调节。
【驾驶感受】动力方面,它采用了前置前驱的电机布局,这一点和宏光MINI EV不同,电机最大功率29kW/39Ps,峰值扭矩110N·m,最高时速同样为100km/h,虽然账面数据表现一般,但城市代步没有问题,电池方面,它搭载了28kWh的磷酸铁锂电池包,最大续航305km,满足日常代步和中短途的出行需求。
别看Nano EV车子小,但是该有的配置也都是有的,可谓是麻雀虽小但五脏俱全,全系标配ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、坡道辅助、EPS电动助力转向、低速行人警示系统、后倒车雷达、倒车影像等。NanoEV使用触摸式空调按键,还配备了车载蓝牙、车载收音机、单侧扬声器、阅读灯、遮阳板等,满足日常使用。
五菱Nano EV拥有着非常MINI的尺寸,同时305km的纯电续航也保证了它的实用性。从外观来说见仁见智,内饰表现中规中矩。